副院長述職報告

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副院長述職報告范文第1篇

多元化糾紛解決機制得到進一步鞏固和完善，訴訟案件及執行案件、上訴發改案件繼xx年突降之后保持平穩態勢，新的上訪明顯減少，迅速推進了法官職業化，積極營造良好司法環境，使xx人民法院工作品位得以明顯提升，絕大部分相應的審判工作指標保持在地區前列，為社會穩定、和諧及經濟的發展作出了應有的貢獻。中政委領導、最高人民法院、省政法委、省高級人民法院、市中級人民法院和區委等，對xx多元調解經驗給予高度評價和肯定。特別是xx法院的“法院附設多元調解”的理論成果和實踐效果贏得了中外專家、實務界和司法屆的廣泛贊譽。

一、工作實績。

在履行分管業務庭審判管理、隊伍管理、政務管理和黨組、審委會等職責外，拓展性地開展了以下工作：

1、積極探索和實踐多元化解決糾紛機制，取得全國空前的成效，進而帶動全院工作進入了一個嶄新的歷史階段。

xx年，xx法院先后被最高人民法院指定為“歐盟—聯合國開發計劃署司法成本與效率試點法院”和“司法公開試點法院”。

xx年8月18日——19日，我和立案庭馬學彥庭長在最高院參加了最高院申報的社科基金項目《司法效率改革的有效途徑探索》和歐盟—聯合國開發計劃署項目《提高司法效率工作指南》論證會和寫作分工會，并被確定為八名作者之一。

以上這些，都是最高人民法院對xx經驗給予的充分肯定。

經過對其他地區多元調解先進法院的考察、比較和通過各種渠道了解，我們的多元化調解工作在理論和實效方面，仍然遠遠領先于國內其他法院。

2、持續推進法官職業化建設。

首先，通過多元調解和繁簡分流，使審判業務庭的案件難度增大，促使民商事法官的自然優化。今年年初以來，8名民商事法官陸續被其他機關和上級機關“遴選”，占一線審判法官的25%。但是，由于法院的結構優化和訴訟案件對職業化的要求，我院的法院專業水準沒有降低，依然堅持“少數精英法官審判少數疑難案件”的法官職業化道路。在艱難困苦的司法環境背景下，民商事法官依然圓滿完成了審判工作任務。

其次，繼續堅持由主管院長、庭長列席的正規合議制度，案件庭前研討制度、當庭宣判制度、判后答疑制度，并加強裁判論理的公開審判制度。在制度基礎上，營造職業法官平臺。

第三，繼續發揮審判學會作用，《xx審判》會刊（雙月刊）發刊、法官論壇和每周三下午召開審判學會等學術活動運行正常。不僅解決了部分疑難案件和一些法律前沿問題，更重要的是在全院范圍內形成了濃厚的學術氣氛和良好的工作氛圍及良好的風氣。

第四，加強管理。首先是審判管理。今年深化了合議制度創新、實行庭前會議、審判學會研討、當庭宣判、判后答疑和加強裁判論理等“陽光審判”制度。

第二是隊伍管理。一年來，干警無一人違法違紀。

第三是政務管理。在協調相關庭室業務配合及后勤保障的同時，嚴格要求分管庭室的政務管理工作。明令禁止分管庭室拉贊助、私設小金庫等違法、違紀行為。

3、自主優化創新審判環境取得良好效果。

首先，通過我院法院工作網站，進行宣傳、建立溝通和工作的平臺。

其次，以審判學會為主體，和北華大學建立緊密協作關系，包括建立學生實習基地、互派專業人員作專題講座、共同申請科研項目等，實現法律資源優勢互補。

第三，打造法律人共同體。首先，和北華大學聯手，建立學生實習基地、互邀講座、共同研發科研課題和以審判學會為平臺的學術交流活動。其次，邀請上級法院法官、律師、法律工作者、企業法律顧問等，到院里參觀交流，彼此加強溝通理解，特別是對多元調解改革中，司法資源重新配置和故意利益平衡的打破帶來的各種新問題，獲得了廣泛的理解和支持。

第四，組織法院部分法官在審判工作之余進企業、軍營、社區、鄉鎮村等，通過巡回審判等方式進行法律和改革的宣傳活動。

4、以人為本，建立服務設施。

在立案大廳和多元調解大廳，我們設立了法律援助窗口（和法律援助中心律師遠程義務法律咨詢等服務）、訴訟流程咨詢窗口、多元調解咨詢窗口、設立訴訟導引服務，并設觸摸屏、訴前提示欄、報刊閱覽、休息席等等服務項目。

5、自身建設。

被省高院評委吉林省專家法官。

參與最高院申報的社科基金項目《司法效率改革的有效途徑探索》和歐盟—聯合國開發計劃署項目《提高司法效率工作指南》的寫作工作。

二、問題和未來打算。

首先，法官職業化推進過程中的很多措施的落實還有部分仍然沒有到位。原因是：一方面，有些措施本來在設計中就是先務虛后務實的；另一方面，新的法官理論素質、法律素質，職業道德素質都很高，但是法律意識的培養，法律經驗的積累等方面，不可能是一蹴而就的，因此諸如當庭宣判等制度不能馬上全面落實到位。

其次，對多元調解的總結性工作有待于進一步深化。主要是總結經驗的親歷性，導致搞總結的人必須了解改革、理解改革的精髓，而目前尚沒有組織成立這樣的寫作團隊。

再次，在對外銜接的很多方面，沒有落實到位。一方面原因是個人精力有限、法院資源有限。另一方面是我本人對務虛性的工作重視不夠。

第四、司法公開具體措施有待進一步深化和日常落實。

第五、司法服務有待進一步完善。例如法律援助窗口的建設問題。

今后的工作重點是進一步狠抓落實，工作做到虛實結合。

首先對多元調解組織具體指導和調研有待進一步深入探討。在院內民事審判工作走上正軌后，把便民訴訟和多元化解決糾紛機制進一步完善，并爭取在盡可能短的時間內發揮作用。同時，審判工作向延伸審判服務提高審判工作質量、提高審判工作效率和擴大審判的社會效果方面有所轉移。

其次，對多元化解決糾紛機制的總結探討應當抓緊進行。

副院長述職報告范文第2篇

根據院長分工，我分管后勤處，基建處，聯系老干部處。

一、關于后勤工作

我分管后勤工作后，首先對后勤工作應擔負的職能進行了深入的了解，按照學校的職責劃分，后勤處負責分管校醫院，汽車隊以及國有資產管理，校區的環境衛生。作為甲方，負責后勤保障及工程項目的預算、發包和驗收，所有后勤供給及工程交給后勤服務發展中心（乙方）組織實施。后勤服務發展中心承接的項目決算及核銷必須由后勤管理處處長簽字驗收。根據后勤工作的職能我首先抓了后勤處內部的建章立制，主要體現在四個方面。一是理順和后勤服務發展中心的關系，明確后勤處和后勤服務發展中心在后勤管理，保障中各自的權責。二是建立全院范圍內的環境衛生管理考評獎懲制度。三是健全汽車管理制度。四是完善校產管理制度。但是前兩項制度因涉及到后勤服務發展中心不屬我分管的單位需在更高的層面上來確立，又因在后勤管理中心對后勤處按職責分工進行的管理職能有異議而無法落實。本來后勤處和后勤中心都屬商丘師院的職能部門，這個矛盾并不難解決，在院長辦公會上加以重申，明確即可推行。但事實上則逐漸演變成了學校的后勤保障及項目建設由院長來派工，讓誰干誰干，自成體系，后勤處和后勤中心各自都能承接項目，各管各的互不相干。這樣等于是拆了機器用零件，在管理學上是一大忌。造成后勤管理工作的混亂，基層單位遇到問題不知該找誰，后勤處和后勤中心都要等院長安排，造成工作扯皮和服務質量的降低，我曾和分管后勤中心工作的蔣院長共同呼吁要求理順這種關系，但意見盡管提，就是沒有回應。以至于幾年來的后勤管理就是在這種狀態下艱難前行的。

副院長述職報告范文第3篇

下午好！

1、作為黨的基層干部，總支書記必須具備較強的政治素質和思想理論水平，必須有很強的政策理解力與執行力。我是一名老黨員，并有多年參與和兼任黨務與黨建工作的經歷，我會堅定不移的貫徹黨的正確方針、政策與決策，堅持黨性原則，清正廉潔，帶領人文學院的全體黨員和群眾執行與完成校黨委部署的各項學習任務與工作任務。

2、作為高校二級院的總支書記，最重要的是要為學院的各項建設提供有力、有益、有效的支持與保障。人文學院在經過歷史前輩與在職同仁的努力奮斗下已有了聲譽、有了規模、有了優勢，但改革與發展是硬道理，智慧與創造是永恒的主題。人文學院在未來的發展中還將會有巨大的空間，作為總支書記又兼任副院長，我會傾注所有能力，提供所有資源，積極支持院長和專業主任的工作，把人文學院各個專業的發展與學科的建設作為工作的第一主題，切實實現學校“特色應用型本科高校”的建設戰略目標。

3、尊重個性、追求真理，以人為本、人文關懷，這是我們作為領導干部與管理者應有的理念和決策前提，尤其是在大學這樣的以高級知識分子、教師為主體的神圣殿堂，黨總支書記應該是這一理念的鮮明體現者與宣揚者，我特別感動的是以海濱書記、龔宏院長為代表的黨群集體已繼往開來地營造了人文學院濃濃的人文氛圍，形成了人文學院溫馨而不媚俗的景觀氣象，我如果能成為新任者，必將努力地將傳統發揚光大，將團結、和諧、有為、進取的團隊建設作為我工作的要旨和追求。

4、學生工作、德育工作是我所聘任崗位的重要職責。對此我不敢說胸有成竹，但自信能有作為。首先，我熱愛學生，喜于做學生工作，我做過多屆學生的班主任，至今也在教學第一線，和學生在一起能順暢交流、亦師亦友；其次，做副院長期間，我主抓的工作之一就是學風建設，人文學院幾乎所有的校園文化活動我都參與策劃與組織。而且，學生的實習、考研、就業等都是我們二級院班子必須共管、共抓的工作，所以這些工作的責任和程序我并不陌生。再次，我一直十分關注大學教育，在理論和學術上探索和思考了許多問題，已結和在研的教改與科研課題都與如何培養學生大學素能有關。

人文精神是大學精神和核心和統領。人文學院所屬的文學、語言學、歷史等專業都是人文學科，人文知識和理論的傳授及人文素質和精神的培養本身就是我們的教學目標和培養方向；“大學精神”中的創造精神、批判精神和社會關懷精神是人文學者和教師的終極追求；人文專業的學生大都思想活躍、才情四溢，有較強的社會參與意識，具有巨大的、可開發的潛能，理應在xx學院的校園文化建設中發揮突出作用。如任職，我將進一步調動師生的積極性，以多種有效方式展示和張揚人文學生的風采，人文教師的深厚，使我們的大學更有風景，更有文化。

領導們，老師們，我自作為大學教師和承擔大學教育管理者以來一直不變的理念和心態就是：我敬重大學精神、敬崇人文關懷、敬愛老師和學生；我熱愛xx學院，熱愛人文學院，并愿意為xx學院人文學院的建設和發展承擔更多的責任，發揮更重要的作用。

副院長述職報告范文第4篇

一、貫徹執行法律法規、公正司法方面的情況

實現公平正義是司法機關追求單位永恒目標。首先，加強了對法律法規方面的學習，提高司法辦案的本領和水平。隨著社會進步、司法改革、以及互聯網+的發展和深入，新情況、新問題不斷涌現，要想適應環境的變化，就要不斷的加強學習。不僅學習新的法律法規和相關司法解釋，還要學習互聯網、人工智能的方面的知識，學習中央司法改革方面的理論，才能跟得上時代的變化。其次，努力轉變司法理念，以適應司法改革的大潮和人民群眾對司法的現實需要，真正樹立以審判為中心的司法理念。改進司法工作作風，確立實體法與程序法并重，保障律師的職業權利，保障訴訟參與人的各項權利，從制度上保證辦案的準確性。再次，陽光是最好的防腐劑。每辦理一個案件，都要通過“兩微一端”及案件信息公開系統向社會公開。讓人民群眾和社會各界來監督，保證案件的公開透明。

二、履行工作職責情況

今年以來，主要分管反貪污賄賂局，同時兼任院黨總支書記。從10月開始，增加分管檢察行政部。反貪局堅持有案必辦、有腐必懲，在案件線索質量不高的情況下，努力保持查辦職務犯罪案件力度不減，節奏不變。到目前為止，共立案查辦貪污賄賂案件7件12人，其中要案一人。立案查辦瀆職侵權案件2件2人。偵查終結1件4人。審查法院6件16人。法院作出有罪判決3件11人。職務犯罪預防工作開展預防職務犯罪警示教育137件次；進行案列剖析4件；撰寫調查報告6份；發出各種檢察建議5份；為招投標單位開展行賄犯罪檔案查詢760次；進行專項預防工作4次；工程項目預防4個；創新工作1項；《檢察出動，為農民工工資保駕護航》被正義網采用，《反腐倡廉經抓不懈拒腐防變警鐘長鳴》在直播XX欄目上播出。與內蒙古景晟房地產有限公司、XX區消防大隊開展了共建工作。

在工作中，堅持邊指揮辦案、邊親自辦案。按照司法改革的要求，凡是入員額的檢察官必須到一線辦案。今年查辦的案件，我全部到一線親自指揮。今年八月初，內紀委抽調我院辦案人員到呼市辦案，我帶領四名同志在呼市連續工作兩個月，制定初查、偵查計劃，詢問、訊問證人和犯罪嫌疑人，外出調查取證，在行賄人在逃、受賄人閉口不言的情況下，立案5件8人，擴大了工作戰果，達到了預期目的，取得了較好的法律效果、社會效果和政治效果。

黨總支工作以開展“兩學一做”活動為抓手，以“學”為基礎，以“做”為關鍵，邊學邊做，邊學邊改，以改見成效。按期開展各支部換屆工作，為支部建設注入新的活力。按照區直機關工委“兩學一做”學習教育“三周一轉”的安排，列好學習計劃，組織開展好各項支部活動。對近年來榮獲各項榮譽的黨員干警，組織到井岡山開展紅色教育,加強對干警的理想信念教育。

三、貫徹落實區人大及其常委會決議、決定審議意見的情況

對人大及其常委會的決議、決定及審議意見能夠認真貫徹，主動落實。能夠主動聯系人大代表，通過多種方式征求人大代表對檢察工作的意見和建議。并對人大代表提出的建議、批評和意見認真接受，積極辦理。對征求到的人大代表意見積極整改，及時反饋，努力使工作得到人大代表的滿意。能夠主動向人大常委會報告工作，自覺接受人大及其常委會的監督。

副院長述職報告范文第5篇

關鍵詞：高原地區；環保生態機場；植被恢復；綠化景觀技術；植物造景

中圖分類號：TU248 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）33-0088-03

我國幅員遼闊，地形地貌類型豐富，由于高原地區海拔比較高，生態環境相對脆弱，在受到破壞后想要恢復有比較大的難度。因此，在恢復高原環保生態機場的植被時，要根據高原地區的氣候情況，根據基礎的地形特征，確定具體的生態恢復措施，在進行景觀綠化設計時，要將機場空側原地面植被創面修復、飛行區生態驅鳥草坪建設作為重點，對陸側要以本地適生植物造景為主，對機場場內景觀和場外景觀要素進行充分利用，建設出景觀優美、生態良好、安全舒適的機場外部環境，營造出各種景觀綠化的要求，滿足機場功能的

要求。

1 高原生態機場植被恢復的難點

由于高原生態機場的生態系統比較脆弱，對生態系統制約性外力比較強，生物的生產能力比較低，受外力影響大，有一些敏感的生態因子存在，致使整個生態環境處于一種不穩定的工作狀態。此外，高原地區的生態系統，由于氣候溫度低，生物生長速度慢，如果被破壞，需要很長的時間才能恢復，植物的自我更新能力和抵御外來干擾的能力比較弱，如果保護不好，會導致植物面積逐年下降。在高原地區修建機場時，由于需要在用地范圍進行施工場地、材料場地、施工便道的建設，會毀壞原有的土壤層和植被層，導致地表的面積擴大，對風力作用和水力作用更加敏感，使環境變差，降低了環境穩定性。此外，各種基礎工程、土方工程、道路平整、場道工程、施工機械活動等均會對地表植被造成破壞。而高原地區由于可供植物生長的土層很薄，營養物質是經過幾千年的沉淀才具備的，一旦這些土壤地質結構被破壞，想要恢復是非常困難的。

2 高原環保生態機場植被恢復的措施

由于高原地區的經濟發展相對落后，發展民航交通可以有效地改善地區經濟。但是這種經濟的發展是要建立在保護環境的基礎上來開展的，如果通過犧牲環境來換取地區經濟的發展是不可行的，因為惡劣的環境也會對當地經濟的發展造成制約。所以兼顧環保和交通，堅持保護環境才是最科學的出路。作為生態環境的基本因素，植被發揮著良好的生態作用，尤其是在保護環境方面有更加明顯的優勢。由于機場施工時，會破壞大量的植被，出現地質災害。為了對災害進行控制，就需要恢復機場植被，目前，恢復植被主要使用植物措施、工程措施以及工程和植物相結合的措施。

2.1 植物措施

在機場建設中被損壞的植物，除了可以依靠自然更新進行恢復以外，還可利用人工恢復的方法對植被進行恢復，例如使用人工種植、機械種植等方法恢復植被。通過將種子、化肥播撒到土壤中，使植被得以恢復。目前常用的植物恢復方法主要有：

2.1.1 香根草生物邊坡防護技術。選用香根草作為基礎植物，按照施工現場的地質結構、氣候情況、降雨量、土壤成分對植物和營養供應進行配置，然后再使用特殊的養護方式形成綜合性的技術方案。由于香草的適應性比較強，可以承受50℃的高溫和-10℃的嚴寒。抗旱能力和抗淹能力好，在pH=4～11的土壤均能成活。

2.1.2 客土噴薄技術。依靠植物纖維的網絡作用和高次團粒劑來提高客土結構的密實性，建設出耐雨、透氣、牢固、接近自然表土的生長結構。

2.1.3 三維植被網護坡。三維植被網護坡是近幾年出現的一種新技術，通過使用土工合成材料對高陡邊坡防護問題、巖質邊坡問題進行了有效的解決。三維植被網護坡指的是使用活性植物和土工合成材料，利用植物的生長加固邊坡的一門技術。此技術融合了土工網和植物護坡的優點，可以達到良好的護坡效果。當植物的覆蓋率超過30%時，小雨的沖刷不會對邊坡造成影響。當覆蓋率超過80%時，暴雨的沖刷不會對邊坡造成影響，并且土工網可以有效地減少水分的蒸發，使滲透量得以提升。除此之外，由于土工網的材料為黑色聚乙烯材料，吸熱效果和保溫效果良好，可以進一步促進植物的發芽和生長。

2.1.4 綠化混凝土護坡。混凝土護坡綠化是利用特定的混凝土配方和種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化，可以根據邊坡的地理位置、邊坡的角度、巖石的性質以及對綠化的相關要求，確定保水劑、土、廢料、種子的混合比例，利用暖季型槽和冷季型槽的生長特點制成植物種子，例如，某機場植被恢復根據邊坡的變化類型選擇了不同類型的防護方式，對邊坡比在1∶1～1∶1.3的邊坡進行護坡處理時，利用掛網的方式進行處理，對于坡度緩于1∶1的邊坡使用植草護坡的方式進行防護。對于進場道路在進行防護的同時，還使用擋墻護坡等進行工程防護，根據工程防護情況，在邊坡上噴根系發達、成活率高、生長迅速、適合土地特征和氣候環境的草種。

2.2 工程措施

使用護面、錨固、排水、攔擋、坡體改良等措施對工程建設過程中產生的開挖邊坡進行治理，主要使用的施工材料為錨固桿、干砌片石、漿砌片石護面、噴混凝土和漿砌片石擋渣墻等。利用植被恢復和工程恢復相互結合的方法控制水土流失，在棄土的選取前，首先剝離表層的熟土，然后進行集中堆放，表面使用薄膜覆蓋，并使用裝土的編織袋進行臨時擋土。

3 機場的景觀綠化

3.1 立交橋景觀綠化

立交橋景觀綠化是機場景觀綠化的重點，一般情況下，可以用松樹、紫薇樹、欒樹、紅楓、重陽木、烏桕等喬灌木組成一個比較穩定的植物群落，特別是使用紅葉樹、石楠樹、龍槐等喬灌木組成的模紋色帶，整體看起來更加流暢自然，不僅使乘客的視覺效果更加豐富，而且可以讓乘客感受到濃烈的現代感，體現了景觀和生態的完美結合。

3.2 綠化進場路兩側的景觀

由于進場路是進出場通道空間景觀的序列的起點段，可以使用松樹、無患子等組成一個良好的生態景觀背景。將百三葉作為近景，和紫荊樹、紫薇樹、火棘等灌木共同組成一種層次分明、結構錯落有致的自然景觀，使用紅葉石楠、金邊黃楊、龍柏等種植在行車道兩側，構成大色塊的彩色帶，整體效果動感十足、簡潔明朗，可以給人視覺上的沖擊，讓人感受到迎賓的氣氛。

3.3 停車場的景觀綠化

在進行停車場的景觀綠化時，為了達到交通停車的功能，使用花壇組成四方的圍合空間，比如，可以栽植成排的龍爪槐和修剪整齊的大葉黃楊，不僅和停車場的布局一致，而且還有利于人車的分流。在花壇種植各種花草，并形成波浪形的圖形，顯得色彩繽紛、氣氛

熱烈。

3.4 飛行區的綠化

飛行區的綠化是指對機場跑道、停車機坪、巡場道等硬化地以外的區域進行綠化，在保護環境安全、保證飛行安全，樹立良好形象方面具有重要意義。根據飛行區的功能和特點，為了不干擾飛行員的視線，防止飛鳥進入飛行區發生鳥擊飛機事件，為飛機的起降提供安全便利，主要使用草坪進行綠化。

3.4.1 飛行區草種滿足自然條件方面的選擇與組合。由于高原地區海拔較高，年平均氣溫低，年降雨量少，且主要集中在每年的6～8月的雨季，其余時間為旱季，基本無雨并且風力較大，因此，在草種選擇上，要選擇耐干旱、抗低溫的草種。

3.4.2 飛行區草種在滿足飛機跑道端凈空和側凈空高度及平整度方面的要求。由機在起飛和降落時，要滿足飛行員視線通透，同時，在飛機降落時發生起落架不能自動打開時，飛行區土面區將作為飛機迫降地帶，因此，飛行區草坪高度應保持在20cm以下。并且為了降低飛行區草坪的管理成本，在不使用割草機修剪草坪的情況下，草坪的自然生長高度不超過20cm，這樣將會增加機場的運行成本。

3.4.3 飛行區草坪在防鳥驅鳥方面的要求。為了降低和控制小型鳥類及大型猛禽進入飛行區，對飛機起降發生碰撞造成損害，影響飛行安全，飛行區草種應選擇在自然條件下不開花或只開花不結籽，避免小型鳥類采食草籽進入飛行區。同時，飛行區草種還應不生長地下肉質塊狀營養根莖，避免鼠類小動物的采食而進入飛行區，從而吸引大型猛禽捕食鼠類而進入飛行區。

4 結語

綜上所述，由于高原地區的海拔比較高，氣溫低，降水量少，整個生態環境非常脆弱，如果受到破壞，需要花費大量的人力、物力才能夠恢復。由于在機場施工的過程中會對生態環境造成破壞，對植被的生長帶來了不可恢復的破壞，所以就需要恢復機場的生態環境。在恢復的過程中，植物防護和工程防護是兩種比較常用的恢復方法。根據具體的環境情況選擇不同的恢復方式。在進行景觀綠化時，要根據機場的功能和機場的特點，使用植物造景的方式進行綠化，充分利用各種場外景觀和場內景觀，不僅可以營造出良好的小氣候生態環境，還可以營造出各種用途不同的綠化景觀，從而將綠化景觀的社會效益、環境效益、經濟效益和生態效益充分發揮出來。

參考文獻

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