濟南英雄山
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濟南英雄山范文第1篇
三、活動主題：緬懷先烈熱愛祖國
四、活動要求：
1、班級自制花環一個（大小自定）
2、每位同學寫“觀后感”或“游記”
3、學生自帶文具，書面記錄活動內容
五、活動程序：
1、6：00集合，6：10到齊園門口，各班級按照所列車號順序上車，6：30出發。
2、英雄山烈士陵園掃墓，預計9：00到達濟南，劉家喜主持儀式（內容：各班迅速組織隊伍，向烈士敬獻花圈、全體默哀一分鐘、學校領導致辭約3分鐘，學生代表講話。）
3、9：20儀式結束，各班級組織上車。
4、游濟南野生動物園（集合講解活動時間、注意事項，分組活動）。
5、2：30集合返回。
六、人員安排：
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備注：山水導游7人，濟南導游5人，除一至四年級每班分配一名導游外，其它每一年級分配一名導游。
七、注意事項
1、帶班的老師為班級安全第一責任人；小學部負責人（榮博），初中部負責人（張立平）；總負責人：孫傳紅王建華。
2、要求：一切行動聽指揮。跟班教師負責清點班級人數；組織好活動；嚴禁學生單獨行動；嚴禁從事危險活動。
3、班主任在班級強調的問題（飲食衛生、環境保護、交通安全、互幫互助）。
濟南英雄山范文第2篇
煙柳明湖如鏡，芙蕖競秀③。
畫船漁歌聽笛起，燕低飛，淑女展袖。
水草輕搖，佛山倒映④，畫圖依舊⑤。
憶往昔、多少風流！
滄浪繡荷花⑥，千古悠悠。
海右此亭仍在⑦，北海相留⑧。
氣吞萬里唱江東⑨，南豐主、一燈曾有⑩。
最是鐵鉉?，泣鬼驚天，豪貫神州！
注 解 ：
① 大明，即大明湖，在山東濟南市。
② 超然，即湖西岸的超然樓，原為元代建筑，近年重修，高五十余米，登上此樓整個濟南可盡收眼底。
③ 芙蕖，指荷花。
④ 佛山倒映，過去是大明湖的一景，在湖面能看到千佛山倒影。
⑤ 畫圖依舊，指因城市高樓林立，佛山倒映的景觀如今很少能看到了，而站在超然樓上卻依然可見，此景依舊。
⑥ 滄浪，即湖北岸的滄浪亭。亭的西側門內鑲有清朝嘉慶年間提督學政劉鳳誥的對聯“四面荷花三面柳， 一城山色半城湖”，成為大明湖的文化標志，千古名聯。
⑦ 海右此亭仍在，即歷下亭。意指公元745年杜甫到濟南，齊州（濟南）司馬李之芳宴請杜甫和當時的知名賢達北海太守李邕，杜甫即興賦詩《陪李北海宴歷下亭》，其中有“海右此亭古，濟南名士多”一句，成為千古絕唱。
⑧ 北海相留，即象征李北海與杜甫的友情。
⑨ 氣吞萬里，指辛棄疾的佳句：“氣吞萬里如虎”。意指大明湖南岸的稼軒祠。郭沫若曾寫聯贊頌辛棄疾“鐵板銅琶，繼東坡高唱大江東去；美芹悲黍，冀南宋莫隨鴻雁南飛。”此句借指懷念辛棄疾，有氣吞萬里，大江東去的豪氣和報國之志。
濟南英雄山范文第3篇
1989年7月，濟南市相關單位聯合在全市市民中開展了投票評選“1978-1988泉城十大景觀(建筑)”的活動，依據最終得票多少，確定前十名為：八一立交橋，山東省體育中心、黃河公路大橋、解放紀念閣、環城公園、舜耕山莊、舜井商業街、五龍潭公園、燕子山住宅實驗小區、齊魯賓館。這十大景觀以造型優美，工程質量優異，與周圍環境和諧而著稱，較集中地反映了改革開放10年來濟南城市建設的變化和發展。
歲月的鐘擺滑到今天，中國實施改革開放已經30年了，借用著名經濟學家茅于軾的一句話來形容。“中國真是換了人間，一個人如果一覺睡了三十年醒來，肯定不認識這個國家了”。濟南，這個中國的二線城市同樣如此。一些當年的景觀在現在看來已經再普通不過了，就像八一立交橋，現在再說是十大景觀，好多人都會不解，時代進步了，人們的眼光也變化了。
八一立交――曾經的十大景觀之首
現在看來并不起眼的八一立交橋，當年之所以入選泉城十大景觀，其主要原因是，它是濟南市規劃建設的第一座城市道路立交。
1988年8月8日，八一立交橋竣工，地處經十路與大緯二路交叉口，由緯二路高架，中層非機動車人行道、經十路下穿式地道和四條匝道組成，通車后大大緩解了市區交通壓力。在后來的十多年里，八一立交成了濟南的一座標志性建筑。外地客人來了，濟南人總會熱情地提議，“去八一立交橋看看吧，夜景特別美”。
上了年紀的濟南市民可能會記得八一立交橋建成前這個路口的模樣，過去老濟南習慣稱這里是“轉盤”，因為以前這里有一個高低不平的小土丘，晴天塵土飛揚，雨天泥濘難行。上世紀50年代末，土丘被鏟平，代之以直線交叉的十字路口，到上世紀70年代后期這里越來越擁擠。1981年政府建起了新的環島轉盤，最大通行能力達到2000輛／小時，但隨著城市的發展，很快又不適應交通需求了，當年堵車最嚴重的一次向東到虹橋(現體育中心附近)，西堵到五里牌坊，南至英雄山，北達經七路，上千輛汽車排起了長隊。為此在1988年政府規劃建設了八一立交橋。
如今隨著北園和燕山兩座現代化立交橋的建成，八一立交橋在外觀上越來越不起眼，但它的重要性卻一如往昔。
燕山立交――“城市第一橋”
2003年，被譽為“省城一號工程”的燕山立交橋竣工通車，這是309國道濟南東出口建設工程的重要組成部分，位于濟南東部經十東路二環路交叉處，是濟南東部的主要交通樞紐，線條流暢，氣勢宏偉的燕山立交，設計為半苜暢、氣勢宏偉的燕山立交，設計為半苜蓿葉半定向型五層至通式立交，占地401畝，最高點28米，有兩座主線橋和8座匝道橋，橋梁總長7812米，總投資2.74億元，是山東省實施的“濟南5年大變樣”重點工程，同時也是山東省內第一座城市互通立交。
在燕山立交建設之前，東部交通擁堵已成為一個不可忽視的問題。隨著濟南經濟建設的發展，特別是濟南繞城高速公路建成通車后，市區交通流量迅速增長，東部地區發展尤其迅猛，而城市道路的建設卻相對滯后。經十路與二環東路路口，道路堵塞、車輛亂作一團，成了濟南城市東出口的交通瓶頸。
2002年1月22日，濟南市城市建設現場辦公會將國道309線拓寬改造工程作為實施濟南“五年大變樣”的重點項目確定下來。其中燕山立交作為國道309線改造的二期工程，開工建設。據說竣工之后，燕山立交每天都要接待不少參觀者，有些市民特意從城市的西部，北部趕過來，就為了一睹“城市第一橋”的風采。
沿經十路往東走到二環東路的交叉口就可看見燕山立交橋，這里是東、南兩個方向進入濟南的重要節點和大門，門面形象是燕山立交橋形式的第一個功能。從立交橋上駛過，可以南觀千佛山、燕子山、鰲角山等連綿諸山，北觀燕翅山、五頂茂嶺山、山航大廈，東西可望經十路。燕山立交橋本身也在綠化上下足了功夫，草坪四季常綠，重要的節慶日也會擺放各種顏色的盆花。
北園立交――“最”字當頭的新地標
連通濟南的高速公路越來越通暢，但每次進出市區卻要用上一個多小時――經常出差的人們對此都深有體會。隨著北園立交橋的開通，這種抱怨變成了歷史。
北園立交橋是山東省設計標準最高、建設規模最大的城市互通立交，它在采用新技術、新材料和新工藝方面，創造出了山東省路橋建設中五個“第一”。
北園立交橋鋪設的瀝青路面看起來非常粗糙，這是山東省在路橋建設中首次采用目前世界上先進的瑪蹄脂碎石路面(SMA)，是目前全世界橋面防水中新型的路面結構。小半徑，大跨徑預應力曲線梁橋的設計，是山東省首次應用的新技術，使得北園路的中心不會出現一個橋墩，節約了地面空間，為接下來的交通改造留足了空間。立交橋全線護欄采用的是不銹鋼復合管，另外，護欄還采用了向內彎曲的防撞設計，大大減輕了交通事故中車輛損壞程度。值得一提的是，由于北園立交橋跨裕興化工廠東、西分廠，此處的水質和地質經實驗證明污染嚴重，為保證該處橋梁的使用年限，從小清河到高速公路收費站這一段大約700米采取防腐技術處理，這在山東省也屬首次。
濟南英雄山范文第4篇
【關鍵詞】：濟南 園林 文化 內涵 發展 應用
【正文】：
第一部分 濟南的歷史文化和園林概況
1.濟南的環境和歷史概況
•1.1 濟南的環境概況。我國是世界上季風氣候十分典型的國家，而濟南市則是季風氣候明顯區域之一。一年之中，在不同季節，全市處在不同大氣環流控制之下，構成了春暖、夏熱、秋爽、冬寒四季變化分明的氣候。濟南素以泉水眾多、風景秀麗而聞名天下，據統計有四大泉域，十大泉群，733個天然泉，在國內外城市中罕見，是舉世無雙的天然巖溶泉水博物館，除“泉城”外濟南也被常被稱為“泉都”，因“家家泉水戶戶垂柳”有著名的七十二泉，一派江南風光而得名。
•1.2 濟南的歷史概況。濟南是中華文明的重要發祥地之一。濟南歷史悠久，是聞名世界的史前文化――龍山文化的發祥地，區域內新石器時代的遺址城子崖，有先于秦長城的齊長城，有被譽為“海內第一名塑”的靈巖寺宋代彩塑羅漢、隋代大佛（位于歷城區大佛村，鑿山而成，建于隋代，為山東第一大佛）。
2.濟南園林的發展過程。濟南的園林事業發展最初是照搬蘇聯的城市綠化模式，50年代-70年代處于園林發展的低谷，80年代之后由于社會經濟建設的騰飛，園林事業也開始復蘇，并呈現出良好的上升趨勢，現今社會，園林已經成為了人民生活中必不可少的一個因素。
•3.濟南地區的地域文化。 龍山文化。濟南歷史悠久，是聞名世界的史前文化――龍山文化的發祥地，區域內新石器時代的遺址城子崖，有先于秦長城的齊長城。宗教文化。被譽為“海內第一名塑”的靈巖寺宋代彩塑羅漢、隋代大佛（位于歷城區大佛村，鑿山而成，建于隋代，為山東第一大佛） 泉水文化。濟南的泉水數量多，形態各異，精彩紛呈，有的呈噴涌狀，有的呈瀑布狀，有的呈湖灣狀，眾多清冽甘美的泉水，從城市地下涌出，匯為河流、湖泊。清冽甘美的泉水是濟南市的血脈，賦予這座城市靈秀的氣質和旺盛的生命力。同時，濟南的城市發展、歷史沿革、民風民俗也與泉水密切相關，形成了獨特的泉水文化。
•3.4 名士文化。濟南誕生了許多中國歷史上的著名人物。
•二 、濟南園林文化的發展和應用
•1.濟南城市布局結構特色。濟南古城的選址，則是巧居廣川之上，大山之下，兩利兼得，城南的英雄山、馬鞍山，千佛山、佛慧山、郎茂山等，是城市的綠色屏障。古城建筑輪廓線低緩，透過幾條風景視廊，自然地將青山與古城維系成有機整體。城北廊水鄉彌漫，視野平遠，鵲、華二山峻秀多姿，黃河穿流其間，這在北方城市中是很難得的。城內有譽為泉城明珠的大明湖，是濟南三大名勝之一。縱觀城市的產生和發展，可以看出城市布局充分利用了自然地理環境，憑借山水之形勝，巧妙安排城池，這種因形隨勢靈活裁度布局城池的手法，使濟南形成了以“山、泉、湖、河、城有機結合”為特征的獨特的城市布局結構特色。
•2.濟南市城市形象設計的基本思路。濟南古城區位于南北自然山水風貌帶的中心位置，歷史文化源遠流長，是全市名泉最集中，園林綠地最多，文物古跡薈萃，歷史街區最具地方傳統特點，且保存最完整的地區。大型泉城廣場的建成更使該地區成為眾人矚目的焦點，具備城市形象標志區的基礎要素及雛形。因此確定該地區作為濟南泉城形象標志區進行重點規劃設計。
•2.1. 突出城市格局的特征，保護環境特色。山、泉、湖、河、城有機結合是濟南城市格局的重要特征及風貌特色。目前已有數棟建筑物超出了風景視廊控制高度，影響了山體輪廓線的完整性和城市的風貌特色。為此首先從保護宏觀自然環境出發，劃定城市南北風貌帶，對風貌帶內的自然環境進行嚴格保護，以體現自然山水與古城的有機結合及空間尺度和諧的準則，按風景視廊的通視要求重點控制標志區內建筑的高度、體量、造型、色彩。
•2.2. 突出泉水特色，保護傳統風貌。泉城特色在于泉水，泉是這座城市的靈魂，更是濟南賴以成名的特色，是城市形象有別于其他的重要要素。標志區是四大泉群集中出露的地方，是濟南歷史文化、傳統民俗、泉池園林等泉城特色的精華所在，須重點保護。其一是劃定名泉保護區，嚴禁對泉水噴涌和泉池環境有破壞性影響的建設活動；其二是將標志區的芙蓉街、珍珠泉等具有傳統特色的街區應作為傳統歷史性街區，統一規劃、保護、整治。其三是保護和疏通區內泉水流經的明渠或暗溝，恢復原來的斷面，保持泉池、水系的連通。挖掘恢復已填埋的泉池，對暫難恢復的泉池也立碑標志，成為泉城文化的一部分；此外在保護好原有泉池水系景觀的基礎上，結合公園、廣場、街頭綠地的建設增加新的泉藝景觀，并在適當位置規劃新的泉藝公園，讓泉水這一主題韻律充滿標志區。
•2.3. 發揮規模優勢，突出整體形象。標志區內具備諸多城市形象要素，如何完善內在功能突出形象特征，形成彼此有機聯系的整體，發揮規模優勢和整體的標志性效果，是形成泉城特色標志區的關鍵。
•2.3.1突出泉水主題，增加水系聯系。四大泉群除珍珠泉位于古城中心外，其余均環繞在護城河沿線（環城公園）這些泉群既有共性，又各具特色，象黑虎泉的壯觀、趵突泉的秀麗、五龍潭的幽靜，給人以不同的感受與遐想，只有在全面觀賞后，才能領略其深邃與意境，但是目前這些泉群只是孤立分布，雖比鄰環城河（河道標高遠底于路面標高），但受河道斷面的影響，形不成連續的景觀游覽系統。對此規劃以環城河水系為紐帶，對河道斷面進行改造，形成連續的矩形河槽，兩側綠化后形成濱水步行景觀游覽系統；對部分橋體進行改造，用橡皮壩調節水位，增設游船碼頭，使游船順暢地到達各泉群及景點。
•2.3.2擴大公園用地，增加園林特色。目前趵突泉、五龍潭、大明湖等公園用地偏小，景區單一，部分沿街展示面被簡易房遮擋，公園與周邊地區、公園與公園之間缺乏和諧和景觀聯系。盡管各個公園都極具特色，但放在標志區的大環境中卻顯得支離破碎，整體效果不佳。為此將各個公園用地盡可能擴展至城市干道邊，拆除原沿街遮擋的破舊房屋，使公園的綠色景觀融入街景；將鄰近的公園通過擴大用地盡可能接近，通過開辟公園邊緣的綠化帶，將各公園串聯起來，既充實了各公園的景區，增加園林特色，又最大限度發揮了公園群體的規模效益。
•2.3.3加強景觀聯系，突出整體特色。針對標志區景觀節點較多的特點，本著加強聯系、突出重點、協調統一的原則，采用借景、對景、框景、以及空間序列組合、建筑群體組合、建筑高度控制等手法，將各重要景觀相互滲透、互為因借，并與城市風貌有機結合。這些都強化了標志區景觀特色的協調、統一與整體性。
濟南英雄山范文第5篇
隨著旅游區域化日益明顯，跨地區與跨行業之間旅游合作、區域旅游資源整合利用以及旅游整合營銷策略的應用研究，促使越來越多旅游目的地已經開始重視并采用整合營銷策略，效果顯著。本文對濟南市旅游發展概況進行了簡要介紹，并在此基礎上對濟南市旅游整合營銷環境的SWOT進行了初步分析，進而提出了關于濟南市旅游整合營銷發展的策略與建議，具有一定借鑒意義。
關鍵詞：
整合營銷；旅游營銷策略；濟南
一、問題的提出
濟南，又稱“泉城”，山東省省會，是全省政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是國家批準的沿海開放城市和副省級城市。濟南市政府高度重視旅游業發展，把旅游業作為戰略性支柱產業來發展，不斷加強旅游資源開發和旅游基礎設施建設，形成了泉水景觀與人文景觀相互映襯，觀光旅游和特色旅游共同發展的大旅游格局。隨著旅游區域化的日益明顯，跨地區與跨行業之間的旅游合作、區域旅游資源整合利用以及旅游整合營銷策略的應用研究，促使濟南市政府與各旅游部門越來越重視并采用整合營銷策略，以促進旅游業快速發展。
二、濟南市旅游整合營銷環境的SWOT分析
1.優勢（Strengths）（1）歷史文化與山水優勢濟南,擁有有四千多年發展歷史，龍山文化發源于此。擁有中國最古老石塔———隋代柳埠四門塔，“海內第一名塑”———靈巖寺宋代彩塑羅漢。歷史名人如大舜、扁鵲、李清照等誕生于濟南，李白、杜甫、劉鶚、老舍等都曾在濟南生活工作游歷，素有“海右此亭古、濟南名士多”美譽。濟南旅游文化突出“泉城”特色，趵突泉、黑虎泉、五龍潭、珍珠泉等四大名泉聞名遐邇，自古享有“家家泉水，戶戶垂楊”之譽。趵突泉為72名泉之首，被譽為“天下第一名泉”。眾泉匯流而成大明湖,與周圍的千佛山、鵲山、華山等構成“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”獨特風光。此外，馬鞍山、英雄山、龍洞佛峪、青龍山、五峰山等，綿延起伏,青翠秀麗，富有美麗神話傳說及寶貴歷史遺存，增添了對游客吸引力。（2）便利交通優勢濟南是全省公路、鐵路、航空運輸樞紐，是膠濟鐵路與京滬鐵路交匯點，濟南火車站是山東省最大鐵路客運站。濟南公路輻射全省各市、地并與鄰省相連，是全省高速公路中心樞紐和公路網絡中心。濟南章丘國際機場與國內外40多個大中城市相連。濟南擁有優越地理位置，便利交通條件，與泰安、曲阜構成“山水圣人”旅游國線，同時還是青島、煙臺等海濱旅游區、濰坊民俗旅游區等旅游區域之間的重要中轉城市。（3）其他優勢濟南國際貿易發展良好，已建立經貿往來關系的國家和地區100余個。現代服務業發展迅速，擁有便利酒店、餐飲設施，文化、體育、娛樂業發展良好。濟南不斷優化旅游發展環境，旅游宣傳營銷突出“泉城”特色，樹立泉城新形象，熱情好客的濟南人民，給游客留下良好印象，為濟南旅游發展創造良好口碑效應。
2.劣勢（Weaknesses）（1）旅游資源開發深度不夠，產品競爭力不夠強大旅游資源開發方面，沒有充分挖掘泉水和泉文化資源內涵，沒有特別注重產品開發的創意與系列化設計，不利于形成類型多樣、層次清晰、功能明顯的主題系列產品，缺乏特色旅游項目，市場競爭力不夠強大。（2）旅游餐飲管理薄弱，高素質旅游人才匱乏濟南餐飲企業存在盲目跟風現象，多為單純經驗管理與家族式管理，缺乏科學管理。餐飲業從業人員大多為初高中或大專水平，缺乏本科以上專業技術人員以及高素質旅游餐飲管理人才，影響了企業與行業素質以及整體服務質量與管理水平。此外，餐飲業衛生狀況、經營環境亟需改善。
3.機遇（Opportunities）（1）宏觀政策機遇2009年《國務院關于加快發展旅游業的意見》，首次明確旅游業“國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業”定位。2013年《國民旅游休閑綱要》，提出到2020年，職工帶薪年休假制度基本得到落實，鼓勵機關、團體、企事業單位引導職工靈活安排全年休假時間。2014年《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，提出要增強旅游發展動力，擴張旅游發展空間。2013年《山東省人民政府關于提升旅游業綜合競爭力加快建成旅游強省的意見》，提出加強交通服務建設，設立旅游服務中心，推進旅游設施標準化，精心經營“好客山東”品牌，加快城市旅游品牌建設。2014年《濟南市人民政府關于加快旅游業發展建設國際旅游名城的意見》，提出加快建設步伐，重點實施“旅游產業促進十大工程”，將旅游業建成濟南市戰略性主導產業，構建大濟南旅游區，建設國際旅游名城。所有這些宏觀政策的出臺，都為濟南市旅游業發展帶來利好和機遇。（2）交通環境機遇針對京滬高鐵旅游發展新形勢，濟南于2011年成立“京滬高鐵城市旅游聯盟”，搭建京滬高鐵沿線城市旅游交流平臺。同時結合泉水文化和泉水資源，適應高鐵“快旅慢游”趨勢，開發高鐵精品旅游線路，以獨特魅力吸引游客。濟南成立“京滬高鐵旅行社聯合體”，促進京滬鐵路沿線城市旅行社高度合作。努力將濟南由旅游“中轉站”轉變為旅游目的地，加快濟南觀光旅游向休閑旅游的轉變。
4.挑戰（Threats）（1）周邊旅游城市競爭山東擁有“國際啤酒城”、“奧帆之都”———青島，中國“人杰地靈之城”———臨沂，“世界風箏之都”———濰坊，“國際葡萄酒城”———煙臺，“孔孟之鄉，運河之子”———濟寧，“世界足球故鄉”———淄博，“全球最適宜人類居住的城市”———威海，“石油之城”———東營，“水運之都”———日照，“五岳之尊”泰山所在城市———泰安，“世界太陽城”———德州，“江北水城”———聊城，“牡丹之鄉”———菏澤等眾多獨具特色城市，都在充分利用自身優勢，大力發展旅游業，給濟南市旅游發展帶來了嚴峻挑戰。（2）高鐵發展迅速便捷高鐵交通使旅行時間大幅縮短，人們在旅游動機、時間、方式等方面呈現多樣化和隨機性，商務客人及散客轉化為游客比例大幅度上升，給濟南酒店服務帶來極大挑戰。濟南旅行社大多以組團旅游業務為主，地陪導游相對缺乏，導游在旅游高峰時期非常欠缺。高鐵開通后，游客大量涌入使濟南交通擁堵現象更加嚴重。這些現象都是高鐵發展給濟南旅游業帶來的挑戰。
三、濟南旅游整合營銷發展的對策與建議
1.整合旅游資源，打造特色旅游品牌秉承“處處是景點、無處不旅游”的大旅游理念，不僅整合市內旅游資源，也要整合郊區、郊縣旅游資源，可以推出72名泉系列旅游項目，結合歷史人物與故事，開發泉文化特色旅游品牌。可以整合郊區和郊縣農家樂采摘旅游項目，讓游客品嘗新鮮果蔬、水產品、山珍野味等，形成不同特色農家樂旅游品牌。還可以把市內千佛山、華山等山峰和長青五峰山、平陰翠屏山等資源進行整合，開發登山旅游品牌。還可以整合仲宮梨花節、平陰玫瑰節、海棠花會等，開發花卉旅游品牌。
2.整合營銷傳播媒介，加大整體宣傳力度為了宣傳旅游特色，可以充分利用報紙、雜志、廣播、電視等傳統媒介，進行全方位、多層次宣傳。例如,可以在報紙媒介開辦旅游專版,借助電視臺和電臺開設旅游專家訪談或旅游景點、特色餐飲節目，同時,還可利用《中國旅游報》、《中國城市旅游》、《旅游天地》、旅游衛視等權威媒體,宣傳濟南城市旅游廣告。邀請國內知名旅行社對景區景點進行考察推廣。邀請專家創作設計旅游宣傳品,包括旅游風情光盤、旅游手冊、風情旅游畫冊、郵票、掛歷、臺歷及旅游紀念品等。建設互聯網旅游服務系統，從“食、宿、行、游、購、娛”各方面對濟南旅游進行全方位介紹,并鏈接到相關網站,營造旅游營銷網絡系統。景區、旅行社及酒店建立網頁并進入各主要網絡搜索引擎，建立網上預定服務系統,方便游客出行,便于整理并儲存游客個人資料,有利于開展客戶關系管理并進行個性化服務。
參考文獻：
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[2]濟南市餐飲業(中、高、低檔）發展狀況調查.豆丁網.
[3]李作清.戰略支柱產業視域下竹溪旅游資源開發與利用研究[J].旅游經濟，2015，29（4）：5-9.
[4]濟南創旅游營銷新模式強化“泉城”品牌形象[N].新華網山東頻道，2012-02-1913:36:15.
