公路工程監理要點

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公路工程監理要點范文第1篇

關鍵詞：公路；路面工程；安全監理；控制要點

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

公路建設在國民經濟中的重要地位從未動搖過,而公路建設的質量也是備受重視。為了能保障公路工程建設的順利進行和公路工程的建設質量,我們國家引入了在發達國家已經成功實施多年的工程監理,這對于降低我們的公路工程建設費用和與國際接軌都有較大的好處。公路工程建設是基礎設施，一旦開工就是點多面廣。特別是投資驚人的高速公路，其管理起來是千頭萬緒，不知從何下手。這就對我們的公路工程安全監理人員提出了較高的要求。

一、公路施工安全的特點

公路施工安全問題，有著與其他行業生產安全方式不同的特征。一方面，由于公路施工是在特定的公路線上進行，施工的技術組織具有“大聯動”特性，需要勘測、設計、機械、運輸、車輛、水、電等多部門的協同配合；由于施工生產的“結合部”較多，所牽扯的生產工種較多，因而安全工作的難度相對較大。另一方面，隨著公路施工市場的不斷發展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經營機制、利益分配等也在發生深刻的變化，因而增加了公路施工生產安全的復雜性。總之，公路施工安全工作的特點主要體現為單件性、多源性、動態性、伴隨性、高風險性及系統性。

二、公路路面工程安全監理現場控制要點

1、對施工企業安全生產資質條件的監理

(1)檢查安全管理機構的設置與人員配置情況。主要檢查施工單位是否設置了安全生產管理機構, 并按相關規定配備專職安全管理人員; 施工現場應建立“ 公司- 項目- 班組”三級安全生產管理體系。

(2)檢查企業資質與從業人員資格是否與招投標文件相符。檢查企業資質與項目等級和生產經營行為是否相符; 總、分包單位主要負責人、項目經理、安全管理人員是否都具有安全考核合格證及上崗證, 并檢查資格證書是否在有效期內; 其它管理人員和特殊工種人員是否經過培訓并具備安全生產知識和管理能力。

(3)檢查分包單位資質和人員資格。檢查總包單位是否對分包單位資質及其人員的資格證書等證明材料進行管理與控制; 核實分包單位與人員的資質是否與本項目工程內容要求相符; 分包單位是否配備有足夠的專職或兼職安全管理人員。

(4)對安全產品供應單位的管理。主要檢查施工單位對安全設施材料、設備和防護用品的供應單位是否有控制要求和規定(制度) ; 所有安全材料、設施和防護用品的供貨單位應出具有/生產許可證0等生產資質證明文件, 資證材料必須與經營內容相符。

2、從安全技術管理方面進行監理

(1)督促施工單位應對可能導致死亡傷害、職業病、財產損失、環境破壞等情況、狀態和根源(如高處墜落、物體打擊，坍塌、觸電、中毒等)列出清單，并制定出相應的操作規程與技術措施。

(2)要求施工單位在“施工組織設計”中必須明確編制審批制度，其安全措施、內容、工藝、作業條件、職工素質等都應有明確的規定，實施中不得隨意更改。

(3)要求施工單位對施工項目中的土方開挖，基坑支護與降水、模板、吊裝、腳手架安拆以及爆破、垂直運輸設備裝、拆等工程，均應結合實際編制專項安全技術方案，并組織專家論證和按程序審批后才予實施，實施前應組織交底、檢查和驗收。

(4)施工企業必須制定項目管理人員、班組進行安全技術分級交底制度，講明職責、權限、管理要求；工作程序及分解落

實與監督、檢查等內容和規定。口頭交底后應有書面交底記錄和交簽手續，并予以備案檢查。

(5)施工企業應全面收編國家現行安全技術標準、規范和各級安全技術操作規程，除專檔專人管理外，并應隨工程進度將目錄、摘要編發給企業相關人員。

(6)嚴禁施工現場使用國家、行業、地方等方面已明文規定的淘汰器材、設備和落后或不安全施工工藝；支持和鼓勵施工項目優先選用國家、行業、地方推薦的器材、設備、新的安全施工工藝及新的安全防護材料、器具。

(7)現場的洞、坑、溝、高處臨邊和高危作業區等危險部位，要求必須有安全設防、安全標志、閃紅燈警示等，安全通道應暢通明亮。

3、加強機械施工安全監理

公路工程施工, 相對其他行業危險因素較多, 如果施工現場管理人員、操作人員對機械施工安全重視不夠很容易發生機械事故, 造成設備損壞, 人員傷亡。機械自身安全狀況是保證安全的重點。機械自身安全管理主要包括機械使用責任制和/ 機械安全操作規程0。

（1）建立健全機械使用責任制

a 認真執行機械管理制度, 實行定人、定機、定崗。

b 實行機械操作人員持證上崗制度。操作人員必須辦理相應國家相關管理部門核發的駕駛證和操作證, 加強機械使用責任, 嚴格按照準駕機種操作機械;實行技術考核和操作證年檢審核制度, 防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機械, 減少機械損壞, 確保機械安全。

c建立機長責任制和機械交接班制度, 為分清責任, 大型機械設備實行機長責任制, 多班作業的機械實行交接班制度, 交接雙方認真填寫交接班記錄并長期堅持。

（2）嚴格機械安全操作規程

為加強筑路機械的安全管理、保證施工作業安全、提高機械的利用率和完好率, 機械管理人員, 特別是操作人員必須嚴格遵守《公路筑養路機械操作規程》、《施工安全技術交底書》和《現場施工作業指導書》以及相關的公路工程施工規范, 杜絕違章操作和違章指揮, 確保機械安全生產, 從而保證機械自身和人員的安全。

a 機械安全轉移和運輸

機械設備的轉移, 選擇何種運輸方式要根據運輸距離、機械行走裝置的構造、機械的重量, 交通路線和季節、氣候等因素來綜合考慮, 在保證機械安全運輸和經濟性好的前提下, 優化運輸方案, 確保機械設備安全轉移。

b 機械停放場地的選擇和要求

為加強機械設備管理, 選擇設備停放場要從實際出發, 因地制宜。基本要求是: 機械停放場應符合安全、衛生的要求, 位置要合理, 場地要平坦、堅實, 便于排水; 有良好的場內外道路, 便于機械、車輛進出; 自然條件好, 便于防風、防曬、防洪、防火, 同時便于開展機械保養, 便于警衛和管理工作。

c 做好機械事故的預防

預防機械事故, 把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉的重要措施。貫徹0安全第一、預防為主0的方針, 重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作, 要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查, 發現并及時消除不安全隱患,杜絕事故的發生。

公路工程施工中的安全監理也是一門相當復雜的科學, 需要在實踐中不斷地充實和完善。安全工作是一項長期工作, 無論是施工還是監理單位都必須長抓不懈。因此, 作為監理單位要想真正做好施工現場的安全監理工作, 監理人員不但自身要了解和掌握施工安全的專門知識, 還必須用所學知識對作為施工安全責任主體的施工單位加強監督管理, 必須堅持“事先抓預防, 事中抓檢查、整改, 事后抓處理、總結”的監理原則, 建立健全安全監理體系, 加強安全施工要點的監督, 使公路施工中的安全監理行之有效, 各項措施得到保障, 使工程順利進行。

參考文獻：

[1] 劉建標,劉錦克.淺談公路工程施工階段的安全監理[J]. 科技信息. 2009(21)

[2] 任文明.淺談公路工程施工階段安全監理[J]. 科技致富向導. 2010(35)

公路工程監理要點范文第2篇

關鍵詞：市政道路；質量控制；監理

0.前言

改革開放以來，我國城市建設的發展速度日新月異，大量的城市市政基礎設施需要新建或改建，這就給城市道路建設帶來新的機遇和挑戰，同時對道路工程的質量也提出了新的要求。市政道路工程與公路工程相比，除受地質與氣候的影響以外，還受人為的行政干擾，如施工環境現場受限、工作面較長、地下管線多、專業多層分級，工期縮短至最短等。另外，還要受到給排水、熱力燃氣、電力電訊、景觀綠化等多個學科的交叉影響，施工質量控制與施工難度都值得仔細去研究。在這種環境背景下，建設監理在工程建設中的作用越來越重要，當前建設監理的主要內容是施工階段的質量監理，如何確保道路工程質量以適應交通量日益增長的需求，是市政行業面臨的新問題。

1.市政道路施工監理

監理的主要任務可以概括為：四控、兩管、一協調。四控即安全控制、質量控制、進度控制、投資控制；兩管即合同管理、信息管理；一協調，即協調設計，負責施工合同執行中建設方、承包方等相關單位的相互關系。市政道路工程施工監理是指在道路工程的施工過程中，對于各環節的組織與監理工作。它是順利完成市政道路工程的重要環節之一，也是市政道路工程工期和質量的重要保障。作為道路工程的監理，在施工階段，主要推行以動態控制為主、事前預防為輔的管理辦法，抓住事前控制、事中檢查、事后驗收三個環節，對重點部位、關鍵工序進行動態控制，對工程施工做到全過程、全方位、全時段的質量監控，一切以數據說話，一切以書面資料為根據，從而有效地實現工程項目施工的全面質量控制。

2.監理單位自身對質量控制的措施

面對合同管理工作量大、質量控制難度大、且工期長的特點，只有根據實際情況，不斷分析研究各種復雜的情況、提出質量控制的對策，才能收到較好的監理效果。

2.1 編制詳細監理計劃方案

監理規劃是監理質量控制的實施計劃，每個施工項目都不是簡單的重復。根據施工現場工作環境、工作人員、各企業的機械設備所用材料、施工方案、方法不同而又具有本身的特點。結合本工程特點需制定合理的質量控制點，以事前控制為重點，采取技術、經濟、合同和組織措施，做好事前、事中、事后控制的監理工作。

2.2 明確監理責任制

確定監理責任制的主要目的是使監理部各專業人員明確工作任務，做到各負其責。同時通知業主和承包商，便于各專業、各工種的工作能夠得到及時聯系。對號入座各負其責，不僅對檢查監督所有專業和工種的監理質量更加方便，也可以隨時隨地對監理糾錯。堅決執行相關規范和質量技術要求，其中主題結構是否滿足規范規定的技術標準是重中之重。

2.3 建立項目監理機構

市政監理是難度高、項目繁雜、任務重的監理工作之一，市政工程本身就是一項綜合性的建設工程。不但包括道橋橋梁工程方面的專業知識，還兼具給排水、園林景觀、熱力和煤氣管道等附屬配套工程。所以，監理機構的組成是重中之重，主要考慮以下幾個方面：

1）結合工程的特點，配備專業齊全、經驗豐富、技術優良、作風過硬、組織協調能力強的監理人員組成監理部。制定監理工作程序和制度，使施工監理過程程序化、制度化、規范化，確保工程質量和工程進度。

2）熟悉、理解并掌握設計文件和規范要求，認真審核施工組織設計和專項方案，督促施工單位健全質量保證體系和安全措施。各專業監理工程師必須加強對隱蔽工程的檢查和驗收，不但工程質量要有所保證，其技術資料也要保證真實、系統、配套。

3）協調承包單位編制與各專業協調統一的施工進度計劃，及時解決施工中的協調問題，保證工序和進度的良好進行。同時，嚴格執行原材料、成品報驗、審批、驗收及見證送檢制度。

3.施工過程質量監理

在監理過程中，根據施工監理質量保證體系，層層落實質量管理責任制。以合同為依據，以規范為標準，做好項目的質量管理工作。尤其是加強施工過程管理，將質量問題消滅在萌芽狀態。

3.1 認真審查施工組織設計

施工組織設計是施工單位綱領性的技術經濟文件，對其審核工作也是監理業務中實施事前控制的關鍵環節。審查施工組織設計時，應重點注意以下幾點：

1）審核工程概況的描述是否完整齊全、準確無誤，能否體現該項目工程的建筑、結構特點。

2）施工組織管理架構的層次是否清晰，管理人員的資質是否符合工程類別的要求，是否持證上崗，職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。

3）審核施工部署：施工平面圖標注是否完整周全；材料、臨建、設備等臨時設施設置是否合理有序；依據水穩層、面層攤鋪順序，審核運輸道路安排的合理性；還要對臨時水、電等動力供應的可行性設計進行全面審核。

4）施工總進度計劃審核：審核施工項目劃分的合理性、周全性；審核工程量與項目延續時間的確定是否合理；審核施工順序是否合理；審核施工進度計劃的安排是否均衡、科學、合理。

5）審核施工現場的準備：施工機械、所需材料、設備、勞動力的準備是否能夠滿足施工要求。

6）施工方案的審核：審核是否找出了主要施工項目；主要項目施工方法是否條件允許，方法可行否；審核是否有降低成本的技術措施及可行性。

7）審核質量保證措施、安全文明保證措施、施工進度保證措施體系是否完善。

3.2 加強材料與設備的監督

加強現場材料的監控力度，是確保工程質量的重要環節，也是施工階段監理工作的重點。通常需要安排一名材料監理工程師進駐施工現場進行材料檢驗的見證取樣送檢，加強對進場材料的監控。

1）對現場材料質量的監控措施要嚴格。嚴格檢查進場材料的進貨渠道、出廠證明或檢驗單等質量證明文件，對證明材料不齊或有疑問的堅決要求承包商清退出場。進場時，監理人員按規定的批量進行檢查和驗收。

2）強化工程材料的見證取樣、送樣制度。為了控制施工單位瞞過監理單位送樣，我們在以往的工程中采取以下規定措施，在送樣委托單上必須加蓋監理單位項目章、見證員章或簽字。并與檢測單位約定，沒有監理項目章就不收樣檢驗的規定。這樣做，就可使見證取樣工作從施工單位、項目監理組直到檢測中心，均處于受控狀態。

3.3 完善工程質量檢驗方法與控制手段

1）目測法。主要采取看、摸、敲、照等直接的感官手法來進行檢查；量測法，通過各種儀器進行實際量測，得出的結果再與規定的質量標準、規范進行對照；試驗法，主要通過理化試驗方法，取得數據，分析判斷質量情況。

2）工程質量控制的手段

旁站監督。在施工過程中，監理人員對關鍵部位、關鍵工序的施工質量實施全過程現場跟班監督與檢查。注意并及時發現質量事故的苗頭及潛在的質量隱患，隨時予以消除。旁站監督的主要內容包括樁基工程、土方開挖、土方回填、砼澆筑、梁、柱、板鋼筋隱蔽、防水工程細部構造處理等。測量。施工前，監理人員對施工放線及高程控制進行檢查，不合格者不得施工。施工中，要隨時注意上接第104頁

對建筑對象的幾何尺寸、方位等進行檢查控制，發現偏差及時糾正。中間驗收時，對于幾何尺寸不符合要求者，指令施工單位及時處理，嚴格按規范、設計文件對已完工程進行實測實量驗收。

3）試驗。監理人員對每道工序如建筑材料的自身特性、拌和料的配合比、成品的各項物理性能等，需通過試驗手段取得試驗數據。再根據數據進行判斷和確認各種材料及其應用在相關分部工程部位情況下的工程質量。

4）指令文件。指令文件是監理工程師對承包商提出要求的書面文件，其直接指出了施工中存在的問題并進行及時解決。提醒施工單位注意，以及向施工單位提出要求或指示其做什么或不做什么等。

5）規定的質量監控工作程序。這是監理人員進行質量監控的必要手段和依據。約束雙方必須按規定的程序進行工作，如未經監理工程師簽署質量驗收單予以質量確認，則不得進行下道工序等。

4.結語

城市化進程的不斷加快使市政工程的規劃部門和施工企業都面臨著巨大的機遇與挑戰，同時也對其監理工作提出了更高的要求。市政工程監理單位應在明確自身責任的前提下，完善人才隊伍的建設，以高水準、專業化、負責任的監理工作，對工程進行全過程、全方位的管理和控制，全面提高市政道路工程的質量，保證市政工程項目實現其投資價值。

參考文獻：

[1]梁沛坤.市政工程管道施工質量控制技術及監理措施[J].科協論壇（下半月），2010，（07）.

[2]黃興安.道路橋梁工程施工監理手冊[J].中國建筑工業出版社，2003（01）.

公路工程監理要點范文第3篇

關鍵詞：舊路改建改性瀝青監理合同

Abstract: combining with engineering examples, the old road in the process of reconstruction project supervising units in every stage of the supervision work main point is discussed.

Keywords: old road reconstruction modified asphalt supervision contract

1工程概況

某省道改建工程，路線全長約66.8公里，是聯系三個縣市的重要干線公路。公路等級為二級公路，設計時速為80km。本次施工路段長約20.45公里，是城市道路與國道重合段，具有干線公路與城市道路的雙重性，交通量大、超載車輛多，通過多年的運營，舊水泥路面出現了裂縫、錯臺、脫空、破損等現象，降低了道路使用功能，影響行車舒適性和安全性。為提高道路使用性能，決定對該道路進行全線改造。筆者參加了該項目實施的全過程，主要負責監理工作。

2監理工作要點

2.1施工準備階段的監理工作

2.1.1圖紙會審

工程設計文件是開展監理工作的重要依據，熟悉設計圖紙，讀懂設計文件，是做好監理工作的關鍵。圖紙會審主要是對各產權單位的會審，因為施工項目竣工后要由以上這些產權單位接收，是否符合要求，關系到能否順利交接的問題，因此，為了盡量減少后期設計變更，避免工程結束成品交接時，由于不符合產權單位的相關標準而導致的返工或交接不出去，工程無法順利竣工的情況出現，就要在施工之前，請各產權單位進行圖紙會審，提出意見。由雙方的專業工程師對圖紙、工程量、座標進行審核，并至現場尤其是對管線遷移進行確認，檢查其是否有錯漏碰缺的現象。形成書面意見提前報業主、設計院做準備，以提高工作效率，在會審會上直接答復。可以將設計交底、圖紙會審、施工組織設計審查三會合一進行。由我方做會議紀要，施工單位整理具體答復意見，交各單位簽字蓋章，最后以設計院正式變更圖紙或變更單為準。

2.1.2施工報建

施工單位確定后，首先由其準備資質證書、營業執照、安全生產許可證、項目經理、技術負責人資質證書、施工圖紙及《施工組織設計》、《安全環保文明施工專項方案》報監理審核，同時，監理單位準備公司資質、總監任命書、監理機構設置通知書，業主方準備立項批文、規劃許可證、安全文明措施費支付計劃等，辦理施工許可證。

2.1.3交樁

施工單位進場后，監理方邀請測量控制網的放點單位，現場交樁。同時，填寫交接樁記錄，各方簽字，施工方做好保護工作，直至保修期結束。

2.1.4復測

（1）監理單位要求施工單位報送測量人員崗位證書、測量儀器有效期內的檢定證書，注意人員證書對照、儀器證書對照，防止貨不對板的現象發生。

（2）審核施工單位報送的測量成果。

（3）施工單位對紅線進行放點，并用白灰或木樁做標記。

（4）監理單位測量工程師對控制樁的保護情況進行檢查，在保護完好、符合要求的情況下進行檢查，并用附近的國土局一、二等座標點進行校核，無誤后方可使用。

（5）測量工程師對現場實際進行檢查，無誤后予以簽認。

2.2施工階段監理要點

施工過程中的質量控制是整個工程的關鍵，也是監理工作的重點，監理工程師的主要工作是“檢查”，按照施工規范，設計文件和批準的單項開工報告的要求進行檢查，以便盡早在現場發現或消除可能影響工程質量的不良因素，避免質量事故的發生。及時責令承包人采取措施處理已出現的技術或質量缺陷予以補救。

2.2.1路基處理

由于本工程屬于舊路改建，在填方之前，對舊路進行改善處理。有常年積水的低洼排水溝時，基底處理采用排水清淤，再做100厘米片石墊層，之上做15厘米級配碎石墊層，然后分層填筑土方路基。當路基填土高度,80厘米時，用6%生石灰粉處理地基20厘米厚然后填筑路基、路床，路床80厘米范圍內填土采用6%生石灰粉進行改善處理。按照設計要求填土高度必須為0.3～3.0m，采用重型擊實標準對路基嚴格進行壓實，確保填方路基壓實度不低于挖方路基。

2.2.2路面處理

（1）舊路處理

由于舊路為舊水泥混凝土路面，改造后全部采用水泥穩定碎石基層上加鋪瀝青混凝土罩面，必須對原有的砼路面鑿毛并清洗，自然風干，在路面施工前加強圍擋，防止垃圾進入。

（2）材料進場

對于進場的瀝青必須達到該標號所要求的技術指標，生產廠家必須出具廠家資質、合格證報送監理單位報檢，合格后方可入場。粗、細集料，填料必須使用設計要求的原料并滿足設計要求的技術標準，并通過監理單位送檢報告才有效，自己實驗室檢測結果無效。

（3）配合比設計的控制

監理單位應嚴格控制熱拌瀝青混合料的配合比設計，遵循《公路瀝青路面施工技術規范》（JFG F40-2004）中關于配合比設計的目標配合比，生產配合比及試拌，試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最低瀝青用量。

（4）拌和、運輸及攤鋪

改性瀝青路面施工中溫度控制是防止反射裂縫和路面粘結性的核心所在。也是直接決定路面施工質量的重要因素，監理單位必須嚴格按照設計要求對瀝青在拌和、運輸及攤鋪時的溫度變化進行檢驗，對于溫度達不到要求者堅決進行返工。另外，還要注意施工天氣溫度的把握，當氣溫低于10℃或者遇到雨天應立即通知廠家停止供應，已運至現場的要抓緊碾壓。

（5）壓實與養生

壓實度對瀝青路面的使用性能和使用壽命影響很大，它是保證瀝青混合料密實度與空隙率大小的關鍵，同時也是也是路面平整度的關鍵。壓實分為初壓、復壓和終壓，碾壓時應按照由下至上，先靜后振，先慢后快的原則進行。在各個碾壓階段，壓路機均不得在未冷卻的路段上轉向、調頭或停機等候。同時還要嚴格控制碾壓的溫度，必須在溫度降至130℃前完成終壓。在攤鋪及壓實過程中監理單位必須實行旁站管理制度，對攤鋪機的速度、溫度的變化、碾壓的遍數、路面的平整度控制都要進行監督，確保施工質量。

（6）路基路面防排水

全線大部分采用分散式排水方式，路基、路面排水設施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統，以便及時排除路基、路面雨水，確保不影響沿線的農田排灌，路面水不污染農田。

2.3施工后的監理工作

改造后縱向高程高于原設計15～20cm，改變了原設計排水系統和部分路表排水流向，降低了標志標牌、過路電纜或架空結構物安全凈空高度。地面、地上和平交道口順接設計與施工工作不能輕視，監理單位應該會同設計、施工單位共同探討并尋求解決。

3合同管理要點

（1）施工前合同管理

監理單位與建設單位在簽訂監理合同前，須檢查施工單位的現場質量管理在運作時是否具相應的施工技術標準、健全的質量管理體系；是否有施工質量檢驗制度和施工質量水平評定的綜合考核制度。對不符合要求的則應督促施工單位落實到位，要仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質量，以杜絕質量事故隱患的產生。

（2）施工中合同管理

實行進度與合同掛鉤，在施工過程中實行計量支付。這也是合同管理中的一個重要環節，監理處定期組織全體監理人員深入學習合同文件，理解合同規范，全面熟悉合同條款和圖紙。監理人員深入現場，掌握施工現場機料動態和工程進展情況。在計量工作中，駐地監理處本著對業主及承包商負責的態度開展工作，堅持實事求是、公平合理，認真審核簽認，做到了不重計，不漏計。嚴格按照合同文件及監理程序及時準確的做好了計量支付和月進度報表工作，做到數據準確、真實。

（3）工程變更管理

由于本工程的特殊性，對于工程實際進展中出現的一些重要變更和重大變更，監理處及時聯系總監處、業主和設計部門，會同施工單位在現場進行實際察看測量，及時制定出適合工程實際情況的解決方案，認真核實了工程變更及數量，并做好了各項費用記錄，及時上報業主。在保證工期和工程質量的基礎上有效的控制了工程費用。

4工程施工機械和材料管理要點

工程使用的材料和機械符合設計和規范要求，是工程質量保證的基礎。故所有供貨廠商必須持有國家有關行業技術管理部門頒發的生產許可證，且按規范規定的材料標準或試驗規程對其產品性能進行檢驗和試驗，以避免不合格的材料進入工地。所有運至工地的外購材料，必須有出廠合格證書和按材料標準及試驗規程所做的試驗報告。進場的施工機械確保型號和性能完全符合設計要求。監理工程師對這些材料還須按規范的要求進行抽檢，證明合格后才予驗收。具體工作如下。

4.1施工機械設備管理

（1）對進場機械的數量、型號、規格、生產能力、完好率等進行系統檢查、核對和記錄，并核對是否符合合同規定。當發現與投標書附表所填的承諾不一致時，應查明原因，并要求承包人按承諾進行補充。對施工機械的配備使用應作細致分析，確保滿足施工要求，如發現對保證施工質量進度會造成影響時，應采取相應的措施。對施工單位直接用于網絡計劃中關鍵線路的工程機械設備的生產能力、效率、性能及周圍情況應特別細致地進行檢核。

4.2材料管理

（1）首先應要求承包人提供當地的或外購的材料的產地和廠家以及出廠合格證書，以作審核或作檢測試驗的依據。

（2）必要時，監理工程師應派相關監理人員對這些廠家的生產工藝、設備、社會信譽進行調查了解。

（3）必要時可要求承包人對材料取樣試驗。還應要求承包人提供該料場的開采機械、加工設備或品質等資料，以作為確定該料場是否可采用。

（4）對成品、半成品件，應要求承包人提供廠家的試驗報告，以作為審批的資料。

（5）材料進場后，應視情況進行進一步的抽樣檢驗，不合格的材料不得用于工程。

5 總 結

公路工程監理要點范文第4篇

【關鍵詞】混凝土；施工；監理；工作關鍵點

引言

混凝土工程是土建工程中最主要的一部分，抓好混凝土工程的施工監理，對提高混凝土結構工程質量和結構安全性能具有十分重要的意義。下面主要從幾個方面來闡述混凝土施工過程中監理工作的關鍵之處，從而提高監理工作的效率和質量。

1、認真組織項目監理機構內部的圖紙會審

監理部總監理工程師應組織各專業監理工程師進行施工圖紙會審，查看設計文件，掌握施工圖紙中墻柱梁板等建筑結構的平面布置、標高和結構尺寸，混凝土結構的強度等級，掌握鋼筋的規格、品種與各主要部位的鋼筋配置等，同時必須認真復查各專業圖紙上的預埋管件、預留孔洞等位置與尺寸，充分掌握設計意圖，提前發現圖紙中的錯漏，并及時反饋設計單位進行修改。從而避免到水電專業安裝時才發現，特別是較大的預留孔洞，現在很多采用的是后期開洞，這在很大程度上對混凝土結構造成難以彌補的危害。

2、認真審查施工方提交的施工方案

施工前應對施工單位提交的施工方案進行重點審查，要對施工人員組織、混凝土供應廠家、澆筑方法及養護措施；大體積混凝土的溫控及保濕保溫措施；施工機械及材料儲備、停水、停電等應急措施；審查模板施工方案及其支架設計、拆除時間及拆除順序，施工質量和施工安全專項控制措施等，并且要重點審查模板穩定性計算書，這關系到施工過程中人員的人身安全問題，關系重大，如果發生安全事故，且監理單位審查不嚴的話，將要承擔一定的法律責任。

3、認真復驗模板工程的施工質量

這時我們監理工程師應組織施工單位相關管理人員，在混凝土澆筑前認真細致地對模板工程的施工質量進行檢查、復驗。檢驗的要點包括：①模板及支架的選用必須按施工技術方案執行，支撐系統應穩定、牢固，模板的軸線、標高、幾何尺寸必須符合設計要求，模板拼縫嚴密、模板內清理干凈；②后澆帶模板的架設應符合施工技術方案要求；③模板支架的上下層應對準并鋪設墊板，跨度大于4M以上的梁板應按設計或規范要求起拱。

4、嚴把測量放線、鋼筋制作安裝質量檢查驗收關

監理人員應及時復核施工單位報送的各層柱網軸線、標高等施工測量放線成果。在混凝土澆筑前，認真組織施工單位項目專業質量（技術）負責人對鋼筋的施工質量進行檢查、確認。檢查的重點是：①鋼筋的品種、規格、數量、位置、保護層、間距和加工形狀是否符合設計要求；②鋼筋的連接形式和連接工藝、鋼筋的接頭位置和間距是否符合設計和規范要求；③鋼筋的錨固長度、綁扎搭接長度、焊接長度和焊接質量是否符合設計和規范要求；④鋼筋的彎鉤和彎折角度、彎弧、彎后的平直長度部分、受力鋼筋骨架定位，以及箍筋間距、加密區是否符合設計和規范要求；⑤鋼筋的焊接接頭和機械連接接頭見證取樣試驗是否符合相關規程、規范要求。

5、嚴格監控商品混凝土的質量

1）嚴格核查商品混凝土供應商的生產資質、生產許可證、營業執照、計量認證和實驗室等級證明文件是否有效；核查混凝土生產設備，如自動攪拌站、攪拌運輸車的性能和數量、運距、生產狀況是否符合要求；核查試驗室對砂、石、水泥等原材料，混凝土的強度、抗滲抗凍及外加劑等試驗檢測設備是否完善、有效；核查混凝土試件的標準養護是否規范。

2）嚴格核查混凝土配合比的設計資料、混凝土開盤鑒定資料和試件的強度性能試驗報告是否符合設計要求。認真審查原材料的質量控制資料和原始記錄，如水泥的品種、強度等級、復試報告，以及砂子、石子、外加劑、摻合料的質量控制記錄是否符合要求，北京地區還要求提供氯堿含量報告書。

3）認真復核商品混凝土的進場收料單據和報驗申請表，特別是當攪拌站距離施工工地路程較遠時，須仔細查看出廠小票，核對時間。符合要求則及時辦理簽證手續、簽署同意使用意見。超出初凝時間的，應立即指令退場。

6、加強現場旁站監理、嚴格工序過程質量控制

現場澆筑混凝土時，監理員須按規定進行旁站監理。對混凝土施工過程進行旁站監理的主要工作內容和工作重點是：

1）監理人員應按審批過的見證取樣方案督促施工單位試驗人員隨機見證取樣、制作混凝土試件。其中混凝土構件強度驗收用的標準養護試件規定：每拌制100m 3的同配合比混凝土取樣不得少于一次；當一次連續澆灌超過1000m 3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每次取樣的留置組數應根據質量驗收要求和施工技術質量控制要求確定，特別是冬季施工時每個施工段的混凝土試塊必須要留置夠足夠的組數。

2）檢查混凝土振搗方法是否正確、是否漏振；隨時觀察模板及其支架，發現有模板變形、漏漿、下沉等異常情況，應立即通知施工單位采取措施進行處理，并報告總監理工程師；混凝土澆筑前要督促施工單位按照要求安排相關工種的專業人員跟班檢查，發現偏差問題及時校正、整改處理。

7、加強對混凝土的養護

現在好多施工工地只重視混凝土澆筑的過程，不注重混凝土的后期養護，這是非常不正確的，特別是是早期養護是保證混凝土質量的關鍵。混凝土澆筑完后12小時內，應根據氣溫和混凝土的硬化情況，督促施工方派專人對混凝土進行養護。當日平均氣溫

8、加強對混凝土的成品保護

1）加強對混凝土模板支架拆除的監控

模板支架的拆除順序應根據施工技術方案執行；拆模時間應嚴格按照設計和施工規范要求進行控制，嚴禁未達到混凝土強度要求拆除模板和支架。督促施工方對混凝土試塊進行同條件養護，并按規定及時送檢、判定強度是否達到設計要求。

2）認真對混凝土結構外觀質量進行檢查和質量缺陷處理

當發現結構外觀存在蜂窩、麻面、露筋、孔洞、裂縫、夾渣等質量缺陷時，要求施工單位不得擅自處理。監理工程師應根據實際缺陷的不同程度區別對待：①對一般的混凝土質量缺陷監理方應發出通知，要求施工單位按技術處理方案整改；②對影響結構性能和使用功能的嚴重質量缺陷，要求施工單位提出技術處理方案，并經設計、建設、監理單位審查認可后，才能進行處理，在實施處理過程中，監理人員須旁站監督，對產生質量缺陷的部位重新檢查、重新驗收。

公路工程監理要點范文第5篇

【關鍵詞】：市政道路 質量控制 工程監理

Abstract: In this paper, road construction supervision and quality control for the perspective presented on engineering materials, measurements, subgrade fill compaction, base, base of asphalt pavement construction supervision and construction supervision and other issues. Find out from the road works road bed, base and surface three aspects of the construction quality control of road ways and means to meet the growing traffic demand.

Key words: quality control engineering supervision of municipal roads

中圖分類號：U415.1文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

工程施工材料的質量監理

工程材料監理是構成工程結構的關鍵,如不嚴格檢驗,使用了不合格的材料,會直接影響到工程內在質量。因此,監理必須嚴格把關,加強質量檢測、復測,控制好原材料質量,防止不合格材料進場。材料進場須有廠家出廠質量檢驗單,施工單位對所進場的每一批材料都要嚴格檢查產品出廠合格證、質量保證書，監理應及時抽查。同時,由于材料在貯存、運物等過程中受環境、氣候、時間等自然因素影響,材料會發生一些物理、化學變化,另還受廠家的試驗手段、設備、人員等因素影響,材料進場后施工單位應按規定要求,另作檢測和試驗,監理還應按“規范”規定的頻數進行復核試驗,以證實其準確性和可靠性。

二、土路路基工程施工的質量監理

道路基層處在結構層的中間，承受了比路基更大的垂直壓應力。因此，監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時，要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。

（一）路基結構穩定性

為更好防止路基結構在車輛行車荷載及自然條件作用下發生整體失穩,發生變形或破壞,要采取相應措施來保障路基結構的穩定性。

（二）水溫的穩定性

路基在地面水和地下水的作用下,強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區,水溫狀況的變化,路基將會發生周期性凍融作用,形成凍脹和翻漿,使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下,強度不致顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。

（三）合理選擇施工方法

目前,多采用機械化施工或綜合機械化施工法。綜合機械化作業能極大地減輕勞動強度、加快施工進度、提高工程質量和勞動生產率、降低工程造價、保證施工安全。因此,所用的機械必須滿足路基工程施工的要求,特別是壓實設備合理配備,是保證路基強度的關鍵。

（四）嚴格施工程序

必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行,避免路基填筑后又開挖修建這些構造物。施工技術人員應嚴格按照施工設計和監理工程師的指令,精心地開展工作。路基土石方施工程序:路堤底部處理——選擇填料——確定路堤填(挖)方式——路基壓實。

道路基層、面層施工質量的監理

道路基層是路面結構中直接位于面層下的承重層。基層的材料與施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。目前大量采用結構較密實、空隙率較小、透水性較小、水穩性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業廢渣穩定材料做路面基層，以水泥穩定基層為例，其質量控制應從以下幾方面入手：

（一）、調試及拌和是控制水穩層質量優劣的關鍵

總監應安排監理人員在拌合廠監拌、調試并根據出料狀況和天氣狀況隨時下達指令調整混合料的水泥和水的用量。

（二）、測量成果控制

攤鋪前一是復核底基層高程和平整度，二是按照攤鋪測量控制方案進行中心樁、邊樁、起始點測量放線，攤鋪后碾壓前通過高程方格網再次復測，并用路拱板和三米尺沿路方向檢驗。合格后方可進行碾壓。

（三）、施工機械

工序開工前，總監應安排專業監理工程師根據延遲試驗審核施工方案，重點落實機械設備以及人力、物力狀況能否滿足延遲時間要求；正式開機前專業監理工程師應對以上事項進行確認，避免因某個環節配合不當延滯時間超過初凝時間，影響基層的強度和剛度。

（四）、攤鋪和碾壓

正式攤鋪之前應制定攤鋪和碾壓方案，并通過試驗段對攤鋪和碾壓方案進行調整，使各工序緊密銜接均衡連續作業，縮短延遲時間確保基層強度。按照既定攤鋪和碾壓方案進行施工，并且嚴格控制混合料的用水量，不得任意加水，影響局部基層的水灰比。監理人員應檢測水泥劑量，并通過篩分試驗和灌砂試驗對水穩層的壓實度進行驗證。

（五）、養生

水穩基層碾壓成型后，一定要按照養生方案進行養生。養生期間路面要始終處于濕潤狀態，確保水泥水化反應必需的水分；養生一周后灑乳化瀝青做下封層，并進入下道工序。

（六）面層

道路面層是結構層最上一層，是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。以瀝青混凝土面層為例，檢查各種測樁是否齊備，控制邊線高程，路面高程及平整度。檢測到場瀝青混凝土外觀質量，車上溫度，不合格拒絕卸料，檢查攤鋪、碾壓等各道工序及施工工藝流程，控制碾壓溫度、遍數、碾壓密度等。

四、瀝青混合料質量的監理

由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性，因而被廣泛用于道路工程，瀝青混合料被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面，質量監理就是在施工中使原材料混合料的配合比及其性質、油石比等符合規范和設計的要求。

目前我國城市道路瀝青混凝土面層結構厚度一般均小于15cm，瀝青混凝土本身強度無法克服基層反射裂縫，僅能通過提高基層質量，減少基層裂縫的產生來減少面層反射裂縫，對基層質量控制要點已作過分析。現對提高瀝青面層的內在質量和表面質量的途徑和控制要點提出意見如下：

1、 優化瀝青混凝土路面的配合比，三層或兩層路面中至少有一層I型密級配瀝青混合料，降低混合料的空隙率，提高瀝青路面抗疲勞能力，減少面層裂縫。

2、要求編制科學的施工組織設計，精心組織施工，減少橫向接頭。

3、制定科學的碾壓方案，提高面層的壓實度，減少表面裂紋，提高面層壽命。

4、推廣采用改性瀝青和SMA路面結構提高瀝青混凝土面層抗裂縫、抗衰老能力。

五、附屬構筑物的質量監理

道路附屬構筑物包括:人行道、雨、污水檢查井、收水井、路牙、涵洞等項目，是城市道路不可缺少的部分。從實際情況來看，檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據經驗，已通行道路，使用一段時間后，井周圍往往會出現塌陷現象，這是由于井周圍回填土不密實所致。因此，對雨、污水井周圍400 mm 范圍內，根據設計要求回填夯實，監理工作開展當中，可在井位周圍取土做壓實度試驗，用以檢測施工質量，從而減少這一質量通病的發生。

六、施工易出現的問題及處理方法的監理

(一)嚴格控制不合格的土填入路基。如果把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,會導致路堤強度不均勻,達不到壓實標準,甚至出現路基沉陷等質量問題。

(二)施工方法不對,路基的壓實度可能達不到設計要求,使路面產生病害。防治辦法就是不同的土質不能混填,要分別對不同的土質進行擊實試驗。應通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數來指導施工,確保壓實質量。

在施工過程中應經常檢驗縱橫坡度,保證每層土的厚度均勻,壓實度均勻。堅持橋頭涵洞處規范填土,保證達到壓實標準。

(三)軟土區域注意路基的穩定性。原水塘、水田地區路基,季節性處于過濕狀態,致使路基沉陷,產生路面病害。應根據具體情況采用排水疏干、換填水穩性好的土、拋石擠淤等處理措施,使路基具有足夠的穩定性。

結束語

市政工程現場質量控制涉及的內容較多，遇到的問題也是多種多樣的，而且貫穿于施工階段的全過程。只有緊緊抓住關鍵性措施，才能在工作中做到科學有序，從而有效地控制工程質量，避免不必要的質量事故發生，提升市政工程的整體質量水平。

【參考文獻】

[1]孫亦青.市政道路工程質量通病的防治及控制[J].安徽建筑,2004(04).

[2]李文.市政道路工程施工質量的控制措施[J].長江建設,2003(03).