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      公路軟土地基處理方法與施工工藝

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      公路軟土地基處理方法與施工工藝

      摘要:近年來,各種各樣的公路質量問題屢見報道,引起了各方的廣泛關注。隨著城市化進程的不斷發展,我國城市交通事業取得了較快發展,但是在公路軟土地基的處理上還存在許多問題,目前軟土地基的處理是一個公認的技術難點,如果處理不當,極易發生不均勻沉降等一系列的病害,給人們的生命財產安全帶來嚴重隱患,所以公路建設的過程中對于軟土地基的處理需引起施工單位的重視。本文主要探討了公路軟土地基處理存在的主要問題,提出了相關的解決措施,同時相關的施工工藝進行了詳盡的分析。

      關鍵詞:公路;軟土地基;處理方法;施工工藝

      一、軟土路基概述及其危害

      我們所說的公路軟土地基,其實具體是指由吹填土、雜填土以及淤泥質土所組成的土質,進入21世紀我國迎來了飛速的發展,其中基礎建設最為引人注目,今天的中國不僅鐵路四通八達,公路更是無處不在,與鐵路之間形成了良好的銜接。我國地大物博具有各式各樣的地質,在公路修建的過程中,頻頻遇到軟土路段是在所難免的。軟土地基對公路的整體質量來說是一個嚴峻的挑戰,常見的質量問題是,軟土地基會發生側向滑動位移。所以,為了克服軟土路基所帶來的威脅,保障公路的高質量,必須要對軟土地基進行相應的淺層處理或者深層處理。在此過程中會用到一些相關的處理方法與施工工藝。軟土地基之所以會對公路的建設產生巨大的危害,是因其自身所具有的強度低、壓縮性高等不良特點。更主要的是軟土地基中土層的水分含量要明顯高于普通土層,而且土質間的孔隙較大,這也是軟土層含水量高的重要愿意。軟土地基因所具有的這些特點,決定了在公路施工的過程中無法被直接使用,否則將會埋下重大的安全隱患。

      二、公路軟土地基處理問題的解決措施

      (一)做好施工地的勘查工作,制定符合工程實際的施工方案

      公路建設工程啟動之前,相關的工作單位應該派遣專業人員展開實地考,了解施工地的地質結構以及當地的氣候條件等,分析出工程施工中可能出現的影響因素,以考察結果為依據,因地適宜,有針對性地制定出一套符合工程實際的地基處理方案,保證工程施工的順利進行。

      (二)加強技術創新,研發并引進先進的地基處理技術

      所有的建設均需要當代科技為堅實后盾,本文所研究的公路軟土地基處理更是如此,其中先進的處理技術往往是應用范圍最廣泛的。在對施工路段的軟土地基實施處理的過程中,我們要注重先進技術的運用,加強研發力度的同時,從國外引進先進的技術和設備,為公路軟土地基處理提供有力的技術保障。

      三、常用的軟土地基的處理方法及施工工藝

      (一)換填法

      所謂的換填法,就是指當公路施工路段地基為軟土層時,由于土層的所具有的承載能力低下,采用機械清理的方式把原有的土層統統清理,然后在原有的基礎上,使用承載能力強的土壤實施換填。整個換填的過程中,所使用的材料之間的差異,所體現出來的承載能力具有微小的不同,因此,在使用換填法的過程中往往都會使用換填砂墊層的方式來進行。換填砂墊層第一步要進行用料的選擇,優先選擇的應該是中粗砂,這樣的砂要求當中的泥量含量較小,而且顆粒的不勻系數盡量要控制在5以內。待到原料到位之后就可以進入到施工階段,施工的第一步所要進行的是施工區域的清理,將所有一切不利于施工的全部徹底的清理掉,然后在換填范圍內進行開挖邊坡,將基底鋪平并且碾壓密實。下一步就可以實施分層填筑了,在進行砂墊層分層填筑時,要使得每層壓實厚度控制在25cm,然后按照嚴格的工藝進行分層填筑壓實。之后進行攤鋪平整的步驟,要使用推土機對填料進行壓平,然后使用刮平機進行平整,知道符合規定的平整度為止。

      (二)排水固結法

      排水固結法顧名思義,在應用的過程中主要借助頂壓、降低地下水位和電滲的方式來促進土層的排水固結,通過以上的一系列的操作來達到降低地基沉降的目的,地基的沉降率下降也就意味著其承載能力得以提升。在此過程中頻頻應用其中的是預壓法,預壓法指的是在地基中放置灌筑砂井、袋裝砂井或者塑料排水板,進而建立起豎向排水通道,這一舉措可以產生加速土層固結的作用,故而這是一種處理軟弱粘土地的首選方式。

      (三)土工格柵法

      以上所介紹的方法有的可以改善地基沉降,而土工格柵法則是一種專門改變地基沉降的方法,通過對地基沉降的改變來實現路基強度的變化。此方法的使用過程有著一套明確的操作流程,第一步鋪設土工格柵,鋪設過程中要求縱向使用密貼排放的方式,橫向使用連接棒連接的方式,并且按照事先設計好的距離把格柵固定在土層上。第二步,進行格柵的覆蓋,所用到的原料要求具有良好的滲水性。第三步,然后要按照要求進行平整和壓實步驟,以此來使其達到設計要求。

      (四)擠密樁法

      一條公路在施工的過程中,往往會遇到幾種不同的地基,當遇到的是地基中孔隙眾多時,而且在這些孔隙中存在有大眾多樣的雜物,此時最為行之有效的就是使用擠密樁法。擠密樁法的原理是,利用樁體來對施工的地基附加作用力,把含有大量孔隙的土層被夯實,含有少量孔隙的土層在承載能力方面就會明顯的隨之提高,這種方法還可以被細分為砂樁和石灰樁法。砂樁法主要的使用對象是松砂多的地段,通過這種方法,可以防止砂土地基出現振動液化的現象,從而能夠使其符合工作要求和強度。石灰樁的方法則是采用在孔中填石灰的方法,是一種剛剛被采用的新型技術,通過石灰樁能夠將土基擠密,這是因為石灰能夠起到吸水的作用,并且伴有發熱和離子交換等現象,從而能夠很大程度的改善地基原先的成分和性質,使得樁體變硬,從而提升了強度。

      四、結語

      本文通過以上的論述,先是從軟土地基的特征及其危害著手,借助對相關內容的敘述,闡明公路軟土地基處理問題的解決措施,以及常用的軟土地基的處理方法與施工工藝。希望通過此篇草文的編寫,能夠為我國的相關公路建設起到一定的借鑒意義!

      參考文獻:

      [1]蘇文建,趙堅.論道路軟土地基的處理辦法以及施工工藝[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2011(01).

      [2]徐貴學.高速公路高填路堤施工技術及軟土地基處理[J].中外企業家,2010(06).

      作者:孫本輝 單位:中國葛洲壩集團第五工程有限公司

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