隧道污水處理方案

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隧道污水處理方案范文第1篇

1.隧道人工鉆爆施工的第一關鍵點就是要控制好爆破質量，爆破質量的優劣直接關系到施工安全及后續的支護、二襯質量。

2.隧道施工第二關鍵點就是要做好地方政策處理工作，政策處理的好壞將直接影響隧道的正常施工和班組的情緒，對施工安全、質量和進度都帶來了直接影響。

二、隧道施工管理關鍵點的處理方案及方法

1.處理方案

上述兩項關鍵點的處理方案為：開工之初首先熟悉施工圖設計，反復研究地質勘察報告，弄懂隧道圍巖地質情況、設計施工方案及掌握施工單位實時性施工組織設計；在此基礎上，詳細調查隧道進出口區域內自然環境和社會環境情況，熟悉當地風土人情，提前預測會面臨的政策處理問題，做到有備無患，有的放矢，有所為有所不為。要富有成效地完成這些工作，就要組建強有力的隧道施工管理領導小組，強化過程管理和控制。做到關鍵工序有業主、監理人員把控，從而確保工程質量、進度和安全工作。

2.具體處理方法

（1）鉆爆施工質量控制方法

首先，在隧道施工準備階段由隧道施工管理領導小組牽頭，施工單位組織爆破班組共同學習爆破施工方案和《爆破安全規程》，基本掌握或了解技術要領和注意事項。清楚爆破施工環境中的各種危險源、危險點及如何科學避險知識，做好自我保護。安排時間組織工人到本區內類似隧道工地參觀學習，增強工人感性認知。其次，現場至少進行三次以上鉆爆試驗，總結爆破參數控制范圍并重新進行書面交底。掌握圍巖特性，為提高后續爆破質量提供參考。再次，結合圖片對不同級別圍巖及時進行光面爆破實施效果總結。找出炮眼深度、裝藥量、炮眼個數等最佳參數和控制措施，形成作業指導書并在以后的施工中認真實施。已爆破完的開挖面要求施工單位及時安排專人找頂排險人做支護，并利用斷面儀在支護完成后對初支段落每5m測一個斷面，檢測開挖支護面的結構尺寸及圓順情況，最終確定光面爆破效果(找頂排險人員要專人負責，不得隨意更換。不僅要具備豐富的隧道施工經驗，還要具有一定的地理知識)。

（2）隧道施工政策處理方法

1）由于隧道鉆爆施工存在噪音、震動等擾民問題，項目公司應要求施工單位、監理單位及第三方監控量測單位在首炮施工前對隧道附近的民房、高壓電、廠房等建筑物做好距離測量工作，留存影像資料。爆破時做好震動檢測記錄，并做出震動影響評估報告。

2）隧道施工污水產生前，首先砌好沉淀池和污水處理池，確保污水集中處理達標后排放。防止污水處理不及時流入村民原有排水系統，繼而造成污染而與村民發生糾紛。

3）日常施工中，督促施工單位提前做好揚塵灑水工作、水泥粉塵控制工作。防止粉塵污染而造成經濟糾紛的情況，避免給政策處理帶來被動。

4）對已發生的糾紛項目公司應協助施工單位通過地方政府盡快解決，不能推托或不予受理。處理時要有理有利有節，不能情緒化。以免引起村民更大的反彈，不利于問題的解決。

隧道污水處理方案范文第2篇

關鍵詞：可編程控制器現場總線污水處理廠

一、引言

水是人類生活和國民經濟發展的不可或缺的重要部分，隨著科技水平的飛速發展和人類生活水平的巨大提升，對于潔凈的優質的水源的需求也不斷急劇釋放。為建設可靠、穩定、先進、經濟以及可擴展的合理的水處理自動化系統成為工程界和城市水行業營運管理部門共同關心的問題。微電子、通信、計算機技術的發展大大提高了水處理控制系統的信息化和智能化程度，與3C技術相結合的PLC以其卓越的可靠性、抗干擾性以及靈活的控制方式成為水處理自動化系統的核心控制器，其與開放的網絡通信系統一起，共同推動著水處理自動化系統的智能化程度的發展。

水處理行業主要分為凈水處理和污水處理兩大部分。凈水廠控制系統通常分為水廠調度系統、加藥間（加氯間）PLC控制站、濾站PLC控制站、送水泵房PLC控制站等。各個控制站相對獨立工作，通過有線網絡進行通訊，將所有的數據信息送到水廠調度室進行處理，或將一部分數據通過調度系統以無線（或有線）通訊的方式送到城市的調度中心。對于污水處理來說，要根據污水水源地狀況來確定污水處理的工藝流程，由于污水處理工藝的不同而自控系統應用PLC的要求也有所不同。一般講，整個污水處理廠都有總控室和多個現場控制站，站與站之間通過控制器層網絡或信息層網絡相連，然后全部連接到總控室，總控室的多臺計算機、工作站和圖形站都用信息層網絡連接，這樣和現場控制站構成了集中管理，分散控制，高速數據交換的工廠級自動化網絡[1].PLC自控系統是水處理廠的控制核心部分，對其合理的選型和設計，對污水廠能否高效、自動化的運行非常重要。然而，PLC網絡又是其中的重中之重，網絡的好壞直接影響到污水廠的正常運行。

二、系統構成

污水處理廠自控系統一般包括污水廠部分和廠外泵站部分。監控系統通訊網絡和PLC是污水處理自動化系統的核心組成部分，它們的性能對污水處理自動化系統會起到決定性的作用[2].根據污水處理自動化本身的特點和監控需求選擇合適的PLC及通訊網絡是保證污水處理自動化系統性能的重要因素。

通信網絡：

在污水處理自動化系統的結構上，國內在管理體制上主要采用三級管理，即監控總中心、區域監控分中心和監控站。由于監控站不直接對污水處理廠的外場設備進行直接控制，因此工程界按照系統結構的劃分把監控系統劃分為信息層、控制層和設備層。

第一層為信息層，主要負責大量信息及不同廠家不同設備之間的信息傳輸，工業以太網Ethernet為目前較常用的一種信息網絡，世界各大PLC生產廠商均支持工業以太網，并且他們在原有TCP/IP的基礎上，相繼開發出實時性更高的工業以太網，如歐姆龍和羅克維爾支持的Ethernet/IP，施奈德支持的Modbus-TCP/IP以及西門子支持的ProfiNet等。由于Ethernet的信息量大，因此在污水處理廠自動化系統中以太網主要用于各個控制分站與監控中心的數據傳輸，包括各種傳感器數據等大量歷史數據信息。

第二層為控制層，主要采用現場總線組成隧道區域控制器網絡，其特點是由于采用了標準總線組網，既能滿足實時通信的要求，又具有開放協議的標準接口，能在總線上方便的掛接各種外場設備，有利于監控系統的擴展。目前，現場總線有40多種，在污水處理廠自動化系統中應用的現場總線主要有ControllerLink、LonWorks、Inetrtbus、Profibus、Can和Modbus.他們的共同特點是高速、高可靠，適合PLC與計算機、PLC與PLC及其它設備之間的大量數據的高速通訊。為使系統的穩定可靠，控制層的網絡結構多采用環網的方式組成，包括線纜型和光纖作為傳輸介質，具體組網將在后面作出實例說明。

第三層為設備層，這一層用于PLC與現場設備、遠程I/O端子及現場儀表之間的通訊，它們有DeviceNet、Modbus以及Profibus/DP等，其中DeviceNet已經成為工業界的標準總線而得到了廣泛的應用，而Profibus/DP雖然沒有成為標準，但是它的應該也相當廣泛。

值得指出的是，近來年以太網的廣泛應用使得人們把目光投向了現場總線上來，工業以太網是否最終將取代現場總線仍然是一個爭論的話題。然而，不論是Ethernet/IP還是Modbus-TCP/IP，以太網在一些重要的性能指標上仍然無法具有現場總線的特點和優勢。從本質上來講，以太網的載波幀聽沖突監測CSMA/CD的訪問方式，實時性并沒有現場總線采用的令牌總線和令牌環的訪問方式高，不論人們采用何種方式，如協議封裝、分時訪問控制等，都只能改善以太網的實時性，起不到本質的改變。在當前技術還未完全成熟之前，現場總線應用于控制層，是一個積極和穩妥的選擇。隨著以太網技術的不斷發展，今后其取代現場總線而用于控制層也是很有可能的。

監控分中心及上位監控軟件：

監控分中心一般將設置多臺SCADA工作站（工控機）。分別用于水廠調度系統、加藥間（加氯間）、濾站、送水泵房等監控，完成污水廠內各種設備的狀態顯示、自動控制、半自動控制、打印報警、分析報表等工作。同時，監控分中心還將設置了多臺服務器，為其它計算機提供支援和與監控總中心進行通信。

PLC的選擇：

施奈德（Schneider）、西門子（Siemens）、歐姆龍（Omron）、羅克維爾（Rockwell）、通用電氣（GE）是全球五大PLC制造廠商和整體方案的提供者，他們的產品面向各自不同的領域，其中在污水處理自動化系統的應用方面，又以羅克維爾、歐姆龍和施奈德的應用最為廣泛。

污水處理自動控制系統對PLC的性能提出了更高的要求，作為污水處理自動控制系統的核心控制器，其必須具備以下幾大功能特點：首先本身必須穩定可靠，并具有預先處理數據和集中傳輸數據的能力，具有較高的故障保護能力；其次，控制分站本地控制器可以獨立承擔控制分區的基本控制任務，即使監控站或者監控中心因故障停止運行，相鄰區域的控制器也能交換數據信息；再次，當某控制站的控制量出現變化時，可按預定方案和程序采取相應的算法，對相關區域的控制對象，比如泵或者加藥系統等做出相應的調整。因此，它必須至少有如下功能模塊，數據采集存儲處理功能（實現集中和獨立工作方式，尤其是在獨立控制時能與相鄰控制器實現數據交換）；通信功能、容錯功能、自動診斷功能和本地操作功能（即能帶觸摸屏）。

必須綜合考慮整個監控系統的性能要求和自然條件以及運營周期對設備的要求進行選擇，尤其在極端氣候和惡劣環境狀況條件下或較大規模的污水處理廠，需要選擇性能更好的雙機熱備冗余的PLC，如Schneider的2Quantom系列、Rockwell的2ControlLogix、Omron的CS1D系列、Siemens的S7-417系列；區別在于Omron的雙系統是在一個底板上實現，而Siemens等是兩個底板通過光纖連接，會在一定程度上占用控制柜的空間，但他們的配置都很靈活，可以任意實現雙CPU雙電源、雙CPU單電源、單CPU單電源多種冗余結構。

在一般的環境狀態的時候或較小規模的污水處理廠，多采用標準的機型作為現場控制器，如Schneider的Quantom140系列、Rockwell的ControlLogix、Omron的CS1系列、Siemens的S7-400系列等；他們都支持工業以太網和多種現場總線，控制方式采用遠程帶CPU的智能分布式結構，系統開放性和兼容性強，豐富的I/O及高功能模塊，完全滿足污水處理自動控制系統對信號處理的要求。

三、應用案例

下面以天津咸陽路污水處理廠為例[3]，具體說明污水處理廠自動控制系統的組成，控制系統拓撲圖如圖一所示：

信息層：咸陽路污水處理系統因其分布面積較大，廠區內共有5個PLC分站：預處理系統分控主站PLC1、生物處理系統分控主站PLC2、污泥處理系統分控主站PLC3、出水及雨水系統分控主站PLC4和污泥消化系統PLC5，使用的CPU均為OMRON的CS1H-CPU66H.該功能層實現污水處理廠各單元過程所有過程參數、設備運行狀態及電氣參數的數據采集，單元過程及設備的控制，并通過OMRON網絡模塊CS1W-ETN21，和中央控制室通過赫斯曼太網交換機，組成100M光纖以太環網，向監控層傳送數據和接受監控層控制指令。在中控室中，作為工業以太網結點的系統數據服務器、兩臺工程師/操作員站計算機、打印機、UPS電源及監視屏等設備，其主要職能是進行系統中的信息交換與信息顯示及控制。該層通過上位監控軟件實現對主要工藝設備的控制和調度，對污水處理全過程中的工藝參數進行數據采集、監控、優化和調整，對主要工藝流程進行動態模擬和趨勢分析、實時數據處理和實時控制，在控制組態上實現各種常規與復雜的優化控制、專家控制、模糊控制等先進的智能控制。同時，功能強大與穩定的實時和歷史數據庫亦通過以太網成為上下層間的信息通道。污水廠中控室控制站還通過RIAMBView和信息中心、便攜計算機及廠外泵站（咸陽路泵站、密云路泵站）等處進行遠程通訊，RIAMBView具備遠程數據服務（最適合SCADA）功能，通過寬帶接收或發送相關數據，實現遠端對部分實時畫面、進程數據庫的訪問。

此外廠長辦公室計算機和數據庫服務器組成的局域網即構成了廠區管理層。通過關系數據庫和相關的管理軟件，為決策者提供了各項生產及運營的調度管理所必須的信息平臺。該層和過程監控層，與Internet接軌但有著較高的網絡安全防護功能，僅授權的用戶等級可對進程數據庫進行訪問。

控制層：控制器網絡（ControllerLink）是建立在一種令牌總線或者令牌環網絡通訊協議上的通訊機制，它通過PLC上的CLK模塊與其它站PLC上的CLK模塊或計算機上的板卡相配合，在板卡之內建立一個數據交換區。該網可以采用雙絞線通訊電纜或者多模光纜通訊，線纜其最大通訊速率為2M，最大距離達1km，光纜通訊速率為2M，最大通訊距離為30KM.本系統中，預處理系統分控主站PLC1包括進水泵房、沉砂池，同時通過控制器網絡總線串接到其下三個初沉池、初沉污泥泵房分站（PLC1-1、PLC1-2、PLC1-3）；生物處理系統分控主站PLC2包括：鼓風機房、加氯間，同時通過ControllerLink總線串接到其下五個二沉池、曝氣池、回流泵房分站（PLC2-1、PLC2-2、PLC2-3、PLC2-4、PLC2-5）。所有控制器網絡子站所用CPU型號均為CS1H-CPU44H.

污水處理流程中的各檢測儀表均為在線式智能儀表，變送器均帶有數字顯示裝置并通過可編程序控制器（PLC）的接口傳送標準的模擬、數字信號。

系統特點：

1、高可靠與高穩定性：環形冗余以太網方案的出現則保證了系統更高的可靠性，單一點的鏈路中斷不會造成網絡通訊的中斷；而控制器網絡作為OMRON專用的，能在CS系列PLC或上位工控機之間建立靈活方便的傳送和接收大量數據的工廠自動控制網絡，與自控系統在通訊方面有極高的穩定性。充分體現了集中管理分散控制的原則，也保證了高可靠與高穩定性。與此同時，omron基于工業以太網的FINS（FactoryInterfaceNetworkService）通訊服務（FINS通訊服務功能），即使在通訊負擔較大的環境下，仍可保持高穩定性的通訊效果。除網絡部分外，自控系統通過下列技術與工程措施，也確保了系統的長期穩定可靠運性：整個系統選用符合工業級標準的成熟定型產品；PLC模塊具有自診斷（檢錯）與容錯功能；PLC控制柜內具有完善的抗干擾及防雷等技術措施；中控室及現地控制站設備均具備供電冗余功能；即使在上位機發生故障或通信中斷時，現地控制站亦可以在手動模式下獨立完成基本局部控制；

2、高擴展性：工業以太網具有向下兼容性。對于雙絞線或光纖介質，如果將傳輸速度從10Mbps提升到100Mbps，在大多數場合不需要改變現有的布線，只需更新網絡設備即可。同樣，如果將本系統主干網從100Mbps以太網提升到千兆以太網，只需升級網絡傳輸設備，而無需重新鋪設光纜；

3、開放性：系統對用戶是開放的。設備的增減、控制方案的選取、系統的擴縮與維護等，用戶都可以在廣泛的設備環境下便利地自己完成。所有硬件接口，軟件協議全部按開放性的標準設計、編制。此外OMRON串行口的協議宏功能，使得開發方不需要編寫專門的通信程序與第三方設備進行通信，原則上OMRONPLC能和任何帶RS-232C，RS-422或RS-485接口的設備進行通信。

4、操作的實用性：組太軟件和編程軟件都是全中文界面，豐富的圖畫功能，使用戶清晰的了解污水處理廠各工段的運行情況，故障報警點的分支細節，使操作員僅通過鼠標便可各種指令或換畫面；用戶還可通過上位機的網絡訪問網絡內任一節點的數據，梯形監控工具亦可以監控工業以太網甚至控制器網絡內各站PLC梯形圖程序，而不需要現場操作，實現真正的無縫連接。

四、結束語

當時我國污水處理廠自動化系統的設計和實施正處于一個成長的時期，系統的需求、設計、結構以及系統的控制仍然存在不完善的地方，同時技術的發展也給污水處理自動化系統的改進創造了條件和基礎，也使建設合理的監控系統成為可能。

從系統的需求來看，一方面要兼顧系統的穩定、可靠與可控，也要反映系統的先進、經濟與可擴展，同時也要使操作便捷與維護方便；另一方面，針對不同的區域條件和功能要求確定系統的規模和冗余度的大小，確定系統的合理集成方式、系統網絡的構成與拓撲結構形式以力求系統的可靠性、穩定性、先進性與經濟性的有機結合；從系統的設計來看，除考慮系統的規模和設計方法外，也要考慮新技術的應用，使整個系統既先進又實用；從系統的結構來看，當前我國普遍采用三級污水處理廠管理和分布式現場總線控制方式，事實上，主從式結構的現場總線如Profibus，由于系統的可靠性受主控制器的制約，并不適用于全分布式現場總線控制，采用對等的自愈網絡是今后的一個發展趨勢；從系統的控制來看，當前我國污水處理廠監控存在著只監不控，或監強控弱的現象，各種控制信息沒有得到很好利用，對于污水處理廠控制，要針對不同現象，采用不同的控制方法。

今后我國的污水處理廠監控系統的發展是，在原有基礎上，按照監測與控制適當分離、最大限度的集中監測、靈活機動的現場控制的總體思想，逐步改進，使得污水處理廠自動化系統的建設更趨合理。

參考文獻：

[1]喬叢等，關于國內污水處理及CASS工藝自動控制技術的初步探討，儀器儀表標準化與計量，2007.3

隧道污水處理方案范文第3篇

今日投資個股安全診斷星級:

事件:

公司資產重組草案為:向控股股東高速集團定向發行A股14.2億股,發行價5.29元/股,用于收購其旗下的高速運管公司100%股權和濰萊公司51%股權。交易標的評估值合計75.11億元。目前已獲董事會通過,尚需股東大會、中國證監會審批通過。

評價:

公司是山東省路橋行業唯一的一家股份制企業,主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務,目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋。

公司所轄路橋資產位于山東經濟較發達地區,貫穿山東工業走廊,途徑省內的各大政治、工業、經濟中心以及重要港口城市,同時連接山東主要旅游城市,囊括了境內黃河干流上的主要公路大橋,構成公路干線大動脈以及黃河咽喉要道,在山東交通及經濟基礎建設中舉足輕重。

除收費路橋業務外,公司還積極拓展相關多元化業務領域,投資涉及未來較具發展潛力的油氣服務、物業開發等行業。公司與中石化合作成立了山東潤元高速公路油氣管理公司,近年來業務發展迅速,為公司帶來了較為穩定的盈利貢獻。

公司業績穩定增長

公司2010年1―9月實現營業收入、歸屬于上市股東的凈利潤分別為28.1億元和8.5億元,同比分別增長5.1%和22.1%,實現EPS0.25元。其中第三季度營業收入、歸屬于上市股東的凈利潤分別為10億元和3.2億元,同比分別增長5.1%和23.9%,實現EPS0.1元,業績符合預期。由于宏觀經濟好轉,通行費收入增加,盡管迎國檢維護費用增加,但在直線折舊與攤銷的情況下,三季度公司的主營業務毛利率同比增加5.3%,同時,公司財務費用同比下降27.8%,公司前三季度營業利潤率40.5%,同比上升6.3%。

通行費收入整體恢復增長

2010年上半年,隨著時間推移以及宏觀經濟恢復,公司旗下路產受新通車路網分流影響逐步消除。核心資產濟青高速和德齊北段高速營業收入分別同比增長6.47%和30.26%,占公司通行費收入比重分別為65.6%和11.85%,上述兩項路產2009年受到2008年9月榮鳥高速山東段通車影響,北部車流量有所分流,2010年上半年運營數據顯示分流影響已基本消除,車流量重新獲得穩步提升。

預計2011年,濟萊高速保持快速增長,濟青、二橋維持穩定增長。前三季度公司原有路橋(不含未公布數據的德齊北段、許禹高速)通行費收入為21.36億元,同比增長10.19%。其中成熟道路濟青高速通行費收入同比增長5.53%。濟萊高速通行費收入同比增長19.45%。據了解,黃島跨海大橋于2010年底通車。跨海大橋通車后,形成濟南到青島的另一通道,部分濟南到青島的直達車輛可能會改走濟萊高速,預計濟萊高速的車流量在2011年繼續保持快速增長。黃島跨海大橋開通后,可能對濟青高速分流影響。因濟青高速的車輛大部分來自于沿途覆蓋區域,對濟青高速的影響較小,預計2011年濟青高速收入繼續保持個位數增長。前三季度,濟南黃河二橋收入同比增長28.18%,主要是去年同期受到分流的影響,2010年車流量處于恢復性增長階段。2011年黃河二橋的收入增速可能稍有放緩。

地產業務是公司未來發展重點

自年初與綠城集團達成戰略合作協議之后,公司逐步加大房地產投資力度,未來有望成為新的利潤增長點。2010年7月公司公告對全資子公司――山東高速投資發展公司增資10億元,加強房地產開發投資力度。公司目前與綠城合作比較成熟項目有雪野湖國際度假區項目,未來意向項目包括濟南西部新城房地產開發以及濟南城區土地開發項目等。公司主業現金流充裕,涉足房地產業務有資金優勢,同時公司在濟南擁有較多的政策優勢,涉足城市開發相對風險可控。雪野湖項目定位高端旅游度假別墅項目,合計4200畝,總投資20億元,項目工期3～5年,一期290畝預計2010～2011年產生效益。公司在地產業務領域可持續性值得期待。

污水處理是公司新的利潤增長點

9月份,公司全資子公司――投資公司利用自由資金3000萬元投資設立項目公司――濱州環保公司,由其采用TOT方式受讓濱州市高新區南城污水處理廠區內日處理污水量2萬立方米的項目設施及附屬資產,受讓價格為2000萬元,并投資1000萬元對污水處理設備進行技術改造,使出水水質達到“城鎮污水處理廠污染物排放標準”的一級B標準。

從事污水處理業務的污水處理費,國家稅務總局明文規定免征營業稅,且自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起,前三年免征企業所得稅,第四至第六年減半征收企業所得稅。通過參考山東省濱州市污水處理費以及10家污水處理上市公司的盈利水平,我們預計公司污水處理項目近期帶來的年凈利潤在250萬元左右。考慮污水處理項目總投資3000萬元,ROE約8.33%,雖然略低于公司現有ROE水平,但對公司業績有增厚作用,若不考慮雪野湖國際度假區項目2011年起結算的話,污水處理項目對公司明后年EPS的增厚幅度在15%左右,且隨著污水處理能力和污水處理率的提升,濱州南城區污水處理項目的ROE水平和盈利能力均有進一步上升空間。

多元化投資步伐加大

公司繼對高速投資發展公司增資10億元用于地產開發后,又投資污水處理業務,在路產經營期限漸短、新的路產收益不高的情況下,多元化投資成為高速公路公司的必然選擇,而山東高速已經在此方面走在前列,在主業平穩增長的背景下,公司的多元化投資扎實穩健。

公司每年約有20億元的經營現金流,公司資金充裕。近兩年,公司利用自有現金還債,資產負債率由2009年的32.4%下降到現在的29.1%,前三季度公司財務費用同比下降27.83%。預計未來幾年,公司還將利用自有資金大力發展其他項目。我們看好公司公路+地產這種經營模式。

隧道污水處理方案范文第4篇

二是加大市政基礎設施維護管理力度，著力提高城市綜合承載能力。城市道路及其附屬設施維護與改造進度加快,主城區完成86條道路整治；建成10座人行過街設施；建設和安裝了102公里防撞護欄；完成“八一、向陽”隧道、黃花園高架橋、千廝門立交橋等結構設施的病害整治。環衛基礎設施不斷完善,建成小型垃圾壓縮站20座，新改建垃圾中轉站140座；187座公廁改造項目絕大多數已投入使用；設置移動公廁55座。加強市政設施維護和管理,在全市開展城市橋梁安全隱患排查工作；加強停車樓場管理，全年新增停車位30177個。城排水三級管網建設加快推進,全年完成三級管網建設127.6公里。

三是以長效管理為主線，強化城市容貌和環境衛生綜合治理。長效管理機制進一步完善，開展“市容三創”活動；啟動了“城市管理優秀城區”創建工作；繼續推行城管目標責任制，對市容管理的暗查形式、時間、重點和內容進行了創新。市容環衛管理更加精細化，開展了以“關注城市細節?重慶城市人性化細節亮點”為主題的宣傳活動；對主城區12條主干道房屋立面和152條背街小巷進行了整治；查處“十亂”現象17.7萬件，清除亂張貼、亂涂寫29萬處；整治暴露垃圾867處728噸。垃圾處理場運行規范，主城區生活垃圾無害化處理率達91%，三峽庫區生活垃圾無害化處理率達90%。化糞池的清掏圓滿完成，全年對3500座無主化糞池進行了清掏整治。占綠遮綠廣告得到規范清理，正式出臺《重慶市主城區戶外廣告設置總體規劃》，拆除主城違規廣告946塊共計4.1萬平方米。城市照明上檔升級，新安裝路燈1.8萬盞；改造路燈近6000盞；新建改造燈飾150項，建設了“朝天”大型音樂動感燈飾。

四是著眼于城市管理手段創新，加快數字化城市管理建設步伐。制定了《重慶市數字化城市管理建設總體方案》，并經市政府辦公廳印發各區縣；編寫了《重慶市數字化城市管理系統綜合普查技術規程》、《重慶市數字化城市管理工作規定》等一系列標準、規程和制度；建立起我市數字化城市管理市、區一體化聯動管理的總體架構。主城試點六區的建設總體方案已報市數字辦審定，綜合普查工作全面完成；萬州區作為建設部第三批數字化城市管理建設試點城市，建設方案已通過建設部審定，正在積極開展普查和區級平臺建設工作；黔江區、墊江縣、酉陽縣已上報建設方案，各項工作正在籌備之中。高新區數字化城市管理系統通過了建設部驗收。同時，主城11個區按照總體方案的要求，將下水道和化糞池危險源監測系統作為專業管理子系統納入數字化城市管理系統建設內容。目前南岸、高新、江北3個區監測系統已經完成，北碚區、經開區、巴南區、沙坪壩4個區正在建設之中，其它各區已進入合同簽訂階段。

五是持續推進“藍天行動”，控制道路揚塵。加大道路清掃保潔力度。改進清掃保潔方式，加大灑水降塵力度，提高機掃車輛效益，提倡濕式作業法，全年城市道路機掃率達到63%（一級道路達100%），道路沖洗率達55%。全面清理整治“渣場”和“渣車”，將主城34座建筑渣場進行分類管理，并做好新消納場的規范設置工作。對主城區從事建筑垃圾運輸的840余臺“渣車”強化了《準運許可證》的辦理，全年處罰違章車輛2902臺次。積極落實市政府第188號令相關規定，對以平基土石方、拆遷工地、道路施工等為重點的673個施工工地進行了專項整治，共查處工地313個，查處冒裝撒漏等各類違章3467件，督促工地制定《塵污染防治方案》并報城市管理部門備案826個。進一步強化揚塵污染的執法工作，全年督查督辦違章案件361件。

六是積極配合“碧水行動”，進一步加強水務工作。努力提高城市供水質量，繼續推動主城區企業自備水廠的分離關閉工作；加強二次供水管理；加強水質監測工作，城市供水綜合合格率達到98.58%。積極整治市政排污口，排查主城區飲用水源保護區范圍內的排污口19處，并進行了整治。加強污水處理廠的運行監管，全市城市污水集中處理率達到68%。積極推動主城污水處理廠污泥處理處置工作，編制完成了《重慶市城市污水泥處理處置專項規劃》和《重慶市都市區污泥處理處置布點控制性規劃》；努力探索污泥多種處理處置技術。加大三峽庫區水域清漂工作力度，我市長江干流、次級河流全年共計打撈、轉運水域漂浮物11萬噸。

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