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近些年來,隨著我國綜合國力的提高。中國在國際舞臺上的地位日益提高,與其他國家間的貿易往來加強。2013年3月10日根據國務院機構改革和職能轉變方案,我國將實行鐵路政企分開,國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。國務院改組鐵道部意味著削弱了鐵道部的壟斷地位,鐵路企業要想在競爭激烈的市場環境中取勝不能僅僅依靠政府的保護傘繼續生存下去,鐵路企業要想生存下去必須充分利用自身資源,提高自身的市場競爭力。
我國鐵路企業的鐵路網巨大,為國際間的貿易發展提供了強大物流保障,十八大報告指出“堅持出口和進口并重,強化貿易政策和產業政策協調,形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢,促進加工貿易轉型升級,發展服務貿易,推動對外貿易平衡發展。”
(一)鐵路企業開展國際貿易,有利于提高企業自身的國際競爭力
2013年3月10日根據國務院機構改革和職能轉變方案,我國將實行鐵路政企分開,國務院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。國務院改組鐵道部意味著削弱了鐵道部的壟斷地位,鐵路企業要想在競爭激烈的市場環境中取勝不能僅僅依靠政府的保護傘繼續生存下去,鐵路企業要想生存下去必須充分利用自身資源,提高自身的市場競爭力。
(二)鐵路企業開展國際貿易,推動人文的交流
鐵路企業開展國際貿易,加速國際間的人員往來和技術交流,使得新思想得到碰撞。在貿易往來中也帶來了的先進的技術和管理方法,我國企業學習國際上的先進技術和管理手段,結合我國的企業所面對的具體情況,具體問題具體分析,創新管理思路、改進工藝流程,進而提高企業的經濟效益。與此同時,國際貿易還具有教育示范效用,能夠將我國的文化傳播出去,讓世界上更多的人了解中國。
(三)鐵路企業開展國際貿易,對推動我國的經濟增長作用巨大
我國的鐵路企業網絡龐大,覆蓋整個中華大地,與人民生活、經濟發展息息相關。與此同時鐵路企業與各行各業聯系緊密,從原材料的運輸、到產品的流通,鐵路企業發揮著巨大的作用,可以說鐵路企業支撐著整個國家經濟的發展。鐵路企業開展國際貿易,實現資源的優化配置,將質優價廉的資源放到最適合它的地方,降低了企業的生產成本,提高了企業的效率。推動一個地區,乃至整個國家的經濟發展。
二、鐵路企業開展國際貿易的策略
(一)完善鐵路企業國際技術貿易,積極開拓國際市場
國際技術貿易是國際貿易中的新領域,目前受到越來越多人的重視。單純的模仿發達國家的技術和經驗無法趕上發達國家的步伐。因此,提高國際技術貿易在國際貿易中的比重顯得尤為重要。近些年,我國鐵路企業得到了國家的大力支持,鐵路企業發展迅速,逐步擺脫過去粗放型的發展模式,具有自主知識產權的專利逐漸的增多。傳統的鐵路企業很少涉及技術的輸出,以至于我國的鐵路企業在這方面處于劣勢地位。不僅缺乏國際技術貿易的專業性人才,也缺乏開展國際技術貿易的制度體系,為適應國際技術貿易向“知識型、信息型”轉型的趨勢,我國鐵路企業應該進行戰略變革,加大對技術創新、知識創新、管理創新的投入,加大鐵路企業技術貿易在國際貿易中的比重。
(二)鐵路企業應充分利用好互聯網技術開展國際貿易
互聯網的迅猛發展,為鐵路企業帶來了新的技術革命。虛擬倉庫、虛擬貨運站、虛擬樞紐、虛擬鐵路局等成為時下最流行的鐵路運營手段,網上辦公提高了工作效率,擺脫了時間和空間的局限。通過互聯網能夠及時準確的搜集國際貿易信息,基于“大數據”“云計算”等技術鐵路企業能夠了解國際市場動態,挖掘國際客戶的需求,為開展國際貿易提供信息支持。其次,互聯網技術的應用,方便了國際間貿易溝通、資金支付。開展國際貿易對資金的安全流通有很高的要求,因此鐵路企業在開展國際貿易的過程中需要提升互聯網技術水平,為國際貿易高效、安全的進行提供技術支持。當然,單純依靠虛擬網絡是不能夠開展國際貿易的,鐵路企業需要結合線上、線下,既要重視互聯網技術發展虛擬網絡,又要重視其自身的鐵路基礎設施建設,線上線下形成合力才是國際貿易健康發展的重要保障。
(三)加快鐵路企業的改革和重組
鐵路企業順應我國鐵路實現政企分開的大趨勢,為實現企業自身利益的最大化進行改革與重組。鐵路企業應該剔除傳統鐵路組織中冗雜的部門,簡化企業的運作流程,提高企業自身的反應力。其次,鐵路企業應盡快實現權利下放,將權利下放到基層組織中來,提高企業整體的創新能力。最后,將成本消耗大,經濟效益少的部門進行合并,并交由具有競爭優勢的企業管理。
作者:蘇浩玄 單位:西南財經大學工商管理學院