水泥砼路面破壞原因

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目前一些大面積的商業區、商住小區、住宅區均采用水泥混凝土路面，既舒適、耐用，又美觀，但經過一段時間的使用后，有相當部分破壞，如開裂、沉陷、錯臺等。下面根據這幾年來的工作經驗，分析一下破壞的原因及防治辦法。

第一、水泥砼路面破壞的原因

路基施工方面的原因：

⒈路基填筑使用了不適宜的材料。在通常情況下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料不能用于路基填筑。但是，由于施工單位為了減少投資成本，使用了不適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面混凝土板破壞。

2.軟基處理不當。在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基承載力，分析軟基的形成情況，然后采取合理的軟基處理方案和施工工藝。但是施工時，往往由于采取軟基處理方案或施工工藝不合理、施工時未認真按要求處理或處理不完善等給路基的穩定造成了隱患，形成路基的沉陷或滑移，最終影響路面混凝土板。

3.路基土石方填筑方面問題。在施工過程中，①施工單位未嚴格按規范要求的每層填料松鋪厚度控制，嚴重超厚，這樣路基填方的密實度很難達到規范要求的低限值；②路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，為達到路基有效寬度，施工單位往往沒有按規范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求寬度，而是將一些松散土傾倒在邊坡上，用人工攤鋪拍實，這樣補上來的路基部分遠未達到密實度要求，造成路基滑坡、層層沖刷；③路基填筑每層的填料未用平整機械進行整平或整平效果不好，使低凹地方達不到密實度要求且大量積水；④路基施工過程中沒有按要求做成一定橫坡度；路基施工臨時排水系統未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響路基質量；⑤路基石方或土石混合料填筑時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規范要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩定性造成一定影響，直到影響路面混凝土板。

4.填挖交界處未按規范要求施工。當路堤在斜坡上或填挖交界處，或原有路堤上或路堤處在垂直路中線測得的坡度大于1：5的坡地時，應把原地面挖成臺階，臺階寬度應不小于1m，用小型機具進行夯實，并向內側傾斜2%，且臺階上不能有積水，然后再分層填筑壓實，這樣，才能保證路堤的穩定和達到規定的密實度。而施工單位在施工時，遇到以上情況，在路堤填筑時，根本未將施工地段挖成臺階后分層填筑壓實，以致影響了路堤填筑的質量，形成隱患給混凝土路面板造成破壞。

路面施工方面的原因：

1.路面基層施工質量不合要求。路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩定類集料。路面開始施工前要求路槽應清理干凈，標高應嚴格控制，否則會影響基層的設計厚度。底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質，集料必須有良好的級配，級配曲線應接近圓滑并居中。水泥穩定類集料面基層，在鋪筑前，應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實。水泥穩定集料的級配要求良好，水泥質量要求穩定，水泥用量應嚴格按試驗配合比加入。施工單位在施工時，往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標高控制不嚴；水泥穩定集料含水量控制不準；水泥用量不足等，這樣嚴重影響了基層的質量，直至路面板遭破壞。

2.路面水泥混凝土板施工方面的問題。水泥混凝土面層施工，往往施工的厚度未達到設計要求，主要是基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結度；所用水泥質量不穩定或已過期；水泥混凝土在澆筑過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響混凝土板本身的質量，而造成損壞。

3.未完全按圖紙施工，拉結筋尺寸、數量、型號、位置不符合要求，致使相鄰兩塊路面沉降不均勻，產生錯臺。

第二、水泥混凝土路面板破壞的防治

1.路基施工方面。路基的質量是非常關鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且水泥混凝土板難修補。故在路基施工時應著重注意以下幾點：①清表要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實。②軟基處理要慎重。一定要采用合理、適宜的施工方案和施工工藝。③路基填筑過程中，要嚴格按規范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定的范圍內，每層填筑要整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水，使路基干燥。

2.路面施工方面。路面基層施工要嚴格按規范要求選好合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。路面混凝土板施工要嚴格按規范及圖紙要求施工，選好材料及材料的級配，保證混凝土質量并充分地密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。

3.水泥混凝土路面板破壞后的處治。①水泥混凝土板錯臺現象：在接縫處產生的錯臺最好是鏟除，用同標號的新混凝土進行修補，也可用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進行罩面接順。②板塊沉陷現象：可采用頂升施工法和灌漿施工法進行處治，頂升施工法是先將混凝土板鉆成透孔，然后用壓縮空氣或千斤頂把板直接頂起，然后往孔中壓注灌砂直至填滿空隙密實為止；灌漿施工法是在混凝土板上的透孔中以200kPa~400kPa的壓力灌注溫度為210℃以上的熱溶瀝青或以300kPa~500kPa的壓力灌注水泥漿，水泥漿用水泥和水調和，并摻加細粒料、粉煤灰、石膏等，當瀝青或水泥漿灌注填滿孔隙、板恢復至預定高度后，封死孔口。③水泥混凝土板裂縫現象：對于較小的裂縫，可采用粘結劑直接灌縫處理的辦法。常用的粘結劑有：聚胺脂、聚硫環氧樹脂、甲凝、環氧樹脂；對于局部性裂縫，可采用噴嘴灌漿法；對于貫通板厚的橫向裂縫，可用條帶罩面法處理。④水泥混凝土龜裂、網裂、剝落、磨光局部破壞現象：可在板表面將其破損鑿除至一定深度，而后在其上面作薄層表面處理，或局部換板進行修補并加入JK系列混凝土快速修補劑。

水泥砼路面破壞的原因是多樣的，一定要根據不同的原因，采用不同的處理方法，達到最好的處理效果。社會在發展，科技在進步，通過大家不懈的努力，水泥砼路面的破壞一定會得到最大限度的防治。