庫存管理的優(yōu)化方案

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庫存管理的優(yōu)化方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：成品油；庫存管理；優(yōu)化方法

一、我國成品油庫存管理現(xiàn)狀

在目前階段，我國各個(gè)地區(qū)成品油庫存管理的模式依然沒有打破傳統(tǒng)格局。傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行銷售的參考依據(jù)是以往成品油銷售信息以及油庫的庫存量，片區(qū)銷售公司在制定油庫進(jìn)貨計(jì)劃時(shí)，要及時(shí)把計(jì)劃上報(bào)給當(dāng)?shù)厣嫌喂?yīng)商，然后再由上游供應(yīng)商以此為依據(jù)針對客戶訂單進(jìn)行送貨。在此種模式中，銷售企業(yè)對于庫存均會(huì)采用一些策略來確定各自的庫存水平以及訂購時(shí)間點(diǎn)等。比如銷售企業(yè)里的庫存一旦具備了基本訂購條件，就要馬上向上游供應(yīng)商下訂單，供應(yīng)商接到訂單以后才會(huì)組織供貨。事實(shí)表明該種庫存管理模式存在著一系列這樣或那樣的問題，其具體主要表現(xiàn)為諸如競爭力不強(qiáng)、成品油供應(yīng)效率低和信息化程度低等方面。

二、成品油庫存管理的優(yōu)化思想

成品油庫存管理的優(yōu)化方案制定完成之后，需要從兩個(gè)方面人手，首先要以油庫為中心進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對各個(gè)油庫的庫存情況進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，提高對油庫變化的適應(yīng)性。要著力提高油庫的周轉(zhuǎn)效率，在此目標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各個(gè)油庫的資源，達(dá)到油庫數(shù)量以及庫容合理設(shè)置的目的。此外，還需要對庫存油品種結(jié)構(gòu)和庫存的保有量進(jìn)行優(yōu)化，尤其是要充分發(fā)揮移動(dòng)庫存的優(yōu)勢，提高應(yīng)對外界環(huán)境(成品油的供應(yīng)、運(yùn)輸能力以及市場等)的能力。其次，對成品油物流運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行有效優(yōu)化，以提高運(yùn)營效率為終極目標(biāo)，以組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和業(yè)務(wù)流程重組為中心，將轄區(qū)內(nèi)成品油物流和配送供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，打造出從煉油廠、油庫到加油站的一體化物流體系，從而實(shí)現(xiàn)對一次、二次物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化。具體的實(shí)施方案如下：

1.點(diǎn)式管理。點(diǎn)式管理要以油庫為中心，對油庫資源進(jìn)行整體優(yōu)化。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上采用有效手段進(jìn)行優(yōu)化，主要是通過對油庫的容量和地理分布進(jìn)行調(diào)整實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)配送油庫的整合，對關(guān)鍵位置的油庫要保留和改良，對效率低下和比較次要的油庫要關(guān)閉。

2.面式管理。首先要將油庫集中，然后進(jìn)行統(tǒng)一化管理。成品油區(qū)域銷售公司要對下游油庫資源的出入庫進(jìn)行管理，不要單純按照行政建制來進(jìn)行分割管理，要將區(qū)域的資源作為一個(gè)整體系統(tǒng)面向一、二次物流進(jìn)行優(yōu)化。

3.細(xì)化管理。細(xì)化管理的目的是使成品油油庫的庫存量管理及日常的業(yè)務(wù)流程進(jìn)一步合理化。首先要安裝物流系統(tǒng)的要求，對管理層次進(jìn)行縮減，減少不必要的批發(fā)環(huán)節(jié)，理順業(yè)務(wù)流程，建立油庫庫存信息化管理系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，建立庫存資源優(yōu)化模型，從而實(shí)現(xiàn)在不同市場條件下確定合理庫存量的目的。

關(guān)于具體的優(yōu)化步驟，首先采用撒網(wǎng)式進(jìn)行鋪墊，然后進(jìn)行重點(diǎn)突破，最終實(shí)現(xiàn)全部優(yōu)化的目標(biāo)。主要按三個(gè)步驟：首先，成品油調(diào)運(yùn)部門要分別對各個(gè)區(qū)域內(nèi)油庫資源的出入庫實(shí)現(xiàn)一體化管理；其次，成品油各個(gè)區(qū)域的銷售公司要對轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)油庫實(shí)現(xiàn)成品油資源的出入庫一體化管理；最后，成品油各個(gè)區(qū)域的銷售公司對轄區(qū)內(nèi)所有油庫實(shí)現(xiàn)成品油資源的一體化管理。

三、成品油庫存管理的優(yōu)化方法

成品油庫存管理優(yōu)化的方法研究是以上述成品油庫存管理優(yōu)化思想為基礎(chǔ)和根據(jù)的，對成品油庫存管理進(jìn)行研究首先必須明確重點(diǎn)油庫的概念，其次界定油庫庫存量，最后如果發(fā)生缺貨等情況，要實(shí)施一定的補(bǔ)救手段。

1.重點(diǎn)油庫的標(biāo)準(zhǔn)界定

對庫存管理進(jìn)行優(yōu)化時(shí)極其重要的一點(diǎn)是明確哪些是重點(diǎn)油庫。從油庫容量的角度出發(fā)，重點(diǎn)油庫即指庫容量大，可以跨省配送或者跨區(qū)配送的油庫；從成本的角度出發(fā)，通過調(diào)整可以節(jié)省配送費(fèi)用的油庫也應(yīng)該被列入重點(diǎn)油庫。

2.確定合理的油庫庫存量

成品油庫存量的計(jì)算公式為：

k=p×t+g+ss

式中k代表合理庫存量，

t代表平均需求量；

T代表訂貨提前期；

g代表保罐容庫存；

ss代表安全庫存。

該公式適用情況為在正常情況下，成品油需求量與一次物流調(diào)入周期(即訂貨提前期)相對來說穩(wěn)定、波動(dòng)很小的情況，具有普遍適用性。

公式中p x t代表正常的庫存消耗量，保罐容庫存是在綜合考慮油品保管技術(shù)、油庫租賃起租點(diǎn)和折扣點(diǎn)而設(shè)置的庫存量，具體以油庫的實(shí)際情況為依據(jù)而給出的合理值；安全庫存是為了滿足提前期內(nèi)的平均需求后額外增加的存儲(chǔ)量，即為了預(yù)防不確定事件的發(fā)生而準(zhǔn)備的庫存量，可以由下式確定：

ss=p×g×f，

式中q代表缺油時(shí)間；

f代表調(diào)整系數(shù)。

庫存管理的優(yōu)化方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；施工企業(yè)；庫存管理

社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及人們生活品質(zhì)的改善，促進(jìn)了我國建筑行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，并且成為當(dāng)前促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但是因?yàn)榻ㄖ袠I(yè)自身具有一定的局限性，實(shí)際施工總成本不斷提高，施工材料的市場價(jià)格隨之增長，導(dǎo)致施工企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)上比較緩慢。而將供應(yīng)鏈管理理念引入其中，讓施工企業(yè)管理水平逐漸提升，但在某種程度上也影響整體管理效果。所以，要求施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求，選擇適宜的供應(yīng)鏈管理模式，以促進(jìn)施工企業(yè)庫存管理水平的提升。

1供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存管理模式概述

在供應(yīng)鏈管理理念下，加強(qiáng)庫存管理，不但可以及時(shí)補(bǔ)充由于使用而減少的材料數(shù)量，保證庫存安全，同時(shí)也能通過庫存管理，實(shí)現(xiàn)給用戶提供專業(yè)服務(wù)，讓庫存量得到優(yōu)化處理，提升整體收益?；诠?yīng)鏈環(huán)境下的庫存管理模式中，包含供應(yīng)商庫存管理模式、聯(lián)合庫存管理及第三方物流庫存管理模式等。

2施工企業(yè)庫存管理存在的問題

2.1施工計(jì)劃與控制活動(dòng)的庫存管理問題

因?yàn)楫?dāng)前部分施工企業(yè)沒有及時(shí)協(xié)調(diào)好與供應(yīng)商之間的關(guān)系，使得在制定施工計(jì)劃過程中，缺少對供應(yīng)商與項(xiàng)目不確定因素的分析，影響庫存管理。部分施工企業(yè)庫存管理人員通常會(huì)按照已有庫存消耗量和實(shí)際工程消耗量情況確定庫存需求量，以確定庫存水平。在庫存水平初始值基本確定后，再與供應(yīng)商交流，確定最終庫存量，給后續(xù)庫存管理工作開展提供支持。但是這種方式主要以人工操作數(shù)據(jù)為主，人為因素占比比較高，無法對整個(gè)庫存系統(tǒng)進(jìn)行控制，容易造成庫存需求短缺或者需求量增多而影響庫存水平。對于制造類企業(yè)而言，預(yù)測和計(jì)劃一般會(huì)放大庫存量，以便防止發(fā)生庫存短缺問題，而施工企業(yè)也是如此，這也是導(dǎo)致庫存量偏高的重要因素。施工企業(yè)庫存偏高體現(xiàn)出企業(yè)計(jì)劃存在問題。所以，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)庫存管理，擺脫之前以內(nèi)部庫存需求為依據(jù)的局限，而應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)制定施工計(jì)劃，并與供應(yīng)商及時(shí)溝通，保證信息如實(shí)反饋，結(jié)合實(shí)際需求，引導(dǎo)供應(yīng)商制定生產(chǎn)計(jì)劃。

2.2采購過程的庫存管理問題

采購管理作為整個(gè)供應(yīng)鏈管理中重要因素，更是保證后續(xù)施工建設(shè)工作順利落實(shí)的依據(jù)，因此，為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)充分連接，做好采購管理工作是非常必要的。施工企業(yè)在物料采購過程中，通常會(huì)采取批量訂購與折扣融合的方式控制采購庫存成本。近幾年，供應(yīng)商對施工企業(yè)經(jīng)營發(fā)展沒有起到應(yīng)有效果，主要原因在于企業(yè)的采購和庫存管理模式缺少合理性，為了實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商中的各個(gè)企業(yè)充分合作，應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈所有成本，并非優(yōu)化某個(gè)成本。

2.3物料倉庫環(huán)節(jié)庫存管理問題

倉庫作為各個(gè)企業(yè)物料存放的緩沖區(qū)，需要滿足企業(yè)經(jīng)營周轉(zhuǎn)需求，因此在庫存管理上通常把庫存空間設(shè)置比較大，也就是庫存管理中庫存空間不足，或者活動(dòng)周轉(zhuǎn)時(shí)，需要采取合理的方式降低庫存，供應(yīng)鏈環(huán)境下展現(xiàn)出供應(yīng)鏈緊密合作以減少庫存量。施工企業(yè)當(dāng)前處于傳統(tǒng)庫存管理狀態(tài)，倉庫供應(yīng)通常被動(dòng)接受物料，大部分倉庫不但不能形成新的價(jià)值，同時(shí)也會(huì)由于儲(chǔ)存時(shí)間偏長而發(fā)生材料變質(zhì)等問題。主要原因就是供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間配合度不高，各部門存在各自為政的狀況，只有采取供應(yīng)鏈管理模式，該問題才能得到有效處理。

3供應(yīng)鏈環(huán)境下的施工企業(yè)庫存管理措施

3.1做好施工前物料準(zhǔn)備管理工作

施工企業(yè)在承接工程項(xiàng)目以后，開始正式進(jìn)入項(xiàng)目籌備階段。在開展施工工作之前，通常會(huì)設(shè)定施工圖紙，但是并非全部出具，建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)經(jīng)過細(xì)化處理，工程項(xiàng)目具體管理和實(shí)施方法有待確定。所以，此階段的庫存管理，主要是給后續(xù)施工建設(shè)活動(dòng)開展做準(zhǔn)備。對于該環(huán)節(jié)，可以結(jié)合項(xiàng)目形成施工供應(yīng)鏈的初始階段，根據(jù)相同項(xiàng)目的施工部門、監(jiān)理部門、設(shè)計(jì)部門工作要求，確定施工方案，每個(gè)部門都有獨(dú)立的材料供應(yīng)商和設(shè)備租賃商，這種比較復(fù)雜的建設(shè)關(guān)系要求各部門充分配合，以減少施工成本。在設(shè)計(jì)過程中，要求材料供應(yīng)商參與其中，讓其對材料性能、規(guī)格、替代品等信息有一定了解，并且向供應(yīng)商了解最新的施工材料，盡可能將問題在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中得到處理。通過這種方式，能夠縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間。與此同時(shí)，各個(gè)階段的施工企業(yè)之間應(yīng)該相互配合，結(jié)成聯(lián)盟，相同物料可以由同一個(gè)材料供應(yīng)商供應(yīng)，這樣不但能夠減少運(yùn)輸成本，也能節(jié)約交易成本，供需雙方都能從中獲利，供應(yīng)商總體成本下降，施工企業(yè)也能享受到價(jià)格優(yōu)勢。

3.2加強(qiáng)施工過程物料管理

在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)已經(jīng)開始，但是并沒有實(shí)施所有工程材料供應(yīng)活動(dòng)。隨著施工進(jìn)程的加快，施工現(xiàn)場材料供應(yīng)和管理成為該環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。在施工環(huán)節(jié)中，庫存管理的重點(diǎn)具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，保證滿足工程物料要求。結(jié)合施工預(yù)算方案和進(jìn)度計(jì)劃，對各個(gè)環(huán)節(jié)中用料情況進(jìn)行分析，編制詳細(xì)的用料計(jì)劃，分析施工環(huán)節(jié)中各種不確定因素給物料需求量帶來的影響，收集相關(guān)信息，并在供應(yīng)鏈中與各個(gè)企業(yè)信息交流，如果因?yàn)楣?yīng)商原因造成的物料延遲，應(yīng)該由供應(yīng)商承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。其次，在施工現(xiàn)場，做好物料存放和場容管理工作。對于安排進(jìn)入施工現(xiàn)場的物料，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙要求進(jìn)行存放，盡可能做到一次到位，減少場內(nèi)運(yùn)輸，防止隨意堆放而引發(fā)的安全隱患，保證施工現(xiàn)場施工秩序的穩(wěn)定性。對于包工包料的分包工程項(xiàng)目，應(yīng)對物料嚴(yán)格管理，保證分包工程質(zhì)量，防止和施工現(xiàn)場內(nèi)自行采購的物料混淆存放。最后，加強(qiáng)施工現(xiàn)場物料質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收入庫是把控物料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此，項(xiàng)目部門的物料設(shè)備部收料人員應(yīng)對物料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，將采購和運(yùn)輸過程中存在質(zhì)量問題的物料，應(yīng)在驗(yàn)收環(huán)節(jié)中進(jìn)行處理。在驗(yàn)收過程中，要求向供應(yīng)商索要相關(guān)憑證，如出廠合格證、生產(chǎn)許可證等，并對包裝袋的信息進(jìn)行核對，保證一致。對于已經(jīng)建立供應(yīng)契約的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，應(yīng)定期對其提供的物料質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證對該供應(yīng)商做出正確的評價(jià)。對于一些保持優(yōu)良記錄的供應(yīng)商，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)給企業(yè)，在今后合作中，可以提供相應(yīng)的優(yōu)惠，與其建立長期的合作關(guān)系。

3.3選擇適宜的供應(yīng)鏈庫存管理模式

首先，供應(yīng)商庫存管理。供應(yīng)商庫存管理通常是以系統(tǒng)性、集成化等管理思路為主，讓供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以同步運(yùn)行。在這種管理理念下，允許上游企業(yè)對下游企業(yè)庫存量情況進(jìn)行規(guī)劃和控制，在相同框架結(jié)構(gòu)協(xié)議下以雙方都能獲得最低成本為重點(diǎn)，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)庫存管理。這種管理模式要求由供應(yīng)商取代分銷商或者批發(fā)商來行使庫存管理權(quán)限，在該結(jié)構(gòu)下，對庫存量進(jìn)行管理和調(diào)整。其次，聯(lián)合庫存管理。對于聯(lián)合庫存管理來說，作為一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式，比較強(qiáng)調(diào)用戶與供應(yīng)商之間相互協(xié)調(diào)配合。雙方一同制定庫存管理方案，并保持和供應(yīng)鏈相鄰節(jié)點(diǎn)需求的統(tǒng)一性，展現(xiàn)出供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作關(guān)系，有效處理供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的牛鞭效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈管理效率和水平。在該管理模式下，任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求確定都要在雙方一同協(xié)商后確定，庫存管理不可出現(xiàn)各自為政的狀況，而是供需的鏈接紐帶。最后，第三方物流庫存管理模式。在第三方物流庫存管理模式中，其管理思想也就是將庫存管理的不同功能交由第三方物流系統(tǒng)，讓企業(yè)有更多的時(shí)間和精力用于自身核心業(yè)務(wù)管理，第三方物流庫存管理模式可以在供應(yīng)商和客戶之間起到協(xié)調(diào)效果，第三方物流庫存作為一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成管理的有效方式，其利用自身行業(yè)特點(diǎn)和服務(wù)水平，讓企業(yè)之間物流活動(dòng)更加高效和便捷。

3.4建立信息共享平臺(tái)

在供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)中，通過建立信息交流系統(tǒng)或者平臺(tái)，保證需求信息在供應(yīng)鏈中順利傳遞，提高供應(yīng)鏈需求信息的統(tǒng)一性和穩(wěn)定性，讓各個(gè)供應(yīng)鏈中企業(yè)步調(diào)一致。通過采取相同對策，實(shí)現(xiàn)庫存量化管理。在施工企業(yè)中，通過建立信息共享平臺(tái)，把企業(yè)及承擔(dān)項(xiàng)目的各項(xiàng)物料信息融入物料管理系統(tǒng)中，允許項(xiàng)目中的物料管理人員登錄該系統(tǒng)，查看相關(guān)信息，便于項(xiàng)目可以指定合理的物料采購計(jì)劃，完善庫存管理方案。在工程結(jié)束后，剩余和閑置物料則可以在信息共享平臺(tái)作用下直接運(yùn)用其他項(xiàng)目，無須調(diào)度到企業(yè)中心庫存，這樣不但節(jié)約運(yùn)輸和庫存成本，也能幫助企業(yè)節(jié)省時(shí)間，提高企業(yè)效益。

庫存管理的優(yōu)化方案范文第3篇

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈管理；庫存管理模式；零庫存；聯(lián)合庫存

［中圖分類號(hào)］F274 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2010）49-0110-02

庫存是供應(yīng)鏈乃至整個(gè)物流領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié),也是企業(yè)競爭策略的重要組成部分,應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的理念與方法來控制庫存與降低庫存,就是從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的廣度與深度來優(yōu)化庫存管理。傳統(tǒng)的庫存管理往往是就庫存來論庫存的優(yōu)化,靜態(tài)地觀察問題,最佳效果也只能是局部優(yōu)化。這種思路存在著許多弊端?，F(xiàn)代庫存管理置身于供應(yīng)鏈環(huán)境下,必須從整個(gè)供應(yīng)鏈整體出發(fā)優(yōu)化庫存,探索庫存管理的戰(zhàn)略管理模式。促進(jìn)企業(yè)物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

1 供應(yīng)商管理庫存的重要性

供應(yīng)商管理庫存就是供貨方代替用戶(需求方)管理庫存,庫存的管理和補(bǔ)貨職能轉(zhuǎn)由供應(yīng)方負(fù)責(zé)。供應(yīng)商管理庫存從本質(zhì)上講,是用戶和供應(yīng)商之間的合作策略。它是讓雙方都以最低的作業(yè)成本來確保交付服務(wù)和可靠的供貨。通常雙方在達(dá)成共識(shí)的目標(biāo)框架下簽訂“產(chǎn)品及服務(wù)協(xié)議”,供應(yīng)商根據(jù)用戶提供滾動(dòng)的預(yù)測計(jì)劃,根據(jù)實(shí)際的或由用戶提供的當(dāng)前庫存數(shù)量,由供應(yīng)商來管理庫存。這樣的合作協(xié)議框架,將由雙方在緊密合作中執(zhí)行,并且根據(jù)實(shí)施的情況及時(shí)修正,從而形成一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的運(yùn)營環(huán)境。

供應(yīng)商管理庫存是一種庫存管理方案,供應(yīng)商需要掌握客戶的庫存品的詳細(xì)資料和庫存量,并且對客戶的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃、生產(chǎn)和銷售情況有深刻的了解,從而供應(yīng)商可以把上述信息與自身的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行有效整合、周密策劃、精心安排,從而高效、低成本、快速地為客戶的供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作提供全方位的庫存管理服務(wù)。在供應(yīng)商管理庫存體系下,供應(yīng)商不僅滿足了客戶在常規(guī)情況下的庫存管理要求,而且基于供應(yīng)商對客戶作業(yè)情況和銷售情況的深刻了解,甚至包括對客戶的情況的了解,供應(yīng)商對客戶所可能遇到的各種市場變化情況也都有適當(dāng)?shù)念A(yù)案,從而在出現(xiàn)緊急情況時(shí)也能妥善應(yīng)付,而且成本增加也不大。

因此,供應(yīng)商管理庫存可以降低庫存量、改善庫存周轉(zhuǎn),進(jìn)而保持庫存水平的優(yōu)化。在供應(yīng)商管理庫存體系下,供應(yīng)商與用戶分享重要的計(jì)劃和庫存信息,雙方都可以改善需求預(yù)測、補(bǔ)貨計(jì)劃、分銷管理和裝運(yùn)計(jì)劃等。使供應(yīng)商管理庫存由傳統(tǒng)的被動(dòng)根據(jù)訂單作業(yè)和補(bǔ)貨,轉(zhuǎn)變成主動(dòng)以實(shí)際的或預(yù)測的客戶需求作補(bǔ)貨,得以減少客戶、供應(yīng)商的成品及半成品和在途庫存。

2 供應(yīng)商管理庫存的實(shí)施

2.1 建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng)

供應(yīng)商要有效地管理銷售庫存就必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。通過建立顧客的信息庫,供應(yīng)商能夠掌握要求變化的有關(guān)情況,把由分銷商進(jìn)行的需求預(yù)測與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來。

2.2 建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

供應(yīng)商要很好地管理庫存就必須建立起完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流通暢。許多企業(yè)目前采用MRPII或ERP。這些軟件系統(tǒng)都集成了物流管理的功能,通過對該功能的擴(kuò)展,就可以建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

2.3 建立供應(yīng)商與用戶的合作框架協(xié)議

供應(yīng)商和用戶一起通過協(xié)商,確定訂單處理的業(yè)務(wù)流程及庫存控制的有關(guān)參數(shù),如補(bǔ)充訂貨點(diǎn),最低庫存水平等。

2.4 組織機(jī)構(gòu)的改革

供應(yīng)商管理庫存策略改變了供應(yīng)商的組織模式。引入供應(yīng)商管理庫存策略后,在訂貨部門產(chǎn)生了一個(gè)新的職能,也就是負(fù)責(zé)控制用戶的庫存,實(shí)現(xiàn)庫存補(bǔ)給和高服務(wù)水平。因此,為適應(yīng)這一業(yè)務(wù)功能和流程的變化,在組織結(jié)構(gòu)上也必須做相應(yīng)的改變。

總之,供應(yīng)商管理庫存可以提供更好的客戶服務(wù),增強(qiáng)長期合作關(guān)系,增加企業(yè)的競爭力,提供更精確的預(yù)測,降低營運(yùn)成本,改善計(jì)劃生產(chǎn)進(jìn)度,降低庫存量與庫存維持成本,有效地配送等。供應(yīng)商管理庫存方法既可以應(yīng)用于供應(yīng)鏈,也可以應(yīng)用于銷售鏈。當(dāng)供應(yīng)商管理庫存方法應(yīng)用于供應(yīng)商與批發(fā)商之間時(shí),供應(yīng)商以批發(fā)商的出貨資料作為補(bǔ)貨的參考。供應(yīng)商管理庫存可以整合制造和配送過程,參與預(yù)測與貨物配送整合進(jìn)入商品供應(yīng)環(huán)節(jié),交易伙伴可以共同決策如何適時(shí)、適量地將商品送達(dá)客戶手中。

3 零庫存管理模式

3.1 零庫存管理方式

企業(yè)的庫存體系建立對保障生產(chǎn)和經(jīng)營的正常有序進(jìn)行有著顯著的作用,但同時(shí)也存在著相當(dāng)?shù)娜毕荨Ａ銕齑婀芾淼挠^念與思想被提出來。這是一種特殊的庫存管理概念,其含義是使某種或某些貨物不以庫存形式存在,即庫存數(shù)量為零。零庫存是對某個(gè)具體企業(yè)而言的,是在有充分社會(huì)儲(chǔ)備保障前提下的一種特殊庫存管理形式。

3.2 采購環(huán)節(jié)零庫存方式在采購環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)零庫存的優(yōu)點(diǎn)

能夠?qū)⒃牧蠋齑鏈p少到最低甚至為零,減少原材料庫存占用資金,并優(yōu)化應(yīng)付賬款；能夠降低庫存管理成本(包括倉庫費(fèi)用、人員費(fèi)用、呆滯庫存等)。在采購環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)零庫存的難點(diǎn)和成本有：①企業(yè)為實(shí)現(xiàn)采購環(huán)節(jié)零庫存,須少數(shù)幾家供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系,甚至是單一供應(yīng)關(guān)系,相對于多元采購會(huì)有供應(yīng)商評價(jià)和考核困難,甚至?xí)幸酝鈹鄼n的風(fēng)險(xiǎn)；②小批量供應(yīng)、運(yùn)輸或配送頻率高,會(huì)造成較高的物流成本；③要實(shí)現(xiàn)采購環(huán)節(jié)零庫存,必須和供應(yīng)商有良好的即時(shí)信息交流,需要有較大的信息化投入；④由于企業(yè)計(jì)劃、市場變化和產(chǎn)品更新等因素,會(huì)造成供應(yīng)商產(chǎn)品積壓和報(bào)廢,影響長久合作的關(guān)系。

3.3 零庫存管理的主要運(yùn)作形式

第一,委托保管方式。委托保管方式是指接受企業(yè)的委托,由受托方代存代替貨物,從而使企業(yè)不再保有庫存,實(shí)現(xiàn)零庫存。受托方可以利用其專業(yè)的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)較高水平和較低費(fèi)用的庫存管理。委托企業(yè)不再設(shè)置倉庫,減去了倉庫及庫存管理的大量事務(wù),可以集中計(jì)量于生產(chǎn)經(jīng)營。

第二,協(xié)作分包式。協(xié)作分包式主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)形式可以以若干分包企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng),使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零,同時(shí)主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。例如,分包零部件制造的企業(yè),可采取各種生產(chǎn)形式和庫存調(diào)節(jié)形式,以保證按企業(yè)的生產(chǎn)速率、按指定時(shí)間送貨到企業(yè),使企業(yè)不再設(shè)一級(jí)庫存,達(dá)到零庫存。

第三,準(zhǔn)時(shí)制方式。準(zhǔn)時(shí)制方式是指依靠有效的銜接和計(jì)劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào),從而實(shí)現(xiàn)零庫存?？窗宸绞绞菧?zhǔn)時(shí)方式中一種簡單有效的方式,是日本豐田公司首先采用的,即在企業(yè)的各工序之間,或在企業(yè)之間,或在生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間,采用固定格式的卡片為憑證,由下一環(huán)節(jié)基本上按一定的日程表向上一環(huán)節(jié)訂貨,并由上一環(huán)節(jié)按期(如按天或小時(shí))準(zhǔn)時(shí)給下一環(huán)節(jié)送貨,各環(huán)節(jié)之間做到準(zhǔn)時(shí)同步,實(shí)現(xiàn)零庫存。

4 聯(lián)合庫存管理模式

聯(lián)合庫存是一種供應(yīng)鏈集成化運(yùn)作的決策模式,它把用戶的庫存決策權(quán)給供應(yīng)商,由供應(yīng)商代替分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力。聯(lián)合庫存管理則是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式。

聯(lián)合庫存管理模式與傳統(tǒng)庫存管理模式相比具有的優(yōu)點(diǎn)：①為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作提供了條件和保證；②減少了供應(yīng)鏈需求扭曲現(xiàn)象,降低了庫存的不確定性,提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；③庫存作為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)紐帶,可以暴露供應(yīng)鏈管理中的缺陷,為改進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提供依據(jù)；④為實(shí)現(xiàn)零庫存管理、準(zhǔn)時(shí)采購以及精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件；⑤進(jìn)一步體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原則。

建立供應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)制：①建立共同合作目標(biāo)。要建立聯(lián)合庫存管理模式,首先供需雙方必須本著互惠互利的原則,建立共同的合作目標(biāo)。為此,要理解供需雙方在市場目標(biāo)中的共同之處和沖突點(diǎn),通過協(xié)商形成共同的目標(biāo),如用戶滿意度、利潤的共同增長和風(fēng)險(xiǎn)的減少等。②建立聯(lián)合庫存的協(xié)調(diào)控制方法。聯(lián)合庫存管理中心擔(dān)負(fù)著協(xié)調(diào)供需雙方利益的角色,起協(xié)調(diào)控制器的作用。因此需要對庫存優(yōu)化的方法進(jìn)行明確確定。這些內(nèi)容包括庫存如何在多個(gè)需求商之間調(diào)節(jié)與分配、庫存的最大量和最低庫存水平、安全庫存的確定、需求的預(yù)測等。③建立一種信息溝通的渠道或系統(tǒng)。信息共享是供應(yīng)鏈管理的特色之一。為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的需求信息的一致性和穩(wěn)定性,減少由于多重預(yù)測導(dǎo)致的需求信息扭曲,應(yīng)增加供應(yīng)鏈各方對需求信息獲得的及時(shí)性和透明性。為此應(yīng)建立一種信息溝通的渠道或系統(tǒng),以保證需求信息在供應(yīng)鏈中的暢通和準(zhǔn)確性。要充分利用因特網(wǎng)的優(yōu)勢,在供需雙方之間建立一個(gè)暢通的信息溝通橋梁和聯(lián)系紐帶。④建立利益的分配、激勵(lì)機(jī)制。要有效運(yùn)行基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理,必須建立一種公平的利益分配制度,并對參與協(xié)調(diào)庫存管理中心的各個(gè)企業(yè)(供應(yīng)商、制造商、分銷商或批發(fā)商)進(jìn)行有效的激勵(lì),防止機(jī)會(huì)主義行為,增加協(xié)作性和協(xié)調(diào)性。

庫存是供應(yīng)鏈乃至整個(gè)物流領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié),也是企業(yè)競爭策略的重要組成部分,不同的企業(yè)應(yīng)采取不同的庫存管理戰(zhàn)略和方法。成功的供應(yīng)鏈管理下的庫存管理,在于能夠選擇正確的庫存管理戰(zhàn)略和方法,從整個(gè)供應(yīng)鏈整體出發(fā)優(yōu)化庫存,探索庫存管理的戰(zhàn)略管理方法和模式。促進(jìn)企業(yè)物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。供應(yīng)鏈背景下的庫存管理模式主要有供應(yīng)商庫存管理模式、零庫存管理模式和聯(lián)合庫存管理模式。采用何種管理模式應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況做出選擇。

參考文獻(xiàn)：

［1］周曙光,田征.多級(jí)庫存控制策略的分析［J］.大連海事大學(xué)學(xué)報(bào),2003(3).

庫存管理的優(yōu)化方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：石油企業(yè)；庫存管理；供應(yīng)鏈

中圖分類號(hào)：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2013年12月12日

供應(yīng)鏈庫存管理從滿足顧客需求的角度出發(fā)，在整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)的過程中，為了提高庫存管理的效率、降低相應(yīng)環(huán)節(jié)的成本以及提供相關(guān)信息等方面進(jìn)行的實(shí)施、計(jì)劃和控制。供應(yīng)鏈庫存管理屬于物流管理范疇，是物流管理的延伸和拓展，供應(yīng)鏈庫存管理不僅僅包括商品流通，而且還包含企業(yè)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)以及業(yè)務(wù)流程的調(diào)整等。近年來，在石油企業(yè)的經(jīng)營管理實(shí)踐中，管理層對供應(yīng)鏈庫存管理的重視不斷提高。同時(shí)，庫存管理在石油企業(yè)經(jīng)營管理中也有著相當(dāng)重要的地位。庫存管理在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中發(fā)揮著十分重要的作用。庫存影響著石油企業(yè)供應(yīng)鏈條一定環(huán)節(jié)的成本，同時(shí)也制約供應(yīng)鏈條整體的功能和競爭水平。因此，企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理的理念形成，使得企業(yè)不能在使用局部最優(yōu)的辦法運(yùn)作庫存管理，而應(yīng)該從供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)合作的角度來管理企業(yè)庫存，以此來提高企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理的效率。石油企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理注重供應(yīng)鏈條各環(huán)節(jié)之間的長期協(xié)調(diào)、合作，即需要制定一套明確的制度安排。要確保供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，要做到整個(gè)供應(yīng)鏈中庫存的優(yōu)化配置，這樣不僅一方面降低了石油企業(yè)的運(yùn)營成本，又提高了對客戶的服務(wù)質(zhì)量。

一、石油企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的不確定性和庫存管理問題

（一）供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不確定性。石油企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)庫存分為兩種：分別是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的庫存問題和成品物流環(huán)節(jié)的庫存問題。而石油企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)存在的不確定性有兩種形式：一種是鏈接的不確定性，即石油企業(yè)部門之間功能銜接的不確定性，主要表現(xiàn)為企業(yè)間合作層面上即內(nèi)部各部門之間缺乏溝通，因此需要增加各企業(yè)及其部門間的協(xié)調(diào)與合作；另外一種是企業(yè)經(jīng)營的不確定性，即石油企業(yè)內(nèi)部低效率的控制機(jī)理對企業(yè)供應(yīng)鏈的不確定影響，制約機(jī)制低效率便是企業(yè)經(jīng)營管理不確定的根源所在。因此，需要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的控制，來提高企業(yè)間各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。石油企業(yè)供應(yīng)鏈的不確定性主要根源在于供應(yīng)商的不確定性、生產(chǎn)商的不確定性以及顧客的不確定性。

（二）供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中庫存管理問題。現(xiàn)代石油企業(yè)供應(yīng)鏈的庫存管理存在的問題有以下幾方面：供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略規(guī)劃問題；供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)反饋信息問題；供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的運(yùn)行問題。主要表現(xiàn)為：

1、石油企業(yè)各環(huán)節(jié)信息反饋的低效率。石油企業(yè)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)之間的庫存數(shù)據(jù)、需求變化、生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)鏈管理過程的重要信息資源，這些信息存在于供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)之間，石油企業(yè)要做到高效庫存管理，需要對這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和反饋。目前，各大石油企業(yè)普遍都是分級(jí)物資供應(yīng)管理模式，有些甚至將物資管理部門分為采購部門和供應(yīng)部門，分權(quán)化嚴(yán)重。其庫存管理模式為，在物資供應(yīng)管理部設(shè)立中心庫存，各二級(jí)生產(chǎn)單位設(shè)立物資供應(yīng)站點(diǎn)，同時(shí)在各生產(chǎn)點(diǎn)設(shè)立獨(dú)立的庫房。物資從采購到用料單位上經(jīng)歷了層層環(huán)節(jié)，首先由物資管理部門集中采購后存入中心庫存，各二級(jí)用料單位按照上報(bào)的計(jì)劃領(lǐng)回物資存入供應(yīng)站，各基層單位再到供應(yīng)站領(lǐng)取物資。在這個(gè)過程中，不僅審批復(fù)雜，效率低下，同時(shí)由于各生產(chǎn)點(diǎn)地理位置差異，路程遠(yuǎn)，運(yùn)料車輛往往存在空載現(xiàn)象，浪費(fèi)了大量資源，供應(yīng)周期很長。各生產(chǎn)單位為了避免因此造成的缺貨，大幅度提高物資需求計(jì)劃，這又造成了庫存物資積壓現(xiàn)象。

2、庫存管理方式簡單化。在對物流企業(yè)和生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)中，庫存管理的目標(biāo)都是確保供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)經(jīng)營中的持續(xù)性，避免不確定情況的發(fā)生。而目前大部分石油企業(yè)的物資庫存管理主要是根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，而其中訂貨時(shí)間、數(shù)量、訂貨頻率、庫存量設(shè)置等全靠計(jì)劃人員來決定。

3、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)及企業(yè)各部門之間缺乏合作、溝通和協(xié)調(diào)。首先，供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體，需要調(diào)動(dòng)各環(huán)節(jié)的資源來確保整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。協(xié)調(diào)的目的在于使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息順暢地傳遞，從而使得整個(gè)供應(yīng)鏈能夠適應(yīng)不斷變化的客戶的需求，最終達(dá)成優(yōu)化的供需關(guān)系，以此來應(yīng)對復(fù)雜多變的市場環(huán)境；其次，由于物資供應(yīng)屬于后勤保障工作，與一線生產(chǎn)單位沒有充分的信息交流，這就造成了采購有一定的盲目性，又因?yàn)槿狈εc技術(shù)部門的溝通，技術(shù)升級(jí)或產(chǎn)品更新等原因?qū)е滤彶牧祥e置；最后，由于沒有同市場管理部門建立起良好的溝通機(jī)制，不能隨企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃及市場動(dòng)蕩及時(shí)調(diào)整自己的物資供應(yīng)計(jì)劃，所以造成了很多不必要的損失。

4、缺乏物資儲(chǔ)備定額研究。相關(guān)資料表明，各大石油企業(yè)對物資供應(yīng)普遍沒有足夠的儲(chǔ)備定額研究，都是采用一種“被動(dòng)式”物資供應(yīng)模式，完全按照生產(chǎn)單位上報(bào)的物資需求計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)，沒有參與到生產(chǎn)單位的物資需求預(yù)測中，因?yàn)椴荒芡耆莆瘴镔Y需求情況，只能大批量全面的準(zhǔn)備各種物資，以防物資需求狀況發(fā)生變化，即只能被動(dòng)應(yīng)付，不能主動(dòng)改善。在這種狀況下，必然對企業(yè)的庫存管理產(chǎn)生不利影響。一方面由于沒有物資供應(yīng)部門參與，物資需求預(yù)測工作只能由生產(chǎn)單位本身來做，因其專業(yè)缺乏，同時(shí)不能隨時(shí)掌握市場動(dòng)態(tài)，做出的物資需求計(jì)劃往往偏離實(shí)際情況，造成庫存物資積壓或短缺；另一方面由于物資供應(yīng)部門都是生產(chǎn)單位物資需求計(jì)劃上報(bào)后才能制定物資采購訂單，供應(yīng)過程不能同步于生產(chǎn)過程，經(jīng)常造成物資配送到生產(chǎn)單位時(shí)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)單位由于等不到物資已經(jīng)用其他相似物資代替，這樣，物資只能存入庫房，增加庫存管理負(fù)擔(dān)。

二、石油企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理模式

（一）傳統(tǒng)庫存管理模式——SCM。傳統(tǒng)庫存管理模式將庫存管理分為兩種模式：獨(dú)立需求、相關(guān)需求。前者采用訂貨點(diǎn)EOQ模型管理，后者采用原材料需求計(jì)劃管理。生產(chǎn)過程中的產(chǎn)成品庫存管理屬于獨(dú)立需求庫存管理問題，原材料和中間產(chǎn)品的庫存管理屬于相關(guān)需求庫存管理問題。在整個(gè)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商、分銷商、制造商等各個(gè)環(huán)節(jié)都存在自己的庫存管理問題。供應(yīng)商的庫存管理問題為獨(dú)立需求庫存；制造商的中間產(chǎn)品的庫存為相關(guān)需求庫存問題；分銷商應(yīng)對需求的不確定性有自己的庫存，其屬于獨(dú)立需求庫存。

（二）供應(yīng)商庫存管理模式——VMI。供應(yīng)商庫存管理是傳統(tǒng)庫存管理模式基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果，是基于用戶和供應(yīng)商之間達(dá)成的合作協(xié)議，將多級(jí)供應(yīng)鏈問題轉(zhuǎn)換成單級(jí)庫存管理問題，最終目的是降低“牛鞭效應(yīng)”優(yōu)化雙方的產(chǎn)品可獲得性。在這個(gè)合作協(xié)議中，用戶庫存交給供應(yīng)商管理，運(yùn)行過程中以合作互利、總成本最小、目標(biāo)一致、連續(xù)改進(jìn)四大原則為基礎(chǔ)，不斷調(diào)整協(xié)議內(nèi)容，改善履行環(huán)境。供應(yīng)商庫存管理主張優(yōu)化必須從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，不能只是局部的優(yōu)化，要考慮到供應(yīng)鏈的全局性，必須以系統(tǒng)的集成的管理思想進(jìn)行管理，使庫存管理實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)作。在實(shí)施過程中，將供應(yīng)商庫存管理模式的庫存設(shè)在需求方，補(bǔ)貨決策權(quán)和存貨所有權(quán)交給供應(yīng)方，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)把訂貨和供貨作業(yè)進(jìn)行集成和協(xié)調(diào)執(zhí)行，最終使得用戶和供應(yīng)商的運(yùn)作同步化，降低信息誤差帶來的影響，實(shí)現(xiàn)庫存成本最低，服務(wù)最優(yōu)。這種管理理念是由產(chǎn)品全過程管理思想轉(zhuǎn)化而來的，它認(rèn)為當(dāng)產(chǎn)品售出后不能算供應(yīng)活動(dòng)的完結(jié)，供應(yīng)商還承擔(dān)在產(chǎn)品流通過程中的監(jiān)管責(zé)任，只有產(chǎn)品被用戶使用才算是最終完成。實(shí)際上是庫存管理交給供應(yīng)商，責(zé)任倒置的一種管理模式。

（三）聯(lián)合庫存管理模式——JMI?；诠?yīng)鏈的庫存管理經(jīng)過了幾個(gè)發(fā)展階段，剛開始是供應(yīng)商管理庫存的出現(xiàn)。通過現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商庫存管理模式存在一些缺陷，像庫存責(zé)任倒置引起的用戶過度依賴供應(yīng)商，雙方利益分配不均等。聯(lián)合庫存管理模式就是為了克服這些缺陷而出現(xiàn)的，它與供應(yīng)商庫存管理模式不相同，它主要強(qiáng)調(diào)雙方共同參與，共同制定庫存計(jì)劃，使得供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中每個(gè)庫存管理者在做出決策時(shí)都能站在彼此的立場去考慮，相互協(xié)調(diào)，保持供應(yīng)鏈中相鄰環(huán)節(jié)之間的物資需求預(yù)測的一致性，最終減少直至消除“牛鞭效應(yīng)”。在這種庫存管理方式下，每個(gè)環(huán)節(jié)的物資需求都經(jīng)過彼此協(xié)調(diào)，庫存不再成為一種成本負(fù)擔(dān)，而成為各環(huán)節(jié)企業(yè)間的信息連接紐帶，成為供需協(xié)調(diào)中心。

聯(lián)合庫存管理將供應(yīng)鏈上下游集成為兩個(gè)協(xié)調(diào)中心。庫存管理參與各方制定庫存政策時(shí)，從供應(yīng)鏈整體利益出發(fā)，消除了原本由于各自為政導(dǎo)致的庫存波動(dòng)現(xiàn)象。聯(lián)合庫存管理在實(shí)施過程中建立公平的利益分擔(dān)機(jī)制、合理的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和分擔(dān)機(jī)制、合理的物流成本和庫存相關(guān)成本的分擔(dān)機(jī)制，減少由于各方的短視行為造成供應(yīng)鏈片面優(yōu)化現(xiàn)象的產(chǎn)生。在兩個(gè)協(xié)調(diào)中心基礎(chǔ)上，構(gòu)建信息共享平臺(tái)，通過對彼此生產(chǎn)狀態(tài)以及需求狀況的了解，共同承擔(dān)起穩(wěn)定整體供應(yīng)鏈利益共享的目的。

（四）協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理——CPFR。協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理是一種立足于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)之間的合作模型。它通過建立一整套涉及各個(gè)合作方的業(yè)務(wù)流程，以電子信息化為主要方式，共同制定運(yùn)行方案，協(xié)同預(yù)測物資需求，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)同補(bǔ)貨，有效降低了由于信息流通不暢帶來的高風(fēng)險(xiǎn)、高成本，是一種以協(xié)同運(yùn)作為特點(diǎn)的庫存管理模式。有利于改善石油企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)合作協(xié)調(diào)關(guān)系，提高消費(fèi)者滿意度和供應(yīng)鏈功能及預(yù)測精確性，完善企業(yè)庫存管理。協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理是一種更加注重各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作的一種供應(yīng)鏈管理理念。

三、對我國石油企業(yè)供應(yīng)鏈庫存管理的建議

（一）加強(qiáng)物資儲(chǔ)備定額研究。企業(yè)管理中的一個(gè)重要目標(biāo)便是加強(qiáng)庫存物資的計(jì)劃性，有效地對庫存物資進(jìn)行控制管理，并對不同類別的物資進(jìn)行綜合分析，確定庫存定額多少。要根據(jù)庫存情況和市場情況進(jìn)行調(diào)整。制定物資儲(chǔ)備定額可以按照以下幾個(gè)步驟來進(jìn)行：首先，按照金額和品種對物資進(jìn)行ABC分類，按照使用特性對物資進(jìn)行通用及專用分類，并將既屬于A、B類的物資，又屬于通用性的物資篩選出，作為能夠建立物資儲(chǔ)備定額的物資。其次，分析物資消耗規(guī)律，對需要建立儲(chǔ)備定額的物資，建立物資消耗規(guī)律模型或消耗定額，將又屬于通用性的物資，按照其消耗特征統(tǒng)計(jì)出年或月的實(shí)際消耗量；然后選取訂貨模型?；诙坑嗀浤Ｐ汀⒍ㄆ谟嗀浤Ｐ偷奶卣?，考慮石油勘探、開發(fā)需求的不確定性因素，總體上可以對石油企業(yè)物資建立既定服務(wù)水平下的定量訂貨系統(tǒng)，同時(shí)也相應(yīng)確定物資的儲(chǔ)備定額。

（二）加強(qiáng)物資計(jì)劃管理。1、對石油企業(yè)二級(jí)單位需求計(jì)劃考核指標(biāo)完成情況進(jìn)行季度的考核與通報(bào)，培養(yǎng)并樹立基層物資計(jì)劃管理典型單位，提升基層單位計(jì)劃管理工作整體上水平；2、強(qiáng)化與需求部門的協(xié)作，堅(jiān)持每季度現(xiàn)場辦公并結(jié)合業(yè)務(wù)人員每月到生產(chǎn)一線跟班勞動(dòng)，掌握主要物資需求動(dòng)態(tài)；3、加大物資需求信息化管理力度，完善物料消耗數(shù)據(jù)庫，逐步形成需求計(jì)劃引導(dǎo)訂貨機(jī)制；4、加強(qiáng)工程項(xiàng)目和維修項(xiàng)目的計(jì)劃管理，與二級(jí)供應(yīng)部門聯(lián)合成立項(xiàng)目采購組，提前介入項(xiàng)目到前期論證和設(shè)計(jì)階段，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)部門的溝通，優(yōu)化需求建議，提前解決采購過程中可能出現(xiàn)的問題，降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和采購成本；5、對重點(diǎn)工程項(xiàng)目，編制采購統(tǒng)籌計(jì)劃，作為項(xiàng)目物資采購大綱，根據(jù)采購統(tǒng)籌計(jì)劃制定主要物資的采購計(jì)劃。

（三）加強(qiáng)針對庫存水平、服務(wù)水平的考核。實(shí)行嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，有利于庫存管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對庫存管理的考核可以從兩個(gè)層面來落實(shí)：一種是明確績效考核的步驟，包括確定績效考核的具體目標(biāo)及建立工作期望，達(dá)成承諾、設(shè)計(jì)評價(jià)體系和客觀公正地進(jìn)行業(yè)績評價(jià)、績效考核、績效改進(jìn)計(jì)劃。另一種是明確針對庫存服務(wù)水平的績效考核內(nèi)容，包括加強(qiáng)對庫存服務(wù)水平的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析；建立一套針對庫存水平的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，如周轉(zhuǎn)率、服務(wù)水平、缺貨次數(shù)等；在庫存水平數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立針對庫存水平的考核指標(biāo)、制定降低物資庫存責(zé)任制，成立專門的庫存小組，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，制定一個(gè)合理的考核指標(biāo)，確定獎(jiǎng)懲措施。控制在一定范圍內(nèi)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，超出范圍給予懲罰。依據(jù)當(dāng)年的實(shí)際完成情況，逐年更改提高，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)每年調(diào)整相應(yīng)的庫存控制指標(biāo)，促使庫存管理部門不斷改良。根據(jù)前一年的庫存運(yùn)營情況，歷史數(shù)據(jù)制定次年的庫存指標(biāo)，使庫存管理不斷提高。有了庫存成本的考核制度，給了相關(guān)部門庫存管理壓力，增加了管理的動(dòng)機(jī)，調(diào)動(dòng)了相關(guān)人員的工作積極性，有助于促使管理者更注重庫存管理，具有行為的導(dǎo)向性。

（四）加大積壓物資處理力度，努力降低當(dāng)前庫存。庫存積壓問題已成為制約企業(yè)發(fā)展的一個(gè)包袱，降低當(dāng)前庫存已變得刻不容緩。企業(yè)可以制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)、施工以及勘探開發(fā)等單位首先選用庫存物資，尤其是積壓物資。還可以廣泛利用電子商務(wù)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與同行單位之間的聯(lián)系，多余積壓物資信息，互通有無，調(diào)劑給其他單位使用。對于技術(shù)升級(jí)換代的產(chǎn)品，可以通過組織自身力量，開展技術(shù)攻關(guān)，對庫內(nèi)積壓物資進(jìn)行改造利用，確保對積壓物資的處理有效地進(jìn)行。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]王育海，武樹東.供應(yīng)鏈下的庫存管理[J].商場現(xiàn)代化，2007.2Z.

[2]蘇祺.供應(yīng)鏈庫存管理在石化企業(yè)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代營銷（學(xué)苑版），2013.

庫存管理的優(yōu)化方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：庫存管理企業(yè)管理庫存成本

1庫存管理概念

由于信息化迅猛發(fā)展，企業(yè)間競爭愈加激烈。庫存問題成為了每個(gè)制造型企業(yè)面臨的棘手矛盾：一方面，按照傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維習(xí)慣，人們總認(rèn)為，庫存量越大，企業(yè)越有保障。庫存充分可以保證生產(chǎn)活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行，避免企業(yè)生產(chǎn)受到外界客觀因素干擾，防止企業(yè)因缺貨而造成的訂單流失；另一方面，從會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)的角度看，庫存是一種資產(chǎn)，大量庫存和庫存周轉(zhuǎn)緩慢導(dǎo)致大筆的資金占用，不僅讓企業(yè)承擔(dān)由于倉儲(chǔ)導(dǎo)致的管理費(fèi)用，高庫存導(dǎo)致現(xiàn)金流的積壓更對企業(yè)運(yùn)營造成了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。為了企業(yè)利潤的最大化，加快資金流的周轉(zhuǎn)，降低庫存積壓，優(yōu)化庫存管理成為企業(yè)管理的一個(gè)重要課題。

2企業(yè)庫存管理的目的和功能

科學(xué)的庫存管理是合理利用資源，提高生產(chǎn)效率的重要手段，科學(xué)高效的庫存管理有利于生產(chǎn)制造單位制定合理智能的生產(chǎn)節(jié)拍，從而優(yōu)化物料存儲(chǔ)，節(jié)省物流成本，防止資金流動(dòng)性差導(dǎo)致的企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。從而不斷降低庫存成本，提高企業(yè)整體運(yùn)營。企業(yè)庫存管理有以下目的和功能：第一，謀求資本的有效運(yùn)用，防止資金僵化，資金進(jìn)行良性循環(huán)才能產(chǎn)生利潤。第二，保有最小庫存量，保證銷售流動(dòng)能順利進(jìn)行，使庫存產(chǎn)品量達(dá)到不致存量不足的最小限度，避免積壓資金。第三，及早掌握庫存狀況，以便對庫存過剩、庫存短缺及時(shí)處理。第四，節(jié)省庫存費(fèi)用。適當(dāng)?shù)乇４鎺齑媪磕芄?jié)省庫存費(fèi)用。第五，為了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，庫存保存多會(huì)積壓資金，庫存不足也會(huì)造成資金浪費(fèi)，唯有適當(dāng)保存庫存才能獲得有效的營運(yùn)。第六，為了有效地利用工廠面積、倉庫面積。在有限的場地廠房內(nèi)，放置多余的物料或零散堆放造成擁擠，為了有效地利用面積，應(yīng)采用立體貯藏來提高貯藏效率。

3產(chǎn)品倉庫庫存管理現(xiàn)狀分析

企業(yè)的產(chǎn)品制造企業(yè)，具有產(chǎn)品生產(chǎn)的特性：單件小批生產(chǎn)，客戶頻發(fā)臨時(shí)性需求多，滿足客戶需求難度很大，需要一定量的庫存。但公司成品倉庫的管理現(xiàn)狀卻不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)問題。

3.1智能化實(shí)現(xiàn)率低

由于本企業(yè)性質(zhì)特殊，產(chǎn)品庫房信息化的普及程度較低，庫房保管人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，倉庫管理處于原始的貨物存放和發(fā)貨功能，有相當(dāng)部分工作量仍然依靠硬拷貝作為貨物記錄和跟蹤的唯一依據(jù)，并且沒有數(shù)字化智能化的倉儲(chǔ)管理設(shè)備，僅靠人工執(zhí)行入庫、出庫和盤庫等工作導(dǎo)致倉庫管理效率低下，且倉庫規(guī)模也受到了局限，倉庫規(guī)模也很小。

3.2存貨周轉(zhuǎn)率低

企業(yè)制造部完成生產(chǎn)，并驗(yàn)收入庫后的產(chǎn)品，往往由于試驗(yàn)、技術(shù)、質(zhì)量等一系列問題，無法進(jìn)行正常交付，究其原因有多方面，使得公司的庫存周轉(zhuǎn)率并不樂觀，庫存壓力較重，造成成品存貨周轉(zhuǎn)率低。

3.3庫存結(jié)構(gòu)不合理

與公司規(guī)模相比，產(chǎn)品庫存產(chǎn)品偏多，除了當(dāng)年生產(chǎn)的產(chǎn)品外，還有一部分庫齡在1年以上的產(chǎn)品，甚至是超期產(chǎn)品。(1)銷售預(yù)測產(chǎn)生的庫存。生產(chǎn)計(jì)劃制定的難點(diǎn)，在于市場部銷售預(yù)測愈準(zhǔn)確，企業(yè)供應(yīng)鏈成本越準(zhǔn)確且越可控。企業(yè)銷售的難點(diǎn)往往不是產(chǎn)品滯銷，而是產(chǎn)品供應(yīng)周期無法滿足市場需求導(dǎo)致市場機(jī)遇的錯(cuò)失且對企業(yè)形象的影響。如果某一年度風(fēng)險(xiǎn)投產(chǎn)的成品存貨過多，而用戶訂單較少，此時(shí)會(huì)使資金整體周轉(zhuǎn)變緩。(2)客戶信息變更產(chǎn)生的庫存。客戶訂單變更或取消，會(huì)造成庫存大量的積壓，例如由于XX型飛機(jī)退役，其配套產(chǎn)品均取消訂貨，已出產(chǎn)的庫存產(chǎn)品無法進(jìn)行銷售。(3)產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更或報(bào)廢產(chǎn)生的庫存。公司根據(jù)用戶提出的改進(jìn)建議，不斷對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代，例如公司一直在推進(jìn)的舒適性、個(gè)性化和性能優(yōu)化方面的改進(jìn)，會(huì)造成升級(jí)前已出產(chǎn)的產(chǎn)品庫存積壓。

4改善庫存管理的建議

通過上述分析可知，庫存管理的好壞不僅影響著企業(yè)的綜合成本，代表著現(xiàn)在企業(yè)的管理水平，而且也是制約著整條供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。庫存既要滿足企業(yè)日常銷售的基本要求，避免庫存不足導(dǎo)致的交付延遲、客戶不滿、引發(fā)生產(chǎn)瓶頸；又要防止庫存過量，占用資源，發(fā)生大量不必要的庫存管理費(fèi)用。要改善企業(yè)產(chǎn)品庫存管理現(xiàn)狀，需要做到以下四個(gè)方面。

4.1提升庫存管理重要性在傳統(tǒng)制造型企業(yè)中，庫存管理往往無法引起管理層的重視

而隨著智能化數(shù)字化導(dǎo)致的管理理念改革，庫存管理需要依仗更加完善的流程和體系來保障。從前端的銷售預(yù)測、銷售需求，到中間的生產(chǎn)、組裝，到后端的采購，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的流程管理和控制，而且必須在公司內(nèi)部自上而下，持續(xù)地貫徹和實(shí)施。

4.2利用MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全智能化管理

本企業(yè)正在全面推進(jìn)MES，數(shù)字化智能化的庫存管理系統(tǒng)能夠提高準(zhǔn)確性和物流轉(zhuǎn)運(yùn)速度，減少無效入庫、誤置、庫存、出庫錯(cuò)誤等損失并最大限度地降低儲(chǔ)存成本，保障成品的安全

4.3提高銷售需求預(yù)測的準(zhǔn)確性

(1)衡量庫存對銷售預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。公司在接受訂貨或者制造及銷售過程中，必須了解當(dāng)前的庫存情況，并根據(jù)庫存情況決定生產(chǎn)運(yùn)營方針，以免無法按時(shí)交貨(實(shí)現(xiàn)合同履約）。要對市場部門指定的銷售預(yù)測按照成功概率進(jìn)行管理，對于成功率較低的銷售預(yù)測，應(yīng)慎重評估生產(chǎn)制造資源的分配和成品庫存的保有量，或者可以采取分批生產(chǎn)、分批發(fā)貨的方式降低風(fēng)險(xiǎn)。(2)改善需求預(yù)測。對客戶的需求預(yù)測越準(zhǔn)，意外需求發(fā)生的可能性就越小，還可以采取一些方法鼓勵(lì)用戶提前下訂單，這樣可以讓供應(yīng)鏈部門更加合理地制定生產(chǎn)計(jì)劃，高效的分配生產(chǎn)資源，有效的降低庫存體量，保證資金的流動(dòng)。(3)穩(wěn)定并提高市場占有率。市場占有率的不穩(wěn)定會(huì)直接影響到企業(yè)的庫存問題，也不利于市場部門銷售需求預(yù)測工作的開展。市場部門應(yīng)時(shí)刻以一種敏銳的洞察力和響應(yīng)能力確保提供適銷對路及數(shù)量可靠的產(chǎn)品，及時(shí)滿足市場所需，及時(shí)生產(chǎn)及時(shí)補(bǔ)給，不給競爭者留出搶占市場份額的機(jī)會(huì)。另外，公司必須明確自身的市場地位和競爭力，強(qiáng)化自身的競爭優(yōu)勢，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系群，爭取穩(wěn)定的客源。

4.4提高產(chǎn)品開發(fā)的可靠性

公司的批產(chǎn)產(chǎn)品，減少在入庫后設(shè)計(jì)變更和技術(shù)質(zhì)量問題，及時(shí)解決產(chǎn)品的試驗(yàn)問題，能夠提高產(chǎn)品庫存存貨周轉(zhuǎn)率，減輕庫存壓力。公司開發(fā)的新品，由于產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)的不確定性，會(huì)不斷變更圖紙，造成大量的樣品、原材料和半成品積壓和報(bào)廢，不僅會(huì)增加庫存，也增加了整個(gè)供應(yīng)鏈的不確定性。提高產(chǎn)品開發(fā)的可靠性，能夠極大地減少科研產(chǎn)品庫存。

4.5減少庫存積壓品

對于庫存呆滯品，采用以下方案解決：第一，改善現(xiàn)場管理，減少廢品或返修品的數(shù)量；第二，對于已經(jīng)產(chǎn)生的積壓品，可通過航空展、培訓(xùn)教具、或者市場推廣樣品等方式，進(jìn)行產(chǎn)品的殘值利用；第三，通過客戶信息變化，及時(shí)從計(jì)劃上通知生產(chǎn)車間，從源頭上減少庫存積壓品。

參考文獻(xiàn)