合同管理案例分析

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合同管理案例分析范文第1篇

關鍵詞：車輛檔案管理；系統設計；應用分析

1.車輛檔案管理系統目標

車輛檔案管理系統相對于傳統的車輛管理系統，具有很多的優點。車輛檔案管理系統要達到的目標主要有以下三個方面：

1.1.實現對車輛檔案管理的自動化和系統化，使得管理方式更加規范化。目前已有的車輛檔案管理系統中，部分存在著客戶端操作復雜，數據庫安全性不高的問題。因此，給檔案管理員的工作造成了諸多不便和重復操作。

1.2.對車輛的相關信息能夠實現高性能的處理能力，在用戶界面可以實現清晰的可視化數據傳輸。

1.3.及時掌握車輛的運營情況，提高車輛的利用效率和經濟效益。

2.車輛檔案管理系統設計方法

2.1.車輛檔案管理系統功能分析及系統流程圖

在已知車輛檔案管理系統開發總體任務的前提下，需要對該系統的功能進行分析。車輛管理系統的功能模塊主要包括：檔案管理，運營管理，車輛管理，駕駛員管理，系統維護等。以上五個模塊可以快速實現對車輛檔案信息及其相關信息的查看、更新和分析，從而使得車輛管理人員能夠更有效的實現對車輛信息的掌握。

基于以上功能分析，我們可以做出車輛檔案管理系統的流程圖，如圖1所示。

2.2.車輛檔案管理系統主要功能模塊設計

車輛管理系統功能模塊的設計主要是基于VB應用程序和Access2000數據庫系統，能夠通過VB窗口對數據庫進行操作。系統采用服務器（Server）形式，既方便實現車輛信息的查詢，而且也大大提高了程序的可維護性和重復利用性。由于系統模塊詳細設計繁多，本文只對登陸界面設計和車輛檔案錄入設計進行介紹，其他模塊設計方法類似。

2.2.1.用戶登陸界面設計

系統登錄窗口是操作用戶進入系統的惟一入口，分為兩種權限：管理員權限和普通用戶權限。通過在”登錄”按鈕的Click事件下使用SQL語句判斷用戶名稱，密碼和用戶類型，進入系統。操作用戶的權限不同的功能模塊也不同，管理員可以維護整個系統和系統操縱身分，而普通用戶只能對系統各別功能進行操作。如圖2所示。

2.2.2.車輛檔案錄入操作窗口

車輛檔案錄入操作窗口用于添加，修改，刪除車輛信息。車輛檔案的添加，修改，刪除可以通過ADO對象來實現，也可以通過ADO控件實現，要使用到AddNew，Updateh和 Delete方法。其設計圖如圖3.

3.車輛檔案管理系統的應用分析

整個車輛檔案設計過程中，需要應用到VB應用程序和SQL SERVER 2000數據庫的應用技術。SQL Server是由Microsoft開發和推廣的關系數據庫管理系統（DBMS）一共有6個系統數據庫，其中最重要的是以下兩個：

3.1.Master數據庫是SQL Server系統最重要的數據庫，它記錄了SQL Server系統的所有系統信息。這些系統信息包括所有的登錄信息、系統設置信息、SQL Server的初始化信息和其它系統數據庫及用戶數據庫的相關信息。

3.2.Model數據庫是所有用戶數據庫和Tempdb數據庫的模板數據庫，它含有Master數據庫所有系統表的子集，這些系統數據庫是每個用戶定義數據庫需要的。

以上兩個數據庫不僅能夠配置系統環境和管理SQL Server，而且由于能夠以層疊列表的形式來顯示所有的SQL Server對象，因而所有SQL Server對象的建立與管理都可以通過以上兩個數據庫來完成。SQL Server 2000是為迅速提供可伸縮性電子商務、企業及數據倉庫解決方案而開發的完整數據庫與分析軟件產品。SQL SERVER 2000定位于Internet背景下的數據庫應用，它為用戶的Web應用提供了一款完善的數據管理和數據分析解決方案。

參考文獻：

合同管理案例分析范文第2篇

關鍵詞：交通安全設施；施工的工藝；施工的質量

交通安全設施工程建設是現代化公路建設的重要保障，它與服務設備、管理設備和土建工程等互相結合，是一個系統性工程，必須全盤考慮，而交通安全設施工程在施工和管理過程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影響，施工和管理具有復雜性和多變性，技術要求也在不斷改進和發展中。本文綜合考慮其復雜性和變化性的特點，詳細闡述了交通安全設施工程施工和管理的相關內容。

1 施工重點和過程

交通安全設施要求便于工作人員的交通管理，保障安全，同時為駕駛員提供交通指示，進行隔離封閉并避免眩光。而不同的設施由于其功能不同，施工要求也不一樣。主要探討交通標志、交通標線、護欄和隔離柵幾個部分的施工要點。

1.1 交通安全設施施工的關鍵

該項設施使用質量的好與壞直接取決于交通安全設施施工的質量，同時交通安全設施使用的質量是安全行駛的重要保證，因此，在安全設施施工的時候，每一位施工人員都必須恪盡職守，努力地做好自己的工作。本文選擇高速公路的安全設施的工程實施作為例子分析施工中要特別注意的地方。第一，要確保隔離柵具有一定的強度。當高速公路交通安全設施施工的時候，強度很高的隔離柵能起到很好的將與公路設施修建無關的人和動物隔離開，防止其闖入施工的現場，發生一些不必要事故而遭受給單位和他人造成損失。第二，對防撞護欄要有科學且合理的設計。在高速公路安全設施施工的時候，使用土基、立柱以及橫梁的變形而建的波形防撞防護欄，對失控的車輛起到一定保護作用，利用它的阻擋而使車輛從偏離的方向行駛到正常方向中，這可以有效地減少高速公路上的事故和二次事故發生的數量，防撞護欄可以很有效地阻止交通事故的出現。第三，要精確地設置、設計標線和標志與。對于標志，在設計的時候，需要注意一下標志的基本的放樣，保證里程的凈高度和其位置都要達到規范中所要求的標準，而在標志施工的時候，要求施工人員一定要關注標志的加固實施工作、結構的整體性以及基準面垂直的程度和平整的程度；標線在施工的時候，首先需要對標線在交通設施中所起的作用有明確的了解，在清楚的了解了標線作用之后，才可以保證標線的施工的準確性和非常好的質量，最終完成使車流分道行駛的渠化和導流的目的。

1.2 施工過程應該注意的問題

在深入了解過施工過程中的幾個一些重要的內容后，交通安全設施施工的問題就會變得清楚明了，在這里面有幾點比較重要：第一，關于安全設施中的隔離柵的一些問題。能夠把高速公路和外界很好地隔離開來的隔離柵，它所處的位置應該設置在兩者之間的分界處，但是在實際施工中，在隔離柵地界的施工過程中很容易發生一些位置上的沖突和矛盾，在土建的單位確定了要使用的地界后，施工人員需要在施工之前先對地形做一些處理，把地面盡可能地修整的平整點。第二，有關交通設施中標志的問題。如果安全設施設置在立交區時就需要避開附近的電纜或者光纜，盡量做到不要損壞，否則會出現斷電問題；基坑的排水功能要保持良好；當出現邊坡的比例不協調時，需要考慮現場的實際情況對地面進行一定程度的修正；混凝土根基里的預埋地腳螺栓、基地法蘭盤里的門架以及懸臂標志預埋件的位置都要保證其準確；另外，標志面板的設計以及施工都必須依照規范的規定嚴格地執行。第三，標線的交通安全設施在施工中出現的有關問題。實際上，在交通安全設施施工的前期所做的所有準備和施工的過程中都會出現很多的問題，但是在這我們主要對標志、隔離柵和標線可能出現的問題做了分析。在這些中，標線的設計達到要求且完成了設施的施工之后，經常會出現毛刺兒、旗袍及表面不平整等一些問題，因此在標線前期的制作時需要采用既科技又有質量保證的原材料。

2 施工問題和質量的管理

建立一個完善且合理的交通安全設施體系有助于保證整個工程的質量達到標準，因此交通安全設施中每個環節的質量在間接地決定了這個工程總體質量的程度，所以在對這些設施所有的方面的流程了解及控制的時候，首先需要了解一下這些工程可能會出現的問題，進一步就這些問題提前做好幾個較好的應急處理的方案，古語經常說“未雨綢繆”，把這句話真正地體現在交通安全設施的施工中，確保在質量方面提前控制，下面的論述中會針對一些交通安全設施的施工問題進行整理并做出補充，下面就整個的交通安全設施問題在關于工程質量管理方面提出一些看法和建議。

2.1 交通安全設施的施工問題

實際上，在上面已經就高速公路的安全設施施工為例，對整個交通安全設施的施工過程中出現的問題進行了較為詳細的分析，前面所說的問題屬于總結性的分析，在下面會對一些重要的其他個別問題進行分析：第一，關于熱熔性標線在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之間是熱熔標線厚度設計的常規標準，但是這個厚度是很容易使成本加大還會出現浪費的材料，并且經過兩年或者三年的使用后，標線會變得不清晰而很難辨認出來，最后只能采取補畫的措施，但是又會出現原來的標線很難清除花費很大的力氣去清理，從而使地面的平整度和反光度大不如從前。第二，對車道標志的識別以及它的功能。到目前為止，我國有很多的交通路段都會設置有車道識別標志，其目的為了進行車道的劃分和實現交通秩序的規范化。車道標志的設立的確可以使那些遵守交通規則的有序車列的速度得到一定的加快，相反的也會讓那些不愿意遵守交通規則的車輛為了搶道而互不相讓，因而會經常發生交通堵塞和混亂的狀況，就像高速路上的客貨車一樣，經常出現搶道的現象，因此需要在多車道里專門設置或標志出貨車道或客車道，這樣能夠起到很好地規范客貨車秩序、杜絕隨意換道或搶道的作用，有效改善車輛的運營情況。

2.2 交通安全設施施工的質量管理

對交通安全設施的管理主要包括：成本的控制管理、質量的管理、設計的變更和在現場簽證等，本文會重點來分析交通安全設施的質量管理問題，在前面已經提到安全設施的質量對于它使用的安全性和流暢性非常的重要，在此就如何加強交通安全設施的質量管理提出一些建議：首先，做好對原材料質量的把關。因為原材料的質量直接影響整個工程質量管理的好與壞，因此購入原材料之前，應該對進貨生產廠家的原材料質量進行鑒別并與其溝通一保證原材料的質量合格，在供貨的過程中也要不定期的對原材料的質量及制作的程序進行檢查，保證生產出的原材料產品符合要求的標準，如果沒有在施工之前對原材料的質量進行檢驗，在施工的過程中就可能出現一些問題，最終就會延長施工的工期，造成不能按時完工。嚴重時還可能發生一些安全事故問題。其次，提高交通工程專業人員的綜合素質及施工的技術水平，還要建立一套科學的、合理的、完善的質量管理體系。一個合理的質量管理體系不僅對改善交通安全設施工程的質量管理可以起到很大的作用，還可以在一定程度上有效地提高交通專業人員的綜合素質，專業人員的綜合素質和技術水平的提升對確保整個工程施工的質量至關重要，所以迫切需要對從事此類工作的專業人員定期進行培訓，繼續深造。最后，加強對施工流程的監督和控制。交通安全設施的施工對工程的施工順序有很嚴格的要求，對工程的監督和控制很有必要，因為如果工程的某一個環節或者工序出現錯誤，那么整個工程的進度和質量也會受到很大的影響，不但會延誤整個工程的進度而且會增大施工的難度，嚴重的也會使整個工程的質量出現問題。

3 結束語

現在我國的交通安全設施的施工技術趨于成熟，科技化程度越來越高，不僅要求完成施工工程還要求解決好施工過程中出現的技術性難題，節約施工的成本，有效地提高工作的效率，縮短工程要求完工的時間，還有對如何在工程施工的設計中更好體現節約環保和人性化節將成為交通從業人員努力的方向和目標。

參考文獻

合同管理案例分析范文第3篇

關鍵詞：管理信息系統；實踐教學；綜合性實踐

中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)15-3493-02

A Management Information System of Comprehensive Practice Curriculum Plan and Existing Problems in the Analysis

FENG Meng-yan, CAI Chang-xu

(Computer Science and Engineering Institute, Qujing Normal College, Qujing 655011, China)

Abstract: MIS(Management Information System)was an important course of Information Management Major. It is necessary to carry out a comprehensive experimental teaching. A comprehensive experimental teaching scheme andquestion analysis of this was discussed based on course requirements in the study.

Key words: management information system; experimental teaching; comprehensive experiment

1 意義和現狀分析

《管理信息系統》是信息管理與信息系統專業的一門重要的核心課程。通過承擔該門課程多年的教學工作，發現存在幾方面的問題：1）學生感覺理論太多，難于理解，雖然在教學過程中也有不少的實踐課程，但部分理論由于實驗條件和時間的關系，難于在實踐中來逐一模擬；2）實踐課程主要針對一些知識點的訓練，學完該門課程之后，學生感到知識點非常多，實踐較散，希望通過一個綜合性實驗把課程知識整合起來，讓學生能很好理解和把握相關知識。一方面加強專業綜合知識的應用；另一方面加深學生對信息系統開發整個過程的理解，包括相關工具、技術和方法。進行綜合性、設計性實驗過程中，不但強化了相關知識，還提高學生的實踐動手能力和創新能力

2 課程能力培養

各高校的實驗條件以及師資水平不同，對于信息管理類專業的培養目標以及就業動向有所不同，部分學校側重于走管理路線，部分學校由于計算機方面的師資較強，實踐環境條件較好，側重于信息系統方向，本文主要針對信息系統方向，具體來說，該門課程實踐主要需要培養學生具有如下能力和素質：

1）要求學生掌握一些各階段常用的工具的使用、認識相關技術和方法，比如：E-R圖、業務流程圖、數據流程圖、數據字典、U/C矩陣、Visio工具建模、PowerDesigner建模、Rational Rose建模等。

2）做好需求分析：做系統最難的部分在于系統分析，特別是需求分析，需求是開發系統的出發點和落腳點，沒有做好需求分析，一切工作都沒有意義。

3）需要做好功能模塊的設計、代碼設計、物理配置方案設計、輸出輸入設計、算法設計等。

4）需要熟練掌握一門程序設計語言，如：VB、C++以及基于B/S開發的ASP、JSP等工具。

5）能夠掌握數據庫的概念設計、邏輯設計、物理設計，熟悉SQL語句的使用。

6）文檔在軟件開發過程中起到非常重要的作用，要求學生完成一定的文檔，較為重要文檔有項目陳述報告、產品需求規格說明書、體系結構設計報告、數據庫設計報告、系統實現報告等；

7）有些這需要很多部門和很多人參與進來，團隊協作就顯得尤為重要。所以在進行管理信息系統綜合性實驗時需要培養學生的協作能力。

8）堅強的意志：做系統是一件非常辛苦的事情，要求學生有連續作戰的精神和毅力，甚至需要熬夜，因此在實踐過程中需要培養學生持之以恒的精神。

3 實踐方案

針對學生所需具備的能力，需要開設一個綜合性實驗，內容涉及本課程的綜合知識或與本課程相關課程知識的實驗。該實踐過程如下：

1）過程學習。在學生有一定信息系統開發知識基礎上，通過一個實際的案例（信息系統），讓學生通過該案例的學習，掌握信息系統開發過程（系統分析-->系統設計-->系統實施）中的理論、方法和技術。做好該實踐，學生還必須具有一定的程序設計、數據庫設計、計算機網絡等相關知識基礎。

2）學生分組和選題。把全班學生按6-8人進行分組，每個組選一個成員作為組長，并選擇一個管理信息系統題目。題目最好是學生生活中的題目，這樣更有利與學生做好調研，能夠更好地理解業務過程。

3）分配任務。組長自行組織本小組成員開會，根據成員情況，給每個成員分配一定的任務。一般任務包括項目管理、需求獲取、系統分析、數據庫設計、界面設計、模塊設計及實現、各類文檔的編寫等。

4）實施。根據分配的任務，每個小組合作按進度計劃完成一個小型的管理信息系統。在實施的過程中，教師應做好監控，期間可以通過3-4次項目檢查的方式動態了解學生項目的實施情況，對存在困難的同學提供幫助和指導。

5）模擬答辯。期末以小組為單位，展示“作品”，檢查完成程度及效果。答辯組可有任課教師組織3位左右教師進行答辯，首先做項目陳述，然后答辯組提出問題由項目組長或者指定的組員進行答辯，根據答辯的情況給出答辯分數。

4 存在問題及分析

該實驗需要學生主動的參與進來，重視開發學生的創造力，鞏固所學知識，提高學生的動手能力、創新能力有較大幫助。同時實施過程中也存在一些問題：

1）由于小組內學生的設計思想方向不一致，容易造成將來模塊交互的問題，這要求組長組織開會，進行充分的分析討論，做好規劃和分析工作。

2）部分小組成員對程序設計能力較差，況且成員之間掌握的程序設計語言可能不同，這造成在編寫程序時，只有一兩個人來做編程工作，任務較重。再者，由于是分工實施，對于要搞清各模塊之間的調用關系就顯得有點困難。所以，必須做好系統分析再進行后續的工作，學生需要自學一些程序設計語言。

3）信息系統設計需要完成的多個文檔，如項目陳述、產品需求規格說明書、數據庫設計報告、體系設計報告、用戶界面設計報告、模塊設計報告等，需要分工合作來完成，如果某個組員沒有完成，容易造成實施的中斷，針對這種問題，組長要組織好小組、合理分配時間和任務，督促本組成員按時完成任務。

4）小組成員的工作量較大，學生所花的時間較多，部分學生時間得不到保障；個別項目組協作能力較差，完成的工作與預期比較有差距。這在分配小組的時候，需要認真考慮組長的人員，要選擇組織協調能力較強的同學擔任組長。

通過該實踐的順利實施，讓學生體驗實際的工作環境，使學生在技術能力、思想作風、學習毅力、工作作風、團隊精神上受到一次良好的鍛煉。

參考文獻：

合同管理案例分析范文第4篇

宮外孕亦稱異位妊娠,是引起婦科急腹癥的常見原因。目前引起宮外孕的原因較前增加,發生率亦不斷上升,是影響婦女身心健康的重要疾病之一。為了保護輸卵管的功能,保留生殖能力,減輕宮外孕造成的傷害 和后 遺癥,宮外孕保守治療的方法越來越多地被推廣。我院 2004年1月至2007年11月應用米非司酮聯合甲氨蝶呤（MTX）治療未破裂型輸卵管妊娠56例，取得較好的療效。現將結果報道如下。

1資料與方法

1.1一般資料:我院應用米非司酮聯合甲氨蝶呤治療未破裂型輸卵管妊娠56例（觀察組）年齡18-39歲，有停經史49例，停經時間30-57天。初妊娠者29例，有孕產史 27例。臨床表現：無癥狀而根據超聲波檢查及血HCG診斷者40例，少量陰道流血9例，輕度腹痛伴陰道流血7例，選取同期單用甲氨蝶呤治療未破裂輸卵管妊娠19例作為對照（對照組），年齡20-39歲，有停經史15例，停經時間30-58天，無癥狀而根據超聲檢查及血HCG診斷者14例，少量陰道流血7例，輕度腹痛伴少量陰道流血2例。本文異位妊娠病例均經停經史，HCG檢測陽性及超聲檢查確診。

1.2用藥指針。（1）生命體征平穩。（2）無內出血，無腹痛或有輕微腹痛。（3）無病變者。（4）血HCG∠3000IU/L。(5)輸卵管妊娠包快直徑≤4cm。（6）無肝腎疾病史。

1.3用藥方法：患者入院后常規檢查，無禁忌癥者可用藥。米非司酮50mg 1日2次，連服3天。同時MTX50mg/m2一次性靜注，治療期間注意觀察生命體征，腹痛及陰道流血情況，每周復查血HCG及超聲檢查。對照組只用MTX50mg/m2一次性靜注。

1.4療效評價：治療后癥狀消失，盆腔包塊縮小，陰道流血停止，無內出血發生，血HCG降至正常為治愈。如用藥5周后血HCG仍高于正常值，可考慮異位妊娠持續狀態或與妊娠有關的疾病的診斷[1]治療后包塊增大，血HCG持續上升或發生內出血癥狀為治療失敗。

1.5統計學處理:數據以（x±s）表示，應用x2檢驗和t檢驗進行統計分析。

2結果

3討論

合同管理案例分析范文第5篇

[關鍵詞]電子通關　核放　效率

目前，檢驗檢疫機構發送檢驗檢疫合格的主要手段是發送電子信息以及簽發紙質通關單。上世紀90年代以來，電子信息產業以極其驚人的增長速度，電子化技術有著數字化、網絡化、智能化的優勢。筆者認為取消傳統紙質通關單，實施電子通關不僅可以提高檢驗檢疫機構的工作效率，對縮短整個進出口商品的通關時間，促進對外貿易都有著積極的作用。

一、紙質通關單所含的一些問題

首先，出境貨物通關單和入境貨物通關單，其內容主要包含了：貨物名稱、收（發）貨人、貨物金額、貨物數量、包裝種類及數量、嘜頭、有效期等基本信息。由于篇幅的限制，紙質通關單所含信息量也受到了限制。

其次，通關單在使用過程中，除了日常的打印工作以外，還有調撥、領用、核銷、儲存等一系列工作。通關單一旦發生了遺失，企業需向檢驗檢疫部門提出辦理更改重發手續，影響工作效率，因此，通關單的日常管理就成為了一項比較嚴格的工作。既要保證通關單的日常使用充足，又要保證通關單流向的可追溯，這為檢驗檢疫機構帶來了大量的工作量。

第三，部分到檢驗檢疫機構辦理業務的企業，已取得了無紙報檢的資格，而報檢資料則是由企業自行保管，檢驗檢疫機構定期，按要求到企業進行檢查。這些獲得無紙報檢資格的企業辦理業務時，雖然可以不帶報檢資料，但是仍然需要每天派員工到檢驗檢疫機構領取通關單，仍然需要安排車輛，人工等，就工作步驟而言，并未得到明顯的減少。

第四，隨著檢驗檢疫機構和海關的“通關單聯網核查”制度的實行，紙質通關單的作用已經明顯得到了削弱。“通關單聯網核查”將對現行檢驗檢疫通關模式產生較大的變革。由原來的只采用紙質通關單數據改變為電子數據與紙質通關單并行：電子數據用于海關系統比對，紙質通關單用于現場驗放電子數據必須與紙質通關單上的數據完全一致。

二、憑電子通關信息核放貨物的可行性分析

1.使用電子通關信息核放貨物的必要工作

一是加強網絡通訊設施的硬件，保證網絡傳輸信息的通暢。實施“通關單聯網核查”制度以來，檢驗檢疫機構打印每一份通關單的同時向海關發送了相應的電子信息。隨著業務量的增加，必須要有良好的網絡通訊設施硬件配置為電子通關信息的傳輸提供有力的保障。另外，還要加強網絡系統的安全設置，以免遭到網絡傳輸過程中計算機病毒的侵害。

二是加強日常管理，保證信息錄入時候的準確無誤。“通關單聯網核查”實施的基本原則是“先報檢，后報關”。企業在先報檢時，必先將報檢信息，通過電子平臺輸入到檢驗檢疫機構的業務系統中。

三是加強檢驗檢疫機構和海關部門之間的聯系，在發生突發狀況或特殊情況時，可以保證企業進出貨物的通暢。實施“通關單聯網核查”制度以來，企業在日常辦理報檢、報關的業務過程中，由于客戶原因，網絡原因，操作原因等諸多因素，造成通關困難，需要檢驗檢疫機構和海關部門之間的溝通聯系。

四是健全電子通關信息網絡查詢功能。目前企業能從檢驗檢疫電子業務網查得的通關單信息，只是通關單電子信息的基本進程，信息發送是否齊全，信息內容是否準確，以及發送口岸是否準確等重要信息，均無法查詢。電子通關信息一旦發生攔截，企業只能獲得被攔截的訊息，卻無法獲悉被攔截的原因，造成了企業被動，妨礙了順暢通關。

2.取消紙質通關單，實行電子通關信息核放貨物的優勢

首先，傳統的紙質通關單，篇幅有限，內容有限。實行電子通關信息以后，傳遞的信息將突破通關單以往模式的束縛，不僅可以涵蓋原有的貨物名稱、貨物金額、貨物數（重）量等基本信息，更能涵蓋檢驗檢疫機構對貨物進行檢驗時的一些檢驗情況。原有的“品名過多”和“嘜頭過長”等問題頃刻得到了解決，網絡發揮的作用比原先更加充分。

其次，取消了紙質的通關單，檢驗檢疫機構少了原有的通關單領用、核銷、儲存等工作，可以減少相當一部分工作量。有更多的時間可以用于對出入境貨物本身質量進行檢驗，對于提高檢驗檢疫工作質量也起到了積極作用。同時，檢驗檢疫機構也減少了對通關單庫存是否不足的擔憂。

第三，實行電子通關信息核放貨物以后，獲得無紙報檢資格的企業，不用每次前來檢驗檢疫現場辦理業務，只需將當日報檢編號通過傳真，郵件，電話等形式告知檢驗檢疫機構即可，無需領取紙質通關單，真正實現了“電子監管、快速核放”。尤其是在企業報檢批量較大的時候，省去了大量通關單打印的漫長等待時間，提高了辦事效率。現行的電子通關信息是隨著一份紙質通關單的打印，同時依次發送，如果電子通關信息可以實現批量發送，檢驗檢疫機構的工作效率將得到更加明顯的提高。

第四，隨著時代的發展，科技的進步，電子通關信息傳輸的技術水平有著很大的上升空間，傳遞通關信息不論是速度或信息總量以及數據的準確性，都能不斷的得到提高。這是紙質的通關單的各種局限所不能比擬的。另外，實行電子通關信息核放貨物以后，不僅信息傳遞更及時，更全面，而且可以節約大量資源，符合綠色低碳環保的潮流。

三、結語

全面實行電子通關信息核放貨物可以使檢驗檢疫機構發出的通關信息更快，更準，更全面，同時對簡化檢驗檢疫工作流程，提升檢驗檢疫機構工作質量和工作效率都起到了助推作用，讓企業從中獲取更多便利，真正實現了“電子監管、快速核放”。此外，電子通關信息核放貨物節約了通關單的印制成本，而電子通關信息傳送的技術可以隨著科技的進步越來越完善，有著很大的上升空間，為檢驗檢疫未來事業的發展起到了良好的推動作用。

參考文獻:

[1]辛希孟.信息技術與信息服務國際研討會論文集：A集［C］.中國社會科學出版社，1994