市政施工總結
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市政施工總結范文第1篇
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A
排水系統根據對生活污水、工業廢水和雨水的不同排除方式所形成的排水系統稱作排水體制，其一般可分為兩種類型：合流制、分流制和混合制。必須充分考慮地形特點、經濟狀況及城市建設情況，合理地確定其排水體制。
一、市政排水工程的施工方法
1. 施工準備
（1）熟悉圖紙
1）與設計方、建設方、監理方和施工方進行四方圖紙會審與交底。
2）要結合圖紙，到達施工現場掌握工程的基本全貌。例如管線的總長度、走向、直徑以及井數量等，還有與工作面開挖相關的地形和地貌。特別要注意的是查明煤氣和電力等的交叉管線位置，再認真做好標志與防護措施。
3）為避免出現錯誤，要根據圖紙的樁號和走向水準測量復測一遍。在圖紙設計之前，提供的地形材料可能會存在時間差異，地形也有可能發生變化，這會影響到工程的預算造價。
4）為了建立精確的水準高程控制網，應每間隔100 m 標致一個水準高程參照點，以便測量管道的施工。同時，要注意經閉合檢驗正確且符合國家相關標準后才可使用。在顯見而不會丟失和遭受埋沒破壞的地方，應牢固地設置控制網點和樁點。
（2）調查現場情況和故障排除
在施工之前，需要結合管線的走向、施工開挖的工作面和堆土堆料所占場地與地形地貌等方面進行故障排除。對妨礙施工的因素做好記錄，再認真呈請相關單位部門協助排除。此外，不可忽視管線與城市道路的交叉。施工之前應與有關單位商討并研究解決辦法。在施工過程中需要注意保持環境的衛生，不能任意拋土和拉運原材料，這會影響環境道路的清潔。
（3）放線測量
在排除地面障礙后，方可進行測量放線的準備工作。整個排水施工工程中最為重要的程序便是施工放線，它決定著后續工程的施工。因此，放線之前必須做好謹慎嚴密的預備工作。假如排水工程的工期緊湊，在一段排水施工作業面被道路施工方交出后，作為排水工程施工方如沒有拿出道路中樁的情況下，應隨即進場組織施工。在放線之前最好利用CAD 軟件，根據道路中樁坐標繪出中線圖。再依據管線距中樁距離，利用CAD 計算出該段工作面每一井位的XY 坐標，按照井位坐標放出各個井位。
2. 管道及檢查井施工
（1）管溝開挖
在開挖溝槽的時候，應該依據開挖土質的差異，考慮邊坡放坡的合理性、安全性和經濟性。當開挖到一定距離后，要注意對槽底高程進行嚴格的測量控制。槽底土方不能超挖，如果出現超挖，必須仔細回填夯實超挖的部分。同時槽底處秒是進水不能積水，夯填時不能使用垃圾土、腐植土和淤泥等。
（2）施工測量
施工測量貫穿整個工程，具備較強的技術性。因此為保證按時按質準確無誤地完成工程，一定要設置專人進行測量專項。
（3）管基施工
在管道基礎鋪設前，管基管座及管溝開挖必須通過驗收。至于混凝土基礎的施工，要按照圖紙設計要求的尺寸、中心線和標號等進行。
（4）管材安裝
在管溝開挖結束之前，應該將管材運送至工地，同時要仔細檢查管材有沒有裂縫與孔眼漏洞。下管前，也要仔細檢查邊線和條基中心線、井基等尺寸等是否符合圖紙設計要求。
3. 閉水試驗與管坑回填
（1）對于閉水試驗管段，應認真檢查每一根管材有無裂縫，管口接口處是否嚴密。如果出現質量問題，應用細砂漿進行修補。出現滲水部位，應及時采取措施。閉水管段可在閉水通過試驗后再進行回填，不需要急于回填。
（2）腹腔回填，即在管溝回填管頂50 cm 內進行回填。根據圖紙設計要求，該處回填過篩不能填入超過100 mm 的石塊等雜物。進行回填時，要認真地對照設計要求，注意溝內不能存有積水。
二、排水施工過程中的質量問題
1. 管道位置偏和積水
（1）產生的原因
出現管道位置偏和積水的問題可能是由于測量出現錯誤、施工發生變形和刻意避讓構筑物等引起的，因此容易在平面上產生位移，導致立面上產生滲水、積水甚至倒坡現象。
（2）預防的措施
1）在工程施工之前必須嚴格按照施工測量規范和相關標準對交接樁進行復測與保護。
2）要結合水文地質問題進行施工放樣，根據設計要求和埋置深度進行放樣。
3）要嚴格按照樣樁進行施工，溝槽和平基要注意驗收軸線和縱坡測量。
4）在施工中，如果出現要避讓的建筑物，應增設連接井于合適的位置。其間用直線相連，連接井轉角不應小于135°
5）污水倒虹應設可關斷沖洗閘室，閘室前設深砂井。
6）注意交叉管線垂直凈距，計算時注意管材壁厚。
2. 閉水試驗不合格
（1）產生的原因
漏水產生的原因主要可以包括不均勻的地基沉降、管材和其接口出現施工質量問題、井體施工質量問題和不嚴密的閉水段端頭封堵等，這些因素可能會造成閉水試驗不合格。
（2）防治措施
首先應該在滲漏位置做好記號，用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷細小的縫隙或麻面滲漏，較嚴重的應采取返工處理措施。采用噴燈在表面處理油膏接口。嚴重的滲漏除了可采取更換管材、重新填塞接口的措施外，還可向專業技術人員咨詢處理。處理后應再進行試驗和復測，直到閉水合格。
3. 檢查井變形、下沉，構配件質量差
（1）產生原因
檢查井變形甚至出現下沉，井蓋質量和安裝質量不達標影響外觀和使用功能。
（2）防治的措施
1）認真檢查井的墊層和基層，使用破管做流槽，避免井整體下沉。
2）防止井體變形，控制好井室和井口的中心位置和高度。
3）檢查井蓋與座是否配套，安裝時座漿應是飽滿狀態。
4. 回填土出現沉陷
（1）產生的原因
出現回填土出現沉陷現象的原因可能是壓實機具不合格、填料質量有問題、沒有掌握好含水量等，這些因素可能會使工程施工后的回填土出現較大的沉降。
（2）處治的措施
1）假如其他構筑物只是出現小面積的沉降，可不做較大的處理。例如可在瀝青路面采取局部填補，以防止出現積水。
2）在造成其他構筑物基礎受損的情況下，可使用泵壓水泥漿填補。
3）如果出現結構受損，應挖除存在問題的填充料，換以穩定性和安全性能好的材料，再進行壓實。
三、市政排水工程施工管理措施
1 . 編制施工計劃
根據工程的總體安排，在編制排水工程的施工計劃時，一定要切記優先安排排水系統。優先安排排水系統，可以確保排水系統的暢通無阻，為主體工程施工創造條件，而且還可以使排水系統較早的具備排水能力，從而為施工現場的防洪、排澇發揮作用?？傊幹剖┕び媱潱梢允古潘こ痰氖┕ぞ挥行?，穩步進行。
2. 加強施工安全管理
在排水工程的施工期間，要到施工現場對各施工單位進行檢查指導，以確保排水工程的安全施工。加強對排水工程施工的安全管理，為此，施工單位要做好防火工作，在使用電動工具時，要對工具的安全性和導線的絕緣性進行嚴格檢查，以防止火災事故的發生。另外，各施工單位在施工期間如果需要斷路時，應提前上報總承包單位，由總承包單位來統一布置，統籌安排，并且在施工結束后要盡快恢復道路交通。
3. 加強施工質量管理
加強對市政排水工程的施工管理，就需要加強對工程的施工質量管理。因此，監督檢查排水工程的施工質量非常重要。為此，各施工單位在施工期間要嚴格執行施工紀律，總承包單位在工程施工中，應會同建設單位和各施工單位質量管理部門，按照質量管理計劃，管理施工質量。每到一個質量控制點后暫停施工，首先由施工單位質量管理部門進行質量檢驗，檢驗合格后通知總承包單位質量管理部門到施工現場聯合檢驗，檢驗合格后方可進行下一道施工工序。對排水系統中出現的問題，例如造成損壞的部位，要進行科學的研究論證，并且采取相應的措施，以確保排水工程的施工質量。定期開展質量檢驗評比活動，使用經濟手段獎優罰劣。
4. 加強施工現場管理
要加強對市政排水工程的施工管理，就需要加強對工程施工現場的管理。為此，總承包單位要對各施工單位的施工進度統一協調指導，各施工單位在同一時期內在各自承擔的施工區域內完成施工任務。由總承包單位組織協調各施工單位對在相鄰施工區分界處的同類管線碰頭事宜，要具體落實施工日期、施工地點、施工人員、質量檢驗等事項。
四、結語
綜上所述，市政排水管道的施工質量控制和環境保護措施貫穿于施工全過程，若某一技術不當，都會影響給排水整體質量，因此必須加強每一施工工藝的技術監督，才能保證市政排水工程的高質量。現在我國大部分大中型城市已開始要求在進行排水管道工程驗收時，必須進行檢查，這就對排水管道工程的施工技術管理提出了更高的要求。這可以進一步保證工程質量，從而促進排水行業的發展。
參考文獻
市政施工總結范文第2篇
工程名稱：大慶市黨校、體育場、體校系統配套工程道路
建設單位：大慶奧林匹克公園項目建設指揮部
施工單位：大慶建筑安裝工程集團有限公司
日
期：
2010年10月5日
一、工程概況
（一）設計概況
1.概述
大慶黨校、體育場、體校系統配套工程；道路工程分為一號路、二號路兩條路，其中一號路全長437.8米，二號路全長574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側4.0米人行道，雙側路燈，雙側雨排。
2.道路標準
道路等級：城市次干路
設計行車速度：4km/n
路面形式：瀝青混凝土路面
2.1道路紅線控制40m，道路標準橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設置5.0m停車位。
3.路面結構設計
新建瀝青混凝土路面結構：
40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）
灑布粘層油（0.6C/㎡）
150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa
200㎜60％水泥穩定砂漿
200㎜60％水泥穩定砂漿
新建人行道鋪裝結構
60㎜彩色荷蘭磚
30㎜M10水泥砂漿底座
200㎜60％水泥穩定砂漿
4.雨排設計
本工程為黨校周邊地區市政基礎配套工程一、二號道路排水工程。設計沿道路雙側布置雨水管線，根據道路及豎向設計，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。
管道在檢查井內采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設計采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環剛度為SN8，路面下環剛度為SN10。
設計雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務的匯水面積范圍內雨水匯入。
5.路燈設計
1）路燈設地人行道內。路燈采用雙側雙燈布置。負荷400W＋250W。機動車道側路燈負荷400W，非機動車道側路燈負荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個燈桿預留燈箱負荷500W。各路燈均設單桿保護。保護斷路器安裝位置：在燈桿根部開小門，中心距地0.5M，內設防水接線盒，盒內C45N/P-10A空氣開關。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導線沿桿內明設，經開關進燈，每個金屬燈桿均設一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。
2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設，過道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護。
3）路燈聯線請按照圖中標注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎中心距主路邊0.7米。
4）路燈基礎可根據現場實際情況做適當調整，但間距不大于60米。
6.交通工程設計
本項目對交通設施按國家標準（GB5768-2009）《道路交通標志和標線》以及實際需要布設。
路面標線按現行的《道路交通標志標線》（GB5768.2-2009）規定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。
新建道路工程共設計4處板涵
K0＋024凈—4.0m板涵L=44m
K0＋408凈—4.0m板涵L=18m
K0＋014凈—4.0m板涵L=18m
K0＋550凈—4.0m板涵L=18m
混凝土標號：
蓋板，臺帽為C30，基礎為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。
二、工程完成情況
（一）工期情況
大慶黨校、體育場、體校系統配套工程道路工程，于2010年7月1日開工，至2010年10月5日完成要求的項目。
（二）工程完成情況
表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
道路長度
（m）
437.8
574.25
主路面寬度（m）
16
16
主路面面積（含停車場）（㎡）
8850
10450
人行道（㎡）
2500
4420
路緣石（m）
769
1210
路側石（m）
769
1210
交通標線（㎡）
390
470
凈4.0m板涵（m/2）
62/2
36/2
Ф529×10鋼管（m/根）
53/2
Ф159×6鋼管（m/根）
60/3
填方量（m3）
4950.96
4521.32
挖方量（m3）
756.132
788.524
增強鋼筋網Ф10、16（㎡）
16×20
16×20
特殊路基處理工程量一覽表
路段
起訖樁號
長度（m）
平均寬度（m）
地質情況
處理方式
工
程
量
清草皮（m3）
清淤泥質土（m3）
挖軟土
（m3）
回填砂礫
（m3）
回填％10白灰土（m3）
1＃路
KO＋000～KO＋300
250
18
雜填土、建筑垃圾
清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m
3375
3375
KO＋250～KO＋437.8
215.8
18
草地、季節性積水
清除
雜草及淤泥質土0.5m，換填天然砂礫0.5m
1945
1945
2#路
KO＋OOO～KO＋O3O
30
18
水坑深2.1m
清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m
1134
270
864
KO＋030～KO＋150
120
18
淤泥質土
清除淤泥質土0.5m，回填天然砂礫0.5m，
1080
1080
KO＋150～KO＋574.25
564.25
18
草地、季節性積水
清除草根及淤泥質土0.5m，換天然氣砂礫0.5m
3818
3818
合
計
表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管
447.8×2
m
574.25×2
m
雨水檢查井（座）
24
28
雨水口井（座）
24
28
表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
路燈（盞）
16
20
電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）
1150
1432
電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）
40
交通信號用電纜YJV22-1KV-4×16
860
路燈控制箱（套）
1
基礎（個）
16
20
鋼管SC100（m）
55
55
鋼管SC50（m）
40
拆除原有后新增電力電纜
YJV22-1KV-4×35（m）
130
表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表
路
段
項目名稱
一號路
K0＋000～K1＋437.8
二號路
K0＋000～KO＋574.25
備注
交通標志（塊）
5
4
信號機（臺）
1
人行信號燈（套）
8
電子警察攝像機（套）
2
手孔井（座）
13
信號燈鋼鎧電纜（m）
3589
過路套管DN159*6（m）
130
半硬聚乙烯管FPC100（m）
238
獨立基礎
5
12
三、工程特點及措施
（一）
土方作業難度大、工期緊
進入現場初期，新建的所在區域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場地難于解決；其次剛開工遇到連雨天，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。
（二）
道路工程受管線施工動力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無法形成持續性作業。
項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果
1、作好施工組織工作
針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機8臺、推土機5臺、自卸車10輛，壓路機2臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成區域內的土方工作，在進行填砂和填白灰土作業。
瀝青混凝土路面等專業強的工程，項目部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。
2、認真協調，合理調配，加強配合
每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。
在外部關系上，及時與、監理工程師、作好溝通和協調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。
針對后期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。
對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與建設單位代表、監理工程師、設計單位溝通，使問題得到有效解決。
四、工程變更及洽商情況
市政道路工程發生的主要變更有：
1.一號路與中八路交叉口、二號路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設計出方案增加增強鋼筋網。
2.二號路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無法利用）。
五、主要施工方法
（一）現場條件創造及準備工作
1.三通一平
（1）通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源；對沒有條件的地區，由臨時用水接駁至現場；
（2）通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；
（3通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；
（4）場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；
（5）根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。
2.測量放線布設樁位
首先請勘查設計單位來施工現場進行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。
對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木樁固定，做醒目標記樁號。
（二）路基土方
1.挖方路基
按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。
在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。
2.路基填筑
使用自卸車卸土和裝載機拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。
（三）路面結構層
1.運輸和攤鋪兩層6％水穩砂
，每層200mm。
6％水穩砂集中機械攪拌，先進行第一層6％水穩砂攤鋪，水泥、砂礫根據試驗確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機內，將水穩砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
2.碾壓
初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩砂穩定；鋪厚20cm；使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，隨振動碾壓，碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
3.成品保護
墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤情況下進行養生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。
（五）路面結構層（150mm砼層，抗折強度3.5MPa）
混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準儀操平。
1.
材料拌和、運輸
混凝土采用商品混凝土，混凝土到達現場首先提供開盤鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運輸。
2.
攤鋪及整型
人工配合三輥攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。
攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面進行振搗，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實。
3.
養生、成品保護
每一段完成，采用土工布覆蓋養生。灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。
（六）瀝青混凝土路面
瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機分2幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。
1、基層準備及透層油施工
鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。
鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
2、測定基準線
在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。
3、瀝青混合料的拌制與運輸
（1）瀝青混合料拌制
采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，，拌和時間為40S。經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照試驗室配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產溫度在150~175℃范圍內。
拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。
（2）瀝青混合料運輸
裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。
5、瀝青混合料的攤鋪
采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。
攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；
6、接縫施工
路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。
瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。
7、瀝青混合料的碾壓：
在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。
瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓復壓終壓。
初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。。
復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。
終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。
碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。
碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。
8、成品保護及放行
瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。
六、工程質量情況
經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優良以上標準。
（二）施工過程中的質量控制
在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由項目經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。
（一）主要質量控制措施
1.組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。
2.根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。
3.按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”。
4.認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。
5.嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。
6.嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求。
7.嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；
8.嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準。
9.質量記錄控制
各種資料形成過程中執行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。
四、工程安全、環境保護以及文明施工情況
施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。
1、施工現場及臨建
（1）按照局集團公司有關CI形象統一規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；
（2）設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；
（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。
2、機械作業
（1）建立機械及機械操作人員檔案,各種機械操作定車定人；
（2）操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進行操作，認真進行機械檢查及保養維修制度；
（3）駕駛室內保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械
，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業，向機械加油時嚴禁煙火
（4）嚴格執行機械操作規程,定期維修保養施工機具
，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；
（5）自卸車裝運散體物料時采取覆蓋措施
3、土方施工
（1）由專人全程監督管理,作業前，查明施工范圍內的各種明、暗設置物（電線、管道等）的位置及走向,作業過程中
按根據邊坡坡度根據土質及規范要求設定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設置防護欄桿及防護網和警示標志.
（2）施工過程中遇到以下任何一種情況時，由安全部或現場安全員下發施工暫停令，待安全條件允許時，方恢復正常作業：
土體不穩定，可能發生坍塌或滑移時；暴雨、漲水、臺風發生時；地下水較大，出現陷車或難以行進時；作業面不足無法保證安全作業時；施工標志、防護設施遭到破壞或失效時。嚴重影響其它結構物安全時；陰雨天嚴禁在基坑內作業。
（3）著重作好臨邊維護，在基坑邊緣、路口等位置設置醒目的安全標志，并排專人現場管理。
5、瀝青混凝土路面施工
（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區內嚴禁明火，安全員經常進行巡檢，確保不發生安全事故；
（2）進行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠離火源，特別是使用柴油等清洗設備時，嚴禁使用明火；
（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風措施，倉庫照明等電器符合安全防火規定，以上物品運輸和使用必須遵守相關規定。
（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內嚴禁有明火，攤鋪現場另備充足的滅火器。
（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；
（6）現場配備水和防暑藥品.
（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進行處理
七、項目管理經驗和教訓
1.項目部對各區域管理缺少整體的協調和通盤的考慮，未形成管理核心、統一的認識和整體的協作；
由于整個標段內專業多，單位工程多、交叉作業多，而項目部沒有核心的部門對整個工程進行總體控制，未能充分發揮總包的的計劃、協調、控制的職能，各區域項目部及專業分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實現力量整合，從而出現混亂和內耗的情況，嚴重影響了整體工期目標的實現。特別是房建工程臨建長期占據市政道路，雖然多次協調仍不能及時提供工作面，導致部分線路已滯后很多。
2.施工作業層能力欠缺，項目部缺少強有力的手段實現管理意志。
作業層各施工隊缺乏進行類似工程施工的經驗和技術能力，面對大學城建設如此緊迫的工程任務則更難以適應。區域項目部缺少必要的權利和行之有效的手段對施工隊進行管理和控制，從而在嚴峻的形勢面前表現軟弱，力量不足。
（三）建議
希望類似的工程實施過程中，必須進行詳細的規劃和勘測，選擇合理的設計方案，各專業能夠綜合考慮，避免施工中出現較大的變更，而影響工程進度和質量。建設單位的部門應精簡高效，同時監理單位應獲得更大權利。
希望其他施工單位作好成品保護。
施工單位應以質量、安全為重點，杜絕不考慮客觀實際、盲目而不科學的縮短工期的情況發生，而造成質量和安全上的隱患和問題。百年大計、質量第一！
市政施工總結范文第3篇
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業于xxxxx，xx年繼續教育取得xxx本科學歷，任職于xx公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。
在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。
具體職責內容如下：
1. 在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2. 熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3. 做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4. 在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。
5. 負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7. 做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔；
二是對各項規范應充分的掌握，通過上網及時了解該規范的動態，對于新規范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；
三是對施工現場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節約用地；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成文字記錄。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；
三是對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
市政施工總結范文第4篇
一、 一年以來的工作回顧
（一）、城市道路巡察審批工作
從3月份到現在我站已辦理基建臨時占道和挖掘行政審批手續73起。對圍擋設置不到位、超范圍占道、渣料遺撒不及時清理等不規范占道行為進行依法依規勸導、督促整改163起，巡察執法中無爭斗惡劣事件，無行政復議和行政申訴及控告事件。
（二）市政公用設施日常管養工作
1、城區路燈完善及維護：____年城區新增路燈45盞，完成維修路燈924盞，維修路燈控制箱15處，路燈電纜線路183米。
2、路燈節能改造：摸底調查城區路燈耗能、電費支出情況，赴外考察LED路燈節能改造的可行性和在紫霞路的現場安裝試點。目前，該項目已經縣政府常委會第12次會議決定列項進入到實質化操作階段，路燈節能改造項目即將在慈實施。
3、城區景觀燈布置及維護： 在____年春節期間共計出勤維修亮化景觀燈設施65次，維修故障106起，保證了節日期間景觀照明設施的正常運行，營造了良好的春節節假日氣氛，在春節過后及時將相關景觀設施拆除并清理入庫。
4、道路管養：以保證城區道路平整無坑洼、及時消除道路交通隱患為原則，及時完善修補城區道路設施。一是硬化街巷路面260㎡，修復損壞車行道面積1503㎡；修復損壞人行道2160㎡；修復火車站廣場損壞地面磚193㎡；修復損壞的路側石374m。二是積極督促各單位自行完成改造人行道6461㎡，減少了縣財政負擔，實現了人行道提質大改觀。三是完成了商貿城音樂噴泉維護改造工作，使音樂噴泉又重新煥發新機。
5、下水道維修：及時處理下水道、雨水井堵塞、塌陷、缺失問題127起, 妥善處理了“6.6內澇”事件。截止目前已完成疏通改造下水道186米；在易積水路段增設排水溝25條合132米；修補損壞缺失的雨水井井蓋144套；修補損壞的下水道檢查井25座；督促他方管網單位對其線井井蓋及時修復64起，對找不到產權單位負責的井洞，為保證交通安全我們進行了封填處理7處；清理易滑坡危險地帶塌方量185立方米。
（三）其它工作
配合城管局做好了平安滿意在____、社會管理綜合治理、計生和扶貧幫困工作。積極開展單位工會聯誼活動，組織單位職工踴躍參加植樹造林、義務獻血等活動，以及縣委、縣政府、局機關交辦的其它工作。
二、工作中存在的問題
(一) 城區路燈、景觀布置方面：
1、 路燈方面：一是路燈耗能大，____路燈電價為1.04
元/度，與張家界、桑植等周邊縣市相比價位偏高，電費收支不平衡，____年路燈電費資金缺口預計還差32萬元。二是路燈設施、線路線路老化、銹蝕情況嚴重，電能損耗、安全隱患大，蘭江路的燈桿樣式、外觀與沿江風光帶不協調。三是管養機制得不到落實，每月2至3次的集中維修，使熄滅的路燈不能及時處理修復，難以達到“省級文明縣城”99%的亮燈率。四是背街小巷仍有9條路的路燈還需進一步完善，鐵路以南園藝路的黨校、811校區應進行路燈配套安排。
2、 景觀燈設置方面：城區景觀燈還處于起步模仿階段，
布置工作缺乏長期統籌考慮，重復性、一次性、趕工性布置工作多、造成項目質量難以上檔次，不能很好的融合本土地域文化特色，缺乏亮點新意。
(二)基建占道管理方面：
圍擋設置、占道管理工作還有待進一步落實,渣料出墻情況還不時發生，道路挖掘恢復質量缺乏有力監管保障措施，恢復質量差，市民投訴多。
（三）城市市政設施維護方面：
1、缺乏完善的市政設施資料，老城區地下管網規劃配套標準低，管網維護責任主體單位多，城市發展的擴容要求造成重復建設多，相互干擾大，經常發生因工程施工造成斷電、停水，影響市民的正常工作、生活。
2、市政設施的建設與管理脫節，目前市政設施管理維護部門沒有共同參與城市市政設施建設項目、開發商住區公用設施配套建設項目的建設規劃論證、施工變更監管、竣工驗收和資料存檔備案過 程，造成市政管理部門對市政設施現狀不清楚，出現問題之后找不出癥結所在，維護中如同盲人摸象，維護成本大、效率低、效果差。
3、市政設施管理日常維護工作還處于被動應付狀態，損壞的道路、堵塞的下水道、缺失的線井井蓋只能避輕就重進行維護,市政設施總是處于損壞狀態下運行;下水道的開槽疏通方式比較落后，不僅維護造價偏高，還給市民的正常生活帶來了諸多不便。
三、____年工作思路與舉措
1、加強基建占道管理。將施工圍擋設置作為基建占道審批的前置性工作，在辦理基建占道審批前先收取150元/米的圍擋設置押金，押金在圍擋設置好后退還，如不按要求設置押金將作為圍擋設置費用不予退還。
2、提高我縣城市亮化水平。一是推進路燈節能改造工程,解決電費入不敷出的矛盾，確保道路裝燈率達100%，亮燈率達99%。二是實施城市景觀照明工程。結合我縣城市人文、地理、功能特點做好城市景觀照明的統一規劃，逐步在城市道路、兩側樓宇布置城市景觀照明設施，美化縣城街道夜景。
3、完善城市公用設施配套，為創建省級文明縣城創造條件。無障礙設施設置情況是創建省級文明縣城中一個重要考核指標，要盡快結合人行道提質改造項目完善無障礙設施。對損壞的城市道路、堵塞的下水道、城市低洼積水路段要盡快組織維修改造。
市政施工總結范文第5篇
一、經濟指標完成情況
20__年，全鄉企業總產值完成52835萬元，比去年同期增長7%；增加值完成13559萬元，比去年同期增長12%；營業收入完成48269萬元，比去年同期增長4%；固定資產投入完成3978萬元，比去年同期增長92%；出口創匯2026萬元，農業純收入增加492萬元，比去年增長21%，稅收完成1955.2萬元，其中，國稅完成1406.5萬元，地稅完成548.7萬元，人均現金分配預計達到7800元。
二、加強自身建設，打造學習型、務實型的黨委領導班子
鄉黨委始終把學習擺在重要位置，把加強學習提高素質作為對領導干部考核的重要內容。一是始終堅持每月召開一次中心組學習，不斷完善學習制度，保證學習時間，創新學習方法，使中心組學習收到了實實在在的效果。二是深入開展了“創先爭優”主題實踐活動，班子成員認真研讀，深入剖析，找出了自身存在的問題，進一步理清工作思路，明確了工作目標和努力方面；并且深入基層認真進行調研，針對存在的問題都明確了責任人和完成時限；同時先后開展了黨性教育、黨員先鋒崗、雙包雙帶等一系列活動，全面促進了創先爭優活動的開展。三是班子成員利用業余時間，積極參加各種培訓，認真學習業務知識和理論知識，落實科學發展觀，堅決貫徹黨的路線、方針、政策和國家法律法規，依法行政，廉潔奉公，全鄉領導干部沒有違紀違法的現象發生，執政水平執政能力不斷增強。
三、勤政為民，抓好全鄉各項工作的開展
1、農業方面：一是搞好農業技術培訓。全年對農業技術人員共培訓6次，每次都聘請農業專家授課，受訓人次達到500多人。二是加強農業生產管理。雖然雪災和春季氣候反常造成對農作物的影響，但是經過鄉隊干部的共同努力，加大了農作物的病蟲害防御，加強了農業生產細節管理，使小麥喜獲豐收，葡萄和鴨梨收入比去年增加19%。農業勞動力人均增長4071，增長幅度為30%。
2、項目建設方面：“十一五”期間，我鄉新建項目12個，擴建項目8個，技改項目3個，共完成固定資產投資18226萬元。20__年新建項目2個，擴建項目1個，續建項目1個。
新建項目分別為：晉州市第一中學宿舍樓項目，預計總投資560萬元，目前已完成。周家莊新民居建設項目，總投資預計3億元，建設高層與多層相結合的住宅樓，建設時限為4年，目前完成投資2100萬元。
擴建項目為：周家莊特色旅游工程，建設接待站1處，預計總投資220萬元，目前已完工。
續建項目為：周家莊奶牛養殖基地，引進高產奶牛1100頭，預計總投資1506萬元，目前已完成。
3、新民居建設方面：我鄉以改善農村面貌，提高社員生活質量，優化社員居住環境，節約宅基地為目的，大力推進新民居建設，第一期建設12棟樓，共計380戶，目前，4棟80戶已竣工，其余8棟正抓緊施工，預計明年9月份完工。同時，結合周家莊鄉實際情況，本著解決4代、3代人同住一處宅基地住房緊張問題，首先對此進行了購房安排，經過認真組織，周密部署，統一進行了銷售，共出售176戶。
4、旅游建設方面：一是搞好基礎設施建設，開發了旅游業，目前共計投入960萬元建設了基礎設施，其中，今年完成了林中四合院和林中餐廳建設，建設高檔苗木園增加賞花品種，整修了旅游道路，使旅游道路變為環行路，并且在旅游道路上建設了棚架和高檔的觀光采摘長廊。二是搞好各項活動。成功舉辦了三次晉州市梨花觀賞周、周家莊鄉草莓采摘節、金秋采摘節，承攬了中國人壽保險公司客戶服務日活動，每次活動認真準備、組織嚴密，吸引了四面八方的游客到此觀光游玩，提高了周家莊鄉的知名度。三是搞好宣傳。每次活動我們都將信息在多家電視臺和報社進行了；利用銀河網、搜狐網、惠普咨訊旅行社版、短信平臺以及傳真進行了旅游宣傳；與各家旅行社進行了聯系并了信息；在自己建立的網站上及時了信息；對石家莊市機關和企事業單位郵寄了旅游邀請函。通過努力，全年共接待各界游客達到13萬多人。
5、辦實事與落實惠民政策方面：一是對全鄉破損的公路進行了修補。二是開展春、冬季植樹活動，
全年植樹10.4萬棵。三是積極向電力部門跑辦，上社員照明變壓器5臺，為中心小學上變壓器1臺。四是為鴨梨、葡萄的銷售信息，尋找客戶，今年梨果均高價出售。五是落實好惠民政策，發放綜合補貼及糧食補貼186萬元，良種補貼37.9萬元，汽車下鄉補貼款7.2萬元，并且組織人員積極跑辦“一事一議”項目，共爭取村內自來水管道改造項目6個，飲水井配套設施項目1個，深水井2個，目前全部完工。六是繼續落實11項福利事業，今年合作醫療個人籌資部分由去年的20元提高到30元，為解決因病至貧、因病反貧問題，鄉合作社對該費用39萬多元全部負擔，參合率達100%。6、黨的基層建設方面：一是抓好黨員干部的學習。制定了學習制度，建立了長效機制，要求基層支部黨員干部每個月集中學習1次，在堅持開展民主生活會和“”的基礎上，通過以會代訓的方式提高農村干部綜合能力。二是抓好黨員干部的廉政工作。先后出臺了一系列規章制度，為做到行之有效，黨員干部帶頭執行外，實行群眾監督，誰違反規定，就按規定處罰誰。三是加強隊伍建設。我鄉黨委按照推進干部作風建設活動要求，對機關干部進行了學習培訓，狠抓了機關制度的落實，對每項工作定目標、定責任、定時限、定獎懲。對生產隊制定了考核制度，出臺了考核辦法，考核結果與年終分紅直接掛鉤，增強了黨員干部創先爭優的意識。四是落實公開制度。積極落實“四議兩公開一監督”機制，各生產隊對每項開支、收入以及干部、社員的工分全部上墻，重大事項經過評議后全部報鄉審批。五是搞好組織活動場所建設。全鄉十個村級組織活動場所全部按照上級要求標準完成，并通過驗收。
7、社會事業方面：一是計劃生育工作堅持常抓不懈，計劃生育求實率為100%。二是抓好社會治安綜合治理工作。成立了聯防巡邏隊伍，加大治安隱患排查整治力度，維護了政治安定和社會穩定，確保了全鄉人民安居樂業，尤其是我國發生校園安全事件后，鄉黨委、政府認真部署、積極應對，實行班子成員、公安員、派出所民警包校的方法進行巡邏值勤，保障了校園安全。三是抓好安全生產工作。完善了安全生產管理體系，建立健全了安全生產責任制，加大了檢查力度，全年共檢查企業435家次，共查處隱患504條，目前已全部整改。四是抓好食品清查工作。每月組織公安員對食品經銷點進行排查，發現問題及時處理，今年乳制品事件發生后，先后3次對乳品和含乳食品進行了拉網式排查，無問題發生，確保了全鄉社員飲食安全。五是文化事業健康發展。今年申報了農民健身工程項目，基礎設施已建設完工，健身路徑、體育器材近期上級將撥付到位。
四、工作中存在的主要問題
一是有些干部解放思想、轉變觀念不夠，創新意識和駕馭市場經濟的能力還有待加強。二是有些干部發展意識不濃，存在作風浮漂，集體觀念淡泊，甚至出現不主動工作，不負責任的現象。三是管理人才和技術人才短缺。以上問題阻礙著全鄉經濟的發展，今后鄉黨委將進一步總結經驗，采取有效措施加以解決。
五、20__年工作重點
1、農業上加強新型農作物的引進與種植，提高畝產值，同時繼續聘請專家授課，提高我鄉農業種植技術與管理技術。
2、抓好集體企業的生產技術改造和新品種開發。
3、搞好旅游業發展，認真汲取各地發展旅游的經驗，搞好旅游項目的開發。同時發展旅游業所需要的農業產品及農產品深加工，形成旅游商品、生產、銷售一條龍體系。
