溫度控制

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溫度控制范文第1篇

關鍵詞：混凝土溫度施工技術 施工質(zhì)量

中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：

引言： 混凝土在現(xiàn)代工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的溫度裂縫已成為混凝土施工中的質(zhì)量通病，在大體積混凝土中，溫度控制具有重要意義。這主要是由于，在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫，影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。因此本文僅對施工中混凝土溫度控制措施做一探討。

一、溫度控制措施及方法

工程施工期在施工過程中，主要采取，降低混凝土澆筑溫度和減少膠凝材料水化熱溫升，嚴格控制混凝土澆筑溫度和最高溫度不超過設計允許最高溫度要求，并加強混凝土表面保溫和降低混凝土內(nèi)部溫升等綜合措施，預防混凝土產(chǎn)生裂縫。

1、常溫混凝土為春秋季不采用預冷措施拌制的自然溫度混凝土，也稱自然入倉溫度混凝土；預冷混凝土為高溫季節(jié)或較高溫季節(jié)采用預冷措施拌制的低溫混凝土。冬季低溫季節(jié)澆筑混凝土還需加熱水拌和混凝土。

2、為減少預冷混凝土溫度回升，嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具加保溫設施，并減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，為使高溫季節(jié)預冷混凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要求，混凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的時間不大于150min。

3、高溫季節(jié)混凝土澆筑倉面設置噴霧裝置降低環(huán)境溫度，并采用保溫材料遮蓋，避免混凝土直接暴曬于陽光下，減少冷混凝土溫度回升。

4、合理安排混凝土施工程序和進度

高溫季節(jié)7月～9月份盡量避開高溫時段澆筑混凝土，宜利用夜間開盤澆筑混凝土。

5、主體工程混凝土開澆以前，安排充分的時間進行混凝土施工配合比優(yōu)化設計。選擇發(fā)熱量較低的中、低熱水泥、較優(yōu)骨料級配和I級粉煤灰，優(yōu)選復合外加劑（減水劑和引氣劑），降低混凝土單位水泥用量，以減少混凝土水化熱溫升和延緩水化熱發(fā)散速率，提高混凝土抗裂能力。

6、混凝土施工中采取有效措施優(yōu)化混凝土配合比，保證混凝土所必須的極限拉伸值（或抗拉強度）、施工勻質(zhì)性指標及強度保證率。在施工過程中強化施工管理，嚴格工藝，保證施工勻質(zhì)性和強度保證率達到設計要求，改善混凝土抗裂性能，提高混凝土抗裂能力。

7、采取綜合溫控措施，降低混凝土出機溫度和澆筑溫度

采取綜合溫控措施，降低混凝土出機溫度和澆筑溫度。同時控制高溫季節(jié)混凝土從機口至倉面覆蓋前混凝土溫度回升系數(shù)在0.25以內(nèi)，高溫季節(jié)盡量利用夜間澆筑混凝土。為減少預冷混凝土溫度回升，嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具設置保溫設施，并減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，使高溫季節(jié)預冷混凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要。

8、混凝土澆筑過程溫度控制

降低混凝土澆筑溫度從降低混凝土出機口溫度和減少運輸途中及倉面的溫度回升兩方面考慮。為減少預冷混凝土的溫度回升，高溫季節(jié)澆筑混凝土時擬在倉面噴霧，以降低倉面氣溫；同時，在施工中加強管理，優(yōu)選施工設備，嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯覆蓋前的暴露時間，加快混凝土入倉速度和覆蓋速度，降低混凝土澆筑溫度，從而降低混凝土最高溫度。具體措施如下：

（1）在高溫季節(jié)混凝土入倉后及時平倉，及時振搗，縮短混凝土坯間暴露時間。根據(jù)澆筑倉面面積大小和溫控要求采用適宜的混凝土鋪筑方案，盡量縮短混凝土坯間暴露時間，并鋪以必要的的倉面保冷措施，降低倉面內(nèi)混凝土溫度回升，控制澆筑溫度。按擬定的施工總進度計劃安排資源配備和施工工藝，倉面混凝土澆筑暴露時間可控制在設計允許的范圍以內(nèi)。

（2）合理安排開倉時間，高溫季節(jié)澆筑時，將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工，以避開白天高溫時段澆筑混凝土。

（3）倉面噴霧降溫：高溫季節(jié)澆筑混凝土時，外界氣溫較高，為防止混凝土初凝及氣溫倒灌，擬采用噴霧機噴霧降低倉面環(huán)境溫度，噴量在2.0mm/h以內(nèi)，噴霧時要保證成霧狀，避免形成水滴落在混凝土面上。噴霧機采用支架，架高2～3m并結(jié)合風向，使噴霧方向與風向一致。同時根據(jù)倉面大小選擇噴霧機數(shù)量，保證噴霧降溫效果。

（4）混凝土面覆蓋隔熱被：高溫季節(jié)澆筑混凝土過程中，加強表面保濕保溫措施，混凝土澆筑過程中，隨澆隨覆蓋保溫被，振搗完成后及時覆蓋隔熱保溫被。高溫季節(jié)擬采用彩條布內(nèi)夾1.2～1.8cm厚高發(fā)泡聚乙烯卷材制成的保溫被覆蓋保冷。

（5）混凝土澆筑完畢后，及時進行養(yǎng)護。高溫和較高溫季節(jié)的混凝土澆筑完成后，采用自動噴水器對已澆混凝土進行不間斷灑水養(yǎng)護并覆蓋保溫層，保持倉面潮濕，使混凝土充分散熱。并對側(cè)邊利用懸掛的多孔水管噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間28d。為做好養(yǎng)護工作，建立專門養(yǎng)護隊伍，責任落實到人，并加強檢查。夏季高溫季節(jié)保溫被覆蓋24h～36h后，當混凝土溫度高于氣溫時則揭開保溫被散熱，必要時采用混凝土表面流水養(yǎng)護。

9、初期通水冷卻

（1）冷卻水管在埋設于混凝土內(nèi)以前，將水管的內(nèi)外壁清理干凈和沒有水垢。水管的接頭采用膨脹式防水接頭。循環(huán)冷卻水管的單根長度不超過300m。預理冷卻水管不跨越橫縫。

（2）冷卻水管垂直水流方向布置。洞身底板施工，無論半幅還是全幅，均埋設冷卻水管，間距為1.5m。洞身邊頂拱全斷面冷卻管埋設間距1.0m，單根冷卻水管不超過300m。尾水塔冷卻水管水平間距為1.5m，垂直間距1.5m。水管布置在每個澆筑塊的底部，在澆筑混凝土之前進行通水試驗，檢查水管是否堵塞或漏水。水管應細心地加以保護，以防止在混凝土澆筑或混凝土澆筑后的其他工作中，以及管子試驗中使冷卻水管移位或被破壞。伸出混凝土的管頭加帽覆蓋或用其他方法加以保護或以監(jiān)理人滿意的方法予以保護。

（3）在混凝土澆筑過程中，冷卻水管內(nèi)通以不低于0.18MPa 壓力的循環(huán)水，看是否有水流滲出。用壓力表及流量計同時指示混凝土澆筑期間的阻力情況。在混凝土澆筑以前修好滲水及阻塞之處。如果冷卻水管在混凝土澆筑過程中受到任何破壞，立即停止?jié)不炷林钡嚼鋮s水管修復并通過試驗后方能繼續(xù)進行。

（4）冷卻水管在用過以后，按監(jiān)理人的要求進行灌漿回填。將結(jié)構(gòu)面露出的水管接頭割去，留下的孔立即用灰漿完全充填。

（5）冷卻水保持干凈，無泥漿和巖屑。實施一切必需的保護措施，以防止冷卻系統(tǒng)的任何一部分阻塞或由于其他原因而不能使用。

10、混凝土表面保護

除按上述進行高溫季節(jié)溫度控制外，還需加強表面保溫工作，特別是寒潮的襲擊。以減少內(nèi)外溫差，降低混凝土表面溫度梯度，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫。

二、結(jié)語

以上對混凝土的施工溫度控制理論和實踐上的初步探討，雖然混凝土溫度控制是大體積混凝土施工中的質(zhì)量通病，但是，只要施工中要我們多觀察、多比較，出現(xiàn)問題后多分析、多總結(jié)，結(jié)合多種預防處理措施，混凝土的溫度控制是完全可以做好的。

參考文獻

[1]王同生.涵閘混凝土的溫度應力與溫度控制. 中國環(huán)境科學出版社,2010

溫度控制范文第2篇

關鍵詞：分室溫度控制 節(jié)能效果 控制基本類型統(tǒng)一溫控

中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A

地暖屬于地板低溫輻射采暖，溫度由下而上均勻散熱，符合人體采暖習慣，是一種非常舒適的采暖方式，但在越來越注重節(jié)能減排的今天，舒適性并不是地暖的唯一選擇標準，其節(jié)能性更需要我們的關注。

分室控溫，是供暖節(jié)能的基礎；安裝房間溫度控制器后，不僅能充分發(fā)揮行為節(jié)能的作用，進行個性化的室溫設定，達到根據(jù)設定溫度自動調(diào)節(jié)進入地暖盤管的水量的目的；而且，還能充分利用室內(nèi)的自由熱（如照明、家電、太陽輻射等產(chǎn)生的熱量），從而達到最大限度的節(jié)能（約10%~15%左右）。

1．分室控溫的優(yōu)點

分室控溫有如下優(yōu)點：

（1）有利于調(diào)節(jié)房間舒適度

采用分室控溫的房間，任何時候均可以提供合適的散熱量，避免房間出現(xiàn)過熱或過冷、冷熱不均，從而造成人體不舒適；其次，可根據(jù)不同時間段的需要達到不同的溫度。

（2）減少能源浪費，提高節(jié)能效果

地暖分室控溫要求地暖環(huán)路按房間單獨布置，分集水器每個支路設置流量調(diào)節(jié)閥，使用時可使各房間均能達到所需流量，從而避免由于各個支路管長一致而導致的流量一致，以及超出設計流量造成的過熱現(xiàn)象，從而達到節(jié)能效果，此部分節(jié)能率大約在12%左右；同時，能最大限度的利用房間的自由熱，當房間自由得熱等引起的供熱量大于所需熱量情況下，溫控系統(tǒng)會自動關斷環(huán)路，減少能源浪費，此部分的節(jié)能效果依據(jù)不同的熱源控制方式大約在13%～25%之間。

（3）更加便捷的調(diào)節(jié)及控制方式

分室控溫系統(tǒng)對室溫的控制及調(diào)節(jié)，均由溫控器自動完成，可實現(xiàn)遠程操作或編程控制等功能，相對于傳統(tǒng)的手動控制方式更靈活、精確和方便。

（4）熱計量收費的需要

隨著供熱體制改革的進一步深化，熱計量收費已經(jīng)成為采暖系統(tǒng)中重要的問題，供熱商品化成為目前供熱的趨勢。地暖室溫控制系統(tǒng)可采用帶氣候補償器自動控制供水溫度的溫控裝置，從而達到熱計量的需要。

2．室溫控制的基本類型

根據(jù)不同的檔次、場合及使用要求，室溫控制可分為以下幾種基本類型：

（1）最理想的做法是每個房間單獨設置一個房間的溫度控制器，然后由房間溫度控制器控制電動或電熱執(zhí)行器+帶內(nèi)置閥芯的分集水器，這樣就可以精確地按照設定溫度進行調(diào)解，達到理想的狀態(tài)，這樣的效果最好，只是成本高。而且需要外接電源和布置信號線。也可以用無線遙控裝置，成本較高。

（2）用一個溫控器控制多個房間，每個房間也可以單獨控制，與上述不同的是，房間溫度控制器不是直接帶動電動或電熱執(zhí)行器，而是通過分配器再控制各個房間的電動或電熱執(zhí)行器，帶動內(nèi)置閥芯動作，同時改變地暖盤管各環(huán)路水流量，已達到維持個房間設定的溫度。

（3）采用自力式溫度控制閥組。通常有三種典型的類型：①室內(nèi)溫度控制閥組：閥組串聯(lián)于房間環(huán)路，布置在室內(nèi)，感受室內(nèi)溫度并控制其流量。②回水溫度控制：用來控制地暖盤管環(huán)路回水的最高溫度，以避免過熱。③同時控制室內(nèi)溫度和回水溫度。也就是將前兩種控制閥組集合起來使用，提高溫度控制的精度。為了測得比較有代表性的室內(nèi)溫度，作為溫控閥的動作信號，溫控閥或溫度傳感器應安裝在室內(nèi)離地1.5m處。因此，加熱管必須嵌墻抬升至該高度處。由于此處極易積聚空氣，所以要求直接作用恒溫控制閥必須具有排氣功能。

（4）在地暖分戶支管安裝電動兩通閥及電熱敏執(zhí)行機構(gòu)，在室內(nèi)有代表性的部位設置房間溫度控制器。通過該控制器設定和監(jiān)測房間的溫度，房間溫度控制器將監(jiān)測值與設定值比較后，將偏差信號送至電動或電熱敏執(zhí)行機構(gòu)，從而改變兩通閥的開度，改變總的供水流量，保證房間所需要的溫度。本系統(tǒng)的特點是投資較少、感受室溫靈敏、安裝方便。缺點是不能精確的控制每個房間的溫度，且需要外接電源。一般適用于房間控制溫度要求不高的場所，特別適用于大面積房間需要統(tǒng)一控制溫度的場所。

3．結(jié)論

通過以上對地暖室溫控制幾種基本類型的優(yōu)缺點的對比，筆者認為不能簡單的判別某種類型的優(yōu)劣，應根據(jù)使用場所、投資成本、控制精度要求等方面進行具體分析，采用每個房間單獨設置溫控器，然后由房間溫度控制器控制電動或電熱執(zhí)行器+帶內(nèi)置閥芯的分集水器，控制精度很高，但由于投資成本過高，適用性較差，宜在對室溫控制有較高要求的場所使用；用一個溫控器控制多個房間，每個房間也可單獨控制，和第一種控制方式相比，特點相同，但由于有總溫控器，在控制方面更加方便；采用自力式溫度控制閥組，在幾種控制方式中，有一定的控制精度，投資成本適中，但由于工作原理不同，需要恒溫控制閥具有排氣功能，在安裝方面較為復雜，不適合通常情況使用；在地暖分戶支管安裝電動兩通閥，在室內(nèi)有代表性的部位設置房間溫度控制器，控制精度較低，但投資成本低，安裝方便，適用于普通住宅及大面積房間，在適用范圍上最廣。

綜上所述，在地板輻射采暖工程中，采用分室溫度自動控制可以提高室內(nèi)舒適度，減少能源消耗，同時使溫度調(diào)節(jié)更加方便靈活，真正實現(xiàn)了地板輻射采暖的分室自動控制，達到節(jié)能減排的目的，也使得地暖系統(tǒng)的使用變的更加完善合理。

參考文獻：

溫度控制范文第3篇

1　影響電廠鍋爐排煙溫度高的因素

1.1爐膛火焰中心

在生產(chǎn)實踐過程中，經(jīng)過專門的比較研究，我們發(fā)現(xiàn)在條件相同的情況下，即鍋爐承載的負荷相同時，鍋爐爐膛火焰的中心部分的高度會比較高，因而其排煙溫度也相應地升高。

1.2一次風管

經(jīng)過一次風管的風壓會較高，其風速也相應的較快，因此風粉在進行混合攪拌時容易產(chǎn)生不良的效果，使煤粉無法進行正常的燃燒，導致煤粉燃燒的時間過久，致使鍋爐火焰中心部分向上移動，因而鍋爐的排煙溫度也相應的升高。

1.3通風量

鍋爐在使用過程中，受到諸多因素的影響，無論是哪種因素，只要導致鍋爐的通風景大于一定的標準時，都有可能使鍋爐的排煙溫度升高。同時，當鍋爐里的氧量超過限定時，其也有可能導致鍋爐排煙溫度的升高，相應的煙氣量也出現(xiàn)增加的趨勢，降低了鍋爐的使用效率。

1.4磨煤機

磨煤機出口溫度是影響鍋爐排煙溫度的重要因素之一，當磨煤機出口溫度過低時，鍋爐的排煙溫度會出現(xiàn)升高的趨勢。因為磨煤機出口溫度的過低可以降低風粉等混合物進入鍋爐爐膛時的溫度，使煤粉燃燒的時間過久，因而出現(xiàn)排煙溫度升高的情況。

1.5煤粉

電廠鍋爐的使用，對煤粉有一定的要求，如果電廠所使用的煤粉達不到規(guī)定的細度時，也就是電廠所使用的煤粉出現(xiàn)過粗的情況時，鍋爐的爐膛可能會因為著火時間太久，而致使火焰中心部分升高，因而出現(xiàn)鍋爐排煙溫度過高的現(xiàn)象。

1.6爐管

在使用鍋爐時，鍋爐管壁可能會出現(xiàn)一些污垢，這些污垢會影響和制約著鍋爐的傳熱效率，致使鍋爐的傳熱效率降低。鍋爐的傳熱效率降低會引發(fā)鍋爐排煙溫度的升高，降低鍋爐的使用效率。

1.7受熱面

在使用鍋爐時，鍋爐的受熱面和煙氣之間會產(chǎn)生一種傳熱熱阻。如果對鍋爐不進行及時的吹灰處理，鍋爐里的受熱面會覆蓋著一層灰，這層灰在一定程度上可以增加鍋爐受熱面和煙氣之間的傳熱熱阻，減少鍋爐里的熱量。鍋爐爐膛也因為這層灰而減少輻射換熱，致使鍋爐爐膛的出口煙氣出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，導致對流區(qū)域內(nèi)的受熱面出現(xiàn)溫度升高的趨勢，相應的氣溫也出現(xiàn)升高的趨勢。當鍋爐里的水平煙道與鍋爐尾部煙道的受熱面也存在污垢的現(xiàn)象時，其受熱面的傳熱效率會相應的降低，致使其煙氣溫度出現(xiàn)過高的現(xiàn)象。鍋爐里任何的污垢都可以導致其排煙溫度的升高，因此，我們在使用鍋爐時要進行及時的吹灰處理，確保鍋爐的干凈。

2　電廠鍋爐排煙溫度控制措施

2.1減少爐本體的漏風，增加一次風中的熱風含量

電廠鍋爐本體及制粉系統(tǒng)的漏風可以導致鍋爐排煙溫度的升高。因此，在實際操作過程中，我們必須嚴格控制鍋爐本體及制粉系統(tǒng)的漏風。

送風量的下降在一定程度上可以增加空氣預熱器出口熱風的溫度，繼而使傳熱溫壓有所下降。這種下降與傳熱系數(shù)的下降一樣，均可以降低空氣預熱器所吸收的熱量，因此出現(xiàn)鍋爐排煙溫度過高的現(xiàn)象。此外，如果空氣預熱器的前部煙道出現(xiàn)漏風的現(xiàn)象，則鍋爐的排煙溫度也會相應的下降，其傳熱溫壓會出現(xiàn)下降的趨勢。當受熱面所吸收的熱量出現(xiàn)下降的趨勢時，鍋爐的排煙溫度會出現(xiàn)過高的現(xiàn)象。因此我們必須實行相應的防范措施，盡可能的降低鍋爐本體的漏風。如果制粉系統(tǒng)在正常運行中，應該盡可能的減少其冷風的用量，同時經(jīng)努力增加其熱風的用量。在確保運行安全的基礎上，保證磨煤機在進出口時的溫度，使其溫度不會太低。

在選擇一次風速時，必須保證合理的風速。當鍋爐的制粉系統(tǒng)在缺乏空氣的情況下所使用的干燥劑，我們可以稱為熱風加冷風。在增加一次的風速時，控制主要磨煤機的出口溫度處于不超限的狀況，這時候鍋爐里的冷風量會有所增加，致使鍋爐排煙溫度有所增高。因此，有必要將一次風率盡可能的降低，其方法為根據(jù)所承載的負荷不同，而對燃燒器進行相應的增減處理工作。

2.2調(diào)整爐膛火焰中心高度

(1)加強單臺磨煤機的出力。

在承載負荷相同的情況下，采取提高單臺磨煤機出力的辦法。同時應盡可能的減少所使用的磨煤機的臺數(shù)，將鍋爐爐膛的火焰中心降到最低處。

(2)調(diào)整磨煤機的出口溫度。

在使用鍋爐時，應盡可能地將磨煤機出口溫度提到最高處，這對空氣預熱器的換熱效果有著良好的促進作用，而且可以提高所使用的風粉等混合物的溫度，盡可能的降低鍋爐的排煙溫度。

(3)盡可能的減少鍋爐的通風量。

在保障鍋爐安全運行的情況下，可以對鍋爐里的通風量進行合理的減少。減少鍋爐里氮氧化物的出現(xiàn)，避免鍋爐尾部煙道出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，在一定程度上可以降低鍋爐的排煙溫度。

2.3對鍋爐受熱面進行及時的吹灰處理

鍋爐受熱面出現(xiàn)污垢會嚴重影響鍋爐的使用效率，因此有必要對鍋爐進行及時的吹灰處理，保持鍋爐受熱面的干凈。實驗證明，對鍋爐受熱面進行及時的吹灰處理是控制鍋爐排煙溫度最有效的措施之一。

溫度控制范文第4篇

關鍵詞 模糊控制；MATLAB；PID

中圖分類號TK22 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）88-0203-02

0 引言

溫度控制系統(tǒng)是以溫度為被控參數(shù)的控制系統(tǒng)，它在工業(yè)中的各個領域都有廣泛的應用。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，有很多地方需要對控制對象進行溫度控制，使溫度高精度地保持在給定的數(shù)值，如冶煉、紡織、食品、化工、醫(yī)藥電子等場合均對溫度提出了相當高的要求。

1 模糊控制器的設計

1.1 模糊控制的基本原理

模糊控制系統(tǒng)，它的核心部分為模糊控制器。通常模糊控制器包括4個部分：1）模糊化接口；2）知識庫；3）推理機；4）精確化。

1.2 模糊溫度控制器的設計

1.2.1模糊控制器輸入輸出變量的確定

2 模糊控制在溫度控制系統(tǒng)中的仿真

2.1 模糊控制器的仿真

3結(jié)論

模糊控制器克服了單純的PID控制器超調(diào)量大，過渡時間長的缺點；模糊控制器具有超調(diào)量小，過渡時間短，控制穩(wěn)定時控制精度高，僅存在很小穩(wěn)態(tài)偏差以及很小范圍的振蕩。

從目前模糊控制及其參數(shù)整定的研究和應用現(xiàn)狀來看，以下方面是今后需進一步研究和實踐的重點：

1）在模糊規(guī)則調(diào)整方面，在設計控制器時，應該總結(jié)出系統(tǒng)化設計方法，到目前為止還未有成熟的模糊規(guī)則可以借鑒。

2）智能控制器有待于進一步研究，將自適應、自整定和增益計劃設定有機結(jié)合，使其具有自動診斷功能；結(jié)合專家經(jīng)驗知識、直覺推理邏輯等專家系統(tǒng)思想方法對原有PID控制器設計思想及整定方法進行改進；以及從生產(chǎn)過程的實際出發(fā)，設計滿足實際過程要求的控制方案，將預測控制、模糊控制、優(yōu)化控制和PID控制相結(jié)合，進一步提高控制系統(tǒng)的性能，是智能模糊控制發(fā)展極其有前途的方向。

參考文獻

溫度控制范文第5篇

關鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng)；溫度控制；空{(diào)蒸發(fā)器；結(jié)霜；溫度傳感器；參數(shù)

前言

在當前汽車中，空調(diào)作為最基本的配置之一，當前人們對汽車舒適度要求不斷提升，這也使在汽車選購時人們更重視車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，需要汽車空調(diào)機溫度控制能夠滿足車內(nèi)舒適度的要求，及時除去擋風玻璃上的雨、雪等，為駕駛?cè)藛T打造一個安全的駕駛環(huán)境，確保行車的安全性。

1 汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制概述

通過利用汽車空調(diào)溫度控制，可以有效的提高乘車人的舒適性。在應用汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制過程中，需要將溫度控制器安裝在汽車內(nèi)部，這種溫度控制器也叫恒溫度或是溫度開關，主要以機械式和電子式溫度控制器為主，多會安裝在汽車蒸氣器的出口處，以此來感應汽車運行中的溫度，從而傳遞給汽車空調(diào)系統(tǒng)，以此來實現(xiàn)對汽車內(nèi)部溫度的有效控制，保證汽車內(nèi)部具有較好的舒適性。

1.1 機械式溫度控制器

機械式溫度控制器也可以將其稱為手動溫度控制器，主要由感溫系統(tǒng)、調(diào)節(jié)裝置和觸電開關三部分組成。在工作過程中機械式溫度控制器具有較好的可靠性，而且使用壽命較長，造價較為低廉，汽車運行過程中產(chǎn)生的振動對其帶來的影響較小。但在采用機械式溫度控制過程中，如果想要達到對溫度進行精確控制則具有較大的難度，這也使機械式溫度控制器多會應用在一些低端的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，在工作過程中通過高節(jié)凸輪位置和彈簧作用來實現(xiàn)對溫度進行有效控制。

1.2 電子式溫度控制器

這是一種利用電阻感溫來對溫度測量的設備，電子式溫度控制器中多會采用鉑金絲、銅絲和鎢絲來作為測溫電阻的主要材料，而且電子式溫度控制器體積較小，在運行過程中具有較高的穩(wěn)定性，能夠有效的保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的舒適度達到預期的效果，對提高汽車空調(diào)系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性具有非常重要的意義。而且電子式溫度控制器在當前家用汽車中應用十分普遍。

2 汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)霜問題原因分析

通常情況下，在零攝氏度環(huán)境下，水蒸氣會開始凝結(jié)，并隨著溫度的持續(xù)降低而由凝結(jié)的霜開始變?yōu)楣腆w冰。因此在汽車空調(diào)蒸發(fā)器出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象時，多是由于其長時間的處于零攝氏度的環(huán)境中，從而導致蒸發(fā)器表面結(jié)霜。出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象的原因多是由于沒有合理對溫度傳感器位置進行設定，另外可能存在通風量不足的問題，在蒸發(fā)器換熱不充分的情況下，從而導致結(jié)霜現(xiàn)象發(fā)生。

2.1 溫度傳感器位置布置不合理對結(jié)霜的影響

溫度傳感器通常都會設置在汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器的表面，這樣蒸發(fā)器的溫度能夠及時反饋給溫度傳感器，從而來對壓縮機開關進行控制。在實際運行中，蒸發(fā)器表面溫度低于設定的最低溫度值時，溫度傳感器則會控制壓縮機停止運行，反之則會控制壓縮機開始工作。通過壓縮機停止運行和開始運行的循環(huán)控制，從而實現(xiàn)對蒸發(fā)器溫度的有效控制。但在實際情況中，蒸發(fā)器會受到自身結(jié)構(gòu)影響，其表面溫度無法達到均勻的溫度場，從而導致各個不同區(qū)域會存在溫度差。一旦溫度傳感器安裝在溫度較高區(qū)域時，會出現(xiàn)感應溫度過高的情況，從而出現(xiàn)部分低溫區(qū)域，發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象。

2.2 風量濕度對結(jié)霜的影響

蒸發(fā)器表面結(jié)霜與風量和空氣適度也具有較大的關系。當蒸發(fā)器處于相對干燥的環(huán)境下時，風量越大，則蒸發(fā)器結(jié)霜量也會增加。但當處于濕度較大的環(huán)境下時，風量增加時蒸發(fā)器結(jié)霜量也會增加，在風量達到一定程度時，結(jié)霜現(xiàn)象則會停止。由此可以看出，在空氣濕度較大的情況下，風量較小時，結(jié)霜現(xiàn)象更為明顯。

2.3 系統(tǒng)制冷程度對結(jié)霜的影響

壓縮機作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，主要由汽車發(fā)動機為其提供驅(qū)動的動力支持。這也使壓縮機性能會受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的直接影響。要想增加壓縮機制冷量，則需要發(fā)動機提高轉(zhuǎn)速。但一旦壓縮機制冷量大于蒸發(fā)器最大換熱量時，蒸發(fā)器表面會出現(xiàn)無法充分換熱的情況，從而發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象。

3 汽車空調(diào)溫度傳感器位置設置及控制參數(shù)確定

汽車空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定的運行而且使車輛內(nèi)具有較好的舒適度。一旦空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器表面在各種原因作用下發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象時，壓縮機則會停止運轉(zhuǎn)，從而對空調(diào)系統(tǒng)制冷效果帶來較大影響。因此需要合理設置汽車空調(diào)溫度傳感器位置，并有效的對控制參數(shù)進行確定，保證汽車空調(diào)系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。

3.1 溫度傳感器位置的選擇

溫度傳感器會直接控制汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機的開閉情況。這主要是由于溫度傳感器通過對溫度進行測量，以此來控制壓縮機的開閉情況。在這種情況下，如果不能合理設置溫度傳感器的位置，則所感應到的溫度也會缺乏科學性，導致空調(diào)系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常問題。因此在設置溫度傳感器時，通常情況下會選擇蒸發(fā)器出風面溫度和濕度較低的位置進行安裝，這樣不僅能夠保證感應到溫度的準確性，而且有利于準確判斷蒸發(fā)器表面結(jié)霜的可能性。一般情況下要選擇溫度傳感器安裝位置時，要確保不影響蒸發(fā)器出風口的流場，同時還要能夠準確獲取到出風口的溫度信息。因此在實際工作中，需要利用鉑電阻或是熱電偶來對蒸發(fā)器出風口溫度分布進行測量，并從中選擇溫度較低的位置，并針對現(xiàn)場實際情況對溫度傳感器進行安裝。

3.2 溫度控制參數(shù)的確定

汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機控制參數(shù)需要以傳感器溫度為標準進行設置，以此來滿足壓縮機的運行操作。而且所選擇的參數(shù)會直接影響到車內(nèi)的舒適度。對于汽車空調(diào)系統(tǒng)來講，當出風口平均溫度在十攝氏度左右時，可以有效的滿足車內(nèi)舒適度的要求，這種情況下，傳感器溫度通常為4.5攝氏度，因此在實際設置參數(shù)時，可以將傳感器溫度設置為4.5攝氏度以上。

4 結(jié)束語

通過合理設置汽車空調(diào)系統(tǒng)中的溫度傳感器，并合理確定控制參數(shù)，這樣有利于實現(xiàn)汽車空調(diào)溫度的有效控制，提高汽車內(nèi)部的舒適度。當前在汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制中，智能化技術和自動化技術開始應用，這有效的提高了汽車空調(diào)溫度控制的準確性和穩(wěn)定性，保證了汽車空調(diào)系統(tǒng)正常的運行，為汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展奠定了良好的基礎。

參考文獻

[1]李竣.基于模糊控制的轎車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)研究[J].測控技術，2011（11）.