航空服務專業知識
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航空服務專業知識范文第1篇
一、職業能力的概念
職業能力指人們從事其職業的多種能力的綜合。包含三方面要素：（1）為了勝任一種具體職業而必須要具備的能力，表現為任職資格；（2）在進入職場之后表現的職業素質；3、開始職業生涯之后具備的職業生涯管理能力。航空服務專業學生屬于技能應用型服務人才，應以提升自身職業能力發展為主線，以適應市場發展需要，實現順利就業。
二、航空服務專業學生職業能力構成要素
交通運輸業領域涉及航空、高鐵、動車、高速等延伸外包服務類崗位。其中，航空公司崗位分三個層次，第一類空乘、安全員崗位，崗位收入豐厚，是就業首選目標；第二類地面服務、飛機簽派、客/貨運銷售等崗位，學歷要求本科，英語四級以上，計算機國家二級水平，高職學生競爭壓力較大；第三類客服代表、零售服務、餐飲服務等外包服務崗位，工作環境好、待遇不錯，市場就業前景良好。另外，高鐵動車、高速公路收費員、票務服務等崗位，工作穩定，收入不錯，也越來越受到航空服務專業學生熱捧。
因此，航空服務專業學生職業能力培養應以交通運輸業空乘、客服代表、物流運輸等服務外包崗位為主，以崗位類別劃分標準，實現崗位與專業對接，明確航空專業學生職業能力培養三要素，促進其全面發展。
三、安徽中澳學院航空服務專業辦學現狀及存在問題
自2011年，航空服務專業已招生近200人。依托優質資源，在課程設置、師資隊伍、教學改革等方面取得了寶貴經驗。課程設置初步構建了以“形體訓練+形象塑造”為基礎，“人文素質+語言能力+職業能力”為本的遞進式課程體系；師資隊伍建設，通過“請進來、走出去”方式，逐步培養了一支由校外專家和校內教師構成的教科研隊伍；頂崗實習工作，與好旺集團、合安高速、開元國際等一批知名單位達成合作意向，為學生實踐鍛煉提供了大批實習崗位；就業工作取得突破，已經培養出10多名空乘人員。
為推動專業建設，專門對航空服務專業學生進行了問卷調查，發現問題如下：
（一）就業期望值較高，專業定位存在局限。調查顯示，安徽中澳學院大多數航空服務專業學生就業期望值普遍較高，對空乘的高薪水、優待遇滿懷希望，定位存在局限性。對于空乘的高起點、嚴要求標準認識不足，再加上90后學生大多個性強、虛榮心強，對于客服代表、零售服務、物流運輸等外包服務崗位不屑一顧，“高不成，低不就”現象普遍存在。
（二）語言能力不過硬，實戰能力需要提升。航空服務專業學生通過長期系統學習，大多數普通話達到二級乙等以上，英語達到A級，在省內高職院校同類專業中具有明顯語言優勢，但由于部分學生入學時外語基礎弱、層次不齊，整體外語水平還不過硬，能力還需提升。
（三）自我個性強，團隊合作意識比較淡薄。航空服務專業學生不少在家都是“掌上明珠”，上大學與人處事時，往往以自我為中心，很少顧及別人感受，易產生驕傲自滿的情緒，團隊合作意識淡薄，缺乏大局觀念。
（四）職業規劃思路不清晰，缺乏承受挫折的能力。面對空乘的苛刻選拔，大多數學生面試時會遭受挫折，易產生消極、迷茫的情緒，對未來擇業，從眾心理嚴重，也易受家庭環境、傳統思想、社會輿論等因素影響，而無法擺正位置，擇業隨意性大，規劃意識單薄，對未來職業規劃設計不夠，缺乏長遠發展的眼界。
四、航空服務專業學生核心職業能力培養途徑
（一）加強就業觀念引導，幫助大學生樹立正確的職業觀。當前90后大學生，大多心理較脆弱，抗壓能力差，而空乘的面試苛刻，不少學生在空乘面試第一關就被無情淘汰，受挫后易產生消極情緒，再加上虛榮心強，對于客戶代表、物流運輸、餐飲服務等外包服務崗位存在抵觸情緒。因此，需要就業指導老師、專業課老師、輔導員通過就業指導、專業課教學、主題班會等形式，幫助他們積極進行心理疏導，加強就業觀教育，樹立“干一行、愛一行”的職業觀。
（二）充分挖掘學生潛力，引導學生加強課外訓練。為提升航空服務專業學生整體形象，需要充分調動其積極性，挖掘其潛力，幫助他們認識到形體訓練、禮儀訓練、課后鞏固訓練的必要性，通過課堂教學、課后鞏固、校園實踐、社會體驗提升學生的實踐能力，真正做到課堂學習有成效、課后訓練有要求、校園實踐有成果、社會體驗有特色，提升整個專業學生的整體形象。
（三）鼓勵學生參加各種活動，培養團隊合作意識。由于航空服務專業培養的是外向型人才，因此應積極鼓勵學生在校園內積極參加系部、學生會、社聯組織和校園文化活動，如：文明修身活動、職業規劃大賽、演講比賽等，培養良好的人際交往能力和團隊合作意識；并引導學生積極參加校外勤工儉學、志愿服務、禮儀服務等社會實踐活動，鼓勵學生利用課余實踐進企業、進社區、進街道，豐富自己社會實踐經驗，全面提升自己綜合素質。
（四）要以市場為導向，加強職業規劃設計，實現穩定就業。樹立以市場為導向的就業觀，幫助航空服務學生樹立正確的職業觀和價值觀，做好大學期間的職業規劃設計。大一期間，培養職業規劃意識，加強自我分析和職業認知，做好職業發展計劃；大二期間，根據職業計劃和預定的職業設計路徑，循序漸進，完成自己的學業，提升自己的專業能力；大三期間，與時俱進、腳踏實地，完成頂崗實習實踐教學活動，為自己邁入職場做好準備，以保證順利就業。
五、結語
綜上所述，為提升航空服務專業學生職業能力，幫助其順利就業，需要以市場為導向，促進產業與專業對接，崗位與培養方案對接，以學生職業素質培養為主線，以職業生涯管理為助推器，全面培養符合地方經濟發展、產業發展的高技能、復合型服務人才。
參考文獻
[1] 程藝.大學生職業生涯規劃與就業指導[M].合肥工業大學出版社，1990.
航空服務專業知識范文第2篇
關鍵詞：航空專業英語；教學特點；教學現狀；改革措施
中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）06-0055-02
隨著信息技術的快速發展、武器裝備的不斷更新以及我軍對外交流的不斷擴大，培養高素質的軍事飛行人才，提高飛行人才的外語素質是不能忽視的。對飛行院校來說，航空專業英語的教學目標是培養飛行學員的英語綜合應用能力，使學員在達到基礎英語階段的要求后，在一定程度上具有專業英語的技能，以滿足部隊對飛行人員英語水平的要求，并適應我國飛行事業發展和國際交流的需要，同時增強學員的自主學習能力，提高綜合文化素養。
一、航空專業英語的教學特點與教學現狀
1.教學特點。航空專業英語是公共英語和專業基礎課的后續課程。在此基礎上，課程所承擔的任務是從飛行實際出發，引導學員閱讀與航空專業有關的科技英語文獻，幫助他們完成從學習性閱讀向應用性閱讀的過渡；同時本課程又是語言同專業緊密結合的課程，因此聽、說也是專業英語培養學員實際應用的重要方面，這將為有機會參加國際軍事演習的飛行學員打下良好的外語基礎。因此，航空專業英語具有專業性和實用性的特點。
2.教學現狀。同公共英語相比，專業英語的學習難度相對加大，所涉及到的單詞都比較生僻，句型比較冗長、復雜，文章缺乏趣味性，這就大大降低了學員對專業英語學習的積極性。現在的軍事院校專業英語教材大多為地方院校的選編教材，缺乏航空領域的研究，更缺乏航空領域最新動態的追蹤，因此教材不統一、航空特點不明顯也是航空專業英語教學現狀之一。另外，專業英語的教學任務都是由專業系教員承擔的，專業系教員雖然專業知識較強，但是在英語教學方法和口語表達能力方面有所欠缺，因此，教員的英語教學能力和口語能力都有待提高。同時，在軍事飛行院校，學員在學習文化課的同時還要進行大量的體能訓練，專業英語又設置為選修課，因此，學員在生理上和心理上對航空專業英語學習重要性的認識都大大降低，這對課堂教學產生很大的影響。
二、航空專業英語的教學改革措施
1.合理調整教學進度。航空專業英語在課程設置上通常作為專業選修課，被安排在大部分專業課之后，這種設置會造成專業英語和專業課程學習的脫離。因此，可以在把握學員專業課程學習進度的基礎上，有針對性地調整授課的彈性和順序，使專業英語與專業課程同步或者是緊跟專業課內容。這樣，不僅可以使學員加深對專業知識的理解，同時更可以將英語和專業聯系得更加緊密，減輕了學員在專業英語課程上學習理解的困難。需要注意的是，一定要避免專業英語授課內容超前所涉及的專業課知識，進而影響教學效果。
2.加大教材建設力度。專業英語的教材應從應用性閱讀的實際需要出發，側重于英語在專業領域的實際應用。所以，教材在內容設置上應當在詞匯、篇章及整體結構上突出專業特色，密切結合專業知識，對學員進行專業英語語言的強化訓練。教材內容應體現階段性、連貫性、延伸性的原則，由淺入深。第一，教材要完成由公共英語向專業英語的過渡，選擇一些介紹有關專業學科基礎知識的英文原版教材或改編教材，設計出合理的語言、技巧方面的內容，突出專業基礎詞匯的學習；第二，應結合專業設備，選擇國內外新設備，讓學員在學習專業英語的過程中了解本專業的新技術和國際發展狀況，增強學習的興趣與信心；第三，應選擇綜合性較強的英文原著，如空中電子戰、綜合航電、反潛等方面的文章，所選材料在語言風格、承載內容、表現體裁上應具有多樣性，這樣更利于營造真實的語言學習氛圍，目的在于讓學員提高專業英語水平的同時，了解相鄰專業的知識，拓寬知識面；第四，應增加航空英語口語，從飛行實際出發，使學員學習基本的陸空通話，聽說結合，加強實踐學習。
3.改進原有教學方式。專業英語作為一門選修課，學員在新接觸一門課程的時候必然會顯示出較高的積極性。但當開始接觸抽象枯燥的概念和具體方法時，就會使一些學員的學習積極性受挫。為了充分調動學員的學習積極性，開闊學員視野，可以適當補充與講述文獻內容聯系緊密、與飛行實際應用相關的視頻、音頻，使學員對所講述的知識有更深層次理解的欲望。在課堂教學上，要充分采用演示法、參觀法、討論法以及啟發式的教學方法。利用多媒體將各種不同的信息，如數據、文字、圖像、動畫、聲音等有機地結合在一起，給學員進行多重感官的刺激。如，可以播放帶有英語講解的視頻；可帶學員到現場參觀學習，在參觀時，教員提出相關問題，引導學員結合以前學過的知識，再根據參觀的內容，進行思考；對于提出的問題，學員幾人一組，進行討論。討論結束后每組發表觀點。
4.提高專業英語教員自身水平。很多學員把專業英語課等同于公共英語課，沒有認識到專業英語課要培養的不僅僅是學習英語的能力，而是應用英語這門語言來學習專業知識的能力。要避免這一現象就要對專業英語教員提出要求。概括地說，專業英語教員首先必須具有扎實的專業理論功底；其次必須能夠駕輕就熟地使用英語進行專業知識的講解，了解本專業的最新發展動態，能夠勝任雙語教學；除了不斷提高自身的專業水平和英語水平外，最好能及時了解畢業生的工作環境，了解部隊的最新需求，使教學不與工作實際脫節。
飛行院校的航空專業英語是一門需要學校、教員和學員共同努力的課程，在教學的過程中，需要協調好各門相關課程，選擇適合的教材，提高學員學習的積極性，同時還要提高專業英語教員的自身水平。爭取在教學過程中營造生動活潑的學習氛圍，全面培養學員專業英語的應用能力，為將來更好地服務部隊打下良好的基礎。
參考文獻：
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航空服務專業知識范文第3篇
[關鍵詞] 民航特色航空物流市場復合型航空物流人才
一、復合型航空物流管理人才培養定位
航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環節又包括地面綜合物流處理環節,通常會以機場為立足點,協同空中運輸的地面物流處理環節,涉及物品裝載飛機前后離開發貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務的有機結合。隨著經濟的發展,航空物流作為經濟發展的“晴雨表”越來越為人們所關注。
同時,經濟的飛速發展又促使航空物流內部不斷升級,這就使之對“復合型物流人才”的需求與日俱增。復合型物流人才既要懂得物流技術,又要懂得物流經濟,還要熟悉物流管理技術,成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業供應鏈流程,熟悉物流信息技術系統,掌握電子商務技術,國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。
經濟發展以市場為導向,人才的培養也必須根據市場需求來規劃。因此,我們培養的人才應該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養具有民航特色的復合型航空物流人才以推動航空物流業的發展。
二、培養具有民航特色的復合型航空物流管理人才的必要性
1.航空物流人才鏈培養現狀
由航空航天制造產業鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產業鏈強關聯的高科技產業鏈也對以航空物流為特色的復合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產業鏈需求的航空特色的復合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿易、國際結算、報關、報檢、運輸專業、倉儲專業、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現代物流教育的培養模式與現代物流業發展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發展,一些高等院校培養了大批的物流管理方面的專業人才,但這遠遠滿足不了航空物流業對于人才的迫切需求。根據2003年全國高校招生目錄統計,正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經成為制約航空物流業飛速發展,形成產業鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴重地制約著整體產業鏈的形成與發展。
2.物流企業人才需求分析
調研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業,航空企業大田集團有限公司,機場貨運企業上海東方遠航物流有限公司,運輸企業中國貨運航空公司等,各位領導明確指出企業需要掌握“航空物流”知識的物流專業人才。
(1)企業需要掌握航空物流專業基礎知識的人才
作為具有航空特色的物流專業,應讓學生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發展趨勢會越來越大,所以要求學生掌握國際物流、報關原理等相關課程。
(2)企業需要航空物流業務流程優化人才
航空物流是一個供應鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業需要的航空物流人才要掌握本部門和相關部門的業務流程,能夠進行業務流程優化。
(3)企業需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才
企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質,具體體現在要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業學習與專業知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。
三、復合型航空物流管理人才培養體系
1.培養目標
復合型航空物流管理人才培養體系是培養適應民航事業及社會經濟發展要求,立足民航、服務社會、面向世界,培養具有較高的思想道德文化修養,較強的學習與交流能力,堅實的經濟和管理理論基礎,較強的物流實務運作能力和創新能力,掌握航空物流和供應鏈系統規劃設計、運營組織和全程實時控制等技術與方法,能在航空公司、機場、物流企業、研究機構以及其他與物流相關的企事業單位從事物流和供應鏈系統運行、規劃設計和經營管理等方面工作的復合型人才。
2.能力結構要求
按照復合型航空物流管理人才培養體系的內容的了解,學生應在知識、技能和素質方面達到以下規格要求:
(1)知識結構要求。①掌握公共基礎課程的基本理論和知識;②掌握經濟類、管理類、法學類、金融類、會計學五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應鏈系統運行、規劃與設計、經營管理的基礎理論和專業知識;
(2)能力結構要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應用和語言文字表達的實踐基礎能力;②具有物流與供應鏈設計與管理、第三方物流經營管理、供應鏈物流全程監控的專業實務操作能力;③具有一定的創新精神和初步的規劃設計、方案制作、科學研究等規劃設計能力。
(3)素質結構要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業道德以及良好的人際關系和團隊協作精神;②具有獨立思考、理論聯系實際、實事求是的科學態度和優良的作風;③具有從事航空物流業務工作的基本素質。
3.課程總體結構
復合型航空物流管理人才培養體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎、學科基礎、專業基礎和航空物流專業方向的成組課,以及專業選修課和實踐課程的開設,進一步理清了課程體系設置的層次。
復合型航空物流管理人才培養體系從理論和實踐教學體系兩大板塊構建人才培養方案創新型運行機制。在理論教學體系中充分體現課程的層次性,在加強外語能力、計算機應用能力、語言表達及分析能力等方面培養時,搭建公共必修課教學平臺。
在突出經濟學理論、管理學理論、系統論、物流學理論、供應鏈管理的教學基礎上加強基礎課教學、專業課教學、特色課教學、綜合素質課教學互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓練、課程實驗、課程設計等構建課程實踐訓練機制;由教學實習、專業調研、學年論文、科技活動等構建專業實踐訓練機制;由教育實習、綜合實習、畢業實習、畢業論文設計等構建綜合實踐訓練機制。從總體上講,在理論教學環節和實踐實習環節上互相滲透并實現互動,在知識結構上體現拓展性,從而增強學生的整體素質和創新能力。
四、復合型航空物流管理人才的專業特色分析
1.內部培養專業的特色
考慮到航空物流這個新型專業的特殊性,針對調研中提到的需求特征,復合型航空物流管理人才培養體系從四個方面入手培養全面的復合型物流管理人才,分別是倉儲,業務流程重組,航空貨運和國際物流。課程設置如下圖所示。
從上圖分析可看到復合型航空物流管理人才培養體系具有以下幾個特點:
(1)復合型航空物流管理人才培養體系增加了與航空物流有關的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸等課程,增強了課程的專業性。
(2)物流管理最主要的兩個領域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現這兩個領域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設了“航空器材計劃與管理”這門課程。
(3)把案例教學溶入到每門物流課程中,通過對課程教學內容的優化與更新,來提高學生分析問題和解決問題的能力。
(4)增強獨立實驗課、課程設計、實習、畢業設計(論文)等重要環節的教學內容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環節,提高學生實踐能力。
(5)結合市場需求與學生的興趣,在選修課程中安排一定數量的具有學科前沿性、民航及物流管理應用背景的特色課程,培養有一定特長的本科畢業生。開設了“航空危險品運輸”、“設施規劃與物流分析”等課程。
2.增強實踐教學環節
實踐基礎能力是人才基本素質的體現,只有具備了這方面的能力,才能保證專業技能的實施。從航空物流企業的需求分析中得知企業迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才。企業原來招收的畢業生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節,企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質。復合型航空物流管理人才培養體系加強了實踐課的培養,注重培養學生的實踐能力。讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。
復合型航空物流管理人才培養體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養新的復合型航空物流管理人才。復合型航空物流管理人才培養體系的實現將直接促進高科技產業的發展,并促進區域外向型經濟的發展,從而提升航空領域的產業結構。
參考文獻:
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航空服務專業知識范文第4篇
關鍵詞：校企合作；工學結合；辦學理念；創新模式
當前，隨著我國經濟社會的快速發展和人民群眾的生活水平日益提高，以服務業為主的第三產業迅速崛起、發展和壯大。旅游業的興起更是帶動了我國民用航空業的高速發展。同時也為開設空中乘務專業的各高等院校帶來了難得的發展機遇。在機遇和競爭并存的前提下，與民航相關的職業培訓和社會培訓中心也相繼迅猛發展，加之院校之間的競爭，也給高職院校的空中乘務專業帶來了極大挑戰。面對嚴峻的現實，各高等職業院校在創新素質的教育培養方面就愈加顯得重要和緊迫。空中乘務專業作為一個新興的專業，要在激烈的市場競爭中占有一席之地，在市場上形成自己的品牌，必須不斷深化教育教學改革，通過與企業開展全方位、多層面的產學合作不斷創新人才培養模式，取長補短，從而促進自身的發展。我院開設的航空服務專業即是本著產學合作教育的理念，借鑒其他高等職業教育校企合作的經驗，在思想觀念、課程設置、教學內容等層面進行改革與創新，不斷抓住機遇并結合當前的社會就業趨勢的變化，注重學生的社會實踐能力及時與民航系統企事業單位及各大航空公司緊密合作，已初步形成了雙向參與、雙向互動的產學合作培養民航高等職業技術人才的運作機制；成為人才培養創新模式的積極實踐者，并為有效開展和實施“校企合作、工學結合”的人才培養奠定堅實的基礎。本文通過不同角度，對我院空乘專業的發展思路和人才培養的創新模式做了初步的探討與研究。
一、“校企合作、工學結合”之內涵
校企合作教育是高校全面貫徹黨的教育方針、適應社會經濟發展的需要、培養具有創新精神和實踐能力高素質人才的有效教學形式；是高職教育面向社會、服務社會、推動社會發展的必由之路，也是高職教育改革發展的基本趨勢，而人才培養模式的改革和創新不僅是目前教育改革的重點，也是各高職院校提高教學質量、突出辦學特色的重要切入點。工學結合的本質是教育通過與企業、社會需求緊密結合，高等職業院校要按照企業需要開展企業員工的職業培訓，與企業合作開展應用研究和技術開發，使企業在分享學校資源優勢的同時，參與學校的改革與發展，使學校在校企合作中創新人才培養模式。工學結合人才培養模式是將課堂上的學習和工作上的學習結合起來，使學生將理論學習和實踐相結合，從而加深對自己所學專業的認識，使學生看到學校中學習的理論與工作之間的聯系，提高學習理論的積極性。
二、“校企合作、工學結合”培養航空服務專業人才創新模式的相關實踐措施
1.針對民航服務業的人才需要確立正確的人才培養模式，將理論研究與實踐相結合，作為成功開展校企合作教育的首要前提為使學生能夠系統的、全方面了解航空服務專業，我院航空服務專業結合實際情況以靈活多樣的形式開展與企業之間的合作，并鼓勵教師走出校門，深入企業，進行面對面的科研交流與實踐；深入了解企業需求，共同設計崗位實習方案。如：成立專業顧問機構，為產學合作教育提供有效的組織保證。即從本行業中聘請業務領導和高級乘務員為學院的客座教授，定期邀請他們到學校兼課或開設技術講座。根據專業方向，讓他們也共同審議教學計劃和課程教學大綱，研究教學的組織實施方案，把握好專業的培養目標、課程體系和教學內容的針對性與實用性。通過他們對當前行業的了解，準確分析學生應具備怎樣的知識水平和專業技能，從而使航空服務專業設置的課程內容與服務過程緊密結合，始終以市場需求為導向，與行業、企業需求有機銜接。一旦產業結構作出調整，學院開設的專業也能隨之作出調整，保證培養的人才能適應產業技術創新和升級的需要，使學院始終處于主動適應的位置；把生產單位的信息和技術帶入學校，為學校引進各種新技術、新資料，幫助解決了教學和實訓中許多模棱兩可的知識性問題；同時也豐富了學生的文化素質教育內容提高了綜合職業能力。最終有力地保障了專業人才培養目標的實現。
除此之外，隨著市場經濟體制改革的深入，信息時展的需要和針對目前民航服務業發展的現狀，在教學環節上強化學生對基礎知識學習和適應能力的培養，也是目前高職院校人才培養模式中不可忽視的基礎環節。
2.全面策劃課程體系創新，在教學改革的基礎上創新人才培養模式
為保證產學合作教育持續有效開展，培養適應社會發展的新型人才，在制定教學計劃時我們做了精心設計，以充分體現這一創新人才培養模式。
而且，為制定出適合培養航空服務專業學生綜合能力、科學的教學計劃，我們針對航空業的發展和用人狀況進行深入的調查和分析；本著注重學生專業能力和知識結構多元化的特點，在教學計劃制定的結構上采用了模塊式教學。
學院航空服務專業根據職業技能的培養目標，建立實踐教學的整體觀念，打破各個實踐環節各自為政的局面；經過系統設計，將教學分為理論知識模塊、技術基礎知識模塊、專業實踐知識模塊三部分，使其形成一個完整體系。并注意遵循教育教學規律，依據學生具備的知識模塊使理論教學與實踐教學有機結合，相互滲透。在“加強基礎理論、拓寬專業知識、強化實踐技能”為目標的人才培養模式的前提下，不斷加強校內實踐、模擬實訓、現場實習等教學設施建設，使學生在課堂上所學的理論知識在實踐中加以應用。
模擬實訓和現場實習是開展產學合作教育的集中階段。
模擬實訓主要安排在校內實訓基地進行，要求學生在模擬的環境里熟知本專業的各項技能。現場實習階段要求學生深入到航空公司、機場安檢、值機等第一線上崗以一名乘務員或專業工作人員直接對客服務。學生在實習過程中，與社會相接觸與實踐相結合，增強了團隊合作意識和與人共事的能力，使他們在各方面得到了鍛煉和提高；并熟悉企業文化和現代行業管理經驗，在促使學生盡快成長的同時有利于學生綜合素質的培養。
3.不斷加強“軟、硬件”建設和專業設備應用，為開展校企合作提供前提條件
為適應用人單位需求，提高自己在同行業中的競爭力，我院開設的航空服務專業本著高起點、高水平的指導思想，不斷加強師資隊伍“軟件”建設、校內外實訓基地“硬件”建設。在學院的大力支持下，該專業自2005 年開辦以來，學生大多在上崗前考取了客、貨雙運證書，并有到機場或航空公司實習半年至一年的實踐經驗，加強了學生在不同崗位實踐應用能力的培養。此外，學院于2007年和某航空培訓有限公司成功的合作辦學，更是搭建起專業知識的平臺。2008 年學院又投資120 萬元建設了航空實訓樓，配備航空服務專業的形體房、化妝室，同時由金通培訓公司引進了模擬客艙和十幾家航空公司的飛機模型。目前，我院航空服務專業的硬件配置可以說已經達到了國內領先水平。加強“雙師型”教師隊伍“軟件”建設也是產學合作教育有效運行的必要條件，同時也加強了學生的創新意識和實踐能力。為提高專業課教師的教學能力，學院會外派從事本專業教學的教師到航空公司或航空培訓基地進行幾個月的專業學習或進修，及時跟蹤學習生產一線新的技術理念，且合作單位每學期會有資深專業教師為航空服務專業學生進行不少于四周的專業實訓集中授課，為豐富和提高專業教學提供了很好的學術交流平臺。
加強校內外實訓基地的建設是辦好高職教育的關鍵，也是提高學生實踐動手能力的根本保證。為強化學生操作技能訓練，達到高職人才教育的培養目標及要求，學院引進了乘務員CBT 軟件教學系統，該軟件的開發和應用為本專業各門課程的一些較為抽象、無法直觀講授的內容提供了可視型且配有解說的課件，使學生可以更加感性、全面細致的了解相關知識。同時也便于學生對知識的掌握和吸收。
4.注重能力為本，是發展高職教育人才培養的核心內涵
高等職業教育的特點所決定了高等職業技術人才必須堅持以能力為本位，而在技術型、技能型人才的能力培養上，僅靠學校課堂教育是難以實現的，還要大量依靠社會實踐。因為學生各項綜合能力的發展，最終都是將知識靈活掌握和運用于實踐工作中，不斷提高自我辨別能力，不斷完善和培養其開拓創新實踐能力，具備團隊意識、潛心學習、才能創造自身職業價值。只有這種充滿生機與活力的產學合作教育，才能有效地保證高等職業教育教學質量，才能保證所培養的具有熟練技術和受過高等教育的高職畢業生必然升高的就業率，并獲得社會廣泛的認同度。
“校企合作、工學結合”人才培養的模式適應各行業新領域快速發展的需要，從而重視人才培養，更新觀念，不斷創新，關心、支持高等職業技術教育，實現行業與學校雙向參與，雙向互動，產學緊密結合。進而在畢業后迅速勝任職業崗位要求。
“校企合作、工學結合”的人才創新教育模式對于實現高職教育人才培養目標與規格要求，培養技術與技能型人才獨具優勢。為學生最大限度地提供廣泛的社會接觸面，提供強化能力的培養點，提供個人興趣和創新的各種機會。因此，加強對高職院校人才培養模式進行改革與創新，不僅是發展高職教育的客觀要求，也是辦好高職的重要內容和途徑，更是以就業為導向發展高職教育的必然選擇。
參考文獻
航空服務專業知識范文第5篇
一、校企合作平臺建設
實踐證明，同企業進行可持續的深度合作，需要有高品質的校企合作平臺做支撐。實踐教學基地是目前高校的主要校企合作平臺，各專業在實踐教學過程中充分地、有創意地運用這類平臺進行建設研究。淡化專業界定的開放實驗室或開放實訓中心，不但可支撐相關專業的實踐教學，而且可扶持學生的個性化發展。例如，集電子信息工程、飛行技術、航空設備維修和航空機電維修等專業需要，航空學院同安陽通用航空等五家公司共同建設的電信通訊及設備維護開放實驗室，這些實驗室的建設不僅可提升實驗室教師的育人效果，也可提升實驗室教師的科研水平和對行業的服務能力（設備維護檢修、原材料分析檢測、員工專業知識培訓等）。研發項目和研究成果積淀（包括學生技能大賽成果），是此類實驗室或實訓中心建設的關鍵。與實踐教學基地配合，此類校企合作平臺可強化教師隊伍建設、課程建設和專業建設過程中企業的主導作用，從而不斷提升應用技能型人才培養質量。
二、依托校企合作平臺，實現多種人才培養路徑并舉
為學生鋪就多種可能的成長路徑，構筑多層次發展空間，支持學生根據自身特點和發展志趣自主選擇學習和成長方式，以更好地適應各地對人才的實際需求，形成其辦學特色：一是“冠名班”模式，即按冠名企業需要人才的知識和能力結構，以企業生產、經營或服務的流程，重新配置課程、制定教學計劃，以企業在線任務或在研項目，重新優化教學內容、調整教學方法，企業參與人才培養的全過程，校內外教學資源合理配置、專兼職教師相互支撐，構成一種特定的成長路徑。二是“訂單式”模式，即依據用人訂單，確定企業所需人才需要哪些能力，圍繞這些能力確定需要開設什么課（教什么）、用何種教學技術（怎么教）。這種定向培養構成了另一種成長路徑。學生畢業后可直接上崗就業，是這類成長路徑的優勢。
三、依托校企合作平臺，強化核心課程建設
確定一門或幾門專業核心課程，減少專業課的數量，降低專業課的剛性，通過對核心課程的深度學習，帶動學生對專業知識和專業技能的理解和運用，這是近年來專業建設中的新嘗試。依托校企合作平臺，整合學校和企業的相關教學資源，特別是企業文化和研發項目，專職教師與兼職教師聯手，對于專業核心課程的確定與強化教學，有可能取得新突破。
四、依托校企合作平臺，強化專業群建設
專業群有利于人才、技術和文化在校企之間雙向流轉、交融，因而有益于應用技能型人才培養。如，美術學院和航空學院，聯手安陽攬羽模型公司圍繞航模的研發與應用開展的此類探索，不但有可能提高學生的常規專業水平，而且有可能提升學生在航空模型運動領域里的職業能力與素養。又如，會同安陽城市規劃設計院，建工學院的城鄉規劃專業與美術學院的環境藝術設計專業共同打造中的城鄉規劃設計，可以提升兩專業服務安陽城鎮化建設的能力。顯然，利用校企合作平臺，尋求相關專業間交叉、融合的支撐點，是有意義的專業特色建設新探索。
五、依托校企合作平臺，強化第二課堂建設
研究結果證明，學生參與權威性技能大賽，有助于提升創新意識和創業能力；學生獲取權威性職業資格證書，有助于拉近專業學習與職業發展的距離。筆者所在校的學生在數學建模、沙盤模擬經營、英語辯論等全國大學生賽事中均有不俗的表現，獲取會計證、教師資格證、網絡工程師等有影響的職業資格證書的數量逐年遞增。若圍繞權威性技能大賽，從參賽選題、設計方案到研發過程，充分契合企業需求，充分利用企業條件（包括研究經費），就能顯著提升學生參與技能大賽的興趣與水平；若能同企業充分合作，學生就可能獲得飛機駕駛執照、航空設備維修及機電維修資格證一類更具影響力的職業資格。顯然，依托開放實驗室和實踐教學基地，強化第二課堂教學（包括學生社團活動）效果，專職教師和兼職教師各司其職、分工合作，共同輔助學生提升專業技能和職業素養，也是極有價值的特色專業建設探索。另外，加強校企合作平臺建設，可以給高校帶來多方面益處：一是可以豐富教學內容，改善教學方法，提高學生的實踐能力和創新能力；二是可以促進學產研結合，給學校、企業、政府、學生等多方面帶來共贏。
