現代物流管理對交通運輸的影響

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【摘要】交通運輸是現代物流中必不可少的一個環節，交通運輸的成熟和發展對現代物流有著極大的促進作用，而反過來，現代物流管理的完善也能夠對交通運輸產生一定的影響。文中首先指出了當前我國現代物流管理和交通運輸中存在的問題，并分析了現代物流管理對交通運輸的影響，然后在此基礎上就如何提高現代物流管理對交通運輸影響力這一問題提出了自己的幾點看法。

【關鍵詞】現代物流管理;交通運輸;問題與措施

在國民經濟生產系統當中，交通運輸的重要地位不可動搖，是國民經濟得以快速發展的一個先決條件。當前，世界貿易自由化和全球經濟一體化的趨勢愈發明顯，國際物流系統也隨之而逐漸形成，相應地現代物流管理必然會越來越成熟，這勢必會對交通運輸的發展造成一定的影響。

1我國現代物流管理和交通運輸中存在的問題

1．1港站樞紐的物流服務水平尚待提升

港站樞紐同其他物流平臺一樣，具有倉儲、配送和轉運等基本的現代物流業務功能，在實現向物流區的轉型方面，有著得天獨厚的優勢，當然這也是其發展成為物流園區的一個重要依托。就目前的情況來看，我國的港站樞紐建設已經初具規模，但在與物流園區的融合方面，仍舊還存在著一定的不足。比如，公路貨運站場的功能較為單一，區域物流園區與貨運樞紐之間，以及不同運輸方式的貨運樞紐之間，在規劃和布局方面，統籌協調性還不夠強。港口和臨港的物流園區都還普遍存在著外部疏運不暢的狀況，很多臨港的保稅物流區、物流園區以及保稅港區的功能都未得到充分發揮。

1．2亟待推進綜合運輸體系的建設

改革開放的持續性發展促使我國交通運輸的規模和水平都有了很大程度的提升，從總體上看，已經進入了運輸服務一體化、網絡完善和結構優化的集約發展新階段。而相較于實體經濟發展需求而言，綜合運輸的網絡體系仍舊還不夠健全，其結構的合理性程度也不高，在運輸樞紐的建設方面，進展也還不夠快，各種運輸方式的銜接性還不夠強，很多組合性效率與整體優勢都還沒能夠得到充分的發揮。此外，從交通運輸的基礎設施的規模總量上看，還是比較不足，我國也尚未建成高速公路網，國省干線仍舊還是比較薄弱的環節，層次路網間的結構匹配性較差，功能也還不夠完善。特別是內河的水運發展嚴重滯后，其中高等級的航道所占比重仍舊較低，大大降低了港口的運輸能力。

1．3交通運輸的集約化和組織化程度不高

最近幾年，交通運輸業對發展轉型的重視程度還是相當高的，其規模化和專業化水平都有了一定程度的提升，服務水平也上升了不少。但是，運輸市場的主體仍舊較為分散，組織化和集約化程度不高的這一格局至今仍未發生根本性的改變，甩掛運輸、廂式運輸和多式聯運等先進的運輸組織方式的發展仍舊較為滯后。不僅如此，船舶的標準化、大型化和專業化程度仍舊普遍偏低，正是因為這些原因，運輸的效率一直得不到提升，很難滿足現代物流的發展需要。

1．4信息化水平和科技創新還有待提高

要想現代物流和交通運輸能夠有效融合，信息化和科技創新的實現是必不可少的。從總體上看，我國在交通運輸方面的信息化水平與科技創新進展仍舊還無法適應現代物流和交通運輸融合發展的需求。在很多關鍵領域，自主創新的能力仍舊不強，行業區域性和綜合性項目普遍較為缺乏，在對信息資源的開發和利用上，仍舊還存在著較多不足，這就導致了電子商務和物流信息化的集成發展程度普遍不高，很多物流公共信息的服務功能都沒能得到有效發揮。另外，在對社會公共資源和行業資源的兼容和整合方面，也是非常不足的。

2現代物流管理對交通運輸的影響

2．1促進交通運輸系統的完善

交通服務系統是連接生產系統和消費系統的重要紐帶，緊密地聯系著生產環節、分配環節、交換環節和消費環節，是各項社會經濟活動得以正常運行的重要保障。而物流又是構成生產消費系統與交通運輸系統的一個基本要素，是商品或服務等物質實體的一個流動過程，其中包含了存儲、運輸、裝卸、配送、保管以及物流信息管理之類的活動。電子商務的發展使物流產生了兩種不同的活動實現形式。其一，直接以網絡傳輸的方式來配送商品或者服務，比如各類具有較高價值的信息軟件、信息咨詢服務以及電子出版物等;其二，以傳統物理的方式來配送商品或服務。因此，建立準確而及時的物流信息系統和高效的物資配送系統，能夠在一定程度上促進交通運輸系統的完善，更有利于現代化交通運輸系統的建立，從而更好地實現運輸工具的自動化和機械化，當然，這同時也是降低物流成本，提高物流系統效率，實現物流網絡化、數字化和全球化的重要環節。

2．2保證交通運輸系統的正常運行

在商品經濟的條件下，對生產來說，從最開始的原材料采購起，便會產生與之相應的物流活動，當原材料采購到位之后，所有生產活動才能夠順利開展。而在這一生產過程當中，又有生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。由此也可看出，在整個生產過程中，都伴有物流，而不可否認的是，物流的實現不可能離開交通運輸系統。現代物流的實現能夠促進交通系統的完善，而現代化交通運輸的實現也能夠在一定程度上優化企業的庫存結構，減少資金的占用，降低成本，并且還能夠縮短生產的周期，以使現代化的生產能夠更加高效地進行。而從消費上來看，不管是生產性的消費，還是生活性的消費;不管是政府的消費，還是個人的消費，始終都離不開物流，也正是因為方方面面都有物流的存在，所以交通運輸系統的運行也是能夠得到保障的。

2．3提高交通運輸業的經濟效益

對物流來說，運輸是不可或缺的關鍵環節，并且，在所有的物流成本當中，運輸成本所占比重是最大的。相關調查統計結果表明，在各類貨物的物流成本中，運輸成本就占掉了百分之四十左右，假如再把產品出廠時的包裝費算到制造成本中，那么運輸成本在物流成本中的比重就占了約50%。所以合理地配置運輸系統能夠有效地降低物流的總成本。通常情況下，當社會的各個生產條件不發生變化時，物流的合理化程度越高，其周轉的速度就會越快，就越有利于社會生產經濟效益的提升。所以，加強對物流的管理，能夠在一定程度上提高物流的合理化程度，商品或服務的周轉速度就會越快，交通運輸也會隨之而不斷發展，其所能夠產生的經濟效益也就會更高。

3提高現代物流管理對交通運輸影響力的措施

3．1適當降低物流成本

一方面，要適當降低高速公路收費標準。不難看出，當前我國高速公路的收費利潤率普遍偏高，在未來，非常有必要進行合理化的調整。可喜的是，交通運輸部中已有不少相關人士表態，交通運輸部自進行高速公路收費大清理以來，就已經開始在著手對高速公路收費利潤率過高這一問題進行處理了，希望能夠通過修改和完善相關法律法規來從根本上將這一問題解決，也就是說，當某一收費公路所獲得的利潤超過了合理的回報時，國家有權要求該公路降低其費率。并且，還要堅決清理那些涉農或者是超期的收費，一定不能為了地方利益而去損害物流業和交通運輸業的健康發展。另一方面，還需要著力降低物流業的稅負。盡管我國某些地區為了減輕物流業稅負而做了營業稅改增值稅的嘗試，但是效果卻不甚理想。這一辦法的嘗試反而讓很多大型的運輸型物流企業的稅負大幅度增加，造成這一現象的原因主要有兩個，一個是貨物運輸業務的增值稅稅率相對偏高，另一個則是可抵扣的進項稅額相對偏少。有人建議將交通運輸服務中的貨物運輸服務剝離出來，納入至物流輔助服務中去，并適當地增加一些增值稅進項抵扣的項目，以便能夠在一定程度上解決稅負增加的這一問題。物流業發展當前還面臨著一定的體制性障礙，例如對物流的行業政策、商業網點的布局、交通運輸的收費以及商貿用地的規劃等環節的管理，都是不容忽視的。有學者指出，在對物流行業進行宏觀管理時，我國至今都還沒有一個主導性的主管部門，并且其還建議由商務部來擔此重任，對物流行業進行協調和管理，而其他的政府部門，則應做好配合工作。

3．2注重科技創新，提高信息化水平

要充分地利用現代管理技術、金融工具和信息技術來對交通運輸業進行改造，以提升其現代化和智能化水平。要緊緊圍繞當前交通運輸業在發展過程中所表現出來的共性及其所使用的關鍵技術，不斷地進行創新，引進更多的先進技術手段，進行消化和吸收，實現再創新，以此來提升交通運輸服務的效率和質量，推進交通運輸業的信息化建設步伐。同時，還需要積極地推進互聯互通，實現信息共享，加強業務協同，不斷地深化電子商務與交通運輸電子政務的融合應用，以此來加快物流公共信息服務平臺的建設，從而更好地實現現代物流與交通運輸的融合發展。

3．3加強對物流管理人才的管理

任何一個行業或企業想要實現長遠發展，都離不開人，可以說，人力資源是其成長和發展的核心競爭力所在。加之物流企業又是一個多功能的合成系統，各種物流增值服務需求必然會越來越多樣化，這就對物流工作人員提出了更高的要求，除了要掌握專業的物流知識之外，對貿易、保險以及報關等領域的知識，也要有所涉獵。我國的物流管理人才是相當缺乏的，這也是我國整體物流管理水平一直得不到提升的重要原因，無論是在物流管理理念，還是技術手段的應用上，都無法與國外的物流企業相抗衡。所以，當務之急就是要加強對物流管理人才的管理，對現有的物流管理人才進行培訓。一方面，要標準化和規范化相應的服務流程與相關準則;另一方面，要加強對其的新知識培訓，以彌補其在國際貿易、水手、財務、管理和計算機信息化等方面知識的不足。

4結束語

現代物流管理對交通運輸的重要性顯而易見，而就目前看來，我國在現代物流管理和交通運輸中還存在著不少問題，正是這些問題的存在，在一定程度上影響了現代物流管理對交通運輸影響力的發揮，既阻礙了交通運輸業的發展，也不利于物流業自身的發展壯大。因此，需要積極采取降低物流成本、加快科技創新以及加強對物流人才的管理等措施來解決這些問題，從而更好地促進物流業和交通運輸業的融合發展。

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作者：吳燕 單位：陜西交通職業技術學院