電路設計原則

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電路設計原則范文第1篇

關鍵詞：園林道路；設計特點；原則解析

中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

前言

隨著第三產業的不斷發展,旅游業在國內蓬勃發展,尤其是園林風景區的發展,作為人們休閑、有氧運動的最佳場所,它的設計越來越受到人們的重視。作為園林風景中必要的一部分,園林道路設計也被設計者所重視。道路設計對園林風景結構及觀賞的作用不可否認,它既有功能性,也有自身的美感。然而通過園林道路的發展,其類型及種類已形成很多種。

園林道路類型

1.1變態路

園林道路的建設要符合其周圍園林景觀的需求,因此根據需求將變態路分為瞪道、休息島、步石、踏級、磷和訂步等種類。依環境而建,達到與環境的融合。

1.2游息小路

游息小路,顧名思義,它是一種供游客娛樂和休息的小路,輔助游客通往園林更細致的地方。一般雙人行走的距離是1.2一1.5m,單人的則為0.6一lm,對于一些特殊的地方,比如疏林山上、水邊等地方設置的小路,是根據地勢蜿蜒、曲折等特點進行自然發揮設計。

1.3主要的園林道路設計

在園林風景區的觀光中,主要的園林道路是大部分游客必走的道路,甚至有時需要一些小型車輛的通行。因此,一般主要的園林道路寬度建設在4一6m即可滿足人們需求,也不容易造成人流擁堵。這些主要道路旁一般都有很好的綠化帶進行填充。

1.4次要的園林道路設計

次要園路在園林景區內起輔助作用,主要是對主要道路的補充,對景區與建筑有著連接作用,次要道路的寬度設計一般在2一4m之間即可。

2．園林道路的功能與特點

（1）具有組織交通的功能。一方面園林道路對游客的疏導和集散起著關鍵作用,另一方面園林道路對建筑和基礎設施的維修、護養等工作也有著輔助作用。

(2)具有對園林空間區域規劃，對游客進行引導的功能。在園林景觀中,有許多不同特征的景觀,其之間有著聯系也有著區別,園林道路的合理設計可以因地制宜地達到這兩種功效,符合現代園林建設中要求的形神兼俱。道路對園林景觀進行自然的區域劃分,對觀賞有很重要的意義,它還可以引導游客進行更細致的觀賞。

(3)它是園林景觀的一部分。園林景觀的建設注重整體美和細節美,注重各種部位的相融合,而園林道路可以體現出園林景觀的曲線美及整體協調性。因此,其中的一草一木及道路都是園林景觀不可分割的一部分。中國的園林藝術中也有相關的理論知識,如因景設路和因路保景。

3．園林道路布局的設計原則

（1）根據園林道路的性質,遵循園林道路布局的靈活性。一般園林道路呈現環形,在設計時要根據園林景觀的走向進行道路設計,避免主次道路的斷連。園林道路建設除了環形擴展向外,還要有幾條從園林中心放射出去的道路,這樣才可以使得道路貫穿整個園林風景區。總之,園林道路的設計要靈活變通,在滿足游客行走的同時還要考慮到園林景觀的觀賞角度,有時候需要景觀引導道路的走向。

（2）體現園林道路的實用性,做到以人為本。建設園林道路,除了使其符合整體園林景觀的美觀性外,還要考慮到道路的實用性。此外,還要注重道路設計的人性化,在設計過程中多些人性化建設。

（3）堅持因地制宜的原則。園林景觀有著很重的地域性,根據地域文化特點建設園林景觀,道路的設計也應該符合地域特征,這樣才能得到有效的融合。

（4）平面成形的規劃布局研究。同傳統的城市道路建設相比較,景觀園林的道路設計布局,存在著自身獨有的布局特點形式,通常自然式的風景園林道路系統平面成形局部設計形式有三種,即為帶帶式、樹枝式、套環式三類。

（5）立面成形的規劃布局。現實中景觀園林的道路設計,能夠依據實際功能的需求來進行寬度尺寸的變化收放,采取以變斷面形式展開立面之上的規劃布局。如在諸多風景園林中的道路兩側,都設置有凳子和座椅,這皆是作為園林道路的外延邊界而存在,除了這以外,還有很多園林道路同小型廣場相互結合的案例。這種立面成型的設計形式,呈現出寬狹相接,直曲相濟的效果,使得園林景觀道路趨于生動多變,游人在道路行走的過程中,能夠駐足停留,運動休閑,相得益彰。

（6）園林道路交叉路口的設置布局形式研究。在同一景觀園林區域內,必然會面臨多條干道相接相交的情況,除了對較為陡峭的山地地形之外,在設計中應當盡可能的采取以正交的形式進行設計,交叉口區域需要作擴大處理,促使區域相對空曠,形成一個小廣場,即疏通交通,又避免產生行人擁擠。對于小型道路,應當以斜交的方式進行設計,但交叉位置不要太多,且兩個交叉點應當保證一定的距離,做到主次分明,同時相交的角度需保證一定的寬廣度,以免因為角度太小影響到整體的美觀。對待丁字型的道路交叉口設計,因為其處于視線交點,能夠進行點綴以相應的景觀風景植物,以避免多條道路視線交于一點,令游人出現方向迷失感,同時還應于交叉口的位置設置明確的指示牌,進行方向的指引。

4．園路規劃中應注意的問題

(l)現代園林建設中,個人設計色彩嚴重,不能做到以地域而設計。許多非專業人員對園林景觀道路的建設進行嚴重干預,很容易出現道路缺乏變化,平淡無奇；由于太過于強調園林道路的特殊性,不假思索地要求“三步一彎,五步一曲”。

(2)園林道路容易出現斷頭、回頭的現象。一般園林道路的布局形式有自然式、規劃式及混和式,在沒有明顯的終點標志建筑出現的情況下,園林設計中避免出現回頭路、斷頭路的現象,這一點非常重要。

(3)園林道路的設計數量不合理。園林道路的設計旨在滿足最大游客容量時的需求,因此園林道路的設計要根據園林景觀的具體面積來設計,如果景觀面積小,道路卻很多,會導致景觀散失其原有的觀賞性,景觀也會被進行多處分割,游客密度變大造成擁堵；如果景觀面積大,園林道路又很少,就不能充分發揮園林的觀賞作用,有許多細致的景觀設計不能讓游客欣賞到。

(4)在園林景觀某處道路交叉口的設計不是很合理,由于夾角較小,導致轉彎半徑不夠,這樣很容易造成人們抄捷徑踐踏草坪,破壞綠化。

結束語

園林設計中園林道路的規劃需要綜合各個方面的因素加以考慮，不僅要遵循設計的原理理念，還要滿足園林道路的自身功能，從園林道路的線性構思、鋪張圖案的設計、對色彩的掌握等多方面入手，營造出優美迷人、引人入勝的園林道路景觀。在此過程中，不僅要求園林設計者應嚴格按照規范實行，遵循園林道路的設計原則，合理地布置園林道路，滿足園林道路的功能要求，又要求需注意協調園林道路設計與周邊環境的關系，一個完美的園林道路設計，更是需要提高設計者的自身藝術修養和必要的業務素質，增加自身的實踐經驗，只有這樣，才能使園林道路的設計真正體現藝術和功能的和諧統一。

參考文獻：

[1]陳維.論園林設計中園林道路的規劃UJ.現代園藝,2012,22:74.

[2]任濤.城市園林景觀中道路與廣場的綠地設計研究田].西安建筑科技大學,2012.

[3]石亞麗.論市政園林工程中道路的合理規劃與設計田.現代商貿工業,2012,24:220一222.

電路設計原則范文第2篇

【關鍵詞】四大管道；支吊架；設計；檢驗

The design principles and inspection methods of four main pipes’ supports and hangers for power station boilers

Tang Qi

（Zhejiang Special Equipment Inspection and Research Institute， Zhejiang Hangzhou 310020）

Abstract：This paperfocuses on the issues about four main pipes’ （main stream， hotreheat steam， coldreheat steam and feedwater）supports and hangers for power station boiler.The design principles， types of pipe supports and hangers and the theory of pipe stress analysis are summarized. Meanwhile， the main flow and contents of inspection methods are expressed. The common problems and solutionsduring the inspectionare also presented.

Key words： four main pipes； supports and hangers； design； inspection

1.概述

電站鍋爐中，主蒸汽、高溫再熱蒸汽、低溫再熱蒸汽和給水管道并稱為四大管道。這些管道長期在高溫高壓狀態下運行，其安全性能主要取決于運行狀態、管道材質以及受力狀態，運行狀態和管道材質都是由工作要求來決定的，而受力狀態則主要取決于管道布置及沿程支吊裝置的設置。支吊架是管道系統的重要組成部分，其主要作用是承受管道荷載、限制管道位移和控制管道振動。隨著大容量、高參數機組的不斷發展，四大管道的管徑、壁厚及保溫層厚度都隨之增加，這就對這些管道上的支吊架提出了更高的要求。如果在一組支吊架中出現部分支吊架過載或失效，將造成管道各支吊點工作載荷發生轉移，使得整組支吊架不能按設計要求運行，從而引起管道局部應力增大造成裂紋或破損，從而嚴重威脅機組安全。因此，對支吊架進行合理設計與調整，使管道受力均衡，應力水平滿足工作要求，消除存在的缺陷和安全隱患，延長管道的使用壽命在近年來越來越受到重視[1，2]。

2.管道支吊架設計與選用

2.1 基本原則

管道支吊架的設計主要遵循以下幾個原則[3，4]：

（1）按照支吊架設計中對于跨距的要求，控制支吊架間距，以保證其撓度不超過限制。同時支吊架位置的確定還必須考慮現場的實際條件，確保支吊架可生根于鋼架結構或地面上；

（2）支吊架的設置還應滿足管系的柔性要求，利用管系的自支撐與補償能力，合理布置及分配支吊架。對于某些有特殊要求的位置，則需利用支吊架有效控制管道的縱向及橫向位移；

（3）具體到某一位置的支吊架類型及結構，則應根據該支承點管道材質、保溫層厚度、載荷大小與方向及管道位移情況來進行選擇。

2.2 支吊架類型

管道支吊架類型主要包括承重支吊架、限位支吊架和振動控制支吊架[5]。

承重支吊架主要用于承受管道的重量，包括剛性支吊架、變力彈簧支吊架和恒力彈簧支吊架。剛性支吊架用于管道無垂直位移或垂直位移很小的地方，變力彈簧支吊架用于管道垂直位移較小的地方，而恒力彈簧支吊架則用于管道垂直位移較大的地方。

限位支吊架主要用于限制管道的自由位移，包括限位裝置和導向支架。限位裝置主要用于限制管道某一方向的位移，導向支架則用于引導管道在某一方向的位移，而同時控制其它方向的位移。

振動控制支吊架則主要用于控制管道的振動和沖擊，主要包括減振器和阻尼器。

2.3 管道應力分析

管道應力分析的任務是在完成管道走向布置和支吊架位置選擇后，計算在外部載荷（自重、溫度等）作用下，管道的變形、應力分布及對端點設備的推力是否符合使用條件，從而評估管道使用的安全性。

在管道應力分析中，將管道應力分為兩種：一次應力和二次應力。一次應力是指由管道內壓、自重和其他持續外載所產生的應力；二次應力是指由熱脹、冷縮和其它位移約束而產生的應力。通過管道應力分析，應當保證管道的一次應力和二次應力均在許用范圍內[6，7]。

（1）管道的一次應力，不得大于鋼材在計算溫度下的基本許用應力：

σL=pDi2/（Do2-Di2）+0.75iMA/W≤1.0[σ]t

式中，σL為管道一次應力，Mpa；p為設計壓力，Mpa；Do為管道外徑，mm；Di為管道內徑，mm；MA為管道自重和其它持續外載作用在管道橫截面上的合成力矩，N?mm；W為管道截面抗彎矩，mm3；[σ]t為鋼材在設計溫度下的許用應力，Mpa；i為應力增強系數。

（2）管道的二次應力，應滿足以下計算式：

σE=iMC/W≤f[1.2[σ]20+0.2[σ]t+（[σ]t-σL）]

式中，σE為管道二次應力，Mpa；MC為按全補償值和鋼材在20℃時的彈性模量計算的，熱脹引起的合成力矩，N?mm；[σ]20為鋼材在20℃時的許用應力，Mpa；f為修正系數；修正系數f與電廠在預期運行年限內管道全溫度周期變次數N有關。當N≤2500時，f=1；當N>2500時，f=4.78N-0.2。

管道應力計算的對象為即為電站鍋爐四大管道，由于計算量較大且計算復雜，管道應力分析一般采用軟件（如CAESAR II等）計算來進行。應力分析計算時對主蒸汽管道、高溫再熱蒸汽管道、低溫再熱蒸汽管道、高/低壓旁路蒸汽管道和高壓給水管道進行1：1建模。其中主蒸汽管道、高壓旁路管道和低溫再熱管道連接在一起計算，高溫再熱管道和低壓旁路管道連接在一起計算。通過計算獲得管道各支吊點的載荷與位移、端點位移和應力分布，從而驗證管道設計及使用的安全性。

3.管道支吊架檢驗

3.1 檢驗流程及主要內容

當電站管道支吊架設計安裝完成，管道投用之后，為確保管道長期安全的運行，就應該定期對管道支吊架進行檢驗。管道支吊架檢驗流程主要包括資料審查，支吊架熱態檢查，支吊架冷態檢查，管系應力計算，提出調整方案進行工程實施及驗收等步驟，主要檢查內容如下[8，9]：

（1）資料審查：收集設計資料，包括管線布置圖，支吊架明細表和材料匯總表等，繪制管道單線圖。逐一對支吊架進行核查，檢驗實際安裝的各支吊架位置、型號是否與設計相符。

（2）支吊架熱態檢查：在機組正常運行狀態下利用望遠鏡、相機及刻度尺等工具對支吊架進行檢驗。檢查彈簧支吊架內部機構是否卡死，是否存在過載或失載，記錄熱位移情況；檢查剛性支吊架是否失載；檢查支吊架管部、根部的連接是否牢固，吊桿偏斜角度是否正常；檢查限位裝置及阻尼器狀態是否正常。

（3）支吊架冷態檢查：在機組停爐狀態下對支吊架進行檢查。檢查工具及檢驗內容與熱態檢查相同。

（4）管道應力計算：根據管道設計資料結合現場支吊架實際情況對管系進行應力校核計算，為支吊架調整提供必要的理論支持；

（5）綜合分析設計資料及支吊架冷熱態檢驗、應力分析情況，提出整改方案并進行工程實施及驗收。

3.2 檢驗中的常見問題

支吊架狀態異常會導致支吊架功能失效，從而影響管系的峰值應力大小及分布，造成管系局部應力增加且影響鄰近支吊架的載荷分布或對端點設備造成較大的推力，影響管道的安全運行。支吊架狀態檢查中的常見問題[10，11]有：

（1）管道及支吊架位移受阻。管道、支吊架與附近管道或設備卡碰嚴重，影響管道的正常熱膨脹。

（2）支吊架吊桿偏斜嚴重，吊桿松動不承力，吊桿斷裂；支吊架管部或根部出現裂紋、損壞等。

（3）支吊架類型選擇不當或使用錯誤，應使用變力或恒力彈簧支吊架的位置，使用了剛性吊架，造成管道位移受阻，造成管道或支吊架損壞。

（4）變力彈簧支吊架狀態異常。彈簧壓縮不足，支吊架欠載、甚至脫載；或彈簧過度壓縮，支吊架過載。

（5）變力彈簧支吊架安裝時的定位銷或卡塊未拔除，實際上變為了剛性吊架使用，影響管道正常熱位移。

（6）恒力彈簧支吊架狀態異常。位移指針不在工作范圍，指針完全卡在上極限或下極限等，造成載荷轉移，影響鄰近其它支吊架的受力情況。

（7）限位裝置、導向支架、滑動支架異常。限位裝置剛性支撐支點脫離，導向支架導向錯誤、位移受阻，滑動支架滑動受阻、失載等。

（8）阻尼器失效，油系統與工作位移異常，承受管道工作載荷。

3.3 主要調整方法

針對在支吊架狀態檢查中的發現的問題，結合管道應力計算的理論支持，就可以對存在問題的支吊架采取相應的調整維護措施，使其恢復到有效的工作狀態[10，12]。主要的調整方法包括：

（1）對于應力分析中發現使用有誤的支吊架，應當進行更換和重新選型，滿足管系的應力要求。

（2）對熱位移受阻的支吊架進行重新設計和安裝，保證管道與支吊架、管道與設備不發生卡碰。

（3）對于吊桿偏斜過大，斷裂的支吊架，進行重新偏裝，生根。對管部或根部出現裂紋的支吊架進行修復或更換。

（4）對于支吊架類型安裝錯誤的，應進行更換，恢復為設計狀態。

（5）對于過載或失載的變力彈簧支吊架應調整花籃螺絲，使其恢復至正常工作位置。

（6）安裝時未拔除定位銷或卡塊的變力彈簧支吊架應拔除定位銷或卡塊，恢復其正常功能。

（7）對于位移指針不在工作范圍，卡在上極限或下極限的恒力彈簧支吊架，應當調整花籃螺絲，使其恢復至工作位置。

（8）對于狀態異常的限位裝置、導向支架、滑動支架和阻尼器，應進行更換和修復。

4.結語

電站鍋爐四大管道支吊架的設計與檢驗正越來越受到重視，是確保電站鍋爐安全運行的重要環節。本文主要討論了電站鍋爐上四大管道：主蒸汽、高溫再熱蒸汽、低溫再熱蒸汽和給水管道支吊架的相關問題。主要分為兩個部分，第一部分是支吊架的設計與選用：總結了支吊架設計的基本原則，列舉了支吊架的類型與選用方法，介紹了管道應力分析的原理及作用。第二部分是支吊架的檢驗：給出了支吊架檢驗的主要流程和內容，列舉了支吊架檢驗過程中遇到的常見問題，并給出一些了解決方法。

參考文獻

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電路設計原則范文第3篇

關鍵詞:電路設計；電器控制；方法；比較

1簡述電器控制電路設計方法

電器控制電路設計方法最常用的有經驗設計法、邏輯設計法和電器工作流程圖方法。現就多角度地分析敘述的三種方案。沒有固定模式，典型電路環節拼湊實現基本要求，依靠經驗進行設計的，這種方法叫經驗設計法。采用這類方案，應注意以下原則性的要求:第一點是在設計前，要調查清楚生產要求，需對同類產品分析與綜合，最大限度地實現工藝與功能要求。一般來說，只要滿足了起動、反向和制動，并在規定范圍內平滑調速，或是發出保護信號預報等基本問題，觀察其基本反映，征求設計人員的意見，因地制宜，針對性的對比綜合研究，提出詳實地設計計劃，以此作為該類方法的依存。第二點是電器控制電路在滿足基本生產要求后，應讓電路做到簡單、經濟。盡量少選用電器，數量少，節約成本。盡量選用驗證過的電路和環節，滿足實驗所求。盡量選用短的連接線，接觸點數量應越來越少。必須能實現三個盡量，把控設計方法在范圍內，才能更好地凸顯此方法的優勢。第三點是安全性在電路設計中是第一位的，若是連安全性都沒法保證，那么，設計的電路就根本沒法正常運作。選用壽命長、結構結實、抗干擾性能好的電器元件。必須避免以下三種情況，一是避免寄生回路在控制電路里出現。二是避免按次序接通電器后，另一電器的控制電路才能接通。三是避免誤操作，電路中需設有保護環節和一些信號指示等，保證電路能可靠的動作，減少事故發生的概率。電路里一般需有過載、短路、過流、過壓、失壓等保護措施，指示信號有合閘、斷開、事故、安全等。同時，電器聯鎖和機械聯鎖，在頻繁操作的可逆電路中，正反向接觸器之間必須是有聯鎖保護環節。電動機的起動方式根據電網容量的狀態決定，如它的電壓大小、頻率的波動范圍和沖擊電流允許值等參數。直接起動或是間接起動都需參照電路的實際情況決定。如果大容量接觸器的線圈是用小容量繼電器的觸頭來控制的，觸點線圈必須正確連接電器。同時，必須計算繼電器觸頭斷開和接通容量是否足夠。不夠時，小容量接觸器或中間繼電器必須增加，以此來保障電路狀態可靠的工作。第四點是減少人工操作的頻繁度，增加自動轉換控制的方式。盡量選擇操作和維修方便的控制機構，在控制形式上，能便捷地在兩種控制方式之間自由轉換，避免帶電檢查和維修。邏輯設計法一般是接觸器和繼電器系統，利用邏輯代數，最小化原件量設計出控制電路。“1”和“0”分別表示相互對立的物理狀態，線圈正在通電用“1”表示，它是指線圈繼電器和接觸器觸頭閉合。線圈已經斷電代表的是“0”，在處于斷開觸頭的階段。線圈通、斷電的基礎及其動斷觸頭的現實情況是組成線圈與電源聯系的不容忽視地重要一環。在這種設計方法里，也需考慮邏輯函數運算、簡化邏輯函數等幾方面的因素。將觸頭狀態的邏輯變量，通過邏輯函數，計算出相應的電路結構，轉變為實際電路的形式，便于設計人員的工作，這就是設計人員參考的第一要素，即邏輯函數運算。簡化邏輯函數一般來說是指簡化各類繼電器與接觸器電路，可通過公式法和基本定律進行化簡。在實際電路組合里，化簡時，必須注意不可或缺地兩點注意事項。其一是不必為了化簡而強行節省觸點，可多用觸點來使電路的實際邏輯功能更加清晰明了，利于讀者的閱讀與思考。其二是限制觸點的容量，不能超過電路所承載的關斷任務范圍。邏輯設計法的使用時注意要點已簡要說明，相比經驗設計法，有創新性的設計思路。電器工作流程圖方法是在前兩種設計方法上逐步發展起來的，人們遵循從左到右的繪制原則。啟動和停止階段指的是電流兩種工作狀態，這是電流的工作流程的兩個階段。左側是繪制電器“KA”“SB”、接觸器“KM”等控制電路的文字按鈕，用不同的狀態框表達電器元件的差異。狀態框與元件應保持同一水平位置，以時間為序，畫出匹配的電氣文字符號。約定俗成，人們公認電器動作用黑框來代表，白框表達的則是電器釋放這一概念，按鈕框說的是點動按鈕。實線相連接狀態框是指控制電路，反之，與虛線相連的狀態框，說的是非控制電路。

2分析比較電器控制電路設計方法

經驗設計法適用于設計人員能熟練掌握電路控制方法的內容，且操作方便、快捷，對設計人員要求不高，只需具備豐富的設計經驗。但在實際設計里，特別容易出現較多問題，只能反復修改和試驗，直至符合電路設計要求。雖說它出現問題的概率高，可這類方法合理性好，復雜電路能完成設計。相較于經驗設計法來說，邏輯設計法的工作難度比較大，短時間里不容易掌握。在實際狀況里，電器可隨意排次序，為實現基本要求，增加輔助電器，使得未確定最終結果是設計方案多種多樣，不具唯一性。彌補了前兩種設計上的不足。即，不需要豐富的實際經驗，難度不是很大，按照時間原則進行設計即可。

3結語

本文敘述了三種電器控制電路設計方法，它們有著獨屬于自己的特點，各自的側重點不同。經驗和邏輯設計法難度較大，以時間為原則的電器工作流程圖法，彌補了這兩種方法的不足。根據實際工作的功能要求，選擇最合適的設計方法，便于設計人員使用。

參考文獻:

［1］馬慶銀．選煤廠低壓變頻調速裝置應用及電路設計［J］．選煤技術，2014(4):73～76．

電路設計原則范文第4篇

委托單位：

受委托單位：

擬修建 ，現委托你司對該路進行一階段勘察設計。

一、工程名稱：

二、設計階段：一階段勘察設計

三、設計原則：按照整體協調性、對生態環境最小程度的破壞和最大程度的恢復、良好的景觀生態效應、安全高效性等原則組織勘測設計工作;同時要滿通部有關標準、規范的要求。

四、委托內容：

公路一階段施工圖設計(含交通工程及沿線設施)、預算編制。

五、主要技術標準：

1、路線等級： 三 級、設計時速 30 公里/小時

2、路面寬度：凈 6.5 米

3、設計荷載：公路 Ⅱ 級

其余指標應滿通部《公路工程技術標準》JTG B01-2003的相關要求。(地形條件特別困難地段，在經過技術經濟比較后，可適當降低技術指標。)

六、提交的成果及時間要求

提交的成果：通過審查后的施工圖設計文件 份。

文件提交時間： 年 月 日。

年 月 日

項目設計委托書二

xxx有限公司：

由貴司負責設計和工程總承包的xxxxxx有限公司超白光伏玻璃生產線已進入設備安裝階段，即將投產。我司根據光伏玻璃市場情況決定在原片成品庫地段建設兩條光伏玻璃深加工生產線。為了實施項目建設，現特委托貴司進行深加工項目設計，同時，因布置兩條深加工線所引起的廠區功能分區變化和設計調整也在委托之內。具體情況如下：

一、項目名稱：xxxxxx有限公司光伏玻璃深加工生產線項目。

二、廠址選定：

利用原片成品庫和碎玻璃堆場地段，請另外規劃碎玻璃堆場。

三、項目性質：新建。

四、生產線規模：

生

產

線

兩條深加工生產線

規

模

2

14000

㎡

/

天

總

產

能

一千萬平米

/

年

產品品種

超白壓延玻璃

產品厚度

2.5~ 4mm

五、 相關基本建設條件：

1、 玻璃原片：原片從冷端經叉車轉運至深加工車間;

2、 供水：采用城市自來水或廠區自備深井水，并根據深加工工序要求設計超純水制備系統;

3、 供電：廠區開閉所10KV供電，需設計深加工車間變電所;

4、 排污：設計磨邊污水處理系統;

5、 運輸: 深加工成品均按汽車運輸考慮，裝車同時考慮行車和叉車兩種方式。

六、 生產線配置要求：

1、 磨邊：如無更合適的建議采用佛山保特羅磨邊機;

2、 鍍膜：如無更合適的建議采用意大利賽福徠進口滾涂機;

3、 鋼化機組：如無更合適的建議采用北玻或蘭迪產品;

4、 上下片機：如無更合適的建議采用國產機械手;

5、 其它設備：選用國產主流廠家產品 ;

七、 項目需重點突出的三個方面：

1、 綠色環保：污水排放必須達標;

2、 產品品質：高檔多晶硅太陽能電池用光伏玻璃。深加工總成品率大于90%;

3、 工藝流程盡量合理，減少運行費用。

八、 工程進度：

1、 廠區功能分區變化調整設計7月底完成;

2、 深加工車間建筑結構施工圖8月15日前提交;

3、 深加工系統主要設備表7月20日前提交;

4、 各專業施工圖8月底前分批提交。

九、 請貴司根據以上要求，于2012年7月18日前派出相關專業工程師到廠進行設計聯絡，以便設計工作順利開展。

感謝貴司對我司工作的大力支持!順頌商祺!

xxxxxx有限公司

20XX年7月13日

項目設計委托書三

甲方：_________

乙方：_________

甲方委托乙方為其設計制作電路，為保質保量完成任務，經甲乙雙方協商達成如下協議：

1.在本協議書簽訂前，甲方應向乙方提供詳細的電路設計任務書，明確設計制作電路的功能，各項參數等;該任務書作為乙方設計制作電路的依據。

2.在本協議書簽訂前，甲方應詳細閱讀有關乙方的電路設計細則說明。

3.在本協議書簽訂前，乙方應向甲方提交電路設計費用明細表，并詳細介紹相關事項。

4.協議變更終止

(1)甲方終止協議：甲方承擔一切已經用于該電路設計的費用，并支付乙方相應的勞務費用;乙方有權收回已交于甲方的所有有關電路設計的資料及產品，乙方并保留該設計的所有權利。

(2)乙方終止協議：乙方承擔一切已經用于該電路設計的費用，并返還甲方在此之前所支付的所有費用。

(3)以上兩條在不可抗拒因素發生時無效。

(4)因設計需要而變更本協議時，甲乙雙方協商解決。

(5)乙方電路設計不滿足設計任務書要求時，按乙方終止協議處理。

5.付費方式

(1)按照乙方向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方應支付乙方設計該電路的全部費用為_________元。

(2)本協議書簽定后的_________個工作日內，按照乙方應向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方須預先支付乙方全部電路設計費用的1/2，計_________元，否則，按甲方終止協議處理;在乙方按設計任務書要求完成設計并向甲方交付設計時，甲方應支付乙方全部剩余費用，否則，按甲方終止協議處理。

6.本協議三項(協議書，設計說明書，費用明細表)，一式兩份，甲乙雙方各一份;其具有法律依據和效力;乙方保留其最終解釋權。

甲方(蓋章)：_________

乙方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________

代表(簽字)：_________

電路設計原則范文第5篇

本文簡要分析了電子電路設計中關鍵的設計原則、設計方法，以及設計和制作的過程。

【關鍵詞】電子電路 設計 制作 調試

【關鍵詞】電子電路 設計 制作 調試

隨著科技的發展和社會的不斷進步，越來越多的新型電子產品不斷涌現。電子電路作為這些電子產品的核心部分，直接關系到電子產品的性能及質量。因此，對電子電路的設計原則、設計方法、設計步驟以及制作調試過程進行研究分析，具有重要的意義。

1 電子電路的設計原則

1.1 整體性原則

在電子電路的設計中，既要以整體為出發點，也要注重考慮其內部的各個組成部分之間的相互關系，同時還應注意電路的整體受到外部環境影響的因素。在設計的過程當中，應該注意以綜合為前提，以分析為主。在對電路進行分析時要局部綜合考慮，而在綜合時也要對各元件的功能具體分析。

1.2 功能性原則

將整個的電子電路系統劃分成幾個不同的模塊，每個模塊能夠獨立完成一項或者幾項功能。設計電子電路時，對各個模塊分別進行設計分析，然后再將之組合成最終所需要的系統。

1.3 最優化原則

當電子電路的設計初步完成時，系統已能夠初步實現所需要達到的功能，但該系統的各個模塊在相互配合的過程中可能還存在著一些問題，使功能不能實現最優化。這就需要對各個模塊或者各個調整元器件的參數進行調整分析，從而找到最優值，實現系統功能的最優化。

2 電子電路的設計方法

2.1 層次化設計方法

該方法的設計思路就是對電子電路系統分模塊、分層次的進行設計。層次設計中的子模塊可以調用現有的、比較成熟的模塊，也可以對模塊進行創新性設計。電子電路系統的層次設計包括了系統級的頂層設計、電路級的中層設計以及物理實現級的底層設計這三個不同的設計層次。

2.2 漸近式的組合設計方法

該設計方法是在基礎單元電路熟練掌握之后，按照電子電路的功能要求，快速完成組合圖的設計。具體過程是首先根據設計要求確定電子電路的功能指標以及技術參數，然后以此來提出設計思路并按照設計思路畫出組合圖。在設計的過程中，邊設計邊完善，最終達到設計要求。

2.3 最佳化設計方法

對于集成電路等難以調整的電路來說，在設計的時候就需要綜合考慮各種因素，對電路進行準確設計。因該種設計精度要求高，且計算較為復雜，因此就需要選擇計算機輔助設計來實現。該方法的關鍵是構建目標函數數學模型。

3 電子電路的設計步驟

3.1 明確電子電路設計的基本要求

在設計之前，首先要對設計的電路所需實現的功能以及性能指標等進行認真分析，明確設計要求。根據分析確定各元器件的技術參數并盡量使之精準。

3.2 制定總體設計方案

在對電子電路進行設計時，綜合分析所要實現的功能，然后根據自己掌握的知識及查閱資料，建立幾套備選方案。設計方案時，在滿足要求的前提下，應盡量使得設計的電路經濟、簡潔、實用。然后對這幾套方案進行認真分析研究，反復比對，找出最優方案。

3.3 各個單元電路的設計

在對各個單元的電路進行設計的過程中，要確定各單元的性能指標及技術參數等，注意各單元之間的相互關系，保證所設計的電路簡單可靠。在設計時，盡量使用現成電路，若實在找不到，則在現有基礎上加以改進。

3.4 電路接線圖的設計

電路接線圖的設計是整個設計過程當中的關鍵環節。一旦電路接線圖有問題，不但達不到需要的功能，還很有可能會造成危害。在對電路接線圖進行設計時，要考慮到各種各樣的因素，其中包括各元器件的位置尺寸、電路板之間的相互關系、功放管散熱問題以及是否便于維修等。綜合考慮這些因素之后，就可以根據所確定的電路板的尺寸以及安裝方式等，對電路圖進行設計。

在對電路接線圖進行設計時，應該滿足一下幾個要求：一是要保證電路的有序排列，以減少各部分間的影響，使效果最優；二是將地線安裝在電路板中間，以減少相互干擾；三是可調整元件的安裝位置要便于調節，功耗大的部件靠近外側，便于散熱；四是電阻器的安放盡量選擇平臥，以提高電子電路系統的可靠性。

4 電子電路的制作、安裝和調試

4.1 電子電路的制作及安裝

在電子電路設計圖完成之后，需要以此制作印刷電路板，然后測試選用的元器件，測試無誤后安裝到印刷電路板上，完成制作。各元器件以插座的方式與電路板相連接，以便于損壞后的更換。焊接時，還應該盡量避免掛錫以及虛焊現象的發生。

4.2 電子電路的調試

在電子電路安裝完畢之后，必須對其進行調試，使之達到設計要求，才算最終完成。電子電路的調試分以下幾步：（1）對電路進行仔細檢查，看其連接是否正確，包括電容極性、元器件的安裝位置以及電源的正負極連接等。（2）對電路進行通電檢測，看是否有元器件發熱以及冒煙等現象發生，一旦發現，立即斷電檢查，問題解決后重新檢測，直到無異常現象發生為止。（3）對電子電路進行分塊調試，把電子電路劃分為幾個不同的功能模塊，然后分別對其調試，首先對其進行靜態調試，合格后再做動態調試。（4）對電子電路進行聯機調試，分塊調試完畢后，將各模塊聯接起來做聯機調試，看其運行結果是否已達到設計要求。

5 總結

電子電路與人們的生活息息相關。隨著其發展，電子電路的設計方法越來越得到完善，但是仍然存在著需要改進的地方。對電子電路的設計加以研究，有利于提高電子產品的性能及使用壽命，為今后電子電路的設計提供了參考依據。

參考文獻

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[3]朱麗霞.電子電路的分析與調試課程項目化教學的實踐7J].中國教育技術裝備，2010（33）.

[4]虞金成.淺談應用型電子電路漸近式的組合設計方法[J].福建教育學院學報，2006（01）.

[5]楊聚慶，劉嬌月.數字電路系統設計與制作的一般方法[J].洛陽工業高等專科學校學報，2006（10）.