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      互聯網引流方案

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      互聯網引流方案

      互聯網引流方案范文第1篇

      逛街購

      傳統線下商業在電商的沖擊下,原有的服務方式顯露出很多弊端,迫切的需要進行互聯網轉型。眾多傳統線下商家進行了互聯網化探索,無論是拓展線上推廣渠道和力度,亦或通過對O2O模式的多重嘗試,都改變不了線下商業整理狀況不佳這一客觀事實。新時代下消費者消費習慣、消費需求、消費方式、消費理念及其非消費類習慣的改變雖然都是導致線下商業整體發展趨勢發生改變的重要原因,但也不得不承認,隨著這一切變化的產生,整體線下商業經營者沒有及時對這種變化做出快速而有效的反應,盲目順應互聯網化潮流也是線下商業領域在面對洪水般瞬間涌來的消費端整體消費行為質變時顯得手無足措的根本原因。

      端與端即時營銷

      在擁有科技就擁有世界的今天,各項移動互聯網技術、產品及解決方案提供商對包括線下商業在內的各行各業都定向開發了極具針對性的行業綜合解決方案,通過科技手段極力幫助企業經營者更好適應時展、顧客需求改變及應對各類沖擊及競爭。作為與大眾生活聯系最為緊密的線下商業,無論是為積極應對線上消費的沖擊,還是從滿足消費者需求,為其提供更多消費便利及更好消費體驗的角度,都不遺余力的在銷售、運營、推廣、客服及數據統計等方面的軟硬件設施投資、智能管理系統部署、自有O2O平臺建設及第三方線上平臺合作等多維度多角度不遺余力,尤其聚焦在線上銷售平臺建設及移動端應用打造領域。

      對于線下商家而言,無論在線銷售平臺,還是移動端App;無論自建自營,還是聯手外包,除了那些還未誕生的黑科技,今天的線下實體商業幾乎已將可用的方式、方法、工具及手段物盡其用。然而,“客流”和“銷量”這兩項最戳線下實體商家心窩的數字從行業角度而言貌似并未產生什么質的改變和提升,同時各類通過燒錢貼補方式維持表象繁榮的線上及移動端電商類平臺也深陷貼補無底洞與平臺流量無忠誠度可言之苦。由此可見——線上銷售平臺及移動端應用平臺只是工具,找準角度建構可深度孕育消費端忠誠度及消費粘性的線上平臺及移動端應用,或與具備這種屬性的線上及移動端應用平臺合作,才是線下實體商家擁抱互聯網的正確姿勢。

      逛街購APP

      逛街購(北京)網絡科技有限公司,總部位于北京。自2004年起,公司前身即致力于為中國傳統線下實體商家提供基于PC端的互聯網營銷解決方案。在長期見證及研究線下實體商業發展史的過程中,逛街購發現無論互聯網及移動科技如何發展,始終都要圍繞線下實體商家可能會面臨的客流稀缺、廣告傳播預算及渠道緊張、傳播時效性及連貫性差以及無法有效與顧客建立直接關聯等核心問題為其提供以先進科技為基點的平臺化解決方案,而不是簡單的以資本貼補的方式幫助線下商家短暫的拉動消費者的消費熱情。歷經十余年對線下商業用戶需求的深度解析以及對互聯網技術發展趨勢的準確前瞻,逛街購(北京)網絡科技有限公司聚焦全新的移動端解決方案領域,通過開發和運營移動互聯網絡產品,以城市商圈為地標單元,為線下實體商家打造了一款全新的端到端平臺化電子商務解決方案——逛街購社交型傳統線下商業即時互聯網營銷平臺。

      逛街購社交型傳統線下商業即時互聯網營銷平臺——逛街購App1.0(商家版),以實際解決線下商家在經營過程中所面臨的瓶頸及壁壘問題有針對性的逐一提供解決方案, 將“促銷”這一線下商家最高頻使用的聚客及銷售額提升手段的展現及傳播方式進行了全新的互聯網化改造,幫助線下商家這一最有利的門店資源通過技術手段在逛街購App1.0(商家版)平臺進行得到全新釋放,從各類展示信息的即時、平臺針對商家業態屬性協助商家進行深度二次運營、在陌生顧客與導購間建立直接關聯到為線下商家創造全新的盈利模式等等諸多方面為線下實體商家的線上聚客引流創建了與眾不同的非電商型的全新O2O模式,目的只有一個——讓商家的線下門店內有的不只是堆積如山的貨品,還有接踵摩肩的客流。

      逛街購(北京)網絡科技有限公司作為國內首家幫助傳統線下商業企業實現新型促銷的互聯網公司,公司員工主體均具有深厚的傳統線下商業運作以及為傳統線下商業提供相關互聯網技術服務的實戰經驗背景,深厚的行業背景與領先科技的完美結合確保了逛街購App1.0(商家版)的各項產品功能均能貼合未來使用者——線下實體門店經營者、店長及導購的真實需要,很好的規避了以純粹互聯網行業者心態為傳統線下商業用戶提品解決方案時出現的“你認為的好產品”與“商家認為的好產品”出現極度反差的可能性。

      互聯網引流方案范文第2篇

      用友超客是用友集團向互聯網轉型的重要一著棋。從2015年7月成立到現在已近半年,用友超客的表現到底如何?

      充分發揮傳統優勢

      用友超客是用友集團剝離互聯網業務而單獨成立的一家純互聯網運營公司。用友超客是在年中成立的,非常出乎人的預料,因為一般來說,用友集團大的戰略調整是在年終歲末。很多業內人士認為,這也足以說明用友集團向互聯網轉型的緊迫性。

      此前,用友超客的業務主要放在用友面向成長型企業用戶的用友優普。很多人認為,能夠與傳統的管理軟件產品充分整合是用友互聯網產品和服務的一大優勢,而且很多用友的老用戶會把互聯網服務作為傳統管理軟件的一個延伸功能,因此用友的互聯網業務與傳統業務共同發展被認為是一個可行的模式。那么,用友超客成立后,又是怎么發展的呢?

      記者了解到,在用友超客成立后,用友超客總裁向奇漢將工作重心放在研發上,以明確產品發展戰略。但是與此同時,針對用友超客已有的企業空間、超客營銷等互聯網產品,渠道、銷售部門在緊鑼密鼓地推進,并且已經取得了一定的成效。

      “從成立到現在,我們在收入上已經取得了突破,每個月的業務收入都有較大的增長。” 用友超客渠道中心總經理劉達說,“我們的渠道體系已經形成,業務有了一定規模。”他解釋,因為用友是上市公司,他不能在年報之前透露詳細的收入信息。

      劉達告訴記者,用友超客在全國進行了渠道布局,目前已經擁有250家左右的渠道合作伙伴,其中一大部分是用友原有的合作伙伴,還有30%左右是新的互聯網合作伙伴和咨詢服務合作伙伴。

      現在看來,用友原有的合作伙伴仍然是用友超客最重要的合作伙伴。劉達認為,這些合作伙伴態度非常積極,很大一方面原因是因為僅僅發展傳統業務存在發展的瓶頸,合作伙伴已經有了向云服務轉型的剛性需求,而用友超客正好給他們一個新的業務增長點。

      劉達以用友超客在東北地區的一個合作伙伴為例做了說明。就傳統ERP的發展來看,東北受制于經濟發展水平較低,是比較薄弱的地區。但是該合作伙伴開展了超客的業務后,一個員工一個月就實現10多萬元的收入。劉達強調:“按照我們的激勵和考核政策,這些收入的利潤是非常高的。”為此,該合作伙伴專門組建了一個新的公司發展超客業務。這也可見企業互聯網業務受區域經濟水平影響較小。

      “類似于這樣的合作伙伴還很多。”劉達說。在他看來,用友是一個關注企業級市場的軟件公司,盡管現在管理工具從PC端轉向互聯網,但是管理的本質并未改變,用友能夠深刻理解企業客戶這一傳統優勢仍在,再加上用友超客準確的業務戰略定位,以及這幾個月來產品的快速發展,讓合作伙伴堅信用友能夠成功向互聯網轉型。這也支撐著很多合作伙伴能夠在超客起步階段就堅定地和超客一起開拓新的市場空間。

      發展互聯網渠道伙伴

      回顧2015年用友超客的渠道策略,劉達說,他們主要聚焦發展線下伙伴,而線上伙伴的發展需要進一步加強。“基于傳統業務發展線下伙伴和線下業務,會受到線下資源的限制。”劉達坦言。因此接下來,用友超客將強化線上業務推廣,最終達到線下伙伴和線上伙伴相當的狀態。

      劉達表示,從傳統的管理軟件公司轉向互聯網公司后,他們在渠道布局上面臨一些挑戰。比如說,要找到一批能夠看清楚互聯網發展趨勢,并且愿意投身互聯網產業的志同道合的合作伙伴。他慶幸地說:“今年我們已經逐漸探索出了一些比較有效的方法和模式。”

      同時,劉達透露,他們還要考慮將云服務業務模式、產品價值和所服務企業客戶的資源有效結合起來。針對這個問題,用友超客已經逐步形成了一套面向合作伙伴,以及合作伙伴的總經理和員工的方法論,旨在幫助他們實現企業互聯網業務從0到1的突破。

      事實上,2015年用友超客已經發展了一些線上伙伴。劉達告訴記者,這些伙伴本身擁有一些客戶資源,也有基于互聯網模式發展業務的經驗,他們需要尋求新的業務增長點。

      “這些伙伴的所有業務都基于互聯網,擁有很好的線上通道,沒有太多線下的推廣團隊。我們希望能夠強化和這些伙伴的合作。”劉達說,事實也已經證明,與這些線上伙伴的合作卓有成效。比如,在某偏遠地區,某互聯網企業的渠道伙伴將60多個客戶請來,讓他們了解超客的業務,結果形成了10個商機,一個星期后有兩個客戶簽單成交。

      劉達認為,對于用友超客來說,針對這些新的合作伙伴,他們最大的挑戰就是如何讓這些伙伴把握客戶的管理痛點并提供相應的解決方案。據悉,為了更好地發展新的合作伙伴,用友超客已經在商業模式設計上關注線上客戶的引流,產品的下載和試用,支持線上業務交易和線上服務。

      為了支持互聯網業務,用友超客還開發了一套互聯網運營服務系統――點晶系統:通過線上通道推廣引流過來的客戶資源通過點晶系統進行線下的分配,最終實現成交后,系統針對線上的引流和線下的商機按照一定的機制實現商業利益的分配。

      劉達解釋說,該系統之所以起名“點晶”,就是希望用友超客的互聯網業務像水晶一樣清澈透明,所有業務、政策都透明、公開,真正發揮用友超客本身和伙伴的資源優勢,彼此形成合力,共同服務好客戶。“這也是為什么我們對渠道伙伴絕不壓貨、不壓款。在國內很少廠商能做到這樣。我們把壓力放在用友超客本身,希望能做更好的產品、更專業的服務,設計更加合理的商業模式。”劉達說。

      成為企業應用的公共入口

      談到用友超客的發展前景,劉達說:“第一,我們的產品有很好的迭代;第二,我們有很好的客戶基礎;第三,我們將建設、培養能夠真正服務好企業級用戶的渠道伙伴團隊。做好這三點,我們離成功就不遠了。”

      互聯網引流方案范文第3篇

      于秋濤

      一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理

      1993年加入一汽-大眾汽車有限公司,15年工廠規劃和9年產品管理的經驗積累,對一汽-大眾奧迪品牌有著深刻的理解。2013年,擔任一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理,主管市場工作。在其帶領下,一汽-大眾奧迪市場部實現資源整合,以“愉悅用戶”為出發點,加大營銷創新力度,全方位銳化品牌形象。

      2016年,我們由以產品為中心轉變為以用戶為中心,一汽-大眾奧迪開始從汽車制造商轉變成移動出行解決方案的提供者。2016年是奧迪的“產品大年”,我們加大車型更新換代和投放力度,為用戶提供更多搭載奧迪先進科技的車型;我們注意到了越來越趨于個性化的中國用戶,所以提供了更豐富的選裝,讓用戶有更多的選擇自由。

      銷量方面,奧迪全年實現銷量589,088輛,創造了中國豪華車品牌有史以來最佳年度銷量紀錄,同比增長3.73%。其中,國產車型銷量539,000輛,同比增長5.23%。

      在營銷平臺方面,我們認為整合營銷才是未來的趨勢,任何一個單一模式都不符合我們的需求。我們需要的是對內容營銷、體驗營銷和互聯網營銷的一個全面整合。例如,我們將奧迪品牌的歷史故事與北京電視臺合作拍攝了《四環傳奇》紀錄片,并且在互聯網上進行了廣泛的傳播,收到了非常好的成效。

      2017年,我們認為挑戰和機遇是并存的。圍繞奧迪新的品牌戰役,我們將以數據為驅動,尋找到目標人群,從溝通層面我們需要將消費者需求精準化和個人化,更有效地觸及不同個人;我們將進行內容和渠道的整合傳播,在各個維度上傳播我們的品牌主張,傳播渠道已經不局限于傳統,而是根據消費者的習慣,更多利用社會化媒體平臺,綜合利用多觸點,實現單向傳輸向雙向互動的轉變。

      應對新的形勢,在2017年我們將繼續加大數字化營銷的力度。我們將繼續通過對大數據的分析,幫助我們進行營銷甚至產品方面的決策。利用大數據對用戶的精準畫像,以及對于他們觸媒習慣的洞察,我們將進行精準的溝通和營銷投放。同時,我們在“互聯網+”的大環境下積極試水汽車電商、移動社交和跨界合作。在電商創新領域,奧迪跟多個電商平臺積極合作,通過數據共享和營銷模式創新打造多元化營銷模式,構建用戶購車新體驗。

      在移動營銷領域,奧迪緊跟移動營銷大趨勢,完善在移動端的布局。通過跟電信運營商合作,我們搭建了經銷商WIFI數據采集系統,并且通過與各種導航類,航旅類,銀行類APP深度合作,將用戶通過線上互動引流到線下經銷商4S店,體驗產品,最終完成購車。2016年我們和中國互聯網三大巨頭百度、阿里、騰訊簽署了戰略合作協議,2017年我們將會在大數據方面繼續進行深入合作,建立更加精準和高效的營銷模式。

      2016年,我們由以產品為中心轉變橐雜沒為中心,一汽-大眾奧迪開始從汽車制造商轉變成移動出行解決方案的提供者。2016年是奧迪的“產品大年”,我們加大車型更新換代和投放力度,為用戶提供更多搭載奧迪先進科技的車型;我們注意到了越來越趨于個性化的中國用戶,所以提供了更豐富的選裝,讓用戶有更多的選擇自由。

      銷量方面,奧迪全年實現銷量589,088輛,創造了中國豪華車品牌有史以來最佳年度銷量紀錄,同比增長3.73%。其中,國產車型銷量539,000輛,同比增長5.23%。

      在營銷平臺方面,我們認為整合營銷才是未來的趨勢,任何一個單一模式都不符合我們的需求。我們需要的是對內容營銷、體驗營銷和互聯網營銷的一個全面整合。例如,我們將奧迪品牌的歷史故事與北京電視臺合作拍攝了《四環傳奇》紀錄片,并且在互聯網上進行了廣泛的傳播,收到了非常好的成效。

      2017年,我們認為挑戰和機遇是并存的。圍繞奧迪新的品牌戰役,我們將以數據為驅動,尋找到目標人群,從溝通層面我們需要將消費者需求精準化和個人化,更有效地觸及不同個人;我們將進行內容和渠道的整合傳播,在各個維度上傳播我們的品牌主張,傳播渠道已經不局限于傳統,而是根據消費者的習慣,更多利用社會化媒體平臺,綜合利用多觸點,實現單向傳輸向雙向互動的轉變。

      應對新的形勢,在2017年我們將繼續加大數字化營銷的力度。我們將繼續通過對大數據的分析,幫助我們進行營銷甚至產品方面的決策。利用大數據對用戶的精準畫像,以及對于他們觸媒習慣的洞察,我們將進行精準的溝通和營銷投放。同時,我們在“互聯網+”的大環境下積極試水汽車電商、移動社交和跨界合作。在電商創新領域,奧迪跟多個電商平臺積極合作,通過數據共享和營銷模式創新打造多元化營銷模式,構建用戶購車新體驗。

      在移動營銷領域,奧迪緊跟移動營銷大趨勢,完善在移動端的布局。通過跟電信運營商合作,我們搭建了經銷商WIFI數據采集系統,并且通過與各種導航類,航旅類,銀行類APP深度合作,將用戶通過線上互動引流到線下經銷商4S店,體驗產品,最終完成購車。2016年我們和中國互聯網三大巨頭百度、阿里、騰訊簽署了戰略合作協議,2017年我們將會在大數據方面繼續進行深入合作,建立更加精準和高效的營銷模式。

      2017營銷關鍵詞

      造就改變

      對于一汽-大眾奧迪來說,“造就改變”就是指在已有的強大技術及產品力為支撐下,契合當今社會主流的“造物文化”,不斷銳意創新、不斷突破期待,不斷進取前行,與用戶共同創造一個更美好的未來。

      過去奧迪一直圍繞著產品在做,致力于把產品開發得更好,致力于把產品推送給用戶。現在,我們在支持用戶的一些想法,支持他們去做造就改變的事情,甚至我們會和他們一起做產品,我們開始慢慢和用戶共同進步。

      互聯網引流方案范文第4篇

      全行業互聯網化是未來的發展趨勢,它的基礎是網絡技術和海量設備(網元),而它的需求方是人,驅動力也來自于人。當越來越多的人被互聯網化,擁有敏銳嗅覺的商業隨之而來,并創造出全新的“互聯網模式”,繼而向傳統產業滲透,最終引起生產力的變革。

      在這個過程中,互聯網與傳統產業之間的雙向滲透演繹出新的商業世界,原有的商業規則被基于互聯網的全新規則所代替。其中,移動互聯網的爆發給傳統產業帶來更多機會,推動過去的產品模式向服務模式轉變。

      人是商業的需求者和推動者,因此我們討論互聯網與傳統產業的跨界與融合的時候,先從人的衣食住行開始。

      服裝業:淺嘗輒止

      通過互聯網解決穿衣問題,量體裁衣是服裝業所提供服務的最高標準,但是服裝業電商還沒法走到這一步,未來能不能到這一步也是個問題。不過,服裝定制雖然高端,但只是一個小眾市場,服裝業電商面向大眾消費者時,如果解決了試穿問題就前進了一大步。

      凡客誠品是互聯網時代誕生的品牌,通過貨到付款的方式,讓顧客試穿后決定是否購買。但更普遍的情況是,服裝電商以實體店加電子商務的模式讓顧客“曲線試穿”,盡管顧客最后得到了價格上的實惠,但也增加了時間成本。

      定制化的模式并非沒人關注,但也只能做到輕量化定制,型牌男裝在進行這樣的嘗試:按號型定制而非按尺寸定制。盡管在本質上它類似傳統的訂單模式,但至少顧客有了面料和款型任意搭配的選擇。

      在國外,服裝零售品牌Gap較早實行了O2O策略,顧客在網站上瀏覽商品在線訂購,然后再到附近的專賣店取貨。Gap的專賣店分布在世界各地,同時也為Gap的網站做宣傳。顧客在網上購買的貨物,可以到線下專賣店中退換。與Gap類似,J.Crew、Gap、BananaRepublic等品牌也將互聯網視為重要的銷售渠道。在貨物的標示牌上,有一個小小的提示告訴顧客在網絡上也可以找到型號相同、顏色不同的服裝。

      不難看出,服裝業和互聯網之間尚未誕生一種令人耳目一新的模式,兩者的融合雖然先于其他產業,但也只是淺嘗輒止。

      餐飲業:O2O兇猛

      盡管“雕爺”、“皇太吉”、“西少爺”、“伏牛堂”等營銷奇葩燒透了半邊天,但是互聯網營銷這種套路無法真正解決老百姓的一日三餐,真正的問題是,如何讓大家在繁忙的工作之余,更方便地吃飽、吃好。

      有了需求,再看供給方的問題。長期以來,傳統餐飲業面臨原料成本、人力成本和租金成本的三重壓力,更為關鍵的是,過去餐飲業屬于典型的“開門迎客”——顧客上門才有生意做,所以餐飲業長期要解決一個問題是降低經營成本,拉動客源。開源節流對于任何一個產業都是難題,餐飲業在互聯網上找到了出路,這就是O2O。

      餐飲企業通過O2O的模式和顧客建立了連接,為顧客提供了便利,同時也讓自己的客源得到拓展。

      對餐飲企業來說,O2O的好處在于:通過線上和收集信息的成本比線下要低,而且覆蓋面更廣;可通過線上平臺與客戶直接溝通、管理,與客戶形成良好的互動并引流至線下,有助于聚集人氣、塑造口碑;通過線上宣傳、預訂、咨詢、投訴等服務,能將企業的服務和營銷方式提升至一個新的層次。

      O2O的門檻主要是餐飲企業自身的標準化,相比之下,西餐的標準化管理體系要比中餐完善許多,肯德基、麥當勞、必勝客等西餐提供了很好的樣板。O2O要求線上和線下打通,還需要建立一套高效、標準化的服務體系、訂單體系以及支付體系。這兩個問題解決了,還剩下一個最關鍵要素——互聯網思維,注重誠信、效率和用戶體驗,這些是決定O2O成敗的關鍵。

      借助平臺的力量是餐飲企業涉足O2O的捷徑,通過這種方式,全球餐飲業O2O已經進入發展的黃金時期,比如國內的大眾點評、美團,國外的Groupon、Yelp,等等。但是,平臺的發展也要跟得上時代,國內餐飲O2O的先驅飯統網由于錯失移動互聯網大潮,已經關門大吉。

      相比國內O2O互聯網服務商的“蜂群戰術”(比如“”,外賣APP爆發等),國外一些互聯網企業通過創新帶來了一些新鮮元素,包括商業模式上的創新。

      Grubwithus是一個結合網絡社交元素的餐飲O2O實例,它的推出主要是為了幫助那些在網絡社區有聯系的人組織聚餐。后來,Grubwithus又推出幫助用戶找到附近餐廳吃晚餐的應用GrubTonight,每天都通過敲響“晚餐鐘”來通知用戶在哪有可以提供晚餐的地方,用戶可以通過支付一定費用來在餐桌上預訂一個位置,這些費用主要包括餐點費,小費,稅費等。

      另一家提供訂餐服務的Cater2.me,試圖通過嘗試自營餐廳來尋找差異化發展。Cater2.me的自營餐館BetaKitchen,通過不斷變換主廚,讓人們嘗到不同的風味。

      除了O2O,LBS(位置服務)也是餐飲業在移動互聯網時代的重要應用。LBS擁有這廣泛的應用場景,人們的衣食住行都可以通過LBS來實現效率的提升。

      酒店業:機遇和挑戰并存

      互聯網營銷是酒店業觸網后的第一個改變,而移動互聯網LBS服務更是為酒店帶來新的機遇。人們通過移動終端隨時隨地接入互聯網,這意味著通過相關平臺和應用,酒店和顧客之間可以建立長久、直接的連接,酒店擁有一個可以無時無地向客戶提供服務的渠道。

      酒店業和互聯網融合的主要方式是建立酒店直銷網站(應用)或者通OTA平臺合作,提供的服務包括營銷、預訂和禮賓服務等。個別酒店也通過移動應用提供一些客房服務,例如,W Hotel允許酒店住客通過智能手機客戶端預訂送餐服務和購買客房用品。

      LBS是酒店一個提升住房率和消滅剩余房量的絕佳途徑。根據洲際酒店集團統計,約65%的商務客戶的預訂是當天或第二天。LBS可以讓這類顧客便捷地預訂及入住距離較近的酒店。不過,當面對所有潛在客戶時,新興的社交加分享經濟的模式也會給酒店帶來挑戰。

      例如,房屋租賃網站Airbnb上擁有遍布全球192個國家的3萬個城市之中的25萬間客房,而提供這些房間的都是個體私人,而非某一連鎖酒店。房東和房客通過Airbnb匹配起來,房客可以通過網絡預訂和支付費用。

      當然,目前國內的經濟發展水平還無法照搬Airbnb的模式,去哪、攜程這類的OTA平臺+經營性酒店還將是大眾的主要選擇。

      交通:管理與服務的雙重突破

      互聯網本質上是一個傳遞信息的網絡,而不論是政府層面的交通管理,還是關系民生的交通出行,都需要即時的信息流通。

      在城市交通管理方面,路況信息的獲取和通告與每一個交通的參與者都有直接聯系,移動互聯網無疑成為信息交換的最佳渠道,地圖類應用承擔起這樣的職責。用戶行為已經成為實時和智能服務的基石,通過對用戶信息的收集,可以獲得實時的位置和速度,進而能夠做進一步的數據挖掘。

      從國外近兩年動態來看,基于移動互聯網、物聯網、云計算、以及LBS的智能交通解決方案取得了不小的進步。比如,SplitSecnd推出即插即用的車載硬件,發生碰撞后可直接與客服中心通話并向救援機構報告位置,類似于OnStar(安吉星)服務。寶馬車在德國擁有“Car-to-X汽車通信”,能夠自動聯網當地城市交通控制中心和衛星定位系統,分析實施交通調度信息,實現車與車,車與調度中心,車與建筑設施和交通信號設備之間的通訊。

      對那些需要長途旅行的人們來說,鐵路互聯網訂票是一個讓鐵路和旅客雙贏的方案,但這只是一個窗口的延伸,通過大數據的方式實現預測和調度才是真正的價值所在。百度在今年春運期間的熱點,并非是一個華而不實的“花瓶”,它將對未來交通部門的人流預測將起到積極的作用。

      回頭來看人的通勤問題,有了順暢的交通,車輛高效地運轉,解決的是人們出行的基礎問題。對于市內通勤而言,打車應用以及P2P租車應用依托移動互聯網出現,以新的業務方式革新了傳統的租車模式。“滴滴”、“快滴”之間的“雙雄大戰”讓打車軟件迅速普及,打車過程因此變得高效;而屬于分享經濟的P2P租車的到來,則提高了社會車輛的整體效率,讓人們以更經濟的方式出行。

      醫療和教育:任重道遠

      將醫療和教育放在一起,是因為它們有很多共通之處,公共服務性質,有固定的經營場所,從業者需要執業資格,等等。由于資源的不可替代性,互聯網在很長一段時間只是依附于兩個產業之上的工具,不過隨著政策的開放,互聯網醫療已經開始扭轉這種局面。

      從今年下半年開始,移動互聯網醫療領域好消息不斷:春雨醫生與好藥師達成戰略合作,而且春雨醫生獲得5000萬美元的C輪融資;九安醫療iHealth品牌獲小米2500萬美元投資,丁香園獲得騰訊7000萬美元投資;支付寶宣布“未來醫院計劃”;微信上線“全流程就診平臺”;百度與北京市政府共同“北京健康云”平臺。

      國內的互聯網醫療涵蓋了求醫問藥的全部環節,并且將家庭健康納入平臺當中。但是中國移動醫療行業依然存在發展的障礙,即醫療標準化制度建設。目前無論中醫還是西醫,都沒有被納入國際醫療標準的范疇,缺乏國際制度性規范。再看國外移動醫療“鼻祖”WellDoc,通過與制藥公司、醫療服務機構、醫療保險公司等機構合作,利用九年時間完成生態鏈的整合,包括渠道合作、產品迭代、FDA審批等,醫療標準化促進了大生態的健全。

      傳統教育領域的國內外差異很大,但互聯網教育的模式則趨于一致,傳統網校、公開課、知識問答社區等都屬于互聯網教育的范疇。在模式上,平臺化的YY教育、傳課網、網校網等和垂直化的網易公開課、騰訊微講堂、91外教、51talk、edX等并存。

      事實上,留給互聯網教育的入口也只有學前教育、基礎教育、高等教育和承認教育四個方向,而且要面臨內容建設、教育質量、政策體制、盈利等多到門檻,這些都需要時間的積累。

      金融業:深度融合

      如果說網銀只是銀行在互聯網上新增的一個窗口,對金融和互聯網的影響微乎其微,那么阿里巴巴和騰訊全資辦銀行的試點方案,讓互聯網企業進入金融腹地,互聯網金融就要改變金融業格局了。

      回過頭來看,互聯網涉入金融的步伐緊湊:移動支付代替網銀成為日常主要支付渠道,阿里巴巴余額寶成為中國最大貨幣市場基金倒逼銀行、證券公司和保險公司跟進建立網上分銷渠道,P2P網貸平臺興起讓人們在互聯網上找到新的理財方向,電商平臺向小微企業和零售商的借貸為長期面臨融資難問題的小微企業帶來福音。

      互聯網企業在金融領域開疆拓土的同時,互聯網也為站在時代前沿,勇于改變和創新的傳統金融機構帶來巨大的價值。根據麥肯錫報告,到2025年,中國通過大數據分析減少不良貸款每年可節省約8000億元人民幣,通過把其更多的業務轉移到網上還可節省2300億元人民幣。

      互聯網引流方案范文第5篇

      定位就是在要用戶心智上建立第一印象,有什么樣的定位,在目標用戶心中有就什么樣的形象。企業在不同發展階段,定位有所不同。

      1.1初創期定位為汽車維修工具提供商

      傳統企業業務多以創始人所從事的工作為起點,在他早先供職于某家企業時,積累了眾多資源和經驗,或供應商資源或市場資源等。當條件成熟他能整合并利用這些資源時,他可能會走上創業之路,通過上游工廠貼版代工,下游建立營銷渠道。在企業內部,主要建立管理運營體系,成為聯結市場與工廠的橋梁。因為在行業內的工作經歷使得創始人具有敏銳的技術判斷和應用能力,能根據市場需要第一時間迅速推出新產品,能保障產品質量與操作性能,在企業運營過程中不斷完善的產品線,市場從零開始不斷積累,利用用戶口碑不斷建立起客戶關系,并完善售后保障。百思泰生產銷售汽保工具起家,獨立研發產品通過工廠代工,然后再銷售,剛剛起步時主要定位在產品領域,是汽車維修工具提供商,以標準化產品主導,大量提供優質單品,向客戶樹立可持續供應有質量保障的產品的市場形象。經過7年的發展,公司目前已開發了一批高端產品,包括267件保時捷專用工具、355件寶馬專用工具、301件奔馳專用工具、345件奧迪專用工具和355件大眾專用工具等33種專業組套系列,產品雖然由原來的互聯網思維下傳統企業營銷體系的重構研究——以深圳市百思泰科技有限公司為例文/湯俊中低端向中高端發展,但仍以產品為主導的市場定位策略。

      1.2成長期定位為汽車維修工具集成商

      市場拓展發展到一定階段,在服務客戶過程中發現客戶在生產或生活中面臨著一系列的問題,而這些問題有可能超越了現有產品的能力范圍,這就需要企業對客戶需求的理解能力,有較強的洞察能力,如有一家新開業的汽車維修店,資金緊張、客戶較少,與其一個專注于營銷(這樣會引起對方的反感),到不如通過一些提供一些經營管理經驗,降低成本,幫助企業走上自身的造血功能,為企業提供套裝產品及一些個性化的服務。目前該公司正處于這一階段,因此對企業的特殊方案設計能力、系統集成與增值服務能力、項目資金支持和新系統推廣的資金投入、分模塊的業務體系等提出了新的要求。主要定位為汽車維修工具集成商,以個性化產品為主導,用戶認為該公司可以提供差別化產品和個性化服務。根據企業需求,公司已提供定制服務的產品包括網式工具車、高級七層工具車、三層零件車、可移動十字扳手等產品。該項服務可以作為獨立的業務單元,建立獨立的官網進行推廣運營。

      1.3未來定位為汽車維修綜合服務商

      當上升到品牌運營階段時,在行業內發揮著引領作用,一方面可以對客戶發揮業務指導作用,另一方面在產品創新、行業標準方面有引導作用,這時其產業價值鏈整合能力、項目資金資本化運作能力、套裝集成和增值服務能力就顯得非常重要。企業定位為綜合服務商,用戶認可企業的權威。習慣性的產品思維和管理思維,提高產品的鋪貨量和庫存周轉速度是公司運營的核心指標,而從產品供應商到工具集成商和綜合服務商的轉變都需要進行市場的研究、產品的研發、客服關系的維持、綜合實力的提升及品牌資產的投入等,這對百思泰來講是一項挑戰。在更加開放的互聯網時代,企業需要重新分析自己的盈利模式、核心競爭力、目標客戶、核心產品、品牌差異化以及由此延伸出便于網絡傳統的關鍵詞定位。

      2、產品規劃

      產品規劃是也叫產品組合的規劃,產品結構的規劃,是企業根據自身的情況和發展方向,制定出可以滿足用戶需求、把握發展機會的產品發展目標規劃,規劃的內容包括產品項目、產品系列化、產品長度和寬度,產品生命周期等。以下結合百思泰的產品實際,主要分析產品結構規劃、產品系列化規劃和線上產品規劃。

      2.1產品結構規劃

      產品結構主要是對于產品在企業內部便于管理而產品類別的一種分類方式,產品類別的標準包括性能、規格、價格、外觀、材質等。可以同時以多項標準對產品進行分類規劃,以何種標準劃分取決于面向的用戶群體。對于大多數消費品其首要標準都應該是價格,然后才是性能和外觀等因素;而對于像百思泰這種生產工業級的產品,其劃分標準首要應該是性能,然后才是價格。經過6年多的發展,產品結構門類相對較為齊全,包括綜合組套、套筒、扳手、螺絲批、鉗子、氣動扳手、快速接頭、表、槍類、吊瓶清洗及接頭、定制產品、專用工具、汽保工具等。

      2.2產品系列化規劃

      在普遍供大于求的市場上,如何讓用戶最快的找到適合自己的產品,除了要對產品進行定位外,還要根據用戶需求的差異提供系列化的產品。同一系列產品在性能上具有滿足用戶需求的相同特點,而在材質、工藝以及非主要功能上有所區別,并形成幾種不同檔次的價格。同一系列產品也可以外觀保持基本一致,而在具體功能配置上有所區分或局部外觀有所差異。這樣同系列產品的模具可以共用,節約開模成本,增加生產系統的柔性,在促進產品多樣化的同時又不會增加生產成本。

      2.3線上產品規劃

      線上產品規劃必須符合互聯網傳播的特點。在網絡營銷的初期,推廣主要依托搜索實現流量變現,線上產品需要有性價比極高的“爆款”。隨著網購環境日漸成熟,越來越多的消費者(包括一些企業用戶)在網上選購商品,從而促進了流量的繁榮,于是商家通過砸錢搶流量讓利給購買者一部分,甚至虧本,讓用戶通過這個引流的產品進入網站,再購買其它價格相對較高的產品,達到盈利。當企業在線平臺有了一些忠誠的購買者(粉絲)后,企業一方面要通過“引流款”帶來流量,吸引更多的粉絲;另一方面需要通過“利潤款”盈利,通過“活動款”回饋粉絲和賣貨,還得需要一個“形象款”。當前網絡營銷開始進入品牌時代,品牌時代的靈魂是品質取勝和客戶黏性,這時在線產品須同時擁有“引流款”、“利潤款”、“活動款”和“形象款”,為了適應市場的變化,還必須得有第二手準備,可稱之為“備用款”。萬一其他產品線斷貨、被刪除或者需要升級,就必須得由“備用款”頂上。

      3、運營體系重構

      傳統營銷運營系統是從發展目標、崗位細分、管理流程來構建的,而互聯網時代的運營體系是基于數據來構建的。運營涉及到客戶研究、產品設計、市場營銷、顧客購買、信息反饋一個閉環,同時與渠道和推廣相互關聯。

      3.1數據化運營

      運營的每一個步驟都需要數據的支持,同時每一個步驟的執行又產生大量的數據,這些數據的疊加數據和系統原始數據的修正分為三個子系統:流量子系統。基于互聯網的營銷就是需要有企業的各種官方平臺,如官網、商場或平臺店鋪引流,這是線下線下轉化成交的前提,要通過各種推廣手段,帶來盡量多的潛在客戶,如搜索引擎優化、活動推廣等。轉化子系統。流量被引入后,頁面打開的速度、視覺效果、營銷文案、流程的便捷性,甚至在線客戶的專業技巧等被客戶體驗都發揮著重要作用。客戶關系子系統。如果在線平臺(網站或網店)能夠堅持提供給用戶價格合理且高質量的商品,或者有一些讓訪客不得不再次訪問的理由,這些都是提升客戶“黏度”的重要因素。

      3.2渠道系統重構

      百思泰作為一家傳統企業,其渠道是在各區域市場建立分公司、辦事處或經銷商、商,企業不直接面向終端客戶,而是定位于招商,做的是B2B業務。創業初期每天從倉庫由業務員開著送貨車在珠三角送貨,這其中有五金店、小型修理廠,甚至是作坊。面向大的4S店的業務較為困難,要經過復雜的招標過程。而在互聯網時代,企業的渠道重構的方面是線下與線上,要考慮的是自建營銷型網站還是在平臺中開展業務。如果是B2B業務,那么營銷型網站主要用于展示和引流,留下客戶線索,而基于阿里誠信通的平臺也可以作為分銷渠道。如果是B2C業務,那么營銷型網站則是商城模式,可實現在線交易,基于搜索引擎的推廣較為主流,而基于阿里天貓、京東等平臺的渠道則是在各平臺運營規則內提高展現數據,通過不斷引流、提升轉化達到企業的運營目標。隨著智能手機的普及,微信用戶的壯大,基于移動端的網店或網站可同步開始,可建立企業服務號,同時開通微店功能。

      3.3推廣系統重構

      當前,百思泰主要以人員推廣和會展推廣為主,面臨的直接問題是推廣成本高、轉化率低,互聯網時代企業在重構分銷系統的同時,也需要重構推廣系統。首先公司需要對原來的網站重新改版,并配備專門工作人員進行管理完善,提高網站被收錄的權重。基于公司的業務定位為招商的方式,可為商提品展示、溝通、企業資訊等,重點推廣招商頁面。對于定制業務進行重點打造,重點推廣。如果頁面考慮到用零售業務,可實現在線銷售功能。另外也可開通淘寶或天貓,京東等。當網絡平臺搭建完成后,接下來的一項重要任務是引流,這就有太多太多的工作要做。基于不同的平臺,引流的工具和方法不盡相同,但不外乎付費推廣和免費推廣兩種。在開始做網絡推廣時,先要進行一段時間的免費推廣,搜索引擎優化、社會化網絡推廣、病毒性營銷、郵件營銷。付費推廣主要是有搜索引擎競價廣告、B2B網站廣告、行業門戶廣告、招商網站廣告、網站廣告聯盟廣告、綜合門戶網站廣告等。

      4、結語

      伴隨著移動互聯網的發展,去中心化早已是一個必須面對的事實,傳統企業應該充分認識到發展線上營銷渠道的重要意義,并遵從線上渠道的規律,重視數據在運營中的價值,發揮線下品牌在線上的影響力,重構企業的營銷體系。

      作者:湯俊 單位:東莞職業技術學院

      參考文獻:

      [1]湯俊.企業營銷體系發展研究評述[J].現代商業.2016(6)

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