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      鵲橋仙

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      鵲橋仙范文第1篇

      文/希酌

      柳垂遙夜,

      蟬鳴鐵笛,

      清月閑庭娟媚。

      香燃芳序出徽音,

      樂情漫,蓮塘煙蕊。

      良宵失侶,

      孤杯難醉,

      明鏡強顏羞對。

      鵲橋仙范文第2篇

      鵲橋仙.長白山鹿園

      石鑒明

      長白山下,茅屋涼風,梅花鹿園靜處。滿族風情看弓馬,曾光輝,三百余度。

      閉關鎖國,八旗子弟,恰似目前梅鹿。開放健體強根本,持之恒,才敵霜露。

      2014.7于“夕陽紅旅游專列長沙—海拉爾”上

      鵲橋仙范文第3篇

      碧波微漾,青蓮凝翠,魂夢幾多流逝。

      羨仙天女聚佳期,訴眷意、閑愁盡抵。

      瑤臺有路,纖塵歸道,輕問此期何寄。

      心空腸斷欲黃昏,待一日、君知蓮意。

      紅塵一夢

      倚窗惆悵,飛花飄絮,秋葉綠停枯瘦。

      望穿秋水意猶寒,歲歲念、思君煮酒。

      撕云作畫,飄浮難定,君去意留情久。

      迷離惶惑一生愁,嘆夢斷、何時成偶。

      一世情圓

      火楓飄動,哀愁風葬,端坐院前凝視。

      一蓑煙雨落雙肩,望遠處、祥云四起。

      鵲橋仙范文第4篇

      2、金風玉露一相逢,便勝卻人間無數。____秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

      3、天階夜色涼如水,臥看牽牛織女星。____杜牧《秋夕》

      4、迢迢牽牛星,皎皎河漢女。____佚名《迢迢牽牛星》

      5、七夕今宵看碧霄,牽牛織女渡河橋。____林杰《乞巧》

      6、柔情似水,佳期如夢,忍顧鵲橋歸路。____秦觀《鵲橋仙·纖云弄巧》

      7、家家乞巧望秋月,穿盡紅絲幾萬條。____林杰《乞巧》

      8、雙星何事今宵會,遺我庭前月一鉤。____德容《七夕二首·其一》

      9、人間夢隔西風,算天上、年華一瞬。____《惜秋華·七夕》

      10、臥看牽牛織女星,月轉過梧桐樹影。____盧摯《沉醉東風·七夕》

      11、此日六軍同駐馬,當時七夕笑牽牛。____李商隱《馬嵬·其二》

      12、恨人間、會少離多,萬古千秋今夕。____張埜《奪錦標·七夕》

      13、兩情纏綿忽如故。復畏秋風生曉路。____王建《七夕曲》

      14、織女牽牛送夕陽,臨看不覺鵲橋長。____德容《七夕二首·其二》

      15、雙星良夜,耕慵織懶,應被群仙相妒。____范成大《鵲橋仙·七夕》

      16、一道鵲橋橫渺渺,千聲玉佩過玲玲。____徐凝《七夕》

      17、玉露金風報素秋,穿針樓上獨含愁。____德容《七夕二首·其一》

      18、不見穿針婦,空懷故國樓。____孟浩然《他鄉七夕》

      19、東飛烏鵲西飛燕。盈盈一水經年見。____陳師道《菩薩蠻·七夕》

      20、鵲辭穿線月,花入曝衣樓。____李賀《七夕》

      21、恐是仙家好別離,故教迢遞作佳期。____李商隱《辛未七夕》

      22、河邊獨自看星宿,夜織天絲難接續。____王建《七夕曲》

      23、此夜星繁河正白,人傳織女牽牛客。____沈佺期《七夕曝衣篇》

      24、應傾謝女珠璣篋,盡寫檀郎錦繡篇。____羅隱《七夕》

      25、他鄉逢七夕,旅館益羈愁。____孟浩然《他鄉七夕》

      26、豈能無意酬烏鵲,惟與蜘蛛乞巧絲。____李商隱《辛未七夕》

      27、七夕年年信不違,銀河清淺白云微,蟾光鵲影伯勞飛。____毛文錫《浣溪沙·七夕年年信不違》

      28、夜色銀河情一片。輕帳,銀燭羅屏怨。____《鳳棲梧·甲辰七夕》

      29、穿針人在合歡樓,正月露、玉盤高瀉。____嚴蕊《鵲橋仙·碧梧初出》

      30、尋思不似鵲橋人,猶自得、一年一度。____趙以夫《鵲橋仙·富沙七夕為友人賦》

      31、誰忍窺河漢,迢迢問斗牛。____孟浩然《他鄉七夕》

      32、每恨蟪蛄憐婺女,幾回嬌妒下鴛機,今宵嘉會兩依依。____毛文錫《浣溪沙·七夕年年信不違》

      鵲橋仙范文第5篇

      【關鍵字】鐵路橋涵建設 施工 基坑 鉆孔 技術

      一、鐵路橋涵建設的步驟

      在一座鐵路橋涵的建設過程中一般都要進行一下幾個步驟:一是前期的細致規劃,二是對工程的可行性進行評估,三是勘測地形等環境因素,四是施工。施工是最后要體現出來整個的設計過程中設計者的設計思想和設計意圖的的最終目的,建造出來一個既可以滿足運營目的又可以體現出其空間藝術感的工程實體,所以說施工中所運用的技術在整個的建設工程中占據著舉足輕重的地位。在當今這個科學技術高速發展的環境中,對于一些橋涵的建設來說,雖然在前期的規劃、和可行性評估等方面已經可以很好的完成了,但是能否更好的在施工過程中體現設計者的意圖,仍然是一個具有挑戰的問題。從另一個角度來講,完善橋涵施工技術同樣也可以為橋涵的設計帶來更多靈活多變的形式提供了條件,也為在橋涵建設上應用新的材料提供了有力的條件。設計和施工是相互依存的,設計可以促進施工技術的完善,施工同樣可以保證設計的完美實施,兩者相互促進,才可以推動橋涵建設事業的良好發展。

      施工技術是一門復雜的技術,它包含如下幾個過程:一,施工設計計算;二,施工的方法;三,手段和工藝。在整個橋涵的施工過程中,施工技術的主導地位是毋庸置疑的。施工技術是否先進,是施工所需要采取怎樣的方法和手段的先決條件,它甚至可以決定工程的進展。對于一個結構相對復雜的橋涵設計,必須配合良好的施工技術,才能制定出良好的設計方案和可行的施工方法,起到知道施工的作用。

      二、鐵路橋涵施工中幾種常見的缺陷及解決方法

      在既有鐵路線路中的問題

      施工組沒有和有關的單位部門簽訂相關的安全協議,在施工之前沒有對施工的路段進行好調查,事先不能發現施工路段存在的一系列問題,也無法及時的找出解決的方案。比如施工的路段是否有地下設施,對于地面上的設施沒有調查清楚其功能,用途,和是否在用,既有鐵路橋涵地基軟弱的問題。對于在既有線鐵路橋涵施工的過程中,往往會遇到地基軟弱的問題,這個問題直接影響到鐵路橋涵建設的質量,這不但不利于鐵路橋涵的建設,也大大的阻礙了施工的進程。

      目前為止,解決這種現象的唯一方法,就是利用預埋反力粱來支撐整個框架頂板結構,這種方法可以使橋涵產生一些靜壓力,達到穩固的效果。可是,因為軟土一般都會比較厚,在施工過程中,受到樁長度與間距的影響,使得接樁次數變得頻繁,使成本大大的增加,施工質量不能得到保證,對于凈空的橋涵尤甚。因而做好的解決辦法就是在施工之前要與有關的部門和單位取得聯系,簽訂好相關的建設協議。對既有鐵路橋涵路段是否有地下建筑、進行好勘察,對于地面上的設施沒有調查清楚其功能,用途,和是否在用,既有鐵路橋涵地基軟弱等問題都要做好統計,做好施工的運算與規劃,避免施工所帶來的風險。

      基坑的開挖問題

      在基坑的開挖階段,往往會遇到未在周邊設置護欄、遇到不穩定的邊坡、無法控制頂周邊的的壓載等等問題。

      解決基坑開挖問題在鐵路橋涵的施工中應用的技術:

      (1)注漿施工技術

      所謂注漿施工,主要包括三種方式:一是為鉆孔注漿提供先決條件,即利用便梁架空,在這個狀態下挖除大約2.5m厚的土;二是如果不進行便梁架空,就省去了挖土的步驟,那么孔洞就不會產生,這時就只能從偏斜的方向進行注漿,等到注入的泥漿達到一定的強度的時候,就可以開始進行施工了;三是在預制箱身時,先在底板上預置一些注漿孔,之后讓箱身頂部到達一定的位置之后再進行注漿。就鐵路橋涵的施工而言,其中有以下幾個具體的注漿工藝,即對鐵路橋涵漿液以及配合比進行選擇、注漿孔的間距和和注漿深度、膠凝時間、注漿量以及注漿順序五個方面。

      (2)水泥粉煤灰碎石樁

      水泥粉煤灰碎石樁又可以簡稱CFC樁,是最近幾年發展起來的一種處理軟弱地基的新方法。它的主要原理是在碎石樁的基礎上摻入一定量的石膏,少量的水泥和一些煤灰粉,將這些原料加水攪拌、合成后,就可以制定出具有一定強度的的樁體。具體有深層攪拌法、震沖法、深層攪拌法等操作方法。

      3、地基的承載力問題

      地基的承載力不夠均勻,臺深不夠直順等等問題,都會給施工帶來困擾。在對鉆孔樁施工的過程中,沒有事先考慮到列車行駛中所造成的震動會增加護壁泥漿的比重,過近的泥漿池會浸泡路基,打入樁時使線路變形。

      加強地基的承載力的辦法:判斷地基是否良好,一般需要兩個條件,一是要有較高的強度,另一個是要有較低的壓縮性,但在現實的施工當中,我們所遇到的的實際地基的性質大都不會令人滿意,這時候如何處理地基就變成了一個重要的問題,對地基的處理規劃,完全要根據上部的結構來選擇,根據上部結構的要求,對地基進行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩定,減少地基的沉降或不均勻沉降,消除濕陷性黃土的濕陷性,提高抗液化能力等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實、強夯、振沖、砂樁、擠密、深層攪拌、堆載預壓、化學加固等方法。其中比較實用的是拼擠樁施工法,具體操作為灰土擠密和砂石裝。

      4、基坑的排水問題

      基坑的排水問題,是重點中的重點。

      解決基坑排水的問題的方法:在對基坑排水的施工中,如果直接排水遇到了困難,那么可以適當的變換方法,例如采取井點法來降低地下水位。對于某些特殊的基坑,例如飽和粉沙土質,如果將水匯集在一起并抽水然后進行開挖,會使基坑中的粉細沙大量流淌,因此傳統的方法就不可行了,這時候就可以利用到井點法。同樣的我們也可以在基坑的四周利用無秒混凝土圓管,靠抽水來降低基坑水位。

      5、施工人員的操作問題

      在施工的過程中,施工人員往往會出現如下的操作問題,沒有制定與執行挖孔的專項施工方案,沒有對孔口做有效的防水措施和物體落入措施,孔上的作業人數過多,是用吊車移動鉆機和安裝導管時操作不當。

      解決施工人員操作問題的方法:在整個施工操作的進程中,施工人員往往會出現沒有制定與執行挖孔的專項施工方案,沒有對孔口做有效的防水措施和物體落入措施,孔上的作業人數過多,是用吊車移動鉆機和安裝導管時操作不當等問題。要想解決這些問題,首先要制定好挖孔的施工方案;并嚴格按照施工方案來操作;其次要對孔口做一個有效的防水和物體落入措施,然后要嚴格控制好孔上操作人員的數量,不可以超過孔口的承載力;最后,在進行吊車移動鉆機和安裝導管等操作時,要嚴格按照施工計劃來進行。

      三、小結:

      鐵路橋涵建設是鐵路建設中的一個重要環節,如何科學合理的進行鐵路橋涵建設,是一個鐵路建設企業在堅持科學發展觀道路上,一個重要的步驟,只有合理施工,統籌規劃,才能搞好鐵路橋涵的建設。

      參考文獻:

      [1]靳明君石家莊市友誼電站電纜隧道施工方案[期刊論文]-鐵道建筑 2004(06)

      [2]冶進良關于高原地區公路施工中橋涵施工的特點及施工注意事項的分析[期刊論文]-黑龍江科技信息2008(11)

      [3]張超 《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》修訂技術要點[期刊論文]-鐵道標準設計 2010(z11)

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