安全標準化建設制度

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安全標準化建設制度范文第1篇

【關鍵詞】公路工程；安全；標準；方法

目前我國公路建設的基本特點有：工程量大、科技技術含量高、施工風險大等，安全問題越來越多，如今安全生產問題已從經濟問題，上升到社會問題，甚至政治問題，不得不引起重視。安全問題的頻發除了科學技術不成熟之外，還有就是因為缺乏安全標準的建設，缺少工程建設的方法。

1.公路工程建設的安全標準

安全標準化工程建設活動是作為一種先進的安全管理方法，是生產標準化管理在施工現場的具體應用。

1.1作業標準化

作業人員必須做到持證上崗，設備操作熟練；安全人員必須持有安全上崗證，其它的進行機械操作的操作員也要具有崗位的上崗證才能進行機械的操作。施工設備必須做到定時、定期、定內容基尼進行維護，保證設備的安全性能得到保證，同時，在進行機械操作的時候要遵循相關的規定，不能進行醉酒操作、疲勞操作以及隨意操作等。在對設備進行檢修作業的時候，要按照行業的標準對設備進行檢修，同時，不同的機械都有不同的檢修標準，都要按照相關的標準定期進行檢修。

1.2安全警示標志的標準化

在施工現場必須嚴格按照國家《道路交通標志和標線》的規定進行，并由相關的安全資產部進行統一聯系進行制作。如圖一：

圖一 爆破安全警示牌

警示牌導的制作要按照一定的標準進行制作，警示牌的警示語一定要顯得簡潔，讓人一看就明白，同時可以設置為黃色，字體為紅色，也可以為白底紅字，使警示牌變得更加醒目，更加突出警示作用。

1.3施工現場標準化

首先施工設備必須確保安全操作性；其次設備應設有相關的防護設施，比如安全罩、安全套、防護圍欄等。如果施工現場靠近油罐車或者生活區域等，要保持一定的距離，并且要設置圍欄和警示牌等隔離措施，并要設置一定數量的消防器材。

1.4危險區域管理標準化

在施工現在如有油罐區、變電站以及擁有易燃、易爆等物品的危險區域的，應該設有危險提示標語或警牌等。

1.5安全設施布置標準化

現場圍擋、封閉等設施布置嚴格按照《公路養護安全作業規程》操作。

1.6安全管理標準化

（1）建立安全培訓、安全教育、安全檢查及隱患整改制度。（2）認真做好人員的安全教育及培訓，做到帶著安全上崗的信念。（3）著標準裝。根據施工現場的施工情，合理地選擇所需的勞保及防護用品。（4）嚴格安全生產責任制、安全標準工地建設制、安全教育制、安全技術交底制、安全接班制、安全操作掛牌制、安全生產檢查制、安全事故報告制、安全生產獎懲制等。

2.我國安全標準化管理的現狀

2.1安全管理體系不健全

首先是公路工程項目是以追求項目的進度和產值最大化為目標的，設置相關的復雜的安全標識和圍欄等安全措施會消耗一定量的人工和資源，又會給工期造成影響，所以有些項目負責人在懲處機制不夠嚴厲的情況下存在僥幸心理，敷衍了事，對于安全標準的執行力度不夠，只流于形式，不重視安全主體的責任落實。其次，公路工程項目的各部門之間分工不明確，管理出現脫節的現象，各部門之間缺少必要的交流和溝通，各自為政，使安全管理遲遲得不到落實。最后是安全管理人員往往是一崗多職，造成自身的勞動強度十分大，對于安全的管理往往顧此失彼，加上又缺少相對應的有效的考核機制，使安全標準化的執行力度不夠。

2.2施工人員安全意識不夠

在公路工程建設中，有部分的作業人員為農民工，自身對于安全標準化的意識不夠，往往在施工過程中會忽略安全的管理和執行。而施工的單位又不肯下力氣去對農民工去進行相應的施工安全培訓，在施工時也對作業人員的安全管理不到位，導致安全管理的盲目性，為公路工程建設留下了安全的隱患。

2.3現場安全管理措施不到位

在公路工程施工的過程中，有些施工單位以設置防護欄會拖延施工的進度或者對施工的過程會產生阻礙等借口，不設置相應的防護措施，有些高空作業人員嫌系安全帶麻煩就匆忙上陣施工，給施工帶來安全的隱患，不能有效地遏制安全事故的發生。

2.4安全管理經費投入不足

有部分的施工單位以“能省則省”的原則為借口，對于安全管理的經費投入較少，為了節約，在設置安全防護措施，如圍欄的建造、消防器材的購置以及相關安全人員的配置等，都盡量“節省”，造成安全保護措施成為空架子，沒有被很好地貫徹落實。

2.5安全隱患的排查和整改力度不夠

有些安全管理人員由于沒有相對于的監督機制進行制約，對于許多安全的隱患視而不見。如相關的機械設備沒有對應的防護罩進行安全防護，基坑的邊緣沒有設置相應的圍欄防護，高空作業的人員沒有安全防護網等，都會導致安全事故的發生，這些問題遲遲得不到解決，就會發生安全事故。

3.公路工程項目的建設安全標準管理的方法

3.1建立健全安全生產責任主體考核機制

這種考核機制就是把安全管理的標準灌注到項目管理的每一個環節，而每一個環節設置相應的考核辦法，并設置相關的安全管理責任人，對于安全管理的失誤要追究相應責任人的責任，并將責任與職工的績效掛鉤，對于安全生產中出現隱患的操作或者管理，一定要實行“一票否決制”，將安全事故的發生幾率減少到最低，將安全隱患扼殺在萌芽中。對施工管理要實施量化考核，將安全標準進行系統化、科學化進行管理。

3.2各部門、各單位分工明確，相互監督

各部門的主管領導要做好安全監督工作，做好各部門之間的安全管理交流和溝通；各個單位的安全專管人員要進行對于出現的安全隱患要定時排查和督促整改；現場的安全管理人員一定要將安全管理的措施有效地貫徹落實下去；現場的施工人員要培養自身的安全意識，并在施工時注意做好自身的防護工作，不能馬虎大意。

3.3完善高風險區域安全防控預警機制

在公路工程項目施工中，會遇到，高邊坡、深基坑、特大及高墩橋梁、長隧道施工等風險系數比較高的施工，這就要求施工單位在事前要做好風險的評估，對于施工中容易安全隱患的地方要采取對應的防護措施，加大防護的力度，如表一：

3.4提高現場安全管理標準化建設質量

對于現場的安全管理要講究高質量，引入標準化。以國家的法規、地方的條例辦法以及行業的規定的標準等進行現場作業，并對員工進行相關的教育培訓，使其施工安全管理的水平達到現場施工的尺度、量化、規范。使用必要的經費購置相應的消防安全器材和相應的防護材料，打造圍欄和警示語等進行安全的防護，盡可能將事故的發生率減少到最低程度，為施工創造一個安全穩定的環境。

3.5大力推進安全管理信息化建設

大力推進安全管理信息化建設，是公路建設工程施工安全隱患的一個重要的防治手段，它能對一些人力難以完成的區域和時段進行實時監控，實現安全管理的立體化，減少人工成本，為公路工程施工創造安全的施工環境。

4.結語

公路工程項目的建設安全標準化，在我國公路建設高速發展的今天，值得我們去重視。在公路工程建設中，采取一定的方法，認真地貫徹落實公路建設的標準，才能給公路工程一個良好的施工環境，保證公路建設穩定地進行。

【參考文獻】