公路施工安全管理

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公路施工安全管理范文第1篇

伴隨著社會經濟的發展和進步，特別是西部大開發戰略的貫徹和實施，使得公路工程建設的需求越來越大，可以說公路建設行業已經遇到很好的發展時機。但是在公路施工建設過程中，一些安全事故的發生并沒有減少，對人民的生命和安全造成了極大的影響，因此公路施工安全管理問題成為了公路建設者關注的重點。本篇文章就是對現實中公路施工安全事故發生的原因進行了分析，并且提出了有效進行公路施工安全管理的有效措施，希望能夠對公路施工安全管理提供一定的建議和啟發。

【關鍵詞】

公路施工；安全管理；工程建設

1公路施工安全管理內涵即特點概述

1．1公路施工安全管理的內涵

所謂公路施工安全管理是指在公路施工生產過程中以安全為工作目標而開展的現代化管理模式。安全管理最基本的任務就是要根據國家的相關安全生產方針政策、法律法規的標準，結合公路施工企業的現狀，建立和完善公路施工企業安全生產管理的長效機制，更好地管理和規范企業的安全生產經營活動，采取具有針對性的安全管理對策，科學地分析和探究公路施工過程中存在的危險、不安全因素，從而制定出有效的安全技術對策和管理機制，更加主動、積極的控制和管理安全事故，最大程度地減少安全事故帶來的損失。

1．2公路施工安全事故的特征

結合各種施工安全施工事故，對公路施工安全事故的特征進行了歸納。一是從高處墜落;二是不小心摔倒;三是被落體物體擊中;四是被現場施工的機械碾壓或撞到;五是被倒塌的土體或者構造物掩埋;六是觸電、火災等其他事故。

2公路施工安全管理中存在的問題簡析

2．1公路施工安全管理工作薄弱

不少公路施工安全管理者的管理理念和思想認識無法適應科學發展觀的要求，安全事故責任主體不明確，管理工作十分薄弱，很多工程只是關注經濟效益，對于安全生產方面卻輕視。以至于在具體的施工過程中，公路施工安全規章制度沒辦法貫徹和實施，尤其在安全投入、培訓和制度建設等方面，仍然存在很多不足。

2．2公路施工安全規程不完善

傳統的公路施工安全規程只是對施工安全的技術標準進行規定，卻沒辦法應對高速公路車流量大、速度快等狀況，而且要確保高速公路正常運行的前提下進行安全施工，這對于公路施工安全管理工作具有極大的挑戰。尤其是在我國不少高速公路擴建的工程，基本上都是采取兩側拼接的施工手段，這樣一來施工現場與車輛之間會收到影響，給公路施工安全管理帶來了不少困難，急需我們去探究和解決。

2．3公路施工安全設施不到位

在現有的公路施工安全設施中，靜態的設施比較多，但是一些動態的設施卻比較少，甚至是沒有。例如缺乏電子安全設施，而圖形顯示的安全設施卻比較多;缺少聲響警報設施，適用于普通公路的安全設施則比較多等，這就很難在公路施工現場起到提醒和警示的作用，難以促使車輛駕駛者提前得到安全提示，從而及時地采取有效的手段和方法，無法跟上高速公路建設的步伐。

2．4公路施工過程中安全隱患較多

存在少數車輛駕駛者疲勞行車，交通規則遵守也是過于淺薄，而且相關的公路施工安全制度和規范缺失，在實際的施工過程中并沒有對現場進行正確地知道和警示，甚至一些安全設施只是當作擺設，施工人員對于自身的安全和施工安全意識較弱等等，這些都會使公路施工存在著安全隱患，甚至是重大安全事故，因此必須要提高重視度。

3公路施工安全管理的有效對策

3．1規范安全管理機構

相關的施工安全法律法規中提到，施工部門應當設置安全生產管理的機構以及配備相應的管理人員。要知道安全管理機構主要是監管公路施工安全生產工作的，部門中的安全管理人員務必要將我國相關的法律法規落實在實際的施工操作中，依據安全生產的法律法規來制定相應的安全生產規章和制度以及操作的標準，并且定期對公路施工的各項活動進行安全檢查，積極地組織日常的安全檢查工作。若發現公路施工中存在著安全隱患，則務必要進行及時的整改和處理，將安全責任進行落實，從而真正地保障了施工企業的安全生產。

3．2公路施工安全培訓工作要到位

實際上公路施工的安全培訓教育工作是培養施工人員安全意識，提升安全素質的重要途徑，能夠盡可能地減少人為的不安全行為，降低操作失誤率。

3．2．1公路施工安全教育的方式

第一是入場教育，對于剛進入施工現場的工作人員，務必要進行三級教育，讓施工人員能夠明確自己所在崗位的具體工作內容和要點、可能存在的不安全因素和相應的解決措施，另外還有一些勞動護品的使用與應急措施的開展。第二是日常的教育，包括在平時的工作中對施工人員灌輸安全思想，在無形中提高他們的安全意識和法制觀念;第三是現場安全教育，相關部門要積極組織現場教育工作，通過對一些大型施工事故進行講解和介紹，使得他們能夠更好的吸取教育和經驗。

3．2．2公路施工安全教育的五個重要層面

首先是要對公路施工單位的領導和管理層進行安全培訓工作;其次是針對安全生產管理部門的工作人員進行安全教育;再次就是要對一般的施工人員進行安全教育，其中主要包括了現場施工存在的危險因素、相應的防范對策和應急手段，另外還可以給他們介紹一些常見的安全事故，通過事例的介紹和教育，讓施工人員能夠更好地掌握急救的方法，增強他們的安全意識，同時也能遵守公路施工安全規章制度;第四需要對特種作業的工作人員進行安全培訓，因為這些特種作業的人員，其工作內容具有特殊的危險性，所以在挑選相關人員時，需要選擇具備一定文化知識和操作技能的人員，并且進行考察和訓練，從而確保安全教育工作深入到每個人中。

3．3堅持“安全第一”的指導方針

在開展公路施工安全管理工作時，務必要堅持“安全第一”、“以人為本”的指導方針，在施工過程中務必要嚴格將安全設施與主體工程同時進行設計，并且同時投入生產運作中。在國家的相關規定下，建設相應的安全管理部門，并且配備一定的、有素質的安全管理人員，又針對性地解決公路施工路段的安全問題、交通安全問題等等。在公路施工之前，務必要做好施工設計，制定出有效的安全保障措施，并且獲得相關部門的審批。對于高速公路在擴建中出現的問題，例如少數安全設施被移除、臨時施工標志早呢國家、車輛借道行駛等，則應當要制定出詳細、可行的安全方案和安全管理規章制度。在平時的工作中，要加大公路施工現場額安全監督力度，盡可能地避免公路施工中的不安全因素。并且設定相應的安全獎懲機制，提高施工人員的工作積極性，從而真正地確保公路施工的順利開展。

3．4實施“三不準”、“三落實”施工制度

為了確保高速公路在施工過程中的交通安全，務必要貫徹和落實“三不準”的施工制度，也就是沒有部門的批準不準開工，沒有相應的作業許可證不準上路，沒有接受安全培訓教育和無上崗證的工作人員不準參加施工。同時也要實施“三落實”制度，主要是指各種安全施工標志、標燈等設施需落實，現場監管工作需落實，以及整改措施需落實。公路施工部門應當建立相應的安全責任獎懲機制，實現獎懲分明，并且在施工經費中務必要明確安全生產的經費比例，用于購置所需的安全設施和獎金。

3．5公路施工信息需及時

根據有關的技術標準和規章制度，對于公路施工的具體路段狀況需要制定交通指導方案和作業指導方案，并且對于警示燈、臨時警示標志、護欄等安全設施也要制定方案來實施。對于高速公路擴建工程和方案，要抓住其特點，針對交通安全設備設施和信息顯示與進行專門性的研究設計，使得靜態設施與動態設施、普通設施與電子設施、圖形顯示設施與警報設施能夠有效地結合起來，合理、科學的進行布設，從而保證駕駛者能夠及時、準確的了解和掌握施工現狀和天氣狀況等異常信息，并且做出及時的反應。

4結語

總的來說，公路施工安全施工中存在的危險很多，若沒有重視公路施工安全管理工作，一旦發生一些安全事故，便會給企業、個人、社會帶來不必要的損失和傷害。所以公路施工安全管理工作是相當重要的，但是這也是一項復雜、涉及范圍廣、要求高的管理工作，需要公路施工部門和工作人員能夠深入地認識其特殊性，并且強化自身的安全管理意識，保證公路施工的安全生產。

作者：康磊 單位：泌陽縣交通局農村公路管理所

參考文獻:

［1］張永琴．高速公路施工安全管理研究［D］．重慶:重慶大學，2009．

［2］欒蘭．公路施工安全管理問題研究［D］．西安:長安大學，2012．

［3］尹艷峰．高速公路施工作業區交通管理與安全保障技術研究［D］．重慶:重慶交通大學，2014．

公路施工安全管理范文第2篇

關鍵詞：公路施工;安全管理;措施

隨著社會經濟快速發展，人們生活水平不斷提高，道路交通工具不斷改善，機動車大幅度迅猛增長。特別在近幾年里，為完善我國公路網絡布局建設，進一步改善交通條件和投資-環境，促進我國經濟快速發展，施工道路段越來越多，實施道路施工后，有的實行全封閉，有的實施半封閉，有的繞道而行，施工安全管理存在著諸多隱患。筆者通過工作實際，對如何抓好施工路段安全管理工作談談幾點淺見。

1．公路施工安全管理

就是從工程開工到竣工，整個實施過程所組織安全生產的安全管理活動。實施公路施工安全管理，則是對公路施工項目中人、物、環境因素狀態的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態，消除和避免事故，保護勞動者的安全和健康。加強對施工單位的有效監督，做到文明施工、安全施工。在施工之前，要主動與施工和工程建設單位取得聯系，共同研究，對整個施工期間的安全管理提出具體要求，督促施工方建立安全工作領導小組，明確安全責任人，預見可能發生的一切不安全因素。制訂施工期間道路交通安全工作計劃和簽訂安全責任書和預案。

2.目前施工安全管理的現狀

一是施工安全管理的法律法規及標準不健全，目前，我國雖已頒布了一些涉及建筑安全的法律法規，如《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等，對施工安全進行要求。交通部門也結合當地實際情況，制定了公路施工安全管理的辦法及規章制度。但總體上來說，公路工程法規標準體系還不健全可操作性有待加強，關鍵技術規程存在修訂不及時或空缺的問題。二是公路施工安全管理力度薄弱。公路施工安全監管實行統一監管，分級負責的責任制。安全管理主要以安全檢查為主，通過檢查發現問題，給出整改建議。當前，在一些公路施工項目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的監督管理和措施，管理手段也相對落后。在安全生產評價制度、工程檢查制度和工程現場管理等方面都急需完善。三是公路建筑市場安全管理薄弱。目前，大部分公路施工企業的管理能力仍舊薄弱，且很多公司并未配備相應的勞務協作施工隊伍，大都是在工程中標后，將工程全部分包給有關的專業隊伍，施工企業只是派幾名管理和技術人員到現場配合管理。安全管理專業人員的不足，這就使得企業的安全管理力度不強，無法按規定搞好施工現場的安全管理工作。四是安全防護投入不足。當前，公路建筑市場競爭日趨激烈。很多施工企業為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標后，只剩下工程直接費，而少了安全生產經費、現場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業片面的追求降低工程造價，更是直接將安全經費忽略不計，致使安全防護設施防護不到位、安全防護用品不能及時發放、安全事故率增加等情況。五是安全教育及培訓不到位。目前，很多施工企業對施工從業人員的教育培訓的意識非常淡薄，現有的培訓機制不甚健全，甚至有些企業覺得根本不必要對在職人員或農民工進行教育培訓，這就致使很多從業人員根本不懂得安全生產知識和安全操作規程，在施工過程中，無法按照規范進行施工操作，極易出現安全問題。

3.做好公路施工安全管理工作的具體措施及對策

3.1建立安全生產管理機構，落實安全施工責任制，公路施工企業應建立起安全管理組織機構，由企業領導和有關部門的主要負責人組成，其主要是全面負責施工安全管理工作，研究制訂施工安全技術措施和勞動保護計劃，實施安全管理檢查和監督，調查處理事故等工作，保證各類安全生產管理制度能認真貫徹執行；另外，還要配備專職的安全生產管理人員，負責對安全生產進行現場監督檢查。同時，安全管理工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，各級領導要堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則，施工要服從安全的需要，落實安全施工責任制，嚴格管理，嚴格考核；失職和造成事故根據情節輕重，給予領導和有關責任者行政處分、經濟處罰；情節嚴重的，移交司法機關處理。

3.2建立健全安全生產管理規章制度，加強對從業人員在操作規程上的教育和培訓根據《中華人民共和國安全生產法》公路施工施工企業應成立安全管理領導小組，并依據企業自身的特點，制訂安全管理實施細則和操作規程等指導性安全管理文件，明確各級人員的安全生產崗位責任制；對外協、臨時工和承包工程隊的安全管理也應建立相應的管理制度，實施安全管理監督檢查，確保施工安全。

3.3做好對施工單位安全資質條件的檢查管理工作，對施工單位安全資質條件進行檢查，審查安全技術措施和設備，并確保施工企業隊伍中有專門從事安全管理的工作人員。

3.4做好公路施工中的機械設備管理工作公路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，且在施工中，要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮，精心操作。嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。

3.5定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預防工作應建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定措施，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發現的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關負責人，且將檢查及處理情況記錄在案。

公路施工安全管理范文第3篇

關鍵詞：高速公路：養護：施工安全

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

高速公路是一項宏偉的系統工程，而且跨行業、跨部門、耗資大、占地多，因此它的養護工作就很容易出現問題，若是養護不當，也會在一定程度上給行車帶來危險。高速公路的養護實際上就是管理者既要對生產進行養護，同時又要對質量進行養護，現階段，傳統的養護管理已經不能滿足日益增長的需求，需要制定合理的方案，保證高速公路良好的使用情況，使其安全、快捷、暢通的服務于人民。

一、影響高速公路養護施工安全的原因

（一）對于高速公路路面施工安全管理，我國缺乏完善的法律法規，整體管理體系的管理效益較為薄弱。雖然當前我國已經頒布了《建筑工程安全生產條例》，部分施工管理部門也對高速公路路面施工安全管理進行細致規劃，但是在整體的高速公路路面施工安全管理制度方面仍然存在許多不完善的地方。當前的法律只是對高速公路路面施工安全管理大體框架進行規整，但整體力度不夠，造成許多企業單位鉆空子。例如當前沒有相關的管理條例對標志牌標準進行明確，部分單位偷工減料，為了節約成本使用不合標準的標志牌。

（二）因為高速公路是全封閉、全立交且路況較好，很容易使駕駛員在駕駛時處于放松狀態，若是有問題發生，不能夠及時作出反應，進而加大交通事故發生的可能性。高速公路所規定的行車速度通常在 100 ～120 km/h 內，停車視距會隨車速的加大而加大。如果路面出現結冰狀況，則要求更長的停車視距。研究發現，停車視距最遠可達到 1 km，1 km 的停車視距給高速公路養護作業帶來的危險也是極大的。此外，車輛在快速行駛的情況下，駕駛員的動視力降低，視野相對減小，這將在很大程度上造成養護作業的危險。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，尤其是違章超車給養護人員的帶來的安全危險性最大。通常條件下的超車，行駛在后面的車輛要由超車道進行超車，但是一些駕駛員并不按照正確的要求進行，從右側的停車帶進行超車。一般情況下養護作業車都停在停車帶內，行車道上兩車的距離很近，行駛在后面的車輛在停車帶超車的過程中，由于駕駛員位于左側，將在右側形成視距死角，當駕駛員發現停車帶上有人或車時，車輛早就行駛到了停車帶，再采取措施早已來不及，這種情況下很容易造成嚴重的交通事故。

（三）高速公路養護管理在過于責權一體化的體制下存在很多問題，主要包括：第一，由于不完善的養護機制導致存在重建輕養的狀況。目前我國的高速公路仍處于計劃經濟，這就導致我國高速公路的建設和養護缺乏活力，從而由于缺乏足夠的競爭力而導致養護不及時以及質量低下等弊端。第二，除了養護技術科技含量低、養護機械自動化水平低外，還缺乏新型的養護設備，因此，我國目前還缺乏系統性較好的公路養護模式。雖然目前的公路養護部門已經開始使用新材料，但是由于缺乏核心技術而不能很好的對其進行開發利用。第三，由于養護隊伍層次水平不足，從而很難掌握新技術和新工藝，從而對養護人員很難推行管理結構的規章制度和監管力度。

（四）在全國各地高速公路養護管理中普遍存在養護資金不足的問題。建設資金有限，有限的養護資金又被壓縮。另外，由于高速公路建設可能質量存在問題，養護資金會超出預期，有些收費公路本身收費額低、效益差，養護資金分配不足。再加上資金用于分發工資過多，使養護管理的費用更少。工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用弱，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現象比較普遍，使有限的資金分配不合理。

二、加強高速公路養護施工安全管理的策略

（一）為了提升安全管理教育，可進行安全管理培訓。該培訓目的是加強施工人員的安全施工管理，提升員工的綜合素質，將施工員工的被動地位轉變為主動地位，將以往的“要我安全”管理更換為“我要安全”，進而養成一個和諧的安全施工管理環境，促進員工的發展。培訓的方法為按照施工人員的職責類型，對實施管理人員與施工人員分批培訓，具體為：第一，對管理人員而言，著重分析各級安全目的、養護施工中較容易出現的威脅、管理人員如何有效地處理問題等，加強管理人員的職業使命感。第二，對施工人員而言，重點分析養護施工中的危險，強調現場安全紀律和操作，安全防護問題，高空作業的安全指標和施工標志牌的擺置等。此外，施工人員還需注意路基橋涵養護、路面清潔、綠化管護、設施維護等環節，同時管理人員需加強各方面的安全管理，一旦出現緊急情況，需立即進行處理。

（二）出于保證高速公路養護施工現場安全生產的目的，養護作業人員在作業的過程中需要穿戴有反光標志的桔黃色安全服。對于路面施工現場的設計要按照《公路養護安全作業規程》進行，特殊情況下要封閉部分車道時，而高速公路封閉要嚴格按照《公路養護作業規程》和《道路標志與標線》中規定。在施工前和管理處聯系，辦理相關施工手續，并定于施工人員進行安全培訓。在施工時，每天都將施工位置報告給監控中心、轄區交通隊和路政科，以求共同合作維護好施工告訴路段安全與秩序。施工作業區分為: 警告區、過渡區、上端緩沖區、作業區、下端過渡區、結束區六大部分。在距離養護區一定距離處提示車輛，設置施工標志、限速標志等，并安置錐形路標，設置路障警示過往車輛已經進入施工區要減速慢行，并留有足夠的空間和時間讓他們改變行車的狀態，并及時將現場的交通狀況向有關部門進行匯報。

（三）施工單位要及時路面施工信息，避免往來車輛出現擁擠或碰撞事故，降低高速公路路面的雜亂現象。施工人員要對施工現場的堆放物及時進行處理和警示，防止出現高速公路安全事故。施工單位在進行高速公路路面施工安全管理的過程中，要首先通過新聞媒體、廣播電臺或高速公路上的電子情報板等對公路路面施工信息進行，對過往公路車輛進行警告，防止出現安全事故。施工單位在進行高速公路路面施工的過程中可以適當采取分流車輛的方式，減少公路路面壓力，提高路面的施工質量，保證高速公路路面施工順利完成，確保過往車輛的交通安全。

（四）公路養護不僅是簡單的修修補補，隨著經濟的發展，科學技術的不斷進步，公路現代化的必由之路就是養護實現機械化，需要專門的技術作為依托，通過機械化進一步完善高速公路使用的功能，同時提高高速公路的服務水平為此我們應當借鑒國外先進的公路養護技術并引進技術設備以充實告訴公路養護器材，對高速公路進行機械化養護其特點主要表現在高效率、高質量、高效益。落后的人力養護走機械化和自動化的養護道路是養護技術改革的最終目標。

結束語

高速公路的作用及特點決定了高速公路養護的重要性與特殊性，但就如何做好高速公路的養護管理工作，是擺在公路管理部門面前一項長期而艱巨的任務。高速公路定期養護和維修的費用高，時間長，所以要貫徹落實安全生產制度，不斷提升安全管理水平，在確保高速公路價值和功能的基礎上，完成對高速公路養護管理的變革。

參考文獻

[1]盧一菁. 高速公路養護施工安全管理問題分析[J]. 黑龍江交通科技,2014,01:198.

[2]田春鵬. 試論高速公路路面工程養護施工管理問題[J]. 黑龍江交通科技,2014,02:188-189.

公路施工安全管理范文第4篇

1、環境污染問題

1.1　生態污染

隧道建設必然產生相應的建設棄渣,特別是在長大的隧道群地段,建設棄渣不良棄置會造成植被破壞、環境污染、水土流失等一系列問題:棄渣流失會改變區域內的表層巖土環境和土壤結構,使土壤砂礫化,在農耕區會破壞既有作物的生存環境,降低農作物產量,在風景區會破壞原有植被;大范圍的棄渣會影響空氣與土壤的熱能交換,從而影響周圍的溫度、濕度,潛移默化地影響局部環境氣候。

1.2　水污染

隧道建設對水體環境的破壞主要表現在2個方面:首先是隧道區地下水系的破壞,隧道的出現必將改變地下水流的賦存狀態,并成為地下水排出的天然通道,造成地下水的大量流失,其環境損傷是不可挽救的,并且影響的地域可能很廣。其次是施工過程中產生的廢水。如果這個隧道較短,可能洞口地區受污染的程度較小,如果隧道長達數公里,隧道內部的污水全部由洞口局部地區的自然環境來承擔,這時的污染力就可能遠遠超過自然環境的承受能力。

1.3　大氣污染

由于隧道內部空間狹小,加之洞內空氣污染,嚴重影響了施工工人的身體健康,大量的粉塵和有毒有害氣體成為制約工程進度、質量、施工安全的主要因素之一。隧道建設期間的大氣污染主要來源于3個方面:一是隧道內的施工機械以及運輸汽車所排放的尾氣中含有CO、氮氧化物、炭微粒等。二是隧道施工過程中因穿越特殊地層而釋放的大量有害氣體,如瓦斯氣體等。三是打眼、敞炮、裝渣、車輛運輸、噴射混凝土作業而產生的大量無機粉塵,對人體危害較大。

1.4　噪聲污染

施工階段隧道對聲環境的影響表現在噪聲污染,該方面的危害對象主要是施工工人,在隧洞這個狹小的環境內,施工機械以及爆破產生的聲音經過洞壁的多次反射,折射,形成交混回響,使人感到非常的不舒適,嚴重時會出現頭暈、嘔吐現象,極大地損害人體健康。如何真正實現“以人為本”,噪聲問題也是需要解決的課韙之一。

2、準確圍巖判斷,從勘測源頭抓起

提高工程質量,應從勘測源頭抓起,設計是工程建設的源頭,是工程質盆的基礎,而公路隧道工程設計的重要依據是地質數據。因而地質勘測的程度和質量將直接影響設計參數、影響隧道質量。因受多種因素影響,前期勘測靠鉆孔、槽探、波速測試并不能完全探明隧道內圍巖地質情況,所以施工過程中動態地及時準確勘察工程地質情況極為重要。施工過程中現場技術員及時調查和判定圍巖的強度、構造、水文情況、夜蓋層厚,并作好地質素描,由工程各方人員及時聯合鑒定,根據不同地質條件如斷層破碎帶、淺埋隧道、涌水、裂隙發育、巖爆,溶洞,偏壓地段等進行針對性動態改進設計支護類型,治理地質災害,確保工程質量。

3、加強現場管理。加強檢測工作

眾所周知,工程質量是施工單位干出來的,而不是成品后檢驗出來的。因此施工過程中加強現場質量管理,加強檢測工作是質量管理之重點。設項目經理部、工區及班組三級質量體系,分級管理,充分保證工程質量。組織逐級技術交底,直到作業班組及作業人員明確設計意圖和質量要求。嚴把原材料質量關。隧道施工多為隱蔽工程,因而隧道的質量。關鍵在于過程的質量、隱蔽工程的質量,要求管理人員實行跟班作業來確保隱蔽工程質量。嚴格執行質量獎懲等制度,重復發生和有意偷工減料的行為從嚴處罰。為便于監督、檢查質量管理要素形成質量管日控表上墻,要素中包括原材料進場檢驗狀態、錨噴質量、收斂檢測、試驗情況、施工樁號等。洞內每10m設置里程樁、圍巖類別作標識,以便于與質量管理日控表一一對應,便于管理。施工過程中嚴格按質量檢驗評定標準頻率要求,對已施工部位作抽樣試驗并評定工程質量。對鹼采用回彈儀、取芯、試塊試壓;錨桿做拉拔試驗;鋼筋網及噴硅厚采用開孔檢查,加強測量管理。隨時檢測施工實測值并指導施工放樣;用探地雷達檢測公路隧道襯砌質量,檢測鹼是否密實,有無空洞,襯砌厚度是否不足,是否有脫空現象。通過各種檢測方法和手段查明缺陷部位進行有效處治,切實加強并保證工程質量。

4、實旅公路隧道施工安全評價的必典性

現有的隧道安全評估大多是有關運營隧道或隧道施工過程中某一方面的安全性評估,通過對大量事故資料調查和隧道工程施工安全所面臨的事故多發的嚴重形勢,從行業的角度來看,還沒有一個完善的隧道施工安全評價體系,在隧道施工的安全評價方面幾乎沒有涉足。對于建筑施工項目安壘性評價體系來講,隧道施工項目雖屬于建筑施工,但具體的施工方法和建筑施工沒有統一的標準,所以對于建筑施工主要采用國家和行業下達的安全檢查表,施工企業以此作為標準對照施工進行的安全評價,具有一定的局限性。而且對于建筑施工作用的系統較大,對于一些具有特殊施工狀況的情況,難以達到普遍性、針對性、科學性。隧道施工安全評價就是在這種情形下,擺脫系統干擾,建立自己獨立的安全評價體系,具有較強的針對性,為隧道施工安全管理提供了科學依據,所以建立和實施隧道施工安全評價體系有重要的意義和價值,對隧道施工安壘評價的研究是十分必要和緊迫的,對本系統進行研究屬一項開創性工作。

公路施工安全管理范文第5篇

【關鍵詞】公路施工；安全管理；問題分析討論

安全工作在任何工程中應放在首要地位，公路施工而言更是如此，只有在安全的環境下，才能保證工程的穩定進行，一旦安全方面出現問題，其它工作都失去了意義。人是工程的主體，所以說人的安全更是工程的中心，公路施工屬于安全事故多發的行業，做好安全管理工作是基礎，管理人員要吸收教訓，在安全工作中采取完善的措施，切實保證施工安全，下面進行問題的具體分析。

1、公路施工安全管理概述

公路施工工程一般比較復雜，施工周期長，施工范圍比較廣，在不同地區環境不同，易受周圍環境的影響，環境因素的多變性又為整個施工的安全問題帶來了隱患。同時施工過程中用到的施工機械類型多且復雜，機械的操作難度大，具有一定的危險性。公路施工的這些特點決定著安全管理工作的難度很大。在公路施工安全管理方面，我國的研究處于初級階段，一方面是我國的國情決定的，另一方面也和我國的科技發展水平相關，這也就意味著安全施工管理上會出現一定問題，需要不斷完善。公路施工安全管理主要包括事故預防與事故處理兩方面，其中事故預防是主要內容，事故預防工作包含的內容范圍很廣，從施工計劃安排到施工進行以及施工完成后的質量檢測，都需要進行事故預防的安全管理，可見安全管理工作的復雜性和困難性。

2、公路施工安全管理工作中存在的問題

隨著我國對公路施工安全問題重視程度不斷提升，我國在安全管理中的研究力度不斷加大，取得了一定成績，但是卻仍存在一些問題。

2.1安全管理體系不完善

根據我國的各種法律制度制定的安全標準體系仍處于建設時期，各項功能沒有完善，安全管理方面的具體內容得不到細化，體系的操作性以及安全管理措施得不到提升，起到的效果不明顯，這種管理體系在工程中缺乏實際應用。同時在安全技術上沒有實行規范化管理，各個施工單位按照本單位的安全標準進行，導致安全管理工作的監督檢查難度大，相關的監管部門在工作中缺乏一個標準進行管理，效率低，很難正常發揮出應有的效果。

2.2安全管理工作的重視程度不夠

缺乏對安全管理工作的重視主要表現在兩方面，一方面是企業員工的安全意識上，安全管理工作的核心是安全，工作人員正確理解工作的核心才能將工作做好，目前的情況分析，安全管理工作人員對安全工作的理解停留在表面上，形式化現象嚴重，造成工作態度不積極，沒有將安全放在首位。同時現場施工人員的自身素質較低，往往沒有經過專業的安全方面的培訓，在施工過程中缺乏安全意識，不懂得去保護自己，導致其在工作過程中存在著嚴重的安全隱患。另一方面則是在經費的投入上，包括設備投入和技術投入，安全管理設備是安全管理的有效保障，設備的缺乏和落后很難滿足目前施工中的安全管理要求，同時安全技術研究方面資金緊張，導致新技術很難應用到實際安全管理中去，阻礙安全管理工作的發展。

2.3安全管理形式有待改進

在公路施工中，安全管理的形式仍以分包管理為主，不同的團隊負責一段趨于的安全管理工作，這種管理存在很大的問題，首先是團隊之間的協調性差，要知道公路施工是一個整體性工程，各個區域之間聯系緊密，這種分割性的管理，很難做到整體性，導致配合中出現問題，從而互相推卸責任，導致安全隱患嚴重。其次在安全管理能力上存在差異，不同管理單位有不同的思想和技術，在標準上很難做到統一，同時分包單位的專業能力參差不齊，很多單位缺乏專業的安全管理人員進行技術上的指導。

3、有效促進公路施工安全管理的措施

3.1完善安全管理工作體系

一個完善的管理體系是提升的基礎，要明確安全管理體系的核心思想，制定相應的管理制度，在制度上進行約束，進行標準化的同意管理，善于借鑒其它行業以及國外安全管理中的經驗，結合公路施工的具體情況進行創新，要知道創新的重要性，勇于并善于創新，同時在監管上，要形成一個科學有效的監管體系，切實保證安全管理體系的落實，不斷完善安全管理體系。

3.2加大安全管理的重視力度

施工單位對安全管理的重視程度是提升安全管理的關鍵，要保證員工思想上重視，不僅包括安全管理人員，還要包括施工人員，定期對其進行思想教育和宣傳，對施工員工要加強培訓，使其具備在工作中保護自我的能力。改變安全形式化的現象，加強監督檢查力度，定期對施工現場、設備進行安全維修，切實保證其安全性。加大對設備和技術的資金投入，不斷引進先進的設備和工藝，降低施工危險系數，從根本上保證施工安全。

3.3轉變安全管理模式

隨著對安全的要求不同，安全管理的形式也需要進行不斷調整，傳統的分包管理形式已經滿足不了現代工程對施工的安全要求，應該予以淘汰，我們要學會創新，在新理念的指導下，找到新的管理方式，例如采取分級分包形式，在傳統分包管理的基礎上進行改進，和傳統分包管理不同的是，分級分包管理的單位是一個，單位分成不同的小組進行區域劃分，這樣就能改變傳統分包管理的一些弊病。

4、總結

施工安全管理是任何一個工程的重要內容，公路施工也不例外，我們要明確安全管理的要義，緊抓安全管理的核心思想，把握目前安全管理工作中存在的問題，在具體的施工中加大對安全管理的重視，采取一定的措施避免，同時要善于創新，不斷吸收總結經驗教訓，從而完善安全管理中的漏洞，促進公路施工安全管理水平的提升。

參考文獻

[1]楊楓.公路施工安全管理工作中存在的問題分析及對策[J].建筑安全,2012,01:24-27+31.

[2]楊付成.公路施工安全管理工作中存在的問題分析及對策[J].四川水泥,2016,02:240.