水上安全總結
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水上安全總結范文第1篇
一、加強領導，落實責任
為了切實加強對我鎮水上交通安全的管理工作，根據領導分工的變動，我鎮及時調整充實了水上交通安全生產領導組，鎮長任組長，分管安全副鎮長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監管員（管船員）5人，義務監管員5人，并落實組干部四名，負責渡口安全平時的監管工作。年初鎮政府分別與鎮管船站、有船村村民委員會簽訂了2014年度水上交通安全工作責任書，鎮管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮管船站分別于渡工、監管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。
二、按照工作要求，全面開展工作
抓好重大節假日、兩會、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值周一周，對各渡口和自用船只進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現象，嚴格簽單制度，繼續深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是兩會期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節日活動，對渡口加強安全監督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。扎實開展白日安全活動、“3.15”宣傳日活動、水上交通“安全生產月”活動，讓水上安全深入人心。
三、結合實際，突出重點，扎實開展工作
一是繼續深化“救生衣”行動專項整治工作，并形成長效工作機制，對渡船和自用船只未穿戴救生衣擺渡的一律頂格處罰，并針對我鎮自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發放給各自用船，確?！熬壬滦袆觾蓚€100%”得到全面落實。二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村干部、監管員安全意識不強等現象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發航和超載禁止發航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的監管力度。進入汛期，鎮管船站增加檢查的次數和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮立即要求各渡口和自用船只停渡，為了保證封航停渡嚴格執行，我鎮管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保信息暢通。鎮管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，并認真做好電話記錄。如今年開春后第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，并向各渡口通報水情信息，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告并停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發現及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛生工作。
四、加強薄弱環節，確保隱患整改到位
上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處于相當薄弱環節，由于我鎮自用船只多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監管工作帶來了相當的困難，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，并將自用船只監管責任具體分解到每一個監管員頭上，督促村、社、監管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。
五、政府重視，部門配合，形成合力，齊抓共管
鎮政府高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮管船站充分發揮骨干力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。
每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節假日實行水上安全監管員每日現場監管，工作時間工作效果到位。
六、加強違章處罰和水上安全宣傳教育，增強法律意識
（一）我鎮堅持對水上交通“打非治違”的高壓態勢，對違規違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船只兩艘；查處渡口渡工違規違章行為4起，給予行政處罰3000余元；查處自用船違規違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發補助的處罰。
（二）鎮管船站多次組織水上交通現場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監管員、有船村村干部學習《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉鎮船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規和上級有關渡口等安全管理專項整治文件，加深對法律法規的解讀。上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發水上交通安全資料3000余份。
七、取得成效
我鎮的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣政府工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮黨委、政府的正確領導下，采取了各項工作措施，取得了以下效果：
1、總體目標：上半年無水上安全事故發生，即無人員傷亡和財產損失。
2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規范，符合城鄉環境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監管員履職情況良好，違規違章行為減少；自用船監管得到了強化，管理規范，不留死角，正常有序運行。
八、存在問題
（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現象時有發生。
（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。
（三）水上安全監管范圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監管壓力增大。
九、下一步打算
（一）繼續高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態，加強水上交通安全現場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮水上交通安全秩序。
（二）繼續做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防范、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防范意識。
（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患對象進行跟蹤追查，并要求當地村組加強安全監督管理。對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。
水上安全總結范文第2篇
該工程擬建防波堤從中海油東護岸端部向堤頭單線推進，堤頂設計寬度較窄，必須確保堤頂運輸通道暢通；施工海域風浪較大，必須強化安全管理，確保拋填、裝藥設備的安全；堤頭及內外側各工序交叉施工相互干擾大，工序銜接緊密，流水作業性強，工期緊湊。鑒于上述情況，該項工程涉及的人員和設備多，不確定因此也多，安全管理難度大，必須精心組織，科學安排施工，以確保安全生產。1.該工程爆炸擠淤施工特點。爆填堤心石施工是該工程的施工重點，也是確保工期、質量、安全等目標實現的關鍵，需置換淤泥層厚度大(10~22m)，屬深厚淤泥的爆炸擠淤施工。爆炸擠淤的機理﹑裝藥工藝﹑爆炸參數設計及施工組織不同于淺層淤泥，不但要有類似的工程經驗參考，而且要對施工中出現的問題認真考慮，爆炸擠淤負責人和安全負責人要有較多的工程經驗和綜合處理工程問題的能力。2.施工流程。2.1根據施工圖放樣，設立拋填標志。2.2嚴格按批準的施工組織設計確定的拋填寬度和高度進行堤身拋填，嚴格控制拋填進尺。2.3拋填進尺達到設計值后，在堤頭前面和兩側布藥爆炸，施工時嚴格按照批準的施工組織設計中各段的爆炸參數制做藥包和裝藥。2.4爆后補拋并繼續向前推進，當進尺達到設計進尺后，再次布藥爆炸，這樣“拋填—爆炸—拋填”循環進行，直到達到設計堤長。2.5施工檢測，在每次爆炸作業前后，都進行堤身上部形狀測量和統計拋填量，采用體積平衡法等進行分析，發現與設計有偏差時，及時調整拋填和爆炸參數。根據設計要求，部分或全部爆炸完成后，利用鉆孔和物探法進行檢測驗收，并做好施工期和竣工后的沉降觀測工作。3.施工機具選擇。根據淤泥厚度及裝藥寬度要求，工程采用2~3種不同施工機具。堤頭爆炸裝藥采用挖掘機改裝的液壓振動式布藥機；當兩側側爆裝藥達不到實際寬度時，采用吊架裝藥或吊機振沖裝藥；三種布藥方式都為陸上裝藥，不受風浪及天氣影響。鑒于本工程的特點，主要采用長臂挖機振沖裝藥方式。4.起爆網路。爆炸擠淤施工起爆網路的主體為導爆索，用導爆索加工成起爆體放入藥包中，然后將藥包埋入泥中一定深度處，同時將導爆索引出水面，并與主導爆索相連(并聯)，主導爆索可用單股或雙股，最后用電雷管起爆；自備的起爆器型號為：GM－300小型起爆器。5.藥包結構。爆破作業前，認真計算藥包數量、總藥量，并通知炸藥庫在指定時間內將雷管炸藥運到工地。施工采用散裝乳化炸藥，主要是考慮炸藥的防水性能，且乳化炸藥在藥包加工過程中不易散落。選用防水塑料導爆索，導爆索TNT含量為1.5g/m。單個藥包重量按淤泥層厚度計算選取，藥包重量用臺秤稱重。藥包防護采用塑料編織袋防護，編織袋要有一定的抗拉強度。爆炸擠淤施工單個藥包重量根據設計選取。將稱量好的炸藥裝入塑料編織袋內；將導爆索的一端做成起爆頭，插入炸藥內部；用細麻繩捆扎袋口。導爆索另一端用塑料防水膠布包扎。6.材料及制作要求。檢查導爆索外觀質量，如有過粗、過細、破皮或其它缺陷的應切除。每盤導爆索的兩端應先切掉5cm，使用快刀切取導爆索，切口做防水處理。切割時工作臺上嚴禁擺放電雷管，禁止切割已接上電雷管或已插入炸藥的導爆索。導爆索需用搭接連接時，搭接長度不小于15cm，并綁扎結實，導爆索禁止打結或打圈。藥包制作時，應在現場專用加工房作業，并設置警戒線，疏散無關人員。藥包防水應根據藥包需要浸水時間和承受水壓采用相應防水措施，必要時采取現場浸水準爆試驗加以確定。7.裝藥作業。7.1裝藥機械。爆炸擠淤堤頭爆破施工使用挖掘機加裝振動器的陸上裝藥機，以保證裝藥深度,選用陸上成孔和裝藥的工藝，該工藝是在陸上用挖掘機和裝藥器成孔，陸(水)上裝藥。該裝藥機具組成主要為1臺履帶式400型挖掘機和振動器及裝藥圓管組成。裝藥圓管內徑219mm，管長15m(可加長)，裝藥量為50kg/m。7.2裝藥。裝藥時履帶式挖掘機行至指定位置，提起裝藥器，陸上一次裝藥。通過挖掘機的行走和旋轉將裝藥器定位，在設計位置上利用加裝的振動器在淤泥中成孔，達到深度后，挖掘機上提，自動脫鉤裝置開啟，藥包在配重和淤泥、水壓作用下落至設計位置；提起裝藥器進行下一循環作業。一次埋設單個藥包的時間約為5min。
二、爆破安全分析
本工程項目爆區位于位于珠海市高欄港區高欄島西南端的鐵爐灣內；周圍被荷包島、大杧島、三角山、南水島等島嶼環抱，爆破作業受外部影響較少，爆破環境較好。爆炸擠淤施工主要在海上進行，爆破作業區內無需保護的永久建筑，施工臨時設施亦在爆破警戒范圍之外。主要保護設備為現場各種施工機械，務類機械起爆前均需全部撤離至警戒區外。該工程爆破作業安全主要注意以下兩個方面：1.爆破過程中來往船只，水下工作人員與施工人員安全。主要表現為水中沖擊波與淤泥和碎石的拋擲。爆破時水面布置兩條警戒船，陸上設置3個警戒點。根據相關規程，水中沖擊波安全距離取1500m，飛石與淤泥拋擲安全距離取200m，水面警戒距離取1000m，堤上警戒距離確定為人員300m，機械設備車輛等200m。2.爆炸震動安全。根據爆破震動控制相關規定，一般房屋，非抗震建筑物的安全震動速度為2~3cm/s，沿岸建筑物距離爆破點最近處為1000m外，取安全震動速度1cm/s，根據公式：1.65RQV4501/3其中：V：爆炸引起的震動速度(cm/s)；Q：單炮藥量(kg)；R：建筑物距爆區中心距離(m)。工程所用火工品均由珠海市民爆公司配送，同時委托當地公安部門指定的火工品庫代為保管，火工品的運輸、保管與使用均嚴格按照《爆破安全規程》的相關規定執行。
三、爆破安全管控分析
水上安全總結范文第3篇
甲米河二級水電站自2011年4月主體工程開工至2013年11月7日首臺機組發電以來，一直堅持“安全第一、預防為主”的方針，始終將安全生產工作放在首要的位置進行管理和控制，未發生一起重傷以上的安全生產事故，安全生產管理到位。
2安全生產管理
2.1安全設施“三同時”管理
根據《安全生產法》規定，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施“三同時”管理主要包括規劃、設計審查、施工建設、竣工驗收等。
2.1.1安全設施規劃
安全設施規劃包括安全條件論證與安全預評價。建設項目在項目立項前，建設單位應當對項目的選址、工藝等各個環節的安全條件進行論證，并編制《安全條件論證報告》。報告包括以下內容:(1)建設項目本身可能存在的危險、有害因素;(2)建設項目對可能范圍內的單位生產、經營活動或者居民生活、公眾活動、農民生產生活產生的安全影響;(3)可能范圍內的單位生產、經營活動或者居民生活、公眾活動、農民生產生活對建設項目產生的安全影響;(4)當地自然條件對建設項目的影響;(5)建設項目對當地自然條件的影響。
2.1.2建設項目安全預評價
建設項目在立項前，建設單位應委托具有相應資質的安全評價機構，對建設項目進行安全預評價。評價機構應按AQ8001－2007《安全評價通則》與AQ8002－2007《安全預評價導則》編制《安全預評價報告》，《安全預評價報告》應包括下列內容:(1)主要危險、有害因素種類和危害程度以及對從業人員安全、公共安全影響的定性、定量評價;(2)預防和控制主要危險、有害因素的可能性評價;(3)安全設施設計原則、安全對策措施、安全應急管理等方面的效果評價;(4)預評價明確的結論;(5)法律、法規和規章規定的其他需要說明的事項。
2.1.3安全審查
建設單位應當依法向具有審批權的上級單位或部門申請建設項目設立安全審查。提起申請時，應提交下列材料:(1)建設項目設立安全審查申報(備案)表;(2)建設項目選址確認書;(3)建設項目安全條件論證報告;(4)安全預評價報告書;(5)企業法人營業執照或者企業名稱預先核準通知書;(6)法律、法規和規章規定的其他相關資料。設立安全審查通過的項目，應取得設立安全審查合格意見書。
2.1.4安全設施設計審查
建設單位應當委托具有相應資質的設計單位對建設項目安全設施進行設計，并由設計單位出具建設項目的安全設施專篇。建設項目安全設施設計完成后，根據項目實際情況，建設單位向具有審批權的上級單位或部門提出審查申請或備案。
2.1.5安全設施施工
建設項目安全設施的施工應當由取得相應資質的施工單位進行，并與建設項目主體工程同時施工。施工單位應按照安全設施設計文件和相關施工技術標準、規范施工，并對安全設施的工程質量負責。施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，同時對危險性較大的分部分項工程依法編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施。工程監理單位應當審查施工單位施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案，是否符合工程建設強制性標準。建設單位、監理單位、施工單位不得擅自修改經審查批準的安全設施設計文件或者其他安全防范措施計劃。
2.1.6安全設施驗收
安全設施建成后需要試運行的，建設單位應組織試運行，并做好詳細記錄，發現問題及時組織施工單位處理。施工單位應在安全設施試運行結束后編制試運行自查報告，建設項目竣工后，施工單位應編制安全設施施工總結驗收報告。建設單位應當委托具有相應資質的安全評價機構對安全設施進行驗收評價，安全評價機構應編制建設項目安全驗收評價報告。建設項目安全設施竣工驗收按照DL/T5123－2000《水電站基本建設工程驗收規程》和國家有關法律、法規、行業標準規定執行。建設項目竣工后，在投入生產或者使用前，建設單位根據實際情況應向具有審批權的單位或部門申請安全設施竣工驗收或備案。建設項目安全設施通過竣工驗收的，建設單位應當按照竣工驗收意見和要求，修改完善安全驗收評價報告，形成安全設施驗收評價報告備案稿，報原審批單位或部門和項目所在地省安全生產監督管理部門備案。
2.2建立安全生產管理制度
在工程開工建設前建設單位應收集國家有關安全生產法律、法規和行業標準，并貫徹執行，有效防范生產、經營過程中的安全風險，保障從業人員安全健康、財產安全、公共安全等。在工程建設前，應結合工程位于林區易發森林火災，隧洞開挖存在瓦斯等有害氣體，引水隧洞圍巖差、山洪泥石流威脅等特點，根據國家有關法律法規和行業標準，結合工程安全生產實際，以公司的名義頒發《安全生產監督管理辦法》、《安全生產考核管理辦法》、《安全生產責任制》、《安全生產信息報送制度》、《森林防火管理辦法》、《民爆物品儲存庫安全管理辦法》、《瓦斯防治措施》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓制度》、《安全工作例會制度》、《環境保護管理辦法》、《工程建設安全技術措施管理辦法》、《應急管理辦法》、《危險、有害因素、危險源管理辦法》、《事故隱患排查治理管理辦法》、《安全投入管理辦法》等安全管理制度性文件。通過建立健全安全生產管理制度，可以防止生產經營單位管理的隨意性，有效地保障從業人員的合法權益。
2.3安全生產組織保障
建設單位應當建立和健全安全生產管理體系，明確公司總經理是公司第一安全責任人，是安全管理體系的負責人;總工程師是安全及其技術管理體系的主要責任人;主管生產的副總經理同時管安全，是安全生產實施體系的主要負責人;安全總監，是安全生產監督體系的主要責任人。建設單位還應成立安全生產監督管理部，作為公司日常安全生產管理的職能部門，人員配置應滿足安全生產管理需要和《安全生產法》第十九條規定的要求。建設單位還應成立安全生產委員會，公司總經理任安委會主任，副總經理任安委會副主任，公司各部門負責人、施工單位、監理單位的第一負責人和設計單位為安委會成員。各安全生產管理人員應持證上崗，應持有《安全資格證書》或《注冊安全工程師證書》。各施工單位也應設置安全管理機構，其第一負責人為本項目安全管理的第一責任人，并在建設公司安委會的領導下工作。
2.4安全生產投入管理
根據《安全生產法》第十八條規定:“生產經營單位應當具備安全生產條件所必須的資金投入，由生產經營單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證，并對由于安全生產所必須的資金投入不足導致的后果承擔責任。”《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》(國發〔2004〕2號)明確規定:“建立企業提取安全費用制度。保障安全生產所需的資金投入，形成企業安全生產投入的長效機制，……。”由此可見安全生產投入的重要性，建設單位是安全生產的責任主體，也是安全生產費用提取、使用和管理的主體。建設單位應當讓主管安全生產的部門牽頭，工會、工程建設部門參與，共同制定安全技術措施計劃(或安全技術勞動保護措施計劃)，經財務審核，分管領導審核后提交主要負責人或安委會審定。安全生產投入應使用在安全工程，臨時安全防護設施，重大危險源、危險因素和事故隱患、危險因素的評估、整改、監控，安全宣傳教育培訓及安全活動，勞動防護與職業健康，日常安全管理，應急救援及其它與安全生產直接相關的安全生產管理。建設項目提取的安全費用應當專戶核算，按規定范圍安排使用，不得擠占、挪用，安全生產費用應設管理臺賬，安全生產監督管理部門應監督使用。
2.5安全生產教育培訓
甲米河二級電站在建設過程中，對員工按照“先培訓、后上崗”的原則進行安全培訓教育，經培訓合格后方可上崗。安全生產“三類”人員、特種作業人員、新入場人員、重新上崗及換崗人員、班組長及其他人員，接受安全培訓的學時不得少于國家法律法規規定的時間。公司的安全生產教育主要包括:入廠三級安全教育，換崗安全教育，外來參觀、實習人員安全教育，職工復工安全教育，外借人員、臨時聘用員工安全教育，日常安全教育，生產管理人員、安全監督人員的資質培訓和安全再教育，特種作業人員安全生產教育，以及采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備對從業人員進行專門的安全教育和培訓。安全生產教育培訓的主要內容包括:國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律法規、規章及標準;安全生產管理、職業衛生、安全生產技術等知識;傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法;應急管理、應急預案編制及應急處置的內容和要求;國內外安全生產管理經驗;典型事故和應急救援案例分析等。其它安全教育通過開展“百日安全生產”、“安全生產月”等活動，使從業人員掌握安全生產知識，提高員工對作業風險的辨識、控制、應急處置和避險自救能力，提高從業人員的安全意識和綜合素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤等。
2.6安全生產檢查與隱患排查治理
安全檢查目的在于辨識安全生產管理工作存在的漏洞和死角，檢查生產現場安全設施、作業環境是否存在不安全因素，現場作業人員的行為是否符合安全規范，系統運行狀況是否符合現場規程。通過檢查，及時發現和消除建設過程中的事故隱患，改善勞動條件，提高從業人員安全意識。安全檢查工作堅持“閉合管理、持續改進”的原則，督促相關單位做好安全管理工作，是提高安全管理水平的重要途徑。甲米河二級電站安全檢查主要包括:定期安全檢查(月、年)，經常性安全檢查，季節性安全檢查，節假日安全檢查。安全檢查的內容主要圍繞“查思想、查制度、查管理、查隱患、查整改、查事故處理”等六個方面展開。日常檢查的主要內容是檢查作業環境、作業行為、安全防護用品的使用、各類規章制度的執行、安全設施等;季節性檢查主要包括:冬季防滑、防寒、防凍、防火，夏季防暑，雨季防汛、防泥石流、防風等檢查。專項檢查主要包括:爆破、開挖、高邊坡開挖、深基坑開挖、水上(下)施工、用電安全、高空作業、大型設備吊裝等危險作業而進行的特殊檢查;專業檢查主要包括:設備、用電、危險物品、塵毒作業、防汛、防火、交通和起重作業、壓力容器等而進行的檢查。安全檢查中發現違章行為應立即糾正，對一般問題和隱患應立即整改。發現重大隱患或評價為不合格需要停工整頓的，應以《隱患整改通知書》的形式，具體明確下達整改部位和內容、整改措施建議、整改日期、經費來源、整改責任人和驗收人員。隱患整改實行閉環管理，整改責任單位要按照《隱患整改通知書》要求按期完成整改;隱患整改后，經驗收人員驗收、簽署驗收意見后報送檢查負責人。
2.7對承包商的管理
對承包商的管理一直是建設工程安全管理的重要內容，也是很多電站安全管理的薄弱環節。甲米河二級電站建設單位對承包商的安全生產管理概況起來主要有四個方面:(1)明確雙方的責任;(2)嚴格審查安全資質和專業人員的技術能力;(3)做好現場作業的安全風險分析;(4)開展對作業現場的安全監督和管理。對承包商現場管理，甲米河二級電站主要做好了以下幾點:(1)工程開工前對承包方負責人、工程技術人員進行全面的安全技術交底，并有完整的記錄;(2)在有危險的生產區域內作業，有可能造成火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、溺水等，可能造成人身傷害、設備損壞、環境污染等事故，要求施工單位作業前做好安全風險分析，并制定安全措施，經監理和建設單位審核批準后，監督承包方實施;(3)在承包方進入作業現場前，檢查其相關安全生產管理人員和特種作業人員是否具有資格證，并上報施工組織措施，辦理開工手續后方可施工;(4)建設單位和監理公司經常深入現場，檢查指導安全施工，對違法安全生產管理制度的情況及時糾正，并按照公司安全生產管理規定罰款和教育。
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