三相異步電動機論文

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三相異步電動機論文范文第1篇

關鍵詞：三相異步電機轉動原理，重載起動，調速，過電流保護

 

三相異步電動機具有結構簡單,運行可靠,堅固耐用,價格便宜,維修方便等一系列優點。與同容量的直流電動機相比,異步電動機還具有體積小,重量輕,轉動慣量小的特點。，調速。因此,在工礦企業的電機拖動系統中異步電動機得到了更為廣泛的應用。

一、三相異步電動機基本的轉動原理

三相異步電動機是利用旋轉磁場工作的，其工作原理可通過以下演示實驗來直觀地了解。一個裝有手柄的蹄性磁鐵以軸座01為支撐自由轉動；在蹄性磁鐵兩磁極之間有一個鼠籠轉子，鼠籠轉子以軸座02為支撐自由轉動；軸座01和軸座02在同一條軸線上。蹄性磁鐵和鼠籠轉子之間沒有摩擦力和機械連動關系，兩者均可獨立自由轉動或保持靜止。當搖動手柄使蹄性磁鐵順時針方向旋轉時，磁場的磁力線就切割鼠籠轉子上的銅條，相當于轉子銅條逆時針方向切割磁感線，閉合的銅條中就會產生感生電流，其方向可用右手定則判斷。由于感生電流處在蹄性磁鐵的磁場中，因此銅條要受到磁場力的作用而使轉子轉動，磁場力的方向可根據左手定則判斷，從判定的結果可知轉子轉動方向與蹄性磁鐵旋轉方向一致。，調速。

二、三相異步電動機的重載起動

1、小功率三相異步電動機的重載起動

這種情況的主要問題是起動轉矩不足,而小功率三相異步電動機一般為鼠籠型,解決的辦法是用特殊電機獲得高起動轉矩,主要有高轉差率電機、深槽式電機和雙籠型電機.從起動電流公式和起動轉矩公式可以看出,增大轉子電阻既可限制起動電流又可提高起動轉矩。

高轉差率異步電動機的轉子導條不是普通的鋁條,而是采用電阻率較高的鋁合金.這種電機過載能力強,但功率因數低,正常運行時損耗較大,效率較低.所以只適用于頻繁起動的場合,主要是起重運輸機械.深槽式異步電動機是利用起動過程中轉子導條內的集膚效應使起動時的轉子電阻增大,改善起動性能又不降低正常運行效率,但功率因數和過載能力有所降低,適用于需要重載起動而對過載能力要求不高的場合.雙籠型異步電動機利用集膚效應改善了起動性能,又保證了基本的運行性能,但電機價格較高,一般用于要求起動轉矩較高的場合.

2、大功率三相異步電動機的重載起動

此種情況下既要有較高的起動轉矩又要限制起動電流,若高起動轉矩的籠型異步電動機不能滿足要求,可以采用繞線型異步電動機,在轉子電路中串聯合適的電阻,既可提高起動轉矩又能降低起動電流.因而,要求起動轉矩大或起動頻繁的生產機械常采用繞線型異步電動機拖動.大功率電動機一般為繞線型。，調速。

三相繞線型異步電動機常用的起動方法有轉子串固體電阻、頻敏電阻或液體電阻.大功率繞線型異步電動機轉子串固體電阻起動,不能無級調節,起動不夠平滑。，調速。為了減小沖擊,應在轉子回路中串入多級對稱電阻,并隨著轉速的升高逐漸切除起動電阻,因此設備投資大,操作、維修不便.串頻敏電阻器起動,結構簡單、維護方便,可以無級調節,但起動電流較大、功率因數低,使起動轉矩受到限制,且不同容量的電動機要配不同規格的頻敏變阻器.轉子回路串液體電阻,能連續無級調節使電機平滑起動,具有起動轉矩大、起動電流小、起動時間短、功率因數高、噪聲小、溫升低、結構簡單的特點,并且可以通過調節液體濃度來改變阻值,使一臺起動器適應不同功率的電動機,因此是大功率電動機重載起動的首選方案.

三、三相異步電動機的主要調速方法

三相異步電動機的調速方法包括：變極對數、定子調壓、定子變頻、串級調速、雙饋調速、液力耦合、電磁轉差離合器等，從調速時的能耗觀點來看，有高效調速方法與低效調速方法兩種：高效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力耦合器調速，能量損耗在液力耦合器的油中。一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。下面就對改變轉差率進行調速的幾種方法進行闡述：

1、改變定子電壓調速

異步電動機的轉矩與定子電壓的平方成正比，改變定子電壓就可以改變電動機的機械特性和轉矩，這種方法不適用于普通籠式電機，因為它的轉子電阻很小，轉速低時電流會急劇上升。，調速。可用于繞線式異步電動機，其轉子回路可串電阻或頻繁變阻器，大部分轉差能量損耗被引到外接電阻或頻繁變阻器上，減輕電動機的發熱。

2、改變轉子電阻調速

這種調速方法只適用于繞線式電動機，在異步電動機的轉子電路內串入調速電阻，當負載一定時，轉子回路中串接的電阻越大電動機的轉速越低，越小轉速越高。此方法設備簡單，控制方便，初期投資少，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上，屬有級調速，機械特性較軟。

3、串級調速

目前，較先進的串級調速應用了可控硅逆變器控制的串級調速線路，其優點是能夠獲得較硬的機械特性，整流元件壓降小，設備占地面積小，無旋轉部分，噪聲小，維護較簡單，是繞線式電動機很有發展前途的調速方法之一，其缺點是，轉子回路裝有濾波用的電抗器，故功率因數較低。

四、使用過程中有必要加強三相異步電動機的過電流保護

為達到安全可靠的全面保護，只靠設計一種保護方法是不行的，必須全面分析各種故障引起的電流異常情況，采用智能保護器或多功能保護器來保護三相步電動機的安全運行，保護器的設計應具有下面的功能：

1、設置電流速斷保護

用于電動機內部定子繞組以及進線所發生的相間短路故障或相間接地短路故障，短路電流很大時，迅速切斷電源。，調速。

常見的電流速斷保護是熔斷器和低壓斷路器。熔斷器的熔體串聯在被保護的電路中，當電路正常工作時，熔斷器不起作用，相當于一根導線，其上面的壓降很小，可忽略不計。當電路短路時，很大的短路電流流過熔體，使熔體立即熔斷，切斷電動機電源，電動機停轉，起到保護作用。同樣，若電路中接入低壓斷路器，當再現短路時，低壓斷路器會立即動作，切斷電源，使電動機停轉。

2、設置定時限過流保護

作為電動機運行過程中短路保護的后備保護，以提高保護整定的靈活性。

3、設置反時的過負荷保護

防止電動機長時間過負荷運行而引起的電流過大，防止由于電流熱效應的累積作用，使定子部分過熱而引起的損壞。

4、設置負序電流保護

防止電動機的各類非接地性不對稱故障。

5、設置起動時間過長保護防止由于各種原因使得電動機不能成功起動時，大起動電流對繞組的損壞以及起動轉矩對軸承的損壞。

結語：為了保證三相異步電動機的安全、經濟和穩定運行，就必須要掌握有關異步電動機的安全運行的基本原理，對三相異步電機應用中可能出現的問題進行深入的探討與分析，做到盡可能合理地使用電動機，避免事故隱患的產生，確保電動機高效運行。

參考文獻：

1、湯天浩《電機與拖動基礎》[M]北京:機械工業出版社2004；

2、李興艷《淺談三相異步電動機的幾種常用調速方法》[J]甘肅科技縱橫2010（2）；

3、馬江鵬《淺析三相異步電動機的組成和工作原理》[J]現代經濟信息2010（3）；

4、羅恩華《三相異步電動機起動方法的比較與選擇》[J]廣東水利電力職業技術學院學報2010（2）。

三相異步電動機論文范文第2篇

關鍵詞：可編程控制 PLC 電動機

中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（b）-0026-02

1 電動機工作原理

三相異步電動機是由固定不動的定子和利用電磁感應轉動的轉子組成的，他們之前由空隙分開，當電動機接通電源，定子和轉子利用電磁感應，進行相對轉動，從而實現電動機由電升動的過程。

具體來說，定子的組成有3個部分，有鐵心，鐵心上面會纏繞著線圈，即繞組，還有支撐整個結構的機座。三項異步電動機中還有成對的磁極，目的是用來讓定子和轉子進行轉動，在有不同方向的電流通過的時候，定子和轉子的轉動角度不同，從而控制電動機的正反轉。具體實現電動機的正轉反轉原理是當定子中有三相交流電流過，就會產生定子和轉子的相對轉動，具體轉動的方向是通過定子和轉子切割磁感應方向決定的。如果產生的三項交流電的方向和產生順時針轉動的方向一致，三相異步電動機的轉動方向就為順時針方向，如果三相交流異步電動機的轉動方向和通入電流逆時針的方向相同，那么三項交流異步電動機的轉動方向為逆時針方向。在不通電的時候，定子和轉子都是靜止的，當通入三相交流電，定子和轉子就會按照所通入交流電的方向產生相應的轉動，即同向性。電磁感應的原理是在通電的導體周圍會產生磁場，反過來磁場的變化也會使導體運動，這個電磁感應的原理就是電動機的基礎。定子上纏繞的線圈即繞組中通過三相交流電，如果是對稱的，就會產生一個順時針旋轉的磁場，轉子接通后，由靜止變成切割磁感應線運動，如果不是對稱的，產生的電流也使轉子切割磁感應線運動，但是是以逆時針的方向運動。這個使轉子和定子產生相對運動的力稱為電磁力，當力與方向相互結合后，產生了電磁轉矩，這個電磁轉矩就作為驅動電機旋轉的真正動力。

只要控制好電機的真正點動力電磁轉矩，就能控制電動機正反轉。電動機的正反轉是整個工業控制中最基礎最常用的控制，小到一個散熱風扇的旋轉，如控制正轉向室內送風，控制反轉向室外排風，大到蒸氣機中汽輪機的旋轉工作，都是通過電動機的正反轉為基礎，可見，控制好電動機的正反轉就是控制了整個工業的核心。

2 PLC對三相異步電機的正反轉控制

如前面所述，這個近代工業的開端是以蒸汽機為代表的用機器代替人力，蒸汽機中汽輪片的轉動可以通過電動機控制，同樣，在產品的生產中，機床的控制也需要用到電動機。比如機床的工作需要使用主軸需要轉動，也涉及到正轉和反轉，控制主軸的正轉和反轉正式電動機。機床的工作平臺需要前進和后退，使工件能夠在合適的位置進行加工，機床的工作平臺的運動也是通過電動機來控制。起重機吊鉤的上升與下降，機床工作臺的前進與后退等等。由電動機原理可知，只要把電動機的三相電源進線中的任意兩相對調，就可改變電動機的轉向。因此正反轉控制電路實質上是兩個方向相反的單相運行電路，為了避免誤動作引起電源相間短路，必須在這兩個相反方向的單向運行電路中加設必要的互鎖。按照電動機可逆運行操作順序的不同，就有了“正-停-反”和“正-反-停”兩種控制電路。

以前的電動機的正轉反轉控制電路需要用繼電器系統，改進的系統用PLC代替繼電器，同樣實現正轉反轉的功能。主要分為3個步驟：第一步，更改輸入輸出接線口，并畫出接線圖；第二步，部編寫梯形圖嗎，即控制正反轉的程序；第三步，接線，實現正反轉的控制。

KM1是控制電動機正轉的線圈，KM2是控制電動機反轉的線圈。在輸入端，輸入有電源，不需要接電源，但是在輸出端沒有電源，需要接220 V的交流電。

梯形圖中，X1、X2和X3分別代表3個按鈕，Y1、Y2分別代表繼電器的KM1和KM2。

3 結語

電動機在工業上有著廣泛的應用。基于PLC控制的步進電動機具有設計簡單、實現方便、參數設計置靈活等優點。該文闡述了用PLC控制步進電機系統的原理，及硬件和軟件設計方法。其內容主要包括I/O地址分配、梯形圖。該文設計過程中使用了16位移位寄存器，大大簡化了程序的設計，使程序更間湊，方便了設計，在實際應用中表明此設計是合理有效的。

參考文獻

三相異步電動機論文范文第3篇

論文關鍵詞：電機及拖動；項目教學法；應用實踐；教學體會

“電機及拖動”是湖北水利水電職業技術學院電氣類專業重要的職業基礎課程，該課程不僅是后續職業技術課程的基礎，而且與學生從事職業崗位的聯系非常密切。基于高職教育的技能應用型人才培養目標，筆者在教授“電機及拖動”課程時嘗試采用項目教學法。教學實踐證明，項目教學法在“電機及拖動”課程中應用后，學生更容易了解掌握相關職業工作情況，培養了職業意識，更好地做好就業準備，更快地進入職業角色。

從效果來看，近幾屆的畢業生中有數量較多的學生直接進入電機、變壓器生產企業工作，如湖北電機廠、江西特種電機廠等，或在大型企業中從事電機、變壓器的進場試驗工作，并且這些學生表現優秀，受到企業的重用。

一、項目教學法在“電機及拖動”課程中的應用方法

項目教學法，是指將傳統的學科體系中的知識內容轉化為若干個教學項目，圍繞著項目組織和展開教學，使學生直接參與項目全過程的一種教學方法。在“電機及拖動”課程中采用項目教學法，利用項目任務將電機理論知識和電機應用實際結合起來，且與企業實際生產過程直接聯系；學生在完成項目的過程中發現問題，并通過實踐解決問題，這樣既可以培養學生的學習能力，又可使學生更快地掌握理論知識與操作技能，同時實現與將來從事相關職業崗位工作的零距離對接。

“電機及拖動”課程是一門實踐性較強的課程，與工程實際密切聯系。各類電機的空載、短路、運行及電動機的起動、調速等實驗也是實際的檢修、維護和試運行及出廠實驗項目。由此在“電機及拖動”課程教學中，直流發電機的運行分析，直流電動機起動、調速、制動，變壓器空載短路試驗、運行分析，交流繞組，異步電動機起動、調速、制動，同步電動機起動、運行分析等主要內容都可采用項目教學法。

二、項目教學法在“電機及拖動”課程中的應用實例

1.明確項目任務：三相異步電動機的維修

交流繞組是交流電機最重要的部分，又是最容易發生故障的部分，而電動機修理的大部分工作是對繞組的修理。例如三相異步電動機一相斷線，如果保護設備不完善，只需十幾分鐘的單相運行，繞組就會燒壞。另外，電機長期過熱，使絕緣老化，或者繞組局部修理無法挽救，都需要全部拆換繞組。通過三相異步電動機的維修實習，讓每個學生更深入、全面地掌握交流電機的結構和電樞繞組在鐵芯中的分布規律及連接方式；學習定子繞組的重嵌工藝，學會對維修后的電機進行測試、實驗、試運行；使學生能將所學的電磁理論與實際電機相結合，為將來從事相關專業技術工作打下一定的基礎。

項目要求：掌握定子繞組常用術語及展開圖。24槽四極單層鏈式繞組下線。掌握電機的結構和電樞繞組在鐵芯中的分布規律及連接方式。掌握電機的拆裝、檢修、試驗的基本知識，培養初步操作技能。培養學生良好的職業道德和嚴謹的工作作風。項目重點：定子繞組的空間分布與連接規律。項目難點：快速準確的嵌放線圈。項目教學準備：舊三相異步電動機15臺；繞線機及線模三套；萬用表；絕緣電阻表；漆包線、絕緣紙、竹片若干；包扎帶4捆；電烙鐵10把；劃線板30個、壓線腳15把、橡皮錘15把、鐵錘15把、起子15把等。

2.制訂項目計劃

由于高職學生文化基礎不好，學習自覺性差或不會學習，學習較被動，普遍缺乏邏輯思維能力，導致學生自主進行項目設計有一定難度。因此教師要加以詳細指導，明確告知學生應該準備的相關學習內容，并將制訂的項目計劃發給學生。

（1）定子繞組常用術語及繞組分布與連接方式（1節）。

（2）24槽單層鏈式繞組展開圖（1節）。

（3）異步電動機的工作原理與結構（1節）。

（4）電機拆卸（1節）。

（5）電機繞組拆除（2節）。

（6）絕緣結構及工具、材料（1節）。

（7）24槽4極單層鏈式繞組繞線（2節）。

（8）24槽4極單層鏈式繞組下線（8節）。

（9）24槽4極單層鏈式繞組出線焊接（2節）。

（10）24槽4極單層鏈式繞組端部整形包扎（2節）。

（11）電機試驗（2節）。

（12）電機故障及處理（2節）。

（13）電機裝配（2節）。

（14）總結與評價（1節）。

（15）教師項目測評：觀察電機通電運轉情況（2節）。

總計項目計劃用時30節。

3.項目實施

（1）合理進行學生分組：項目小組大概2～4人為宜。先由學生自由組合成項目小組，教師再適當調整，力求各個小組的實力較為均衡，小組內部能做到優勢互補，各成員能發揮各自的特長和優勢。確認每組組長即項目負責人，負責協調小組內部的各種問題及向教師匯報小組的進展情況和所遇到的問題。

（2）按照已確定的工作步驟開展工作：在項目教學開展的初期，由于學生缺乏解決問題的能力和自信，項目進展相對比較緩慢。這時教師要根據知識的難易程度，將項目涉及到的理論知識和操作技能進行必要的講授或演示。比如教師要演示定子繞組繞線、下線步驟等，講解注意事項及工藝要求。教師還要隨時協助解決學生提出的問題，并予以引導、表揚和鼓勵。

（3）各組進行總結寫出項目總結報告及項目體會。

4.項目評價

（1）提交成果、評價總結。根據每個學生在該項活動中的參與程度、所起的作用、合作能力及成果等進行評價。項目結束后，學生應提交一份報告書。先由學生對自己維修的電機質量進行自我評價，總結自己的收獲，分析自己的不足之處，確立以后應努力的方向；并給出自我評定等級。然后由教師進行檢查評分。通過對比師生評價結果，找出造成評價結果差異的原因。

（2）教師對本項目進行評價總結。主要包括本項目的重要知識點，解釋重要概念，學生在項目實施過程中出現的共性問題及解決方法，總結內容要求學生整理成文字資料以備今后復習鞏固。

（3）成績評定。1）組內評定：由各小組成員根據各組員對本項目貢獻的情況進行互評，占成績的40﹪，包括：工作量、努力程度、知識運用、合作互助四方面，各占25分。2）組間互評：學生們互相交流學習，取長補短，并推薦優秀電機，占成績的20﹪。包括：實用、創新、工作態度、質量、知識運用五方面，各占20分。3）教師評定：由教師對各小組完成項目情況進行評定，占成績的40﹪。如果只檢查成果的話，小組內每個學生的成績相同，這顯然是不公平的，因此應對項目的全過程進行評價。觀察小組工作中哪些學生是主角，做的工作多而且重要，哪些學生處于次要地位，是在別人的指導下工作的；和不同的學生談話并提出一些問題來了解學生的知識技能掌握情況。包括實用、創新、工作態度、質量、知識運用五方面，各占20分。

（4）綜合三個評定情況，確定每一名學生的學習成績。

三、采用項目教學法的教學體會

（1）采用項目教學法組織教學，學生的熱情高，往往能給教師意外的驚喜，發現了不少實踐能力很強的學生，再以他們為各小組的組長，調動了他們的學習積極性。在整個項目實施過程中，學生不懂的問題能積極主動的向教師尋求幫助，學生的學習自覺性和主動性都有明顯提高。

（2）項目教學法又稱為“跨學科的課程”，它可以讓不同的課程內容在教學中反映出來，事實上是相關課程整合的一種方式。因此采用項目教學法組織教學，對教材的要求也很高，項目教學中往往一本教材不能滿足教學的需求，需要多本教材甚至多門學科結合使用。因此需要教師自編項目教材。

（3）采用項目教學法組織教學，在學生合作學習過程中極易出現成績較好學生包辦代替成績相對落后的學生的工作，給一些喜歡偷懶的學生鉆空子的現象，個別自學能力和自控能力都比較差的學生容易產生依賴思想。如果這部分學生的學習積極性沒有充分調動起來，項目教學法也就沒有創新和發展，很難取得好的教學效果。因此教師應該抽出大量的時間幫助程度比較差的學生，進行“因材施教”。

三相異步電動機論文范文第4篇

關鍵詞：變頻調速，廠房橋機，變頻器

 

一、工程概況

龍江拉浪水電站位于廣西宜州市拉浪鄉上游11km處的珠江流域柳江支流龍江河段中游，是龍江開發的第八梯級，下游宜州市64km。其擴建工程為壩后式電站，設計裝機臺21000kW軸流轉槳式機組。 電站廠房配備一臺110/20t廠房橋機，該橋機要求能精確控制主、副鉤升降距離，大、小車平移距離的操作系統，精確范圍達到1mm～5mm之間，使安裝設備之間能精確就位，同時要求具有快速的動態響應，不會出現溜鉤并真正實現“零速交叉功能”。

二、設計方案

交流電機有多種調速方式，目前較為先進的調速方式為變頻調速。使用變頻器控制電機的運行控制，可以進行電機的軟啟動，而讓電機具有很快的動態響應并且實現無級調速；另外對電機的一些參數做到補償；對電源的缺相、欠壓、過壓、過流等都能做到很及時很準確的檢測而自動采取應變措施保護電機。根據此項目中的橋機運行控制要求，選用變頻調速方式。

1、 電動機選型

電動機采用YZP系列變頻調速三相異步電動機，該系列電動機可在3~100Hz范圍內連續調速運行。3~50Hz范圍內為恒轉矩運行;50~100Hz范圍內為恒功率運行。

2、 調速方法

采用目前國際先進技術具有矢量控制功能的變頻調速系統。變頻器的速度指令采用電位器控制0~+10V電壓信號，使其連續可調，實現無級調速。

3、 運行狀態的顯示

在橋機上的大、小車，主、副鉤的運行機構上都裝置了絕對型編碼器，通過PLC采集編碼器的信息，經轉換后在橋機司機室里的觸摸屏上顯示各個運行機構運行的相對距離。

4、 制動方式

采用再生制動、直流制動和電磁機械制動相結合的方法。

三、主要元器件的選擇

1、 可編程序控制器（PLC）的選擇

此方案，選用西門子S7-200系列PLC，這一系列產品可以滿足多種多樣的自動化控制需要。由于其具有緊湊的設計、良好的擴展性、低廉的價格以及強大的指令，使得S7-200可以近乎完美的滿足小規模控制要求。同時選用了西門子TP170A觸摸屏，用于顯示橋機的各種運行數據。

2、 變頻器的選擇

從實用性與經濟性上考慮，該方案選擇安川G7系列變頻器。通常應根據異步電動機的額定電流來選擇變頻器，或者根據異步電動機實際運行中的電流值（最大值）來選擇變頻器，通常令變頻器的額定電流≥（1.05～1.10）電動機的額定電流或電動機實際運行中的最大電流。

I1nv≥（1.05～1.10）In或（1.05～1.10）Imax

式中I1nv--變頻器額定輸出電流（A）；

In--電動機的額定電流（A）；

Imax--電動機實際最大電流（A）。

此項目所選變頻器的容量均為大于電機一個級別的容量。主、副起升機構的電機裝置了增量型編碼器，與變頻器形成帶PG的矢量閉環控制。主起升變頻器還選用了安川起重專用的軟件，提高了變頻器的可靠性和安全性。

四、實際運行情況

1、調試

此臺橋機的主、副鉤采用帶PG矢量控制，小車電機無PG矢量控制，大車電機由一臺變頻器拖動兩臺電機，采用無PG V/f 控制。。安川G7系列變頻器在運行前，有必要進行變頻器的自學習模式。這里一般采用停止型自學習模式，參數里設置T1-01=1。首先，進入變頻器T參數設置里，根據電動機銘牌上的數據，設定好電動機的額定電壓、電流，電機極數、轉速等參數。然后按下數字數字操作器上的RUN鍵，約1分鐘后完成自學習。

值得注意的是，由于起升機構采用的變頻器采用的是安川的起重專用軟件，必須按起升方向作為電機正轉，下降方向作為電機反轉。同時該變頻器對抱閘時序有著嚴格的控制。起動和停止時，為了在確保符合負載力矩的狀態下進行抱閘開閉，變頻器根據內部頻率指令、電機電流、力矩指令大小，

輸出抱閘松開指令。

2、試運行

在試吊過程中，輕載時橋機一切正常。然而在試吊1.25倍額定載荷的重物的時候，出現了下滑飛車的情況。經過對變頻器抱閘松開指令的調整，及制動器預緊力的調整，下滑現象得到消除。

3、實際應用

該橋機已交付使用有1年多的時間，在2009年10月份成功吊裝了重約75t的發電機轉子。至今該橋機使用狀態良好。

五、結束語

變頻調速系統在水電站廠房橋機上的應用，能夠滿足水電站對橋機吊裝設備高精度的要求，改善了傳統電阻器橋機在吊裝水電站設備時精度較低，設備就位難的情況。。。如今，越來越多的水電站采用了變頻調速的廠房橋機，極大的提高了電站安裝及檢修時的效率。

三相異步電動機論文范文第5篇

我于2009年4月份進入鶴煤煤化工，至今已有兩年時間，在這兩年時間里，遵守公司的各項規章制度，按照崗位職責要求和行為規范，努力做好本職工作，認真完成領導交辦的各項工作，認真學習專業技術知識，不斷充實完善自己。回顧過去一段時間的工作，既忙碌又充實，現將這段時間工作總結如下：

一、思想政治方面

我身著強烈的主人翁意識，時刻關注煤化工甲醇項目的進展，對煤化工的未來充滿熱情和希望；在思想上積極向上，認真貫徹黨的基本方針政策，積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責，從做好本職工作和日常工作做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，通過學習不斷提高自身技術水平。

二、學習專業知識，提高技術水平

自進入煤化工以來，我轉變思想觀念，端正工作學習作風，不斷充實完善自己。在鄭州學習期間，認真學習專業理論知識，并與實際工作相結合；在中原大化實習期間，認真熟悉電氣設備及工作原理，對以前沒接觸過的新設備尤為關注學習；自2010年1月份到煤化工以來，不斷學習電氣圖紙及技術資料，虛心向同事請教。通過不斷學習，自身技術水平得以提高，為以后更好的工作奠定基礎。

三、具體工作

由于煤化工正在施工中，2010年主要工作是學習電氣圖紙，并對之審查校對、整理相關電氣資料等。具體工作如下：

1、將所有電氣圖紙歸類整理入檔，便于以后查找管理。

2、會同設計院對總降壓站和水系統電氣圖紙進行審查，對設計不合理及錯誤的提出修改意見。

3、會同廠家對全廠配電箱及操作柱圖紙進行審查，修改不合理之處。

4、修改煤氣化進線及母聯電氣原理圖，確保電氣設備安全可靠運行。

5、統計全廠電氣設備明細，將各技術參數整理歸檔。

6、對職工進線技術培訓，講解高低壓電氣原理圖。

7、對電氣圖紙進行整理，將工作中需用圖紙整理出來印刷成冊，供職工學習工作之用。

8、參與總降壓站電氣設備調試工作，勤入工作現場，了解施工進度及調試中存在的問題，學習綜合保護及后臺操作程序。

9、編制總降壓站電氣運行規程及水系統電氣運行規程，規范運行操作，對提高電氣運行人員的理論水平和技術水平都有一定的促進作用；便于電氣運行人員正確操作，檢查和監視電氣設備正常運行；可以迅速采取應急預案,一旦發生事故，將損失降至最低程度；預防和消滅電氣設備事故，以保證企業的安全生產運行。

四、專業論文

2010年主持著作的“5800KW氮氣壓縮電動機的起動和繼電保護選擇”在《科技傳播》上發表。

2010年主持著作的“淺談三相異步電動機故障分析及處理辦法”在《內江科技》第七期上發表。

五、存在的不足

主要有以下幾個方面：

1、在基層工作時間較短，實際工作經驗不夠豐富。

2、對新設備了解不夠深入。