輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理
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輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理范文第1篇
關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計；標準化管理；措施
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
國家實施改革開放以來，我國不斷吸收和引進外來技術(shù)，科學家通過不斷的努力學習和鉆研，獲得一些新的技術(shù)，研發(fā)出新的能源，并且將新技術(shù)、新能源引入到公路施工的范疇，提高了公路施工的技術(shù)含量，這嚴重沖擊傳統(tǒng)的公路工程管理制度，對公路施工組織設(shè)計的要求也越來越嚴格。同時，提出了施工組織設(shè)計標準化管理的要求。
施工組織設(shè)計
（一）含義
施工組織設(shè)計是工程開工的計劃報告必不可少的組成部分，對整個工程的工作流程進行規(guī)劃和整理，能夠保證工程施工實施的科學性、規(guī)范性。施工組織設(shè)計具有重要的戰(zhàn)略地位，為建筑單位提供工作計劃、工作要求以及工程問題的解決方案。
（二）內(nèi)容
1、施工組織設(shè)計貫穿一個工程的始終，是對工程每一個環(huán)節(jié)的提前預(yù)想，包括工程概況、施工部署和施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、主要技術(shù)經(jīng)濟指數(shù)。
2、工程概況:要交代工程建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢單位，介紹工程的基本情況。如工程性質(zhì)、規(guī)模、特點、工期、地質(zhì)地貌、氣象水文、施工環(huán)境及施工條件等。
3、施工部署和施工方案:根據(jù)工程情況，結(jié)合人、材、機、資金、施工方法等條件，全面部署施工任務(wù)，合理安排施工順序，確定主要工程的施工方案；對擬建工程可能采用的幾個施工方案進行定性、定量的分析，通過技術(shù)經(jīng)濟評價，選擇最佳方案。
4、施工進度計劃:反映了最佳施工方案在時間上的安排，采用計劃的形式，使工期、成本、資源等方面，通過計算和調(diào)整達到優(yōu)化配置，符合項目目標的要求。
5、施工平面圖:是施工方案及施工進度計劃在空間上的全面安排，它將投入的各種資源、材料、構(gòu)件、機械、道路、水電供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)、生活活動場地及各種臨時工程設(shè)施合理地布置在施工現(xiàn)場，使整個現(xiàn)場能有組織地進行文明施工。
6、主要技術(shù)經(jīng)濟指數(shù):包括工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)境以及其他技術(shù)經(jīng)濟指標。施工技術(shù)經(jīng)濟指標是施工組織設(shè)計中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，直接影響整個施工組織設(shè)計的質(zhì)量。
標準化管理
（一）要求
施工組織設(shè)計要達到標準化， 對施工單位就有一定的要求。首先，施工單位組織設(shè)計人員要具有專業(yè)素質(zhì)，由施工單位提交的施工組織設(shè)計既要突出重點，簡單明了，還要具備可操作性、實施性合理性以及科學性。其次，施工組織設(shè)計要分清主次，有條有理，全面考慮工程施工過程中的客觀因素的影響，遵循技術(shù)指數(shù)的標準，充分發(fā)揮施工組織設(shè)計的引導(dǎo)作用，順利實現(xiàn)工程目標。
（二）內(nèi)容
施工組織設(shè)計標準化管理主要是在設(shè)計階段對工程的概況、實施條件、管理目標、實施方案和部署、實施進度、工程平面圖以及技術(shù)指數(shù)等整個過程的管理。
（二）施工主體
公路工程施工單位是整個工程的責任方，要清楚認識自己在施工過程的重要角色。工程建設(shè)單位要樹立主體意識，清楚知道施工組織設(shè)計對于工程建設(shè)的重要性。
（三）意義
1、實現(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計的標準化管理是公路建設(shè)項目管理工作的任務(wù)之一，施工組織設(shè)計標準化管理有利于建設(shè)單位更好的開展工作，實現(xiàn)工程質(zhì)量標準，減少工程消耗時長，節(jié)省公路工程成本，減少因工程失誤而返工的幾率。
2、有利于建立健全建設(shè)事業(yè)的管理體系，完善公路工程監(jiān)管體系，確保項施工環(huán)節(jié)規(guī)范有序進行，減輕工作人員的負擔，提高工程進度，建設(shè)出優(yōu)質(zhì)工程、文明工程、安全工程。
3、公路工程施工組織設(shè)計標準化管理程度越高，工程成本就越低，施工組織計劃的運輸組織計劃直接影響工程進度，施工進度又影響工程管理和施工部署，各個環(huán)節(jié)緊緊相扣，所以施工組織設(shè)計管理標準化對整個工程施工進度、管理、質(zhì)量都有監(jiān)督引導(dǎo)作用。
4、施工組織設(shè)計是施工單位開展工作的前提和基礎(chǔ)。施工組織設(shè)計平面圖，能根據(jù)施工現(xiàn)場的平面圖合理安排現(xiàn)場施工物的位置安排，避免施工過程過中施工物的反復(fù)遷移造成的工程成本過高。
5、施工組織設(shè)計直接與施工單位的建設(shè)成本相關(guān)，施工技術(shù)經(jīng)濟指數(shù)是對工程的一個預(yù)算，對工程的預(yù)算能實現(xiàn)工程款的合理使用，減少資金的超額支出。
6、施工組織設(shè)計有助于施工單位按計劃順利完成工程任務(wù)。施工進度計劃是指對整個公路工程進行計劃安排，公路施工整個過程有階段性目標，施工有計劃有條理，減短工期的延長，能有效控制施工成本。
三、采取措施
1、實現(xiàn)公路工程施工組織設(shè)計的標準化管理可以采取以下措施。施工單位要樹立系統(tǒng)的科學管理體系和標準化管理的新思想，充分認識到標準化管理對工程成本的直接影響，從施工單位的切身利益出發(fā)。
2、要進行標準化管理要求施工單位的管理人員加強人員管理，建立健全的監(jiān)督管理體系，施工單位的施工組織設(shè)計的標準化管理，需要建立標準化管理系統(tǒng)，制定標準化管理方法，和標準化管理辦法。施工單位需要嚴格審核施工組織設(shè)計，對施工組織設(shè)計的科學性、合理性、可行性以及標準化檢查進行監(jiān)督。
3、公路工程組織設(shè)計標準化管理的實現(xiàn)，要從施工單位管理人員著手，培養(yǎng)施工單位管理人員現(xiàn)代化管理思想，要求施工單位管理人員學習現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)知識，利用網(wǎng)絡(luò)力量實現(xiàn)組織設(shè)計的標準化。
4、加強人員對施工組織設(shè)計的重視程度，實施獎懲制度，對施工組織設(shè)計在內(nèi)容的真實性和可靠性上制定獎懲，對提出優(yōu)秀的施工組織設(shè)計方案的工作人員進行獎勵和表揚，這樣才能調(diào)動工程人員的積極性，從而充分發(fā)揮工程管理人員的才能，制定出完美的施工組織設(shè)計方案。
我國每年都會評選優(yōu)秀施工組織設(shè)計方案，如2001年上海寶珊道山泥傾瀉防治工程，有中國海外集團有限公司申報的工程設(shè)計方案，獲得中國建筑優(yōu)秀施工組織設(shè)計獎。獲獎后的海外集團有限公司聲名大噪，企業(yè)接管工程不斷增長。由此可見施工組織設(shè)計對施工單位的重大影響。
5、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)達的時代，實現(xiàn)施工組織設(shè)計的標準化管理自然離不開網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管。這就要求網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員開發(fā)專門針對施工組織設(shè)計標準化管理的軟件，施工單位組織設(shè)計人員要與時俱進，學習專業(yè)軟件，借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的庫存實現(xiàn)標準化管理。
6、細化施工管理，要求施工單位從業(yè)人員具有高度的職業(yè)道德，認真對待自己的工作，細心管理工程的每一個細節(jié)，通過實施精細的施工管理，改變傳統(tǒng)的施工管理方法，創(chuàng)建新的管理理念。對施工組織設(shè)計各個部分進行細化管理，要求部分先規(guī)范和標準，從而實現(xiàn)整體的標準化。
7、加強項目建設(shè)管理，施工組織設(shè)計標準化管理也需要項目部的配合，項目部要抓好施工現(xiàn)場管理，對項目建設(shè)的設(shè)計階段、項目實施階段和驗收階段進行強化管理。嚴格按照施工標準進行項目建設(shè)管理，嚴格要求工程建設(shè)的質(zhì)量達到。
問題和難度
1、目前在不斷要求施工組織設(shè)計標準化的現(xiàn)狀下，施工組織設(shè)計管理還是存在漏洞。施工單位對施工組織設(shè)計內(nèi)容要求不規(guī)范化，施工單位普遍存在只追求組織設(shè)計形式上的規(guī)范，沒有注重實際建設(shè)活動中的規(guī)范標準。
2、施工組織設(shè)計人員對施工組織設(shè)計認識還不夠清楚，缺乏管理知識和經(jīng)驗，沒有及時補充工程組織設(shè)計標準化管理的新知識，沒有擺脫舊的思量觀念，難以達到施工組織設(shè)計的創(chuàng)新和標準化。
結(jié)束語
施工組織設(shè)計對施工單位進行工程管理具有重要意義，尤其是公路工程施工單位必須高度重視施工組織設(shè)計管理，認清施工組織設(shè)計與自身利益關(guān)系。抓好施工組織設(shè)計標準化管理，才能保障工程質(zhì)量管理，樹立企業(yè)信譽和威望，順利完成工程任務(wù)。
參考文獻
[1]石化娟.公路工程施工組織設(shè)計對成本的影響與標準化管理措施[J].華章，2011（3）
輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理范文第2篇
關(guān)鍵詞：路燈工程造價 管理 控制
Abstract: the street lamp of engineering cost control and management is a dynamic process. In the field of project cost management of street lamp has throughout the whole process of the project should be, in all phases of the project construction street lamps, always want to have control of the investment of the economic mind, make full use of and careful analysis of the important information construction period, grasp the pulse of the market economy, avoid or reduce the loss of the construction funds, maximize construction funds for the benefit of investment.
Key words: the street lamp project cost management control
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A文章編號：
一、搞好路燈項目前期造價管理的工作路燈項目前期造價管理的主要工作是以編制投資估算、初步設(shè)計和施工圖預(yù)算為手段，積極影響和有效控制設(shè)計和施工等各個階段的工程造價。前期管理具體內(nèi)容如下：（一）多角度決策，科學決策，合理編制投資估算，形成投資最高限額。路燈工程一次性投資大，因此在進行項目可行性研究時，一定要本著科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，廣泛調(diào)查研究，進行多方案比較，篩選出技術(shù)先進、功能可靠、經(jīng)濟合理的建設(shè)方案。投資估算過高，會造成巨大的資金浪費和經(jīng)濟損失：估算過低，也容易產(chǎn)生“三超”現(xiàn)象，導(dǎo)致投資膨脹；根據(jù)路燈工程工期緊、現(xiàn)場分散、又往往涉及城市居民的動遷及管線遷移等特點，在編制投資估算時，要充分考慮建設(shè)工期的要求及地質(zhì)條件的影響，掌握地下管網(wǎng)的分布等第一手資料，對征地拆遷、管線遷移的數(shù)量、類型要摸查全面、準確，力求投資估算確定在一個較為合理的水平上。（二）提高初步設(shè)計概算的精確度，使之成為設(shè)計階段控制造價的依據(jù)，是對投資估算的第一次細化。設(shè)計單位要正確處理技術(shù)與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一關(guān)系，設(shè)計人員和工程經(jīng)濟人員要密切配合，應(yīng)用價值工程原理，做好多方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，力爭用最低的成本，實現(xiàn)工程項目的必要功能。（三）嚴格按基本建設(shè)程序辦事，同時，做好路燈項目的儲備工作。建設(shè)項目程序的每個步驟都有其特定的工作內(nèi)容，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，是必須遵循的管理制度，并嚴格按有關(guān)規(guī)定履行報批手續(xù)。同時，做好項目的儲備工作，保證項目前期工作的進度和深度。
（四）實行設(shè)計招投標制度，積極推進限額設(shè)計。路燈工程設(shè)計通過公開、公平的招投標競爭，能促進設(shè)計單位自覺按設(shè)計要求提交實用、安全、經(jīng)濟的設(shè)計方案。在評標過程中，引入價值工程分析方法，按各評價指標的重要程度分配權(quán)重，可選擇出最優(yōu)設(shè)計方案，有利于工程投資的控制。同時，應(yīng)積極推行限額設(shè)計，以使總投資不被突破。限額設(shè)計因有了投資額上限，技術(shù)與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一更為突出，要求設(shè)計人員具有更強的經(jīng)濟意識。在推行限額設(shè)計中，依靠技術(shù)創(chuàng)新控制工程造價是最有效的手段，把控制工程造價的觀念滲透到設(shè)計的各個環(huán)節(jié)。 （五）精心編制施工圖預(yù)算，力求工程造價定位準確。施工圖預(yù)算是項目前期投資決策和工程設(shè)計階段技術(shù)經(jīng)濟綜合水平的集中體現(xiàn)，它為下一步開展招投標、組織施工和竣工結(jié)算提供了重要依據(jù)。因此，施工圖預(yù)算的準確性對控制工程造價至關(guān)重要，一定要嚴格把關(guān)，及時糾正偏差錯漏，為工程后期，造價控制奠定堅實的基礎(chǔ)。二、加強路燈工程項目實施階段的造價管理在路燈工程項目的實施階段，工程預(yù)、結(jié)算審核方面的控制及管理可分為三個階段：招標管理階段、施工管理階段和結(jié)算階段。在招投標管理階段中，招標文件應(yīng)對工程造價的計價方式、定額及費用的取定、增加工程的結(jié)算方式等有明確規(guī)定。項目實施階段，必須要按照合同辦事，樹立法律意識，做好各項資料的記錄和收集工作，全面履行合同內(nèi)容，有效地控制工程造價。對招標文件和合同條款的擬訂，一定要在嚴格性、邏輯性，操作性等方面多下功夫，文字準確，意思明晰，措辭嚴謹，盡量或不要有“隱患”以減少后面的“扯皮”。提供的工程量清單，是按照國家或地方頒布的計算規(guī)則即統(tǒng)一的工程項目劃分方法、統(tǒng)一的計量單位及統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，根據(jù)設(shè)計圖紙計算并予以統(tǒng)計、排列，從而得出清單。工程量清單的編制應(yīng)遵循客觀、公正、科學、合理的原則。編制人員必須是具有較強的預(yù)算業(yè)務(wù)知識，而且應(yīng)當具備一定的工程設(shè)計知識和施工經(jīng)驗，以及材料與機械施工技術(shù)等綜合性的科學知識，這樣才能在工程量計算時不重不漏。其中編制依據(jù)一定要按照國家規(guī)定的工程量計算規(guī)則，以及工程子項劃分、工程計算單位等規(guī)定，并根據(jù)設(shè)計圖紙、招標文件的要求進行計算。對工程量清單中的工程項目應(yīng)具有調(diào)試的概括性，條目要簡明，同時不能出現(xiàn)漏項、錯項，應(yīng)保證計價項目的正確性。要將不同等級要求的工程區(qū)劃分開，將情況不同、可能要進行不同報價的項目分開。這就要求清單編制人員在編制時，認真研究設(shè)計圖紙，分析招標文件中所包括的工作內(nèi)容及不同的技術(shù)要求，熟悉所有工作的程序，并且要認真勘測現(xiàn)場情況，盡量預(yù)測在施工中可能遇到的情況，對將要影響報價的項目予以劃分。三、實現(xiàn)路燈項目造價全過程管理與控制 路燈建設(shè)由于規(guī)模大，建設(shè)周期較長，所以工程預(yù)、結(jié)算審核方面的控制應(yīng)貫穿于建設(shè)項目的全過程，隨著市場經(jīng)濟的變化多端，使工程投資的確定與控制變得更為復(fù)雜，這就需要對工程造價的管理始終貫穿于項目的全過程，從而合理確定工程造價。路燈工程造價的有效控制是路燈工程建設(shè)管理的重要組成部分。一般來說，路燈建設(shè)工程都具有周期長、生產(chǎn)要素價格變化頻繁、產(chǎn)品單件性、固定性等特征，使得路燈建設(shè)工程的造價復(fù)雜多變，因此，業(yè)主方對其管理應(yīng)貫穿于路燈工程建設(shè)的全過程。包括路燈建設(shè)工程的立項決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工和竣工驗收結(jié)算階段。下面僅根據(jù)本人的工作經(jīng)驗及一些設(shè)想，以路燈工程為例分別談?wù)効刂圃谠靸r管理過程中的作用和應(yīng)注意的問題。
（一）立項決策階段
（二）設(shè)計階段
（三）工程施工招投標階段
（四）施工和竣工結(jié)算階段
這個階段主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：
1、加強本單位現(xiàn)場施工管理人員、工程技術(shù)人員的"經(jīng)濟"觀念和專業(yè)技術(shù)水平，
2、盡量減少設(shè)計變更。
3、嚴格現(xiàn)場簽證管理
4、工程結(jié)算
總之，城市路燈工程造價控制是一項系統(tǒng)工程，需要進行全過程、全方位的管理和控制。我們只有加強對每個環(huán)節(jié)的造價控制和審查，通過控制來發(fā)現(xiàn)項目投資管理上存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，促使投資管理的不斷完善，提高投資效果。投資管理中應(yīng)充分發(fā)揮激勵和約束兩種機制的功能，并不斷進行投資管理體制的改革，實行建設(shè)項目的法人管理制度，改革現(xiàn)行的定額計價模式，實行量價分離，形成以量為主的企業(yè)定額系統(tǒng)，建立以市場定價的價格機制。
參考文獻：
[1]黃麗，淺談路燈工程造價管理與控制，《廣西輕工業(yè)》2010,10
[2]孫偉，淺談工程造價管理全過程的控制，《城市建設(shè)理論研究》，2011,19
輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理范文第3篇
【關(guān)鍵詞】校直壓接管；校直操作；受力問題；減少導(dǎo)地線斷股
1 架空線斷股事故的分析及如何解決壓接管受力問題
架空線路的導(dǎo)線、地線的連接是采用壓接管和接續(xù)管進行連接的。架空線由于長期在外邊，南方五省區(qū)各地氣候差異大，微地形微氣候?qū)€路局部破壞很大，特別是導(dǎo)線、地線的連接處，是運行中加強維護的關(guān)鍵點，如果連接器因施工質(zhì)量不好而出現(xiàn)彎曲，導(dǎo)、地線風振力的傳遞將在該處形成一個消耗節(jié)點，長期得不到改善將形成局部疲勞，從而嚴重威脅西電東送主網(wǎng)架的安全運行。
1.1 架空線斷股的原因分析
一般來講，風的振動是破壞架空線的直接原因。當風以穩(wěn)定的風速橫向扯動架空線時，架空線檔距間的空氣就會均勻運動，這種運動會在架空線之間產(chǎn)生空氣漩渦，進而進一步促使架空線振動，而且渦流越均勻這種振動就會越平穩(wěn)。架空線有自己的固有頻率，一旦風力帶來的振動的頻率與固有頻率一樣或接近時，架空線就會晃動的非常嚴重，導(dǎo)致斷股。除此之外，安裝工藝不當也是重要原因。例如各類壓接管、接續(xù)管或補修管與耐張線夾、懸垂線夾、間隔棒之間的距離、光潔度、彎曲度等不符合要求。造成架空線接頭機械強度低于其相應(yīng)架空線的計算拉斷力的95%，進而造成斷股故障。壓接工藝和技術(shù)不過關(guān)，造成架空線損傷、壓接管穿孔、裂紋、燒傷等，從而使導(dǎo)線壓接管的電阻值大于等長導(dǎo)線的電阻值.壓接管的溫升大于導(dǎo)線本體的溫升。造成架空線在運行中接頭過熱而發(fā)生斷股故障。
1.2 如何解決壓接管受力問題，減少導(dǎo)地線斷股發(fā)生。
近年來，在線路運行維護中不斷發(fā)現(xiàn)導(dǎo)、地線壓接管存在彎曲超標問題，有的甚至超標很嚴重，從傳回的照片看有的彎得就象一個芭蕉樣，一方面暴露出施工單位在施工壓接工藝上控制不嚴格，另一方面也反映出導(dǎo)、地線升空后壓接管校直難度大，導(dǎo)致施工遺留問題嚴重，給運行留下了不該留下的隱患。目前國內(nèi)尚未有生產(chǎn)高空校直壓接管專用工具的廠家。因此發(fā)現(xiàn)壓接管彎曲后，在高空很難處理，往往要把二～三檔線放下到地面，甚至要剪斷重壓才能完成，有的受到現(xiàn)場地形的限制，就難上加難了，使得施工單位在處理壓接管彎曲方面消耗很多人力財力。為此，不論是從事運行維護還是施工的作業(yè)人員，都非常渴望有一種輕便的工具，能在高空環(huán)境下輕松完成壓接管的校直操作。多年的施工現(xiàn)場管理，洞查了壓接管在施工過程中出現(xiàn)彎曲的原因和艱難的校直方法，于是想辦法攻克這個難題。
2 發(fā)明內(nèi)容及解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
2.1 發(fā)明內(nèi)容
由于壓接彎曲，造成管口附近多股導(dǎo)地線受力不均勻，在運行過程中受力不均勻?qū)У鼐€在張力與諧振的長期作用下，導(dǎo)地線就會產(chǎn)生疲勞而斷股，因此解決壓接管的校直問題也就解決了導(dǎo)地線受力不均勻的問題，從而減少了導(dǎo)地線斷股的發(fā)生。
壓接管高空校直器是校直壓接管時不可缺少的工具。為了不損傷壓接管，校直頭定位板與施壓絲杠之間采用活連接，減少操作時動定之間的摩擦力。在使用時，手柄對絲杠施加壓力，通過活接傳遞到定位板上，達到校直壓接管的目的。
2.2 解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案
為了不損傷壓接管，校直頭定位板與施壓絲杠之間采用活連接，減少操作時動定之間的摩擦力。在使用時，手柄對絲杠施加壓力，通過活接傳遞到定位板上，達到校直壓接管的目的。（如圖1）
圖1 總原理構(gòu)造圖
3 工具特點及經(jīng)濟效益
3.1 工具特點：輕便美觀，容易組裝，便于攜帶，機械強度高
校直器在設(shè)計適用范圍上含蓋了目前電力系統(tǒng)戶外所使用壓接管型號的95%以上，按照輕便、高強度、易組裝、易操作、便于攜帶的高空作業(yè)環(huán)境原則設(shè)計，滿足直徑為20mm到65mm（LGJ-800/100用）的各種截面導(dǎo)線壓接管的校直使用，采用V型固定夾具，按照壓接管壓接后對應(yīng)的角度成型（60度），一方面增大了夾具與壓接管的接觸面積，避免了在校直過程中壓力過大損傷壓接管，另一方面也避免了在校直過程中工件移位，大大減輕了操作者的工作強度，一個人可輕松完成，大幅度提高了高空作業(yè)的工作效率；針對性強，夾具寬度只滿足目前最大導(dǎo)線直徑（65mm）要求，不考慮太多的余度，減輕工具重量；在校直長度方面考慮了150mm和250mm兩檔可調(diào)，V型夾具與抗彎梁連接采用φ12mm高強度單頭穿心螺栓，方便組裝，縱向活動余度大，滿足各種彎曲長度的使用；壓力桿采用φ22mm高強度方形螺紋絲杠，輕松操作可使校彎頭達到500kg以上的壓力。
加工后整體重量不超過2kg的工具，輕便美觀，容易組裝，便于攜帶，機械強度高；利用這個工具能得到顯著的技術(shù)經(jīng)濟效果。
4 實施過程及工作過程和原理
4.1實施過程
如圖2、圖3所示，導(dǎo)地線壓接管高空校直工具，包括抗彎橫梁1、貫穿抗彎橫梁1中部并與抗彎橫梁1螺紋配合連接的絲杠2，所述絲杠2的頂端設(shè)有手柄3，絲杠2底端設(shè)有用于擠壓壓接管8的校直頭定位板4，還包括對稱布置在所述絲杠2兩側(cè)的兩個固定夾具5，所述固定夾具5的頂端與抗彎橫梁1的端部固定連接，固定夾具5底端設(shè)有與壓接管8的成形角度相匹配的、開口朝向所述抗彎橫梁1的迂回部6。
圖2 導(dǎo)地線壓接管高空校直工具結(jié)構(gòu)示意圖
圖3 固定夾具的結(jié)構(gòu)示意圖
4.2 導(dǎo)地線壓接管高空校直工具的工作過程及原理
（1）把需要校直的壓接管8放在固定夾具5底端的迂回部6和絲杠2之間，且挑起的部分對著絲杠2，然后轉(zhuǎn)動手柄3，使絲杠2相對于抗彎橫梁1轉(zhuǎn)動，向下壓平壓接管8拱起的部分，保持一段時間后松開壓接管8，完成校直工作。
（2）進一步地，所述迂回部6的截面呈V型：所述抗彎橫梁1上設(shè)有至少兩對保持間隔的螺紋通孔7，每對螺紋通孔7對稱分布在絲杠2兩側(cè)，兩個固定夾具5的頂端通過單頭穿心螺栓固定在其中一對螺紋通孔7上；所述絲杠2底端的端部穿在校直頭定位板4上，且在絲杠2轉(zhuǎn)動時，校直頭定位板4與絲杠2產(chǎn)生相對滑動。
（3）V型的迂回部6按照壓接管8壓接后對應(yīng)的角度成形（通常為60度），一方面增大了夾具與壓接管8的接觸面積，避免了在校直過程中壓力過大損傷壓接管8，另一方面也避免了在校直過程中工件移位，大大減輕了操作者的工作強度，一個人可輕松完成，大幅度提高了高空作業(yè)的工作效率。在實際應(yīng)用中，所設(shè)計的夾具寬度可針對目前做大導(dǎo)線直徑（65mm）要求，不考慮太多的余度，減輕工具重量；在校直長度方面，可考慮在150mm和250mm兩檔間調(diào)節(jié)，設(shè)計相應(yīng)長度的抗彎橫梁1以及兩對螺紋通孔7，固定夾具5與抗彎橫梁1之間可采用Φ22mm高強度方形螺紋絲杠，輕松操作可使校直頭定位板4就不再隨絲杠2轉(zhuǎn)動，從而減少了校直頭定位板4與壓接管8之間摩擦，現(xiàn)有技術(shù)中，有很多實現(xiàn)該連接的方式，在此不作限制。
（4）加工后，該校直工具整體重量不超過2kg，輕便美觀，容易組裝，便于攜帶，機械強度高；利用這個工具能得到顯著的技術(shù)經(jīng)濟效果（實物組裝如圖4所示）。
圖4 實物組裝圖
5 高空壓接管校直器操作規(guī)定
操作規(guī)定：
（1）高空壓接管校直器適用于輸配電線路屋內(nèi)屋外工程，適用于直徑為20mm到65mm（LGJ-800/100用）的各種截面導(dǎo)線、避雷線壓接管的校直使用。
（2）嚴禁在導(dǎo)線、避雷線帶張力的情況下進行壓接管的校直操作。
（3）壓接管彎曲大于2%必須校直，校直后的壓接管表面不得有裂紋，表面有毛刺用0#砂紙打磨，彎曲超過15%的壓接管應(yīng)割斷重接。
（4）校直器安裝就位后，受力螺栓螺帽應(yīng)扭緊，操作時加力絲杠應(yīng)慢速施壓，同時注意壓接管的變化情況，校直即可，不得過壓。
（5）校直后的壓接管如有裂紋，必須割斷重接。
（6）校直后的壓接管須經(jīng)金屬探傷儀檢測無裂紋，否則必須割斷重接。
6 結(jié)束語
由于壓接彎曲，造成管口附近多股導(dǎo)地線受力不均勻，在運行過程中受力不均勻?qū)У鼐€在張力與諧振的長期作用下，導(dǎo)地線就會產(chǎn)生疲勞而斷股，因此解決壓接管的校直問題也就解決了導(dǎo)地線受力不均勻的問題，從而減少了導(dǎo)地線斷股的發(fā)生。
參考文獻：
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輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理范文第4篇
Abstract: The construction industry is a high input, high consumption, high pollution and low efficiency of the industry, energy consumption greatly. Countries require the implementation of green building construction works. Based on the Chongqing Two Rivers Sungai green construction of public rental project on measures for research and analysis, on which problems are described and summarized, put forward relevant solutions and recommendations.關(guān)鍵詞：綠色施工 環(huán)境保護 節(jié)能 共贏
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：綠色施工改變了傳統(tǒng)的施工模式，降低了資源的浪費和環(huán)境的污染，成為施工技術(shù)發(fā)展的必然趨勢和施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
1、綠色施工的意義：
1.1黨的十七大明確表示，堅持科學發(fā)展觀，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，這是我國的基本國策。綠色施工是貫徹基本國策的必然要求。在建筑業(yè)中推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在工程建設(shè)中就體現(xiàn)為綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計和綠色施工。
1.2施工階段既是規(guī)劃、設(shè)計的實現(xiàn)過程，又是大規(guī)模改變生態(tài)環(huán)境、消耗自然資源的過程。作為建筑全壽命周期中的一個重要階段，綠色施工是實現(xiàn)建筑領(lǐng)域資源節(jié)約和節(jié)能減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綠色施工是可持續(xù)發(fā)展理念在工程施工中全面應(yīng)用的體現(xiàn)。
2、綠色施工的前景
2.1綠色施工發(fā)展前景廣闊，不僅政府開始重視綠色施工，綠色意識在廣大民眾中的影響也越來越大。
2.2中國建筑，作為一個有高度社會責任感的國際化施工企業(yè)，歷來重視對施工過程中環(huán)境的控制。機構(gòu)設(shè)置上內(nèi)控部門設(shè)有環(huán)境安全部。擔當社會責任，踐行綠色施工，拓展幸福空間，是我們中建人始終秉承的企業(yè)信條。
3、重慶兩江新區(qū)雙溪公租房項目綠色施工技術(shù)
3.1工程概況
重慶市兩江新區(qū)雙溪公租房位于魚嘴鎮(zhèn)雙溪村，C區(qū)工程占地面積約4萬m2，總建筑面積19.6萬m2，由10棟25～33層高層住宅、1棟多層幼兒園及地下車庫組成。住宅樓及幼兒園均為南北朝向，分布于車庫四周，呈直角梯形狀；車庫頂面為運動健身場所及園林綠化景觀。住宅樓戶型類型有單間配套、一室一廳、二室一廳，戶型面積35～65m2，共3536戶。住宅標準層層高均為3.0米，地下車庫層高4.2米，幼兒園層高3.6米。
3.2項目特點 3.2.1工程項目位于雙溪村東臨山坡上，和雙溪村一路之隔，兩面環(huán)山，一面靠路，一面臨雙溪河道。施工場地狹窄，地勢起伏較大。由于施工場地需要開挖及回填土方均較多，土方運輸較難。有地下室的基礎(chǔ)比較復(fù)雜。
3.2.2該工程西側(cè)緊臨雙溪居民小區(qū)，對防塵、防噪聲等要求較高。
3.2.3該工程分期開發(fā)，主樓多，場內(nèi)場地狹小，對施工組織及施工現(xiàn)場總平面圖布置要求較高。
3.3本項目綠色施工措施
中建七局雙溪項目部貫徹執(zhí)行國家、地方和行業(yè)及中建系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟政策，以“綠色、節(jié)能、環(huán)保”為宗旨，依據(jù)因地制宜的原則，在施工全過程采取環(huán)境保護、節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與土地資源保護等措施，爭創(chuàng)綠色施工示范工程。
3.3.1強化目標管理，完善綠色施工管理體系
項目成立綠色施工小組，制定相應(yīng)的管理制度與目標，明確管理職責，策劃整個工程綠色施工的重點與實施策略，編制綠色施工科技示范工程策劃書。
3.3.2實施管理
3.3.2.1結(jié)合工程項目的特點，有針對性的在工地大門、生活區(qū)、辦公區(qū)、施工區(qū)加強綠色施工宣傳，營造綠色施工的氛圍。
3.3.2.2定期組織對員工和作業(yè)人員進行綠色施工知識培訓，增強職工綠色施工意識。
3.3.2.3對整個施工過程實施綠色施工動態(tài)管理，加強對施工策劃、施工準備、材料采購、現(xiàn)場施工、工程驗收等各階段的管理和監(jiān)督。
3.3.3節(jié)材措施
3.3.3.1對鋼材、木材、混凝土等工程量均作精確計算，并與預(yù)算工程量作對比，優(yōu)化下料方案。如鋼筋優(yōu)先采用電渣壓力焊和套筒連接，既保證了施工質(zhì)量，又減少了由其他搭接方式產(chǎn)生的廢料量。
3.3.3.2 根據(jù)施工進度計劃，合理安排材料的采購、進場時間和批次，減少庫存。材料堆放整齊，一次到位，減少二次搬運。
3.3.3.3材料采購實施就地取材，距施工現(xiàn)場20KM以內(nèi)的大宗建筑材料（商砼、鋼材、木材、水泥、地材等）用量占建筑總量的95％以上。
3.3.3.4 模板采用綠色材料—廣西桂林綠緣木業(yè)有限公司生產(chǎn)的木芯板，降低木材使用量。
3.3.3.5進行各種廢材再利用，如木方接長、短鋼筋制作成馬凳。
3.3.3.6 加強材料管理，杜絕人為損壞。模板涂刷脫模劑，拆模時，嚴禁硬撬，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。廢舊模板整修后用作臨邊洞口的蓋板、柱子與樓梯踏步的護角。對于砂漿、砼等報量材料等嚴格控制使用量，減少浪費。
3.3.3.7施工前對管線進行綜合平衡設(shè)計，優(yōu)化管線路徑；對本工程室內(nèi)外精裝修及屋面事先進行排版設(shè)計，材料集中切割下料，減少浪費。
3.3.4節(jié)地措施
3.3.4.1項目部管理人員現(xiàn)場辦公租用雙溪村搬遷掉的幼兒園，居住為臨時活動板房，以解決部分用地場地緊張的問題（圖一）。
圖一
3.3.4.2 項目部在資金緊張的情況下，籌措100多萬資金，修建了一條高標準道路，既滿足了施工需求，更為雙溪村的出行和光大奶牛夢工廠及中鐵雙溪隧道項目均提供了便利。這也體現(xiàn)了我們中建股份共贏的理念（圖二）。
圖二
3.3.5節(jié)水措施
3.3.5.1雙溪項目遠離市區(qū)，經(jīng)常停水，附近又沒有水庫。項目部決定修建蓄水池，將山上的雨水及回收的污水沉淀后再循環(huán)使用。同時設(shè)立了便民洗車點，方便村民。
3.3.5.2混凝土養(yǎng)護采用砌磚水池蓄水養(yǎng)護。
3.3.5.3對豎向混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護采用灑水后包裹塑料薄膜保水的方式，減少了用水量和養(yǎng)護難度、次數(shù)。
3.3.6節(jié)能措施
3.3.6.1嚴格控制各工段區(qū)域用電量。按施工進度估算電的使用量，定期進行計量、對比分析，并制定相應(yīng)的預(yù)防與糾正措施。
3.3.6.2辦公區(qū)、生活區(qū)和樓梯間的照明燈具均采用節(jié)能燈。
3.3.6.3工程內(nèi)外墻體均采用空心磚砌塊，以達到保護耕地，同時減輕工程結(jié)構(gòu)自重。
3.3.6.4 盡量避免夜間施工。
3.3.7環(huán)境保護措施
3.3.7.1揚塵控制措施
本工程施工主道路全部硬化，采用混凝土鋪設(shè)。土方作業(yè)階段，對于正在施工的區(qū)域采取灑水措施，以減少揚塵。土方運輸車輛采用全封閉斗車，保證土方不外漏。為了抑制揚塵，項目部配備了灑水車，設(shè)專人負責每日灑水和清掃，保持道路清潔濕潤（圖三）。
圖三
3.3.7.2噪音控制措施
項目部對于整個施工現(xiàn)場四周設(shè)圍墻，實行封閉式管理，避免施工人員對周邊的干擾。運輸材料的車輛進入施工現(xiàn)場，嚴禁鳴笛。裝卸材料做到輕拿輕放。混凝土施工時對混凝土振搗人員進行交底，確保其操作時，盡量不振到鋼筋和模板。
3.3.7.3光污染控制措施
夜間施工時照明燈加設(shè)燈罩，嚴格控制照射方向，透光方向盡量集中在施工區(qū)域范圍內(nèi)，避免直接照射到居民住宅區(qū)內(nèi)，施工現(xiàn)場場地盡量采用柔光燈。電焊作業(yè)時采取電渣壓力焊，避免電焊弧光外泄。
3.3.7.4水污染控制措施
施工現(xiàn)場設(shè)置沉淀池（攪拌機處等），將廢水收集過濾沉淀達標后進行集中排放。辦公區(qū)、生活區(qū)廁所設(shè)置生化池。對接入市政的雨水管網(wǎng)的雨水排放系統(tǒng)加強管理，杜絕非雨水類的其他水體排入雨水管網(wǎng)。部分生活用水用來進行綠化、降塵之用。
4、結(jié)束語
綠色建筑，利國利民。作為在建筑業(yè)落實可持續(xù)發(fā)展觀的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綠色施工已經(jīng)為越來越多的業(yè)內(nèi)人士所了解和認同。實施綠色施工是提高建筑企業(yè)競爭力的有效途徑，有助于降低企業(yè)的環(huán)境和法律風險、提高企業(yè)管理水平、降低生產(chǎn)成本。本篇結(jié)合重慶雙溪公租房項目實例，探討了一些綠色施工具體措施。本工程通過綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)能減排的效果明顯，降低施工企業(yè)的施工成本，為社會建造家園的同時最大程度減小了對環(huán)境的破壞，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，充分體現(xiàn)了中建七局同社會和諧的共贏文化。
參考文獻
輕工技術(shù)經(jīng)濟與管理范文第5篇
收稿日期：2013-09-15
作者簡介：陳建國（1957-），男，同濟大學經(jīng)濟與管理學院教授，博士生，主要從事工程項目管理、建筑經(jīng)濟、可持續(xù)建設(shè)研究，（E-mail）。
摘要：課程體系決定教學內(nèi)容，直接關(guān)系著學生知識、能力、素質(zhì)的全面發(fā)展，對高等院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升辦學水平，打造辦學特色具有極其重要的作用和影響。文章針對國內(nèi)高校課程體系邏輯結(jié)構(gòu)不清，課程內(nèi)容交叉重復(fù)等問題，以同濟大學工程管理專業(yè)為例，從專業(yè)課程體系頂層戰(zhàn)略層面，以核心知識和能力為基礎(chǔ)，梳理了各專業(yè)課程之間的邏輯關(guān)系，提出并構(gòu)建了以工程項目管理為主線，以建設(shè)項目全壽命管理、建筑經(jīng)濟與管理為擴展線的專業(yè)課程教學體系。
關(guān)鍵詞：課程體系；專業(yè)教學；工程管理；核心知識和能力
中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2014）01-0041-05
課程體系是指為培養(yǎng)人才所確立的目標以及依據(jù)這些目標所選擇并加以組織的課程內(nèi)容、教學活動的系統(tǒng)。課程體系是實現(xiàn)培養(yǎng)目標， 提高人才素質(zhì)的核心， 是形成人才知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要素。課程體系的建設(shè)和改革是教學改革的重點和難點， 是培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的關(guān)鍵。優(yōu)化課程體系對高等院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升辦學水平、鑄造辦學特色以及推動學校的各項改革發(fā)展都具有重要的地位和作用[1]。
工程管理專業(yè)是國家經(jīng)濟建設(shè)不可或缺的專業(yè)，在過去的十幾年里，經(jīng)過教育部、高等學校工程管理學科專業(yè)指導(dǎo)委員會及眾多院校的探索和努力，工程管理專業(yè)教育取得了很大的進步，并初步形成了一定的教學體系。但是，面對新的形勢、要求和挑戰(zhàn)，工程管理專業(yè)教學體系還存在一些問題。胡文發(fā)（2007）認為，國內(nèi)工程管理專業(yè)長期沿用計劃體制的教材和課程設(shè)置，不適應(yīng)市場需求的前瞻性，課程設(shè)置缺乏創(chuàng)新[2]。金長宏（2005）認為，工程管理專業(yè)的專業(yè)定位、課程體系、教學大綱編寫等方面有待改進[3]。楊建偉（2008）等認為，工程管理專業(yè)教育還處于摸索前進階段，存在專業(yè)方向不明確，課程設(shè)置不合理，教學內(nèi)容與實踐脫節(jié)等問題[4]。因此，在新的形勢和環(huán)境下，完善工程管理專業(yè)教學體系，是國家發(fā)展的需要，也是工程管理專業(yè)自身建設(shè)的必然要求。
文章對專業(yè)課程體系的研究以工程管理專業(yè)為例，在對其課程體系現(xiàn)狀分析和現(xiàn)有研究回顧的基礎(chǔ)上，從專業(yè)培養(yǎng)目標、自身辦學條件和工程過程實際出發(fā)，探索基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系及其設(shè)計方法，為高校專業(yè)課程體系的構(gòu)建提供參考與借鑒。 一、 工程管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀分析
1999年工程管理學科專業(yè)指導(dǎo)委員會制定了高校《工程管理專業(yè)培養(yǎng)方案》，采用基礎(chǔ)課程+專業(yè)平臺課程+專業(yè)方向課程的教學體系（圖1）[5]。
圖1 工程管理專業(yè)課程體系圖
但是，作為一個綜合性專業(yè)，工程管理專業(yè)目前所包含的專業(yè)方向較多，開設(shè)院校的專業(yè)背景也不相同，因此，工程管理專業(yè)課程體系特別是課程結(jié)構(gòu)還處在不斷完善和探索之中[6]。目前工程管理專業(yè)教學體系存在的問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：（1）課程體系的定位缺乏核心特色。由于工程管理專業(yè)需要融合多學科的成果，既需要工程技術(shù)背景，又要求管理、經(jīng)濟等學科知識，造成學生的知識普遍“雜而不精”。（2）課程體系的內(nèi)容松散，結(jié)構(gòu)生硬。部分課程類型設(shè)置、性質(zhì)劃分和學時安排不夠合理。課程設(shè)置邏輯關(guān)系不明確，前后順序銜接處理不當，部分課程內(nèi)容重復(fù)交叉較多[7-8]。此外，實踐教學體系有待整合與完善，部分學校實踐教學學分占總學分的比例偏低，實踐環(huán)節(jié)構(gòu)成不合理[9]。
通過同濟大學工程管理專業(yè)課程體系分析和國內(nèi)外高校對比發(fā)現(xiàn)，學校在專業(yè)課程設(shè)置方面還存在一些需要改進的地方。如課程設(shè)置的系統(tǒng)性和整體性不夠強，課程內(nèi)容銜接不合理，部分課程存在知識點重復(fù)等問題。
因此，工程管理專業(yè)課程體系的問題不容忽視。要解決好這些問題，需要根據(jù)課程體系設(shè)計的理論和方法，做好專業(yè)課程體系頂層戰(zhàn)略分析與設(shè)計。
二、 課程體系設(shè)計的基本理論和方法
專業(yè)教學課程體系是指一個專業(yè)所設(shè)置的課程相互間的分工與配合，是教學體系的主體部分[10]，是教學目標的具體體現(xiàn)。課程體系設(shè)計要圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標和業(yè)務(wù)要求進行，為學生建立完整的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)服務(wù)。
課程體系的構(gòu)建是教學管理工作的重點，也是新時期教學改革的關(guān)鍵，國內(nèi)學者對各自專業(yè)的課程體系設(shè)計從不同的層次和角度展開了一系列的研究和探索。從戰(zhàn)略層面，劉降斌和李丞北（2010）認為，高等學校課程體系設(shè)計是一項由理論到實踐的復(fù)雜工作，應(yīng)遵循以下基本原則：以人為本，注重整體功能；強化通識教育，拓寬基礎(chǔ)；優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突出素質(zhì)課程；注重統(tǒng)合思維培養(yǎng)，設(shè)置課題中心課程；確立國際意識，開設(shè)國際性課程[11]。徐幼林（2008）、鄭力（2008）提出了高等學校課程體系及其內(nèi)容的柔性化設(shè)計思想，認為專業(yè)課程體系內(nèi)容上應(yīng)該實時更新、與時俱進，教學安排上應(yīng)彈性化[12-13]。胡弼成（2007）則總結(jié)了高等學校課程體系呈現(xiàn)的三種形態(tài)：樹狀形態(tài)、板塊形態(tài)和球體形態(tài)，為高校專業(yè)課程設(shè)計提供參考[14]。
課程體系的“逆向設(shè)計”模式由美國著名課程與教育專家格蘭特提出，是在明確人才培養(yǎng)目標的基礎(chǔ)上，進行課程體系的應(yīng)用技能設(shè)計，整個設(shè)計過程分為：確定能力目標，確定如何證明學生實現(xiàn)了預(yù)期的目標，具體的實施[15]。該理論在美國中小學及大學本科教育課程體系設(shè)計中廣泛應(yīng)用[16]。
ACCP是印度Aptech公司推出的培養(yǎng)軟件人才的課程體系，強調(diào)培養(yǎng)實踐能力，突出項目經(jīng)驗積累[17]。王庭之（2010）基于ACCP（Aptech Certified Computer Professional）課程理念，提出以市場需求為出發(fā)點、以項目為主線，采取“逆向設(shè)計”思路的“項目帶動式”課程體系新模式[18]。倪貴林（2011）利用“訂單式”培養(yǎng)模式，構(gòu)建了專業(yè)課程體系[19]。“訂單式”是按企業(yè)要求“量身定做”人才培養(yǎng)目標，設(shè)計相應(yīng)課程體系的培養(yǎng)模式。孫根年提出了課程體系優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式，論述了從“課程體系課程群主干課程”實現(xiàn)課程體系的遞階控制及三級優(yōu)化思路[20]。
圖2 基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系
以上理論和方法共同點在于從培養(yǎng)目標出發(fā)，分析學生應(yīng)該掌握的知識和具備的能力，以此為基礎(chǔ)展開專業(yè)課程體系的設(shè)計。工程管理專業(yè)的課程體系設(shè)計也必然從專業(yè)培養(yǎng)目標和社會需求出發(fā)，但相比其他專業(yè)，工程管理的專業(yè)知識更加龐雜。所以，課程體系的設(shè)計還必須對眾多專業(yè)課程之間的邏輯關(guān)系進行梳理，形成清晰的教學線，緊扣核心知識和能力展開，才能在有限的學時內(nèi)完成教學培養(yǎng)任務(wù)，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。因此，筆者提出了基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系設(shè)計方法。如圖2所示，以專業(yè)培養(yǎng)目標為基礎(chǔ)，結(jié)合自身辦學實際與開設(shè)課程及工程過程，采用“逆向設(shè)計”思路，分析核心能力、課程邏輯關(guān)系和核心任務(wù)，形成專業(yè)教學線，然后分別研究每條教學線的核心知識與能力，根據(jù)需要分別設(shè)置專業(yè)課程和實踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建工程管理專業(yè)的課程教學體系。
三、同濟大學工程管理專業(yè)課程體系分析及構(gòu)建
考慮產(chǎn)業(yè)的用人需求，結(jié)合同濟大學工程管理專業(yè)的辦學歷史、特征和實際條件，將工程管理專業(yè)課程體系按專業(yè)方向和工作性質(zhì)分為兩部分。以一條核心主線、兩條擴展線，探討工程管理專業(yè)必須具備的核心知識和能力，以此設(shè)計專業(yè)課程教學大綱。
同濟大學工程管理專業(yè)課題體系的核心主線，是工程項目建設(shè)實施階段的項目管理（PM）教學核心線；擴展線1是以工程項目管理課程族為基礎(chǔ)的建設(shè)項目全壽命管理（BLM）教學線，即向前向后拓展至項目開發(fā)管理或設(shè)施管理（基于PM的DM或FM）；擴展線2是以工程項目管理課程族和建設(shè)項目全壽命管理課程族為基礎(chǔ)，面向建筑業(yè)或建筑企業(yè)的建筑經(jīng)濟與管理教學主線。
（一） 核心主線：工程項目管理（PM）教學
實施階段的工程項目管理是工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，對工程建設(shè)實施階段的組織、管理以及協(xié)調(diào)的任務(wù)也是最為復(fù)雜和繁重的。因此，工程建設(shè)實施階段的工程項目管理教學也是整個工程管理專業(yè)教學的重點與核心。以下從核心任務(wù)、核心知識、核心能力、專業(yè)課及實踐環(huán)節(jié)五方面探討工程建設(shè)實施階段工程項目管理教學體系構(gòu)建。
核心任務(wù)方面，項目管理規(guī)劃、計劃和控制、項目團隊建設(shè)、項目合同執(zhí)行，以及項目信息管理，貫穿于整個工程建設(shè)實施階段。另外，設(shè)計階段還包括對設(shè)計工作的管理；采購階段還包括工程的承發(fā)包管理；工程施工階段還包括工程建設(shè)組織；工程驗收移交階段還應(yīng)完成對項目的驗收管理。
核心知識方面，工程項目管理理論、施工方法與技術(shù)以及工程建設(shè)法律法規(guī)等是整個工程建設(shè)實施階段都應(yīng)該具備和掌握的。另外，設(shè)計階段還需要建筑設(shè)計方案比選與優(yōu)化和設(shè)計規(guī)范標準等方面的知識；工程采購階段還應(yīng)掌握項目采購、工程合同管理、招投標法律規(guī)范和國際工程采購與管理等方面的知識；工程施工階段還要用到施工技術(shù)、施工組織設(shè)計與管理、項目實施的“三控制三管理二協(xié)調(diào)”、技術(shù)經(jīng)濟等相關(guān)知識；工程驗收和移交階段還應(yīng)掌握竣工檔案管理、驗收管理、項目后評價等的相關(guān)知識。
核心能力方面，項目管理規(guī)劃的編制與實施控制、設(shè)計與工程變更管理、技術(shù)經(jīng)濟分析、法律規(guī)范與技術(shù)標準的貫徹、團隊建設(shè)、全過程信息管理、建設(shè)手續(xù)管理等貫穿整個工程建設(shè)實施階段。另外，設(shè)計階段還應(yīng)具備編制設(shè)計任務(wù)書和組織設(shè)計委托的能力；工程采購階段還應(yīng)具備工程承發(fā)包模式設(shè)計，合同文本設(shè)計以及招投標組織的能力；工程施工階段還應(yīng)具備進度計劃的編制與控制、工程合同管理、成本控制以及安全管理的能力；工程驗收移交階段還應(yīng)具備組織工程驗收移交的能力。
對項目實施階段各個環(huán)節(jié)的任務(wù)、知識，以及核心能力進行了深入分析之后，針對性地設(shè)置以下課程：工程項目管理、項目采購、工程造價管理、工程風險管理、工程合同管理、工程管理信息化、建設(shè)工程法律制度，以提供整個項目實施階段的相關(guān)知識（圖3）。
圖3 項目管理教學核心主線
此外，針對各個課程教學環(huán)節(jié)，需要設(shè)置實踐環(huán)節(jié)。工程實習、工程造價管理課程設(shè)計、大型項目建設(shè)參觀、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文的設(shè)置旨在培養(yǎng)學生在整個工程建設(shè)實施階段的實踐和動手能力。針對設(shè)計階段的管理，還設(shè)置了測量實習和房屋建筑學課程設(shè)計。工程采購階段還設(shè)置招投標課程設(shè)計和工程法律體制講座，工程實施階段還設(shè)置了建筑結(jié)構(gòu)課程設(shè)計和施工組織課程設(shè)計。
（二） 擴展線1：項目全壽命管理（BLM）教學主線
擴展線1的建設(shè)項目全壽命周期管理（BLM）教學主線，是在工程項目管理課程族基礎(chǔ)上的擴展，即往前延伸的開發(fā)管理（DM）和往后延伸的設(shè)施管理（FM）課程體系，是使學生進一步掌握建設(shè)項目全壽命周期管理，包括開發(fā)管理和設(shè)施管理的基本理論和專門技能，畢業(yè)后可以從事建設(shè)項目前期的開發(fā)管理，或項目建成后運營階段的設(shè)施管理工作（圖4）。
圖4 教學擴展線1：項目全壽命管理教學主線
建設(shè)項目全壽命管理教學體系和課程族的設(shè)計，是在項目管理課程族的基礎(chǔ)上，增設(shè)開發(fā)管理課程族和設(shè)施管理課程族。建設(shè)工程項目開發(fā)管理和設(shè)施管理共有的核心理念是建設(shè)項目的生命周期管理與可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)管理的核心任務(wù)是項目策劃、項目評價和決策，設(shè)施管理的核心任務(wù)是設(shè)施物業(yè)的運營、維護管理和增殖。
開發(fā)管理和設(shè)施管理的核心知識為可持續(xù)建設(shè)。開發(fā)管理的核心知識還有市場調(diào)研、項目策劃、項目評估與決策、可行性研究和決策立項等，設(shè)施管理的核心知識還包括設(shè)施管理以及項目運營等。
開發(fā)管理和設(shè)施管理共有的核心能力包括可持續(xù)建設(shè)管理。開發(fā)管理的核心能力有市場定位與項目功能分析、項目策劃、評估與決策方法應(yīng)用、可行性研究組織、設(shè)施管理的核心能力是設(shè)施管理。
開發(fā)管理和設(shè)施管理共有的專業(yè)課包括可持續(xù)建設(shè)、建設(shè)環(huán)境管理、財務(wù)管理等；開發(fā)管理專業(yè)課程還包括建設(shè)工程項目策劃、項目評估與決策、項目融資、工程經(jīng)濟學等；設(shè)施管理的專業(yè)課程有設(shè)施經(jīng)營、物業(yè)管理、建筑維護維修（BS）等。
開發(fā)管理的課程實踐環(huán)節(jié)包括工程調(diào)研、建筑市場調(diào)研、房地產(chǎn)項目可行性分析等，設(shè)施管理的課程實踐環(huán)節(jié)包括物業(yè)管理方案課程設(shè)計等。
（三）擴展線2：建筑經(jīng)濟與管理教學主線
建筑經(jīng)濟與管理教學主線，是工程項目管理線和建設(shè)項目全壽命管理線的擴展，是涉及建筑業(yè)管理、建筑企業(yè)管理等的課程體系，使學生進一步掌握建筑業(yè)管理或建筑企業(yè)管理的基本理論和專門技能，畢業(yè)后可以從事建筑業(yè)行業(yè)管理，或建筑企業(yè)管理工作（圖5）。
建筑業(yè)管理的核心任務(wù)包括行業(yè)管理、行政管理；核心知識包括建筑經(jīng)濟原理、產(chǎn)業(yè)組織、建筑業(yè)管理體制、機制與法制等；核心能力包括行業(yè)組織與管理；專業(yè)課程包括建筑經(jīng)濟、國際建筑業(yè)管理體制、機制與法制的研究、建筑行業(yè)法律法規(guī)；實踐環(huán)節(jié)可安排建筑行業(yè)管理講座等。
建筑企業(yè)管理的核心任務(wù)是建筑企業(yè)經(jīng)營管理；核心知識包括企業(yè)管理、財務(wù)管理、企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理；核心能力包括建筑企業(yè)管理與經(jīng)營。專業(yè)課則有建筑企業(yè)管理、財務(wù)管理、企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理等，實踐環(huán)節(jié)可安排會計大作業(yè)、企業(yè)管理講座等。
城市建設(shè)管理核心任務(wù)包括城市管理、城市運營；核心知識包括城市建筑規(guī)劃、城市土地規(guī)劃；核心能力包括城市建筑規(guī)劃、城市土地規(guī)劃。專業(yè)課包括城市管理、城市規(guī)劃原理、土地利用與經(jīng)濟、城市經(jīng)濟學、公共管理等，實踐環(huán)節(jié)可安排城市建設(shè)管理的講座等。
圖5 教學擴展線2：建筑經(jīng)濟與管理教學主線
不論是按照工程項目全過程進行分類還是按照行業(yè)特征進行分類，這些課程都是工程管理專業(yè)需要開設(shè)的。因為工程管理專業(yè)培養(yǎng)的人才著眼于全局、全過程管理，所以，行業(yè)的宏觀知識和戰(zhàn)術(shù)層面的知識也不可缺乏，但要面面俱到是不可能的，應(yīng)該以此為努力的方向，有所側(cè)重。
基于上述專業(yè)教學體系與專業(yè)課程族群的深入分析，可以構(gòu)建工程管理專業(yè)教學和課程體系的整體架構(gòu)，如圖6所示。
圖6 同濟大學工程管理專業(yè)教學和課程體系整體架構(gòu) 四、結(jié)語
專業(yè)教學課程體系，作為教學管理工作開展的指導(dǎo)和依據(jù)，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要保證。文章從頂層戰(zhàn)略層面，以專業(yè)核心知識和能力為基礎(chǔ)，梳理工程管理專業(yè)課程之間的邏輯關(guān)系，提出了工程管理專業(yè)課程體系設(shè)計方法，并以同濟大學為例，構(gòu)建了以“一條核心主線、兩條擴展線”為基本結(jié)構(gòu)的課程體系。但是，教學工作的開展應(yīng)因地制宜、與時俱進，隨著學科和社會需要的發(fā)展，需要更廣泛、更深入地研究和改進，才能推進工程管理專業(yè)教學的不斷前進和發(fā)展。
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Curriculum system of construction management specialty in universities
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（School of Economics and Management， Tongji University， Shanghai 200092， P. R. China）
