汽車銷售管理辦法
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汽車銷售管理辦法范文第1篇
為了加強(qiáng)銷售部人員管理和業(yè)績促進(jìn)，使得人員有明確地工作目標(biāo)。經(jīng)公司研究決定對(duì)銷售部薪酬作出如下調(diào)整：
第一條
銷售經(jīng)理薪酬構(gòu)成
銷售經(jīng)理的薪酬構(gòu)成為基本工資+各項(xiàng)補(bǔ)貼+提成。
基本工資加各項(xiàng)補(bǔ)助（見相關(guān)規(guī)定）
單車提成：實(shí)際交車50元/臺(tái)；
裝飾精品：銷售顧問實(shí)際提成的50%；
保險(xiǎn)提成：按總量3%計(jì)算；
貸款提成：按總收費(fèi)的5%計(jì)算：
第二條
銷售顧問薪酬構(gòu)成
銷售顧問的薪酬構(gòu)成為基本工資+補(bǔ)貼工資+提成+單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)構(gòu)成。
基本工資加各項(xiàng)補(bǔ)助（見相關(guān)規(guī)定）
保險(xiǎn)提成（不含交強(qiáng)險(xiǎn)）：銷售顧問完成率達(dá)到50-100%按8%計(jì)算，達(dá)到50%保率的按4%計(jì)算。
精品提成：平均單車裝飾毛利3500元以內(nèi)，按毛利5%提成；
平均單車裝飾毛利3501元以上，按毛利10%提成；
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：以當(dāng)月結(jié)清車款的客戶計(jì)算平均單車精品毛利值。
遇銷售顧問顧客信息重疊的，以實(shí)際建檔真實(shí)性與及時(shí)性，顧客認(rèn)知進(jìn)行提成歸屬判斷依據(jù)。
貸款提成：按照每臺(tái)所收擔(dān)保費(fèi)10%/進(jìn)行計(jì)算。
外擴(kuò)客戶如果實(shí)行成交，每臺(tái)單獨(dú)給予100.00元的獎(jiǎng)勵(lì)。
第三條
銷售部內(nèi)勤薪酬構(gòu)成
銷售內(nèi)勤的薪酬構(gòu)成為基本工資+補(bǔ)貼工資+提成。
基本工資加各項(xiàng)補(bǔ)助（見相關(guān)規(guī)定）
單車提車：實(shí)際交車15元/臺(tái)；
銷售內(nèi)勤必須認(rèn)真核對(duì)銷售相關(guān)數(shù)據(jù)與信息，由于銷售內(nèi)勤工作疏忽造成信息不詳實(shí)、不準(zhǔn)確導(dǎo)致銷售障礙的納入當(dāng)月考核范疇，具體以失誤率計(jì)算薪酬百分比。
第四條
銷售顧問級(jí)別工資
公司對(duì)展廳銷售顧問實(shí)行分級(jí)管理。
第一款：銷售顧問從高到低分為四級(jí)：高級(jí)銷售顧問、中級(jí)銷售顧問、銷售顧問、銷售助理。高、中級(jí)銷售顧問享有不同的激勵(lì)，承擔(dān)不同的義務(wù)。
第二款：公司每季度結(jié)束對(duì)銷售顧問進(jìn)行一次級(jí)別評(píng)定，讓優(yōu)秀的員工有展示才華贏得組織認(rèn)可的機(jī)會(huì)。這樣形成流水不腐、戶樞不蠹的機(jī)制,可以讓銷售顧問持續(xù)保持積極的心態(tài)和戰(zhàn)斗力!
第三款：展廳銷售顧問評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：
評(píng)定說明：
1、高級(jí)顧問：連續(xù)三個(gè)月完成銷售任務(wù)95%或以上的，并且保險(xiǎn)完成率在80%或以上的，精品加裝金額達(dá)到1.5萬元的。
2、中級(jí)顧問：連續(xù)三個(gè)月完成銷售任務(wù)80%的，并且保險(xiǎn)完成率在60%的，精品加裝金額達(dá)到1萬的。
3、進(jìn)入公司的銷售助理經(jīng)過最長三個(gè)月的試用期輔導(dǎo)，車輛知識(shí)和銷售技巧經(jīng)過考評(píng)通過，已具備獨(dú)立接待和把握客戶的能力，經(jīng)本人申請(qǐng)，可填寫《轉(zhuǎn)正申請(qǐng)單》，經(jīng)部門考核通過后轉(zhuǎn)為銷售顧問。若經(jīng)過最長三個(gè)月的試用期，仍不具備擔(dān)任銷售顧問的要求，則辦理離職。
4、若銷售顧問連續(xù)三個(gè)月銷售業(yè)績?yōu)檎箯d最后一名，則將被取消獨(dú)立銷售資格，轉(zhuǎn)為銷售助理，重新學(xué)習(xí)通過考試后方可轉(zhuǎn)為銷售顧問。
第四款：各級(jí)銷售顧問所能得到的正向激勵(lì)和義務(wù)：
一、高級(jí)銷售顧問：
（一）、高級(jí)銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵(lì)：
1、工作時(shí)佩戴銷售精英胸牌；
2、每月享受300元級(jí)別工資。
3、具備擔(dān)任銷售助理輔導(dǎo)老師的資格；享受所輔導(dǎo)的單車銷售提成的20%，保險(xiǎn)裝飾不計(jì)算。
4、在公司宣傳欄及公司網(wǎng)站上公開展示風(fēng)采。
5、具備學(xué)習(xí)及管理能力者，有更多晉升管理者的機(jī)會(huì)。
（二）、高級(jí)銷售顧問也有以下的義務(wù)：
1、每月分配銷售任務(wù)時(shí)，級(jí)別銷量是銷售顧問的1.2倍。
2、必須盡職完成輔導(dǎo)銷售助理的任務(wù)。
二、中級(jí)銷售顧問：
（一）、中級(jí)銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵(lì)：
1、工作時(shí)佩戴中級(jí)銷售顧問胸牌；
2、每月享受200元級(jí)別工資。
3、具備擔(dān)任銷售助理輔導(dǎo)老師的資格；享受所輔導(dǎo)的單車銷售提成的20%，保險(xiǎn)裝飾不計(jì)算。
4、在公司宣傳欄及公司網(wǎng)站上公開展示風(fēng)采。
5、具備學(xué)習(xí)及管理能力者有較多晉升管理者的機(jī)會(huì)。
（二）、中級(jí)銷售顧問也有以下的義務(wù)：
1、每月分配銷售任務(wù)時(shí)，級(jí)別銷量是銷售顧問的1.1倍。
2、必須盡職完成輔導(dǎo)銷售助理的任務(wù)。
三、銷售顧問：
（一）、銷售顧問能得到以下幾方面的正向激勵(lì)：
1、
工作時(shí)佩戴銷售顧問胸牌。
2、
享受銷售全額提成。
（二）、銷售顧問也有以下的義務(wù)：
1、接受展廳下達(dá)的每月銷售任務(wù)；
2、嚴(yán)格執(zhí)行公司的管理制度；
3、做好關(guān)于銷售的一切必要工作。
四、銷售助理：
（一）、銷售助理是指進(jìn)入公司的試用期員工，試用期即銷售助理基本工資1200元/月。工作時(shí)配戴銷售助理胸牌，在轉(zhuǎn)為銷售顧問前可接待顧客但不得單獨(dú)進(jìn)行銷售洽談（如產(chǎn)生銷售給予在職銷售顧問提成50%激勵(lì)獎(jiǎng)金）。
（二）、銷售助理能得到以下幾方面的正向激勵(lì)：
1、得到一對(duì)一的輔導(dǎo)老師的輔導(dǎo)；
2、參加銷售部組織的銷售培訓(xùn)；
3、享有底薪及公司提供的午餐等福利。
第五條
銷售部獎(jiǎng)懲制度
本條款適用于銷售部全體人員
1、單車任務(wù)和提成按照當(dāng)月實(shí)際下達(dá)文件執(zhí)行；
2、SSI月度達(dá)到全部100%滿意度的：獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金200元；
3、SSI總評(píng)達(dá)到低于90%（含）的薪酬按90%計(jì)發(fā)，以此類推，低于60%的扣罰全部單車提成。
4、如單車實(shí)際銷售價(jià)格在銷售政策價(jià)格內(nèi)的，單車與裝飾精品提成按實(shí)際執(zhí)行；
5、如單車實(shí)際銷售價(jià)格低于銷售政策價(jià)格的，從裝飾精品毛利中能補(bǔ)平單車差價(jià)，則單車提成予以保留；
6、如單車實(shí)際銷售價(jià)格低于銷售政策價(jià)格的，且從裝飾精品毛利中不能補(bǔ)平單車差價(jià)，則單車提成不予計(jì)算，只計(jì)入銷量；
7、公司其他部門人員介紹購買（直接購買提車除外），銷售顧問進(jìn)行接待、介紹等工作后銷售成功的，銷售顧問提單車的70%，介紹人提單車的30%，介紹人不參與其他提成。
第七條
本管理辦法審核由銷售經(jīng)理與財(cái)務(wù)部共同進(jìn)行，銷售經(jīng)理與財(cái)務(wù)經(jīng)理共同對(duì)核算結(jié)果負(fù)責(zé)。
第八條
本辦法于X開始執(zhí)行，屆時(shí)以前所有相關(guān)政策廢止。
汽車銷售管理辦法范文第2篇
大背景下應(yīng)運(yùn)而生
7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》正式實(shí)施，它被視作汽車消費(fèi)行業(yè)的重大利好。新規(guī)頒布后，銷售汽車不必需要汽車品牌商授權(quán)，汽車消費(fèi)市場變得更加開放，很多零售商及電商企業(yè)對(duì)此都充滿了信心。以往，在品牌授權(quán)體制下，各品牌4S店形成了一定程度上的壟斷，服務(wù)差、價(jià)格不透明經(jīng)常遭到“吐槽”。而新規(guī)為打破單一品牌局限性，創(chuàng)建多個(gè)汽車品牌集合經(jīng)營提供了良好的契機(jī)。
其實(shí)汽車超市和汽車賣場早在十幾年前就有，而并不是因?yàn)樾乱?guī)才有的，新規(guī)本質(zhì)上更像是為過去的汽車賣場、二級(jí)經(jīng)銷商等并未通過授權(quán)的經(jīng)銷商“正名”，而非顛覆性的變革。不過說到底，這確實(shí)在一定程度上為消費(fèi)者購車帶來了實(shí)質(zhì)的便利性。
像I菜一樣買車
蘇寧易購汽車超市與傳統(tǒng)4S店最大的不同就在于多品牌的集合。傳統(tǒng)4S店只能賣一個(gè)品牌的車型，消費(fèi)者想要多品牌比較，只能多跑幾個(gè)4S店。而在蘇寧易購的汽車超市內(nèi)，諸如瑪莎拉蒂、凱迪拉克、阿爾法羅密歐、別克等各檔次的品牌車型一應(yīng)俱全，消費(fèi)者能夠選擇的空間很大，似乎就像是來到了一個(gè)汽車城。
同時(shí)，除了汽車之外，蘇寧易購汽車超市還提供汽車相關(guān)配套服務(wù)。從汽車配件、二手車交易、汽車租賃、汽車保養(yǎng)到車友俱樂部，所有關(guān)于汽車的周邊服務(wù)，它都會(huì)提供。對(duì)消費(fèi)者來說，一站式滿足消費(fèi)需求，汽車消費(fèi)更加舒適便捷。而對(duì)于汽車廠商而言，這一平臺(tái)的開放，渠道也得以下沉。
有不少的消費(fèi)者都表示，“確實(shí)就像買菜一樣，明碼標(biāo)價(jià)，不會(huì)擔(dān)心自己被騙”。的確，新的《汽車銷售管理辦法》實(shí)施后，對(duì)于品牌束縛的“松綁”的確給消費(fèi)者和商家都帶來了更為方便的體驗(yàn)。值得一提的是，蘇寧易購汽車超市開業(yè)僅兩天，便已經(jīng)售出了30余臺(tái)車。按照它的規(guī)劃，蘇寧易購汽車超市的運(yùn)營模式將復(fù)制全國，預(yù)計(jì)在全國開設(shè)超過100家店。
都要開始“分羹”
其實(shí)不止是蘇寧，其它連鎖商業(yè)巨頭也緊盯汽車超市這一新模式。根據(jù)此前國美方面對(duì)外的消息，今年國美1700家門店的大部分門店，一層將全部改造成汽車展廳，改為“汽車+家用電器”的綜合賣場模式。據(jù)了解，去年年底，國美在線原先的汽車中心已經(jīng)擴(kuò)充為汽車事業(yè)部。而國美互聯(lián)網(wǎng)汽車的業(yè)務(wù)體系，將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險(xiǎn)、出行服務(wù)、汽車用品、維修保養(yǎng)等全汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
除了家電連鎖巨頭，華潤萬家超市也有準(zhǔn)備涉足汽車行業(yè)的跡象。要知道，它們的實(shí)體店在全國各大城市布局都是成百上千家的規(guī)模，而且與大多數(shù)由于成本、面積等原因而只能選擇在非市中心的4S店不同，這些大型連鎖商場在市中心核心商業(yè)地段都有實(shí)體店，有著天然的地理優(yōu)勢(shì)。不知傳統(tǒng)4S店“亞歷山大”嗎？
4S店目前不必?fù)?dān)心
可以說像蘇寧易購汽車超市這種“攪局者”的出現(xiàn)，確實(shí)讓傳統(tǒng)4S店恨之入骨。但其實(shí)現(xiàn)階段4S店大可不必?fù)?dān)心。首先，蘇寧、國美在家電領(lǐng)域的成功反而是其進(jìn)軍汽車行業(yè)的一個(gè)障礙，其強(qiáng)大的渠道掌控能力會(huì)讓主機(jī)廠忌憚。沒有任何主機(jī)廠愿意擁有一個(gè)具備很強(qiáng)議價(jià)能力的渠道合作伙伴，家電制造商的教訓(xùn)，讓汽車主機(jī)廠都清楚。而且蘇寧、國美如果和主機(jī)廠直接合作賣車，勢(shì)必會(huì)對(duì)廠家的傳統(tǒng)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)造成很大沖擊。
其次，汽車行業(yè)的運(yùn)作模式和家電領(lǐng)域有很大不同，強(qiáng)勢(shì)的汽車主機(jī)廠多年來對(duì)經(jīng)銷商都是“先交錢再提貨”的政策，而國美蘇寧在家電領(lǐng)域則是先銷售后打款，他們和主機(jī)廠直接合作要解決誰來為庫存買單的問題。此外，在消費(fèi)者固有的思想中，就算是買車不去4S店購買，但維修和保養(yǎng)也愿意到4S店去做，畢竟包括汽車配件和維修水準(zhǔn)方面，4S店有著強(qiáng)有力的保證。
汽車銷售管理辦法范文第3篇
北京汽車銷售現(xiàn)狀
2006年，北京新舊車交易量突破70萬臺(tái)，達(dá)到71．42萬臺(tái)。北京市交易的新車39．2萬輛，比去年同期增長了12％。盡管有媒體認(rèn)為增長率不高，我認(rèn)為這個(gè)結(jié)論為時(shí)過早。39萬輛將近40萬輛的新車交易量對(duì)于一個(gè)大城市來說已經(jīng)非常大了。另一方面，北京市二手車06年交易32．2萬輛，比05年同比增長11．7萬臺(tái)，增長57％，我覺得這是歷史性的變化。值得高度關(guān)注的有兩點(diǎn)：2006年10～12月份，三個(gè)月二手車交易量超過新車交易量，刷新了二手車銷售史上的記錄；同時(shí)新車、二手車的交易比接近1：1(北京每賣出100輛新車，就銷售或者過戶83輛二手車)。
連續(xù)幾年，北京二手車發(fā)展比例到2006年1：0．83，2007年京城二手車市場預(yù)測(cè)：交易量將達(dá)到50萬輛，將突破1：1的關(guān)系，甚至形成1：1．5的關(guān)系。二手車銷售呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)，形成京城汽車市場領(lǐng)先于全國的一個(gè)亮點(diǎn)。目前美國、德國、瑞士、日本和中國臺(tái)灣二手車的銷售分別是新車銷售的3．5倍、2倍、2倍、1．4倍、2倍，這個(gè)比例說明國內(nèi)的二手車市場仍然大有可為。
京城機(jī)動(dòng)車總量已接近300萬輛，居全國之首，其中197萬輛為小轎車，占70．4％，私家車為156萬輛，占55．3％，公用車126萬輛，占45％。全市有駕駛證人員400萬人(每年遞增20萬人，全市擁有112所駕校，目前為止全市人口總量為1450萬人)。京城已擁有2臺(tái)以上私人轎車的個(gè)人或家庭占14．7％；考慮車價(jià)為購車決策依據(jù)的消費(fèi)者占44．7％；三廂車和二廂車的購車意向中，購買二廂車的消費(fèi)者占36％；消費(fèi)者選擇在4S店或汽車市場購車的比例中，4S店略高于汽車市場；有車族平均月消費(fèi)水平為1529元(年消費(fèi)1．8萬～2萬元)。
根據(jù)調(diào)查，2007年對(duì)消費(fèi)者購車決策有著影響的因素有：車價(jià)；安全性、售后服務(wù)；促銷降價(jià)(其中送車險(xiǎn)或延長保修期最受歡迎)，推遲購車的原因主要有：車價(jià)變動(dòng)、油價(jià)上漲；提前購車的主要因素有：車價(jià)下降、新車投放多；信息來源多樣化，口碑作用突出。另據(jù)調(diào)查，有36％的消費(fèi)者計(jì)劃在2007年購買二手車或更新車輛：有車族中有18％的車主有購車意向，無車族有18．4％的人有購車意向；二次購車的車主中有購買同一品牌意向的占9．1％，36％的車主有換車意向；消費(fèi)者在下半年有購車計(jì)劃的占56．6％；消費(fèi)者有購買國產(chǎn)車意向的占84．4％；消費(fèi)者有購買手自一體汽車意向的占17％；認(rèn)為4s店銷售量會(huì)增長的為61．5％。
汽車營銷的發(fā)展與變化
2006年是汽車新品牌、新車型投放量最多的一年，大大刺激了消費(fèi)者購車和更新車的欲望。2006年也是汽車政策出臺(tái)最多的一年，而且對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車廠商均產(chǎn)生了重大的影響，如：限小解禁政策、新車消費(fèi)稅政策、強(qiáng)制保險(xiǎn)條例、汽車品牌銷售管理辦法、OBD環(huán)保政策等等。各種因素導(dǎo)致2006年汽車營銷沒有實(shí)質(zhì)性的發(fā)展和變化。
目前汽車銷售的幾種主要方式有：4S專賣店，汽車綜合市場、汽車銷售集團(tuán)、汽車連鎖店、網(wǎng)上車市、展銷會(huì)等多種方式。汽車綜合市場的基本形勢(shì)：物業(yè)型方式；專賣店集群方式；自營與部分出租結(jié)合方式。汽車交易市場硬、軟件都需要高水平、高檔次發(fā)展，汽車交易市場必須走社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)。目前有很多地方政府批準(zhǔn)、籌建大型汽車綜合市場，部分汽車有形市場也正在進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整或轉(zhuǎn)型。專賣店已經(jīng)部分加盟有形市場，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。2007年，北京車市將興起新一輪的4S店建設(shè)潮：據(jù)統(tǒng)計(jì)，正在建設(shè)和即將建設(shè)的4s店有幾十家。此輪4S店建設(shè)潮形成的主要原因有二個(gè)：一是：斯科達(dá)、南汽名爵等新品牌推出車型，需要建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(阿庫拉、日產(chǎn)無限等)；二是：隨著汽車年產(chǎn)量的逐漸增大，一些品牌的保有量逐漸增大，需要擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)提高銷售能力。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致、廣州本田、長安福特等品牌均正在京城新建或籌備新建4S店。從中國的國情出發(fā)，多種營銷模式并存是發(fā)展主流趨勢(shì)，新的營銷模式也一定會(huì)出現(xiàn)。
新車07年的價(jià)格戰(zhàn)一定會(huì)升級(jí)。預(yù)計(jì)新車07產(chǎn)銷非將看好，但是營銷沒有本質(zhì)的變化。它沒有什么可評(píng)可圈可點(diǎn)的。大家還是滿足于重生產(chǎn)，輕流通、輕營銷現(xiàn)象。品牌一定要起來，真正的競爭一定從07年加劇。一是大吃小、快吃慢、有實(shí)力的吃沒有實(shí)力的。二是，4S店已經(jīng)部分的融入了市場，一定要重新組合營銷。三是，總體上商戶數(shù)量一定要減少。從06年下半年來看這不僅僅是品牌管理辦法的要求，品牌管理辦法不是影響整合的重要因素，但是是其中的一個(gè)因素之一。四是，銷售壟斷要逐步形成，消費(fèi)集團(tuán)要逐步加大。新增力量取代老化力量。一批新生的汽車營銷商戶逐漸取代老的營銷商。但是遺憾的是，品牌管理辦法缺失沒有市場機(jī)制，這個(gè)很快會(huì)成為社會(huì)問題。五是，汽車營銷連鎖的形勢(shì)將大規(guī)模的高速發(fā)展。最后可以預(yù)見新的營銷模式一定會(huì)登臺(tái)亮相。
4S店與汽車交易市場的關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展，相互依存，互為補(bǔ)充，社會(huì)總體上有競爭，同時(shí)又有部分上進(jìn)行合作，這要求4S店要向區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展，形成區(qū)域的市場、區(qū)域的規(guī)模。開發(fā)、引進(jìn)重大項(xiàng)目，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，提高市場檔次，實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。突出特色，突出專業(yè)，突出售后服務(wù)；向休閑市場、消費(fèi)市場轉(zhuǎn)軌變型。開發(fā)構(gòu)建“網(wǎng)上車市”，擴(kuò)大社會(huì)影響。
有一個(gè)潛在因素提醒媒體，只有廠家意識(shí)到06年銷售和生產(chǎn)高速的發(fā)展達(dá)到729萬輛，但是絕大多數(shù)經(jīng)銷商盈利在下降。目前大部分的骨干經(jīng)銷商資金開始中斷，如果這個(gè)時(shí)間解決不了經(jīng)濟(jì)問題，那么就會(huì)出現(xiàn)危機(jī)。雖然銷售看好，但是經(jīng)銷商的資金已經(jīng)開始周轉(zhuǎn)。尤其是06年12月份賣了56萬輛的車，這個(gè)數(shù)量的水分很大。新車集中度在提高。它是真實(shí)的反映了消費(fèi)者的狀態(tài)。整車出現(xiàn)在比如集中買10萬、20萬、50萬這幾個(gè)級(jí)別上，集中買豪華車的已經(jīng)開始逐漸清晰。因此，在考慮營銷的過程中，必須重視這個(gè)問題。
新亞市目前的基本情況介紹
新亞市在2006年9月2日正式開業(yè)，目前入駐新車商戶103戶，8個(gè)專賣店，新車日交易量已達(dá)100多臺(tái)；二手車經(jīng)紀(jì)公司入駐25戶，過戶量每日達(dá)30多臺(tái)；此外還有一批汽車用品的商戶。一批重大活動(dòng)已經(jīng)在新亞市實(shí)施，大大地提高了亞市的社會(huì)影響，如：2006年9月24日的英特兒?寶馬公司專題活動(dòng)，投資1000萬；lO月6日的美國好萊塢汽車特技表演專場；10月21日全國女子賽車隊(duì)選拔賽及
48家4s店羽毛球團(tuán)體對(duì)抗賽、央視2006年度車型評(píng)選大型活動(dòng)周，這些大型活動(dòng)之所以能在亞市舉辦，同樣也是看中了亞市的品牌、亞市的商氣、人氣及硬件設(shè)施的水平和檔次。
京城內(nèi)外一批汽車銷售商正在排隊(duì)等待進(jìn)入新亞市。京城重點(diǎn)4S店紛紛與亞市協(xié)商，要求進(jìn)駐或希望在新亞市建4S店，或要求租展廳銷售。外國大集團(tuán)公司認(rèn)可、認(rèn)知亞市。比如，美國最大的二手車拍賣公司，日本最大的二手車拍賣公司、德國和韓國的汽車銷售公司等。數(shù)個(gè)外國的汽車公司正在與亞市協(xié)商入市，外商除了看中亞市的品牌以外，主要看重亞市的商氣和人氣及硬件設(shè)施水平。國內(nèi)一大批擬籌建汽車市場的考察團(tuán)到新亞市考察、交流，如：臺(tái)灣汽車考察團(tuán)一行80人(汽車業(yè)界人士)專程到新亞市參觀、考察、交流一天，并提出合作意向。
亞市的品牌，巨大影響和作用是決定性的。亞市搬到這里以后距城區(qū)15公里，人氣仍然很旺，周末仍然人聲鼎沸，甚至出租車已經(jīng)形成了排隊(duì)現(xiàn)象。根本的原因只有兩個(gè)，一就是亞市品牌的社會(huì)影響太大了，原亞市的主力商戶起著支撐作用，這么多商戶，交易氣氛活躍；廣大消費(fèi)者認(rèn)知度比較高，甚至吸引很多消費(fèi)者從山西、河北來到北京，在北京西站下了車以后花100多元坐出租車到這兒來，這正是亞市吸引人的地方。第二，亞市的骨干核心經(jīng)銷商經(jīng)過十年時(shí)間大局沒有動(dòng)，形成了今天的局面。當(dāng)然新亞市下一步發(fā)展我們要有特色，我們不求功能齊全，一定要做出新亞市的特色。新亞市調(diào)整了管理服務(wù)功能，適應(yīng)了汽車營銷的巨大變化。“一站式”辦公大廳的社會(huì)化功能及其影響，吸引了城北地區(qū)的4s店、商戶、消費(fèi)者到亞市“一站式”辦公大廳辦理手續(xù)，形成規(guī)模。新亞市整體的硬件環(huán)境和配套設(shè)施，適應(yīng)了當(dāng)前汽車市場的變化，適應(yīng)了需求的變化。
2007年汽車市場預(yù)測(cè)分析
(一)受《汽車品牌銷售管理辦法》的影響，經(jīng)銷商將面臨著重新組合洗牌。
1．如進(jìn)口汽車受政策影響，進(jìn)口車商已經(jīng)出現(xiàn)了大洗牌，同時(shí)出現(xiàn)壟斷銷售的趨勢(shì)，他們選擇轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)、轉(zhuǎn)換其它品牌或?qū)⒌赇伇P讓給其他經(jīng)銷商的方式，各種壓力和矛盾集中將成為一種趨勢(shì)，4s店也主要靠維修保養(yǎng)生存，甚至出現(xiàn)4s店經(jīng)銷商投資轉(zhuǎn)移另謀出路的傾向，二級(jí)商一是部分品牌廠家過于自信，根本不承認(rèn)二級(jí)商，二是在進(jìn)一步嚴(yán)格控制一級(jí)商的基礎(chǔ)上，清洗二級(jí)商，因此汽車銷售市場的動(dòng)蕩是不可避免的。
2．隨著汽車市場的發(fā)展，車型的不斷推陳出新，競爭激烈，油價(jià)不斷上漲，媒體的大力炒作，廣大汽車消費(fèi)者逐漸走向成熟、理性，市場貫用的降價(jià)促銷、優(yōu)惠促銷及一些過度競爭的促銷手段，如今已經(jīng)慢慢失去了吸引力，不再像以前那樣奏效了，在此情況下，2007年的銷售策略如何實(shí)施，應(yīng)該成為廠家、經(jīng)銷商深思的問題。如今，用車成本越來越高，服務(wù)費(fèi)用也居高不下，亂收費(fèi)、高收費(fèi)、多收費(fèi)已經(jīng)成為汽車市場的一種普遍現(xiàn)象，買的起車，用不起車是老百姓的普遍反映(05年小排量車占50％的市場份額，充分說明了這一點(diǎn))。2006年汽車市場的主要競爭不再是品牌競爭、價(jià)格競爭、理論上的售后服務(wù)競爭，更重要的是應(yīng)該表現(xiàn)在生產(chǎn)中的成本競爭、營銷中的銷售成本競爭、售后服務(wù)中的優(yōu)質(zhì)低成本競爭，因此07年汽車銷售市場營銷觀念的轉(zhuǎn)變、售后服務(wù)觀念的轉(zhuǎn)變、適合于市場競爭的營銷手段的轉(zhuǎn)變，變得越來越重要，誠信比競爭更能留住客戶，優(yōu)質(zhì)服務(wù)將比降價(jià)更能留住客戶，光憑降價(jià)、光憑車型競爭是吸引不來忠誠于品牌的用戶的，如果廠商更注重營銷服務(wù)、售后服務(wù)，才能最終留住消費(fèi)者和效益。
3．大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著汽車保有量的高速增長，大中城市原有的道路交通所承受的壓力越來越大，停車難已經(jīng)成為一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象，堵車難已經(jīng)形成城市之痛，嚴(yán)重影響了家庭用車的消費(fèi)欲望，加之一大部分消費(fèi)者交通守法意識(shí)不強(qiáng)，形成新的交通隱患，加之用車的各種費(fèi)用不斷上漲，發(fā)展到一定階段將會(huì)大大影響消費(fèi)者購車的熱情。與此同時(shí)也出現(xiàn)了另外一種社會(huì)現(xiàn)象，即交通越擁堵消費(fèi)者越考慮買車，以達(dá)到滿足于方便的目的，形成不必要的非理性消費(fèi)，其中二手車市場過于活躍，二手車市場新車出現(xiàn)的越來越快，交易量不斷上升，也充分說明這一消費(fèi)心理的狀態(tài)，發(fā)展到一定階段必然影響到汽車銷售市場，也形成不穩(wěn)定的市場信息，影響我們對(duì)汽車市場的有效判斷和分析。
(二)值得關(guān)注的汽車市場重大反映
1．行業(yè)誠信問題，包括廠商的誠信、市場信息的誠信、價(jià)格誠信、服務(wù)誠信，部分誠信已經(jīng)嚴(yán)重缺失，無序競爭和過度競爭進(jìn)一步加劇了社會(huì)各界對(duì)汽車行業(yè)誠信的信任度。
2．《汽車品牌銷售管理辦法》和《二手車流通管理辦法》等一些政策實(shí)施的正負(fù)面效應(yīng)突出，仍未引起政府部門和行業(yè)部門的關(guān)注以及提出對(duì)策，影響在不斷加劇，市場不但沒有規(guī)范，反而矛盾更加突出了。
3．汽車金融滯后、汽車信貸不僅沒有成為促進(jìn)汽車銷售的動(dòng)力，反而形成制約汽車消費(fèi)的重要因素，至今沒有任何緩解的跡象。
4．汽車市場外部條件越來越惡劣，如交通擁堵、社會(huì)停車難、收費(fèi)與日俱增、交通糾紛矛盾突出、車型歧視、罰款越來越多等等。
5．汽車快修連鎖從后面包抄4s店的維修業(yè)務(wù)，4s店大多數(shù)開在城市邊緣，遠(yuǎn)離居住區(qū)，且有關(guān)政策限制經(jīng)銷商設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，不能形成連鎖經(jīng)營，而快修連鎖店的特色是接近社區(qū)、接近客戶，具有較大的發(fā)展前景。
6．汽車消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)仍然受到漠視，買車容易維權(quán)難，汽車行業(yè)的維權(quán)糾紛越來越突出，形成新的社會(huì)熱點(diǎn)問題。
7．新車、新品牌、新車型投放過多、過快，一是造成了熱銷期短；二是極不利于品牌的市場培育，延長銷售期；三是不利于培育消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠度；四是形成了廣大消費(fèi)者對(duì)品牌車型的選擇難度，甚至形成盲目購車，不利于市場的穩(wěn)定和發(fā)展。品牌、車型市場細(xì)分發(fā)展不夠明顯!目標(biāo)群體市場培育仍不夠突出！
8．汽車配件、汽車用品市場混亂，充斥著大量假冒偽劣產(chǎn)品、用品，形成大量的質(zhì)量隱患、安全隱患，至今未見治理整頓的成效，汽配市場和汽車用品市場怎么可能穩(wěn)定呢。
9．試乘試駕越來越成為消費(fèi)者購車的四大決策之一。購車：廣告、宣傳、促銷、輿論、口碑(五項(xiàng)形式中：口碑最重要!)
(三)汽車價(jià)格仍難以穩(wěn)定
目前影響汽車價(jià)格的重要因素沒有發(fā)生變化，反而加劇，2006年盡管也有部分車型加價(jià)或年終漲價(jià)，但降價(jià)仍然是主旋律，因此，2007年汽車價(jià)格戰(zhàn)仍然會(huì)繼續(xù)打下去。
2006年二手車年輕化的趨勢(shì)特別明顯，是二手車的新車越來越多，占的比重越來越大，增長速度越來越快，這種趨勢(shì)對(duì)于中國汽車發(fā)展要從良性化方面來看并
不是很好，新車的價(jià)格和新車降價(jià)同樣成為影響二手車市場的因素。環(huán)保政策促進(jìn)新車置換。二手車增長幅度將近60％，汽車的使用成本帶動(dòng)了二手車市場。二手車的品牌銷售增長非常快。品牌二手車的營銷商，品牌二手車專賣店發(fā)展比較快，形成了07年重要的特色。
部分專家預(yù)測(cè)2006年的汽車市場會(huì)“快速增長”，事實(shí)證明其預(yù)測(cè)是準(zhǔn)確的，亞市“逢雙必弱”的預(yù)測(cè)雖然失準(zhǔn)，但是也不能掩蓋盡管汽車市場整體產(chǎn)銷情況雖好，但大部分經(jīng)銷商仍然處于銷量上去了、效益仍很困難的境地，而且十分突出，成為潛在汽車市場的風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于2007年汽車市場基本判斷
(一)2007年全國整體車市有可能在700萬～800萬輛水平。
(二)合資品牌、自主品牌、進(jìn)口品牌三足鼎立之勢(shì)已經(jīng)形成。
(三)小型車、中級(jí)車仍是汽車消費(fèi)主力，特別是二廂小型轎車前景廣闊。
(四)多功能車將成為家庭消費(fèi)新熱點(diǎn)。
說明：一部分家庭開始擁有了第二、第三輛車，中國車市已進(jìn)入多元化消費(fèi)時(shí)代。
(五)換車、更新車消費(fèi)將成為2007年車市重要支柱(有輿論：07年是汽車置換年)。
(六)消費(fèi)者購車更加理性，價(jià)格已不再是唯一考慮因素，消費(fèi)者對(duì)汽車的品牌、品質(zhì)、服務(wù)等方面進(jìn)行綜合考慮后才會(huì)最后下手，價(jià)格仍然是最重要的因素之一。
(七)汽車市場洗牌的時(shí)代已經(jīng)到來(廠家、商家、品牌車型等)，汽車市場一場天翻地覆的變化即將發(fā)生，明年競爭會(huì)更加激烈。
(八)增長潛力瞄準(zhǔn)兩類市場(由大型城市向中小城市轉(zhuǎn)移)：
一類：北京、廣州、成都、深圳、上海、杭州等；
二類：濟(jì)南、鄭州、重慶、南京等一大批中型城市。
(九)中國汽車市場與以上地區(qū)汽車市場同步發(fā)展。
(十)汽車信貸消費(fèi)將有所突破，也是汽車銷售取得更快發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
(十一)售前培訓(xùn)、售前爭奪客戶變得越來越突出。
(十二)先嘗后買、試乘試駕將成為消費(fèi)者購車的必要程序之一。
(十三)二手車市場將有一個(gè)高速的發(fā)展、變化，汽車市場出現(xiàn)新的格局。
(十四)汽車營銷模式從競爭中出現(xiàn)巨大的變化、調(diào)整，新的汽車營銷模式一定會(huì)出現(xiàn)(中國式的)!
汽車銷售管理辦法范文第4篇
由于工作競爭激烈，為了滿足社會(huì)的生產(chǎn)力，不得不提高工作效率，與此同時(shí)工作的步伐就加快了，為了不影響正常的秩序，這時(shí)就得提出一種計(jì)劃。下面是小編為大家整理的職工職業(yè)工作計(jì)劃安排2022，希望能幫助到大家!
職工職業(yè)工作計(jì)劃安排1一、加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，防范風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生
1、定期召開由行長及網(wǎng)點(diǎn)主管參加的內(nèi)控、制度、風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)議，提出業(yè)務(wù)處理中出現(xiàn)的問題并解決，同時(shí)形成會(huì)議紀(jì)要對(duì)一些各網(wǎng)點(diǎn)不規(guī)范的業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)。
2、會(huì)計(jì)結(jié)算部負(fù)責(zé)著全行的本外幣會(huì)計(jì)、出納、資金清算、人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)的管理;
組織落實(shí)相關(guān)制度、辦法及柜面業(yè)務(wù)核算和管理;負(fù)責(zé)人民幣結(jié)算中間業(yè)務(wù)的收入;負(fù)責(zé)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)參數(shù)表的統(tǒng)一管理;負(fù)責(zé)全行會(huì)計(jì)憑證的統(tǒng)一管理，包括領(lǐng)取、分發(fā)、保管與銷毀的管理;負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)專用印章的領(lǐng)取、分發(fā)、回收和銷毀工作;負(fù)責(zé)全轄現(xiàn)金、有價(jià)單證等貴重物品保管、調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)的管理。這些業(yè)務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在著風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要求我們按照制度規(guī)定加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的控制。
3、加強(qiáng)對(duì)全行所有網(wǎng)點(diǎn)在制度執(zhí)行及業(yè)務(wù)操作中的監(jiān)督檢查工作，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出并督促對(duì)問題的整改落實(shí)情況，定期通報(bào)會(huì)計(jì)結(jié)算部的檢查結(jié)果并跟蹤落實(shí)，杜絕同樣問題在網(wǎng)點(diǎn)的二次發(fā)生。
二、加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算工作，提高工作質(zhì)量
1、繼續(xù)執(zhí)行柜員績效考核機(jī)制，績效考核對(duì)我行的臨柜人員產(chǎn)生了一定的積極作用。
2、對(duì)在我們檢查中發(fā)現(xiàn)的問題除進(jìn)行通報(bào)處理外，我們將繼續(xù)執(zhí)行對(duì)臨柜人員的經(jīng)濟(jì)處罰手段，以及差錯(cuò)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試。
促使柜員重視業(yè)務(wù)差錯(cuò)的發(fā)生，努力減少差錯(cuò)。
3、有罰有獎(jiǎng)，按照全行臨柜人員的差錯(cuò)考核情況，對(duì)全年無差錯(cuò)及工作表現(xiàn)好的柜員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)柜員的工作積極性。
4、定期、準(zhǔn)確、及時(shí)地向市分行會(huì)計(jì)結(jié)算部上報(bào)各種會(huì)計(jì)結(jié)算報(bào)表。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高臨柜人員的業(yè)務(wù)處理能力
1、制定出培訓(xùn)計(jì)劃，我們準(zhǔn)備對(duì)我行股改上市后的會(huì)計(jì)制度、支付結(jié)算辦法、新會(huì)計(jì)科目以及綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)新版本等業(yè)務(wù)知識(shí)以及各種新興業(yè)務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)。
及時(shí)讓柜員吸收新的業(yè)務(wù)知識(shí)，幫助她們跟上我行的變革速度。
2、加強(qiáng)與其他各部門之間的聯(lián)系，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上做好互通有無，通過邀請(qǐng)其他各部門的業(yè)務(wù)人員為會(huì)計(jì)結(jié)算柜員講課，或講業(yè)務(wù)知識(shí)，或講自己的工作經(jīng)驗(yàn)，以加深相互之間的了解，從而相互學(xué)習(xí)，以提高柜員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好地做好服務(wù)。
3、好市分行會(huì)計(jì)結(jié)算部下達(dá)的各項(xiàng)會(huì)計(jì)結(jié)算工作，如版本升級(jí)、測(cè)試驗(yàn)證、帳戶管理、計(jì)劃任務(wù)等各項(xiàng)工作安排，并及時(shí)將業(yè)務(wù)信息向下轄網(wǎng)點(diǎn)傳達(dá)，以更好地完成市分行的工作任務(wù)。
4、加強(qiáng)對(duì)營業(yè)經(jīng)理的考核與考評(píng)工作，使?fàn)I業(yè)經(jīng)理能發(fā)揮潛力，履行好職責(zé)，提高我行的會(huì)計(jì)核算質(zhì)量。
職工職業(yè)工作計(jì)劃安排2一、以客戶為中心，做好結(jié)算服務(wù)工作
客戶是我們的生存之源，作為營業(yè)部又是對(duì)外的窗口，服務(wù)的好壞直接影響到我行的信譽(yù)
1、我行一直提倡的“首問責(zé)任制”、“滿時(shí)點(diǎn)服務(wù)”、“站立服務(wù)”、“三聲服務(wù)”我們將繼續(xù)執(zhí)行，并做到每個(gè)員工能耐心對(duì)待每個(gè)顧客，讓客戶滿意。
2、隨著金融業(yè)之間的競爭加劇，客戶對(duì)銀行的服務(wù)要求越來越高，不單單在臨柜服務(wù)中更體現(xiàn)在我行的服務(wù)品種上，除了繼續(xù)做好公用事業(yè)費(fèi)、稅款、財(cái)政性收費(fèi)、交通罰沒款、bsp航空等結(jié)算外，更要做好明年開通的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)、開放式基金收購業(yè)務(wù)、證券業(yè)務(wù)等多種服務(wù)品種，提高我行的競爭能力。
3、主動(dòng)加強(qiáng)與個(gè)人業(yè)務(wù)的聯(lián)系，參與個(gè)人業(yè)務(wù)、熟悉個(gè)人業(yè)務(wù)以更好為客戶服務(wù)。
雖然已經(jīng)上了綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，但因?yàn)楦鞣N各樣的原因還沒有能做到真正的綜合，是我營業(yè)部工作的一個(gè)欠缺。
4、以銀行為課堂，明年我們將舉辦的銀行結(jié)算辦法講座，增加人們的金融知識(shí)，讓客戶多了解銀行，貼近銀行從而融入到我行業(yè)務(wù)中。
5、繼續(xù)做好電話銀行、自助銀行和網(wǎng)上銀行的工作，并向優(yōu)質(zhì)客戶推廣使用網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)。
二、強(qiáng)內(nèi)控制度管理，防范風(fēng)險(xiǎn)，保證工作質(zhì)量
隨著近年來金融犯罪案件的增多，促使我們對(duì)操作的規(guī)范、制度的執(zhí)行有了更高的要求
1、督促科技部門對(duì)我營業(yè)部的電腦接口盡快更換，然后嚴(yán)格按照綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的要求實(shí)行事權(quán)劃分，一崗一卡，一人一卡，增強(qiáng)制度執(zhí)行的鋼性，提高約束力。
2、進(jìn)一步強(qiáng)化重要環(huán)節(jié)和重要崗位的內(nèi)控外防，著重加強(qiáng)帳戶管理(確保我行開戶單位的質(zhì)量)和上門服務(wù)。
3、進(jìn)一步加強(qiáng)會(huì)計(jì)出納制度，嚴(yán)格會(huì)計(jì)出納制度的執(zhí)行與檢查，規(guī)范會(huì)計(jì)印章和空白重要憑證的使用和保管。
4、重點(diǎn)推行支付密碼器的出售工作，保證銀企結(jié)算資金的安全，進(jìn)一步提高我行防范外來結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)的手段。
5、規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，強(qiáng)化總會(huì)計(jì)日常檢查制度以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，減少差錯(cuò)杜絕結(jié)算事故。
6、切實(shí)履行對(duì)分理處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)與檢查。
7、做好會(huì)計(jì)核算質(zhì)量的定期考核工作。
三、以人為本提高員工的全面素質(zhì)
員工的素質(zhì)如何是銀行能否發(fā)展的根本，在目前人員流動(dòng)頻繁的情況下我營業(yè)部急需要有一支高素質(zhì)的隊(duì)伍：
1、把好進(jìn)人用人關(guān)。
銀行業(yè)聽著很美，其實(shí)充滿競爭和風(fēng)險(xiǎn)，所以到我營業(yè)部需要有一定的心理素質(zhì)和文化修養(yǎng)。在用人上以員工的能力且要能發(fā)揮員工潛能來確定適合的崗位，從而提高員工的積極性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這也是明年最緊迫的，現(xiàn)已將培訓(xùn)計(jì)劃上報(bào)人事部門，準(zhǔn)備對(duì)出納制度、支付結(jié)算辦法、綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)會(huì)計(jì)制度、新會(huì)計(jì)科目等基礎(chǔ)知識(shí)以及各種新興業(yè)務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)。
3、在人員緊張的情況下仍要加強(qiáng)崗位練兵，除了參加明年的技術(shù)比武更為了提高員工的業(yè)務(wù)水平。
4、勤做員工的思想工作，關(guān)心鼓勵(lì)員工，強(qiáng)化員工的心理素質(zhì)。
5、有計(jì)劃、有目的地進(jìn)行崗位輪換，培養(yǎng)每一個(gè)員工從單一的操作向混合多能轉(zhuǎn)變。
職工職業(yè)工作計(jì)劃安排3一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹黨的精神，以重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞金融改革、發(fā)展，深入開展金融法制教育，為維護(hù)全轄金融業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的.法制環(huán)境。
二、目標(biāo)要求
(一)通過普法學(xué)習(xí)宣傳教育，培養(yǎng)廣大干部職工樹立權(quán)利義務(wù)對(duì)等的現(xiàn)代法制觀信念，法律意識(shí)與法律素質(zhì)進(jìn)一步提高。
(二)領(lǐng)導(dǎo)干部、金融監(jiān)管部門和其他金融執(zhí)法部門工作人員依法監(jiān)管、依法行政意識(shí)和水平有較大提高，能熟練掌握和運(yùn)用與本職工作相關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章，逐步實(shí)現(xiàn)金融管理由注重行政手段向注重法律的規(guī)范化、程序化轉(zhuǎn)變。
三、主要內(nèi)容
(一)深入學(xué)習(xí)《憲法》、《中國人民銀行法》、《商業(yè)銀行法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訴訟法》、《合同法》、《公司法》、《金融違法行為處罰辦法》、《商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)暫行規(guī)定》、《網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)管理暫行辦法》、《金融機(jī)構(gòu)高級(jí)管理人員任職資格管理辦法》以及今年新頒布的金融法律、法規(guī)和規(guī)章。其中，《中國人民銀行法》、《商業(yè)銀行法》、《行政處罰法》、《金融違法行為處罰辦法》以及今年新頒布的金融法律、法規(guī)和規(guī)章是普法學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
(二)以《中國人民銀行干部法律知識(shí)讀本》、《中國人民銀行行政執(zhí)法指南》為基本教材，重點(diǎn)學(xué)習(xí)金融監(jiān)管法律制度、中國人民銀行依法行政等內(nèi)容。
四、組織實(shí)施
(一)明確職責(zé)分工。學(xué)教活動(dòng)由辦公室負(fù)責(zé)督促、檢查和指導(dǎo)，組織征訂有關(guān)普法教材。各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)有關(guān)金融規(guī)章的普及學(xué)習(xí)和宣傳教育。
(二)明確普法重點(diǎn)對(duì)象。今年普法的重點(diǎn)對(duì)象是各部門負(fù)責(zé)人、監(jiān)管部門工作人員。要抓好重點(diǎn)對(duì)象金融法律知識(shí)的培訓(xùn)，結(jié)合人民銀行系統(tǒng)崗位任職資格培訓(xùn)，建立學(xué)法考核登記制度。
(三)充分發(fā)揮大眾傳媒作用。利用電視、報(bào)紙、廣播等向社會(huì)各界廣泛宣傳《中國人民銀行法》等有關(guān)金融法律法規(guī)，增強(qiáng)社會(huì)公眾的金融意識(shí)和金融法制意識(shí)。
(四)開展“12?4”全國法制宣傳日活動(dòng)，利用多種形式向干部職工宣傳憲法及有關(guān)與職工工作、生活密切相關(guān)的基本法律制度，增強(qiáng)遵紀(jì)守法、維護(hù)自身合法權(quán)益和民主參與、民主監(jiān)督的意識(shí)。
(五)開展金融法律知識(shí)培訓(xùn)，包括以會(huì)代訓(xùn)，提高監(jiān)管職能部門的依法監(jiān)管水平。
(六)開辟金融法律宣傳專欄，分析和探討金融熱點(diǎn)法律問題。
(七)完善行政處罰法律審核制度，組織開展金融執(zhí)法監(jiān)督大檢查，進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法行為。
職工職業(yè)工作計(jì)劃安排4一、總體目標(biāo)
通過去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動(dòng)，一是擴(kuò)大汽車銷售市場，從城區(qū)擴(kuò)展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備購車能力的客戶，可以在家門口買到稱心滿意的汽車，從而增加公司經(jīng)濟(jì)效益。二是擴(kuò)大公司聲譽(yù)，不僅使城區(qū)客戶知道我們公司，也使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶知道我們公司，在擴(kuò)大公司聲譽(yù)的同時(shí)，提升公司經(jīng)濟(jì)效益。三切實(shí)提高自己與整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)的服務(wù)水平、服務(wù)能力，增強(qiáng)服務(wù)形象和體現(xiàn)服務(wù)價(jià)值，達(dá)到“服務(wù)好、質(zhì)量好、客戶滿意”的目標(biāo)，從而助推我們公司汽車銷售業(yè)務(wù)平穩(wěn)較快發(fā)展，為公司創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益。
二、汽車銷售巡展
去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時(shí)間定為個(gè)月，即從月起至月止，做到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一次汽車銷售巡展，大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時(shí)間為7-10天，小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時(shí)間為3-5天。積極與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門聯(lián)系，確保汽車銷售巡展順利進(jìn)行。在汽車銷售巡展中，掛橫幅、樹彩旗，營造一定聲勢(shì)，吸引眾多客戶前來觀看、洽談、購買，突出我們公司“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)”的經(jīng)營服務(wù)理念，讓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶對(duì)我們公司有更為直觀的認(rèn)識(shí)，真正把公司品牌駛?cè)霃V大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的心中。
三、發(fā)宣傳單活動(dòng)
在去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展中，要抓住一切場合和有利時(shí)機(jī)，開展發(fā)宣傳單活動(dòng)，把宣傳單發(fā)放給廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶，做到邊發(fā)放邊宣傳。在發(fā)宣傳單活動(dòng)中，著重提高客戶認(rèn)知度，擴(kuò)大我們公司的汽車消費(fèi)群體，增強(qiáng)公司品牌影響力。同時(shí)樹立優(yōu)良服務(wù)意識(shí)，認(rèn)真細(xì)致為客戶做好全方位服務(wù)，積極向客戶講解汽車相關(guān)知識(shí)以及使用特點(diǎn)，使越來越多的客戶了解我們公司，愿意到我們公司購買汽車，成為我們公司的合作伙伴。
四、樹立信心，排除萬難，全面完成任務(wù)
當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動(dòng)肯定會(huì)遇到許多困難，我要樹立信心，堅(jiān)決執(zhí)行公司的各項(xiàng)工作決定與工作措施，想方設(shè)法，排除萬難，爭取完成汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動(dòng)任務(wù)，力爭取得優(yōu)異成績。
五、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，確保活動(dòng)順利
搞好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動(dòng)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是根本。在實(shí)際工作中，我要牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取大家的意見與建議，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的工作積極性，做到全體人員同呼吸，共命運(yùn)，團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，認(rèn)真努力做好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動(dòng)。在活動(dòng)中，健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)管理，規(guī)范工作，強(qiáng)化措施，不出現(xiàn)以外事故，確保活動(dòng)順利開展，圓滿完成，取得實(shí)際成效。
職工職業(yè)工作計(jì)劃安排5一、銷售工作策略、方針和重點(diǎn)
為確保銷售工作具有明確的行動(dòng)方向，保證銷售工作計(jì)劃的順利開展和進(jìn)行，銷售部門特制定了相應(yīng)策略和方針，用以指導(dǎo)全年銷售工作的開展。
1.銷售部門工作策略：
要事為先，步步為營;優(yōu)勢(shì)合作，機(jī)制推動(dòng)。
要事為先：分清問題輕重緩急，首先解決目前銷售工作中最重要、最緊急的事情;
步步為營：在解決重要問題的同時(shí)，充分考慮到公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，在解決目前迫在眉睫的問題同時(shí)，做好長遠(yuǎn)規(guī)劃和安排，做到有計(jì)劃的層層推進(jìn)。
優(yōu)勢(shì)合作：充分發(fā)揮每個(gè)銷售人員的能力，利用每個(gè)銷售人員的能力優(yōu)勢(shì)為團(tuán)隊(duì)做貢獻(xiàn);
機(jī)制推動(dòng)：逐步建立解決問題和日常工作的常態(tài)機(jī)制，通過機(jī)制推動(dòng)能力養(yǎng)成、管理改善和績效提高。
2.銷售部門工作方針：
以提高銷售人員綜合能力為基礎(chǔ)，逐漸形成銷售工作常態(tài)機(jī)制，并最終提高銷售人員和部門門的工作績效。
3.銷售部門工作重點(diǎn)：
1)規(guī)劃和實(shí)施銷售技能培訓(xùn)：強(qiáng)化銷售人員培訓(xùn)，并逐步形成銷售人員成長機(jī)制。
2)強(qiáng)化銷售規(guī)劃和策略能力：注重銷售的策略性和銷售的針對(duì)性(每接待一個(gè)客戶都需要策略、。
3)規(guī)范日常銷售管理：強(qiáng)化銷售日常管理，幫助銷售人員進(jìn)行時(shí)間管理，提高員工銷售積極性和效率。
4)完善激勵(lì)與考核：制定銷售部門日常行為流程績效考核。
5)強(qiáng)化人才和隊(duì)伍建設(shè)：將團(tuán)隊(duì)分組，組長固定化，垂直管理，并通過組長的形式逐步發(fā)覺團(tuán)隊(duì)中的管理人才。
二、銷售部門工作計(jì)劃
1.建立一支熟悉業(yè)務(wù)而相對(duì)穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)
一切銷售業(yè)績都起源于有一個(gè)好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的根本呢，在明年的工作中建立一個(gè)和諧，具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)作為一項(xiàng)主要的工作來抓。
2.完善銷售制度，建立一套明確的業(yè)務(wù)管理辦法。
完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)工作有高度的責(zé)任心，提高銷售人員的主人翁意識(shí)。因此不能單憑業(yè)績來考核為尺度，應(yīng)該從以下幾方面：
(1)(出勤率、展廳5S點(diǎn)檢處罰率、客戶投訴率、工裝統(tǒng)一等。
(2)業(yè)務(wù)熟練程度和完成度，銷售出錯(cuò)率。業(yè)務(wù)熟練程度能反映銷售人員知識(shí)水平，以此為考核能促進(jìn)員工學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，把銷售部門打造成一支學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。
(3)工作態(tài)度，“態(tài)度決定一切”如果一個(gè)人能力越強(qiáng)，太對(duì)不正確，那么能力越強(qiáng)危險(xiǎn)就越大。有再大的能耐也不會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生效益，相反會(huì)成為害群之馬。
(4)KPI指標(biāo)的完成度。例如留檔率，試乘試駕率，成交率等
3.培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題。
不斷自我提高的習(xí)慣
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的`在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的檔次
4.建立新的銷售模式與渠道。
把握好制定好保險(xiǎn)與裝潢的銷售模式，做好完善的計(jì)劃。同時(shí)開拓新的銷售渠道，利用好公司現(xiàn)有資源做好店內(nèi)銷售與電話銷售、邀約銷售、車展銷售等之間的配合
5.專職專業(yè)，強(qiáng)化對(duì)拓展客戶資源的利用率。
汽車銷售管理辦法范文第5篇
一、“有為論”：即甚囂塵上的汽銷的“蘇寧國美論”
指綜合實(shí)力較強(qiáng)的汽車經(jīng)銷商會(huì)利用自身的服務(wù)品牌及渠道網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，逆流而上，叫板廠家，從而把過去廠家的強(qiáng)權(quán)政治扭轉(zhuǎn)過來倒向經(jīng)銷商這一邊。
發(fā)展果真如此樂觀，其實(shí)未必，“蘇寧國美”僅屬于傳統(tǒng)家電銷售渠道特有的現(xiàn)象，是家電銷售渠道紊亂時(shí)代的產(chǎn)物，蘇寧、國美之所以敢以要挾廠家，這“膽”來自其連鎖的渠道，當(dāng)今，無論白電黑電，利潤偏薄，廠家自建渠道成本偏高！而自行出資搭建“通路”的經(jīng)銷商 卻可以逆流而上制約“源頭”！況且家電經(jīng)銷商售后服務(wù)完全能自行解決！ 而汽銷行業(yè)，從一開始汽車廠家就嚴(yán)格要求經(jīng)銷商執(zhí)行整齊劃一的4S品牌專賣，經(jīng)銷商沒有選擇的余地，再加上汽車行業(yè)特殊敏感且牽涉面極廣，它涉及交通、能源、環(huán)保、治安等系列社會(huì)問題，汽車的經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)，受政治干預(yù)度較高。況且，汽車是一件特殊的“消耗品”，自身缺乏“完備性”，由其催生或衍生的關(guān)聯(lián)性東西太多了（而任何一件電器通電就能用了，而汽車要吃油，要維修保養(yǎng)，相關(guān)的油費(fèi)、路費(fèi)、停車一連串費(fèi)用天天產(chǎn)生），它需要與之相匹配的使用環(huán)境（道路交通、加油站、停車場等）及龐雜的服務(wù)族落才能維持！這一系列的問題光靠汽車經(jīng)銷商自身是無法解決！要知道越是強(qiáng)調(diào)外部的協(xié)同性及自身的依賴性、淡化個(gè)體的自主性、獨(dú)立性，市場權(quán)力就越容易分散，難于聚攏！另者，汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈非常豐富，要做全做大，投入的成本高昂，而且管理還必須要跟得上。目前，本土具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的汽車經(jīng)銷商鳳毛麟角！ 另者，品牌是廠家，經(jīng)銷商很難塑造自己的品牌！汽車市場方興未艾，廠家也不想過早葬送高額的利潤，因而千方百計(jì)打壓經(jīng)銷商，寧可犧牲經(jīng)銷商的利益來確保自身產(chǎn)能的穩(wěn)定！抑制經(jīng)銷商品牌傳播就是其中的表現(xiàn)，品牌不過硬，連鎖就落空！通路不暢拿什么來與廠家叫板！
二、“無為論”：即“維持現(xiàn)狀論”
由來已久的廠家與經(jīng)銷商不對(duì)等的關(guān)系繼續(xù)存在，整齊劃一的4S專賣店仍是銷售渠道的主模式，經(jīng)銷商依舊只能乖乖地順從廠家，廠家給什么產(chǎn)品就賣什么產(chǎn)品，說穿了就是產(chǎn)品主導(dǎo)經(jīng)銷商的格局。 這是一種悲觀的論斷，勿庸置疑，市場在變，需求在變，作為產(chǎn)業(yè)鏈條的產(chǎn)、供、銷各方的關(guān)系不可能一成不變！
三、“國外論”：即趨同于外國的銷售模式
目前外國產(chǎn)銷關(guān)系大致是這樣的，歐洲原先也采用品牌專賣的銷售模式，也存在4S店，但規(guī)模檔次總體上要求并不象中國這么嚴(yán)，而2001年歐盟開始出臺(tái)反對(duì)汽車銷售壟斷的辦法后，規(guī)定允許汽車銷售、售后服務(wù)剝離后，出現(xiàn)了“眾星捧月”集群式的銷售管理模式，即根據(jù)區(qū)域、經(jīng)濟(jì)指數(shù)、人口密度的不同在合適的位置建立功能齊全的“中心店”，然后圍繞“中心店”開設(shè)一定數(shù)量的展廳（主要功能是整車銷售，也兼顧一些簡單的快修業(yè)務(wù)、金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)），但最主要的全方位的服務(wù)還是由“中心店”來完成。美國主要采取品牌制，也就是“大經(jīng)銷商”制，廠家按區(qū)域或品牌設(shè)定總，渠道的鋪設(shè)全由“總”說了算。日本主要是采用“前店后廠”的模式，但這幾年也傾向采用類似于歐美以“中心店”為主，周邊展廳為輔的銷售模式。雖然歐美日本等國也采用4S店專賣（其僅是品牌專賣的一種模式），但其并不做硬性的強(qiáng)制要求，而是根據(jù)不同區(qū)域、不同的經(jīng)濟(jì)狀況靈活選擇，但有一點(diǎn)敢肯定的是，這些模式的采用均是在取得廠家授權(quán)的前提下進(jìn)行的。 中國有自己的國情，不能照搬外國模式，《汽車品牌管理辦法》剛剛施行，今后3-5年內(nèi)，4S品牌專賣模式依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。
四、“合作論”：即戰(zhàn)略聯(lián)盟、產(chǎn)銷協(xié)作
其實(shí)類似的合作早就開始，近年來出現(xiàn)的“買斷包銷”本身就是一種產(chǎn)銷協(xié)作。產(chǎn)銷雙方的戰(zhàn)略聯(lián)盟可以涉及產(chǎn)品銷售、渠道建設(shè)、物流配送、管理模式、新業(yè)務(wù)培育等方面，各品牌廠家結(jié)合自身的情況以及合作經(jīng)銷商的實(shí)力狀況，可以整合打包實(shí)施全套戰(zhàn)略聯(lián)盟，亦可劃整為零擇其一進(jìn)行合作。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)鍵在于解決如何創(chuàng)建雙方知識(shí)共享的平臺(tái)？如何選擇互補(bǔ)型的合作伙伴？以及如何管理合作雙方共有的專業(yè)資源和圍繞戰(zhàn)略聯(lián)盟衍生的各種資源？如何協(xié)調(diào)合作雙方的文化及角色的沖突等等系列問題。
“戰(zhàn)略聯(lián)盟”是一種新興的學(xué)說，其目前在汽銷界還難于普遍施行，原因在于廠家對(duì)與之戰(zhàn)略聯(lián)盟的經(jīng)銷商要求教高，而時(shí)下中國汽銷商整體運(yùn)營水平能符合廠家要求的寥寥無幾，這就注定了戰(zhàn)略聯(lián)盟的局限性，但其仍不失為一種真實(shí)的產(chǎn)銷關(guān)系發(fā)展方向。
五、“多元論”，又稱“音階發(fā)展說”
