高鐵實訓總結

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高鐵實訓總結范文第1篇

關鍵詞：高職教育　高鐵乘務　項目化教學

一、引言

伴隨著我國高鐵行業的快速發展，國家急需一批能夠直接上崗的高鐵乘務人員。因為高鐵作為一項在我國就近幾年急速發展的新興行業，它涵蓋的技術和營運理念不同與其他，所以高鐵行業相對其他交通方式乘務人員素質要求不同。這就需要教師對高鐵乘務專業的學生制定具有新穎性的教學方法，努力打造學生的工作實踐能力，為高鐵乘務提供合格的學員，以適應高鐵乘務在我國的快速發展。

二、高鐵乘務專業課程教學方法

1.明確教學任務

高鐵乘務工作具有實踐性、自主性、綜合性等特點，為使學生能夠在未來高鐵乘務工作中科學化、合理化的完成該項工作，需要對學生下達教學任務，其中涵蓋了：（1）職業崗位知識，包括乘務禮儀、高鐵客運組織、高鐵客運乘務實務、高鐵客運規章制度、高鐵突發事件應急措施等。（2）職業崗位能力，包括檢查和整理高鐵車廂的衛生、宣傳高鐵乘坐安全知識、檢查安全應急設備是否可正常使用、熟練使用普通話及英文下達廣播、熟練掌握該票、退票業務知識等。（3）崗位素質要求，包括具有良好的心理素質、具有正確的人生觀、具備良好的品德及職業操守、具備優良的合作意識、具備良好的服務理念等。

2.制定學習計劃

為保障學生在學習過程中知識的質量，需要結合本專業及學生未來工作中能夠實際運用的知識，做到對該行業具有針對性和實用性的選擇，第一，以高鐵乘務專業教材為指導，為學生學習提供專業理論知識和技能。第二，通過和高鐵站工作交流，給學生提供更多實踐鍛煉機會。第三，制定可行的學習計劃保證學生的自主學習。

3.實施學習計劃

（1）模擬演練教學

為讓學生更加牢固地掌握高鐵乘務知識，并運用到實際的工作中去。可模擬高鐵乘務工作的實際章程，將學生分為多組，一組參與模擬演練，另外其他組對其進行觀看，教師可對其進行現場指導。在該過程中要保證模擬演練的紀律性和嚴肅性，讓學生能夠真真切切的感受到高鐵乘務工作的嚴謹性。在模擬演練教學結束后，學生通過對模擬演練的實際感受寫出演練過程中的心得體會。通過老師對其細致講解，讓學生的專業實踐能力得到快速提升。

（2）組織技能知識競賽

通過對課本知識及實踐技能的學習之后，教師可組織技能知識競賽，將學生進行分組參與，并設置獎品，提高學生參與該競賽的積極性，通過該方式可有效考察學習的學習成果。具體在出題方面，要涉及到學習課本的各個知識面及在實踐過程中遇到的問題解決方式。使學生對學習過的知識進行鞏固，保障學生的學習質量。

（3）調查分析學習

為適應高鐵乘務工作的可持續高質量的進行，提升學生在未來工作的實際質量。老師可將學生分成兩組：一組在高鐵站將調查問卷并發放到高鐵乘客手中；二組在高鐵站將調查問卷發放到高鐵乘務工作人員手中。一組對乘客關心的服務質量問題、設施使用是否合理便捷等問題進行調查，將旅客填完調查問卷收回后，根據實際作答情況對其進行統計，對存在的問題原因細致分析后提出合理化、科學化的解決方案。二組在對乘務工作人員的調查問卷中主要了解乘務人員的工作完成情況、工作中遇到的問題。將問卷收回整理后，師生集體討論解決方法，為下一步工作打下基礎。

4.檢查評估

學生通過以上學習方法學習后，結合教學任務的目標，進行對照分析，檢查自己是否完成了學習任務，并寫出書面報告或是制作成PPT，在課堂上向老師及同學做出自我評價報告的解說，詳細講解在完成本學習任務中所遇到的問題及解決方案。對未能完成的工作，總結教訓，匯報下次的改進措施。老師聽取所有參與該任務的所有學生的自我評估報告后，對其進行評價，并鼓勵學生對錯誤問題的積極認識，促進學生自主學習習慣的良好養成。

5.應用

通過以上的任務制定到檢查評估，學生在此過程中學習到了制定任務中的相關知識及實踐操作，要想達到學以致用的效果，就需要學生把理論知識運用到未來的乘務工作中去。并對已經掌握的實踐操作技能進行不斷加強，為未來的乘務工作打下基礎。

三、總結

隨著我國高鐵行業的快速發展，高職院校在培養高鐵乘務專業人員時，需要摒棄以往只注重教學不注重實踐的方式，盡可能采用理論實踐相結合的教學方式，全面提高學生的專業技能和綜合素質。通過實踐性學習及模擬演練等各種學習方法進一步提高學生對高鐵乘務工作的全面認識，同時提高學生在高鐵乘務工作中解決問題的能力。中國在未來高鐵行業的發展道路還很漫長，只有在提高高鐵建設技術水平的同時，進一步提高高鐵乘務水平，才能使我國的高鐵事業走向可持續發展道路，并走向全球。

參考文獻：

高鐵實訓總結范文第2篇

鐵路 列車調度員 技能 開放式實驗

一、引言

實驗教學是鐵路列車調度員技能培訓中的重要組成部分，是抽象思維與形象思維，傳授知識與訓練技能相結合的過程。在鐵路列車調度員技能培訓過程中，實驗教學具有課堂理論教學和其它教學環節不可替代的作用。進入信息技術飛速發展的時代，計算機通信和信息處理技術廣泛普及到教學工作的各個方面。對鐵路列車調度員技能培訓的革新帶來了更直接，更深刻的影響。而高等學校的教學正在進行應試教育到素質教育、創新教育的轉變，以教為中心的教學到以學為中心的教學的轉變，一次教學到終生教學的轉變，這些深刻的變化，要求鐵路列車調度員技能實驗教學必須改進方式，挖掘潛力，提高學生列車調度指揮的基本技能和計算機在鐵路中的應用能力。而開放式實驗室的建設，正好可以為學生提高列車調度指揮等方面的動手能力和解決實際問題的能力提供一個良好的學習環境，開放式實驗教學的實施，可以為學生深入學習鐵路運輸專業基礎知識、更好的適應崗位的要求和掌握列車調度指揮的基本技能，提供新的教學方法和教學內容，是提高鐵路列車調度員技能的一個有力手段。

二、開放式實驗在鐵路列車調度技能培訓中的應用

1.開放式實驗教學的新特點

長期以來，實驗課在實驗內容上只是對理論的驗證，缺乏創新性；在實驗方法上基本是機械模仿，學生始終處于被動地位。實驗的進行常常是學生按照預定的安排被動實驗。為此，刪除一些落后的、重復的、驗證性的實驗，騰出學時增加綜合性和設計性實驗。在實驗教學中實行分層次教學，做到既有基本實驗的訓練，也有綜合性和設計性實驗。基本實驗主要訓練學生的基本技能；綜合性實驗體現知識、能力、素質培養的綜合性；設計性實驗主要培養學生獨立思考、綜合運用知識、創新等適應科研工作的能力。許多實驗在條件許可的前提下可由封閉式改為開放式，增加學生自主學習的機會以培養學生自我學習的熱情和挖掘學生學習的內在潛力。若要在實驗教學中不斷增加綜合性和設計性實驗的比重，就需要有與之相適應的開放實驗室。開放實驗室，不僅在時間和空間上是開放的，而且在教學方法、實驗內容和儀器設備等方面也是開放的，即全天候、全方位開放。在開放實驗室，學生是實驗教學的主體，充分讓學生自己去思維，去發揮，讓學生自己從反復的實驗中得到鍛煉提升。實驗室具有實驗教學和科學研究的雙重功能，堅持實驗教學和科學研究相結合，堅持實驗室向高年級學生開放，教師科研課題中適宜學生做的內容，設計成專題實驗，使學生有機會參與教師的科研工作，并讓學生有時間和空間從事自己感興趣課題的研究。這樣，一方面，學生在實驗中由“被動”變為“主動”；另一方面，促使實驗室由“封閉”轉向“開放”。而對于列車調度員技能的實踐教學，可以組建鐵路行車工作組織教學、計算機基礎操作和鐵路列車調度員技能培訓三位一體的開放式實驗室，以熟悉列調模擬系統界面及基本操作、掌握人機交互方式，編制區段計劃運行圖，繪制運行實績圖，調整階段計劃，下達調度命令，填畫運行調整符號為開放式實驗教學的重點和突破口進行試點，在試點成功的基礎上全面推進。

2.列車調度員技能實踐教學在開放式環境下的組織方式

要成功地實現列車調度員技能實踐教學的開放性，必須完善實訓基地的建設，以滿足開放式實驗教學模式，并為學生提供比較豐富的軟件資源和學習資料庫，以利于學生的課外學習和探索研究。同時，注意與電子圖書館、其它實驗室連成一個網絡整體，構造出一個先進的列車調度員技能教學平臺和教學管理系統。這樣使學生的實踐教學能夠在多途徑，多渠道的方式下獲取。增加了學生獨立學習的機會，進一步提高學生的自學能力，擺脫傳統的，單調的學習方式。在開放式實驗教學的環境里，學生有更多的學習自，有了更多的根據自己的興趣和愛好學習知識的機會。學生可以根據自己的學習情況，對薄弱環節進行自己補習和加強，實現了學生的個性和教學，同時做到了寓教于樂。

為了實現列車調度員技能的開放式教學，教師必須對傳統的實驗教學方法進行改進。教師必須對教學進行重新設計，在設計中必須體現開放式實驗教學這一先進的教學理論和策略，對學生的學習內容要進行合理組織，通過激發學生的學習興趣和濃厚學生自我學習的氛圍，來對學生的列車調度員技能實踐教學進行合理的設計與組織。例如，教師可以規定實踐內容，大致介紹實踐環境，讓學生自覺主動的參與到實踐中去，在實踐教學活動中，教師參與學生的實踐并給以指導，指導重點放在方法上，而不是具體的細節問題上。在開放式實驗環境中，教師要通過網絡這一重要資源與學生交互，教師可以通過對教學平臺的查看，了解學生的學習情況，掌握學生的學習動態，同時教師可以開辟一些論壇，輔導學生學習，與學生進行深入交流，并對學生在實踐中遇到的問題進行處理。在開放式實驗教學環境中，教師的角色已經從傳授者轉變為學生自主學習的指導者，其教學職能有所轉變，主要是組織教學并參與教學過程的始終。教師在開放式實驗教學環境中，是“授人以漁”而不再是“授人以魚”。

將開放式實驗教學引入列車調度員技能實踐教學，是引入一種先進的教學理念和教學方法，而這種理念和方法能否收到預期的效果，最關鍵的因素還取決于學生參與開放式實驗教學的主動性，積極性和創造性。在開放式實驗教學中，學校利用先進的信息技術，以網絡環境為依托，構建了以學生為中心的開放式教學生態圈，學生能夠方便地利用網絡環境進行豐富的實踐學習和有創造性的探索學習，并能有效地開展師生交流，實現教學互動，真正做到教學相長。學生在開放式實驗教學中，可以在自己的課余時間到實驗室進行各種操作和實踐，教師對學生進行指導，幫助學生克服實驗中的困難和解決實驗中的各類問題。

3.列車調度員技能開放式實驗教學的主要內容

根據鐵路行車工作組織基礎理論，計算機基本應用技術，列車調度員技能的培訓內容，可以在開放性實驗室中主要進行以下一些難度適中，操作方便并且普遍適用的實驗，實驗教學的主要內容包括：

（1）單線半自動閉塞調度監督系統原理及基本操作。

（2）單線半自動閉塞調度監督區段計劃運行圖的編制及實績運行圖的繪制。

（3）單線半自動閉塞調度監督區段一般情況下的運行調整。

（4）單線半自動閉塞調度監督區段特殊情況下的運行調整及調度命令的下達。

（5）復線自動閉塞調度監督系統原理及基本操作。

（6）復線自動閉塞調度監督實訓。

（7）單線半自動閉塞調度集中實訓。

（8）復線自動閉塞調度集中實訓。

4.列車調度員技能開放式實驗教學的優點

在開放式實驗教學中，學生主動學習和探索的積極性明顯加強，學生的動手能力鍛煉常抓不懈，其列車調度員技能顯著增強，適應了素質教育與創新教育的要求。在開放式實驗教學中，由于學生成為教學實踐中的主體，在學習過程中處于主動地位，學習積極性明顯提高，變從前的“要我學”為“我要學”。實訓基地和組織實驗的老師成為教學的提供者和服務者，在實驗教學中為學生動手能力的提高和創新意識的培養起到重要的指導、引導作用。在整個教學過程中不斷地搜集學生反饋的意見和建議，及時調整和改進開放式實驗教學中的出現的新情況、新問題，充分體現了“以人為本，學生第一”的教育理念，讓學生們充分體會到了素質教育、創新教育的優勢和長處，并在教學過程中不斷受益、迅速成長。

三、總結與展望

在列車調度員技能的實踐教學環節，采用開放式實驗教學，收到了良好的效果。在今后的工作中，應加強開放式實驗教學的深度和廣度，既要注意學生動手能力的培養，更要注意學生科研能力和創新能力的培養。

參考文獻：

高鐵實訓總結范文第3篇

近日，牡丹江技師學院與北京數碼大方科技有限公司就“基于工業云的職業院校能力平臺”建設簽署了戰略合作協議。

北京數碼大方科技有限公司執行總裁陳衛東在儀式上介紹了工業云的概念，他說，北京數碼大方科技股份有限公司（CAXA）是中國領先的工業軟件和服務公司，也是中國工業云的倡導者和領跑者，愿意用云技術為職業院校能力平臺服務。

牡丹江技師學院副院長楊常紅在談到雙方合作的定位時說，目前技工院校的教學工作與學生就業需求普遍存在結構性矛盾。一方面，學生的專業技能訓練與企業就業需求技能不匹配，學生畢業后不能快速適應企業實際工作的要求；另一方面，傳統教育的內容與先進的現代化設計制造模式脫節，學校也急需符合現代先進制造業需求的數字化教學和實訓環境，因此培養企業所急需的人才已成了當前中國職業教育的重要責任。據悉，該院通過示范校建設，將數控專業定為數字化工廠建設項目，隨著建設任務的完成，下一步如何為地方經濟做好服務，職業院校如何引領企業升級，并開啟工業云與職業教育合作的先河，是該院的重點探索的課題。

（特約通訊員　劉　新）

東莞技師學院：用ipad翻轉課堂

近日，東莞市技師學院出現了新現象：課堂上，師生人手一臺ipad。教師利用ipad進行授課，學生用ipad來查找信息和展示作品，師生可以實時互動，課堂實現了數字化。

眾所周知，“互聯網+”不僅可以連接一切的網絡，也可以將這些技術應用于各行各業。受“互聯網+”的影響，催生了新的教學模式——數字化課堂。

據了解，東莞技師學院高度重視數字化教學，2013年學院就把“學校發展融入社會科技進步”作為學院的辦學方針之一。2014年學院從中國勞動社會保障出版社購買了教學資源庫、數字課堂系統和配套設備，主要用于14中德IHK汽車機電師和14中德IHK切削師兩個班級的一體化課程教學。

學院購置的整套系統可以實現：教師課前教學資源（任務單、微視頻等）；課前預習；課堂師生互動（ipad屏幕廣播、監控等）；在線測驗，在線作業提交和批改等功能。用ipad進行教學能夠真正實現“以學生為中心，以典型工作任務為載體，以學生綜合職業能力為目標”。

目前，學院正努力構建更多的“互聯網+”智能移動終端課堂，不斷擴充網絡教學資源，積極探索基于移動終端的教與學，以便提高教學實效。

北京市工貿技師學院：人社部湯濤副部長蒞臨學院開展專項調研

近日，人力資源社會保障部副部長湯濤、職業能力建設司司長張立新、技工院校處處長翟濤等領導來到北京市工貿技師學院輕工分院進行調研。北京市人力資源和社會保障局副局長徐志軍等領導陪同參加了調研。

張立新司長在調研中對學校近年來取得的成績給予充分的肯定。他強調，職業院校一定要提高畢業證書和職業資格證書的含金量，辦學要與市場緊密對接。同時要全力以赴做好世賽工作，為國爭光。

湯濤副部長從三個方面提出了要求。一是要求學校加強職業精神方面的教育。二是要加強經驗的總結提煉。他充分肯定了學校取得的成績，同時也希望學校要認真總結經驗，突出特色，做好規劃。三是希望通過世賽促進學校綜合發展，并預祝選手在巴西的世賽中取得好成績。

通過此次調研，人社部領導對技工院校目前急需解決的問題及該校的整體辦學情況有了更加深入的了解，為該校今后的發展指明了方向。

（特約通訊員　王文勝）

承德技師學院：成功舉辦第十二屆技能節暨第十屆企業選材洽談會

近日，承德技師學院隆重舉辦了第十二屆技能節暨第十屆企業選材洽談會。本屆技能節以“技能、素養、品質”為主題，突出三個重點：一是全面推進該院的品牌教學；二是注重體現高級專業技能和一體化翻轉課堂教學能力；三是以培養學生高超技能為目標。

作為該院“三大節”之一的技能節，一方面為師生樹立自信、展示立業本領、個人特長提供了舞臺，讓學生通過活動提高技能水平和創新能力；另一方面使企業深入校園，讓學生借此深入了解專業特點、企業文化，認識企業生產，為就業后立業、創業打下良好基礎。與此同時，教師在參與中提了自己的教學水平，在指導中更好地研究學生特點，在總結中推進了一體化課程改革。

（特約通訊員　張麗麗）

廣州市交通技師學院：師生齊聚人民大會堂領獎

日前，慶祝“五一”國際勞動節暨表彰全國勞動模范和先進工作者大會在北京人民大會堂舉行。該院汽車工程系梁登老師被授予“全國先進工作者”榮譽稱號并參加了表彰大會，而他的學生陳志文也被授予“全國勞動模范”稱號，師生聚首人民大會堂。

在15年的職業教育生涯中，梁登兢兢業業，謙虛好學，努力創新，逐漸成長為廣州市技工院校汽車專業的帶頭人。陳志文，一名普普通通的技校畢業生，多年來，刻苦鉆研業務水平，鑄造了公交企業后勤保障平凡崗位業績的輝煌，先后獲得公司“十佳員工”以及“廣州市突出貢獻技術能手”和“廣東省勞動模范”等榮譽。

梁登、陳志文，這對一同走進人民大會堂接受表彰的師徒，一個是技工教育領域的專家，一個是技工行業的精英，他們用實際行動和卓越的成績告訴我們，技能成就夢想，只要努力，技能人才的人生一樣精彩！

（特約通訊員　湯寧）

荊門技師學院：與武漢鐵路職業技術學院成立“3+2”五年制高等職業教育教學工作委員會

為更好地服務荊門高鐵建設項目，做好高鐵方面的人才儲備，經多方努力，荊門技師學院與武漢鐵路職業技術學院開展五年制高等職業教育“3+2”聯合辦學，開設與高鐵項目相關的專業：機電設備安裝與維修專業，招生計劃為80人。

兩校于2015年5月召開了“3+2”五年制高等職業教育工作會議，成立了“3+2”五年制高等職業教育教學工作委員會，武漢鐵路職業技術學院副院長周慎、荊門技師學院院長陳衛民任教學工作委員會主任委員。會上，研究并部署“3+2”專業人才培養方案制訂、教學制度建設、日常教學管理等方面的工作。

這項合作將中等和高等職業教育貫通，整體設計學生的知識、能力和素質結構，統籌安排中高等職業教育的課程體系，學生在荊門技師學院完成三年學習后，達到畢業標準，通過測試或考核后可直接轉入武漢鐵路職業技術學院進行高職階段的學習。這既保證了高職教育的文化素質要求，又達到了國際上培養同類人才專業技術課程有效學時要求。

（特約通訊員　周大勇）

河北省石家莊市高級技工學校：在全國學生德育素質測評中斬獲冠軍

近日，人社部職業培訓教材辦公室在全國技工院校中組織開展了第二輪學生德育素質測評，全國234所技工院校的82000多名學生參加，河北省石家莊市高級技工學校以平均分92.37斬獲冠軍。

這是該校繼2013年取得全省第一名之后的又一好成績。近年來，該校始終秉承“德育為先、技能為主、打造精品、內涵發展”的辦學理念，大力開展學生素質提升工程，堅持把校園文化建設與育人目標緊密結合，以學生社團活動為載體，組建了文學社、文藝社等各種學生社團，并廣泛開展演講、書法等活動，不斷豐富校園文化活動內容。先后開展了“建文明班級、做文明學生、創文明校園”活動，樹立“學習標兵”“文明標兵”等活動以及主題月、主題班會等提升學生整體素質的活動，并將社會主義核心價值觀等社會關注熱點納入德育課授課內容。

（特約通訊員　張　凡）

襄陽技師學院：第四屆技能節圓滿結束

為期兩天的襄陽技師學院第四屆技能節圓滿結束。本屆技能節共設有數控技術、電工電子等7類14個工種的技能大賽項目，238名選手參賽。從中選拔出的9個工種24名選手將參加6月份舉辦的襄陽市第七屆中職學生操作技能競賽暨湖北省中職學生操作技能大賽選拔賽。

高鐵實訓總結范文第4篇

隨著中國科技水平及國際地位的提升，由我國企業負責或參與的國際工程項目也越來越多，特別是在土木和水利工程領域[1]。在該背景下，為了使高等工程教育主動服務國家發展戰略，教育部2010年提出了“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）。西南交通大學積極響應，前后成立茅以升學院和詹天佑學院，并以此為依托實施面向高速鐵路的卓越工程教育培養計劃。現已初步構建起“3+X”和“4+X”兩個體系、六種類型的工程人才培養模式，旨在培養出面向國際化高速鐵路的優秀工程師。為了響應學校國際化發展戰略，服從學校“志于工，視野寬，基礎堅，上手快，后勁足，善創造”的工程人才培養目標，“鐵路工程地質學”作為“高速鐵路卓越工程師培養計劃”的重要專業基礎課成為教學改革創新的示范點，正在不斷調整和改革教學模式來適應新的挑戰和機遇。

二、“鐵路工程地質學”發展歷史及教學模式

西南交通大學地質工程專業于1958年成立，是我國非地質院校第一個專門為鐵道部門培養高級工程地質技術人才開設的專業。培養出的工程師遍布鐵道部、交通部各大設計院、工程局、管理局，承擔著重要的行政和技術職務。參與了寶成、成昆、襄渝、貴昆、南昆、京九、西康、京滬、京津、青藏、廈深等鐵路的建設[2]。“鐵路工程地質學”作為專業的重點課程，其全部教學內容和暑期實習都與鐵路建設實踐相結合，是一門研究與解決鐵路工程建設有關地質問題與地質災害的應用性科學。例如，1959年和1960年本專業師生對寶成鐵路的寶雞至廣元段和鷹廈鐵路的路基病害進行工程地質普查。既解決了生產實踐中迫切需要解決的路基病害問題，又鍛煉了教師和學生[2]。目前該課程主要涉及滑坡、崩塌、泥石流等地質災害預測分析和評價，特種巖土的物理力學性狀和加固處理，地下洞室和地基基礎等內容，并形成了具有鮮明鐵路特色的教學模式[3]。面向鐵路建設，教學與生產實踐結合，協同發展，即從理論出發解決工程中的重大地質問題，又從生產中吸納工程經驗彌補理論的缺陷。

三、“鐵路工程地質學”的教改必要性分析

雖然以往教學模式培養了一大批優秀的鐵路工程師，為我國鐵路建設作出了重要貢獻，但隨著學科建設的不斷發展和教學質量要求的提高，傳統教學模式以理論知識的灌輸和短期的地質實習為主要傳授方式，效果不夠明顯[4]，往往出現畢業的本科生需要再經過單位入職培訓才能勝任工作。所以“鐵路工程地質學”課程教改已經迫在眉睫。原因大致可以分為兩個方面。1.教材內容陳舊目前使用的《鐵路工程地質學》教材為1990年6月編著，至今已有20多年的歷史。雖然其為我國鐵路建設產生了良好的社會和經濟效益，但隨著國內外高鐵建設的迅猛發展，更復雜的工程地質問題的出現，工程地質研究已不僅僅局限于查明工程地質條件和問題，更重要的是解決這些問題。隨著更嚴格的技術規范標準的出臺，最新的研究成果的公布都對教材的內容提出了更高的要求。此外，學生培養已由原來單一的面向鐵路系統而逐漸轉為公路、水電、機場、碼頭港口、市政工程等領域，也促使《鐵路工程地質學》的內容進行更新和補充，如水電工程地質、水庫區工程地質等方面內容，以使學生得到更多的關于不同類型工程地質所涉及的工作方法、工作內容及成果要求等知識。所以在教材內容的更新上必須大大深化復雜地質條件下重大工程地質問題的研究水平，不僅使該教材成為本科生和碩士生的教科書，而且還盡量成為一本工作手冊型的成果書籍。目前作者和其他教師們正在修編該教材，吸納了大量應用于工程地質領域的新方法和新技術（如3S技術、三維激光掃描技術和數值模擬計算等）。2.教學模式落后傳統“講授—記憶—實習—考試”的教學模式與當前教學體制的不斷改革格格不入，無法滿足新時期下地質人才培養的需求。傳統教學模式以教師為核心，注重學生地質基本知識的獲得。雖然這種灌輸式的教學模式大大提高了教師對學生知識輸出的效率，卻忽視了學生接收并消化知識的程度。在知識尚未鞏固之時進行實習，多數學生都是心有余而力不足，難以完成對知識的有效遷移與運用。考試更是臨時抱佛腳，對知識進行簡單拼湊，應付了事。這種缺乏教學質量的教學模式將學生的主體地位置之不顧，最后的成效也就可想而知。“鐵路工程地質學”是一門綜合性的工程類課程，教師在教學過程中對學生知識與技能兩方面都必須予以高度重視，不可偏廢。這就要求教師根據本學科特色靈活運用教學模式。按照當代國內外的教學模式，教師可以依據課程章節的不同，采用適合的教學模式。比如，發現教學模式，教師可以提出問題，創設問題情境，提出假設，評價驗證，對培養學生獨立探索發現，形成自我獎勵、自主學習的傾向具有重大意義。

四、教學模式改革探索

教學模式改革最終落腳點是學生，必須堅持以學生為本，改革人才評價方式，建立能力培養為核心的教學體系。具體包括培養學生工程思維方式，激發學生潛能，訓練和提升學生的洞察力、應變思維、創造性意識等。而這些又依托感染學生情緒、培養學生興趣、提高教學質量和豐富教學手段來實現。并注重根據學生畢業后發展質量的反饋信息來改善教學模式。

1.工程思維方式培養學生經過大一、大二兩年的專業基礎學習，掌握了一些基礎地質技能，但對專業的認識還不夠深刻，對地質知識的領悟還不夠全面，如何用學到的知識服務于工程，會遇到哪些問題，如何解決這些問題，在這些方面學生幾乎沒有直觀的映像，更談不上理論指導實踐了。因此，在課程緒論部分就應當清楚闡述工程是什么，地質工程是什么，地質條件與工程如何相互作用、涉及哪些內容、會遇到哪些問題、可以用什么手段解決、目前的發展趨勢等等。例如，筆者在課程中采用了《建筑時空》節目關于英吉利海峽隧道建設的視頻資料，既直觀地說明地質與工程的關系，也讓學生明白了工程地質問題出現與解決整個工程處置的演化過程，為今后的教學順利開展奠定了良好的基礎。

2.課程設置工程地質學以地質學理論為基礎，通過勘察、測繪與實驗等技術手段來調查、研究、解決各類工程活動，為合理選址、設計、施工與運營服務的應用地質學[5]。為了突出課程重點，讓學生掌握最有效的工程手段和分析方法，培養出具有創新性的工程師。需要堅持以下幾點原則：（1）在課程內容上，踐行因材施教，關注學生的個性特長，鼓勵學生個性發展，挖掘學生的優勢潛能，要實現學科知識與個人知識的內在整合；（2）在課程實施上，要超越忠實取向，走向相互適應取向和課程創新取向；（3）在課程評價上，要超越目標取向的評價，走向過程取向和主體取向的評價；（4）從教學組織形式入手，改進班級授課制，實現多種教學組織形式的綜合運用。

3.科技創新實踐為了學以致用，提高學生解決工程地質問題的能力，學校廣泛開展了各類創新創業活動，引導鼓勵學生參加各級各類學科競賽、大學生創業競賽、大學生科研訓練計劃（SRTP）、大學生創新性實驗計劃等方式，為學生提供廣泛的實戰平臺，從實踐上鍛煉和提升創新能力。將課程知識與科技訓練項目結合，由指導教師指導學生查閱相關資料，不斷鞏固和提升學科理論知識，同時培養學生團隊合作分析和解決工程實踐問題的能力，訓練學生工程思維方式，建立工程實踐觀念。同時地質專業根據自身實際和發展需要，構建與其學生培養、學科建設、科學研究相適應的高水平實驗室體系（陸地交通抗震及災害防治技術國家工程實驗室），并把實驗教學課程植入，促進實驗教學、個性化實驗與學院的學科建設、科學研究的融合。該項舉措對于培養合格的工程師具有重要的意義。

4.教學實習與生產實習相結合學生工程經驗的積累等必須依靠實習教學。所以，工程地質實習作用不可替代，而且是培養“卓越工程師”創新人才的重要載體和途徑[6]。然而眾多高校的實踐環節，學校承擔全部任務，教師扮演了太多角色，很多時候實習就是室內教學搬到了室外，雖然學生通過實習鞏固了知識，鍛煉了能力，但是仍達不到工程師培養要求。因此，除了暑期實習以外，還應當適當增加寒假實習。可以校企聯合，學生直接去工程所在地實習，身臨生產第一線，培養多方位的感官認識，突出實踐能力鍛煉和技術應用能力的培養。

5.教學組織設計（1）發揮教師主導作用的同時，堅持“以學生為本”，踐行學思結合，采用啟發式、案例式、探究式、設疑式、討論式、考問式與發現式的新型教學方法[5]。重視批判性與創造思維的訓練，激發學生的興趣，培養學生的創新思維。踐行知行統一，將知識實驗、科技創新、技能實訓、科研實戰貫穿于整個實踐教育培養過程，培養學生的工程實踐能力、科研能力、創新能力、團隊組織能力和“獻身、求實、創新、協作”的科學精神。例如，講到我國四川山區鐵路建設的主要工程地質問題時，先放一些地質災害的圖片和視頻，然后設定一些問題，讓學生們結合學到的力學和地質知識，思考與討論如何應對和解決這些災害，從而培養學生地質問題綜合分析提煉的能力。最后通過討論各個方案的優缺點和可能出現的新問題，來選擇最優方案實施。（2）通過布置具有挑戰性和創新性的課后習題或者開放性的課題，讓學生分組查找資料、研究、討論和實踐，使學生牢固掌握地質知識和技能，培養學生動手能力、分析能力、思辨能力、合作交流能力、設計開發能力和創新能力，最終找到解決問題的合理方式。

6.外部激勵邀請國內外經驗豐富的工程師和專家到學校給學生上課。如請著名滑坡專家許強以及有實踐經驗的總工程師來校上課，既提高了教師的學術水平，也使學生學到了與生產實踐密切相關的知識與解決生產實際問題的能力。

7.考核方式及評分標準（1）考核依據。地質工程專業現場教學大綱，實踐指導書等是考核的重要依據，同時還要聯系學生的出勤、工作表現、鑒定材料、學生提交的實習日志及其他材料和成果。（2）考核方式。應視具體情況采取多種方式進行考核，不搞“一刀切”。學生可以提交實習體會、調研報告、工程分析報告、技術革新建議、科研報告或論文，可以提出產品（廣義的）設計、工程規劃設計、工程項目實施方案，也可以提供其他物化成果等等。（3）評分等級和標準。采取等級分制和綜合評分辦法。由雙導師或導師小組按優、良、合格、不合格4個等級進行綜合評分。學生成績被評定為“不合格”的，應當“補課”。學生成績優秀的，應當給予精神鼓勵和物質獎勵。成績特別優秀的，研究生可以推免攻博，或者可以根據本人意愿推薦就業。

五、教學實例展示

當課程結束地下洞室這章內容時，以中國高鐵國際化為背景，引入跨洲際高鐵建設的藍圖。密切聯系隧道工程特點，將整個課堂交給學生，讓學生構思修建隧道的整個過程和可能遇到的地質問題。例如：白令海峽隧道是一條連接西伯利亞和阿拉斯加的擬建海底隧道，整條隧道長104km，預計這條貫通歐亞美三洲的鐵路將在2030年竣工。隧道完成后可以消除在白令海峽航行的危險，同時大大提高人財物運輸的效率。首先，教師拋出問題：在修建海底隧道需要考慮哪些內容？接著，學生自行組隊，通過5分鐘的自由討論，紛紛闡述己方觀點，教師通過在黑板上概括并羅列的形式展示給所有學生。學生在輕松的氛圍下思維非常活躍，共總結出如經濟效應、設備測量、應急救援等38條考慮的方面。然后，教師通過學生的發言，將其重新分組，具體分組按投資方、設計方、施工方、管理運營方、地方政府以及人民群眾進行劃分（表1）。教師進一步要求各組學生從黑板上的38條篩選出與自己立場最為密切的內容。完成之后，由每組代表輪流發言，闡述本方應盡的職責及相關措施。在此基礎之上，教師將各方聯系起來，依據現實情況，分析各方的合作關系、利益關系和法律關系，由點及面，將原本復雜的關系有條不紊地梳理出來。從本次課堂教學，可以總結出課程教改的幾點優勢。第一，在課本的基礎之上，教學內容結合當下最新隧道工程，激發學生的興趣，引發學生的思考。第二，運用案例教學，形象生動，在學生所學理論知識的基礎上，帶著具體問題具體分析的科學方法，開拓學生思維，訓練學生全面嚴謹的能力。第三，運用角色扮演法，能夠清晰定位，一方面加深了解自己角色的性質和職責，也可以明確認識到其他角色，包括角色之間的緊密關系網。這與培養學生分析、解決工程地質問題的能力和工程實踐能力，成為從事軌道交通工程的勘察、設計、管理和技術支持的應用型、復合型工程技術人才的目的是不謀而合的。第四，將復雜的工程先細化，再系統化。工程涉及財務、安全、進度、質量、管理、法律、技術、環境等多方面內容。通過此次課程，在學生與教師之間的討論之下，對大量的信息進行了完整的歸納與分類，使得學生的記憶更加深刻，也為之后參加工作和參與工程打下扎實的基礎。

六、結束語

高鐵實訓總結范文第5篇

國務院工作報告提出的現代教育體系強調，職業素質教育是實現產學做一體化，校企無縫銜接的核心樞紐。在以就業為導向的辦學過程中，高職院校堅持以素質為本位，能力為核心，強化職業素質教育，著重為行業企業發展培養實用型和應用型人才，真正實現高職教育提出的人才培養目標，即下得去、用得上、留得住、干得好。筆者從以下三方面入手，剖析了基于職業發展的素質教育軟作用，以期為進一步創新素質教育培養模式提供依據。

(一)夯實職業道德素質教育

契合企業用人標準，有利于塑造就業敲門磚眾觀國內外公司發現，無論是叱咤風云的公司，還是創業起步的企業，無不把“人才的道德品質”作為選人的科學標準和用人的金科玉律。谷歌全球副總裁李開復強調，人品在智商、情商、激情和創新等人才所有素質中位居第一位。微軟同樣表示,職業道德作為公司選人的一個重要標準，應聘者必須經過嚴格化筆試和結構化面試的考核，來檢驗他們是否誠信和正直。由此可見，職業道德是企業單位用人標準中的核心要素，更是職業素質之本。高職院校開展職業道德素質教育契合了企業用人標準，與高職教育體系不謀而合。素質教育涵蓋了職業道德、法制和人文素質等教育，作為高職教育第一要素，既要強化學生養成敬業奉獻、勤勉好學、求真務實、厚德誠信、吃苦耐勞的優良品質和遵紀守法的責任意識，又要強化學生培養自主學習能力和職業關鍵能力，以全面提升學生可持續發展的社會適應能力，幫助他們適應社會需求和職業崗位需要。高職院校注重加強職業道德素質教育，不僅符合企業單位的用人標準，而且有利于塑造畢業生的就業敲門磚，從而更好地協助初涉社會的畢業生迅速地完成由大學生到職業人的角色轉換。

(二)重視職業技能素質教育

增強專業實踐能力，有利于提高職場競爭力職業技能是指學生在未來職業發展歷程中要掌握的專業技術和崗位能力。職業技能將直接決定學生就業創業能否成功。國務院工作報告指出，大力推進職業教育改革發展，既要積極拓寬就業渠道，努力強化職業指導與就業服務，又要著力激發學生學習職業技能的主動性，迅速提升他們的職業技能，可見，這一點對職業素質教育尤為重要。在“唯學歷而獨尊”轉變為“以能力為本位”的職業教育背景下，高職學生的職業技能素質日益成為就業競爭的重要籌碼。眾多高職院校已將“職業道德高尚、行業知識扎實、職業技能過硬、實踐能力突出”作為人才培養的核心標準。唯有理論基礎和職業技能齊頭并進，高職畢業生才能提高自身的職業技能和就業競爭力，在激烈的求職競爭中脫穎而出，獲得企業的青睞，走上滿意的工作崗位。

(三)加強職業精神素質教育

培養敬業創新精神，有利于提升個人巧實力職業精神基本要素包括職業的認識、情感和意志，它們互相影響、彼此融合，協同促進職業精神的形成，其中職業認識是核心，發揮旗幟引領作用；職業情感是動力，點燃發展引擎功能；職業意志是保障，提供提振職業精神的支撐點。高職院校加強學生的職業精神素質教育，旨在幫助學生提升職業認識，強化職業情感，確立職業理想，歷練職業意志，塑造敬業精神，提升創新能力，從而成就職業人生。職業精神的培養，既有助于燃起學生內心深處對所從事職業的崇敬感和自豪感，熱情澎湃地樹立起神圣的事業心和責任心,又有利于激發學生直面激烈競爭、迎接挑戰、客服困難、追求進步、敢于創新的勇氣和決心，有助于提升他們的職場巧實力，同時，有利于培養出德才兼備的畢業生，進而為社會輸送優秀的職業人才。

二、基于職業發展的素質教育培養模式的思路

(一)堅持一條主線立足崗位與服務社會需要一技之長

建立自我，追求無我，需要綜合素質。高職院校應通過“專業技能+職業素質”培養目標的融合、“教學內容+實踐實訓+頂崗實習+評價標準+校園生活”的融合，實施一技之長與綜合素質互融的教育主線，力求實現人文素質與專業能力，科學素質與方法能力，職業素養與社會能力，創新精神與創業能力的相互融合，真正提升學生的職業素質，達到“樂于做人、善于做事、肯于學習、力爭創新”的人才培養目標。

(二)推動二個抓手高職院校要著力深化校企合作人才培養模式

扎實推進校企雙主體滲透式職業素質教育，積極搭建工學結合育人平臺，以有效解決學生職業素質薄弱的問題，具體有以下五種途：第一，校企聯合訂制人才培養方案。成立素質教育指導委員會,建設專家資源庫,把脈職業素質教育目標,共同修正打造核心素質能力的人才培養方案。第二，校企共同開發素質教育課程。結合麥可思對畢業生的跟蹤報告，與企業共同開發素質教育課程。第三，校企合作搭建文化講壇。建立行業專家資源庫，創辦行業沙龍和企業講壇，開展“潤物細無聲”式的企業文化育人模式。第四，校企共建生產性實訓基地。引企入校，建設生產性實訓基地，實施崗位零距離接觸，提升學生的職業道德與職業能力。第五，成立創業教育中心，啟動創業項目，通過KAB俱樂部、項目孵化等形式對學生進行創業教育。

(三)構建三種體系

1.素質教育課程化體系

素質教育課程化是指專家指導委員會立足企業需求，問診人才培養目標，把脈職業素質，優化專業課程設計，重構人才培養課程體系。高職院校可依據不同年級學生的身體狀況、心理特點和素質基礎，合理設計素質拓展訓練課程和職業核心能力課程，科學探究分級模式的素質教育。素質拓展訓練課程化是指在總結長期開展素質拓展活動的經驗基礎上，將素質拓展訓練納入人才培養方案，列為必修模塊，占兩個學分；職業核心能力課程化是指職業核心能力培養項目圍繞“一技之長+綜合素質”，以師資隊伍和素拓基地建設為主線，培養學生自我學習、與人交流和相互協作等能力，并全面提升學生的職業競爭力。

2.素質拓展標準化體系

素質拓展標準化是指把第二課堂作為第一課堂教學實踐的重要載體，在開展第二課堂和素質拓展活動的基礎上，以省級示范性建設項目“大學生素質拓展訓練模板”為運作模式，統籌規劃并合理設計校園文化、社實踐和多彩課堂等主題明確、內容豐富的各類活動。高職院校應以“大學生素質拓展計劃”為統攬，深入開展基于職業發展的思想、職業和身心等三類素質教育系列活動，打造校園文化藝術節、挑戰杯競賽、創業大賽和技能大賽等具有代表性的傳統品牌活動。

3.素質評價多元化體系

素質評價多元化以促進評價對象發展為根本，注重評價過程，采用標準化紙筆測驗、網絡測評等技術手段和方法途徑，對學生的團隊協作、交流溝通、道德品質、自主學習、健康審美、行為素養等方面進行綜合性評價，突出評價對象的主體性。高職院校可通過素質拓展獎學金和學分對學生參與素質拓展活動情況進行校內評價；引入第三方評估機構,調查評估用人單位的社會需求，跟蹤掌握畢業生的培養質量，撰寫《社會需求與人才培養質量年度報告》，用于素質拓展計劃實施效果的評估和人才培養質量的反饋。

三、基于職業發展的素質教育培養模式的途徑

(一)構建素質教育師資隊伍平臺

做好“輔導員、班級導師、社團導師和班主任”隊伍建設，可為實施基于職業發展的素質教育保駕護航。首先，建立年齡性別比例適中，學歷職稱結構合理的輔導員隊伍，加強管理，將推進素質教育納入日常工作和學生工作年終考核；其次，配備“思想素質好、專業素養強”的任課教師作為班級導師，對學生的學習、生活和成長進行指導，輔助學生進行職業生涯規劃設計，督促學生完成學業；然后，選配責任心強，專業技能高的任課教師作為社團導師，把關活動內容和質量，指導性地開展精彩紛呈的活動，營造良好的社團氛圍。最后，選拔“踏實肯干、樂于奉獻”的大三學生作為班主任，協助輔導員開展學生工作。

(二)建立素質教育實踐基地平臺

素質教育實踐基地的建立可為開展素質拓展教育提供有力依托。第一，多形式搭建德育教育基地。定期組織學生去博物館、戒毒所、看守所等基地參觀實習，量身開展榮辱觀教育，強化愛國主義意識，樹立集體主義和社會主義思想。第二，多渠道建立社會實踐基地。組織學生到企業、社區、街道開展三下鄉社會實踐活動，培育學生服務地方和社會民生責任意識。第三，多途徑拓展頂崗實習基地。與企業進行戰略合作，協同建設實踐教學基地，拓寬實習實訓渠道,提高學生的崗位素養、實際操作能力和綜合職業素質。第四，多樣化打造志愿服務基地。組織學生到地鐵站、高鐵站等單位進行志愿服務工作，培養其綜合協調能力和社會責任感。第五，多角度創建創新創業基地。推進創業園建設，通過校市省國家提供的創業基金，鼓勵學生實體創業，培養學生的創新意識和創業能力。

(三)搭建素質拓展訓練平臺

搭建素質拓展平臺，能為學生提供眾多鍛煉機會，有助于提高學生的綜合素質、職業素養和實踐能力，促進學生的全面發展。例如，組織學生參加國家省市校級職業技能競賽，通過加大職業素養和專業技能訓練，強化學生綜合素質，提升就業競爭力。聘請企業家等進職業學堂，為學生補充科技信息、企業文化等知識，開闊學生視野，培養學生成為奮發向上的畢業生。成立興趣愛好型、理論研究型、志愿服務型和專業學習型等各種學生社團，開展異彩紛呈的社團活動，引領學生健康全面發展。

(四)打造校園文化平臺