高速公路安全條例

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高速公路安全條例范文第1篇

為貫徹落實《XX省高速公路條例》，進一步加強區域內高速公路管理，整合各方力量，形成統籌協調、各司其職、各負其責、齊抓共管、運行有序的工作格局，保障境內高速公路安全通暢運行，更好地服務經濟社會發展，根據《XX區境內高速公路管理聯席會議制度》，結合我街道實際，制定本方案。

一、加強領導

（一）建立機構

成立XX區XX街道高速公路管理“一路四方”聯動工作領導小組，由辦事處主任XX任組長，街道辦事處分管交通工作的辦事處副主任XX擔任副組長，街道交管辦、應急辦、XX派出所、司法所、國土所、轄區學校、衛生院和高速公路沿線村（社區）等相關單位負責人為成員。

（二）主要職責

1.貫徹執行《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》《公路安全保護條例》《中華人民共和國收費管理條例》《XX省高速公路條例》等法律法規，研究解決存在問題，制定應對措施，推動境內高速公路管理工作高效、規范。

2.貫徹落實國家、省委省政府、市委市政府、縣委縣政府及行業主管部門關于高速公路管理的重大決策部署，研究制定工作方案和具體措施，并由XX街道辦事處高速公路管理“一路四方”聯動工作領導小組辦公室負責組織協調和指揮調度，指導監督相關單位貫徹落實。

3.分析研判境內高速公路管理的形勢、重點和難點，提出解決方案并組織實施，保障高速公路安全通暢運行，保護人民群眾生命財產安全。

4.協調解決涉及境內相關村（社區）高速公路管理的重點、難點問題，聯合開展專項活動，促進管理相關單位、部門間的協作配合，建立長效工作機制，督促高速公路途經村社建立“一路四方”協調聯動工作機制。

5.組織高速公路各管理單位聯合行動，依法查處違法違規行為，維護高速公路管理秩序和運行安全。

6.完成上級交辦的其他工作事項。

二、工作機制

（一）宣傳教育機制。

各成員單位通過開展“路政宣傳月”和共建“文明村社”“文明學校”等活動，不定期到轄區學校、村（社區）開展形式多樣的宣傳，共同做好道路交通安全宣傳，引導教育群眾愛護高速公路附屬設施，禁止損壞邊網、護欄、偷盜電纜等，保障高速公路及其附屬設施完好、安全，引導教育群眾愛護高速公路沿線環境衛生，禁止人員和牲畜進入高速公路行走或穿越高速公路，切實保障境內高速公路運行安全暢通。

（二）隱患排查機制。

高速公路營運公司負責高速公路用地范圍內高速公路及其附屬設施的安全隱患排查整治工作，高速公路交通執法大隊、高速公路交警大隊要強化監督，需要街道相關單位配合治理的，要主動協調，確保安全隱患得到及時整治。街道負責境內高速公路用地范圍外的安全隱患排查及治理工作。

（三）應急處理機制。

積極建立一級高速公路突發事件應急處置工作機制，完善高速公路突發事件應急預案，根據境內高速公路突發事件信息雙報和分級響應要求，在必要情況下，相關職能部門應配合開展應急處置、安全維穩、信息等工作，尤其是應對地震、泥石流等自然災害及重特大事故等，嚴防次生災害和事故災難。

（四）建控區管理機制。

XX街道按照《公路安全保護條例》《XX省高速公路條例》有關規定，會同高速公路交通執法、高速交警、營運公司解決好高速公路建筑控制區內違章建筑物（構筑物）等管理重點難點問題。

（五）安全保護區管理機制。

成員單位相關部門要切實加強協調溝通，依法查處和整治在高速公路安全保護區內從事采砂、采礦、設立生產、儲存、銷售危險物品場所和設施等危及高速公路及其橋梁、隧道安全運行的違法行為。

三、工作要求

（一）加強組織領導。

村（社區）要發揮統籌協調作用，各成員單位要高度重視、積極參與、密切配合，推進境內高速公路“一路四方”聯動工作常態化、規范化、科學化。

（二）加強信息互通。

村（社區）要廣開信息渠道，加強溝通聯絡，確實保障境內高速公路“一路四方”聯動工作指揮高效、反應快速、分工協作、聯勤聯動。

高速公路安全條例范文第2篇

第一條為了加強對高速公路的管理，保障高速公路的完好、安全和暢通，維護高速公路交通秩序，預防和減少交通事故，保護高速公路投資者、經營者和使用

者的合法權益，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國收費公路管理條例》等法律、法規，結合本省實際，制定本辦

法。

第二條本省行政區域內高速公路的養護、使用、收費和管理，適用本辦法。法律、法規另有規定的，從其規定。

第三條省、設區的市的交通主管部門主管本行政區域內的高速公路工作。省、設區的市的公路管理機構具體負責高速公路路政管理、養護管理工作，并根據同

級交通主管部門的決定行使其他行政管理職責。

省公安機關交通管理部門主管全省高速公路交通安全管理工作，并可以指定設區的市的公安機關交通管理部門承擔有關管理工作。

省發展改革、建設、國土資源、工商、環保、物價等有關部門、高速公路沿線各級人民政府及其有關部門依照各自職責，負責有關的高速公路管理工作。

第四條省、設區的市的人民政府依照道路交通安全法律、法規規定的職責和要求，建立健全高速公路交通安全工作協調機制，制定高速公路交通安全管理規劃

及實施方案，并組織實施。

第五條從事高速公路經營管理活動的企業或者其他組織（以下統稱高速公路經營單位），其依法取得的收費權、廣告經營權、服務設施經營權受法律保護。

高速公路經營單位應當積極配合、協助有關人民政府及其管理部門做好高速公路管理工作。

第六條任何單位和個人必須遵守公路法律、法規和本辦法，不得破壞、損壞或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附屬設施。

第七條任何單位和個人必須遵守道路交通安全法律、法規和本辦法，維護高速公路交通秩序，防止交通事故。

第二章養護管理

第八條高速公路經營單位負責對高速公路及其附屬設施進行養護，保證其處于良好的技術狀態。

高速公路經營單位不具有高速公路養護資質的，應當依法通過招標等方式，委托具有相應資質的公路養護單位進行養護，并報省公路管理機構備案。

第九條高速公路經營單位應當按照國家和省交通主管部門的規定，編制高速公路養護規劃和年度計劃，并組織實施。高速公路養護規劃和年度計劃應當報省公

路管理機構備案。

第十條高速公路養護作業應當遵守國家規定的標準和規范。

高速公路養護人員作業時，應當穿著統一的安全標志服。作業現場應當按規定設置施工標志、安全標志、導向標志，采取防護措施，確保車輛通行安全和暢通。作

業車輛和機具應當開啟黃色示警燈。

通過高速公路養護作業現場的車輛，必須按照設置的導向標志行駛，避讓作業車輛、機具和人員。

第十一條公路管理機構應當加強對高速公路養護工作的監督檢查，發現高速公路及其附屬設施達不到規定技術標準的，應當責令高速公路經營單位限期養護；

發現高速公路養護作業及現場管理不規范的，應當責令高速公路經營單位或者其委托的公路養護單位改正。

第三章路政管理

第十二條禁止下列損壞、污染高速公路，危及高速公路安全，影響高速公路暢通的行為：

（一）在高速公路、高速公路用地范圍內擺攤設點、取土、焚燒、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水、利用高速公路邊溝排放污物等；

（二）在高速公路大中型橋梁和渡口周圍200米、隧道上方和洞口外100米范圍內，以及在高速公路兩側一定距離內，進行挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物、

爆破、鉆井等作業；

（三）在高速公路建筑控制區內修建高速公路建設、養護、防護需要以外的建筑物和地面構筑物；

（四）損壞或者擅自移動、涂改高速公路附屬設施；

（五）車上人員向車外拋撒物品；

（六）車輛滴漏物品或者其裝載物觸地拖曳；

（七）法律、法規和規章規定的其他行為。

第十三條從事下列活動，應當經公路管理機構批準；影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意：

（一）因修建鐵路、機場、通信設施、水利工程和進行其他工程建設需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改線的；

（二）跨越、穿越高速公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施，以及在高速公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的；

（三）在高速公路建筑控制區內修建用于高速公路建設、養護、防護需要的建筑物和地面構筑物，或者埋設管線、電纜等設施；

（四）鐵輪車、履帶車和其他可能損害高速公路路面的機具，確需在高速公路上行駛的；

（五）車輛超過高速公路限載標準，確需在高速公路上行駛的。

前款規定事項的許可權限依照《*省公路路政管理條例》的有關規定確定。

第十四條從事本辦法第十三條規定的活動，對高速公路及其用地、附屬設施造成損壞或者對高速公路經營單位造成其他損失的，應當按照國家和本省的有關規

定予以修復、改建或者補償。

第十五條公路管理機構審查本辦法第十三條規定的事項，應當征求高速公路經營單位的意見；高速公路經營單位持有異議的，公路管理機構應當組織有關當事

人進行協商，必要時，可以組織相關專業人員論證。依法應當舉行聽證的，由公路管理機構依照有關法律規定的程序組織聽證。

公路管理機構應當根據聽取的意見、協商、論證的情況和聽證筆錄，及時作出批準或者不予批準的決定。

第十六條高速公路經營單位應當在高速公路入口處及隧道等相關設施的顯著位置，設置高速公路限載、限高、限寬、限長標準的公告標志。對違法超限運輸的

車輛，高速公路經營單位應當拒絕其通行。

公路管理機構可以在高速公路出入口、服務區以及經省人民政府批準設置的超限運輸檢測站等場所內，對過往載貨車輛進行超限運輸檢查。過往載貨車輛應當按照

引導標志行駛到指定地點，接受公路管理機構的檢查。

第十七條在高速公路建筑控制區內修建的用于高速公路建設、養護、防護需要的建筑物和地面構筑物，不得改作他用；不再使用的，應當立即拆除。

第十八條高速公路經營單位負責設置、維護交通標志、標線。

設置交通標志、標線應當符合國家規定標準，并根據高速公路路網結構的變化及時進行調整。

交通事故多發路段上的交通標志、標線，由省公路管理機構會同省公安機關交通管理部門并商高速公路經營單位提出調整方案，由高速公路經營單位負責實施。

第十九條在高速公路用地范圍內設置非公路標志的，應當符合省交通主管部門規定的設置標準，并經公路管理機構批準。

第二十條在高速公路沿線規劃和新建村鎮、開發區等，應當與高速公路保持規定的距離，并避免在高速公路兩側對應進行；涉及高速公路建筑控制區的，應當

事先征求省公路管理機構和設區的市的交通主管部門的意見。

第二十一條造成高速公路及附屬設施損壞的，當事人應當立即報告公路管理機構，接受其現場調查，并依法承擔賠償責任。

公路損壞行為違反公路管理法律、法規和本辦法規定的，由公路管理機構依法處理。

第二十二條公路管理機構應當加強高速公路路政管理，制止和查處違反公路路政管理法律、法規和本辦法規定的行為。

公路路政管理人員執行公務，應當佩戴標志，持證上崗；用于高速公路路政管理的專用車輛，應當設置統一的標志和示警燈。

第二十三條在建高速公路適用本章有關高速公路建筑控制區、廣告標志設置管理的規定。

第四章交通安全

第二十四條禁止下列人員、車輛進入高速公路：

（一）行人；

（二）非機動車輛；

（三）摩托車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車；

（四）未安裝危險報警閃光燈、霧燈、安全帶和未配備警告標志牌以及尾燈損壞的機動車輛；

（五）超載車輛；

（六）設計最高時速低于70公里的機動車。

從事高速公路養護作業、路政管理、故障清理和事故救援等的人員及專用車輛、機具，不適用前款規定。

第二十五條進入高速公路的車輛駕駛員和裝有安全帶座位上的乘車人員，必須依照規定系上安全帶。

第二十六條車輛從匝道駛入高速公路，應當在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入車道。

車輛駛離高速公路，應當按出口預告標志進入連接出口的車道，減速行駛；從匝道駛離高速公路的，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道后駛離。

第二十七條車輛行駛需要超車或者變更車道的，必須提前開啟轉向燈，夜間必須變換使用遠、近光燈，確認安全后，再駛入相應的車道。

第二十八條因前方交通堵塞停車的，車輛應當與同車道前車保持適當距離，打開危險報警閃光燈，并不得占用緊急停車帶和路肩，駕駛員和其他乘車人員不得

任意下車。

第二十九條車輛在高速公路上行駛，不得有下列行為：

（一）倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭；

（二）騎、壓車道分界線或者在路肩上行駛；

（三）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；

（四）非緊急情況時在應急車道上行駛；

（五）非因發生故障、交通堵塞等特殊情況停車；

（六）試車或者學駕車輛。

第三十條車輛在高速公路上發生交通事故，或者發生轉向、照明、信號裝置故障，或者發生其他故障而無法正常行駛時，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈

（夜間須同時開啟示寬燈和尾燈），將車輛移至不妨礙交通的地方停放，并在車尾后方150米以外設置故障車警告標志牌；確實無法移動的，應當持續開啟危險報警閃光

燈。車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并迅速報警。

禁止在高速公路車道上檢修車輛。

第三十一條高速公路經營單位發現通行車輛超載，或者運載危險化學物品違反有關規定的，應當拒絕其通行，并及時向公安機關交通管理部門報告，由公安機

關交通管理部門依法查處。

第三十二條高速公路經營單位進行養護等施工作業需要封閉1個車道以上，并且作業時間持續12小時以上的，或者在夜間進行作業的，高速公路經營單位應

當事先報告公安機關交通管理部門，并采取相應的防護、警示或者公告等措施。

施工作業需要半幅封閉路段或者中斷交通的，高速公路經營單位應當事先征得公安機關交通管理部門和公路管理機構的同意，并采取相應的防護、警示和疏導措

施。除緊急情況外，高速公路經營單位應當提前5日通過主要大眾傳播媒介等途徑向社會公告，并通過電子顯示屏等方式提示通行車輛。

第三十三條高速公路上的清障、救援工作，由高速公路經營單位負責實施，并接受公安機關交通管理部門和公路管理機構的現場組織和調度。

公安機關交通管理部門、公路管理機構以及高速公路經營單位，不得限定故障車輛、事故車輛當事人到其指定單位修理車輛。

第三十四條高速公路經營單位拖曳、牽引故障車輛、事故車輛，可以按照省物價主管部門核定的標準向車輛當事人收取費用，不得擅自提高收費標準。

拖曳、牽引故障車輛、事故車輛時，應當按照就近、安全、便捷的要求，將車輛拖至距離始拖地點最近的出口處或者經與車輛當事人商定的地點，以及公安機關交

通管理部門指定的事故車輛處理地點。

第三十五條公安機關交通管理部門負責組織公路管理機構、高速公路經營單位制定高速公路突發性事件交通管理應急預案，建立應急協調工作機制，必要時可以組

織演練。高速公路突發性事件交通管理應急預案應當與地方突發性事件應急預案相銜接。

前款所稱突發性事件，是指自然災害、惡劣氣象、重大交通事故以及其他突然發生、嚴重影響或者可能嚴重影響交通安全的事件。

第三十六條遇有突發性事件時，公安機關交通管理部門可以采取限制車速、調換車道、限制通行、臨時中斷交通等交通管制措施，高速公路經營單位應當及時將有

關交通管制信息向通行車輛進行提示；確需關閉高速公路的，由公安機關交通管理部門在征求高速公路經營單位意見后決定和實施，并提前向社會公告；發生交通堵塞時，

公路管理機構、高速公路經營單位應當積極協助公安機關交通管理部門疏導交通。

突發性事件消除時，公安機關交通管理部門應當停止實施交通管制，對關閉的高速公路應當立即開通，并及時向社會公告。

第三十七條省交通主管部門負責組織公安機關交通管理、氣象等部門、高速公路經營單位，建立健全高速公路信息監控服務網絡，實現網絡共享，并向社會提供高

速公路交通、氣象等信息服務。

第五章收費和服務

第三十八條收費高速公路的收費期限、收費標準的確定和調整，依照收費公路管理條例的規定執行。

第三十九條高速公路收費實行全省聯網、統一結算和管理。省交通主管部門負責按照國家有關規定，組織高速公路經營單位共同制定聯網方案、收費流程和結

算規范，并組織實施和監督。

第四十條新建高速公路項目應當根據全省高速公路聯網運行和管理的需要，按照規定標準建設高速公路通信、監控、收費等管理系統和設施。

已建成通車的高速公路不具備前款規定設施條件的，由高速公路經營單位負責建設。

第四十一條負責高速公路收費統一結算的單位應當定期向高速公路經營單位公布收費結算信息。高速公路經營單位有權查詢有關自身的收費結算信息。

第四十二條除法律、法規規定免交車輛通行費的車輛外，車輛在收費高速公路上通行必須交納車輛通行費。對拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，高速公路

經營單位有權要求其補交；對拒不補交的，有權拒絕其通行。

車輛當事人憑高速公路經營單位發給的通行卡或者其他通行憑證交納車輛通行費。禁止偽造、調換通行憑證或者使用偽造的通行憑證。損壞、丟失通行卡的，應當

予以賠償。

第四十三條高速公路經營單位必須開通足夠數量的收費道口，配備相應的收費人員，確保車輛快速、安全通行，不得造成車輛堵塞。

高速公路經營單位必須保證高速公路上的照明、通風等設施的正常使用，不得隨意停止使用，不得影響車輛安全通行。

第四十四條高速公路經營單位應當建立健全各項規章制度，依法經營，規范收費，提供優質服務。

高速公路經營單位應當加強對收費站工作人員的業務培訓和職業道德教育，收費人員應當持證上崗，做到文明禮貌，規范服務。

第四十五條高速公路服務區經營單位應當向進入服務區的車輛、人員提供車輛加油、維修和人員休息、餐飲等服務。從事各項服務活動，應當遵守有關法律、

法規和規章的規定，并接受有關主管部門的監督檢查。

進入服務區的車輛、人員應當遵守服務區內的各項管理制度，共同維護服務區的良好秩序。

省交通主管部門應當制定高速公路服務區管理和服務規范，向社會公布。

第六章法律責任

第四十六條對違反本辦法規定的行為，公路法、道路交通安全法及其實施條例、收費公路管理條例等法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

第四十七條違反本辦法第十二條第（一）項、第（五）項和第（六）項規定，造成高速公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由公路管理機構責令停止違

法行為，可以處500元以上2000元以下的罰款；情節嚴重的，可以處2000元以上5000元以下的罰款。

第四十八條違反本辦法第十二條第（三）項、第十三條第一款第（三）項規定，修建、處置建筑物、地面構筑物，或者擅自埋設管線、電纜等設施的，由公路

管理機構責令限期拆除，可以處5000元以上2萬元以下的罰款；拒不拆除的，可以處2萬元以上5萬元以下的罰款，并可由公路管理機構，所需拆除費用由建

筑者、構筑者承擔。

第四十九條有下列違法行為之一的，由公路管理機構責令停止違法行為，可以處1000元以上1萬元以下的罰款；情節嚴重的，可以處1萬元以上3萬元以

下的罰款：

（一）違反本辦法第十二條第（二）項、第（四）項規定，實施危及高速公路安全的作業或者損壞、擅自移動、涂改高速公路附屬設施的；

（二）違反本辦法第十三條第一款第（一）項、第（二）項、第（四）項和第（五）項規定，擅自從事有關行為的。

第五十條違反本辦法第十九條規定，擅自設置非公路標志或者設置非公路標志不符合標準的，由公路管理機構責令限期拆除或者改正，可以處5000元以上

1萬元以下的罰款；拒不拆除或者改正的，可以處1萬元以上2萬元以下的罰款，并可由公路管理機構，所需拆除費用由設置者承擔。

第五十一條高速公路經營單位違反本辦法第三十四條第二款的，由公安機關交通管理部門或者公路管理機構責令其改正，并退還所收拖曳、牽引費。

第五十二條違反本辦法第四十二條第二款規定，偽造、調換通行憑證或者使用偽造的通行憑證的，由公路管理機構責令改正，可以處2000元以下的罰款；

構成違反治安管理行為的，由公安機關依法予以處罰。

第五十三條高速公路經營單位違反本辦法第四十三條的規定，有下列情形之一的，由公路管理機構責令改正；拒不改正或者有其他嚴重情節的，可以處

2000元以上1萬元以下的罰款：

（一）未開通足夠數量的收費道口，造成車輛堵塞的；

（二）隨意停止使用照明、通風等設施，影響車輛安全通行的。

第五十四條高速公路經營單位違反本辦法規定，未按照國家規定的標準和規范進行高速公路養護的，由省公路管理機構責令限期改正；拒不改正的，省公路管

理機構可以指定單位進行養護，所需養護費用由高速公路經營單位承擔，并可在車輛通行費中直接扣付。

第五十五條交通主管部門、公路管理機構和公安機關交通管理部門的工作人員、、，尚未構成犯罪的，依法給予行政處分。

第五十六條違反本辦法規定的行為，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第七章附則

第五十七條本辦法有關用語的含義如下：

（一）高速公路：符合國家《公路工程技術標準》，專供機動車分向、分車道高速行駛并全部控制出入的干線公路。

（二）高速公路附屬設施：高速公路的防護、排水、養護、綠化、服務、監控、通信、收費、供電、供水、照明和交通標志、標線及管理等設施、設備和專用建筑

物、構筑物等。

（三）高速公路建筑控制區：高速公路兩側隔離柵（無隔離柵的，從兩側外緣起算）起不少于50米、匝道外緣起100米以內的范圍。

高速公路安全條例范文第3篇

【關鍵詞】高速公路；車流量高峰；應對策略；治理措施

【 abstract 】 so far, national highway total mileage 65000 kilometers, ranking second in the world, after the United States; And China's highway total mileage in two to three years than the United States. Although highway mileage increase, but at the same time highway congestion problems has intensified. Therefore, this article on highway traffic flow to the peak of puts forward some measures for highway management has a certain value.

【 key words 】 highways; and Peak traffic; Strategies; Management measures

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：

高速公路的車流量往往隨著節假日和季節的變化而明顯變化，特別是旅游黃金周或春運期間，車流量短時間內達到高峰，極易造成道路和收費站口擁堵、服務質量下降以及交通安全事故。因此，如何保證高速公路的安全暢通，成了高速公路管理部門的重要課題。

一、高速公路車流量高峰對公路管理部門的巨大壓力

車流量高峰期，特別是黃金周期間，高速公路的安全保暢工作主要面臨五方面的巨大壓力：一是車流量短期內大幅增長可能導致高速公路路面和收費站口的自然擁堵，交通量平時已經接近或超出當初的設計標準；二是建設時間較早的高速公路，維修保養的任務十分繁重，施工區域很容易造成車流不暢、大面積擁堵；三是各地普遍采用聯網磁卡收費，收費點數量難以大量增加，站口保暢壓力陡增；四是磁卡收費對收費、監控、通信和供電等設備系統的依賴性極強，要求這些設備必須高效、穩定運轉；五是社會公眾對出行提出了更高的期望，要求道路更加安全、暢通、舒適，服務更加溫馨、快捷、高效。

二、公路管理部門的所需要解決的主要難題

結合高速公路車流量高峰期面臨的主要難題，高速公路管理單位必須要解決好以下幾個方面的問題:一是道路路面安全暢通；二是收費站口的通行能力，它決定著車輛出入高速公路的速度和時間；三是機電設備的穩定高效運轉，收費、監控、通信等任何系統的故障都可能導致收費工作的癱瘓；四是收費服務和便民服務質量，高速公路必須提供相應的收費服務和針對性的便民服務，這關系到各條高速公路的品牌與形象。

三、高速公路車流量高峰期的主要對策

高速公路車流量高峰期具有“流量集中、時段明顯、流向不均、車輛劇增”等特點和規律，管理單位必須明確工作思路，突出工作重點，抓住關鍵問題，增強工作的針對性。

1.提高員工業務技能和操作水平。日常工作和黃金周期間，要堅持開展“崗位練兵、技能比武”等活動，使員工在操作中學、在學中操作，不斷豐富崗位業務知識，提升業務技能水平，提高收費操作速度，打造高素質、專業化的員工隊伍。

2.明確思路，抓住道路路面安全暢通這個中心。堅持“預防性養護”的思想，對路面、橋梁、沿線設施、標志、標牌等進行全面系統地檢查，提前處理可能發生的各種隱患；車流量高峰期，除應急性養護施工外，不安排任何路面施工項目，保證不因施工影響車輛的通行；養護部門還要特別加大路況巡查和路面保潔的工作力度，及時清除路面障礙物，給廣大司乘人員提供無障礙通行的路況條件。

3.把握重點，抓住主線收費站及重點收費站。由于車流量的不均衡，主線收費站和重點收費站往往擔負著一條高速公路的大部分保暢任務。管理單位要從人員、設備、資金等方面予以重點支持。監控、稽查部門要指派設備、稽查人員堅守重點站的保暢現場，預防設備故障，維護收費秩序，協助做好保暢工作。

4.加強硬件保障，強化機電設備建設。關鍵是對各種設備進行全面的預防性檢修，調整、充實重點收費站的便攜式收費儀，維護不間斷電源(UPS)，確保設備狀態完好、分配合理；提前將維修工具、技術資料準備齊全，安排足夠的值班人員。設備部門要加強設備巡查、維護，保證以最快速度和最佳效果處理設備故障，為收費運營提供穩定的硬件保障。

5.完善預警機制，抓住預警預案這個基礎。高速公路管理單位要自覺主動、認真詳細地分析面臨的形勢，預測車流量高峰，針對可能出現的問題，制訂出具體可行的應對措施，建立保暢預警預案體系。尤其是在黃金周期間，各一線單位要按程序第一時間啟動預警預案體系，迅速落實相應的應急措施，保證各項工作有序、有效進行。

6.加強預防，未堵先疏，提前消除堵車苗頭。認真總結以往規律，努力預測車流高峰，密切關注車流狀況，利用道路路面線圈實時收集車流量信息，做出數據分析，按照分類標準，提前車流量預警信息，在車流高峰尚未出現或剛剛出現時“提前開啟車道、提前啟動預案”，力爭把堵車苗頭消除在萌芽狀態。

7.流程再造，平行作業，提高單車道通行能力。收費員的操作速度直接決定著單車道的通行能力，高速公路管理單位要對收費操作流程進行系統的梳理、分析與再造，突出平行作業的思想，充分利用每一秒的時間，實現“無縫隙操作”，使車輛在車道的停留時間盡量縮短，以提高站口通行能力。

8.科學指引，客貨車分道行駛，充分利用有限空間。一是大型收費廣場可提前劃出小型車專用道行駛標線，安裝龍門架，設立指示牌，架設高音喇叭，配合疏導人員共同指引車輛按道行駛。二是小型收費站可依照匝道和收費廣場的地形，按貨車在里側、小客車在外側疏導車輛；利用可變情報板、懸壁標志、車道提示牌、高音喇叭等提示司機提前準備好通行卡和零錢。通過保證車道的行車秩序，減少大量不必要的時間浪費，從而降低站口的擁擠程度，有效加快車輛通過站口的速度。

9.規范統一，分類處理，高效處理各種事件。針對司乘人員詢問較集中的問題，匯總、整理、統一提煉成標準用語并印制便民服務手冊，快速準確解答司乘人員的詢問或直接發送服務手冊予以回復。遇有非正常情況，及時將車輛引出車道，交由業務素質和溝通能力強的專門人員處理，既減少車道的擁堵，又及時化解現場矛盾。

10.適應發展，豐富載體，提供全方位信息服務。要高度重視信息作用，監控部門通過可變情報板、手機短信、客服電話、單位網站等載體，及時向社會路況、天氣、周邊景點等信息；通過客服電話受理司乘人員投訴，接聽咨詢電話，接聽電話文明語言使用率100%，投訴處理率100%，力爭投訴回復滿意率100%。通過信息服務為司乘人員的出行提供方便，同時增進相互間的溝通。

四，結語

總之，高速公路管理單位要適應社會發展的需求，利用科學管理方法，采取各種可行措施，盡最大努力實現高速公路車流量高峰期間的“安全暢通、路容靚麗、服務溫馨、內外和諧”，更好地服務于社會公眾。

【參考文獻】

[1] 中華人民共和國道路運輸條例. 2004.

[2] 中華人民共和國道路交通安全法實施條例.2003

[3] 公路超限運輸治理實務. 中國交通報主編，人民交通出版社，2004.

高速公路安全條例范文第4篇

關鍵詞：高速公路；安全；核心價值

高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大為減少，但是由于高速公路上車速快，一旦發生事故，其嚴重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。

一、危害高速公路運營安全的因素分析

首先，駕乘人員的安全意識的缺失。由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施，這樣導致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問題，反應不及時，就容易發生交通事故。導致交通事故發生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經驗，缺乏高速公路交通常識，駕駛員長時間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱。

其次，雨雪霧等惡劣天氣的影響。由于高速公路上車速快，尤其是山嶺重丘區，小氣候變化多端，雨雪霧惡劣天氣更多，客觀又存在彎道多、縱坡大等因素，很容易造成連環追尾碰撞事故，而發生群死群傷。大霧對高速公路的安全管理構成了嚴峻的挑戰。由于高速公路的車速快，在大霧來臨之際非常容易發生連環追尾事故，造成群死群傷。尤其是在出現團霧是危害更大，所謂團霧就是霧氣集中在一個小范圍內，該范圍內能見度極低，有時候能見度甚至不到1米，而在團霧范圍之外則視線良好，這種情況下，就經常會給司機造成錯覺，當他們以高速行駛到團霧中時，猛然視線受阻，往往盲目減速造成后車追尾。

二、安全：高速公路管理的最高價值追求

當前，高速公路交通安全工作機遇與挑戰并存，總體是機遇大于挑戰。實現高速公路安全運營是管理者最核心的追求，為此本文認為應當做到以下幾點：

（一）堅持用科學發展觀指導高速公路的安全管理工作。科學發展觀是我國經濟社會發展的重要指導方針，是發展中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰略思想。作為從事高速公路交通安全管理工作的參與者與決策層，學習實踐科學發展觀，就是要深刻理解和準確把握科學發展觀的精神實質和科學內涵，用科學發展觀武裝頭腦，做科學發展觀的忠實踐行者，推動高速公路交通安全管理工作實現跨越式發展，打造平安暢通、和諧有序的道路交通安全環境。

建設和諧高速是堅持科學發展觀的重要舉措和必然要求。因此，在建設和諧高速的過程中，必須堅持科學發展觀的統領作用，加強職工思想教育工作。要在著力推進經濟健康快速持續發展的同時，更加重視企業政治文明、精神文明和和諧社會建設，更加重視促進人的全面發展，努力提高新形勢下正確處理人民內部矛盾的能力。要對高速公路運營企業的屬性、責任和任務，重新進行認識和定位；對員工在高速公路中的地位、作用、價值以及如何全面發展，重新進行評價和安排，著力推進企業體制、機制、制度和政策的創新，堅決摒棄那些過時的理念和做法，推動高速公路運營管理企業走上以人為本，科學發展和和諧發展之路。

（二）認真貫徹執行《安全生產法》。《安全生產法》自實施以來，已取得了顯著效果，特別是隨著安全生產許可證條例等相關規定、規程、條例的實施，大大強化了生產經營單位的安全生產主體意識，明確了作為安全生產主體應承擔的職責，從而加大了安全措施經費的投入，大大提高了生產經營現場的安全管理水平。高速公路安全作為當今公路安全的重中之重，在招標、設計、施工等各個環節都存在安全防護因素。

（三）做好安全宣傳，提高安全意識。高速公路由于道路環境與普通公路不同，宣傳工作也有其特殊性。高速公路的安全意識一方面來自于駕駛人，駕駛對象即車況，另一方面來自于高速公路的安全管理系統。因此對兩個方面的宣傳、教育是確保宣傳到位的必要條件，做好兩方面的宣傳教育也才能全方位地提高安全意識。道路交通事故的發生，在絕大多數情況下都是人的因素特別是駕駛人員的因素造成的。應對駕駛員加強教育和管理，提高駕駛員的素質，針對高速公路的行駛特點，對駕駛員進行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進行教育處理，使之從中吸取教訓。駕駛員在行駛前應注意制定合理的行車計劃，不要疲勞駕駛，不要超速行駛，對車輛要進行必要的檢查，應按要求使用安全帶。

（四）整合資源，齊抓共管。隨著經濟的發展，高速公路網面臨的交通壓力逐漸增加，及時準確地高速公路上的事故、險情地段、地點，可以大大降低安全事故的損失程度。為此，建立起大范圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通信息化管理平臺，為高速公路使用者提供全方位的信息服務，獲得動態交通信息，引導高速公路使用者合理選擇線路，有利于交通流的合理分配，有效解決交通擁堵，避免連環事故的發生。

（五）注重提高執法水平，堅持執勤執法規范化。在高速公路上開展執勤執法工作有著影響面大、被管理對象流動性強等特點，為此堅持執勤執法規范化是開展勤務工作的重要保證，同時也是構建和諧警民關系的重要補充。一是進一步改進執法模式，完善執法機制，堅持教育與處罰相結合的原則，查糾違法行為時既要糾正當事人的違法行為、使其受到教育，又不能激化矛盾，做到有理、有據、適度，最大限度地追求法律效果和社會效果的有機統一；二是加大民警教育培訓力度，認真做好相關法規的學習貫徹工作，適時開展執法教育培訓活動，為民警開展執勤執法工作奠定基礎，進一步提高執法質量；三是組織開展執法交流活動，通過定期組織民警開展執法交流活動，共同探討在執勤執法工作中遇到的問題、難點，相互交流執法心得及經驗，不斷提高執法水平。

參考文獻：

[1]過秀成.道路交通安全學[M].南京:東南大學出版社，2001.

高速公路安全條例范文第5篇

《道路交通安全法實施條例》第78條規定：

1、高速公路最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里；

2、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里；

3、在高速公路上行車，應根據不同的行駛速度分道行駛，同方向有2條車道的，左側車道的最低時速為每小時100公里。

（來源：文章屋網 ）