路橋防水施工

前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇路橋防水施工范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

路橋防水施工范文第1篇

關(guān)鍵詞：路橋防水；防水新技術(shù)；構(gòu)造及施工

1.路橋防水的現(xiàn)狀

1.1路橋破壞的原因

路橋鋼筋混凝土在構(gòu)造應(yīng)力、溫度干縮變形、車(chē)輛載荷等因素影響下，通常會(huì)產(chǎn)生細(xì)微裂縫，導(dǎo)致：（1）水進(jìn)入混凝土裂縫后，混凝土中由化學(xué)反應(yīng)生成的硅酸質(zhì)凝膠遇水膨脹，從而引起混凝土表面龜裂、凸起剝離；（2）在冬季，雪水浸入混凝土裂縫，經(jīng)多次凍融循環(huán)，裂縫膨脹加大，使路橋混凝土強(qiáng)度逐漸降低；（3）浸入的雪雨水與混凝土內(nèi)部的鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)――銹蝕鋼筋，使鋼筋的截面積減小，降低了橋梁內(nèi)的含筋率，最終造成橋梁結(jié)構(gòu)性破壞；（4）特別是混凝土裂縫浸入水后，在車(chē)載作用下，板縫內(nèi)反復(fù)吸入擠出的水會(huì)使

基層材料逐漸被淘空，長(zhǎng)此以往，路橋的耐用年限逐漸降低。

1.2路橋防水技術(shù)

為防止水滲入混凝土內(nèi)部，在橋面板和鋪裝層之間必須設(shè)置有效的防水層，同時(shí)做好路橋自防水及橋面自排水，使橋面水及時(shí)排走。

目前，我國(guó)的路橋結(jié)構(gòu)防水技術(shù)由剛性防水和柔性防水2部分組成，以柔性防水材料鋪裝技術(shù)為主，采用防排結(jié)合、多道設(shè)防的方法。柔性防水主要是采用涂料防水和卷材防水。

（1）涂料防水主要有聚氨酯彈性防水涂料、陽(yáng)離子氯丁膠瀝青防水涂料、水泥基聚合物防水涂料等材料。一般來(lái)說(shuō)涂料與水泥混凝土結(jié)合良好，但由于涂膜的厚度較薄且厚薄不均，碾壓施工容易破壞防水層。

（2）卷材防水主要有SBS改性瀝青防水卷材、APP改性瀝青防水卷材、自粘型防水卷材等材料，此類(lèi)材料厚度均勻一致，物理性能良好，但卷材與水泥混凝土的結(jié)合性能較差。

不論選用哪種防水材料，都應(yīng)具備耐穿刺性、耐老化、抗拉強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并能適應(yīng)80oC高溫、-40oC,低溫的環(huán)境和140oC,以上的施工溫度。

2路橋防水新技術(shù)

混凝土路橋防水層是夾在鋼筋混凝土橋面板和混凝土路面鋪裝層之間使用，所以，防水材料不但要具有良好物理性能指標(biāo)，而且最好要與水泥混凝土有很強(qiáng)的相容性，這樣才能粘接牢固、不易剝離、抗剪性能良好。

2.1橋面自排水

（1）橋梁的車(chē)行道橋面排水應(yīng)設(shè)置1%~2.5%橫向坡，形成邊側(cè)排水；人行橫道應(yīng)設(shè)置向行車(chē)道傾斜1%橫向坡。橋梁較長(zhǎng)時(shí)，橋面排水應(yīng)由設(shè)置的縱向坡完成。

（2）橋面邊側(cè)泄水孔的大小和間距，與橋梁的長(zhǎng)度、縱向坡度、最大降水量、橋面匯水面積有關(guān)。橋梁縱向坡小于1%時(shí)，橋梁泄水孔間距一般以5m為宜；橋梁縱向坡度大于1%時(shí)，長(zhǎng)度小于50m的橋梁，一般可不設(shè)泄水孔，可排至橋頭雨水口或由橋頭菠箕排走；橋梁較長(zhǎng)時(shí)，泄水孔間距可適當(dāng)加大至10~20m。

（3）泄水孔的直徑一般為100~200mm，每個(gè)泄水孔的匯水面積不能大于200m2泄水孔設(shè)在橋梁跨河橋上，泄水孔直接向橋下排水；跨線(xiàn)橋泄水孔應(yīng)借助在下部結(jié)構(gòu)墩柱側(cè)面設(shè)置的落水管排至地面雨水口。橋梁橫截面懸出部分兩側(cè)下方應(yīng)設(shè)排水用的滴水檐。

2.2防水材料

山東科技大學(xué)生產(chǎn)的TS-1.5高分子復(fù)合防水卷材（以下簡(jiǎn)稱(chēng)復(fù)合防水卷材），以采用線(xiàn)性低密度聚乙烯樹(shù)脂（LLDPE）加入助劑制成的高分子聚合物為主防水層，兩側(cè)復(fù)合丙綸長(zhǎng)絲無(wú)紡布材料為結(jié)構(gòu)增強(qiáng)層，通過(guò)熱融直壓生產(chǎn)工藝一次擠壓成型，厚度達(dá)到1.5mm。該防水卷材的技術(shù)性能指標(biāo)見(jiàn)表1。

檢測(cè)項(xiàng)目 試驗(yàn)結(jié)果

注：拉伸強(qiáng)度按ASTM D1970、ICBO ES AC48；剝離強(qiáng)度按ICBO ES AC48.ASTM C794；水汽滲透性按ASTM E96；低溫柔韌性、閉水性、循環(huán)延伸、加速老化、紫外線(xiàn)照射、溫度循環(huán)及不透水性按ICBO ES AC48 標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)SGS測(cè)試公司測(cè)試。

復(fù)合防水卷材具有如下特性：

（1）較好的抗拉強(qiáng)度、抗?jié)B能力和耐老化性等良好的綜合技術(shù)性能（見(jiàn)表1）。

(2）采用聚乙烯飽和烴樹(shù)脂為主防水層，其性能非常穩(wěn)定，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染，受外界環(huán)境的影響小，不易與酸、堿、空氣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

（3）采用水泥作粘接劑，成本低廉，便于施工操作，且與混凝土基層粘結(jié)力強(qiáng)。

（4）防水卷材表面粗糙均勻的長(zhǎng)絲纖維與水泥的親和性好，二者相互結(jié)合后可形成纖維水泥，粘結(jié)牢固，可使基層、粘結(jié)層、防水層成為一個(gè)整體，剝離強(qiáng)度達(dá)40N/cm以上。

3路橋防水構(gòu)造與施工

3.1路橋防水構(gòu)造及操作要點(diǎn)

路橋防水構(gòu)造由橋面板、找平層、粘結(jié)層、防水層、保護(hù)層、路面鋪裝層組成，其主要構(gòu)造層次見(jiàn)圖1、圖2。

1-構(gòu)造為橋面板、水泥砂漿找平層、TS-1.5防水層、細(xì)石混凝土保護(hù)層、人行橫道方磚；2-構(gòu)造同圖1:3聚氨酯密封膠

操作要點(diǎn)如下：

（1）鋼筋混凝土橋面板質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到橋梁的使用壽命，所以必須加強(qiáng)和提高混凝土的自防水能力，提高混凝土的密實(shí)性，減少混凝土孔隙率；另外，混凝土強(qiáng)度要高，耐酸堿腐蝕，抗凍性好，要避免外加劑引起的混凝土溫度干縮變形。

（2）橋面板上要做水泥砂漿找平層。

（3）防水層采用復(fù)合防水卷材，用摻15%聚乙烯醇膠液的水泥素漿作粘接劑，在潮濕的基層上即可施工，能與水泥材料在凝固過(guò)程中直接粘合，粘結(jié)牢固。

（4）為防止鋪裝鋼筋混凝土橋面時(shí)，綁扎鋼筋扎破和混凝土振搗硌破防水層，必須在防水層上做40mm厚C20mm細(xì)石混凝土保護(hù)層，并振搗密實(shí)。

（5）鋪裝鋼筋混凝土橋路面，厚度控制在100mm，澆注完后，表面用稀漿封層，以提高路面的防水性和磨耗性。混凝土要設(shè)分隔縫并嵌填聚氨酯密封材料。

3.2工藝流程及施工

工藝流程：基層處理清掃基層細(xì)部節(jié)點(diǎn)防水處理鋪貼復(fù)合防水卷材（滿(mǎn)粘）卷材搭接增貼防水層驗(yàn)收石混凝土保護(hù)層鋪裝路面鋼筋混凝土。

3.2.1基層處理

找平基層應(yīng)壓實(shí)、平整牢固，表面清潔干凈；用2m直尺檢查基層與直尺間的最大空隙不應(yīng)超過(guò)5mm，且每米內(nèi)不得超過(guò)1處。基層不得有空鼓、疏松、尖凸、凹陷、脫皮、起砂等現(xiàn)象，不得有明水；陰陽(yáng)角處要做成半徑為200mm圓弧或135o鈍角。

3.2.2膠粘劑配制

（1）水泥膠粘劑的配制

配置摻15%聚乙烯醇膠液的水泥時(shí)，先用水將水泥浸透，然后按比例加入聚乙烯醇膠液，攪拌均勻，制備的水泥膠粘劑要求無(wú)沉淀、無(wú)凝塊、無(wú)離析現(xiàn)象。氣溫較高、基層吸水率大時(shí)，要多加水，使水泥膠粘劑稀些；氣溫低、基層較潮濕時(shí)，制備的水泥膠粘劑要稠些。

(2)聚氨酯密封膠的配制

采用的雙組分聚氨酯密封膠按規(guī)定以1:1.5的比例混合攪拌均勻，用于涂刷流水口、卷材收頭、收縮縫等節(jié)點(diǎn)細(xì)部構(gòu)造。

3.2.3節(jié)點(diǎn)細(xì)部處理

在大面積鋪貼卷材前，對(duì)工程轉(zhuǎn)角處、變形縫等節(jié)點(diǎn)細(xì)部應(yīng)增貼1~2層相同的復(fù)合防水卷材（見(jiàn)圖3），寬度不小于500mm，并輔以2.0mm厚聚氨酯密封膠密封處理。在橋梁縱向縫、橫向縫的頂部設(shè)置加強(qiáng)防水層，于縫寬兩側(cè)空鋪,400mm的復(fù)合防水卷材，以確保結(jié)構(gòu)變形時(shí)防水層有足夠的變形量。

I-做法同圖1:2-聚氨酯密封膠；3-空鋪400mm寬卷材

3.2.4鋪貼復(fù)合防水卷材

（1）復(fù)合防水卷材宜在5~25oC、5級(jí)風(fēng)以下鋪貼，在施工中要做好防雨措施。為防止被風(fēng)刮起，施工后的卷材接縫、收頭部位可用袋狀松散重物壓住。氣溫較高時(shí)要注意灑水養(yǎng)護(hù)降溫，防止卷材變形起鼓。

（2）卷材搭接寬度不得小于100mm，上下兩層和相鄰兩幅卷材的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1/3~1/2寬，且兩層卷材不得相互垂直粘貼。

（3）卷材的鋪貼方向要與道路行駛方向一致，卷材的長(zhǎng)邊搭接方向與橋面的橫坡一致。

（4）在基層上彈線(xiàn)以保證鋪貼卷材順直，根據(jù)防水工程構(gòu)造尺寸，將卷材裁剪并卷好以備用。鋪貼卷材應(yīng)先鋪平面，再鋪立面，交接處應(yīng)交叉搭接。卷材鋪貼要平整、順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲；水泥膠粘劑要涂刷均勻，不露底，不堆積，涂層厚1mm；邊涂刷膠液，邊鋪貼卷材，并用刮板將卷材與膠粘劑、基層擠壓密實(shí)，粘接牢固，排出多余的漿液和空氣，平面鋪貼的卷材有效粘接面積要達(dá)90%以上。卷材搭接處要增貼200mm寬的卷材封條。

3．2．5保護(hù)層施工

復(fù)合防水卷材施工完，應(yīng)仔細(xì)檢查修補(bǔ)，質(zhì)量驗(yàn)收合格后，做40mm厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，然后進(jìn)行鋼筋混凝土路橋面澆注施工，振搗密實(shí)，濕養(yǎng)護(hù)至少14d。

3．2．6工程防水驗(yàn)收

（1）路橋防水工程完工后，整理施工過(guò)程中的有關(guān)文件資料和記錄，會(huì)同建設(shè)監(jiān)理單位共同按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收；必要部位要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后將驗(yàn)收文件和記錄存檔。

（2）施工好的防水層要加以保護(hù)，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人穿行，避免機(jī)械人為破壞。

4 結(jié)語(yǔ)

（1）復(fù)合防水卷材采用水泥材料粘結(jié)，可在潮濕基層上粘結(jié)施工（但基層上不能有明水），大大降低了對(duì)基層干燥程度的要求。

（2）復(fù)合防水卷材表面粗糙均勻的長(zhǎng)絲纖維與水泥的親和性好，夾在水泥材料中，粘結(jié)牢固，能使防水層與混凝土結(jié)構(gòu)成為一個(gè)整體。

路橋防水施工范文第2篇

[關(guān)鍵詞]路橋施工；防水路面基；施工技術(shù)

文章編號(hào)：2095-4085（2017）01-0105-02

目前，我國(guó)路橋建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公路橋梁的建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，能夠有效提高區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，方便交通出行，因此，這也要求不斷提高路橋建設(shè)施工質(zhì)量，以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。但是目前我國(guó)在路橋建設(shè)過(guò)程中還存在一些難題，尤其是對(duì)于路橋排水系統(tǒng)的建設(shè)。排水系統(tǒng)不暢是導(dǎo)致橋面斷裂的主要原因，不僅影響路橋工程的使用壽命，還會(huì)對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成安全威脅，因此，在路橋施工中做好防水路基面的施工尤為重要。

1.防水路基面受損的原因分析

道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施與百姓的生活息息相關(guān)，極大的便利了交通出行，因此建筑施工單位一定要保障路橋施工質(zhì)量，減少安全隱患問(wèn)題。在具體施工過(guò)程中，對(duì)于防水路基面施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素頗多，施工單位不能只看到表面問(wèn)題，應(yīng)從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)人手，分析防水路基面受損的主要因素。

1.1材料因素

材料是路橋建設(shè)施工的基礎(chǔ)，對(duì)于防水路基面的質(zhì)量有著決定性影響，是導(dǎo)致路橋建設(shè)施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的根本原因。在選擇施工材料時(shí)要充分考慮防水性能，保證路橋工程建設(shè)質(zhì)量。在施工過(guò)程中，沒(méi)有選取防水性能良好的材料或者施工材料的防水性能不能達(dá)到工程的技術(shù)要求，都會(huì)導(dǎo)致路橋工程的防水性能較差，在外界條件的作用下容易導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)斷裂或者坍塌，埋下安全隱患問(wèn)題。

1.2設(shè)計(jì)因素

在對(duì)路橋進(jìn)行施工的過(guò)程中，方案設(shè)計(jì)是路橋施工的依據(jù)，設(shè)計(jì)因素是導(dǎo)致防水路基面受損的直接原因。設(shè)計(jì)方案不合理會(huì)導(dǎo)致路橋建設(shè)在結(jié)構(gòu)方面存在問(wèn)題，使得路橋工程的防水系統(tǒng)修建不暢，影響路橋工程的施工質(zhì)量。所以，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蝾?lèi)型計(jì)算出年降雨量；其次是對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行勘測(cè)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的方案，對(duì)于路基路面中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行綜合分析，著重提高路橋建設(shè)的防水性能。

1.3技術(shù)因素

施工技術(shù)是提高路橋建設(shè)防水性能的保障，技術(shù)因素是導(dǎo)致防水路基面受損的主要原因。雖然近年來(lái)我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平不斷加快，越來(lái)越多的新技術(shù)被應(yīng)用到路橋建設(shè)施工過(guò)程中來(lái)，但關(guān)于防水路基面方面的施工技術(shù)還存在很大缺陷。在傳統(tǒng)的防水路基面施工工藝之中，對(duì)路基的打磨基本上采用磨削機(jī)來(lái)進(jìn)行，這種打磨方式雖然簡(jiǎn)單易操作，但卻只能使路基表面的粉塵進(jìn)行打磨，并不能打磨出有效粗糙度，影響防水路基面施工的質(zhì)量。施工技術(shù)不成熟，致使施工難點(diǎn)無(wú)法有效解決，為路橋使用的安全性能埋下隱患。

2.防水路基面處理的基本原則

在路基處理的過(guò)程中，要對(duì)路基排水系統(tǒng)的建設(shè)和原材料的防水性能給予高度關(guān)注，在施工現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下還可以建立臨時(shí)的排水溝渠。在路橋建設(shè)施工完成之后，質(zhì)量檢測(cè)作業(yè)也尤為重要，定期對(duì)路橋工程排水性能進(jìn)行檢查，對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)單位，由他們組織施工人員進(jìn)行問(wèn)題路段的維護(hù)。一般情況下，在防水路基面施工過(guò)程中需遵循以下原則。

2.1合理規(guī)劃排水設(shè)施

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度相結(jié)合，充分考慮所建工程的交通壓力，合理規(guī)劃排水設(shè)施。在施工開(kāi)始前，對(duì)工程所在地的自然條件進(jìn)行勘察，不同的路段采取與之相應(yīng)的防水措施，對(duì)重點(diǎn)的防水地帶進(jìn)行標(biāo)注，在施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行質(zhì)量的嚴(yán)格把控。

2.2盡量減少對(duì)自然環(huán)境的影響

在進(jìn)行路橋防水路基面建設(shè)的過(guò)程中，要以保護(hù)自然環(huán)境為主要原則，避免由于排水設(shè)施的建設(shè)導(dǎo)致附近出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象。在排水系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，可以利用原有河道，減少對(duì)自然環(huán)境的影響。也可以考慮與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利設(shè)施相結(jié)合，既能夠有效減少水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn)，還能充分利用排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)田灌溉。

3.優(yōu)化道橋防水路基面施工的策略

3.1做好施工材料的選取工作

（1）保證材料的質(zhì)量。施工材料對(duì)于路橋的施工建設(shè)具有至關(guān)重要的影響，在進(jìn)行材料選取的過(guò)程中首先要考慮的就是質(zhì)量，建筑施工單位應(yīng)配備具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施工材料的采購(gòu)，選取正規(guī)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)合格證、質(zhì)檢證等相關(guān)證件進(jìn)行核查，保證采購(gòu)材料的質(zhì)量能夠滿(mǎn)足工程施工的要求。其次是關(guān)于材料的堆放問(wèn)題，一般情況下，路橋工程的建設(shè)工期較長(zhǎng)，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)要做好對(duì)于施工材料的保存工作，選取專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地進(jìn)行材料堆放，做好施工材料的保o工作，避免天氣、環(huán)境等自然因素對(duì)材料質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（2）注重材料的防水性能。在選取原材料的過(guò)程中，不僅要注重材料的質(zhì)量，還要考慮選購(gòu)材料的防水性能。由于路橋工程的特殊性，要求在建設(shè)施工過(guò)程中做好路基面的防水工作，選取防水性能良好的施工材料能夠有效增強(qiáng)防護(hù)水路基面的施工質(zhì)量。選取符合質(zhì)量要求的材料送送往專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)材料的防水性能進(jìn)行檢測(cè)后，選取防水性能良好的材料進(jìn)行采購(gòu)，保證施工材料的質(zhì)量和防水性能都能夠滿(mǎn)足工程施工的要求。

3.2保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性

設(shè)計(jì)方案在路橋建設(shè)施工過(guò)程中具有積極指導(dǎo)作用，路橋建設(shè)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該依據(jù)施工方案來(lái)開(kāi)展。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，積極借鑒優(yōu)秀的成功案例，與實(shí)際情況相結(jié)合，保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員在充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件和氣候因素條件，之后再進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在進(jìn)行防水路基面的方案設(shè)計(jì)時(shí)，充分體現(xiàn)排水系統(tǒng)的重要性，綜合考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地質(zhì)條件以及水利條件進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。對(duì)實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，提前給出解決方案。同時(shí)，在方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要考慮到經(jīng)濟(jì)因素，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，選取與其經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配的施工方案，避免出現(xiàn)方案設(shè)計(jì)不切實(shí)際，工程造價(jià)過(guò)高導(dǎo)致當(dāng)?shù)刎?cái)政部門(mén)無(wú)力承擔(dān)的狀況。

3.3加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)工作

根據(jù)我國(guó)路橋工程發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在防水路基面施工過(guò)程中還存在一定的技術(shù)缺陷。這就要求建設(shè)施工單位加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，積極借鑒外國(guó)先進(jìn)的施工技術(shù)，組織專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員對(duì)防水路基面施工工藝的了解程度。同時(shí)也可以在資金條件允許的情況下，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)施工操作的專(zhuān)業(yè)性，提高防水路基面的施工質(zhì)量。

3.4規(guī)范施工操作行為

在防水路面基施工過(guò)程中，還存在很多操作不規(guī)范的行為，施工操作行為不規(guī)范導(dǎo)致原材料的質(zhì)量和防水性能不能得到有效發(fā)揮，更無(wú)法體現(xiàn)方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性，嚴(yán)重影響了防水路基面的施工質(zhì)量。因此，施工建設(shè)單位要建立一套完善的施工操作規(guī)范，要求施工人員按照規(guī)范進(jìn)行操作，減少因施工操作不當(dāng)導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

（1）路基進(jìn)行防水層施工過(guò)程中，對(duì)于平整度的要求比較高，因此，防水層施工路段路基表面的坑洼地帶需進(jìn)行填實(shí)處理，保證施工路段的路基表面干凈整潔無(wú)坑洼不平。清理好路基表層之后方可進(jìn)行防水層建設(shè)施工，在防水層施工過(guò)程中，需要用到防水涂料，一定要嚴(yán)格按照噴涂規(guī)范進(jìn)行噴涂作業(yè)。在進(jìn)行第一次噴涂的時(shí)候，為了提高防水性能，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程具體要求，加入適量的活性劑。涂料完全干透之后進(jìn)行二次噴涂作業(yè)。待噴涂作業(yè)結(jié)束之后，還需要做好對(duì)防水層的保護(hù)，在瀝青路面鋪筑之前，禁止運(yùn)料車(chē)從已經(jīng)噴射完好的防水層上面經(jīng)過(guò)，避免運(yùn)料車(chē)上的混凝土等材料的灑落影響防水性能。

（2）在路面鋪筑作業(yè)完成之后，為了保證防水層與路面充分粘合在一起，通常情況下會(huì)根據(jù)防水材料的不同，選取相應(yīng)規(guī)格的機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行打磨處理，通過(guò)打磨作業(yè)增加表面層的粗糙程度，使防水層與路面能夠充分結(jié)合在一起，增強(qiáng)防水路基面的穩(wěn)定性，提高路橋建設(shè)施工質(zhì)量。

路橋防水施工范文第3篇

【關(guān)鍵詞】道路橋梁防水路基面施工技術(shù)

一、道路橋梁防水路基面出現(xiàn)損壞的原因分析

道路橋梁工程工序較多，而影響防水路基面質(zhì)量的因素眾多且彼此造成的危害程度亦不盡相同。在具體治理過(guò)程中，如針對(duì)損壞處加以強(qiáng)化和封堵處理還不足以恢復(fù)其性能達(dá)到治標(biāo)目標(biāo)的話(huà)，則會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量埋下極大隱患。因此，在對(duì)道路橋梁防水路基面受損進(jìn)行治理過(guò)程中，必須要“明確病因，針對(duì)治療”。

（一）道路橋梁防水路基面受損的設(shè)計(jì)原因

在道路橋梁路基面階段，因缺乏經(jīng)驗(yàn)或忽視了防水需求而致使道路橋梁工程防水性能的不足，這會(huì)使道路橋梁防水路基面施工中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的缺陷，容易出現(xiàn)道路橋梁路基面在冷熱和負(fù)載情況下的裂縫與開(kāi)裂，進(jìn)而出現(xiàn)道路橋梁路基面的嚴(yán)重滲漏，不但影響道路橋梁防水路基面的功能，也會(huì)影響道路橋梁防水路基面的壽命。

（二）道路橋梁防水路基面受損的材料原因

在任何工程建設(shè)中，施工材料都是影響工程整體質(zhì)量的重要因素，在道路橋梁項(xiàng)目工程中亦不例外。例如，施工材料采購(gòu)監(jiān)督不力，所購(gòu)材料質(zhì)量不合格或以次充好；施工中為添加必須的防滲材料；施工材料受到損壞等都將對(duì)整體工程的防滲性能造成巨大影響，降低和阻礙了防水性能發(fā)揮，進(jìn)而可能因此導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂與縫隙等受損問(wèn)題，致使道路橋梁整體性能下降，使用壽命受損。

（三）道路橋梁防水路基面受損的施工技術(shù)原因

在道路橋梁防水路基面施工中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行道路橋梁防水路基面施工技術(shù)，出現(xiàn)道路橋梁防水路基面不平整、道路橋梁防水路基面不牢固、道路橋梁防水路基面防水涂層不規(guī)范、混凝土部位拉毛處理不規(guī)范等實(shí)際問(wèn)題，致使道路橋梁防水路基面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在受到外界多種不利因素的綜合作用下導(dǎo)致防水層性能下降進(jìn)而使得路面受損，而且隨著時(shí)間累計(jì)，損害如不及時(shí)加以處理勢(shì)必危及到道路橋梁整體的質(zhì)量和使用壽命。

二、道路橋梁防水路基面處理的技術(shù)

（一）道路橋梁防水路基面的科學(xué)合理設(shè)計(jì)

道路橋梁設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的首要階段，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性是整體工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵所在和前提保障。為確保道路橋梁的質(zhì)量必須在設(shè)計(jì)階段打好基礎(chǔ)：其一，充分調(diào)研施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境，收集相關(guān)信息為設(shè)計(jì)人員提供參考；其二，借鑒國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的方案；其三，指定具備技能高超與經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，以避免因人為因素導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不科學(xué)性。

（二）選用合格的防水材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

道路橋梁防水路基面施工材料是保障工程防水性能的重要基礎(chǔ)，必須要把材料質(zhì)量關(guān)。其一，多方考察，選擇信譽(yù)佳的供貨商；其二，對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)檢驗(yàn)，不僅采購(gòu)環(huán)節(jié)需要檢驗(yàn)，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)還行再行檢測(cè)，做到雙重把關(guān)以確保材料的真正合格。此外，對(duì)于施工所使用的防水材料，我們應(yīng)該最大限度選擇那些性能高，且粘性以及不滲水性都行對(duì)較高的產(chǎn)品，在符合施工要求的前提下，兼顧低成本的要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高路面防水性能的目的。

（三）提高道路橋梁防水路基面施工的規(guī)范性

道路橋梁防水路基面的施工質(zhì)量必須在規(guī)范的施工前提下，方能取得良好的效果。在施工過(guò)程中，施工人員要嚴(yán)格按照既定的規(guī)范操作，而工程監(jiān)理人員要嚴(yán)格加以監(jiān)督，做到以下幾點(diǎn)：其一，在混凝土結(jié)構(gòu)凝固初期階段，應(yīng)借助機(jī)械手對(duì)混凝土進(jìn)行拉毛處理。在此環(huán)節(jié)操作過(guò)程中，施工人員需事前將混凝土表面的灰塵雜質(zhì)等進(jìn)行清除，以提升其表面的粗糙度進(jìn)而增強(qiáng)混凝土的粘合性能。此外，由于防水材種類(lèi)較多，其對(duì)于混凝土表面的粗糙程度要求不盡一致，這就需要施工人員根據(jù)使用說(shuō)明、技術(shù)規(guī)范、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)等選擇最佳的施工方式以保障施工質(zhì)量。其二，在道路橋梁的施工過(guò)程中，通常情況下，運(yùn)輸車(chē)輛是不能夠從拉毛處理完畢的混凝土表面通過(guò)的，如果施工中出現(xiàn)了特殊情況，那么我們采用有效的防護(hù)措施，進(jìn)而達(dá)到防治路面結(jié)構(gòu)被破壞的目的。其三，平整路面，保持路面的潔凈這是防水層施工中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是保障施工質(zhì)量的重要舉措。在施工前，施工人員應(yīng)先檢查路面是否平整，進(jìn)而檢查路面是否有泥沙或污漬等。針對(duì)高低不平以及污漬較多的部門(mén)及時(shí)加以清理，帶路面干凈平整后方才施工。其四，防水層噴涂施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格操作。首先，在防水涂料正增加必要的且適量的活性成分，進(jìn)而進(jìn)行多次噴涂，但每一次噴涂都必須在前一次噴涂干實(shí)后方才進(jìn)行第二次噴涂。其五，防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，不得在其上打彎“倒車(chē)和急剎車(chē)”等。此外，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，由兩人執(zhí)擋護(hù)布遮住防撞墻，防撞墻底部防水層由人工進(jìn)行涂刷。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要組成部分，其施工質(zhì)量關(guān)系重大，影響到群眾生命財(cái)產(chǎn)安全乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。在路橋梁建設(shè)過(guò)程中，防水系統(tǒng)是非常重要的組成部分，同時(shí)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生重大的影響。在當(dāng)今，人們對(duì)社會(huì)生活提出更高的需求，亦是對(duì)道路橋梁工程建設(shè)提出了更高的需求。因此，在道路橋梁施工必須要重視防水路面的施工質(zhì)量，而且在養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防水路面的定期檢查以確保道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受到雨水的侵蝕而導(dǎo)致?lián)p壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀立友.道橋施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2015，03（12）：32-34.

路橋防水施工范文第4篇

關(guān)鍵詞：路橋施工；防水層；質(zhì)量控制；措施

二十一世紀(jì)以來(lái)，尤其最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的大幅度提升，這也就間接地帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，所以各省份在基建工程中的投入越來(lái)越大，工程的數(shù)量和規(guī)模較之前也有了大幅度的提升。在此形勢(shì)下，道路道橋工程在施工環(huán)節(jié)上對(duì)于質(zhì)量的把控就顯得非常的重要，尤其在施工過(guò)程中對(duì)防水層進(jìn)行處理的時(shí)候。只有控制好路橋施工中防水層施工質(zhì)量，才能夠提高路橋整體的建筑質(zhì)量，使得路橋服役周期更持久。針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，施工質(zhì)量的相關(guān)控制人員，一定要對(duì)于影響防水層施工質(zhì)量的各種破壞因素，探索更為科學(xué)合理的施工方法，采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧瑢?shí)現(xiàn)更好的對(duì)防水層的施工質(zhì)量控制。本文主要從在路橋施工中，可能破壞防水層的不同因素，路橋施工中出現(xiàn)的不同防水層質(zhì)量現(xiàn)狀與問(wèn)題為切入點(diǎn)，探討采用有效的質(zhì)量控制措施去進(jìn)行防護(hù)控制的施工方法。

1 路橋施工中影響防水層質(zhì)量的主要因素

目前，隨著科技的發(fā)展，路橋施工工程的防水層技術(shù)不斷得到提高，然而為了能夠有效地控制好路橋施工防水層的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)一些影響防水層施工質(zhì)量的不同因素進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合實(shí)際工程施工中遇到的不同狀況，主要因素包括以下4個(gè)方面考慮：

1.1 從防水層施工材料方面考慮。對(duì)于防水層施工材料質(zhì)量是否能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求，主要從該材料在路橋施工表面進(jìn)行涂抹干燥工作后，看其能不能夠承載負(fù)荷達(dá)到長(zhǎng)期的良好效果。所以，在為了能夠達(dá)到路橋施工過(guò)程中的整體質(zhì)量要求，在進(jìn)行鋪設(shè)防水材料準(zhǔn)備工作之前，應(yīng)選擇達(dá)到相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的防水層材料，避免因?yàn)檫x擇質(zhì)量差的防水材料，導(dǎo)致路橋產(chǎn)生滲水，對(duì)路橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，減短路橋的服役周期。防水施工材料的質(zhì)量的差異會(huì)直接影響混凝土橋面腐蝕情況，還會(huì)直接影響整個(gè)路橋橋面的平整度、穩(wěn)定性以及安全性。

1.2 從路橋橋面的質(zhì)量進(jìn)行考慮。在路橋的表面將防水涂料進(jìn)行攪拌施工時(shí)，若沒(méi)有均勻攪拌防水材料以及在將防水材料進(jìn)行涂覆工程中，沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，將水泥混凝土的橋面進(jìn)行干燥潔凈處理，最終會(huì)導(dǎo)致路橋表面出現(xiàn)粗糙的情況，使得路橋橋面與防水層達(dá)不到很好的粘合力，降低瀝青鋪設(shè)的橋面的鋪設(shè)質(zhì)量，并產(chǎn)生不同程度的破壞，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)直接降低整個(gè)路橋的防水性能。

1.3 從路橋施工管理的質(zhì)量方面進(jìn)行考慮。在實(shí)際施工過(guò)程中，一些施工單位為了加快施工進(jìn)度，沒(méi)有根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)的施工工序與步驟進(jìn)行嚴(yán)格的施工，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行操作，忽略一些施工細(xì)節(jié)，最終導(dǎo)致了對(duì)防水層施工質(zhì)量的影響。特別是在對(duì)防水層施工完成后，沒(méi)有進(jìn)行后期的管理與養(yǎng)護(hù)，大大降低了防水層的質(zhì)量，直接影響整個(gè)路橋路面的使用壽命周期。

1.4 從路橋的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)質(zhì)量考慮。從路橋橋面的防水設(shè)計(jì)工作起點(diǎn)出發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)的工程對(duì)進(jìn)行嚴(yán)格的排防。只要沒(méi)有按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工的排水設(shè)計(jì)，就會(huì)造成工程排水不暢，出現(xiàn)路橋表面長(zhǎng)期出現(xiàn)水淤積，對(duì)橋面侵蝕產(chǎn)生破壞，最終導(dǎo)致防水材料老化，耐久性大大降低。就防水的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，施工設(shè)計(jì)人員還會(huì)忽視細(xì)節(jié)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)因?yàn)椴煌竟?jié)氣溫以及凍融等惡劣天氣產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，此種防水設(shè)計(jì)的薄弱構(gòu)造會(huì)嚴(yán)重的影響防水層的質(zhì)量。

2 路橋施工中防水層質(zhì)量控制的措施分析

2.1 要有一整套防水層質(zhì)量控制的管理體系。整個(gè)路橋施工中對(duì)于防水層質(zhì)量控制的前提基礎(chǔ)是：工程施工單位要嚴(yán)格控制防水層質(zhì)量控制管理體系，從細(xì)節(jié)到整體整個(gè)體系做到完善。第一，應(yīng)該將責(zé)任分配到施工的每一個(gè)崗位，并加以明確。還需具有較高綜合素質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)指揮技術(shù)員以及執(zhí)行力很強(qiáng)的施工隊(duì)伍。第二，還應(yīng)該針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，科學(xué)的制定相關(guān)的防水層質(zhì)量控制施工制度，加強(qiáng)工程施工過(guò)程中對(duì)防水層細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，能夠做到在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕べ|(zhì)量管理制度體系下，有效控制工程中防水層的施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)防水層施工技術(shù)的交底工作控制。在施工單位進(jìn)行防水層施工技術(shù)的交底工作前，應(yīng)保證施工人員對(duì)施工質(zhì)量的重視，在工程施工之前前，對(duì)道路和橋梁施工人員進(jìn)行防水層施工技術(shù)說(shuō)明。還應(yīng)要求施工人員在施工過(guò)程中對(duì)防水層的施工工藝和施工中的技術(shù)節(jié)點(diǎn)有一個(gè)熟練的理解和掌握。此外，該項(xiàng)目還應(yīng)根據(jù)總體施工方案的具體執(zhí)行，保證施工進(jìn)度的前提下，應(yīng)根據(jù)施工隊(duì)的特點(diǎn)和各方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)施工中的人工進(jìn)行合理安排，達(dá)到高要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 加強(qiáng)防水層基層的質(zhì)量控制。防水層基層質(zhì)量的控制是對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量控制的體現(xiàn)，防水層質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)工作是否完善。因此，在進(jìn)行路橋防水層施工前，施工人員必須保障防水基層的施工處理達(dá)到相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，防水層應(yīng)該保持平整堅(jiān)實(shí)、表面無(wú)砂礫、開(kāi)裂、滲水等現(xiàn)象，確保含水率符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)卷材防水層的施工，應(yīng)該控制基層處理劑的時(shí)間在半天之內(nèi)完成。

2.4 加強(qiáng)防水層的質(zhì)量控制。防水材料是防水層施工的基礎(chǔ)，在正式施工前，應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所用材料在施工之前進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，得到合格檢測(cè)報(bào)告后再進(jìn)行施工。例如：有關(guān)施工人員應(yīng)在使用防水材料之前，應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行延伸和強(qiáng)度的調(diào)查和取樣，并在最根本處對(duì)防水材料進(jìn)行了質(zhì)量控制。

2.5 加強(qiáng)防水層施工工藝的質(zhì)量控制。對(duì)于涂料防水層的施工，施工過(guò)程和質(zhì)量控制要求如下：一，在涂覆表面進(jìn)行干燥潔凈清理。應(yīng)確保路面和橋面無(wú)砂漿、灰塵和缺角現(xiàn)象，涂層應(yīng)還應(yīng)該做到路面保持濕潤(rùn)，路橋的基面應(yīng)該堅(jiān)實(shí)、平順，同時(shí)梁溝處沒(méi)有水漬現(xiàn)象；二，施工的防水層的細(xì)部節(jié)點(diǎn)位置施工以及增強(qiáng)層都應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求，確保準(zhǔn)確的斜坡表面的密封性；三，對(duì)于所有施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，應(yīng)具有相應(yīng)的證書(shū)和測(cè)試報(bào)告，并建立抽樣，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行建設(shè)使用。

2.6 加強(qiáng)防水層的成品保護(hù)。在路橋施工過(guò)程中，對(duì)于已經(jīng)施工完成的防水層成品保護(hù)措施主要包括以下幾點(diǎn)：第一，防水層施工作業(yè)人員必須穿軟底鞋，不允許穿帶釘子或硬底鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止防水層的破壞；第二，防水層在施工過(guò)程中，施工人員和檢查人員應(yīng)全過(guò)程跟蹤檢查質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)損壞的部位應(yīng)及時(shí)組織施工人員進(jìn)行維修，因此將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)；第三、鋼筋安裝、模板安裝施工的防水層，應(yīng)盡量避免對(duì)防水層的影響，特殊情況下，可以通過(guò)添加柔性的材料對(duì)防水層進(jìn)行有效隔離和保護(hù)，對(duì)于非建筑材料和施工工具應(yīng)避免放置在防水層上，避免對(duì)防水層的破壞。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)路橋防水層施工質(zhì)量的控制，保證路橋施工質(zhì)量。在路橋工程防水層施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施，確保路橋防水層施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。同時(shí)，通過(guò)大量工程實(shí)踐證明，高質(zhì)量的涂層防水層以及卷材防水層參與公路和橋梁工程中，可以產(chǎn)生更良好的防水效果，施工不僅方便，質(zhì)量也能很好的得到保障，既有社會(huì)效益也有經(jīng)濟(jì)效益。隨著未來(lái)中國(guó)道路和橋梁工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我們有理由相信，在未來(lái)的道路和橋梁工程防水層施工質(zhì)量乃至整個(gè)工程的質(zhì)量將會(huì)得到更加可靠的保護(hù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁軍.小議路橋施工中防水路基面的處理技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2015，13：173.

[2] 李前勝.路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].山西建筑， 2014，31：163-164.

路橋防水施工范文第5篇

【關(guān)鍵詞】路橋 防水 路基面 施工

一、當(dāng)前路橋的狀況分析概述

第一、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷進(jìn)步使得我國(guó)的道路橋梁建設(shè)逐漸進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，而且，在道橋建設(shè)中，建設(shè)規(guī)模在逐漸的擴(kuò)大。道橋建設(shè)工程的數(shù)量上不斷的增加，使得我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了很大的發(fā)展，我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)在不斷的完善。但是在道橋的建設(shè)紅還是存在著很多的問(wèn)題的，有些道橋在使用后不久就會(huì)出現(xiàn)路面裂縫和橋面破損的情況，這些質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，不但會(huì)對(duì)道橋的通行情況造成影響， 而且對(duì)道橋的使用壽命也會(huì)縮短。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的過(guò)程中，道橋出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響人們對(duì)交通的需求，同時(shí)影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。

第二，在進(jìn)行道橋施工中，會(huì)有很多的問(wèn)題會(huì)影響施工的質(zhì)量，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)破損和裂縫的主要原因就是防水系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。在道橋建設(shè)中，施工材料的質(zhì)量，施工的技術(shù)以及施工管理對(duì)道橋質(zhì)量的影響都是非常大的。道橋在防水系統(tǒng)上出現(xiàn)問(wèn)題就是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，到時(shí)雨水的不斷深入。在進(jìn)行道橋施工中，對(duì)防水路基面的施工水平進(jìn)行提高，可以對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行更好的保證。對(duì)道橋施工中，對(duì)防水層的施工技術(shù)進(jìn)行探討，可以找到更好的施工方法對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行提高。

第三，當(dāng)前道橋的建設(shè)規(guī)模在擴(kuò)大，道橋的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，特別是在交通壓力劇增的今天，做好道橋整體性建設(shè)變得越來(lái)越重要。道橋防水路基面是整個(gè)道橋建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，道橋防水路基面既是施工的一個(gè)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)也是確保道橋防水和行車(chē)安全的功能部分，如果道橋防水路基面出現(xiàn)問(wèn)題，不但會(huì)造成到期防水效果的下降，而且會(huì)容易導(dǎo)致路基面出現(xiàn)裂縫和破損，進(jìn)而影響道橋通行的能力與安全。要在道橋施工中高度重視防水路基面的技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)該從道橋防水路基面的設(shè)計(jì)入手，嚴(yán)格控制道橋防水路基面的材料設(shè)備，規(guī)劃應(yīng)用道橋防水路基面的施工技術(shù)，在對(duì)道橋發(fā)那個(gè)誰(shuí)路基面進(jìn)行全面技術(shù)和質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，確保道橋施工中防水路基面的質(zhì)量和效果，已達(dá)到道橋防水路基面的設(shè)計(jì)功能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

二、道橋防水路基面出現(xiàn)的問(wèn)題原因

造成道橋防水路基面出現(xiàn)破壞和損害的原因眾多，如果只進(jìn)行表面的強(qiáng)化和封堵不能解決根本性問(wèn)題，并且可能造成隱患的積累，應(yīng)該針對(duì)道橋防水路基面施工的過(guò)程與環(huán)節(jié)，展開(kāi)受損的原因分析，在此基礎(chǔ)上形成對(duì)道橋防水路基面更好的控制。

1、道橋防水路基面設(shè)計(jì)方面的原因

在進(jìn)行道橋路基面設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有做到防水功能的強(qiáng)化，這會(huì)使道橋防水路基面施工中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的缺陷，容易出現(xiàn)道橋路基面的冷熱和負(fù)載情況下的裂縫與開(kāi)裂，進(jìn)而出現(xiàn)道橋路基面的嚴(yán)重滲漏，不但影響道橋防水路基面的功能，也會(huì)影響道橋防水路基面的壽面。

2、道橋防水路基面材料原因

在道橋防水路基面施工的過(guò)程中，沒(méi)有添加必要的防滲材料，或者防滲材料的技術(shù)性能難以滿(mǎn)足道橋防水路基面的實(shí)際運(yùn)行需要，導(dǎo)致道橋防水路基面結(jié)構(gòu)難以起到防水的效果，影響道橋防水路基面功能的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致道橋防水路基面出現(xiàn)開(kāi)裂、縫隙，進(jìn)而使道橋防水路基面受損，降低了防水路基面對(duì)道橋的保護(hù)作用。

3、道橋防水路基面施工技術(shù)原因

在道橋防水路基面施工中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行道橋防水路基面施工技術(shù)，出現(xiàn)道橋防水路基面不平整、道橋防水路基面不牢固、道橋防水路基面防水涂層不規(guī)范、混凝土部位拉毛處理不規(guī)范等實(shí)際問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致道橋防水路基面受到各種因素影響，產(chǎn)生防水層質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而造成道橋防水路基面受損，影響道橋防水路基面的功能和安全。

三、加強(qiáng)道橋防水路基面施工技術(shù)的方法

1、科學(xué)設(shè)計(jì)道橋防水路基面的結(jié)構(gòu)

道橋防水路基面需要在設(shè)計(jì)的階段就進(jìn)行加強(qiáng)，要選用有相應(yīng)資質(zhì)與能力的道橋設(shè)計(jì)單位作為道橋防水路基面的設(shè)計(jì)主體，更突出道橋防水路基面的設(shè)計(jì)主體，要突出道橋防水路基面的要點(diǎn)，將道橋防水路基面排水系統(tǒng)與道橋其他系統(tǒng)相結(jié)合，在確保經(jīng)濟(jì)性能的基礎(chǔ)上，做到結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，達(dá)到對(duì)整個(gè)道橋防水路基面系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道橋防水路基面的基本功能。

2、合理選擇道橋防水路基面的材料

材料是道橋防水路基面形成的基礎(chǔ)，要在道橋防水路基面施工中選擇有防水功能的材料，這樣才能確保道橋防水路基面的性能，材料的選擇應(yīng)該從三大特性方面入手：第一，要選擇具有無(wú)縫防水功能的材料。第二，要選擇拉伸強(qiáng)度和單行回復(fù)力極強(qiáng)的材料。第三，要選擇粘結(jié)力強(qiáng)的材料，以確保牢固吸附在道橋路基面之上，施工方便。

3、提高道橋防水路基面的技術(shù)運(yùn)用

道橋防水路基面施工中應(yīng)該做好如下主要工作：第一，在混凝土路面初凝后，應(yīng)該做好拉毛處理，通過(guò)機(jī)械手段除掉混凝土路基表面的浮漿，增加表面的毛糙度，大大提高防水層與混凝土路面及瀝青混凝土層之間的粘合強(qiáng)度。第二，一般不允許運(yùn)送混凝土和砂漿的車(chē)子，從已拉毛處理過(guò)的混凝土橋面上通過(guò)，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。第三，在進(jìn)行防水層施工時(shí)，路基表明應(yīng)該平整牢固，將凹凸不平處平整，清除油污、垃圾等。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，道橋施工的質(zhì)量直接關(guān)系到各方面的安全，關(guān)系到國(guó)家的和諧穩(wěn)定以及人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。所以，在保證道橋施工建設(shè)速度的基礎(chǔ)上，還要嚴(yán)格控制道橋施工的質(zhì)量，為人們提供一個(gè)安全的出行環(huán)境。由于在施工中質(zhì)量無(wú)法得到保障，所以當(dāng)?shù)罉蛲度胧褂煤髸?huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)就需要對(duì)其進(jìn)行不同程度的維修，浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。因此，相關(guān)監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)管理，并對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量審核，以確保我國(guó)道橋工程建設(shè)的整體質(zhì)量得到顯著提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬志華 論述道橋防水施工中的路基面處理技術(shù)[J] 黑龍江科技信息 2014（31）

[2]季曉雨 道橋施工中防水路基面施工技術(shù)探討[J] 四川水泥 2015（1）

[3]王曉明 道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J] 江西建材 2015（3）