公路運輸管理范文精選

為了加強我省公路運輸管理，在國家計劃指導下，既堅持“放寬、搞活”的方針，又本著“多家經營，集中統一管理”的原則，保護合法經營，保障貨主和旅客的正當權益，維護運輸秩序，實現貨暢其流，人便于行，使我省公路運輸能夠更好地為社會主義建設、人民生活服務，特制訂本暫行辦法。

第一條各級交通運輸管理部門是同級交通主管部門的職能機構，行使對公路運輸業的行政管理職權，并負責本辦法的貫徹實施。

第二條凡在本省從事公路窖、貨運輸的所有單位和個人，均屬于本辦法管理范圍，都必須遵守本辦法，并服從交通運輸管理部門的管理，指導和監督。

第三條公路運輸在國家計劃指導下，實行各地區、各行業、各部門的多家經營原則，支持國營、集體、個體各種經濟形式協調發展，允許并保護正當競爭。其運輸劃分為營業性運輸和非營業性運輸兩種。營業性運輸系指提供運輸勞務，發生各種經濟形式費用結算(包括運費與貨價或工程費并計)的運輸。

第四條凡在本省從事公路客、貨運輸的單位和個人，必須具備以下基本條件：

1．必須有固定的經營場所和必要的生產工具及生產資金；

運輸是物流的重要環節，公路運輸更是以其機動靈活，可以實現門到門運輸而在現代物流中起著重要作用。面對物流的發展，公路運輸業如何融入物流，成為真正意義上的“第三方物流”，是許多公路運輸企業，特別是一些較有實力的大型公路運輸企業進一步發展所關注的問題，本文圍繞公路運輸企業發展物流服務的問題。本文圍繞公路運輸業企業發展物流服務的問題，首先簡要闡述對物流對現代經濟的重要性，及物流服務的專業化、集中化發展趨勢，然后就我國公路運輸業企業如何加速向物流的發展和融合，作一分析，并提出建議。

1.物流重要性及物流服務專業化、集中化發展趨勢

1.1物流的重要性

物流所以受到如此重視，是因為它對現代社會的經濟發展具有重要意義。

從宏觀物流看，現代社會的物流系統是如此巨大，如此復雜：經物流過程，無以計數的原材料流入工業化國家龐大的制造體系中，然后在通過千千萬萬的市場營銷渠道，把各種各樣的產品配送到億萬顧客手中。在美國，僅有營銷結構就涉及到大約150萬個零售商、46萬個批發商和1490萬輛貨運卡車。1998年美國的物流總成本為8000多億美元，相當于美國國民生產總值GNP的10.6%.在歐洲工業化國家，其社會物流總成本，雖因國家不同而忽略有出入，但一般相當于國民生產總值的11%——14%.現在尚無確切數字來說明目前我國的物流總成本究竟有多少，相當于國民生產總值的比例是多少，但是，很顯然，我們在運輸和物流的各個環節，有待提高效率，進行改進的地方還很多。在從原料到生產制造再到市場銷售，最后到用戶的物流供應鏈中還有大量的產品、原材料、零部件的庫存和積壓。因此，同發達的國家相比，這個比例可能會比較高，還有很大的改進空間。如果我們能在物流合理化方面進行改進，降低物流總消耗，對經濟的貢獻將是非常客觀的。

再從微觀物流看，對于一個企業來說，物流不僅是第三個利潤源泉，物流能力是被視為企業的核心能力，成為企業獲取競爭優勢的戰略資源。人們不僅看到，在今天的經營環境中，通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了，許多生產企業在搞好技術開發和進行產品全面質量管理的同時，把尋求成本優勢和差別優化優勢的目光轉向向生產前后延伸的物流領域。人們還進一步認識到，當今的市場，真正的競爭不在單個的企業間，而是供應鏈之間的競爭。企業通過對整個供應鏈的管理和控制，；力求在盡可能最低的總成本條件下，或者說，在低于行業平均水平的條件下，提供優良的客戶服務，并以此來獲取競爭優勢。今天的工商業企業所面臨的外界市場環境發生了很大的變化，如，客戶服務激增，時間性成為管理的焦點，經濟的全球化趨勢等等，這些迫使企業不得不重視物流管理，開發物流戰略。可以說，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具體挑戰的領域之一就是物流管理。

［摘要］隨著當前社會信息化的不斷進步和發展，我國的很多領域也隨之不斷地實現智能化和規范化。尤其是當前的公路運輸管理，在信息化管理上不斷地進步與優化。為了有效地解決當前信息化管理中存在的一些問題，就需要相關人員能夠改善當前狀況。文章針對公路運輸經濟中的信息化管理進行探究，發現其中的問題并找到對應的解決策略。

［關鍵詞］公路運輸;信息化管理;區域經濟

近年來，隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平顯著提高，人民的物質文化需求不斷提高，公路運輸經濟作為國民經濟的重要組成部分，在國民經濟中占有重要地位，進而促進經濟快速發展。目前，由于我國資源豐富，高速公路建設里程一直位居世界第一，運營道路的規模和數量都非常龐大，公路工程的檔案管理、資源管理、經濟管理等方面的信息化程度還不高。因此，在公路運輸過程中，很難保持經濟管理的有效性和準確性。信息技術和計算機技術的發展為公路運輸經濟管理提供了機遇。科學合理地將信息技術應用于公路運輸管理過程中，可以實現公路運輸經濟管理的有效發展，對促進高速智能化建設具有重要的積極意義。

1公路運輸經濟及信息化管理

在經濟飛速發展的過程中，公路運輸經濟也隨之發展起來，公路運輸的概念逐漸被廣泛應用，根據當前經濟發展的趨勢，公路運輸是一種新興的經濟形式。公路運輸經濟主要包括公路運輸方式和實現貨物和人員的地理轉移。為了獲得利益經濟，運輸方式也變得多種多樣。信息管理旨在使企業實現生產經營目標，提高物質資源的利用價值。公路運輸經濟中的信息管理模式主要體現在信息的傳輸、獲取、處理等方面使用和再生信息。所謂公路運輸經濟信息管理，就是利用網絡信息技術等現代信息技術手段，創新公路運輸經濟的方法。利用計算機技術等，實現了公路貨車與客車信息資源的集成，實現了快速、高效的管理。例如，應利用信息管理來有效地提高公路運輸的經濟性。客戶使用信息系統確認訂單并完成部署。在國家政策的支持下，通過公民的共同努力，公路運輸經濟在促進我國公路運輸方面取得了重大突破。

2公路運輸經濟發展中信息化管理的現狀

【摘要】在我國經濟快速發展的情況下，各行業對于公路運輸的需求也是越來越大，為此應當提升公路運輸的效率以及完善其便捷程度。所以，為了使公路運輸可以達到大眾需求的標準，有關部門務必對經濟管理的問題重點關注起來，并且對公路的范圍進行擴展，提升公路運輸的品質。目前公路運輸方面的經濟管理依然有很多問題，阻礙了交通公路運輸的長期發展。所以，如果想要國內交通公路運輸可以長期發展下去，那么就需要分析以及研究當代低碳理念下，交通公路運輸以及經濟管理存在哪些問題，并且找出相應的解決措施。

【關鍵詞】低碳理念；公路運輸；經濟管理問題；措施對策

一、引言

對于目前的社會而言，建立完善的交通公路運輸體系是我國經濟持續發展的重要支撐，因為它不僅可以使交通運輸更加的方便，另外還可以使地區之間的互通加速。目前很多地區都開始使用空運、水路運輸和公路運輸等運輸渠道來完成買賣業務，最后達到每個地區相互合作的目的。在這些運輸渠道里面，運用最多的就是公路交通運輸這種方式。在低碳理念下，構成了新式的市場經濟模式，對交通公路運輸方面的經濟管理標準也隨之越來越高。需要對交通公路運輸在管理過程中出現的諸多問題進行研究，最后進行總結，從而使經濟管理水準得到有效的提升。

二、公路交通運輸經濟管理的重要價值

就目前國內的市場經濟狀況而言，諸多運輸方式里公路交通運輸是有著關鍵性的地位的，它可以使我國整個經濟管理體制發展得更為繁榮穩定，并且公路交通運輸方面的經濟管理體制，也是我國公路交通運輸能夠長期發展的關鍵因素。國內現階段公路交通運輸經濟管理的關鍵目的以及功能就是符合現代社會經濟發展的需要，并且目前民眾以及社會的發展需要多渠道的公路交通運輸體系，只有構建完整、四通八達的公路交通運輸體系才可以讓民眾平時的生活變得更加方便，從而使民眾的生活品質以及社會發展的速度得到有效的提高。有關機構需要對我國公路交通運輸在當代社會經濟管理當中的關鍵價值以及重要功能進行詳細了解，對公路交通運輸方面的經濟管理模式開展有效的創新與改善，從而全方位地使當代社會發展的速度與經濟管理的水平得到提升。

1道路運輸管理部門定性不科學

各級道路運輸管理部門作為事業單位的定性在全國具有普遍性，但從理論上說這種性質定位是不科學的。

1.1事業單位的概念和特點

事業單位是接受國家行政機關領導、沒有生產收入、所需經費由國庫支出、不實行經濟核算、提供非物質生產和勞務服務的社會組織。一般具備以下特征:①向社會提供非物質生產和勞務;②向社會提供非物質生產和勞務的過程中必須具備一定的專業技術力量或必要設備;③向社會提供非物質生產和勞務時由政府支付成本。

1.2行政組織的概念和特征

“行政組織是國家為實現行政目標而建立的組織，它承擔對社會實施公共管理的職責，即通常人們所說的政府組織，包括一級政府及其所屬的政府機構”。行政組織具有以下特性:從行政法的角度看，行政組織的特征主要表現在:①行使國家行政職權，管理國家行政事務。②在組織體系上實行領導從屬制。③在決策體制上一般實行首長負責制。④行使職能通常是主動的、經常的和不間斷的。⑤最經常、最直接、最廣泛地與組織、個人打女道。從行政管理的角度看，行政組織具有:①完整性。行政組織完整性由國家權力的不可分割性決定。②政治性。行政組織是國家的重要組成部分，是執行國家公務的組織，因而必然具有政泥性。③法制性。行政組織的設置、人員編制、職能的確定、權利劃分都必須符合憲法和相關法律規定。④權威性。行政組織代表國家行使行政權，它的一切合法規定、命令每個公民都必須遭守。⑤執法性。行政的最大特點是執法性。行政組織作為國家為實現對社會的公共管理而建立的組織，是國家的執法組織。⑥社會性。在現代社會國家設置行政組織干預和管理經濟、科技、文教、衛生、交通、郵電、社會保障、環境保護等公共事務，這是其社會性的表現。⑦服務性。這是行政組織的根本屬性，行政組織產生于社會，高于社會，又要服務于社會。