市場開發體系建設

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇市場開發體系建設范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

市場開發體系建設范文第1篇

共享經濟定義很多，但總體共享經濟的涵義都涵蓋了以下幾個方面，首先，共享經濟是互聯網大發展背景下，通過科技力量實現對社會資源的配置，這種直接交易的模式減少了交易的中間環節，降低了交易的成本；其次，強調使用權，淡化擁有權，共享的實現首先是人們多樣化的生活需求，通過滿足這種需求實現交易；再者，共享平臺在整個交易過程中更多的充當服務和中介的功能；最后，產銷者的出現，共享經濟模糊了消費者和服務提供者的界限，共享經濟的不斷發展使社會產銷者的人群迅速壯大。Airbnb家庭旅游短租的興起是共享經濟趨勢下旅游短租市場的典型案例，Aribnb的興起顛覆了傳統旅游住宿形式，通過將社會閑置的房產資源提供給需要的旅游者，從而省去了旅游者時間和精力，提高了交易的效率。隨著Airbnb的成功促進了我國在線短租的發展，涌現出了如小豬短租、螞蟻短租、木鳥短租等一批從事旅游短租在線的公司。為了加快我國旅游短租市場的發展，探索共享經濟短租市場的商業模式，本文就共享趨勢下的旅游短租市場進行了研究。

一、國內旅游短租市場的開發現狀

國外特別是Airbnb家庭旅游短租模式的成功和爆炸式成長帶動了我國旅游短租市場的發展，2011年愛日租成為了國內首家在線短租平臺，隨后大批的專門從事短租的線上短租平臺公司出現，但是由于國內旅游短租市場還處于探索階段以及國內人們旅游出行的習慣還沒有發生多大的變化，大多數公司都只是曇花一現，現在我國旅游在線短租市場發展較為成熟的企業主要有螞蟻短租、途家、小豬短租、木鳥短租等，由于各個企業的發展側重點別具特色，因此在我國旅游短租市場發展的過程中取得了較好的發展業績。隨著人們生活質量的提高，人們出游等多樣化的生活需求以及互聯網信息技術的廣泛應用，逐漸改變了人們的住宿觀念和出行觀念。觀念的改變是國內旅游短租市場興起的重要動力，并且這種共享經濟模式的旅游短租能夠大大方便人們的出行，降低出行的成本，同時也使社會的限制資源得到了更優化的配置。綜合國內旅游短租市場的開發現狀，市場開發仍處于初期的發展階段，龐大的消費人群和消費需求的增長使的短租市場開發潛力巨大。

二、國內旅游短租市場的開發存在的缺陷

（一）陌生人社交文化的缺失

Airbnb的發展離不開歐美文化中陌生人社交文化的普遍存在，這種陌生人社交文化所帶來的生活習慣和觀念能夠使人們習慣去租賃和去求租，而且消費者和房屋提供者之間的關系很微妙，生活習慣不會是他們產生不安全的感覺。在中國，這種人情味的文化似乎還很少，我國租房習慣是整套出租，房東和訪客的交流很少，特別是中年人和老年人這種觀念更是很少。因此在中國的旅游租房市場，短租的競爭優勢較弱，經濟型酒店的發展較為強勢。

（二）在線短租的信用體系建設缺陷

Airbnb模式的成功與歐美發達的信用體系有著緊密的聯系，發達的信用體系能夠為家庭旅游短租提供一定的信用支持，能夠對房屋提供者和使用者的行為提供一定的約束。共享經濟趨勢下的旅游短租本身就是消費者和提供者的雙方直接交易，個人信息的完善程度能夠對在線短租提供很好的機制保障，由于文化因素以及國內誠信體系建設的不成熟現狀使得我國信用透明程度偏弱，人們也不喜歡和陌生人交流與合作，這種文化因素以及信用體系的缺陷是制約國內旅游短租市場發展的關鍵因素之一。

（三）法律風險的問題以及法律規定的缺陷

共享濟趨勢下旅游短租市場的興起離不開良好的市場規范和相對應的法律保障建設，就目前來看，我國在線短租的市場規范尚未出臺，相關的法律法規也沒有對網上短租的交易糾紛等方面做出具體內容的規定。我國對旅館行業的管理主要依據《旅館業治安管理辦法》進行，可如果把短租房屋劃為旅館的范疇，那么法律法規的行為規范勢必會影響房東和交易平臺的正常運行。在共享經濟趨勢下的國內旅游短租平臺仍處于灰色經營之中，行業的發展和市場的開發急需要相應的政策和法律法規給予支持和保障。

（四）旅游短租口碑不高

旅游短租口碑和體驗評價不高主要有兩個方面的原因，第一，優質房源較少，市場需求尚未規模化。我國的旅游短租市場開發主要集中在經濟發達的一線城市，二三線城市的開發較小，需求量也較小。在市場開發的過程中，優質房源的設施保障和設施建設問題是優質房源供應較小的主要原因。優質房源的供應不足或者房源質量差所帶來的市場反應不太良好；第二，短租平臺和房東的服務質量難以保障，旅游短租平臺主要是起到一個中介的作用，對于線下資源的投入較少，而線下的服務都是有房東承擔的，但是房東沒有經過專業的服務培訓，因此導致服務的標準和配備沒有統一的標準可言，容易引起糾紛從而造成短租平臺的信譽和形象受損。

三、共享經濟趨勢下旅游短租市場開發特點分析

（一）性價比高

在我國住宿業非長期租賃的發展呈現出經濟型酒店的發展較為成熟，競爭優勢明顯，而民宿短租由于受傳統文化觀念以及國內信用體系不完善等方面的限制，雖然價格低廉，但是競爭優勢不明顯。但是隨著互聯網技術以及信息移動技術日新月異的發展，越來越影響人們的住宿觀念，短期租賃市場逐漸成為備受青睞的租賃方式。短期租賃能夠提供更多的家具設施，相對于酒店標準統一化的模式更能夠滿足人們日益個性化的住宿需求。而且短租本身較高再加上在線短租的低成本和便捷性優勢，使得旅游短租性價比較高。

（二）房源數量多，類型多樣化的特點

國內旅游地產的開發隨著國內房地產的火熱發展得到了很好的發展，但是由于旅游季節化等方面的影響，我國旅游地產的房屋空置率較高，這也為國內旅游短租提供了很大的房源，在加上國內短租市場的逐漸興起和迅速發展，短租房源不僅呈現出數量多的特點，在房屋類型上也得到了擴充，特別是中高檔次的短租房源，面向不同層次和需求的用戶，短租房源數量多，類型齊全的特點能夠為消費者提供個性化、定制化的服務，多樣化的選擇，拓寬了旅游短租市場的受眾面，為國內旅游短租的發展提供了強有力的助力。

（三）現資對于共享經濟趨勢下的國內短租市場的關注

國內短租市場的共享經濟趨勢發展的模式從國外的Airbnb融資模式的借鑒以及發展較好的國內在線短租平臺都是通過資本融資進行市場開發和運作的，國內投資領域的關注和分析調研有力地支持了我國國內的旅游在線短租市場的開發，其中木鳥短租A輪6000萬融資和B輪數千萬的融資，途家3億美元的融資等等都使國內領先的旅游短租平臺得到了資金和相關資源的支持，為短租平臺的持續發展提供了強有力的支持。

四、共享經濟下旅游短租市場開發的策略

（一）目標市場的定位

目標市場定位是企業成功的關鍵因素之一，準確的目標定位能夠使在線短租企業充分進行市場的挖掘，在保證企業目標實現的基礎上，是企業做大做強。共享經濟下旅游短租市場的開發主要綜合科技影響因素，住宿觀念變化趨勢以及不同年齡段的文化觀念特點，找準市場的需求點。結合旅游短租市場的國內外開況，共享經濟趨勢下的旅游短租市場的主要目標客戶有三個主要的群體，第一，自助旅游者。自助游已經成為了旅游的新趨勢，人們日益個性化的旅游需求使得人們的住宿需求也表現的多樣化的特點，并且自助游的個體特征上觀念較為開放，易于接受新鮮事物。靈活、個性的旅游短租能夠滿足自助游的方式追求，同時還能夠較低自助游的住宿花費，別樣的體驗更能夠滿足自助游旅游的需求；第二，觀念較為開放的青年旅游者，中年旅游者和老年旅游者由于觀念的因素的限制使得旅游短租市場的開發人群應該主要以思想觀念較開放、易于接受新鮮事物的八零后和九零后消費人群，由于年輕人網絡工具和移動工具的接觸頻率較高的特點，使得在進行旅游在線短租的目標定位時要以青年人群為主要用戶市場；第三，求學人群的旅游需求。求學需求以及修學者自身旅游出行的需求使得旅游短租公寓成為了這些人群青睞的選擇，不僅能夠利用節假日等空閑時間增長見識，還能夠通過旅游短租平臺較低個人的消費成本。

（二）市場保障制度的建設上

首先，政府政策支持的力度要加大。鼓勵旅游短租市場的開發和短租平臺的創業，在2015年12月C布的《國務院辦公廳關于加快發展生活業促進消費結構升級的指導意見》中，把短租公寓定性為生活業，通過政策引導把短租公寓的開發建設逐漸引向社會消費結構升級的軌道上來，這種鼓勵共享經濟趨勢下旅游短租市場開發的政策不僅結束了頓足公寓的灰色經營歷史，還能夠促進現代消費觀念的不斷深入。因此，在政府政策支持上，要積極借鑒國外的政策模式，立足本國的文化特點和發展需要，下大力度給予政策上的傾斜。

其次，信用環境建設上。國內信用體系建設的不完善是制約國內旅游短租市場發展的瓶頸之一，搞好國內信用體系建設不僅能夠帶動國內旅游短租市場的發展，還有助于現代消費觀念以及現代企業管理觀念的深入發展。國內的信用體系建設需要長期的建設才能夠實現逐漸的完善，作為國內旅游短租平臺需要在平臺運行和自身信用體系構建上下足功夫，通過實名制和相應的規范措施保障平臺的品牌形象是當前在線短租平臺急需要加強的方面。

五、結語

市場開發體系建設范文第2篇

[關鍵詞]農村市場；家電物流；市場開發；營銷策略

[DOI]10-13939/j-cnki-zgsc-2015-02-016

作為世界上最大農業大國，我國農村人口比重很大，雖然近幾年來我國城鎮化建設腳步不斷加快，但農村人口比重依舊高達近50%，農村分布面積很廣。近幾年來，社會經濟和網絡購物不斷發展，我國城市物流配送發展較為迅速，已經形成了完善的物流配送體系，而相比于城市而言，我國農村物流配送的發展卻較為落后，尚有極大空間可挖掘。自2008年12月以來，我國農村家庭物流市場便具有了極大的發展和開發潛力，但是由于各物流企業一直將發展重心放在城市物流中，所以導致農村家電物流市場一直閑置，直到近幾年來發展重心放在了農村家電物流市場開發上。本文以四川為例對農村家電物流市場開發與營銷策略進行探討。

1 四川農村家電物流市場開發現狀分析

1-1 復雜的地理環境影響了農村家電物流市場的發展

四川省整體地勢東低西高，橫跨青藏高原、云貴高原、橫斷山脈、四川盆地以及秦巴山地等幾大地貌單元，并以龍門山―大涼山為界，東部為盆地，西部為山地，地勢比較復雜。在整個四川省中，97%以上的土地為山地、丘陵和高原，在這些山地、丘陵和高原中，又有60%以上為農村，而由于農村經濟相對比較落后，大部分三、四級公路運行情況均比較差，車輛很難平穩行駛，如果是一般物件，尚可以運輸進農村，而對于精密度較高、不能顛簸和碰撞的家電而言，根本無法順利運送進農村，這就在極大程度上限制了四川農村家電物流市場的開發。

1-2 道路建設支持了農村家電物流市場開發的發展

農村家電物流配送是從城市的銷售點出發開始運送，在經過不定長距離的運輸之后方能夠運送到農民手中。在整個配送過程中，公路網絡是最重要的組成部分，尤其是占比例最大的三、四級公路，對整個家電物流配送過程具有極為重要的影響。一直以來，農村三、四級公路運行狀況太差就是影響整個家電物流配送的最主要因素。近年來，隨著我國城鎮化建設腳步的加快，雖然四川農村所占比例依舊高達50%，但是三、四級公路的運行情況卻得到了極大改善，這為農村家電物流配送的發展奠定了良好的基礎，物流企業在規劃配送體系和制定營銷策略的過程中，也正式將農村納入到了體系規劃中，對企業物流配送的服務范圍和服務對象進行了進一步擴大，也開始致力于對農村家電物流市場的開發。

2 物流與農村家電市場之間的關系研究

2-1 物流對農村家電市場營銷的影響

進入網絡信息化時代之后，隨著經濟全球化和商業網絡化的實現，物流也逐漸成為現代社會經濟體系中最重要的組成部分之一，對促進社會經濟體系的完善和社會經濟的提升具有極為重要的影響。經濟全球化的實現以及電子商務的普及，一方面為物流企業的發展帶來了新的發展空間；另一方面，也使人們對物流企業的服務態度和物流效率有了更高的要求。因此，如何以最小成本為人們提供最優質的服務，就成為了現代物流企業的經營管理工作中的重點，也是企業物流管理追求的最高目標。

而對于農村家電市場開發而言，當物流企業發展到一定高度之后，物流配送體系就會逐漸完善，并實現高標準化和高分散化，使物品配送由城市輻射向農村。并且，通過物流配送體系，家電企業就可以更好地對農村家電市場需求和農村家電市場發展環境進行詳細分析，為家電企業開發農村家電市場的營銷決策提供科學有效的參考依據，大力挖掘農村市場。由此可見，對于家電企業農村家電市場的營銷管理來說，全面開發農村家電物流市場就是其先決條件。

2-2 農村家電市場開發對農村家電物流的影響

雖然作為傳統運輸領域改革后自行誕生的一種全新產業形態，物流本身就是一種獨立的產業，其擁有著獨特的運作形式，產業形態也與眾不同。但在對物流市場進行開發和營銷策略制定的過程中，由于物流管理工作與其他行業的市場開發和營銷之間存在緊密關聯，所以物流企業的物流市場開發和營銷工作也應該做好與其他行業的合作關系，通過協作來推動彼此共同進步，比如，農村家電物流市場開發與家電下鄉之間的聯系。

在農村家電物流市場開發過程中，農村家電市場開發對物流市場開發所具有的最主要影響，就是物流企業的農村市場開發工作的開展要以農村家電市場開發為核心進行管理，使物流企業的營銷決策能夠支持企業對農村市場開發的順利開展和市場執行的順利進行。從某種意義上而言，物流工作的主要目的就是幫助企業在電子商務時代下，將分散的產品實體銷售活動轉變為具有完整體系的系統化物流活動，使其他生產企業的生產、市場營銷策略制定以及銷售等各個環節能夠彼此相協調，進而更好地推動現代企業的持續發展。因此，在對農村家電物流市場進行開發的過程中，物流企業就應該做好與家電企業農村市場開發之間的聯系，相互協作，共同發展。

3 農村家電物流市場的營銷策略研究

3-1 轉變企業物流管理理念

我國城鎮化建設腳步的加快和農村三、四級高速公路的修建，都使得我國農村家電物流市場具有了極為良好的發展前景和發展空間。為了能夠更好地推動物流企業的發展，物流企業就應該將發展目光放到農村物流市場的開發上。這就促使現代物流企業的營銷理念不斷發生變化，從最開始的重視城市物流配送體系建設到現在城市農村一手抓。因此，為了能夠為物流企業營銷策略的制定提供最有效的參考依據，物流管理理念就應該及時做出轉變，重視起對農村家電物流市場的開發。

傳統的物流管理理念，追求的是企業經濟利潤的提升，其管理核心是以城市物流配送體系完善為基礎，力求以最低費用將物件送到顧客手中，而不注重對農村物流市場的開發和將物流配送體系向農村輻射。這種管理理念，已經明顯滿足不了當前物流企業市場營銷的需求。所以，作為物流企業一定要對現有物流管理理念進行轉變。現代企業物流管理理念，應該充分重視起對農村物流市場的開發，積極將物流配送體系由城市向農村輻射，進一步擴大物流配送覆蓋范圍。

3-2 提供高效率、高質量的物流服務

當前，在互聯網高度普及以及電子商務越來越流行的時代趨勢的影響下，電商也面向了農村，這在極大程度上推動了物流行業的發展，也增大了物流行業的競爭壓力。因此，為了物流企業，在對農村家電物流市場進行開發的同時，也應該提高物流配送的效率和質量。

電子商務時代下，由于物流企業數量太多，容易對生產企業的選擇形成一定影響，絕大多數生產企業都會選擇能夠提供高效率、高質量的物流企業，尤其是農村家電配送，以確保產品配送的高效性，避免產品損壞對生產廠家的信譽和品牌造成影響。因此，為了能夠進一步提升企業的核心競爭力，物流企業就應該為家電生產廠家和銷售單位提供高效率、高質量的物流服務，并同時為消費者和家電銷售方提供保障服務，為廠家和消費者解決后顧之憂。這種經營方式，不僅能夠在競爭愈加激烈的物流市場競爭中提升物流企業自身的信譽和核心競爭力，獲取消費者和家電廠商的信任和依賴，還能夠使物流企業建立良好的企業形象，這對農村家電物流市場的開發具有極為重要的推動作用。

4 結 論

對于物流企業而言，農村物流市場尤其是家電物流市場具有極大的發展空間和可發掘空間，對進一步提升物流企業的經濟效益和推動物流企業持續發展具有極為重要的推動作用。因此，物流企業一定要重視起對農村家電物流市場的開發，并通過制定合理的營銷策略來加強對市場的開發。

參考文獻：

市場開發體系建設范文第3篇

關鍵詞 物流管理 應用型人才培養 課程體系 方案

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.01.017

Research on Construction of Curriculum System for

Logistics Management Pragmatic Talents

LI Hua

Abstract With the development of China's logistics industry， demand of logistics talent continues to increase. Many training units set up logistics major. However， there's a gap between personnel training and actual needs of enterprise. Based on analysis of pragmatic talents training， a solution is proposed on research on construction of curriculum system for logistics management pragmatic talents according to the method of applied talents training curriculum system. Then safeguard measures are presented on the aspect of training mode selection to ensure successful implementation of curriculum system for pragmatic talents.

Key words logistics management; pragmatic talents training; curriculum system; solution

2000年教育部批復北京物資學院開辦我國第一個物流專業以來，我國已形成覆蓋中職、高職、本科、碩士、博士全系列的教育體系，到目前為止，全國開設物流專業的院校有一千多所，每年物流專業畢業生達到幾萬人，但從近幾年物流畢業生就業情況及用人單位反饋的情況看，一方面用人單位對物流人才的需求持續增加，一方面物流專業畢業生找不到合適的工作崗位，或者已經就業的學生由于實踐能力不足無法較好地適應崗位工作，進而頻繁跳槽。①究其原因，大部分人才培養單位在人才培養方案設計方面能夠滿足應用型人才培養需求，但由于傳統的人才培養模式無法滿足應用型人才培養要求，導致物流人才培養與企業人才的需求錯位，因此系統構建及有效實施實踐課程體系，提升學生動手能力是當前應用型人才培養亟待解決的問題。

1 物流管理專業應用型人才培養內涵

“應用型”主要指人才培養單位培養的畢業生動手能力強，能迅速適應社會需要。畢業生重點是面向生產一線，對應用知識要求較高的領域。應用型人才培養應強調以知識為基礎，以能力為重點，知識、能力、素質三者協調發展，②具體培養目標應強調學生綜合素質和專業核心能力的培養，應用型人才培養的核心和落腳點是應用型課程體系建設，應用型課程體系建設包括人才培養方案設計、課程體系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方面，應用型課程體系建設應以知識的應用為重點。

其中，人才培養方案設計應突出應用與實踐能力的培養，在培養方案中，應加大實踐教學的比例。要從過去以學科為中心，片面追求理論系統性、完整性的教學模式轉變為以能力為本位，突出學生動手能力、解決實際問題能力、二次創新能力的教學模式。課程體系建設方面應與行業、用人單位合作，共同設置課程體系，根據行業需求以能力培養為基礎來設計課程。教學模式設計上應遵循“理論與實踐結合”、“課內與課外相結合”的原則，構建多樣化教學模式。把以注重傳授知識為主的教學模式轉變為以培養學生的知識轉化能力、專業設計能力、職業行為能力、團隊合作能力為主的教學模式。③教學內容設計上，必須保證學生既有一定的知識水平，又能夠將所學知識應用于實踐中的能力。因此，在教學內容安排上，可以分三步走：基本原理的課內講授，校內實驗、訓練及課外科技活動，社會實習三位一體的教學模式。教學方法選擇上應突出學生能力培養，充分調動學生學習的主動性、創造性。可采用啟發式、互動式的教學方法，如現場教學法、研討教學法、案例教學法、模擬教學法。采用案例分析、分組討論（或分組操作）、啟發引導、模擬訓練、角色扮演、情景教學等教學方法，融“教、學、做”為一體，特別是要實施以真實工作任務和產品作為載體的教學方法，提高教學效果，強化學生能力培養。

2 物流管理專業應用型人才培養課程體系建設思路

物流管理專業應用型人才培養課程體系建設應強調課程體系和教學內容的內在聯系和整體優化，將顯性課程、隱性課程及第二課堂通盤考慮，以素質教育為前提，以培養人的全面發展為目標，充分考慮提高學生知識、能力、素質要求，在此基礎上更新教學內容，建立課程模塊，培養方案要課堂、課外統籌兼顧，更好地發揮學生自主學習的主動權和選擇權，真正實現以學生學習為主體，在保障基礎的前提下壓縮第一課堂的理論教學時數;將實驗、實踐教學單獨組成一個模塊，分解到各年級，強化實踐，使學生素質和創新能力的培養得到提高。

應用型人才培養從人才培養方案的頂層設計抓起，以應用型課程體系建設為核心和落腳點，以培養適應于地方經濟文化建設的應用型人才為目標，兼顧學生長遠的發展和就業的現實需要。物流管理專業應用型人才培養實踐課程體系建設應以社會經濟發展人才需求為導向，培養面向基層、面向生產第一線的高素質應用型人才，在充分調研行業發展情況、行業崗位及崗位成長目標的基礎上，對崗位工作內容深入分析的基礎上總結崗位能力需求，進而理順課程內容與能力培養的關聯，最后形成完整的應用型人才培養課程體系。④

3 基于應用型人才培養的物流管理專業課程體系建設方案

3.1 物流專業初次就業崗位及成長崗位定位

物流專業就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業（運輸、倉儲業務為主）、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心（物流部門）及其他企業及崗位。

普通第三方物流企業中：

初級崗位：物流市場開發、倉庫管理、車輛調度、物流信息處理、客戶關系管理、行政管理等;

成長崗位（2～3年）：市場部主管、倉儲主管（經理）、運輸主管、分公司（辦事處）經理等。

制造企業中：

物流部門初級崗位：物流計劃員、統計員、倉庫管理員、物資采購、運力采購、供應鏈專員等;

成長崗位：物流部主管、倉庫主管、物流外協業務主管、供應鏈主管等。

連鎖企業物流中心（物流部門）中：

初級崗位：倉儲管理員、車輛調度員、物流信息員、客戶管理員、供應鏈專員等;

成長崗位：物流中心倉庫主管、運輸主管、配送部主管、供應鏈主管等。其他企業崗位有貨代業務員、貨代公司操作員、快遞業務員、快遞公司倉儲員、客服人員、信息處理員等。

3.2 崗位典型工作任務及工作過程分析

通過對典型物流企業、物流崗位的調研，可以得出下列物流相關崗位典型工作任務及工作過程。

業務開發的工作過程：尋找、篩選目標客戶客戶及業務評估遞交物流方案書客戶確認會同運作部門進行實施確認簽定物流服務合同資源準備（計劃履行合同）。

運力采購的工作過程：明確需求分析需求和供應市場編制采購計劃詢價和報價分析認證確定供應商談判簽訂合同關系維護評價采購工作。

倉儲的工作過程：接收入庫（出庫）指令貨物接運前的準備貨物接運審核訂單與進貨單貨物或商品檢驗接運信息的處理儲位的規劃管理貨物或商品上架儲存儲存環境條件的管理控制盤點盤點結果的處理系統確認。

分揀的工作過程：接受訂單商品訂單資料分析確定揀貨作業方式制作揀貨作業單據安排揀貨作業路徑揀貨作業人員安排貨物揀取分貨系統確認。

配送的工作過程：領取裝車單與配送單據點驗單據按單清點貨物裝車作業 按路線進行配送配送異常信息反饋領取并審理驗收單據返回驗收單據。

運輸的工作過程：接收指令調度車輛提貨在途跟蹤收貨安排費用審核。

合同維護與修改的工作過程：新客戶合同登記合同歸檔按月對登記文件進行查詢，看是否有需要續簽合同通知客戶續簽如果客戶提出新的需求，對需求進行處理完成續簽或終止合同工作。

關務工作的工作過程：接到報關資料及報關指令根據運作的具體產品情況配合海關完成產品的清關流程反饋清關過程中的異常情況和海關臨時要求協調海關處理相關問題。

商務工作的工作過程：接到客戶業務信息錄入訂單根據業務需要生成不同合同根據合同擬制打印相關單據傳遞相關單據到關務部和物流配送部并發出相應操作指令搜集運作中的相關信息并反饋客戶協調客戶及公司處理異常問題配合財務完成與客戶的對帳工作跟催賬款的回收。

客戶服務的工作過程：①接受客戶需求訂單錄入信息系統訂單實施的組織和監督對配送、運輸過程中出現的異常情況進行跟蹤處理協調客戶關系，進行投訴處理對問題處理的情況進行記錄和反饋;②客戶服務指令確認（倉儲、運輸、配送、綜合）錄入信息系統分單應收費用審核回單確認電話回訪。

3.3 崗位能力分析

根據不同的崗位工作分工，物流工作崗位能力需求差別主要體現在崗位工作內容上。物流崗位工作能力需求主要體現在以下幾個方面：崗位工作知識儲備、信息的搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件的能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力，具體能力要求如下：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。

3.4 基于應用型人才培養的課程體系方案

按照應用型人才培養要求，在充分調研物流工作崗位的基礎上，以工作崗位任務及能力要求為基礎設計物流專業課程體系，得出如下基于應用型人才培養的物流專業課程體系方案設計。

工作崗位屬于普通第三方物流企業、制造企業物流部門、連鎖企業物流中心（物流部門）。

工作任務包括物流市場營銷、項目客戶開發、倉儲作業管理、庫存管理、商品養護管理、公路運輸組織、運輸調度、運輸業務管理、運輸流程優化、運輸場站規劃與布置、電子商務運作、物流信息處理、國際、國內貨物運輸及進出口業務報關、物流項目方案設計、物流業務流程優化。

職業能力涵蓋崗位工作知識儲備、信息搜集及處理能力、語言表達與溝通能力、處理突發事件能力、團隊合作意識及基礎的外語聽說讀寫能力：物流市場開發能力、倉儲與配送運作能力、運輸的組織與運輸流程優化能力、電子商務與物流信息運作的能力、（國際、國內）貨物運輸業務運作能力、設計物流項目方案能力。

課程體系中基礎能力培養學習性任務包括物流概論、國際貿易實務、國際貿易單證實訓、國際物流、生產運營管理、物流調查與統計課程;核心能力培養學習、模擬性任務包括電子商務、物流營銷與物流法律、倉儲與配送管理、倉儲與配送實訓、國際貨運、國際貨運實訓、運輸管理實務、運輸管理實訓課程;拓展能力培養學習、模擬性任務包括物流函電寫作、物流規劃與設計、物流英語、物流綜合模擬實訓、采購實務與實訓、客戶關系管理、生產性實訓、定崗實訓課程。

4 物流管理專業應用型人才培養課程體系實施保障

（1）選擇合適的人才培養模式。應用型人才培養注重培養過程的應用性、實踐性，應用型人才培養模式的選擇應遵循需求為導向、應用型人才培養為目標、動態發展等指標，使應用型人才培養模式與應用型人才培養方案對接，從人才培養方案設計、課程體系設計、教學模式設計、教學內容設計、教學方法選擇等方面開展應用型人才培養模式改革，保證應用型課程體系順利落地。

（2）加強制度建設，推進教學管理體系建設。物流專業應用型人才培養課程體系的順利實施需要完善的制度保障，需要從“雙師型”師資隊伍建設、實踐基地建設、教學質量監控等方面加強教學管理制度建設，系統推進教學管理體系建設，為應用型人才培養課程體系實施提供制度保障。

（3）深入開展校企聯合人才培養，保證應用型人才培養質量。從外聘教師師資隊伍建設、校外實習基地建設、聯合人才培養等方面與企業開展多維度合作，加強與企業的互動，通過定期召開座談會、企業調研等方式同合作企業建立良好的溝通及信息互通機制，⑤及時跟蹤企業崗位及崗位能力需求變化并及時調整人才培養方案及實施過程，以保證應用型人才培養課程體系建設具備自更新性，保證人才培養質量。

注釋

① 周盛世，房慶軍.物流管理專業教學改革實踐與思考[J].物流工程與管理，2009（6）：142-144.

② 丁立.探討物流專業課程實踐教學模式[J].教學研究，2009（4）：363-364.

③ 張凱.“四階段三結合”人才培養模式實踐與探索[J].電子制作，2011（2）：220-221.

市場開發體系建設范文第4篇

基金項同：本文受2013年度山東省研究生教育創新計劃項目(項目編號：SDYY13132)資助。

國務院學位委員會在1997年第十五次會議上審議通過了《工程碩士專業學位設置方案》，在我國開始設置工程碩士專業學位，目前工程碩士已經成為我國培養高層次人才的一條重要途徑。

我國的工程碩士培養單位在在職工程碩士培養的培養方案的制定方面普遍存在照搬學術型研究生培養方案的現象，存在只重視論文的學術水平而忽視工程應用的不足，對于一個教育體系來講，在職工程碩士的培養模式在很多方面還有待成熟和完善。

一 機械工程領域在職研究生創新及創業能力培養模式的構建

（一）培養模式構建的思路

目前國內對于工程碩士研究生教育所做的專門研究主要集中在研究生教育現狀、存在問題、教學課程設置、教育方法改革及教學模式創新等方面，有些研究者目前對于在職工程碩士的培養提出了產學研相結合的培養理念，但是還只是局限在培養平臺的建立上，沒有具體實施的實例。而我國的工程碩士培養單位在培養方案的制定上往往與工學碩士相近，只重視論文的學術水平而忽視工程應用，不能滿足企業和社會的需求。

鑒于目前在職工程碩士研究生的培養現狀，為了提高機械工程領域產品開發類培養方向的在職工程碩士研究生的創新及創業能力，建立全新的培養模式，在學生論文選題之初就應該重視培養學生對于產品開發和市場的調研能力的培養以及和公司運作相關的有關知識的了解，使學生們學會對于機械產品的市場調研方法，選擇市場急需的產品來開發研究，結合論文工作開發出產品的生產工藝，并將產品推向市場。采用該種培養模式培養出來的學生不僅僅是局限于對某個機械產品所需生產技術的開發工作，而是從市場開發、公司運作等多個方面來考慮問題，使培養的學生在畢業后具備創新和創業兩種能力，不僅能夠勝任專業技術崗位、管理崗位而且還可以成為自主創業的能手，成為應用型、復合型、高層次人才，提高研究生的就業適應性和創業能動性。

（二）課題的市場調研是本研究生培養模式構建的前提和基礎

考慮到在職工程碩士研究生一般都有職業背景，且具有一定的實踐能力、操作能力以及職業素養，其中不乏生產單位的技術骨干對于機械產品的生產工藝甚至市場狀況都有一定的了解的特點，采用的培養模式應該由導師在自己的成果或是自己熟知的研究領域內，為學生篩選出與學科前沿發展緊密相關的、可持續發展的工程實際課題，為每一個研究生因人而異地設計好理論研究方向。在研究方向的設計上要以每個學生的研究方向為主，對研究生實施個性化管理，培養他們的學習興趣。

每位學生在拿到導師提供的工程實際課題以后，首先需要對于課題進行深入的市場調研，了解產品的生產工藝、市場推廣情況，在這個過程中培養學生對產品和技術的市場調研能力，由學生自主選擇適合自己的課題，所以在構建該種培養模式時，應該在研究生對于某種機械產品的市場調研、生產工藝創新研究、市場推廣等充分凋研的基礎上來進行。

（三）培養方案的修訂是研究生培養模式構建的關鍵

在研究生課程設置方面采取個性化培養方案，導師除了給學生選擇本領域所需的必須掌握的課程以外，還可聘請與學生選擇課題相關的交叉學科的老師作為導師組參與課程設置的工作。對于開發產品類的學生可適量加入對公司（或企業）運作相關的有關知識（比如公司的注冊、稅務登記、銀行開戶以及財務管理等方面），這些知識對于提高學生的創新和創業能力是至關重要的，可以開拓學生的思路，使學生站在更高的平臺上去思考問題，使學生不僅僅是局限于對某個機械產品的技術開發工作，而是從市場開發、公司運作等多個方面來考慮問題。對于這部分知識點，在現有的培養方案中可以采取讓學生在充分調研的基礎上撰寫市場調研報告或是采取聽取講座并撰寫專題報告的方式進行培養。

二 機械工程領域在職研究生創新及創業能力質量保障體系的構建

保障體系的建立是保證在職工程碩士研究生培養質量的基本保證，該保障體系主要包含研究生培養的硬件建設、導師隊伍的建設以及質量考核體系建設三個組成部分。

（一）研究生培養的硬件建設

對于研究生培養的硬件方面，由于在構建的培養模式下需要多學科的教學資源作為研究生的跨學科培養的硬件保障，所以作為導師應該加強與相關學科的老師的交流與合作，為多學科培養研究生打下良好的基礎。另外，在職工程碩士研究生的培養要打破封閉式的培養模式，鼓勵教師積極參與與自己的研究領域相關的企業產品市場調研及技術開發工作，并把相關的企業確定為在職研究生的培養基地，建立市場為導向，企業為主體，以產學研創新聯盟、產學研結合示范基地、創新平臺以及高校重點學科為依托的產學研結合新模式，為在職研究生的培養構建出扎實的培養平臺，為在職研究生的培養提供硬件保障。

（二）導師隊伍的建設 由于國內大部分的高校在在職研究生的培養方面還是多采用研究型人才的培養模式，所以導致了現有的導師普遍缺乏實踐經驗，本培養模式對導師提出了更高的要求。要鼓勵導師們積極開展與相關企業的合作，有可能的話還可以去企業掛職鍛煉，參加企業的產品開發、設計及技術改造，甚至參與企業的經濟運行、營銷和管理。另外要選擇相關企業的技術人才作為在職研究生培養的副導師，鼓勵導師們與副導師加強交流與合作，為在職工程碩士的培養提供高水平的導師隊伍，以確保研究生的培養質量。

另外，由于本培養模式下還需要學生掌握產品市場調研以及公司運作相關的知識點，這些工作可通過導師與企業副導師以及與學校工程實訓中心技術人員和商學院老師組成導師組的方式解決。

（三）質量考核體系建設

首先在研究生培養過程的理論學習和專業實踐能力的考核體系方面，將學生的學習態度、理解能力、分析能力、實踐能力及創新能力作為主要的考核標準，采取百分制，導師考核及同學評價及綜合測評等多種方式衡量學生的綜合素質，適當提高結合工程實際的考察課程科目的比例。對于市場調研及公司運作等知識點的考核采取在導師組指導下撰寫市場調研報告或是專題報告的方式進行。

其次在研究生培養過程的實習實踐考核及綜合能力的考核體系方面，應根據學生的企業實踐工作量、綜合表現及企業實踐單位的反饋意見等方面來考核評定成績，整體評價研究生的實踐能力。

再次在研究生培養過程的論文質量考核體系方面，評價論文是否合格的主要標準應該是看論文的應用價值或經濟效益，重點考察學生是否具備綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力，體現論文的實用性、經濟性和社會性。

三 具體培養過程的實施和驗證

本文第一作者結合本課題的研究，將自己的研究思路用于自己的機械工程領域，在職培養的工程碩士學生的培養過程中取得了良好的效果。

本文作者的一個學生是2011年入校的在職工程碩士，進校時是一個民營企業的技術骨干，擅長數控機床編程操作等工作。作者給學生列出了3個工程實際課題，學生經過3個月的市場調研后選擇了“基于快速成型的樹脂鑄造模具的制造”課題，他認為這個課題的技術水平和市場前景廣闊，這個項目引起了他的學習興趣。本文作者聘請了我們學校工程實訓中心、商學院以及研究生處的老師作為導師組給學生制定了個性化的培養方案，培養方案中除了機械工程領域必須掌握的一些課程以外，包含了產品開發所需的知識點，包括了市場調研方法、公司注冊、稅務登記、銀行以及財務管理等知識點，并分別由相關的老師進行個別輔導。該學生經過3年的培養，不僅完成了碩士論文，而且還從原單位辭職，自己購買數控加工設備，創辦了自己的模具公司，走上了自主創業的道路。可以說該學生的表現證明本文構建的機械工程碩士創新及創業能力培養模式是合理的，在人才培養方面取得了滿意的效果。

四 結語

本文構建的培養模式及質量保障體系，在培養方案的制定上既重視了論文的學術水平也重視了論文的工程應用，滿足了社會對應用型、復合型、高層次專門人才培養質量的需求；在選題方面強調了課題的市場調研是培養模式構建的前提和基礎，充分調動了學生的學習積極性和主動性，培養了學生對產品和技術的市場調研能力；在研究生課程設置方面根據學生課題研究的需要，采取了個性化的培養方案，避免了由于機械工程研究生屬于理工科類招生范疇，課程設置只重視專業課的教育，而對于學科前沿和相關交叉學科課程的設置明顯不足的弊端。

本文構建的培養模式及質量保障體系豐富了機械工程領域在職工程碩士研究生培養過程中的研究生培養的硬件建設、導師隊伍的建設以及質量考核體系建設的研究內容，確保了研究生的培養質量；本培養模式及質量保障體系經過了作者實際培養過程的檢驗，取得了滿意的結果。

參考文獻

[1]倪敬，孫琚．面向企業需求的機械工程碩士創新培養模式研究[J]．教育教學論壇，2014 (16)．

[2]黃東兆，胡忠舉．機械工程碩士的培養現狀及發展前景[J]．當代教育理論與實踐，2014(2)．

[3]章雁．創新教育視域下專業學位研究生培養模式的構成要素及保障體系[J]．教書育人（高教論壇版），2013(7).

[4]鄒玲，汪毅能，陳啟卷．工程碩士專業學位研究生創新教育的探索與實踐[J].教育理論探索，2013 (11)．

市場開發體系建設范文第5篇

一、推進“三位一體”的港航物流服務體系改革。完善寧波一舟山港一體化發展機制，推進口岸一關化管理，構建以寧波一舟山港為龍頭的浙江港口聯盟。創新海鐵和江海聯運及空港貨運、“無水港”運輸的合作機制，實現各種運輸方式無縫對接。培育液體化工、塑料、煤炭、有色金屬等大宗商品交易市場，推進物資集散和貿易平臺建設。創新港口服務模式，深化大通關合作，培育國際中轉、國際采購、進口分撥、出口配送等新型物流業態，拓展保稅倉儲、加工組裝及配套服務，培育航運保險、船舶融資等航運金融業務，完善國際航運中心功能。

二、實行對外開放的體制機制改革。創建全國服務外包示范城市。鼓勵優勢企業并購境外營銷網絡、研發中心、生產技術和知名品牌，引導企業建立自主性國際營銷網絡和售后服務體系。應對國際貿易摩擦，完善外貿壁壘破解機制。健全出口退稅激勵機制。完善境外經貿合作區建設模式，推進境外貿易中心和商品城建設，提升境外投資集聚效應。推進浙洽會、消博會和海外“寧波周”等重要活動，提升海外市場開發合作水平。構建汽車等高檔消費品進易平臺。

三、推進完善國內合作的體制機制改革。完善融入上海“兩個中心”建設體制機制，承接上海輻射，爭取國家支持，構建現代金融服務體系。推動工貿企業戰略合作聯盟，建立“甬商數據庫”和“甬商營銷網”，深化同大型連鎖商業機構合作。推進國內重點城市“寧波周”活動，創新寧波名品直銷中心運作方式，提高國內市場開發合作能力。完善區域旅游合作和旅游宣傳促銷聯動機制。加大旅游產品推介營銷和客源市場開發力度。

四、推進海洋經濟發展的體制機制改革。完善海洋經濟發展規劃，出臺促進海洋經濟發展政策意見。創新海洋經濟發展平臺開發利用保護機制，優化海洋經濟結構，構建海洋能源、海洋裝備制造、海洋旅游、海洋生物、鉆井平臺等產業發展培育機制。建立海島分類開發管理機制，推進海陸聯動。

五、完善開放平臺整合提升機制改革。推進梅山保稅港區綜合改革，提升口岸服務和運營水平，加快離岸金融業務試點。落實杭州灣新區大部制改革，完善新區開發建設及投融資體制，推動新區升格為國家級開發區。推動慈溪工業區、寧海三門灣工業區、江北高新技術產業園區成為省級開發區。以寧波保稅區為主體，建設寧波國際貿易示范區。創新余慈新城聯合開發建設管理體制，推進余慈統籌各項規劃的實施，探索有利兩地統籌發展的體制機制。

六、深化企業轉型發展的體制改革。鼓勵行業管理度高的大企業，以技術、市場、品牌為紐帶，采取兼并、重組、聯合等方式整合產業鏈、營銷鏈和資源循環鏈，發展成上下游一體化的特大型企業集團，提升產業集中度和行業競爭力。推進企業進行公司制和股份制改革，支持企業境內外上市融資。完善創新型中小企業要素保障和政策扶持機制，培育一批創新能力強、經營方式活、成長速度快的高技術企業群，推動“專精特新”中小企業成為行業龍頭企業。健全國有資本經營預算、企業經營業績考核和重大決策失誤追究制度，加快國有經濟布局結構調整，推進國有資本向公益性行業和具有較強競爭力的大企業大集團集中。

七、深化產業結構調整的體制改革。推進服務業綜合改革試點，完善服務業發展政策體系，培育港口物流、營銷貿易、現代金融、創意設計等服務產業，提升服務業能級，構建優勢鮮明、競爭力強的生產業中心。建立服務業年度目標考核機制。申報國家電子商務示范城市。完善智慧型產業培育發展機制，推進智慧軟件研發推廣產業基地、智慧裝備和產品研發與制造基地建設，開展智慧物流、智慧健康保障、“三網融合”試點。探索產業集聚區建設管理體制和評價機制，開展產業集群轉型升級示范區試點。

八、完善總部經濟和民間投資發展的體制機制。構建總部企業評價體系，開展總部企業評價工作。創新總部經濟發展綜合政策體系，建立總部經濟發展綜合政策評價體系。制訂14個領域鼓勵民間投資健康發展的政策意見。加強民間投資綜合政策研究和評價，強化對各地民間投資工作的考核，形成良性激勵機制。

九、推進促進自主創新的體制機制改革。研究科技創新公共服務平臺管理辦法和科技創新團隊認定資助政策，引導企業加大研發投入，促進創新要素向企業集聚。健全博士后工作管理制度和運行機制，發展以博士后工作站為主體的產學研平臺。完善司法、行政、行業相結合的知識產權保護機制，加大知識產權保護力度。制訂海外高層次人才引進計劃，創新領軍人才引進機制。深化科技管理體制改革，完善創新成果轉化、應用和推廣體系。

十、大力推進發展衛星城市試點改革。做好衛星城市經濟社會發展規劃、城市總體規劃、控制性詳細規劃，以及各專項規劃的編制、實施和管理工作。完善衛星城市人才、資金、土地等要素保障機制。加強對衛星城市重大項目的謀劃和推進。完善衛星城行政管理體制和統計、考核評價機制。

十一、加快推進農村住房制度和農業經營體制改革。引導和鼓勵農民退出宅基地置換城鎮住房，完善不同區域農戶的住房新建改建模式，健全分類指導和實施的農村住房保障體系。完善基層農技推廣、動植物疫病防控、農產品質量監管“三位一體”農業公共服務體系建設，改善基層農技推廣條件。推進農民專業合作社規范化建設，引導農民專業合作社聯合與重組，構建農民專業合作社提升發展機制。

十二、加快推進中心鎮、中心村建設改革。加強對中心鎮改革發展組織領導，充實中心鎮改革與發展領導小組及辦公室力量。出臺擴權強鎮的指導意見，創新開發建設體制、社會服務機制、戶籍制度、規劃體制、要素保障機制。加快中心村培育，完善中心村布局規劃，深化和提升“百村示范千村整治”工程，轉變村莊整治建設模式。完善農村公路管理養護體制，實現農村公路管理養護工作規范化。

十三、深化土地使用制度改革。完善城鄉建設用地增減掛鉤運作模式，加大農村建設用地整理復墾工作，優化農村用地結構和空間布局。實施農村土地綜合整治工程。完善村發展留用地政策。推進存量工業用地盤活利用和農村集體建設用地使用權流轉，建立城鄉統一的建設用地市場。完善建設用地使用權和工業用地“招拍掛”出讓制度。

十四、深化地方金融改革創新。推進信貸產品和融資模式創新，運用銀團貸款、聯合貸款、同業

合作等方式，確保在建、續建項目的資金供應。創新“抱團增信”、“網絡聯保聯貸”、“金融倉儲”等金融服務模式，開展各類產權、經營權、使用權及股權抵質押融資的體制改革。完善金融支持實體經濟發展的政策措施。開展中小企業集合債試點，完善中小企業再擔保體系。推進村鎮銀行、小額貸款公司試點，建立小額貸款公司發展成為村鎮銀行的體制機制，開展農村資金互助社和農村互助保險試點。設立創業投資基金和產業投資基金，加快高新技術產業發展。

十五、著力健全環境資源保護和利用機制。加快公共資源交易服務平臺建設，完善公共資源交易管理辦法。建立服務業總收入、工業總產值增幅與用電、用能增幅相掛鉤的調控機制，完善和落實差別電價、階梯電價制度，對鼓勵類服務業用水用能實行與工業基本同價。探索天然氣差別化價格約束機制，提出天然氣上下游價格聯動方案。完善污染物排放總量控制、排污許可證、建設項目總量替代等制度，深化鎮海區排污權有償使用和交易試點工作，探索適合寧波的排污權交易制度。完善環境評價制度，推進環境準入制度改革。

十六、推進就業和收入分配制度改革。深化國家創業型城市創建，完善創業指導服務、政策服務和信貸服務機制。推進充分就業縣(市)區創建，拓寬居民就業渠道。實施高校畢業生就業推進行動，完善就業援助機制。落實最低工資制度，推行工資集體協商和支付保障制度，健全勞動報酬與勞動生產率同步增長的職工工資正常增長機制。完善高收入行業工資總額和工資水平雙重調控機制。推進事業單位收入分配制度改革，完善事業單位績效工資制度。

十七、完善社會保障體系改革。完善以五大保險為基礎的社會保障體系，推動社會保障向人群全覆蓋轉變，提高保障水平。推進基本醫療保險市級統籌和市域范圍內醫療保險“一卡通”，實現城鎮職工醫保同城同待遇。健全以公共租賃住房為主體的住房保障體系。加強養老服務體系建設，推進居家養老服務，健全社會化服務機制。健全社會救助網絡和社會福利體系，完善最低生活保障標準調整機制，建立高齡老人養老補貼制度、孤兒基本生活最低養育標準和自然增長機制，完善分層分類救助制度，保障困難群體基本生活。

十八、深化醫藥衛生體制改革。推進“五項重點改革”，完成三年重點工作任務。規范基本藥物制度運作機制，推進績效工資、財政補助、定性定編等配套改革。推進“2+x”改革，完善基層醫療機構三級網絡，健全基層醫療衛生服務體系。深化公立醫院改革試點，探索公立醫院管辦分離的有效形式。加強醫療急救體系建設，推進基本公共衛生服務均等化。

十九、深化教育和文化體制改革。開展學前教育體制改革試點，建立政府編規劃、建設施，教育部門抓準入、強管理，面向社會公開競爭經營的辦園模式。開展地方政府促進高等職業教育發展綜合改革試點，加強高等教育、職業教育重點學科專業和特色優勢學校建設。創新公共職業培訓平臺運營機制，推進技能型、應用型人才培養。完善文化版權保護機制，推進藝術精品創作和群眾文化品牌建設。

二十、加快轉變政府職能改革。實施新一輪政府機構改革，擬定政府工作部門的“三定”方案，增強基層政府的社會管理和公共服務職能。推進政府部分職能向行業協會轉移改革試點，促進政府與市場中介組織分開。推進經營性事業單位轉企改制。組建市級層面社會組織協調發展機構，加大對社會組織的培育扶持力度。