關于人生的感悟

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇關于人生的感悟范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

關于人生的感悟范文第1篇

陳保才

讀英文時看到幾個很好的句子，翻譯過來是這樣的：

>去朋友家的路總不嫌長。

>像刻在巖石上一樣牢記那些美好的東西，讓不愉快的事隨風飄逝，這樣才能快樂。

>悲觀的人把機會當成困難，樂觀的人把困難當成機遇。

>幸福就像一只蝴蝶，當你拼命追求的時候，總是無法捕捉到。但是，如果你安靜地坐下來，它就可能會棲息在你身上。

第一個句子是丹麥諺語，第二句忘了出處，第三句的作者是哈莉·杜魯門，最后那句的作者是美國作家霍桑。

此外，還有幾個比較好的句子，我覺得可以拿來同大家分享，比如，以色侍人，色衰而愛弛：比如，人生的幸福就在那一撒手的瞬間。前者是人活在世上選擇什么的問題，后者是人生幸福的真諦。

另外，我自己也有一些心得體會，不妨寫出來與讀者分享：

>幸福是一種內心的平靜，當你回憶往事的時候，如果你覺得你活得很值，你沒什么讓自己糾結的郁悶的懊惱不已的事情，那你基本上是幸福的。

>長的是寂寞，短的是青春。

>蝴蝶戀慕每一朵它吻過的花兒。

>當風穿過你的長發，風就擁有了一個溫暖的家。

>每個人都有一雙隱形的翅膀，雖然未必每個人都能飛翔。

關于人生的感悟范文第2篇

1、必須如蜜蜂一樣，采過許多花，才能釀出蜜來。——魯迅

2、堅持！那怕到最后知道自己一直所堅持的是錯誤的。

3、誰虛度年華，青春就會褪色，生命就會拋棄他們。——雨果

4、每一個人都是哲學家，每一個人都是生活的學者，但我們更應該清醒的知道，每一個人都有自己人生不同的道路，人與人的經歷可能有相似，但絕對沒有相同！這一路上，你可以借鑒經驗，但不要刻意模仿。

5、對于我來說，生命的意義在于設身處地替人著想，憂他人之憂，樂他人之樂。——愛因斯坦

6、選擇不忍放棄的，放棄無法選擇的。人生不能重新來過，每個人也不可能重復站在同一個路口。但請不要害怕選擇，因為選擇沒有絕對的好與壞，每種選擇都會為你帶來一種不一樣的感受和別樣的精彩。

7、人生應該如蠟燭一樣，從頂燃到底，一直都是光明的。 ——蕭楚女

8、現實是此岸，理想是彼岸，中間隔著湍急的河流，行動則是架在河上的橋梁。——克雷洛夫

9、人間沒有永恒的夜晚，世界沒有永恒的冬天。——艾青

10、人生就像旅行，不在乎旅途的終點，在乎沿途的風景。

11、節省時間，也就是使一個人的有限的生命，更加有效地延長了人的生命。——魯迅

12、人生沒有后悔藥，也沒有重來一次這種說法，所以人不必為自己過去所犯的一些錯誤耿耿于懷。錯誤往往在經歷后才得知，所以，總結必不可少。總結，不是為了讓自己沉迷于過去所犯錯誤的痛苦之中，而是為了將來更好的避免犯下相同的錯誤。

13、生活的全部意義在于無窮地探索尚未知道的東西，在于不斷地增加更多的知識。() ——左拉

14、人的生命是有限的，可是，為人民服務是無限的，我要把有限的生命，投入到無限的為人民服務之中去。

15、生活的理想，就是為了理想的生活。 ——

16、人生不需后悔，但總結必不可少。

關于人生的感悟范文第3篇

2、播下行為的種子，可以收獲習慣之果；播下習慣的種子，可以收獲性格之果；播下性格的種子，可以收獲命運之果。作者芮德。

3、復雜中帶著簡樸的思索，是人和動物的分別。作者皮雅。

4、對一般人而言，凡事要思索并不是什么麻煩的事。 作者詹姆士布萊斯。

5、成功不是全壘打，而要靠天天的.常常的打擊出密集安打。作者RobertJRinger。

6、了解面臨逆境，遠好比何接受順境重要得多。作者馬丁賽力格曼。

7、毫不丈量山的高度─除非你已到達頂峰，那時你就會知道山有多低。作者哈馬紹。

8、奮斗.尋覓.發現，而不屈服。詩人丁尼生。

9、所有口述手寫的辭句中，最悲哀的就是本來可以。作者美國詩人惠蒂爾。

關于人生的感悟范文第4篇

關鍵詞：物流人才；需求和供給；培養模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.

Key words： logistics talents； supply and demand； training mode

1 甘肅省物流人才需求分析

1.1 甘肅省物流人才需求總量及需求層次分析

近年來，甘肅省在國家政策引導和市場機制的作用下，物流業發展迅速，對物流專業人才的需求很大。甘肅現有物流企業3 000余家，物流從業人員近30萬人。“十二五”期間，物流產業規模不斷擴大，2010～2014年全省物流業增加值從286億元增加到600億元，年均增長24.4%，占全省GDP的8.8%；隨著積極發展大型商貿流通企業及物流企業參與農村商品流通市場建設，進一步加快了農村市場現代流通體系建設步伐，對物流從業人員總量的需求將呈現大幅度的增長。

從需求層次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流實際管理人員和高級物流管理人才）。

物流操作型人才。由于甘肅的物流業發展時間比較短，政府及企業對現代物流業的內涵缺乏深入的理解，社會上能夠熟練掌握物流流程各環節操作技術的人才還不多。目前，甘肅省注冊物流企業3 000余戶，大部分物流公司提供的服務主要集中在運輸、倉儲和配送服務上，物流的操作型人才在物流企業中所占比例在70%左右。隨著甘肅物流專業化、現代化程度的不斷加深，社會對這類技術型人才的需求數量將十分巨大。

物流管理型人才。物流被稱作“第三利潤源泉”，其核心在于通過現代化的管理理念和手段，優化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，實現整個供應鏈條上物品、信息和資金的高效和快速流動，為企業創造新的利潤。其本質就是管理，這種管理最終要通過具備現代物流理念和現代物流管理能力的高素質管理人才來實現，而甘肅省物流業最緊缺的就是這類人才。隨著甘肅省“3341”項目工程落地實施、“1236”扶貧攻堅行動推進和《“絲綢之路經濟帶”甘肅段建設總體方案》的實施，甘肅省經濟社會發展將跨入新的增長階段，預計到2020年全省國民生產總值將達到1萬億規模，全社會貨運需求將達8.8億噸，物流業增加值將超過1千億，物流業增加值占GDP比重穩步提升，將達到9.5%左右。物流業需求將向高效率、低成本、及時化方向發展，與此對應的是，物流管理型人才的需求將呈現進一步增長的趨勢。

1.2 甘肅物流人才需求領域分析

從需求領域看，主要集中在物流規劃和咨詢、企業、科研教學三大領域。

物流規劃和咨詢人才。物流系統和企業物流系統的改造和完善，物流園區和配送中心的規劃和設計，物流運輸貨場（站）的規劃，物流網絡的合理布局等，都是投資巨大的系統工程，都需要高素質、復合型的專業物流人才。目前，甘肅省要充分發揮區位優勢，加強與周邊省區的物流網絡協作，深化“一帶一路”建設，建設面向中亞西亞、連接西北西南地區的現代物流基地，構建甘川渝、蘭西拉、甘寧蒙和甘陜寧等物流通道，不斷提升開放型經濟水平，急需物流規劃和咨詢人才站在新的高度進行系統規劃。

企業物流人才。隨著經濟的日益發展，甘肅的物流企業也必將不斷增加，以TNT、德邦物流、盛輝物流為代表的第三方物流企業，以京東商城、蘇寧電器、亞馬遜為代表的倉儲配送企業紛紛落地蘭州。甘肅企業物流人才的需求是物流人才需求中最大的一塊，學校和社會培訓機構培養的物流人才就業方向也大都集中在這一塊。

科研教學物流人才。甘肅的物流相對落后，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術的推廣。甘肅物流人才的嚴重短缺，也需要大力發展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教學人才作支撐。

2 甘肅物流人才培養現狀分析

2.1 甘肅物流人才學歷培養現狀分析

2.1.1 甘肅高校物流專業設置及招生情況

2000年，北京物資學院首先設置了物流管理專業，2001年在全國設置物流本科專業的院校增加到9所，之后，為適應現代物流業發展的需要，我國物流人才培養呈現新態勢，到2008年，在全國設置物流本科專業的院校增加到292所，其中設置物流管理、物流工程本科專業的院校分別是238所和54所。根據教育部備案或批準設置物流本科專業的高等學校統計得出：截止到2014年，全國本科院校開設物流管理與工程類專業總計為517個，比2008年提高77%左右。其中開設物流管理專業的學校425所，開設物流工程專業的院校有90所，比2008年分別提高了78%和67%左右；而采購管理專業依舊最少，由2008年的0個變為2014年的2個。

相比全國物流專業增長的速度，甘肅省設置物流專業的院校增長速度緩慢，2003年蘭州交通大學交通運輸學院首次在甘肅省各高校中設置了“物流管理”專業，該專業2005年獲得工程碩士招生權，2007獲博士學位授予權。根據教育部備案或批準設置物流本科專業的統計，截止到2014年，甘肅省內設置物流管理專業的院校僅7所（含蘭州商學院隴橋學院、蘭州商學院長青學院），尚未有院校設置物流工程和采購管理專業。每年的招生人數不到500人。

2.1.2 甘肅高校物流專業課程設置情況

甘肅省內設置物流管理專業的幾所高校培養的目標基本都是掌握物流管理的基礎理論和基本知識；就業方向主要是倉儲與配送管理等工作崗位；主干課程集中在物流管理、運輸管理、物流企業管理、物流與配送、信息管理、倉儲與配送管理等。

2.2 甘肅物流人才企業培訓現狀

物流專業是一門實務性和操作性很強的學科，據調研，員工在學歷教育中所掌握的分析方法和分析工具在實際工作中還遠遠不夠，為了使新員工盡快掌握企業基本業務，熟悉基本操作流程，盡快適應物流業發展的需要，甘肅省內大部分的物流企業都自行組織過企業內訓，聘請的培訓專家大都來自各大高校物流管理專業的教師。

2.3 甘肅物流人才物流認證培訓

為了加快本地物流人才的培養，甘肅省在政府層面也推出了物流資格認證培訓。最典型的如中國物流與采購聯合會舉辦的物流經理職業認證和物流師職業資格認證，勞動部的物流師職業資格認證，這些認證培訓班大都設在開設了物流專業的各高校，培訓的對象除了少部分的社會物流企業從業人員外，大都是在校學生。

3 甘肅物流人才培養存在的主要問題

3.1 物流人才培養數量嚴重不足，供需矛盾突出

甘肅物流人才物流認證培訓的對象大部分是在校的學生，近幾年，各高校物流專業的學生就業率較其他專業都高，基本保持在95%左右，而甘肅省內每年就業的物流專業學生不過幾百人，相比于3 000多家的物流企業，物流人才培養數量嚴重不足，供需矛盾突出。

3.2 物流人才學歷培養存在諸多缺陷

首先，各高校學歷培養“重理論，輕實踐”，學生進入企業很難快速適應要求，企業往往需要進行短期的二次培訓；其次，各高校培養面窄，現設置物流專業的本科院校僅7所，且都是物流管理專業，培養課程集中在基礎理論，就業方向主要是物流企業，科研人才、物流規劃和咨詢人才缺乏。最后，學歷培養方面教學條件相對落后，開設專業時間短，設備不全，經驗不足，師資薄弱。

3.3 物流認證培訓機制不完善

甘肅物流人才物流認證培訓機構較混亂，培訓體系單一，培訓機制不完善，缺乏統一的指導。師資薄弱，考試制度不嚴格，考試應試成分多，與實際操作脫節，證書與技能不符。目前還缺乏內容全面、系統的社會化培訓考核和統一的認證標準。

4 甘肅物流人才培養模式的優化

4.1 完善工學結合的培養模式

上已述及，甘肅物流人才的培養脫離實際操作，為此，相關院校和認證機構應把提高職業能力放在首位，加強實踐能力的培養，培養社會和企業急需的人才。以往只有高職院校才提倡“產教結合、工學結合”的改革理念。各本科院校物流專業卻是“重理論、輕實踐”，導致學生就業之后動手能力不強，解決問題能力差的現象。培養學生的實踐能力可以從以下兩個方面優化培養模式：第一，加大實踐教學環節如實驗、實習實訓的比例，探索訂單式培養模式，在課程設置上，征求企業管理人員的意見和建議，以滿足企業工作需求作為課程開發點，提高教育和培訓的針對性和適應性；第二，探索校企合作模式，不僅是學生層面的還有教師層面的，學生到物流企業頂崗實習，完成實習實訓任務，接受企業的一些設計任務，如配送、倉儲方案的設計與優化方案設計。學生為企業創造價值的同時，自身也獲得一定的經濟收益。定期派教師下企業鍛煉，也可以由企業職員定期給學生培訓或擔任學生的實踐指導工作。

4.2 加快物流人才培養的步伐

據統計，我國目前物流人才缺口達600萬，從物流專業布點來看，開設物流專業院校最多的是華東地區，最少的是西北地區。甘肅省目前只有7所院校，而隨著近幾年甘肅物流業的快速發展，供需的巨大差異導致物流人才呈現出嚴重匱乏的現象。政府應積極支持有條件的高等院校開展物流工程和物流管理專業的教育，鼓勵物流企業開展多種形式的培訓工作，鼓勵社會物流認證培訓，但在職業資格培訓方面，要不斷完善物流職業資格認證制度，加強對各種物流培訓機構的監督和管理，考試內容既要重視專業理論知識，又要重視專業技能。規范考試制度，嚴格控制培訓資質授予權，嚴防培訓機構的濫竽充數現象。

4.3 構建多層次的物流人才培養體系

甘肅省物流人才的培養主要集中在物流操作型層次和企業物流人才領域。在物流人才培養層次上，各高校和社會認證培訓機構在物流人才培養方面應該任務明確，定位準確：物流操作型人才由高職院校主要培養。物流本科生教育主要培養中層管理人才和技術人才。物流博士及物流研究生教育主要培養高層次管理和科研教學人才。認證培訓機構以加強物流人才的實際操作能力，增強就業能力為目標。各高校和認證培訓機構應把握物流人才市場需求以及自身的特點，進一步優化培養模式，在人才培養的目標設計、課程體系的構建及培養方式等方面體現出自己的特色。

參考文獻：

[1] 何翠娟. 廣西物流人才培養模式研究[D]. 南京：廣西大學（碩士學位論文），2008：20-21，32-33.

關于人生的感悟范文第5篇

省地稅局、財政廳制定的《關于促進私有房屋租賃市場發展的若干稅收政策的請示》已經省政府同意，現批轉給你們，請遵照執行。

關于促進私有房屋租賃市場發展的若干稅收政策的請示福建省地方稅務局、福建省財政廳（一九九九年七月二十九日）

全文省政府：

隨著改革開放和經濟建設的發展，私有房屋租賃市場日趨活躍，由于房屋租賃收入涉及稅種多、稅負重，納稅手續復雜，導致計稅租金收入申報不足，私有房屋租賃稅收流失仍較嚴重。為切實加強私有房屋租賃稅收征收管理，促進房屋租賃市場的健康發展，特提出如下意見：

一、為簡化納稅手續，減輕稅負，對私有房屋租賃所取得的收入實行綜合征收率征收的管理辦法。居民個人將私有房屋租賃取得的租金收入依次按10％綜合征收率繳納稅費（每次原則上按月計征稅費）。居民個人將承租的房屋轉租給他人的，以轉租收入依次按7％綜合征收率繳納稅費。

二、綜合征收率包括地方稅務局系統負責征收的營業稅、房產稅、教育費附加、社會事業發展費、基礎設施建設附加費、城市維護建設稅、個人所得稅。港、澳、臺胞及外籍人員出租和轉租私有房屋應交各項稅費也分別按綜合征收率10％和7％征收。印花稅、土地使用稅仍按現行規定征收。綜合征收率具體各稅費分拆比例附后。

三、出租人租賃私有房屋必須按規定到房屋所在地主管稅務機關辦理稅務登記，使用稅務機關監制的統一發票，按實辦理納稅申報。對申報的租金收入明顯偏低的，主管稅務機關有權按當地出租房屋的租金水平核定征收稅費。

出租人未按規定辦理稅務登記或者匿報房租金額，以及變相收取租金或其他額外費用未如實申報納稅的，不得享受綜合征收率優惠，主管地稅機關應按稅法規定給予補稅罰款。

四、私有房屋出租人在外地（房屋所在地以外）無法按期申報納稅的，應委托承租人代扣代繳稅款；對出租人在外地未按規定期限委托承租人繳納稅款的，主管稅務機關有權確定由承租人代扣代繳。

五、居民個人利用私有房屋從事生產經營活動，其所持營業執照列明的法人代表和房屋產權證產權所有人、戶口簿戶主姓名相符，或經營者屬于房屋產權人直系親屬的，屬于自營行為的，不征私有房屋租賃稅收，但房產稅仍應按房產余值征收。對以聯營等名義出租房產，不承擔經營風險、取得固定收入的，應按規定征收私有房屋租賃稅費。

六、私有房屋租賃稅收可由主管稅務機關根據省政府辦公廳閩政辦〔1996〕57號《福建省地方稅（費）款委托代征管理暫行辦法的通知》和有關稅收政策規定實行委托代征。

七、地方稅務局可根據本辦法制定私有房屋租賃稅收具體征管措施。

八、上述規定自1999年7月1日起在福州市區試行。

以上意見妥否，請示復。

附：

各稅費分拆比例

一、出租收入按10％綜合征收率

稅種                  比例    二、 轉租收入按照7％征收營業稅23％

營業稅                59％         基礎設施建設附加費    1％

房產稅                47％         個人所得稅            28％

個人所得稅            25％         城市維護建設稅        4％

城市維護建設稅        2％          教育費附加            3％