防火設計要點
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防火設計要點范文第1篇
關鍵詞:高層建筑，防火設計，火災
中圖分類號:TU973 文獻標識碼:A DOI:10.13719/14-1279/tu.2016.01.010
目前我國的經濟正處于快速發展之中，正因為這個機遇的存在，我國的建筑行業在這些年也正是發展的好形勢，城市化發展進程穩步提升，這也在很大程度上使得在城市中的土地資源越來越稀缺，所以高層建筑在這一點上正好滿足了這個需求，在城市化的進程中扮演著越來越重要的角色。同時，人們對高層建筑的防火要求也日益提高了，因此，加強高層建筑的防火設計變得尤為重要。
1高層建筑起火特點
1．1高層建筑起火因素多
現代高層建筑的功能較多，面積也較大，能容下的人口也比較多，內部裝修的材料大部分都是易燃材料，這些因素都是造成火災的隱患。
1．2高層建筑火災蔓延快
在高層建筑的內部裝飾之中所使用到的很多材料都是易燃材料，因此一旦有火源引起，很容易使其點燃，最后火災會順著樓梯間、管道井、電梯井、排氣道、電纜井、垃圾道等高層建筑中的各種管道向外蔓延。一旦發生火災，這些存在于高層建筑中的豎向管道就會變成一個個高大的煙囪，最終會形成煙囪效應使得煙和火流動的速率急劇加快，從而最終導致火災的惡化，使得高層建筑受到更大的傷害。在高層建筑室內管道井、電梯井、排氣道以及樓梯間都比較多，如果沒有做好防火設計，那么在發生火災時就會使火災蔓延速度加快。尤其是在圖書館、科研樓、酒店、綜合辦公樓以及檔案樓這些建筑中，一旦發生了火災，火勢就會迅速蔓延。
1．3高層建筑人員疏散比較困難
高層建筑的垂直距離比較高，樓層比較多，當建筑物室內發生火災時，要將樓層的人疏散出來所花費的時間就會比較長。在高層建筑物中，電梯在發生火災時是不能使用的，人員的疏散只能依靠樓梯，高層建筑人口較多，當建筑物內發生火災，樓梯間就會竄入大量的煙霧，煙霧的竄入就會嚴重影響人員的疏散。
1．4高層建筑滅火救援難度大
高層建筑由于自身的結構特點，在高層建筑發生火災時，救援難度比較大。根據我國目前情況來看，我國大部分高層建筑外墻采用的是玻璃幕墻，當火災發生時，玻璃幕墻很容易發生破碎，一旦破碎就會對樓下的人產生傷害，碎片甚至還可能對供水器或消防車產生影響。高層建筑較高，消防設備的噴射程度無法滿足建筑物高度要求，這就給救援造成很大困難。
2高層建筑防火設計要點
2．1高層建筑的防火分區和防火間距要設計合理
在對高層建筑進行防火設計時，需要將其防火分區和防火間距考慮進去。所謂的防火分區主要指的是采用防火分隔措施分隔出來的空間，它能在一定的范圍和時間內，對其火災趨勢進行適當的控制，減緩火勢的蔓延速度，為消防人員提供救援時間，為逃生人員提供逃生時間。在高層建筑設計中，防火分區一般有兩部分:水平分區和垂直分區。在高層建筑中，水平分區主要是依靠鋼筋混凝土的樓板、防火墻以及防火卷簾等結構實現的。垂直防火區則是依靠窗檻墻和耐火樓板等結構實現分區的。在高層建筑中，交通通道是必須要采用防火設計。垂直防火分區是指通過樓板和窗檻墻等防火分隔設施在垂直方向分隔出來的空間。水平防火分區則是指通過防火卷簾、防火門以及防火墻等設施在水平方向分隔出來的空間。在防火墻上只能安裝安全疏散門，其他窗、門以及洞口是不能設置的。此外，防火墻是不允許可燃氣體管道穿越的。當高層建筑室內面積比防火分區面積還要大時，就需要在其合適的位置設置好防火卷簾。防火卷簾只有在火災發生時才會自動落下，是不會對平時空間產生影響的。在對高層建筑進行設計時，要將周圍環境考慮進去，兩棟相鄰的建筑物之間應該保持一定的距離，這主要是為了在建筑物發生火災時，周邊建筑物不會受到影響，人員能安全疏散。根據相關規范規定，兩棟高層建筑物之間的防護距離應大于13m，主樓與裙樓之間的距離大于9m。
2．2合理設計安全疏散樓梯
樓梯是建筑物發生火災疏散人員的主要通道，在高層建筑物發生火災時，電梯、自動扶梯都是不能使用的。在對高層建筑樓梯進行設計時，需要將其樓梯間設計成室外樓梯、防煙樓梯以及封閉樓梯間，這樣的設計不但能阻止火勢的蔓延，而且還能保證人員在疏散過程中的安全。對于高層建筑而言，樓梯數量和位置也是有一定要求的，每個防火區的樓梯數量不小于兩部，其位置應分散布置，這主要是為了避免火災發生時發生擁擠現象。
2．3設計好高層建筑的排煙系統
當高層建筑起火時，對人造成傷害的形式主要分為兩種:火焰傷害和煙霧傷害。這兩種傷害形式都可能造成死亡的發生。為了減少火災煙霧對人體的傷害，在對高層建筑進行設計時，就需要設計好高層建筑的排煙系統，在對高層建筑排煙系統進行設計時，首先需要對其建筑進行防煙分區，防煙分區與防火分區是要分開的，不能重合到一起，且每個防煙分區的面積要小于500m2。防煙分區可以用擋煙垂壁和隔板來劃分，每個防煙分區都需要設置排煙口，且排煙口一般都是設置在防煙中心。排煙系統除了需要設計排煙口，還需要對其排煙風道進行設計，排煙風道設計要求是非常嚴格的，它的安裝必須牢固且使用的材料必須是耐火材料，排煙風道的設計也是不能和防火分區重合的。
2．4合理的設計消防電梯和避難層
為了保證消防工作的安全性，一旦發生火災，首先要關閉電源。同時，要停止對工作電梯的使用。這種情況下，消防電梯的使用起著關鍵的作用。這樣消防器具以及消防人員才能及時趕到現場，傷員才能以最快的速度送往醫院。值得提出的是，消防電梯井必須是獨立的，應該在不同的防火區安裝設備，這樣才能覆蓋更多的區域，確保消防工作的高效性。此外，消防電梯的數量應依據具體的樓層情況設置，在電梯的井底做好排水措施，防止出現流水過多，阻止電梯運行的情況。在高層建筑當中，由于人數較多，在發生火災的情況下，難以保證全部人員的安全。除此之外，還有一些不穩定因素的干擾，如意外堵塞等情況。這些問題警示著有關部門，在防火設計時，要設置臨時的避難層，這樣就能夠在短時間內保證人員的安全。避難層的設置有許多優點，既可以縮短人群之間的距離，還能幫助居民及時到達安全處，減輕消防工作的壓力。理論上規定，兩個避難層之間的距離必須控制在15層之內，這樣才利于工作的進行。對于疏散的樓梯也有著特殊的要求，必須設置在避難層轉換，并且它是最后直達地面的。在消防電梯出口以及消防專線電話旁，都應該設置避難層，同時配備全面的消防工具。對于避難層的裝修材料的要求也相當嚴格，由于是處理火災問題，所以要避免可燃材料的使用。
3結語
高層建筑的火災問題是一個比較嚴重的問題，要做好高層建筑防火設計首先就需要了解清楚高層建筑起火的因素、火災的特點。然后針對這些因素和特點對高層建筑進行防火設計，從源頭上杜絕火災發生的可能。
參考文獻:
［1］李引擎．建筑防火性能化設計［M］．北京:化學工業出版社，2005．
［2］蔣永琨．高層建筑防火設計手冊［M］．北京:中國建筑工業出版社，2000．
防火設計要點范文第2篇
關鍵詞：大型商業綜合體疏散設計要點
1. 引言
隨著我國市場經濟的快速發展，傳統商業建筑在功能和形式上已發生了很大的變化，各地相繼建成了數量眾多的大型商業廣場（購物中心），它們不僅功能齊全，而且形式多樣。有些大型商業建筑集購物、餐飲、娛樂、文化、藝術等消費功能于一體，甚至可同時容納“主力店”、主題娛樂休閑設施和多樣化商品步行街等各種商業形態，成為了大型商業綜合體。此類綜合體具有面積規模大、人員密集、建筑功能復雜等特點，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度及財產損失大等后果，其在防火分區、安全疏散、現代消防設施等方面也都具有不同于一般民用建筑的獨特性。而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》（以下簡稱《商規》）、《建筑設計防火規范》（以下簡稱《建規》）、《高層民用建筑設計防火規范》（以下簡稱《高規》）外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范。因現行國家標準對大型商業建筑防火設計所采取的措施針對性不足，有些地方又出臺了地方性的設計標準作為補充，如上海市《大中型商場防火技術規定》（以下簡稱《上海規》）而各規范對類似措施的做法規定也不完全一致。
2. 大型商業綜合體疏散設計要點
大型商業綜合體安全疏散設計的內容較多，一般情況下主要包括以下幾個方面。
2.1總平面布置
大型商業綜合體在進行選址和總平面設計時，應符合城市規劃要求，并便于人員疏散及消防撲救。大型商業綜合體的外周應設置環形消防車道，當確有困難時，應保證兩個長邊或不小于1/2周長范圍形成消防車道。大型商業綜合體與周邊建筑之間、綜合體內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求，方便消防撲救。
2.2防火分區劃分
防火分區劃分是建筑防火設計的重要環節，目的是一旦某處建筑發生火災，將其控制在一個分區之內，防止蔓延。其面積大小主要是根據建筑性質、類型以及建筑耐火等級來確定，大型商業綜合體的耐火等級為一或二級。防火分區最大面積及防火分隔構造要求規范有明確規定。
2.3安全出口與疏散樓梯
每個防火分區安全出口數量不應少于2個，且應設置在不同方向。根據現行防火規范的規定, 樓梯是垂直疏散的唯一通道，確定樓梯數量和樓梯總寬度是建筑防火設計的關鍵，也是當前設計中的主要難點。大型商業建筑的疏散樓梯間應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的合理設置很重要，盡可能利用自然通風采光，在商場四周外墻設置封閉樓梯間，省去前室面積；確實因疏散距離不夠而需在商場中部設置疏散樓梯的，可將樓梯成組布置，并盡可能使樓梯讓兩個防火分區共用，為商業流線設置留出靈活的使用空間。梯段寬度不應小于1.4m，宜結合每股人流寬度的規定來確定，宜取1.8m。充分利用商業建筑層高一般大于5m的特點，將樓梯設計成4跑，節省梯間面積。以層高5m、梯段寬1.8m的樓梯為例，梯間凈面積分別為：2跑梯31.8 m2， 4跑梯23.3 m2， 4跑梯可比2跑梯節省約27%的梯間面積；若設置成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置兩部樓梯，梯間節省面積更為可觀。
室外樓梯因防煙性能好，是人員疏散和登高撲救很好的垂直通道，還不占商場的內部空間，又可節約造價。
2.4疏散寬度計算
疏散寬度=人數/每百人疏散寬度指標，關鍵就在于人數的確定。建筑底層外門、樓梯、走道的各自總寬度計算應符合防火規范的有關規定。
2.4.1 商場疏散寬度
根據《建規》相關條文,推導出商場疏散寬度計算公式
W= A×B×D×E
其中 W――計算疏散寬度
A――營業廳建筑面積
B――營業面積折減系數，取值為0.5～0.7
D――疏散人數換算系數(人/ m2) （即人員密度），取值為地下二層0.80，地下一層，地上一、二層為0.85；地上三層為0.77；四層及四層以上為0.6；
E――每百人疏散寬度指標（m/百人），取值為地下層0.75或1（與地面出入口地面的高差不超過 10m 時取0.75，與地面出入口的高差超過 10m 時取1），地上一、二層0.65，地上三層0.75，地上四層及以上1.0。
經計算，每100 m²需要疏散寬度分別為：地下二層0.42~0.56m,地下一層0.45m,地上一、二層0.28m，地上三層0.29m,地上四層及以上0.3m。從以上數據可以看出，地上各層所需疏散寬度相差不大；但地下商場比地上增加50%~100%的疏散寬度，相差很大。商場因為人員密度大，所需疏散寬度也大，成為大型商業綜合體疏散設計的重點，而解決地下商場的疏散問題也就成為重中之重。
需要注意的是，上述“營業廳建筑面積”包括營業廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業廳內的衛生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業廳內的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計入該建筑面積內。
2.4.2商場內的通道寬度
商場內的走道設置也是疏散設計的組成部分。通道太寬會縮小營銷的范圍;通道太窄則會影響使用和安全疏散,為此《上海規》規定營業廳內通道面積不宜小于營業廳面積的30%.。營業廳內的走道寬宜為2~4m，主要疏散走道應直通安全出口，并應符合《商規》、《密管》的規定。
2.4.3其他場所疏散人數
餐飲人數可依據《飲食建筑設計規范》確定：餐廳每座最小使用面積根據餐館等級的不同取值0.85~1.3 m²，餐廳與廚房的面積比為1:1.1 ；由于物流配送及廚房設備的發展，可根據實際情況提高餐廳面積的比例。歌舞娛樂放映游藝場所人數的確定依據《建規》、《高規》：最大容納人數按錄像廳、放映廳為1.0人/m2，其它場所為0.5人/ m2計算，設計中可根據實際座位的排布來確定觀眾廳等有固定座位場所的人數。
有標定人數的建筑物，可按標定的使用人數計算；對無標定人數的筑物應按有關設計規范或經調查分析確定合理的使用人數，并以此為基數計算安全出口的寬度。
2.5疏散距離
疏散距離是保證人員安全到達安全地段的主要途徑。它主要是包括房間內最遠一點到門口、門口到樓梯口、樓梯到室外地面等三方面。《建規》、《高規》對民用建筑的安全疏散距離有明確規定，但對營業廳等大空間的行走距離沒作要求。考慮到營業廳內柜臺對疏散距離有影響，《上海規》、《重慶規》都規定其行走距離不應大于45m。當疏散距離超過時，可在防火墻開設通向相鄰防火分區的甲級防火門做為輔助出口，縮短疏散距離。
2.6地下防火隔離區與屋頂避難空間
地下防火隔離區：當地下商場總建筑面積大于20000 m2 時，應采用不開設門窗洞口的防火墻分隔。相鄰區域確需局部連通時，應選擇采取防火隔間、避難走道、防煙樓梯間等封閉式防火隔離區或室外下沉式廣場等開敞式防火隔離區進行防火分隔。封閉式防火隔離區及前室應設加壓送風系統，在隔間的相鄰區域分別設置火災時能自行關閉的常開式甲級防火門。
屋頂避難空間：《商規》規定大型百貨商店、商場建筑物的營業層在五層以上時,宜設置直通屋頂平臺的疏散樓梯間不少于2座，屋頂平臺上無障礙物的避難面積不宜小于最大營業層建筑面積的50% ；《上海規》對面積的要求為每座樓梯通向屋面平臺的出口處設置不少于200 m2的避難區，或在屋頂設置連接相鄰樓梯的通道。而《重慶規》則規定避難空間的面積應滿足最大防火分區疏散人數避難的要求，并宜按5人/ m2計算。相比之下，《商規》按層計算的面積會大很多。若《商規》中的“最大營業層”改為“最大防火分區”，則上述三規范計算出的避難面積大致相同，建議新的國家規范對此作統一規定。
3.應用實例
北方瓷都建材中心改擴建、居然大廈項目位于河北省唐山市西北角鳳凰新城中部，交通便利，未來將成為區域的商貿中心、金融中心、總部基地、高新技術產業基地等重要功能區域。建設用地位于建設路東側，西昌路西側。總用地29550平方米，用地形狀方正，地勢平坦。現狀為約4萬平米的三層居然之家唐山華聯店。
本項目為一座綜合性多功能高層建筑，主要由商店（本商店均為商業展廳），餐飲、娛樂、酒店、地下車庫及設備區等部分組成。地上21層，地下2層，總建筑面積16.90萬平方米。建筑由室外地面至天面總高度為98.9米。主樓酒店商務大廈周長230.7米，在主樓南面、西面及東面總計約有邊長為101米的落地面，且此范圍內設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口；裙樓商業展廳周長為508.4米，在裙樓北面西面及南面總計約有邊長為291米的落地面，此范圍內設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。環形消防通道足夠通行大型消防車及滿足消防撲救的操作區域空間要求。同時本建筑裙樓高度超過24m，整棟建筑按高層建筑主體來考慮，滿足周邊長度1/4落地的要求。
地下室設有自動滅火系統，地下一、二層共設有19個防火分區，地下車庫按每個防火分區不大于4000m2設置，設備房及后勤用房按防火分區面積不大于1000 m²設置；地下各層每個防火分區設至少2個疏散口；地下室共兩層，每層建筑面積25727.5平方米；負一層功能為機動車庫、非機動車庫、設備房與酒店商務大廈后勤用房，設有480個機動車停車位，有15個安全出口，安全出口疏散總寬度為27.1米，按每100人1.00米的疏散寬度可疏散2710人（員工餐廳面積為421平方米，按照一級食堂餐廳使用面積1.1平方米/人計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算，使用人數為403人，相對應實際可疏散寬度為4.9米，滿足疏散寬度要求；非機動車庫使用面積總計1266.4平方米，分為兩個防火分區，按3 m²/人計算容納人數為422人，按1.00米/百人計算需要4.22米的疏散寬度，實際疏散寬度為4.5米，滿足疏散寬度要求）；負二層設622個停車位，有14個安全出口，安全出口疏散總寬度為23.7米，按每100人1.00米的疏散寬度可疏散2370人。汽車庫室內最遠點疏散距離＜60米；設備房、非機動車庫及相關后勤用房房間門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米，位于袋形走道兩側或盡端的房間＜20米。
建筑物地上部分，每層均設有自動滅火系統，地面層共設有35個防火分區，商業展廳按每個防火分區不大于4000 m²設置，餐飲、 娛樂、美容美發按每個防火分區不大于2000 m²設置；建筑物地上每個防火分區均設有至少兩個安全出口；首層層面積13537.8 m²，功能為商業展廳。疏散出口寬度為55.64m，滿足疏散寬度要求。首層于外地面高差僅為300mm，各防火分區均利用本層對外安全出口直接對外疏散，商場有22個直接對外出口，酒店有3個直接對外出口。首層與二層合用F5 、F6防火分區。二至五層為商業展廳，二層面積12925.1 m²，三至五層面積14020.5 m²。疏散寬度最大為三層，三層商業展廳面積為12577.28 m², 使用人數參照《建筑設計防火規范》第5.3.17條第5點商店疏散人數計算，使用人數為12524.8x0.5x0.77=4821人，有25個安全出口，疏散樓梯總寬度為52.5米。六層部分為部分商業展廳、餐飲、娛樂功能。各功能分設防火分區：其中商業展廳面積為3529.3 m²，疏散人數計算，使用人數為3529.3.x0.5x0.6=1058.79人，需要梯寬10.59米。餐飲參考《飲食建筑設計規范》，按照一級餐廳使用面積1.3 m²/人計算，服務人員數按照餐廳使用人數的10%計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算，使用人數詳看平面圖；娛樂參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為659人，需要梯寬6.59米。商業展廳最遠點疏散距離＜30米；其他房門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米，位于袋形走道兩側或盡端的房間＜20米。七層部分為部分商業展廳、餐飲、美容美發功能。各功能分設防火分區：其中商業展廳面積為3529.3 m² ，疏散人數計算，3539.3x0.5x0.6=1062人，需要梯寬10.62米。餐飲參考《飲食建筑設計規范》，按照一級餐廳使用面積1.3 m²/人計算，服務人員數按照餐廳使用人數的10%計算，廚房人員數按照餐廳使用人數的5%計算；美容參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為336人，需要梯寬3.36米。美發參考《建筑計資料集》第4集旅館娛樂配套疏散人數計算，使用人數為282人，需要梯寬2.82米。八層至二十一層為客房層；其中：八層至十六層，層面積為1959.1 m²，3間標套房、30間標準客房，2人/間，人數66人；服務人員10人/間，人數3人，共69人。有3個安全出口，疏散樓梯總寬度為4.5米；十七層及十八層，層面積為1744.2 m²，3間標套房，24間標準客房，人數54人，服務人員10人/間，人數3人，共57人。有3個安全出口，疏散樓梯總寬度為4.5米；十九層及二十一層，層面積為1348.7 m²，3間標套房，18間標準客房，人數42人，服務人員10人/間，人數3人，共45人。有2個安全出口，疏散樓梯總寬度為3米，均足疏散寬度要求。房門至最近樓梯間的疏散距離滿足位于兩個安全出口之間的房間＜40米。
-2~7層，每層面積>4500，設5部消防電梯，分別設置在不同的防火分區。 8~18層最大層建筑面積>1500且
4．結語
大型商業綜合體的防火設計，必須遵循“預防為主、防消結合”的消防工作方針，結合實際， 融合規范要求，采用性能化消防安全設計的新思維，針對大型商業綜合體各種業態發展和商場發生火災的特點，設計合理，措施得當，立足自防自救，做到安全適用、技術先進、經濟合理。為廣大群眾營造更多、更好的安全購物空間。
防火設計要點范文第3篇
關鍵字：機械式立體車庫 火災危險性 消防設計
中圖分類號：D035.36文獻標識碼： A
機械式立體車庫是一種用機械設備存放汽車或從停車位把汽車取出的立體化車位，其較自走式停車庫更具優勢，如允許多層停放車輛等。此種新型車庫以光機電自動化為技術支撐，對實現地下停車位與空間停車位的開拓意義重大。總體而言，機械式立體車庫的應用是停車庫的一大進步，但有效的空間存放過多的車輛必然存在諸多火災隱患，加上現行消防規范并未為機械式立體車庫的設計提供足夠依據，因此基于機械式立體車庫的火災危險性研究其消防設計意義重大。
一、機械式立體車庫的火災危險性
機械式立體車庫采用了全自動化機械操作，即車庫內僅檢修或打掃時才有人員停留，因此此類車庫未過多考慮人員疏散問題。然而，機械式立體車庫汽車數量存放量大。加上汽車自身價值皆較高，若發生火災事故，其所造成的間接經濟損失與直接經濟損失必定無法估量。由此可見，全面掌握火災危險性是機械式立體車庫發展的必要前提。
（一）汽車通常由底盤、車身、電氣系統、發動機組成，且各組部分存在不同程度的火災隱患。發動機是汽車的行駛動力，其系統、燃料系統、冷卻系統皆設于汽車前部，由于燃料系統的物質屬性較特殊，其存有較大的火災危險性。電氣系統主要由照明系統、點火系統、啟動系統、冷暖風空調系統等組成，其遍布汽車的各部位，若線路接頭連接不牢固或絕緣層破損，打火發熱極易引發火災事故。車身主要由車廂與駕駛室組成，由于車內裝飾材料多具有可燃性，一旦遭遇火源或熱源，其極易引發火災事故。底盤主要由轉向系統、行駛系統、傳動系統、制動系統組成，若汽車油滲漏或無油行駛，其極易因摩擦生熱而引發火災事故。
（二）機械式立體車庫通常為全鋼架結構，其具有空間大、質量輕、強度高、抗震性好等優點，但其亦具有耐火性能差等缺點。一旦發生火災事故，火災環境溫度的迅速升高必定引起鋼結構內部溫度快速升高及鋼結構承載能力快速下降至允許范圍以外，此時車庫結構也隨之被毀。換而言之，若火災環境溫度達到400℃，鋼材的屈服強度必定快速降至1/2室溫強度一下；若溫度升至600℃，鋼材的剛度與強度必定完全喪失。此外，機械式立體車庫層間通常由機動車傳送通道相連接，空間的封閉緊湊性必然阻礙煙氣及時散去，一旦發生火災事故，消防工作必然難以快速開展。
（三）機械式立體車庫具有自動化程度高、電氣線路與控制線路復雜等特點，一旦線路設計不合理或安裝失誤，其極易因線路短路而引發火災事故。
二、機械式立體車庫消防設計要點
由前文可知，機械式立體車庫存有諸多火災危險性，則提高車庫消防設計質量是保障車庫消防安全的必要途徑，其中消防設施的設置質量與維護保養至關重要。本章節結合工程實例，就機械式立體車庫消防設計要點進行分析。
（一）工程概況
某機械式立體車庫高17.6m，共六層，其中單層建筑面積約1560m2，一次可容1170臺汽車，該容量約為自走式停車庫的五倍。為了確保該車庫的消防安全，施工方面與設計方面多次就車庫活在安全性問題進行商討，并最終提出一套符合機械式立體車庫消防安全要求的消防設計方案。車庫建成后的運行情況表明，此套設計方案對保障車庫消防安全意義重大。
（二）機械式立體車庫消防設計要點
1.耐火等級：國家標準《汽車庫、修車庫、停車場消防設計防火規范》（GB20067-97）規定：“多層車庫耐火等級應≥2級，其中樓板的耐火極限應≥1h、柱子的耐火極限≥2.5h、梁的耐火極限≥1.5h”。根據國家標準GB20067-97，該機械式立體車庫在此基礎上把樓板、柱子、梁的耐火極限控制到更高水平。
2.火災自動報警系統：考慮到機械式立體車庫對車輛的特殊存放方式，即車輛熄火后由傳動裝置放到存放位置，尾氣等干擾因素并不會影響到感煙探測器，那么由光電感煙火災探測器實現早期報警非常重要。此外，中間輸送通道的火災探測由光電感煙探測器與紫外火焰探測器混合布置來實現，由此提高機械式立體車庫火災探測的整體效果。
3.自動噴水滅火系統：根據國家標準GB20067-97，該機械式立體車庫引入預作用自動噴水滅火系統，其中系統的設計等級、噴水強度、作用面積、最不利點噴頭位置的工作壓力分別為Ⅱ級、8L/min •m2、160m2、＞0.05MPa。考慮到該車庫所在地區冬季溫度＜0℃，加上車庫內部未采用采暖供熱系統，那么不得以濕式系統取代自動噴水滅火系統。
4.電氣設計：一旦機械式立體車庫發生火災事故，停放汽車皆無法自動疏散，那么火災發生時須由工作人員進行操作，即通過機械轉送裝置把汽車送到地面安全位置。由此可見，三套機械傳送裝置的電氣設計皆應滿足消防設備的要求，即以Ⅰ級負荷標準接入雙獨立電源控制。
結束語
綜上所述，機械式立體車庫是城市化進程不斷推進的必然產物，其同時也引領著車庫的發展方向。但由于此類車庫屬新生事物，加上國家標準GB20067-97對車庫消防設計的規定尚不健全，那么及時健全消防設計規范，提高機械式立體車庫消防安全意義重大。
參考文獻：
[1]謝貽輝,劉萬榮.南水北調中線穿黃工程退水洞開挖支護方案的探討[J].中國新技術新產品,2011,06:129-130.
[2]王娟.機械式立體車庫的火災危險性和消防設計要點探討[J].中國新技術新產品,2011,06:130-131.
[3]鄭興忠.機械式立體車庫的火災特點分析及危險性研究[J].山東理工大學學報(自然科學版),2012,06:103-105
防火設計要點范文第4篇
隨著我國經濟的發展，工業建筑行業也有了很大的發展。為了保證工業建筑的安全，提高工業建筑的使用壽命，更是為了保證人民的生命和財產安全，因此在設計時對工業建筑的防腐和防火方面的設計是非常關鍵的。這就要求相關的設計人員要加強工業建筑防腐和防火設計的設計經驗，對多個設計方案進行比較，從而保證設計作品的合理性。本文首先對工業建筑防腐蝕工程的設計要點進行了介紹，之后對工業建筑防火設計的有效策略進行了說明，希望能夠對相關從業人員的研究起到一定的參考作用。
關鍵詞：
工業建筑；防腐；防火；設計
1工業建筑防腐蝕工程的設計要點
1.1合理設防防腐工程
合理設防的前提是對生產過程中的腐蝕性介質的特性要有一個詳細的了解，掌握其腐蝕的原理，從而更好的明白該腐蝕屬于什么等級。一般情況下，我們根據腐蝕成都分為：強腐性、中腐性、弱腐性、微腐性4個等級。生產實際需求是對對防腐蝕工程進行合理設防的重要依據。生產廠家一定要提供真實準確的數據，才能設計出符合實際情況的設計方案。由于防腐蝕工程的成本一般都很高，并且工業建筑需要做防腐蝕的工程范圍更大，所以在設計時要根據實際情況，如果不顧實際情況，任意擴大防腐工程的范圍，這樣不但不會起到很好的作用，而且會大大提高工業建筑的建設成本。
1.2對于防腐的關鍵部位要重點處理
在使用過程中跑、冒、滴、漏的現象經常出現在腐蝕性介質中。由此可知，設備平臺和廠房地面層是我們重點要保護的位置，因為這些位置是最容易受到腐蝕的。一旦腐蝕性介質與地基里的化合物產生化學反應，就會是地基的強度大大降低，甚至導致地面塌陷的情況出現；而有的介質與土壤里的化合物反應后會產生新的化合物，導致地基出現膨脹的情況，甚至會出現地面裂縫。大部分的廠房會使用鋼結構進行建造，在這些廠房中，普通鋼構件在大氣和潮濕環境下產生電化學反應，腐蝕破壞；所以要根據實際情況確定出對防腐的重點部位，做好有效的預防措施。
1.3保障防腐蝕工程的防滲性和整體性
除了要做好耐蝕性的控制，防滲性和整體性也是防腐蝕工程要注意的兩個方面。他們對防腐蝕工程的功效也起著非常大的作用。一般情況下，大多的防腐蝕工程都會采用瀝青、橡膠這類材料作為防滲隔離層，這是因為這類材料對于防腐蝕工程的防滲能力有很好的保證。
1.4耐腐蝕涂料的配套
涂料防護層我們一般把他們分為四種分別是：底涂層；中間漆；面涂層和無顏填料的面層涂料，當然這四種結構都具有不同的功能。設計人員在對涂料防護進行設計時，對涂料防護的設計應該考慮到涂層之間的結合，盡量選用涂層之間能夠結合良好的品種配套，并具有較強的附著力。當然，要想設計出好的設計作品，相關的設計人員必須要掌握豐富的業務知識，熟悉防腐材料的性能，只有這樣才能保證設計作品能夠合理有效的進行防腐。
2工業建筑防火設計的有效策略
2.1提高鋼架結構的耐火等級
鋼筋混凝土結構由于其獨特的優勢，得到了眾多設計師的青睞。工業建筑的耐火能力與建筑部件的耐火等級高低是離不開的。我們應該使用防火涂料對部件進行噴涂以部件的耐火能力，把梁柱節點作為重點噴涂，盡量選用厚漿型的防火涂料進行噴涂，以增強鋼架結構的熱絕緣性，提高工業建筑的耐火性。另一種方法就是用無機的防火板對建筑使用的大型鋼件進行包裹式覆蓋，以此來降低鋼件的導熱性能。
2.2注重排煙設施的有效設置
建筑的排煙方式一般分為兩種即：械加壓送風與開啟外窗。使用機械排煙的方法大多都是設置專用的排煙口、排煙管道及排煙風機等，通過這些措施將火災發生時產生的煙氣和熱量排至室外，從而有效的控制火災的發展。自然排煙就是通過窗戶將煙氣和熱量排到室外的一種方式。但是這種排煙方式并不是所有的工業建筑都適用，大多還是建議使用機械加壓送風的方式，因為這種方式對于火災的控制和預防顯得更有效一些。由于在火災發生時都會產生大量的濃煙和熱量，所以在地下建筑、高層樓梯間、走道及消防電梯中，設置排煙設施都是非常有必要的。
2.3合理設置防火分區
在對工業建筑進行防火設計時，對建筑內部進行分隔，并且使用良好耐火性的隔板進行分隔，這樣可以有效控制火勢的蔓延，是設計師經常使用的方法之一。所以合理的設計工業建筑內部的防火分區，以墻、門以及水幕帶等多種方式相組合，對建筑內部的空間進行有效分隔，從而對提高工業建筑的防火性有很大的幫助。
2.4強化報警系統和自動滅火裝置，保障消防、安全通道的暢通
第一，在火災報警系統上，要在敞開火災封閉的樓梯間單獨劃分探測區域，火災探測器每隔2層或3層放置一個，就能夠有效及時的獲取火災情況。第二，滅火器是必不可少的，在火災剛發生時能夠有效的控制火勢的蔓延。因此，在建筑內部一定要配置滅火器。第三，安全疏散通道要保持暢通，每個建筑在設計時安全疏散通道都是必須要考慮到的，這樣能夠有效的降低火災傷亡率。而且合理設計逃生通道標志，疏散通道上要設置緊急照明、疏散方向的指示燈和安全出口燈。幫助處于危險中的人群指引逃生方向，可幫助被困人員及時逃脫危險。另外消防通道的暢通也必須要保證，這對于消防人員及時控制火勢，安全解救受困群眾有著非常重要的意義。
3結束語
工業建筑的防腐和防火設計對保證工業建筑的安全使用起著非常重要的作用，希望相關的從業人員能夠充分重視起來，加強學習，提高自己的業務知識，豐富設計經驗，從實際情況出發，在設計時秉著認真復雜的態度，對設計方案進行多方面比較，設計出更加合理、更加符合實際的設計作品。
作者：周立 單位：貴陽鋁鎂設計研究院有限公司
參考文獻：
[1]鄧文麗.高層工業廠房建筑防火設計的分析[J].消防技術與產品信息,2016(8)
防火設計要點范文第5篇
關鍵詞：商業建筑；防火設計；安全疏散
城市建設過程中逐漸涌現出更多綜合性商業建筑工程，為提高其建設與應用安全性，必須要加強對其防火與安全疏散設計的重視，一切從實際需求出發，確定系統設計難點，基于此來確定切實可行的措施進行優化。同時還應結合商業建筑火災特點，對影響安全疏散效率的因素進行分析，從多個角度著手進行分析，不斷提高建筑工程防火性能，營造一個功能完善并且運行安全的商業環境。
一、商業建筑工程火災特點分析
1.可燃物集中
對于商業建筑工程來說，內部構成主要可以分為家具、家用電器、服裝、建筑材料、燈具以及小商品等，但是無論哪類商品均具有可燃性高特點，再加上所有貨物放置相對集中，具有很大的火災隱患。另外，為滿足人們對生活質量的需求，現在大部分商業建筑工程在內部裝修上更為豪華，為達到審美效果，基本上均是選擇用木質、軟包以及泡沫塑料等類型裝修材料，這樣一旦發生火災不但會加速火勢的蔓延，同時經過燃燒后還會釋放出有毒氣體，增大危險性。
2.設置方式易燃
銷售商為最大程度的展示商品，在商品布置上基本都是采取立體的方式，即在四周墻壁上懸掛大量衣服、纖維以及紙制品等商品，此種設置方式具有良好的痛風性，一旦發生火災將會導致所有商品迅速燃燒，擴大火災面積，降低對火災的控制效率，具有很大的火災危險性。另外，對于大部分商業建筑來說，基本上都有中庭空間以及跨越樓層的自動扶梯，會在一定程度上影響防火分區、防煙分隔處理的效果，是防火設計的要點與難點，必須要采取措施進行優化[1]。
3.疏散困難
現代商業建筑工程大部分為綜合性建筑，室內劃分多個不同區域，各區域之間相互聯系并具有不同功能，可以同時滿足大量消費者不同的需求。再加上為滿足商業活動開展存在的大量工作人員，使得建筑內部人員數量眾多，這樣無疑是增大了安全疏散的難度。另外，商場內部垂直交通方式以自動扶梯為主，均布置在醒目的位置，但是對于樓梯來說設置位置比較隱蔽，很少能被消費者發現，這樣一旦發生火災大量人員無法在短時間內找到安全疏散樓梯， 會直接影響到最終火災疏散效果[2]。
二、商業建筑安全疏散影響因素分析
1.疏散路線設計
針對商業建筑工程安全疏散設計現狀進行分析，基本上均具有不同程度的問題，常見的有疏散路線過長、疏散標志不明確以及安全預防措施不到位等，均會對安全疏散效果造成不良影響。商業建筑在建設時大部分將疏散樓梯布置在四周位，從建筑中間空間最不利點向四周疏散實際行走距離遠大于規定30m要求。并且商家為提升自身品味，對建筑內部進行了豪華裝飾，即便是疏散樓梯也進行石材裝修，弱化了疏散視覺效果，在發生火災時導向性不明確，會影響疏散活動的順利展開。另外，在火災發生后加建筑內部各基礎設施會受到不同程度的損壞，為確保疏散活動的順利進行，必須要在系統設計時做好安全預防措施的設置，如自動報警裝置、自動噴淋系統以及緊急廣播等，多重安全預防措施的設置可以更大程度上提高疏散的有效性[3]。
2.燃燒煙氣影響
火災發生后各類物質燃燒會產生煙氣，是影響安全疏散的主要因素之一，大量濃煙的存在會增加人們心理壓力，并且會導致人們忽視安全指引標志，影響疏散活動的正常進行。并且部分物質燃燒后產生的煙氣含有有毒物質，人們吸入后會理智不清，嚴重的甚至會昏迷，具有很大的危險。煙氣運行時由高向低流動，如果房間內為負壓，則煙火會通過各種洞口進入其中，煙氣驅動力主要包括煙囪效應、膨脹力、燃氣浮力、通風系統風機等，在對商業建筑工程防火與安全疏散系統進行設計時，需要加強對此方面內容的研究。
3.人員流動群集
第一，人員密度。疏散人員密度不同，實際疏散速度不同，從專業角度分析，如果需要疏散人群數量過多，在疏散通道中人均面積達到S=0.23O/人時，很容易在人流遷移流動過程中發生危險；當人均面積達到S=0.25O/人時，會出現人體前后相互擁擠的情況，增大了踩踏、堆疊等問題發生的概率。第二，移動速度。在安全疏散時，如果疏散通道上人數過多，則疏散速度由群集相互影響決定，這是如果人群中有老人、兒童等活動能力受限的群體，將會大大降低群體移動速度。同時再加上火災、煙氣對人們造成的心理壓力，經常會因為驚慌失措而出現擁擠或者反向奔跑的情況，不但會影響疏散速度，同時還會出現摔倒、踩踏等問題。
三、商業建筑防火與安全疏散設計優化措施分析
1.防火設計措施
1.1準備階段
搜集掌握建筑形狀、設計等基礎參數，合理確定防火設計目標，并制定完善防火方案。即要求設計人員提前調查工程使用功能，了解建筑內部配套設施操作流程，作為性能化設計參考數據。其中，要重點做好防火目的與先后次序的研究，達到保障人身安全、保護財產安全、功能連續運行以及限制火災與消防措施對建筑工程產生的不良影響目的，在根本上做好防火設計[4]。
1.2定量計算
從設計對象火災場景出發，選擇設定可能的火災曲線，利用計算機模擬場景計算，提前得到火災可能發生的情況。主要包括起火前狀況、火源與可燃物、蔓延可能性、室內人員以及數據統計幾個階段，分析各階段會影響火災發展的因素，統計各項參數來幫助設計人員了解火災特性，為防火設計提供依據。另外，還應設計火災曲線，即一段增長、一段穩定與一段減弱的連續曲線，對火災自動探測器、自動噴淋系統、火災報警、人員疏散以及危險臨界狀態等進行分析，提高防火設計方案的合理性。
2.安全疏散設計
2.1消防分區
消防分區的合理設置可以將火勢控制在一定范圍內，降低火災對建筑工程造成的影響，同時也為安全疏散提供時間。消防分區的劃分，要保證空間使用的開闊性，并將各區之間相互聯通，劃分出部分小區域進行租售，提高分區的合理性。
2.2安全出口
疏散樓梯是火災發生后人員逃生的唯一通道，因此必須要加強對此方面的重視，要設置醒目的指引標志，在平時也可以供人行走。梯臺面與樓梯寬度的確定應結合建筑工程實際情況來確定，其中對于部分特殊性建筑需要由專業人員來進行設計，全面滿足人員行走需求。
結束語：
為提高商業建筑防火與安全疏散設計效果，所有設計方案的分析研究均需要從實際情況出發，對常見的問題以及各項影響因素進行綜合分析，采取合理的措施進行優化，爭取不斷提高設計方案的合理性。參考文獻：
[1] 丁沛.大型商業建筑防火與安全疏散設計的研究[D].天津大學，2012.
[2] 宮富貴.綜合性商業建筑防火疏散與防火構造設計研究[D].沈陽建筑大學，2012.
