公路工程施工監理總結
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公路工程施工監理總結范文第1篇
本文通過對公路工程監理計量工作的作用以及公路工程監理計量工作的原因進行了分析和探討，總結歸納出了公路工程監理計量工作的關鍵環節，以供相關專業人員參考或采納。
關鍵詞:
公路工程監理計量工作;關鍵環節;探討
在公路工程中進行工程監理，不僅要最大程度上提升工程的整體施工質量，還要最大限度上控制工程施工的進度、施工費用以及工程施工安全等多方面的工作。公路工程監理的計量工作具體體現為依據國家和行業制定的有關的法律法規和工程合同條款，對驗收合格的工程產品尺寸、長度及數量進行工程計價與支付的過程。通過計量工作能夠有效的保證公路工程的施工進度，在保證公路工程施工預計目標的前提之下，對公路工程的所有需要控制的項目進行有效的管理，從而保證公路工程實現經濟利益最大化。
1公路工程監理計量工作的作用
1．1提升公路工程工作效率
在公路工程中應用監理計量工作將能夠最大限度上提升公路工程施工行業的整體工作效率，其實監理計量工作是公路工程施工中最重要的一個部分，其根本作用就是要承擔公路工程施工的質量、施工進度以及控制公路工程施工的整體費用。因為公路工程行業的前期設計只有一個模型，只有在后期進行深度規劃才能夠最大限度上提升公路工程施工的工作效率和施工質量。在公路工程施工中做好監理計量工作，可以最大程度上提升公路工程施工的整體質量［1］。
1．2提升監理計量工作的力度
在公路工程施工現場應用監理計量工作不僅能夠提升公路工程施工行業的整體工作效率，還能夠最大程度上提升公路工程施工行業在施工現場的施工效果，也就是說公路工程施工行業在現場工作時，大部分變更都是因為各個專業圖紙之間的沖突，而且這些沖突也只有正式施工時才會發現并解決，監理計量工作的一部分重心就是對工程變更進行跟蹤落實，所以只有對進行公路工程施工有效的監理計量工作，才能夠最大程度上的保證公路工程施工的整體施工進度，所以將監理計量工作運用在公路工程施工中，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體質量［2］。
1．3提升施工隊伍的整體素養
將監理計量工作運用在公路工程施工中，不僅能夠提升公路工程施工的整體工作效率，還能夠最大程度上的提升施工現場中施工隊伍的整體素質。公路工程建設實施往往包含路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設施等單位工程的組成，涉及施工工序、施工工藝種類繁多，所以各種專業施工隊伍必然會參與進去，而正是因為施工種類多，施工難度大，監理參與進去，必定能夠更好的解決施工中出現的問題，這樣不僅能夠增長施工隊伍的專業知識，還能夠最大程度上提升公路工程整體施工經驗，從而提升施工隊伍的整體工作水平和素養。
2在公路工程中應用監理計量工作原因
2．1避免工程施工消耗材料過大
現如今大多數施工現場都會發生材料不同程度消耗損失的問題，比如澆搗混凝土施工過程時間過長，半成品會逐漸隨著時間的流逝，綜合功能逐漸發生損耗，最終導致混凝土的部分結構出現變形、裂縫、老化等諸多問題，結果致使施工整體質量出現問題而不得不返工處理，增加公路工程施工的費用。還有一個原因就是公路工程施工過程中，由于組織不協調經常會發生一個施工種類和另外一個施工種類“撞車”現象，這就會影響各個部門的施工進度，所以才必須要在公路工程施工中應用監理計量工作的“預控”，其不僅能夠最大程度上控制施工進度，并且施工質量也會有一定的保障［3］。
2．2公路工程設備配合關系發生變化
公路工程施工中的設備零件會經常性的發生損壞，也就是說一些設備零件之間的原有位置和分配關系一旦發生變化，就會導致施工設備出現故障，其實此類問題發生的原因主要就是因為公路工程采購人員對于設備以及施工材料的采購不夠合理或者不符合施工規范，設備零件的尺寸不合格、零件老化或者零件損傷等因素都會導致設備出現問題，而將監理計量工作應用在公路工程施工中，按設計要求對不同商家的同款產品進行比對，選取最優產品。這樣不僅能夠控制公路工程采購設備和材料的規范性，還能夠最大限度上控制公路工程設備的損壞，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體施工進度和質量，從而最大限度上提升我國整體公路工程施工水平。
3施工現場動態管理
公路工程施工現場一經開工就會進入一種長時間、持續性、不間斷的施工周期，而施工現場的監理計量工作都會預先做好準備工作核對清楚整個工程的工程量清單。并且根據監理計量工作的要求設立計量臺賬，監理工程師隨時掌握工程施工動態，對工程的質量、進度、費用三者之間協調促進，現場簽證數量真實、計量準確。所以只有對施工過程進行有效的監理計量工作，才能夠保證公路工程行業在施工現場能夠持續性、高效率的工作［4］。
4公路工程監理計量工作的關鍵環節
4．1規劃公路工程行業施工方針
將監理計量工作運用公路工程施工中時，第一部分就是要規劃公路工程施工的施工方針，因為公路工程施工行業施工的設計流程極為復雜，所以公路工程行業的施工過程大都是需要經歷一系列繁瑣的設計流程的，所以這就需要公路工程施工設計人員對公路工程施工組織設計進行合理的規劃，從而保證監理計量工作施工流程的順利進行。
4．2細化材料的采購流程
公路工程材料的采購流程一般都是十分復雜且繁瑣的，其中包括混凝土、石子等等基礎材料的預算和報價，預算之后還要進行物流的運輸和裝卸，所以必須要細化公路工程材料的采購流程，也只有這樣才能夠保證公路工程施工的順利進行。而公路工程材料的采購和施工人員也要適應現如今采購和預算的新環境，最大程度上的拓展新鮮的途徑，從而快速的提升公路工程施工的整體水平。
4．3提升施工現場人員的管理水平
如果想真正意義上提升公路工程施工的整體水平，其中最重要的一點就是要提升施工現場人員的管理水平，俗話說“以人為本，人是企業之本”，所以只有施工現場管理人員的管理水平得到有效的提升，就能夠最大限度上提升我國公路工程施工的整體施工水平，并且通過有效的監理計量工作管理，從而來提升我國公路工程施工現場的整體施工水平。
4．4規范公路工程行業現場施工組織設計流程
公路工程行業的管理部門必須要嚴格執行我國有關公路工程施工的規范和制度法規，從而來保證我國公路工程行業施工的整體效果。比如可以在施工開始之前審批施工組織設計，組織中要明確提出要求和施工設計要求，通過論證之后，方可施工，進行作業。還可以將監理計量工作規范化，通過一定的系統性來進行公路工程的施工，從而提升我國公路工程施工的整體質量和水平［5］。
4．5采用計量臺帳圖表計量方式
公路工程監理在使用計量臺帳圖表時，必須要按照計量臺帳圖表要求進行，只有在計量過程中保證規范的操作和記錄，才能夠最大程度上避免計量中出現錯誤或者重復計量、超計量等問題的發生。公路工程項目一般情況下投資的金額都比較大，并且還存在著施工周期過長的現象，并且由于公路工程施工過程中需要利用到較多種的施工技術，所以公路工程施工的難度較大，公路工程監理在對計量清單進行清算時，由于計量的清單數量較多、種類也比較繁雜，所以計量的任務是非常巨大的，這就需要將清單采用計量臺帳圖表的方式，使計算的過程更加簡單、快捷，減小計算的錯誤率［6］。
4．6計量步驟
大多數公路工程的計量都是由工程承包人和監理工作人員共同完成的，但是公路工程計量的最終結果的確認還是要由監理工程師來完成，所以公路工程在進行計量工作時，監理工程師都會選擇一個固定或者特定的日期，到公路工程現場對承包人報送的計量資料與現場完成進度進行查驗，查驗公路工程的施工有沒有達到工程預期的施工標準，在填寫計量表格時，工程承包人只能在承包人處簽字，只有監理工程師才能在最終的審核計量表簽訂審核結果［7］。
4．7計量詳細圖
大多數大型的公路工程施工項目施工時，都會對工程項目的計量進行多次的整理和計算，因為公路工程施工中用到的施工材料較多，所以在計量過程中，一旦出現一點失誤，都會導致最終的計量結果和正確結果相差很多，所以這就需要監理人員根據豐富的工作經驗，來制定計量的詳細圖，從而保證計量的準確率［8］。
4．8計量記錄的管理
由于計量的結果關系到公路工程的整體費用以及質量，所以一定要對計量的記錄進行有效的管理，做好計量的記錄和檔案的管理，只有這樣才能夠保證計量工作的準確性。
5結束語
綜上所述，公路工程監理計量工作的主要作用就是提升公路工程工作效率、提升監理計量工作的力度以及提升施工隊伍的整體素養，而公路工程監理計量工作的主要關鍵性環節就是要規劃公路工程施工方針、細化材料的采購流程、提升施工現場人員的管理水平、規范公路工程行業現場施工組織設計流程、采用計量臺帳圖表計量方式、計量步驟以及計量詳細圖，通過這些關鍵環節來最大程度上保證公路工程的整體施工質量。
參考文獻
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公路工程施工監理總結范文第2篇
關鍵詞:公路工程；業內資料；施工質量；管理
公路工程內業資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項目管理中的一項重要工作。近幾年，公路工程內業資料被當做公路工程施工信息存檔的依據，主要包括與公路工程施工相關的文字資料、電子信息資料和現代化施工工藝等，將公路工程內業資料及時歸檔，細致審查，才能確保公路工程內業資料的全面性和準確性。
1公路工程內業資料的概述
在公路工程項目施工前的準備階段，施工單位要明確自己的職責和人物，充分了解公路工程建設的各項任務，明確公路工程施工管理的相關內容，弄清公路工程質量檢驗評定的基本需要，嚴格按照《公路工程質量檢測評定標準》的相關規定和要求，將公路工程建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程這幾大類。公路工程施工單位、公路工程監理單位和公路工程建設單位應該充分了解該項目的劃分方法，對其進行統一分類，方便日后再公路工程施工中，工程監理人員對公路工程施工質量進行有效監控和管理，確保公路工程施工質量良好，做好公路工程施工各環節相關信息的記錄，方便公路工程竣工驗收時進行相關數據核驗。通常情況下，公路工程內業資料的分類都是建立在參考《公路工程質量檢驗評定標準》的基礎上的，以此為依據，才能實現對公路工程內業資料的合理劃分。常見的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評定的一個單項內容，因此，在對公路工程內業資料進行分類時，要將公路工程建設項目進行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標準能夠滿足公路路基每個自然段都在3千米的范圍內。當公路工程建設中涉及到橋梁和涵洞的建設施工時，應該盡量滿足建設項目中在橋梁、涵洞兩側設置訖樁號，將其劃分為兩個自然段，避免出現跨橋分段的情況。在對公路工程建設項目進行自然段劃分以后，工程監理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設項目中。這就是公路工程內業資料分類整理的基礎，以此為依據對內業資料進行收集、整理和保存，按照這種方法對公路工程施工相關信息進行記錄和分類，能使整個公路工程建設施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內業資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數據的全面性和準確性良好，方便監理人員及時查閱所需的資料，為公路工程施工質量的提高提供一定的數據信息依據。
2公路工程內業資料管理中存在的問題
公路工程內業資料是是公路工程的完整體現，公路工程內業資料詳細記錄了公路工程施工過程中各個環節和個人各工序的實際情況，這也是劃分公路工程施工責任的重要數據，這就要求公路工程內業資料編制人員具備較強的責任心，收集整理相關數據，并及時進行歸檔保存。目前公路工程內業資料管理還存在以下幾個問題:(1)對內業的重視程度較低。很多施工單位對公路工程內業管理重視程度較低，工程監理人員在檢查作業時，通常只會檢查公路工程內業資料的內容是狗完整，沒有認真核對公路工程內業資料的準確性和真實性，這就導致公路工程施工中內外業嚴重脫節，公路工程內業資料的準確性和可靠性無法得到有效保障;(2)內業資料填寫不規范。由于公路工程內業資料的收集和整理沒有收到重視，這就導致公路工程內業資料填寫不及時、不規范，大多數情況下，在一項工序完成后相關人員沒有對資料進行及時整理，很多資料都要等到工程竣工后進行匯總，由于公路工程內業資料填寫不規范，內業資料缺乏真實性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現象，造成了人力和物力資源的浪費;(3)內業資料管理制度不完善。多年來，很多施工單位都對公路路基內業資料管理制度的重視程度較低，并且相關部門沒有出臺規范的內業資料管理制度，這就導致不同公路工程中所需的內業資料表格不同，施工單位在公路工程施工內業資料整理時沒有統一的參考標準，這就使得公路工程施工單位和監理單位的工作量加大，施工人員無法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進度;(4)內業資料管理人員綜合素質低下。長久以來，施工單位都將公路工程現場施工人員專業技能的培養放在首要位置，沒有意識到加強內業資料管理人員綜合素質培養的重要性。雖然公路工程施工過程中現場施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內業資料全面準確，才能確保公路工程各環節施工質量良好。我國公路工程內業資料管理人員綜合素質低下，嚴重影響了公路工程內業資料的收集、歸納和管理，不利于工程監理人員在公路工程竣工后進行相關數據核驗。
3加強公路工程內業資料管理的方法
加強公路工程內業資料管理能有效提高公路工程施工企業的管理水平，提高公路工程施工質量。只有針對公路工程內業資料管理中存在的問題，采取有效的措施，才能確保公路工程內業資料具有真實性和全面性。
3．1領導加強對內業的重視
施工單位的領導是整個單位的主要項目負責人，要想加強公路工程內業資料的管理，必須提高領導的責任意識，加強其對內業的重視，制定科學合理的公路工程內業資料管理制度，制定獎懲制度，激發公路工程施工技術人員的責任心和工作的積極性，使其在工作中以認真的態度對待公路工程內業工作，使內業資料在公路工程施工中充分發揮自己的作用。
3．2規范內業資料的填寫
在公路工程建設施工中，內業資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗收階段的重要內容之一。在公路工程驗收階段進行工程質量評定時，施工單位應該保留施工階段各環節的記錄資料，并對其進行細致地分析和整理。在不同公路工程建設項目中，內業資料的表格形式也不相同，只有對公路工程內業資料的填寫程序進行規范，才能實現內業資料管理的統一。
3．3完善內業資料管理制度
公路工程內業資料是工程管理的重要依據，是指導公路工程施工的有力工具，只有完善內業資料管理制度，確保內業資料全面真實，安排公路工程建設項目管理人員對其進行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內業資料信息的真實性，以此實現對公路工程施工和現場施工人員施工技術的管理。
3．4提高內業資料管理人員的綜合素質
公路工程建設項目管理單位應該明確自己的職責，重視并加強對公路工程內業資料管理的教育，對相關人員進行內業資料管理知識和技能的培訓。施工單位還要鼓勵內業資料管理員重視對專業知識的學習，掌握內業資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內業資料管理專業知識，開拓自己的眼界，提升自己的綜合素養，使得公路工程各環節的內業資料管理工作都能準確無誤，實現內業資料管理個標準化、科學化和規范化。
4總結
在公路工程項目管理過程中，公路工程內業資料的管理是最要重要的一項工作，施工單位應該對此高度重視起來，加強對公路建設單位內業資料管理人員專業技能的培訓，提高管理人員的綜合素質，才能確保公路工程內業資料全面準確，為公路工程建設奠定堅實的基礎。
參考文獻
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公路工程施工監理總結范文第3篇
關鍵詞：業主方；公路工程；項目管理
1引言
公路工程施工項目是一項復雜、漫長的過程，且投資量較大，因此需要業主的積極配合。而業主要想提高管理水平，在施工過程中就要采取一定的有效措施，做好管理工作，并與施工方進行友好的合作，以達到雙贏的效果。
2業主方的公路施工項目管理職責
（1）熟悉和管理合同文件，督促跟進合同的落實情況；根據合同內容對監理單位以及承包商的人員、進場的機械設備情況進行監督，同時依據合同內容對參建單位進行制約，對于違反合同內容的單位予以處罰。（2）負責管理公路工程施工項目質量保證工作；嚴把質量關，層層落實，提高各級人員的質量保證意識，對重點部位和隱蔽工程督促檢查監，定期或不定期的對施工記錄以及試驗檢測資料和數據進行審查，保證相關記錄資料的有效性。（3）負責跟進項目進度；根據施工工程部的要求，結合施工現場的實際情況，督促施工單位在保質保量的前提下完成進度計劃。（4）負責工程施工項目的計量以及支付管理；采取承包人與監理一起計量的方法，對工程量清單數量進行嚴格控制，以達到不重計、不漏計的效果。（5）完善向上級及時請示報告制度；對各階段工作進行合理規劃，做好工作安排，以更好的完成相關工作規劃，同時時常向上級匯總工作管理情況，準確上報相關數據統計報表。
3業主方在公路施工項目管理中的問題
3.1質量方面的管理問題
隨著社會經濟的發展與科技水平的提高，在公路工程施工中會應用到很多先進的技術和材料，比如清水混凝土，鋼筋焊接網，瀝青材料等，由此對各個指標的要求也會隨之提高。但在業主方的管理過程中，部分管理人員對工程施工整體情況沒有一個基本的了解，加之由于工作時間長，自認為工作經驗比較豐富，在工程管理中產生輕視和不重視的心理，且沒有對其技術和材料進行認真的學習、總結和向設計人員請教，進而在管理中仍使用傳統方法和標準進行監視，致使施工過程中有問題也不會被發現，導致公路工程存在安全與質量隱患。
3.2安全管理方面的問題
現階段，大多施工單位只在口頭上重視安全施工，且無論是在施工現場，還是會議室內都掛有安全施工，安全第一等標語，但在實際管理中卻并沒有把安全施工落實到位，同時很多領導雖對其重視，但由于事務繁忙，沒有對其落實情況進行監管，進而使安全政策流于形式。其次對于公路工程施工而言，機械材料比較龐雜，施工工序較多，作業時間長，如果施工人員自身在安全問題上沒有較高的意識，那么安全問題就時有發生，加之部分規模小的施工單位由于資金有限，施工組織不當，且沒有對一線施工人員配備安全帽、勞動保護等設備，致使安全隱患加大，而這不僅會影響到施工人員的安全，同時對施工質量也有很大影響。
3.3進度管理方面
目前，大部分公路工程施工企業只注重眼前的利益，一味地追求經濟效益最大化，如此，一方面是對路面使用者的不負責任，另一方面也是對自己的不負責任，在為公路工程工程留下安全隱患的同時，也耽擱了工程進度，使其不能在規定時間內交付工程。
4業主方在公路工程施工項目中的管理
4.1施工項目的監督管理
為充分發揮施工中的監督管理作用，業主需系統有效的應用質量管理的基本原理和方法，建立工程項目質量保障體系，落實項目各參與方的質量責任。首先業主對施工項目的全過程都需深入了解和掌握，同時對工程施工中的各種技術問題進行研究，而專業技術團隊則需在項目實施過程進行監控、檢查。其次關于新技術和新工藝等運用，需請相關專家進行方案的科學論證，把好技術關，同時通過項目實施過程中各個環節質量控制的職能活動，并在各級行政主管部門和行業主管部門的監督下，實現施工工程項目的質量目標。
4.2施工成本的控制管理
施工成本管理應從公路工程投標報價開始，直至項目保證金返還為止，其貫穿于項目實施的全過程。首先成本管理的基本思路應以經濟原則為準則，對成本管理過程中人的因素加以控制和管理，實現全過程的動態控制管理。其次業主方在施工項目的成本管理過程中要注意選擇關鍵因素加以控制，及時糾正偏差，并對脫離成本目標的重大差異展開調查，做到以實用性為核心。另外還需對人的因素加以管理，即從領導到員工都應有成本管理意識，調動全體員工成本控制的積極性，使員工具有成本控制的責任和意識，以把成本目標落實到每個部門乃至每個人。
4.3施工進度的管理
對于公路施工進度方面的把握和管理，一般業主不過多參與，而由監理單位根據施工相關的規范、批復的施工方案等對施工項目全過程進行科學合理地控制。但往往影響工程進度的因素多且雜，僅依靠監理單位并不能將其徹底解決，比如征地、拆遷、賠償、社會治安等政策處理方面就需業主出面同相關部門進行協調解決。因此業主需積極配合監理單位及施工單位經常性地與沿線政府機構進行溝通，及時做好項目施工中遇到問題的協調工作，以保證工程進度順利進行。
4.4施工安全的管理
安全管理是公路施工過程中的頭等大事，因此要堅持“安全第一，預防為主”原則。首先業主方必須建立健全自身的安全生產管理制度與責任制度，如開工前與施工單位和監理單位簽訂安全生產責任書等方式，做到責任到人。其次落實安全管理措施，根據交通工程安全管理要求，對公路施工項目定期或不定期進行全面的安全檢查，且檢查頻率不得低于規定要求，如發現問題，責令監理單位監督施工單位及時整改，消除安全隱患，以將安全事故的發生降到最低。
5總結
總之，公路工程施工項目能否發揮最大效益，與業主方的工程管理方式與水平密不可分。因此業主方需要擁有良好的素質和嚴謹的科學態度，并在此基礎上對施工進度計劃、施工質量、施工成本等進行管控，以便于工程保質保量完成。
參考文獻：
[1]趙興和,錢燕萍.公路工程施工項目管理探討[J].科技創新導報,2011(15)．
公路工程施工監理總結范文第4篇
關鍵詞：公路工程；質量管理；重要性
0.引言
我國的基礎設施建設正隨著國民經濟發展速度的加快而以空前的規模在全國迅速展開，作為重要基礎設施之一的公路正發揮著不可或缺的作用。與此同時，公路工程的質量問題逐漸成為世人所關注的焦點，重視并加強公路工程質量管理，把公路工程質量放在首位，使公路工程的質量得以提高，確保工程質量，維護人民群眾的財產以及生命安全。
1.公路工程質量管理的必要性和重要性
改革開放以來，我國的基礎設施建設逐漸發展到一個鼎盛的“黃金時代”，取得了非常優異的成績。同時，我國的公路建設也取得了舉世文明的成就，我國的公路建設事業僅僅用十幾年短短的時間走完了西方發達國家近五百年的發展歷程。可是，在全國的公路事業一片大發展的祥和形勢下，間或發生的公路工程安全事故對國家財產和人民生命安全等都造成極大的影響，被相關政府以及社會各界廣泛關注。探究公路工程安全事故發生的原因，應該是有很多方面的。但是其中最為重要的原因是某些施工或管理單位忽視了對公路工程質量的管理。例如沒有建立健全完整的質量管理體系，工程質量意識十分薄弱。導致對公路工程質量的管理失控，最終致使了工程質量和工程安全事故的偶爾發生。由于公路工程投資大由于公路工程投資大、施工周期長、消耗土地資源多，如果公路質量出現問題，不但其直接經濟損失嚴重，還會導致群眾對政府不滿。質量管理作為公路工程項目管理永恒的主題，因此為了更好地促進我國經濟的進一步發展，必須要加強公路工程建設的監督以及質量的管理問題。
2.分析公路工程的質量因素
2.1.未建立健全完整的質量管理體系
雖然我國早已廣泛地實行了工程建設的三級質量管理體系制度，但通常仍有一些項目并不能將企業自檢、政府監督與社會監理三者良好地結合，而且在實際的實行過程中，三級質量管理體系制度存在著一些問題：
2.1.1監理隊伍的制約機制尚不完善
第一是政府的管理機制仍然不夠完善。交通主管部門對監理市場主要以宏觀的管理為主，大多數情況下僅僅管理監理單位、監理人員的資質，而對監理工作的運行情況、監理單位行為以及監理工作的成效等動態管理缺乏相應的手段，在經濟、行政、法規等方面，對監理單位的制約機制相當不全。
第二是監理單位自身管理存在一些問題。有些監理單位只重視經濟效益，而輕視工作質量，從而對監理工作的工作質量造成嚴重影響。
2.1.2.相關單位監督不力
很多施工單位、建設單位的管理人員以及領導，對公路工程質量監督的重要性認識不足，導致公路工程質量監督工作很難開展。
2.1.3.質量管理的各方質量檢測手段、設備不完善
質量管理的檢測手段、檢測設備以及技術力量尚無法滿足公路工程質量檢測工作的需要，有的甚至與實際要求相差甚遠，對公路工程質量管理工作的力度和深度都有直接影響。
2.2.公路工程質量的管理不規范
影響公路建設質量的主要原因之一是公路工程質量管理工作不規范。有的項目仍然沒有實行嚴格的監理制，而實行指揮部領導下的監理或企業內部自己監理，其監理的力度不夠，水平不高。有的工程項目未實行合同管理制、項目法人制，合同意識和質量意識相對淡薄。有的未嚴格的要求設計、施工以及監理單位的資質，導致有些單位嚴重缺乏資質也進入了建設市場，導致某些工程項目存在著工地現場設備、人員與工程的投標書不相符以及資質不相符、越級承攬任務的現象，存在短期、松散的思想觀念。有的建設項目沒有嚴格實行招投標制甚至不招投標，存在“五自”工程（自己設計、施工、監理、驗收、接養）。
2.3.材料因素
建筑材料是公路工程施工的物質基礎，因此建筑材料的質量是公路工程質量的基礎，如果材料的質量不合格，公路的工程質量也就可能不符合標準。因此加強對建筑材料的質量控制，是提高公路工程質量的重要保證。
3.控制公路工程質量的措施
3.1.建立健全強有力的質量管理體系和業務素質較強的監理隊伍
1）保證公路工程質量和進度的前提是選擇高素質的、先進的施工單位，選擇施工單位要注重其相應的資質和資信等級，參建公路工程的單位必須具備豐富的施工經驗和先進的管理經驗，并且能夠配備配置齊全的機械設備及高素質的施工人員。
2）作為監督管理機構的監理單位，除了需要具備相應資信、資質等級之外，還應該擁有一批職業道德高、業務素質強并有著大量施工和監理經驗的人員，從而保證“三控二管一協調”的具體落實，進而保證公路工程的質量。
3）對待施工過程中存在的問題要以實事求是的工作態度，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效地指導施工。4）公路工程質量的關鍵在于建立健全以施工管理為核心的質量管理體系，有利于管理并控制公路工程施工質量。因此，既需要對各個層次的職能和“三個層次”（施工企業自檢、項目監理和政府監督）的加強控制，又要在公路工程全面質量管理的制度上，逐步建立起三個層次（施工企業自檢、項目監理和政府監督）的管理體制，又要理順“三者”（承包單位、建設單位和監理單位）的關系。
3.2.加強公路工程相關人員質量的意識，提高經濟效益
導致公路工程進度和質量都偏低的主要因素是公路工程管理人員的安全素質比較低。公路工程的企業如果擁有一支高素質的管理操作人才隊伍，那么其施工質量就能得到保證。因此要求公路工程施工企業要加強對公路工程管理人員素質的培養，在樹立并提高了公路工程施工人員的“質量第一”的質量意識的同時，可以盡量加快工程進度。
另一方面建立健全公路工程質量保證體系，改進工程施工工藝，推廣工程典型設計，完善內部質量管理，強化工程施工監理，這樣才能建成安全、廉潔、創新、高效、的優質公路工程。公路工程質量的形成是由全部參加公路工程項目施工的技能操作人員、專業技術人員、經營管理人員的共同作用，施工、操作及管理人員素質的高低對公路工程質量起著決定性的作用。所以，要提高公路質量必須加強管理人員的崗位培訓，對現場管理人員進行安全知識、施工技術、質量知識等方面的培訓和教育，提高質量施工人員、管理人員的綜合素質。
3.3.提高材料質量管理
要提高采購人員的職業素質和職業理念，盡量挑選那些愛崗敬業、責任心強而且富有工作經驗的人來接任采購工作。在進行原材料采購時要多動腦筋，廣開門路，收集的信息必須準確有用、真實可靠，采購原材料要遵循面向市場、源頭擇優進貨的原則。要對進場材料進行嚴格的把關，對材料供貨商進行產品質量考核、評審，并所進場的原材料必須要具備說明書、技術資料、合格證件。
4.結束語
百年大計，質量第一。公路工程質量來自高科技的含量，來自每一道工序的標準化操作，來自筑路員工的謹慎留心。綜上所述，我國公路工程建設不斷加快，其中很多的問題亟待解決。尤其是公路工程質量管理上的問題對整個公路工程的質量有著最直接的影響。公路工程的質量涉及到了人們群眾的根本利益，做好工工程質量管理工作已成為相關單位必須做好的任務。
參考文獻：
[1]顧慰慈.工程監理質量管理[M].北京：中國建材工業出版社.2001.
公路工程施工監理總結范文第5篇
關鍵詞：公路工程施工質量管理質量控制
前言：
公路施工可以說是一次性工程項目，同時有施工規模大，變動因素多，單位流動性強，行業競爭激烈等特點，所以我們以必須以項目為起點，以承包為紐帶，以效益為根本，以質量為目標，搞好管理。要保證公路建設符合公路工程技術標準，施工企業在公路工程施工中的質量管理與質量控制就顯得尤為重要。以下詳細介紹我們摸索的管理經驗。
一、公路工程項目中人的管理及內涵
質量（品質）是反映產品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和。管理結構中最基本的單元就是人，人也是最活躍和最有積極性、創造性的因素。要做好一件事情，必須先抓人本管理。沒有高素質的管理人群，沒有愛崗敬業的團隊，沒有奮勇拼搏、無私奉獻的員工，其他的管理再好，也都是空談。
（1）抓好領導層的建設，增強核心凝聚力。施工期間，要定期召開項目班子會議，開展自查自糾工作，認真聽取職工意見，不斷總結施工中存在的問題，及時進行研究并加以解決。
（2）完善制度管理、形成準軍事化的隊伍。依據上級管理部門下發的各項規章制度，結合項目經理部的實際情況制定適合本項目的管理規章制度。各項規章制度以文件形式下發到每個職工手中，并要求熟練掌握，以便在日常工作中認真執行。
（3）加強職工基本技能、專業技能培訓，鼓勵職工們對基本技能及專業技能進行學習。使我們的職工能夠更好地適應市場的需要，成為工程施工中的一名多面手，真正做到一人多能。同時培養職工由專業型向復合型轉變。
質量管理：“樹立信譽，站穩市場”。另外，公路工程項目質量的具體內涵主要包括以下幾個方面內容。（1）公路工程項目實體質量；（2）功能和使用價值；（3）工作質量；（4）公路工程項目質量的形成：（1）可行性研究質量：確定質量目標與水平的依據，體現“能否做”。（2）項目決策質量：確定質量目標與水平，體現“做什么”。（3）項目設計質量：使質量目標與水平具體化，體現“如何做”。（4）項目施工質量：形成實體質量，體現“做出來”。（5）項目竣工驗收質量：體現達到目標與水平的程度。
二、施工企業在公路工程項目施工中的質量控制
施工企業的工程質量控制，就是為了實施所期望的總目標而進行的一系列活動，是施工質量管理的核心。具體地說，控制活動的職能在于：根據管理系統做出最優控制決策，確定實施的具體目標、計劃和步驟，使決策方案具體化、決策的實施程序化。在決策的實施過程中，指揮，協調和監督計劃執行情況，當實際狀態與計劃狀態間存在較大偏差時，采取必要措施予以修正，使得實際與計劃相逼近。
（一）施工質量目標控制
施工過程分為三個階段，即施工準備階段、工程施工階段、竣工驗收階段。施工過程質量控制主要是這三個階段的質量控制。它是一個系統，要以系統工程對待。工程施工階段是質量控制的核心，施工階段的質量控制范圍，包括影響工程質量5個方面的要素，即人、材料，機械、方法和環境，它們形成一個系統。
（二）施工質量控制程序施
施工質量控制每進行一步，都要經過檢查，不合格的必須重做、或返工、或修補，完成后再檢查，直至全部合格。
（三）施工質量控制方法
公路工程項目是處在一個開放的動態系統中，系統環境的不斷變化，要求不斷修改項目計劃，因而系統的控制就要能充分響應系統環境條件的變化。從輸出得到反饋，并把它與施工水平進行對比是控制過程的重要特征，輸入、反饋、分析和糾正等步驟是系統控制理論的基本步驟。為了有效地控制公路工程項目，定期及時地獲得公路工程項目狀態信息是十分重要的。反饋和響應的頻率越高，達到公路工程項目目標的概率也越高，而目標是使公路工程項目計劃符合實際，因此，公路工程項目的控制不僅要按計劃施工，而且還要不斷修改計劃，使其體現最新策略，以期達到總目標。
在控制過程中，當實際狀態與計劃狀態偏離較大時，恢復到期望的施工狀態的第一個補救措施是在現行計劃范圍內重新安排可用資源。根據施工過程控制的特點，通過對實施狀態跟蹤進行信息反饋，利用動態優化控制方法進行糾偏。所謂動態優化控制，就是隨著工程的進展，分階段進行過程評價，找出偏差，對下一階段至工程結束全過程綜合考慮，將偏差反饋到控制網絡中，利用優化技術對子網絡重新優化調整，做出最優控制策略；并以此指導下一階段的工程實施。
公路工程項目施工管理的總目標是質量好、成本低、工期短，其中最重要的是確保工程質量達到規定的質量水平，而工程質量水平的高低又直接影響到工期和成本，因此，合理地進行質量水平規劃，有著重要意義。
公路工程項目產品的質量受人員、機具、材料、環境等因素的影響較大，實際質量與計劃值往往存在一定的偏差，考慮到結構系統的質量是隨著各結構層的完工而分階段形成的，并且對于不合格品，又不可能從工程中剔除出去，只能采取其他補救措施，為此對于路基路面工程質量控制采用動態優化控制方法，一方面可以保證總結構系統的質量滿足要求，同時也避免了因過分提高質量而造成工程延長、成本提高。
三、業主在公路工程項目施工中的質量管理
然而，僅僅依靠施工單位自身的管理事實上很難保證項目的質量，盡管城市化進程下公路建設規模迅速擴大，項目業主質量管理人員嚴重緊缺。但是，為避免“法人管理”層出現了實際質量心中無底，扭轉質量控制被動的局面，還是要充分發揮項目業主的主體作用。
（一）制定工程質量管理規章制度。為加強建設項目工程質量管理，確保工程建設施工質量，應在開工前制定工程質量管理辦法，確定質量管理目標，使每一位參建者對工程質量管理目標明確、思想統一。同時，要組織編制《施工作業要求及施工質量控制要點》，為工程施工提供技術性指導文件和施工質量控制指導意見，有力促進工程建設順利進行。
（二）加強對工程建設項目施工質量的宏觀控制。施工單位和監理單位負責所承擔合同段的工程質量，項目業主負責工程建設項目的整體質量，對工程建設項目的施工質量進行宏觀控制，以保證工程建設項目整體質量目標的實現。
（三）加強對重點部位、關鍵工序的檢查控制。一是開工前要確定各合同段的重點工程、關鍵部位，明確業主單位、監理單位、施工單位的責任人，定人定崗，責任到人，在施工現場立牌公示。二是業主單位定期組織對重點部位、關鍵工序和施工工藝，隱蔽工程和試驗路段做定期和非定期的檢查，認真校核實際地質與設計地質資料的一致性，檢查工程實體施工質量與設計文件及規范、標準的一致性，及時掌握工程質量動態，確保施工質量。尤其是對重點隱蔽工程、影響結構強度安全的重點部位和一些關鍵工序，重點檢查控制，防止質量事故的發生。
（四）加強對原材料質量的控制。重點檢查鋼筋、鋼絞線、水泥、瀝青、碎石等主要進場材料是否符合質量標準，是否與組成設計批復的一致。對于工程特殊材料，要求在總監辦的監督下到具有相應資質的試驗檢測機構做外委試驗。
（五）做好三個施工關鍵階段的工程質量檢查。工程施工的三個施工關鍵階段完成后，在施工自檢、監理抽檢的基礎上，業主單位要及時組織檢查。三個施工關鍵階段即路基土方和橋梁下部施工、上部預制完工后；路面基層和橋梁上部完工后；路面面層和交通安全設施完工后，做好專項工程質量檢查，消除質量隱患。對于不合格工程返工處理后，方可進行下個階段的施工。
（六）加強對監理單位的監督和管理。目前監理單位存在最突出的問題是監理人員多數是從離退休人員及其他單位臨時借調來的，工作水平及責任觀念參差不齊，精通試驗檢測規程的監理人員少，能夠親自進行抽檢的試驗檢測監理更少。還有不少監理人員不是主動堅持質量第一、嚴格監理的原則，而是看風使舵。如果項目業主不檢查，還會出現脫崗偷閑不在現場旁站檢查的情況，所以一定要加強對監理單位的監督和管理，設專人負責檢查監理人員到崗到位情況、監理程序執行情況、工序驗收、分項工程驗收評定簽認情況、監理獨立抽檢和試驗工作開展情況。要按時組織對監理單位進行考核，對不履行監理職責，不按程序辦事，對工程質量控制不嚴，監理力度不夠，抽檢頻率不足，旁站不到位，甚至弄虛作假、欺騙業主的監理人員要進行通報批評甚至清除出場，以充分發揮各級監理人員作用。
