汽車維修畢業(yè)論文
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汽車維修畢業(yè)論文范文第1篇
（一）查找合適的維修信息。畢業(yè)論文對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有修汽車的說明書，不能用推測(cè)、猜想，如果實(shí)在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車的服務(wù)通報(bào)。
同時(shí)，必須擁有汽車的電路圖和結(jié)構(gòu)圖，沒有相應(yīng)的電路圖對(duì)于診斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障是很困難的，甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專用的輸出傳感器表明是否有故障，但無法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導(dǎo)線上，必須有合適的檢查程序以確定出準(zhǔn)確的故障原因。一本部件位置手冊(cè)可以幫助找到汽車上的某一個(gè)部件，從而節(jié)省時(shí)間。
（二）積極的查找故障。有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。
當(dāng)故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場(chǎng)去診斷故障。這一方法對(duì)無法啟動(dòng)的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)當(dāng)告知顧客不要再試圖啟動(dòng)汽車。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有時(shí)候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。一定要樂于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。
在汽車檢修中，如果計(jì)算機(jī)裝有可拆卸的“可編程只讀存儲(chǔ)器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲(chǔ)器”刷新的信息。假如不具備這類知識(shí)，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲(chǔ)器”來修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時(shí)間。
再有一點(diǎn)需要注意的常識(shí)是，必須知道發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。例如，如果是由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的一直是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在這個(gè)汽缸內(nèi)未燃燒，氧傳感器能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣。這時(shí)必須能決定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧故障碼還是有機(jī)械上的原因。
二、根據(jù)故障的性質(zhì)不同進(jìn)行不同的維修
汽車維修很重要的一點(diǎn)就是確定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同采用不同的維修方法。
（一）按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障。間歇性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。
（二）按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障。局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，論文這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車的功能不能實(shí)現(xiàn)。
（三）按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身、車輛安全。
（四）按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障。突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。漸變性故障屬非危險(xiǎn)性故障，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。
三、汽車診斷時(shí)要注意以下三點(diǎn)
（一）要有詳細(xì)的汽車診斷參數(shù)。汽車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述。此時(shí)用來描述系統(tǒng)、零件和過程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化。究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上綜合分析來確定。
（二）合理使用汽車診斷方法。汽車在工作過程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無法測(cè)量的。因此，對(duì)汽車進(jìn)行診斷時(shí)都是采用間接測(cè)量，如通過振動(dòng)、噪聲、溫度等物理量的測(cè)量，來間接診斷汽車的技術(shù)狀況。
由于采用間接測(cè)量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來一些“不準(zhǔn)確性”，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用機(jī)油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！薄ⅰ斑^高”兩種情況，則可能會(huì)產(chǎn)生誤判。因?yàn)闄C(jī)油溫度過高，固然可能是由于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失常所致，但也可能是其它原因(如機(jī)油粘度不合適、機(jī)油量不足、機(jī)油散熱器不良等)造成機(jī)油溫度上升。
“故障樹”分析法，是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，論文來對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用于汽車等復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的分析。樹枝圖分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠所導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個(gè)以上零件同時(shí)發(fā)生故障時(shí)才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外的其它成份，例如可以考慮汽車維修質(zhì)量或人員因素的影響。
汽車故障的發(fā)生帶有隨機(jī)性，屬于偶然性事件，如若建立樹枝圖，并用它來分析故障，則有助于弄清楚故障發(fā)生的機(jī)理，除可進(jìn)行定性分析外，還可以根據(jù)樹枝圖中影響故障發(fā)生因素的出現(xiàn)概率，定量地預(yù)測(cè)出故障發(fā)生的可能性(即故障發(fā)生的概率)。
除此之外，汽車診斷方法還有其它的一些方法，概括起來有：經(jīng)驗(yàn)法、推理法、對(duì)比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷方法等。對(duì)于汽車維修工來說，具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。
汽車維修畢業(yè)論文范文第2篇
【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營銷專業(yè)；工作過程；培養(yǎng)模式；專業(yè)建設(shè)
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費(fèi)快速增長，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對(duì)人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險(xiǎn)理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進(jìn)“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接”的指導(dǎo)思想，通過構(gòu)建“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進(jìn)教育、工業(yè)文化進(jìn)校園、工廠文化進(jìn)課堂”的特點(diǎn)和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進(jìn)行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進(jìn)行分析研究，確定專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動(dòng)以職業(yè)任務(wù)和工作過程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標(biāo)和崗位能力，設(shè)計(jì)課程體系，制定教學(xué)計(jì)劃；進(jìn)行項(xiàng)目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項(xiàng)業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個(gè)任務(wù)和項(xiàng)目中，有效組織實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實(shí)施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項(xiàng)目的學(xué)習(xí)；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。三個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目無先后順序，當(dāng)有多個(gè)教學(xué)班級(jí)時(shí)，各教學(xué)班可交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，有效利用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足造成的實(shí)訓(xùn)分組率低的問題。整個(gè)教學(xué)過程按照業(yè)務(wù)流程展開，學(xué)生在完成了各個(gè)單項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進(jìn)行業(yè)務(wù)演練，將各個(gè)單項(xiàng)技能應(yīng)用于實(shí)際工作過程，完成專門化學(xué)習(xí)；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，達(dá)到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗(yàn)水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設(shè)
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動(dòng)的工作能力要求為標(biāo)準(zhǔn)， 構(gòu)建“基于汽車營銷服務(wù)工作過程的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系，針對(duì)職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點(diǎn)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標(biāo)準(zhǔn)融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過程展開，針對(duì)行動(dòng)順序的每一個(gè)過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計(jì)任務(wù)，以職業(yè)崗位實(shí)際操作過程為線索， 以項(xiàng)目任務(wù)來構(gòu)成教學(xué)的組織過程。
課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、通用化），以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅(jiān)實(shí)的汽車基礎(chǔ)知識(shí)、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點(diǎn)及相關(guān)知識(shí)點(diǎn)為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團(tuán)隊(duì)研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實(shí)際和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，校企合作，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊(duì)伍建設(shè)
在原有師資隊(duì)伍的基礎(chǔ)上重點(diǎn)建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊(duì)伍，以校企合作共建的汽車營銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。通過吸收、引進(jìn)、培養(yǎng)、聘請(qǐng)等方式，重點(diǎn)加強(qiáng)雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過教師參加課程改革、進(jìn)修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會(huì)服務(wù)等方式，加強(qiáng)“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫，完善兼職教師引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)、待遇及管理細(xì)則。對(duì)兼職教師進(jìn)行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當(dāng)調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時(shí)間，充分保證兼職教師的授課時(shí)間和教學(xué)效果。
5 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識(shí)，根據(jù)售后服務(wù)市場(chǎng)專門化人才匱乏的實(shí)際，拓展校外實(shí)訓(xùn)基地的功能，加強(qiáng)校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點(diǎn)合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實(shí)訓(xùn)基地。
建設(shè)汽車營銷服務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實(shí)訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。
6 結(jié)束語
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個(gè)人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)委員會(huì)；深入市場(chǎng)調(diào)研，加強(qiáng)企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機(jī)制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。
【參考文獻(xiàn)】
[1]李剛.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化課程設(shè)計(jì)[J].教育與職業(yè)，2012，08：130-132.
汽車維修畢業(yè)論文范文第3篇
關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；實(shí)踐教學(xué)體系；校企合作
中圖分類號(hào)：G4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.087
在國家政策的大力扶持下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)高速增長的勢(shì)頭，2009年，我國汽車保有量為7000多萬輛，2013年10月，汽車保有量增至1.2億輛，到2016年初已達(dá)1.72億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加劇了汽車服務(wù)業(yè)對(duì)人才的需求，同時(shí)也對(duì)從業(yè)人員在知識(shí)更新和實(shí)踐操作方面提出更高要求。汽車服務(wù)領(lǐng)域涵蓋了汽車產(chǎn)品開發(fā)、認(rèn)證、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境研究，以及汽車營銷、保養(yǎng)、理賠、評(píng)估、回收等領(lǐng)域。然而目前汽車服務(wù)市場(chǎng)從業(yè)人員缺乏必要的專業(yè)素養(yǎng)，整體層次較低，難以達(dá)到市場(chǎng)需要的服務(wù)水平。該專業(yè)大學(xué)生上崗初期又存在動(dòng)手能力差，理論和實(shí)踐難以快速對(duì)接，工作上手慢等問題，企業(yè)反映在畢業(yè)生上崗前需要進(jìn)行較長時(shí)間的二次培訓(xùn)，導(dǎo)致額外經(jīng)濟(jì)支出。
汽車服務(wù)行業(yè)的多樣化及專業(yè)人才的緊缺性要求該領(lǐng)域人才同時(shí)具備全面扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，能夠快速適應(yīng)工作環(huán)境，迅速與企業(yè)對(duì)接，并具有創(chuàng)新思維和探索精神的汽車服務(wù)行業(yè)專業(yè)人才，是當(dāng)前開設(shè)有相關(guān)專業(yè)高校的首要目標(biāo)。
1汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)體系的分析
國內(nèi)目前已有127所高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)，但大多數(shù)都在近十年內(nèi)開設(shè)，培養(yǎng)模式不夠成熟，急需通過對(duì)教學(xué)體系的研究，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，解決汽車服務(wù)業(yè)人才短缺難題，促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，優(yōu)秀的師資，良好的教學(xué)思想及手段，相配套的教學(xué)實(shí)踐條件缺一不可，其中好的實(shí)踐教學(xué)體系的建立，離不開良好的教學(xué)軟硬件條件。在實(shí)踐教學(xué)過程中，通常需要學(xué)生深入企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐，這就對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了更高的要求。
2實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀與不足
2.1理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)比重不合理
由于汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及領(lǐng)域?qū)挿?，因此其教學(xué)內(nèi)容也比較廣泛。為了保證學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的全面了解，專業(yè)理論課程開設(shè)較多，在學(xué)生滿足學(xué)分要求后還增設(shè)部分理論課程，導(dǎo)致理論課程占總學(xué)分的比例較高，學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)繁重。另外該專業(yè)教師多為從相關(guān)院校畢業(yè)的研究生，在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)更重視理論的講授，而忽視動(dòng)手實(shí)踐。
2.2實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)教學(xué)效果不佳
為了提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，使其畢業(yè)后能與企業(yè)快速對(duì)接，部分專業(yè)理論課程開設(shè)有對(duì)應(yīng)的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。但很多課內(nèi)實(shí)驗(yàn)依然由理論課教師指導(dǎo)，由于缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，所開設(shè)實(shí)驗(yàn)受學(xué)時(shí)限制具有單一性，實(shí)驗(yàn)效果不佳。
該專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)時(shí)間較短，學(xué)生不能夠深入了解和接觸實(shí)習(xí)項(xiàng)目，往往是剛有所了解或剛提起興趣，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這種實(shí)習(xí)教學(xué)安排無法達(dá)到預(yù)期效果。另外，實(shí)習(xí)過程中指導(dǎo)老師主要還是以校內(nèi)理論教師為主，理論課教師如不能和企業(yè)長期建立培訓(xùn)鍛煉機(jī)制，則很難到達(dá)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師應(yīng)具備的素質(zhì)，從而影響到實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)效果。
2.3實(shí)習(xí)場(chǎng)所難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性和連續(xù)性
汽車服務(wù)工程學(xué)生素質(zhì)拓展密切相關(guān)的汽車銷售實(shí)習(xí)、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)習(xí)、汽車維修實(shí)習(xí)及駕駛實(shí)習(xí)等需要在相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，由于單個(gè)企業(yè)能夠接收的實(shí)習(xí)學(xué)生有限，需要學(xué)校積極與很多家不同類型企業(yè)同時(shí)聯(lián)系展開合作。若達(dá)不到實(shí)習(xí)計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)，則很難實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)的系統(tǒng)性。另外由于參加實(shí)習(xí)的學(xué)生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)習(xí)過程中往往不能為企業(yè)創(chuàng)造利潤，而且會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)營，企業(yè)在合作幾次后，便拒絕接收實(shí)習(xí)生，造成實(shí)習(xí)場(chǎng)所的不穩(wěn)定性。
2.4實(shí)踐教學(xué)安排難以結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求進(jìn)行
在實(shí)踐教學(xué)中，存在實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)陳舊，實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)項(xiàng)目不能與當(dāng)前快速發(fā)展的汽車服務(wù)市場(chǎng)實(shí)際需求相匹配的現(xiàn)象。一方面是由于專業(yè)教師缺乏與時(shí)俱進(jìn)的教學(xué)態(tài)度，而專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂需要一定時(shí)間，另一方面則是由于院系的實(shí)驗(yàn)室配套設(shè)備更新較慢，無法實(shí)現(xiàn)一些新型實(shí)驗(yàn)的操作。這就導(dǎo)致畢業(yè)生到企業(yè)后難以勝任新的工作，需要企業(yè)再花精力進(jìn)行二次培訓(xùn)，一些企業(yè)會(huì)將人才引進(jìn)目光投放到社會(huì)資源，影響到高校畢業(yè)生的就業(yè)。
3建立合理的實(shí)踐教學(xué)體系
實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)不同，它同時(shí)具備直觀性、創(chuàng)新性、綜合性和實(shí)踐性，能夠?qū)魇谥R(shí)和訓(xùn)練才能相融合。實(shí)踐教學(xué)體系可以保證實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施并貫徹其發(fā)展，因此，系統(tǒng)科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系的建立，是保證專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的根本條件。
3.1實(shí)踐與理論教學(xué)相輔相成
在整個(gè)人才培養(yǎng)過程中，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)有著同等重要的地位。為了提高實(shí)踐教學(xué)比重，河南科技學(xué)院增加了課內(nèi)實(shí)驗(yàn)的開設(shè)數(shù)量，在保證學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，合理安排相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，快速掌握相關(guān)知識(shí)，既避免了繁瑣刻板的理論教授，避免厭學(xué)情緒，又有利于學(xué)生動(dòng)手能力的提高。
在2013年修訂的該培養(yǎng)方案中，規(guī)定開設(shè)的包括10門專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課中，7門開設(shè)有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)；開設(shè)的11門專業(yè)方向限選課中，有包括汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車維修工程、電子商務(wù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評(píng)估與再生等在內(nèi)的5門設(shè)置了不低于8學(xué)時(shí)的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)；在開設(shè)的13門專業(yè)領(lǐng)域任選課中，有包括汽車美容、汽車保養(yǎng)、二手車交易預(yù)評(píng)估、機(jī)械CAD/CAM、電動(dòng)汽車等在內(nèi)的5門設(shè)置有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。以2013級(jí)學(xué)生開課情況為例，在18門專業(yè)理論課中，共有12門課程開設(shè)有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，占總理論課程的67%，大大提高了實(shí)踐教學(xué)所占比重。
在所開設(shè)的178學(xué)分課內(nèi)實(shí)驗(yàn)中，綜合性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)比例高達(dá)39.8%，使學(xué)生學(xué)習(xí)積極性大大提高，有效促進(jìn)了該專業(yè)13-15級(jí)學(xué)生在理論知識(shí)、思維能力、實(shí)踐能力等各方面綜合素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.2合理安排校內(nèi)實(shí)驗(yàn)及實(shí)習(xí)教學(xué)
實(shí)踐教學(xué)按照與理論課的關(guān)聯(lián)性分為課內(nèi)試驗(yàn)和獨(dú)立安排的實(shí)踐教學(xué)兩大類。課內(nèi)實(shí)驗(yàn)的安排要緊密結(jié)合理論教學(xué)，使學(xué)生深刻體會(huì)學(xué)以致用，提高實(shí)踐能力的同時(shí)輕松掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容。獨(dú)立設(shè)置的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)能夠滿足學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和拓展，提高學(xué)生在應(yīng)用方面的專業(yè)技能。
其一3734～63734～63734～6專業(yè)實(shí)習(xí)（汽車駕駛，汽車服務(wù)實(shí)習(xí)）必修127125～18畢業(yè)設(shè)計(jì)（含四周畢業(yè)實(shí)習(xí)）必修88161～16（畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間結(jié)合設(shè)計(jì)題目安排）小計(jì)42.547河南科技學(xué)院獨(dú)立安排的實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)情況如表1所示。大一的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使學(xué)生盡早了解自己未來將要進(jìn)入的行業(yè)和需要掌握的技能，為以后的學(xué)習(xí)確定方向。為期13周的專業(yè)實(shí)習(xí)為學(xué)生提供了汽車營銷、汽車維護(hù)和汽車評(píng)估三個(gè)實(shí)習(xí)方向，使學(xué)生能夠有選擇性的深入自己將要進(jìn)入的行業(yè)，也為接下來的畢業(yè)實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)，使學(xué)生有足夠多的時(shí)間深入企業(yè)內(nèi)部，掌握該行業(yè)所需專業(yè)技能，提高畢業(yè)論文質(zhì)量的同時(shí)，增加畢業(yè)后的含金量。
3.3建立實(shí)踐能力強(qiáng)的師資隊(duì)伍
確立教師是實(shí)踐主體，是教學(xué)實(shí)踐得以產(chǎn)生和發(fā)展的前提。培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才關(guān)鍵是建立擁有豐富工程實(shí)踐經(jīng)歷的教師隊(duì)伍，因此需要定期對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)，逐步建立并完善相應(yīng)的師資政策，安排教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，一方面提升教師工程實(shí)踐能力，另一方面使教師能夠掌握企業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，與企業(yè)接軌。
針對(duì)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)缺乏目的性和系統(tǒng)性，學(xué)校與企業(yè)合作，為學(xué)生配備企業(yè)導(dǎo)師，專門負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)。企業(yè)導(dǎo)師與學(xué)校教師共同探討，將高校教學(xué)的基本規(guī)律與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。
3.4加強(qiáng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及校企之間的合作
實(shí)訓(xùn)基地的建立是彌補(bǔ)高校基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)設(shè)施不足，配套更新跟不上行業(yè)發(fā)展的有效途徑。根據(jù)教學(xué)實(shí)踐需要，我校與新鄉(xiāng)市大眾駕駛員培訓(xùn)有限公司、新鄉(xiāng)新能源電動(dòng)汽車有限公司等20多家單位合作建立實(shí)訓(xùn)基地，以保證學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)的順利進(jìn)行。
針對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)間過短內(nèi)容單一的問題，組織學(xué)生從大一開始進(jìn)入實(shí)習(xí)、實(shí)踐基地社會(huì)調(diào)研，成立魅力汽車服務(wù)站，充分利用學(xué)生的課余時(shí)間，根據(jù)學(xué)生的特長及愛好進(jìn)行分組，指定專門的指導(dǎo)教師在實(shí)踐操作方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，并由教師指導(dǎo)建立魅力汽車俱樂部等興趣愛好協(xié)會(huì)團(tuán)體，組織與汽車服務(wù)相關(guān)的認(rèn)知及實(shí)踐活動(dòng)。把學(xué)習(xí)從課上搬到課外，通過真實(shí)的日常任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用和創(chuàng)新能力。
為了促進(jìn)校企合作、實(shí)現(xiàn)校企雙贏，我校一方面和企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，優(yōu)先為企業(yè)輸送人才，調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。另一方面積極與企業(yè)展開合作辦學(xué)項(xiàng)目，設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)長足發(fā)展的高層次人才。
4結(jié)論
在汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的探索中，我校建立了合理的實(shí)踐教學(xué)體系，如期開展實(shí)習(xí)實(shí)踐，建立多個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，設(shè)置企業(yè)導(dǎo)師，同合作企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐方面更好的結(jié)合和拓展，取得了較好的成效。學(xué)生的整體素質(zhì)有了較大提高，能夠很好的適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)市場(chǎng)需要。
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汽車維修畢業(yè)論文范文第4篇
關(guān)鍵詞：預(yù)備技師班 畢業(yè)設(shè)計(jì) 創(chuàng)新
現(xiàn)階段國家經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐漸向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，社會(huì)對(duì)優(yōu)秀技師的需求不斷增加，技師的地位和待遇跟著水漲船高。隨之而來的是國家對(duì)技師培養(yǎng)的要求變得更加規(guī)范和嚴(yán)格，不僅技術(shù)上要達(dá)到相應(yīng)的水平，有一定的創(chuàng)新能力，同時(shí)還規(guī)定要有一定的企業(yè)工作年限后才能取得技師資格。
這也就意味著當(dāng)前的技工院校已經(jīng)不能單獨(dú)頒發(fā)技師資格證給學(xué)生了，只能通過培養(yǎng)預(yù)備技師的方式來拉近與技師之間的差距。而預(yù)備技師作為“準(zhǔn)技師”的定位，是以校企合作為紐帶，分階段培訓(xùn)和考核為特征的新型技能人才培養(yǎng)手段。它與高級(jí)工的區(qū)別不僅僅是培養(yǎng)出更高級(jí)別的技術(shù)員，還需培養(yǎng)出具有更開闊視野、更豐富思維和更強(qiáng)大創(chuàng)新能力的技術(shù)員。讓培養(yǎng)出來的“準(zhǔn)技師”們?cè)谶M(jìn)入各自的崗位后，能夠迅速適應(yīng)環(huán)境，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)取得技師資格。
因此，作為預(yù)備技師班培養(yǎng)課程的最后一項(xiàng)重要內(nèi)容――畢業(yè)設(shè)計(jì)，所達(dá)水平的高低，直接體現(xiàn)了該畢業(yè)生作為“準(zhǔn)技師”水平的高低，同時(shí)也體現(xiàn)了技工院校相應(yīng)專業(yè)辦學(xué)水平的高低。
一、當(dāng)前預(yù)備技師班畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題
1.選題過大，內(nèi)容陳舊
選題是確定畢業(yè)設(shè)計(jì)往哪個(gè)方向走，要走多遠(yuǎn)的首要問題。選題選對(duì)了，就能夠條理清晰，按部就班地走下去；選題選錯(cuò)了，就會(huì)茫無頭緒，舉步維艱，很長時(shí)間還在原地兜圈。
據(jù)筆者觀察，預(yù)備技師班學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題方面，主要存在選題過大和內(nèi)容陳舊等問題。選題過大，是指學(xué)生在確定畢業(yè)設(shè)計(jì)方向時(shí)劃的圈太大，研究對(duì)象太廣泛；內(nèi)容陳舊，是指已經(jīng)沒有任何研究價(jià)值的課題，或者是別人研究成果已經(jīng)相當(dāng)成熟的課題。
例如有機(jī)電一體化專業(yè)預(yù)備技師班的學(xué)生，選題《單片機(jī)的應(yīng)用實(shí)例》；有電子商務(wù)專業(yè)預(yù)備技師班的學(xué)生選題《B2C購物網(wǎng)站的建設(shè)》。前者選題太大，單片機(jī)的實(shí)用深入到各行各業(yè)，都有應(yīng)用實(shí)例，一本書都寫不完；而后者選題太舊，別人早已實(shí)現(xiàn)，技術(shù)也相當(dāng)成熟，如淘寶網(wǎng)。
2.虎頭蛇尾，沒有量力而行
這里所說的虎頭蛇尾，是指某些預(yù)備技師班的學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，方向是選好了，看似不錯(cuò)，作用和意義也介紹得天花亂墜。一旦動(dòng)手做起來，發(fā)現(xiàn)自己這個(gè)也做不了，那個(gè)也做不了，最后只能從互聯(lián)網(wǎng)上東抄西湊，真正自己做出來的東西寥寥無幾。
例如有模具設(shè)計(jì)專業(yè)預(yù)備技師班的學(xué)生對(duì)目前正流行的3D打印很感興趣，選題為《廉價(jià)3D照相館方案》，興致勃勃跑來詢問筆者后續(xù)工作投入。結(jié)果研究后發(fā)現(xiàn)從人物掃描，到電腦建模，再到3D打印機(jī)打印出來，整個(gè)流程需要的設(shè)備和耗材并不廉價(jià)，就算借助學(xué)校有限的資源也無法完成該學(xué)生“奢侈”的夢(mèng)想。
3.與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，實(shí)用價(jià)值不高
與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，是指有些學(xué)生選題并不考慮實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐的需要，憑空想象，做一些不切實(shí)際，或者是實(shí)用價(jià)值不高的東西。
例如一位計(jì)算機(jī)專業(yè)班的學(xué)生，想用VC++做一個(gè)有加減乘除等功能的計(jì)算器，作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。筆者問這種東西做出來與專業(yè)的計(jì)算器或手機(jī)有什么不同和優(yōu)勢(shì)。學(xué)生答沒有。既然沒有優(yōu)勢(shì)，這種東西做出來有什么用，拿這個(gè)成果去參加企業(yè)面試，考官會(huì)怎么想？筆者最后否決了他的想法。
4.缺乏興趣，沒有獨(dú)立思考和創(chuàng)新，抄襲成風(fēng)
很多預(yù)備技師班的學(xué)生以一種消極的心態(tài)參與畢業(yè)設(shè)計(jì)，覺得這個(gè)東西應(yīng)付一下就行了，學(xué)校也不應(yīng)該以這個(gè)為“借口”妨礙他們下廠工作。
這種心態(tài)下的學(xué)生，不可能會(huì)有足夠的興趣和認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待他們的畢業(yè)設(shè)計(jì)。甚至很多學(xué)生希望老師能夠一手包辦，他們照著老師的做就行了。例如某個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)班，相當(dāng)一部分學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題企業(yè)虛擬子網(wǎng)（VLAN）的劃分，內(nèi)容也基本照搬老師上課時(shí)講解的案例，不去獨(dú)立思考，更談不上創(chuàng)新。
二、針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的問題提出要求
1.認(rèn)真對(duì)待，培養(yǎng)興趣
要求學(xué)生認(rèn)真對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)，將它視作學(xué)校學(xué)習(xí)的一次總結(jié)。是否沒有虛度光陰，是否能夠?qū)W有所成，就看這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的含金量。同時(shí)，也可將它視作“未來顧主”的一次提前面試，關(guān)系到如何在眾多對(duì)手中脫穎而出，獲得考官的注意。事實(shí)也證明，很多企業(yè)面試時(shí)會(huì)提到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和想法。
學(xué)生有了良好的心態(tài)，就會(huì)有求知的欲望，從而獲得足夠多的興趣和動(dòng)力著手完成他們的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
2.獨(dú)立思考，敢為人先
筆者要求學(xué)生善于觀察和獨(dú)立思考，在自己生活和工作的環(huán)境里，結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)，想想別人已經(jīng)做了什么，自己還能夠做些什么，不盲從，敢為人先。
例如有電子商務(wù)專業(yè)預(yù)備技師班學(xué)生，選題地方農(nóng)產(chǎn)品特產(chǎn)供銷網(wǎng)，就結(jié)合了學(xué)生家鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售情況進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)；還有機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生選題單片機(jī)控制光感自動(dòng)百葉窗；平面設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生的選題客家風(fēng)情宣傳畫冊(cè)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)學(xué)生的選題學(xué)生會(huì)社團(tuán)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用規(guī)劃等，都能夠結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)，提出自己獨(dú)特的見解，給人耳目一新的感覺。
3.準(zhǔn)備充分，量力而行
畢業(yè)設(shè)計(jì)在選好題后，就要開始著手準(zhǔn)備素材方面的東西了。首先需要自我評(píng)估軟硬件環(huán)境是否達(dá)標(biāo)，量力而行。像前面所提到的3D打印，就是在硬件方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。其次是整個(gè)任務(wù)的計(jì)劃是否制定詳細(xì)。開始時(shí)要做什么，中途要做什么，結(jié)尾要做什么，每一步都需要有目的性和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。最后是查閱相關(guān)參考文獻(xiàn)和最新研究成果，借鑒他人科學(xué)的方法，總結(jié)和彌補(bǔ)不足。
有一個(gè)計(jì)算機(jī)動(dòng)畫設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，為了取得當(dāng)?shù)孛駠鴷r(shí)期街道的建筑風(fēng)格作為動(dòng)畫場(chǎng)景，除了在互聯(lián)網(wǎng)上搜索和論壇上發(fā)帖求助外，還特地跑到市博物館翻看相關(guān)文獻(xiàn)記錄，極大地豐富了可供選用的場(chǎng)景素材。
4.務(wù)實(shí)有用，善始善終
所謂務(wù)實(shí)有用，就是要學(xué)生綜合考慮做出來的成果能不能產(chǎn)生實(shí)用的價(jià)值。不能因?yàn)橐霾湃プ?，或者做出來的東西華而不實(shí)。筆者經(jīng)常鼓勵(lì)學(xué)生，只要可以解決當(dāng)前發(fā)現(xiàn)的問題，或者可以改進(jìn)當(dāng)前存在的方法，都可視為是有價(jià)值的設(shè)計(jì)，都可稱之為創(chuàng)新。
善始善終就是要求學(xué)生腳踏實(shí)地地做畢業(yè)設(shè)計(jì)，不能放衛(wèi)星，吹牛皮。前面開題承諾達(dá)到什么樣的效果，后面就要做出相應(yīng)的效果，不能虎頭蛇尾，弄虛作假。
三、引導(dǎo)學(xué)生更出色地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)
1.對(duì)學(xué)生的幾點(diǎn)要求
（1）學(xué)好專業(yè)知識(shí)，豐富課外知識(shí)。機(jī)會(huì)只會(huì)留給那些有準(zhǔn)備的人，只有學(xué)好專業(yè)知識(shí)，打下了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，大腦里才會(huì)擁有充沛的供創(chuàng)意“燃燒”的燃料，才會(huì)在靈感迸發(fā)出火星的瞬間點(diǎn)燃大腦，并源源不斷地提供創(chuàng)意。
而豐富的課外知識(shí)，就能夠增加靈感碰撞的火花。例如某汽車維修專業(yè)的預(yù)備技師班學(xué)生，畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容是想從眾多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例中找出故障的規(guī)律，并以此進(jìn)行預(yù)測(cè)。他在網(wǎng)上搜索后獲知一種稱為“機(jī)器學(xué)習(xí)”的方法，用到了“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”算法，在筆者的幫助下，他完成了質(zhì)量相當(dāng)高的畢業(yè)設(shè)計(jì)。
（2）多參與社會(huì)實(shí)踐，增加閱歷。技工院校相較普通高校，學(xué)生更應(yīng)該在一個(gè)沒有“圍墻”的校園里學(xué)習(xí)，因?yàn)榧脊ぴ盒Ｊ敲嫦蚴袌?chǎng)的訂單式培養(yǎng)。而學(xué)生作為學(xué)校的主體，更應(yīng)該主動(dòng)去接觸社會(huì)，了解社會(huì)對(duì)人才的需求，及時(shí)調(diào)整自己的知識(shí)儲(chǔ)備。
正因?yàn)槿绱?，筆者并不贊同將學(xué)生進(jìn)行封閉式的軍事化管理，長期而言，學(xué)生都在閉門造車，并不能促進(jìn)技工教育的良性發(fā)展。
（3）培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，學(xué)會(huì)分工合作。當(dāng)今世界的技術(shù)要求越來越復(fù)雜，通常需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)才能進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)或技術(shù)難題的攻關(guān)，單槍匹馬的時(shí)代已經(jīng)過去。因此，學(xué)生需要培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，懂得如何分工合作，能夠在團(tuán)隊(duì)中迅速進(jìn)入各自角色。
平時(shí)可以多參加一些多人合作的項(xiàng)目，例如學(xué)校舉辦的團(tuán)體技能競賽，以及各種省賽、市賽等。當(dāng)然，除此之外，還可以參加一些野外擴(kuò)展活動(dòng)，在指導(dǎo)老師幫助下，學(xué)生自己協(xié)調(diào)人員安排，完成相應(yīng)任務(wù)。
（4）多觀察，勤思考，善于發(fā)現(xiàn)問題并尋求解決辦法。細(xì)致的觀察，能夠從現(xiàn)象中得到一些知識(shí)，形成感性認(rèn)識(shí)；而思考，則是將感性認(rèn)識(shí)升華成理性認(rèn)識(shí)的關(guān)鍵。善于發(fā)現(xiàn)問題，將被動(dòng)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)，從而懂得尋找有效的解決辦法。學(xué)生應(yīng)該在今后的學(xué)習(xí)和工作中多鍛煉自己這方面的能力。
全國很多著名的勞動(dòng)模范，就是在這些方面有著過人的能力和突出的表現(xiàn)，從而為所在的單位或企業(yè)攻破一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難關(guān)。
2.對(duì)指導(dǎo)老師的兩點(diǎn)建議
（1）嚴(yán)把畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁學(xué)生抄襲。指導(dǎo)老師是學(xué)生出校的最后“質(zhì)檢員”，理應(yīng)把好關(guān)，不能讓“次品”或“劣質(zhì)品”流入人才市場(chǎng)，對(duì)學(xué)校和社會(huì)負(fù)責(zé)。同時(shí)，要嚴(yán)禁學(xué)生抄襲，因?yàn)槌u得來的成果，是不能夠體現(xiàn)學(xué)生真實(shí)技術(shù)水平的，而且這在職業(yè)道德上也是不允
許的。
（2）開展校企合作，以企業(yè)考核的標(biāo)準(zhǔn)鞭策學(xué)生。技工院校的優(yōu)勢(shì)還在于可以通過下廠實(shí)習(xí)或校企合作的方式，了解企業(yè)的用工需求和技術(shù)要求。因此，指導(dǎo)老師可以充分利用這些渠道，掌握企業(yè)最新的招聘信息，獲得企業(yè)技術(shù)等級(jí)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生提前為技師考核做好熱身。
四、總結(jié)
在大規(guī)模機(jī)器人取代流水線工人的時(shí)代，不能取代的是那些能夠解決問題、有創(chuàng)造力的高級(jí)技術(shù)員。預(yù)備技師班的學(xué)生要對(duì)自己有個(gè)清晰的定位，就從正確對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)做起，努力創(chuàng)新，展示自己的實(shí)力，讓自己變得與眾不同。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳潔.淺談?lì)A(yù)備技師的畢業(yè)設(shè)計(jì)[J].職業(yè)，2010（5）.
[2]何宏偉.淺談機(jī)械類預(yù)備技師畢業(yè)論文的選題[J].職業(yè)，2010（24）.
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理賠時(shí)間表
賠償金額
結(jié)案天數(shù)
5000元以下
1小時(shí)
5000元至30,000元
2小時(shí)
30000元至100,000元
3小時(shí)
100,000元至200,000元
一個(gè)工作日
200,000元至300,000元
五個(gè)工作日
300,000元以上
七個(gè)工作日
說明:在被保險(xiǎn)單位按要求將所需的理賠單證提供齊全后,投標(biāo)人的賠案時(shí)效按上述"結(jié)案天數(shù)".
平安保險(xiǎn)公司
服務(wù)承諾書
珠海中心支公司兩核部門人員成立專項(xiàng)理賠小組:
理賠部負(fù)責(zé)人(兩核總監(jiān)):劉興電話:0756-3360071
核賠執(zhí)行人:劉興,蔡麗薇,曾薔蘭電話:0756-3360803
查勘定損人:王文,陸國良,李紅衛(wèi)電話:0756-3360029
報(bào)案中心負(fù)責(zé)人:謝二桂電話:95512
拖車拯救電話:95512,0756-3360803
辦公地址:珠海市吉大園林路平安大廈三樓
聯(lián)系電話:0756-3360029,3360071
傳真電話:0756-3360080
保險(xiǎn)人發(fā)生事故后,即向報(bào)案中心報(bào)案,接案人員詢問當(dāng)事人后填寫下表:
被保險(xiǎn)人
車牌號(hào)
事發(fā)經(jīng)過和目前車輛情況
準(zhǔn)備入定點(diǎn)廠電話及聯(lián)系人
接案人將此案轉(zhuǎn)交專門小組理賠人員按理賠承諾作核價(jià)等理賠工作,然后通知承保小組人員作服務(wù)跟進(jìn)工作.
對(duì)珠海市政府采購中心指定汽車維修定點(diǎn)廠專門人員進(jìn)行平安保險(xiǎn)車輛索賠業(yè)務(wù)的培訓(xùn),溝通,使他們報(bào)案查勘,減少公務(wù)用車部門的工作量,更好地為公務(wù)車單位服務(wù).
服務(wù)響應(yīng)承諾:(全面落實(shí)珠海市政府采購中心的各項(xiàng)要求)
1.提供電腦定損服務(wù):我司理賠現(xiàn)場(chǎng)查勘人員配有手提電腦,我公司擁有全國最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國內(nèi)外各種車型的最新配件價(jià)格支持,所有理賠實(shí)行電腦定損服務(wù).
事故車輛的維修以修復(fù)為原則,但涉及車輛行車安全的關(guān)鍵零部件(如:剎車系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng))我司將一律給予更換.
2.提供預(yù)付款服務(wù):明確保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的重大人員傷害賠付可以實(shí)行分段結(jié)案進(jìn)行預(yù)付賠款.被保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后,對(duì)于屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故,但被保險(xiǎn)方無責(zé)任,應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí),保險(xiǎn)公司將先予以賠償,由被保險(xiǎn)單位授權(quán)我公司行使代位追償?shù)臋?quán)利,負(fù)責(zé)向第三方進(jìn)行追償.
3.提供異地出險(xiǎn),就地理賠服務(wù):異地出險(xiǎn)車輛,我司將簡化理賠手續(xù),實(shí)行異地代查勘進(jìn)行異地賠付理賠.
全國網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠服務(wù):網(wǎng)上通賠是指通過承保機(jī)構(gòu)網(wǎng)上委托授權(quán),由保險(xiǎn)事故發(fā)生地的所在機(jī)構(gòu)完成案件全部理賠流程操作并支付賠款的操作平臺(tái).網(wǎng)上通賠系統(tǒng)上線運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)平安車險(xiǎn)客戶"本地承保,異地理賠"的便利服務(wù),該項(xiàng)服務(wù)手段的推出,將進(jìn)一步擴(kuò)大平安車險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)手段上的優(yōu)勢(shì),為異地出險(xiǎn)客戶提供最完善,全面的理賠服務(wù).
被保險(xiǎn)車輛在外省出險(xiǎn),可視具體情況,事故大小直接派人或委托當(dāng)?shù)仄桨脖ｋU(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)查勘現(xiàn)場(chǎng);并派專人協(xié)助被保險(xiǎn)單位全程辦理相關(guān)索賠手續(xù).(附:"平安保險(xiǎn)廣東省主要經(jīng)營,理賠網(wǎng)絡(luò)圖",詳見41-44頁)
4.提供委托索賠服務(wù):市府定點(diǎn)修理廠可客戶索賠,我司對(duì)索賠人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn).理賠人員協(xié)助被保險(xiǎn)單位處理事故善后工作.
5.提供法律援助服務(wù):為市屬行政事業(yè)單位VIP客戶提供免費(fèi)的律師咨詢服務(wù),協(xié)助客戶到交警處理事故,財(cái)產(chǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì),防災(zāi)防損建議.
6.提供全天報(bào)案服務(wù):7天/24小時(shí)全天候報(bào)案服務(wù).
報(bào)案電話:95512專項(xiàng)責(zé)任人:謝二桂
全國統(tǒng)一保險(xiǎn)服務(wù)熱線電話:95512
拖車拯救電話:0756-3360029,3360071
7.提供緊急救援服務(wù):平安保險(xiǎn)所有理賠車均配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng).平安保險(xiǎn)GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)是與CALLCENTER系統(tǒng)相結(jié)合,以提高平安保險(xiǎn)公司處理車險(xiǎn)理賠的效率.它集成了GPS與GIS技術(shù)的應(yīng)用,同時(shí),提供了強(qiáng)大的電子地圖搜索引擎,可以在電子地圖上對(duì)任何調(diào)度資源進(jìn)行定位與事故點(diǎn)距離的自動(dòng)測(cè)算,以及車輛的定位顯示,跟蹤,遠(yuǎn)程控制和查找等,可以為省屬各行政公務(wù)用車提供更完善,快速的理賠服務(wù).接到市內(nèi)報(bào)案后,十五分鐘內(nèi)到達(dá)報(bào)案現(xiàn)場(chǎng);省內(nèi)其它市縣的報(bào)案,2小時(shí)內(nèi)到達(dá)報(bào)案現(xiàn)場(chǎng)或委托當(dāng)?shù)仄桨脖ｋU(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)查勘現(xiàn)場(chǎng);
我司施救車隊(duì)提供24小時(shí)事故免費(fèi)急救拖車,送油送水和故障車優(yōu)惠拖車服務(wù).
8.賠案時(shí)效:我公司在客戶提供完整必要的索賠材料齊全后,按賠款金額大小作出時(shí)效承諾.(詳見理賠時(shí)間表13頁)
9.修車及配件:車輛受損后,可在珠海市政府采購中心規(guī)定的定點(diǎn)車輛維修企業(yè)進(jìn)行修理,讓我司提供理賠各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)服務(wù).我公司擁有全國最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國內(nèi)外各種車型的最新配件價(jià)格,亦可為貴單位提供車輛配件價(jià)格咨詢.
10.發(fā)生道路交通事故時(shí),被保險(xiǎn)人僅須及時(shí)通知我司理賠部門,在我司理賠人員的指導(dǎo)下即可配合交警部門快速處理交通事故;我司認(rèn)可交警部門在快速處理道路交通事故中核定的事故責(zé)任及損失.
綜合服務(wù)承諾
"信譽(yù)第一,效率第一;客戶至上,服務(wù)至上"是我公司的服務(wù)宗旨,目的是與客戶間建立長久持續(xù)的保險(xiǎn)合作關(guān)系,使被保險(xiǎn)車輛得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù).除了以上在承保,理賠方面提出的承諾外,我公司將為珠海市市屬行政事業(yè)單位公務(wù)用車車輛保險(xiǎn)提供以下特色服務(wù):
增值服務(wù)承諾
1.我司將與各公務(wù)用車單位共同設(shè)立專項(xiàng)安全表彰基金.由我司配合用車單位組織策劃主辦一年一度的駕駛?cè)藛T表彰活動(dòng),評(píng)選"平安駕駛員".
2.邀請(qǐng)交通部門聯(lián)合定期免費(fèi)舉辦車輛保險(xiǎn),行車安全,車輛保養(yǎng),事故處理,法律常識(shí)等方面的知識(shí)講座,安全培訓(xùn)及各類研討會(huì).
3.我司與風(fēng)險(xiǎn)管理顧問公司廣東斯登達(dá)技術(shù)顧問有限公司,廣東衡量行保險(xiǎn)公估有限公司簽有長期合作協(xié)議,將共同為市屬行政事業(yè)單位提供專業(yè)的有關(guān)車輛,財(cái)產(chǎn)方面的風(fēng)險(xiǎn)管理建議及講座.
4.協(xié)助有關(guān)部門做好對(duì)被保險(xiǎn)單位經(jīng)辦人的廉政工作,防止腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn).
5.提供災(zāi)害性天氣預(yù)警服務(wù).
6.修車及配件:車輛受損后,可在珠海市政府采購中心規(guī)定的定點(diǎn)車輛維修企業(yè)進(jìn)行修理,讓我司提供理賠各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)服務(wù).我公司擁有全國最先進(jìn)(擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán))的配件價(jià)格查詢網(wǎng)絡(luò),可以提供國內(nèi)外各種車型的最新配件價(jià)格,亦可為貴單位提供車輛配件價(jià)格咨詢.
7.為被保險(xiǎn)客戶免費(fèi)優(yōu)先在我司全資國內(nèi)唯一的綜合金融保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)站注冊(cè),以方便網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上投保,網(wǎng)上報(bào)案并提供各類金融,證券,保險(xiǎn)綜合服務(wù).
8.定期進(jìn)行VIP客戶回訪,進(jìn)行溝通,及時(shí)掌握客戶的需求及客戶對(duì)我公司承保理賠服務(wù)的滿意程度.
9.每年組織兩次以上的大型VIP客戶活動(dòng),為客戶與各行業(yè),機(jī)關(guān)企業(yè)單位創(chuàng)造相互交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì).
10.保險(xiǎn)車輛損失金額在30萬元以內(nèi),保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定不清晰的重大事故,我司將視具體情況給予最恰當(dāng)?shù)馁r付.
11.醫(yī)療查勘,核損服務(wù):
(1)保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的人員傷亡,我司負(fù)責(zé)委派專職醫(yī)療人員進(jìn)行醫(yī)療咨詢和提出建議;
(2)對(duì)于涉及人員傷亡的案件,我司將派專業(yè)醫(yī)療人員對(duì)與傷亡案件有關(guān)的單證進(jìn)行實(shí)地核查,盡可能減少投保單位的損失.共同維護(hù)投保單位與我司的利益和社會(huì)形象;
12.企業(yè)文化,全面交流:平安以增強(qiáng)企業(yè)的向心力和凝聚力為發(fā)展宗旨,用企業(yè)資本和核心技能,產(chǎn)生強(qiáng)大的生產(chǎn)力,從而為客戶創(chuàng)造超值服務(wù).我們了解到市委,市政府也非常重視單位文化,精神文明的建設(shè).從宏觀方面看,在管理的理念,精神和價(jià)值觀方面,發(fā)現(xiàn)我們雙方既有共同點(diǎn)又有差異性,因而具備了全面交流,相互促進(jìn),共同提高的可能.
13.透明辦公,投訴舉報(bào)服務(wù):平安理賠實(shí)行公開化操作,并接受客戶對(duì)理賠人員的監(jiān)督.平安也將就理賠有關(guān)工作定期拜訪市屬各投保單位,聽取意見.重大案件逐案發(fā)放《客戶滿意度調(diào)查表》,征求客戶對(duì)賠案的意見.平安對(duì)理賠人員實(shí)行監(jiān)察審計(jì)制度,理賠經(jīng)辦人員如有違規(guī)行為,歡迎舉報(bào).
舉報(bào)電話:支公司總經(jīng)理室0756--3360098
14.我司特別推出"一人投保,全家保障"增值服務(wù),對(duì)在我司投保的車輛每車附送一份《全家福》A款保障,意外事故累計(jì)保額8萬元,意外醫(yī)療保額2000元.通過一個(gè)人投保,可使夫妻,子女同時(shí)獲得保障,詳細(xì)利益見下表:
備注:以上保障主被保險(xiǎn)人無配偶和子女的,則對(duì)應(yīng)項(xiàng)下的保額全部歸屬該
被保險(xiǎn)人;
主被保險(xiǎn)人有配偶或子女的,其20-65周歲的配偶與3-22周歲的子
女均加入本計(jì)劃,每個(gè)家庭最多可有5名被保險(xiǎn)人;
主被保險(xiǎn)人及其配偶從事的職業(yè)按本公司職業(yè)分類表所規(guī)定的一至
三類職業(yè).
中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款(2003版)
總則
第一條本保險(xiǎn)合同中的機(jī)動(dòng)車輛是指汽車,電車,拖拉機(jī),各種專用機(jī)械車,特種車.
第二條本保險(xiǎn)合同為不定值保險(xiǎn)合同,分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn),基本險(xiǎn)分為車輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn).附加險(xiǎn)不能獨(dú)立保險(xiǎn),保險(xiǎn)人按照承保險(xiǎn)別分別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任.
第三條保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失或滅失,本保險(xiǎn)合同終止.
第一部分車輛損失險(xiǎn)
保險(xiǎn)責(zé)任
第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中,因下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:
(一)碰撞,傾覆;
(二)火災(zāi),爆炸;
(三)外界物體倒塌或墜落,保險(xiǎn)車輛行駛中平行墜落;
(四)雷擊,暴風(fēng),龍卷風(fēng),暴雨,洪水,海嘯,地陷,冰陷,崖崩,雪崩,雹災(zāi),泥石流,滑坡;
(五)載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受本條第(四)項(xiàng)所列自然災(zāi)害(只限于有駕駛員隨車照料者).
第二條發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救,保護(hù)措施或就近將其移送至具備相應(yīng)修理資質(zhì)的修車處所支出的合理費(fèi)用,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償.該項(xiàng)費(fèi)用不得超過出險(xiǎn)當(dāng)?shù)卣C發(fā)的有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),且最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限.
責(zé)任免除
第三條下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(一)自燃及不明原因火災(zāi);
(二)人工直接供油,高溫烘烤;
(三)受本車所載貨物撞擊,腐蝕;
(四)違反《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定;
(五)他人故意行為.
第四條保險(xiǎn)車輛的下列損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(一)自然磨損,朽蝕,故障,輪胎單獨(dú)損壞(輪胎包括外胎及輪輞);
(二)遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用,致使損失擴(kuò)大的部分;
(三)玻璃單獨(dú)破碎;
(四)保險(xiǎn)車輛涉水行駛或被水淹后操作不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞;
(五)減值損失;
(六)保險(xiǎn)車輛全車被盜竊,被搶劫,被搶奪,以及在此期間受到損壞或車上零部件,附屬設(shè)備丟失.
第五條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)戰(zhàn)爭,軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒,查封,政府征用;
(二)地震;
(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;
(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車輛;
(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;
(六)競賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;
(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;
(八)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,致使被保險(xiǎn)人停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;
(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問題引起的損失;
(十)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;
(十一)駕駛員有下列情形之一者:
1.沒有駕駛證;
2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛;
3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車輛;
4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車時(shí),無教練員隨車指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車;
5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車,電車,起重車和帶掛車的汽車時(shí),無正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);
6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車,消防車,工程救險(xiǎn)車,救護(hù)車和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛;
7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車;
8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車;
9.使用各種專用機(jī)械車,特種車的人員無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證;
10.公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無有效駕駛證的情況.
(十二)保險(xiǎn)車輛肇事逃逸;
(十三)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);
(十四)除本保險(xiǎn)合同另有書面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車輛沒有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格.
第六條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.
保險(xiǎn)金額
第七條車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人選擇以下三種方式之一協(xié)商確定:
(一)按投保時(shí)的新車購置價(jià)確定;
(二)按投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值確定;
(三)由投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定.但保險(xiǎn)金額不得超過同類型新車購置價(jià),超過部分無效.
保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)金額的不同確定方式承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任.
保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)
第八條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:
短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)
賠償處理
第九條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)單,事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書,事故調(diào)解書,判決書,損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù).
第十條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.
第十一條根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車輛損失及施救費(fèi)用在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.
單方肇事事故的免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.
第十二條本保險(xiǎn)在實(shí)行免賠率的基礎(chǔ)上增加每次事故絕對(duì)免賠額,絕對(duì)免賠額按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)合同中約定.保險(xiǎn)合同可約定絕對(duì)免賠額為零.
第十三條保險(xiǎn)車輛因保險(xiǎn)事故受損,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù).修理前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),確定修理項(xiàng)目,方式和費(fèi)用.否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.
第十四條根據(jù)保險(xiǎn)車輛的損失情況,保險(xiǎn)人按以下規(guī)定賠償:
(一)全部損失
保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后,如果保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值,按出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償.即:
賠款=(實(shí)際價(jià)值-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額
保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后,如果保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值,按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償.即:
賠款=(保險(xiǎn)金額-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額
(二)部分損失
1.保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額按投保時(shí)新車購置價(jià)確定的,無論保險(xiǎn)金額是否低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購置價(jià),發(fā)生部分損失按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償.即:
賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額
2.保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購置價(jià),發(fā)生部分損失按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車購置價(jià)比例計(jì)算賠償.即:
賠款=(實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值)×(保險(xiǎn)金額/新車購置價(jià))×事故責(zé)任比例×(1-免賠率)-絕對(duì)免賠額
保險(xiǎn)車輛損失賠償及施救費(fèi)用分別以不超過保險(xiǎn)金額為限.如果保險(xiǎn)車輛部分損失一次賠款金額與免賠金額之和大于或等于保險(xiǎn)金額時(shí),本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止.
(三)施救的財(cái)產(chǎn)中,含有本保險(xiǎn)合同未保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn),應(yīng)按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值占總施救財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用.
第十五條保險(xiǎn)車輛遭受損失后的殘余部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià),折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除.
第十六條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.
第十七條保險(xiǎn)車輛發(fā)生本條款第一條列明的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?被保險(xiǎn)人應(yīng)向第三者索賠.
如果第三者不予支付,被保險(xiǎn)人應(yīng)提訟,經(jīng)法院立案后,保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書面賠償請(qǐng)求,應(yīng)按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以賠償,但被保險(xiǎn)人應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)利部分或全部轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者追償.
由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金.
第十八條保險(xiǎn)車輛發(fā)生本條款第一條列明的保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償,且確實(shí)無法找到第三者的,保險(xiǎn)人予以賠償,但在符合賠償規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.確實(shí)無法找到第三者的,在道路發(fā)生的事故,以公安交通管理部門認(rèn)定并出具的證明為準(zhǔn),在其他場(chǎng)所發(fā)生的事故,以當(dāng)?shù)毓膊块T出具的證明為準(zhǔn).
投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十九條投保人對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).
第二十條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.
第二十一條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛被轉(zhuǎn)賣,轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十二條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng).
第二十三條保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.
第二十四條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.
第二十五條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十九條至第二十四條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款
其他事項(xiàng)
第二十六條合同解除與變更
(一)保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);
(二)保險(xiǎn)責(zé)任開始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);
(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十七條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長保險(xiǎn)期限.
第二十八條保險(xiǎn)車輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無賠款優(yōu)待,無賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無賠款優(yōu)待.
第二十九條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.
第三十條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.
(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;
(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國人民法院.
第二部分第三者責(zé)任險(xiǎn)
本保險(xiǎn)分為第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)和第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn),投保人可自愿選擇投保,但不能同時(shí)投保.
第一章第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)責(zé)任
第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中,發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.
責(zé)任免除
第二條保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員,以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn);
(二)本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn);
(三)減值損失;
(四)車輛所載貨物掉落,泄漏,腐蝕造成的損失;
(五)保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償.
第三條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)戰(zhàn)爭,軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒,查封,政府征用;
(二)地震;
(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;
(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車輛;
(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;
(六)競賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;
(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;
(八)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,致使第三者停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;
(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問題引起的損失;
(十)機(jī)動(dòng)車輛拖帶車輛(含掛車)或其他拖帶物,二者當(dāng)中至少有一個(gè)未投保第三者責(zé)任險(xiǎn);
(十一)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;
(十二)駕駛員有下列情形之一者:
1.沒有駕駛證;
2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛;
3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車輛;
4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車時(shí),無教練員隨車指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車;
5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車,電車,起重車和帶掛車的汽車時(shí),無正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);
6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車,消防車,工程救險(xiǎn)車,救護(hù)車和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛;
7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車;
8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車;
9.使用各種專用機(jī)械車,特種車的人員無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證;
10.公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無有效駕駛證的情況.
(十三)保險(xiǎn)車輛肇事逃逸;
(十四)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);
(十五)除本保險(xiǎn)合同另有書面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車輛沒有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格;
(十六)全車被盜竊,被搶劫,被搶奪期間.
第四條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.
賠償限額
第五條第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定:
(一)拖拉機(jī)的最高賠償限額分為四個(gè)檔次:2萬元,5萬元,10萬元和20萬元;
(二)其他車輛的最高賠償限額分為六個(gè)檔次:5萬元,10萬元,20萬元,50萬元,100萬元和100萬元以上,且最高不超過1000萬元;
(三)掛車投保后與主車視為一體.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),掛車引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任.保險(xiǎn)人對(duì)掛車賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和,以主車賠償限額為限.
保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)
第六條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:
短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)
賠償處理
第七條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下單證:
(一)保險(xiǎn)單;
(二)事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書,事故調(diào)解書,判決書;
(三)損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù);
(四)傷者的診斷證明書,傷者的各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用單據(jù),用藥清單,住院證明,出院證明;
(五)保險(xiǎn)人認(rèn)為能確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì),原因,損失程度等其它有關(guān)的證明資料.
第八條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.
第九條根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.
第十條保險(xiǎn)車輛因發(fā)生保險(xiǎn)事故致使第三者財(cái)產(chǎn)損壞的,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù).修復(fù)前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),確定損壞及修復(fù)項(xiàng)目,方式和費(fèi)用.否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.
第十一條保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額.計(jì)算公式如下:
(一)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額超過賠償限額時(shí):
賠款=賠償限額×(1-免賠率)
(二)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額低于賠償限額時(shí):
賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×(1-免賠率)
第十二條對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.
第十三條第三者的財(cái)產(chǎn)遭受損失后的殘余部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià),折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除.
第十四條主車,掛車在不同保險(xiǎn)公司投保的,保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額比例分?jǐn)傎r款.
第十五條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.
第十六條第三者責(zé)任事故賠償結(jié)案后,對(duì)受害第三者的任何賠償費(fèi)用的增加,保險(xiǎn)人不再負(fù)責(zé)賠償.
第十七條第三者責(zé)任事故賠償后,保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿.
投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十八條投保人對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).
第十九條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.
第二十條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛被轉(zhuǎn)賣,轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十一條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng).
第二十二條保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.
第二十三條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.
第二十四條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十八條至第二十三條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款.
其他事項(xiàng)
第二十五條合同解除與變更
(一)保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);
(二)保險(xiǎn)責(zé)任開始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);
(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十六條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長保險(xiǎn)期限.
第二十七條保險(xiǎn)車輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無賠款優(yōu)待,無賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無賠款優(yōu)待.
第二十八條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.
第二十九條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.
(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;
(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國人民法院.
第二章第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)責(zé)任
第一條被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中,發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.即僅負(fù)責(zé)第三者綜合責(zé)任險(xiǎn)中的人身傷亡損失部分.
責(zé)任免除
第二條保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故致使任何財(cái)產(chǎn)的損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償.
第三條保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員及他們的家庭成員;
(二)本車上的一切人員;
(三)車輛所載貨物掉落,泄漏,腐蝕造成的損失;
(四)保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償.
第四條下列情況下,不論任何原因造成的損失或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)戰(zhàn)爭,軍事沖突,恐怖活動(dòng),暴亂,扣押,罰沒,查封,政府征用;
(二)地震;
(三)核反應(yīng),核污染,核輻射;
(四)非被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用保險(xiǎn)車輛;
(五)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員的故意行為;
(六)競賽,測(cè)試,在修理場(chǎng)所修理期間;
(七)因污染引起的補(bǔ)償和賠償;
(八)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,致使第三者停業(yè),停駛,停電,停水,停氣,停產(chǎn),中斷通訊以及其他各種間接損失;
(九)由于計(jì)算機(jī)2000年問題引起的損失;
(十)機(jī)動(dòng)車輛拖帶車輛(含掛車)或其他拖帶物,二者當(dāng)中至少有一個(gè)未投保第三者責(zé)任險(xiǎn);
(十一)駕駛員飲酒,吸毒,被藥物麻醉;
(十二)駕駛員有下列情形之一者:
1.沒有駕駛證;
2.駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛;
3.持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛;持地方駕駛證駕駛軍隊(duì)或武警部隊(duì)車輛;
4.持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車時(shí),無教練員隨車指導(dǎo),或不按指定時(shí)間,路線學(xué)習(xí)駕車;
5.實(shí)習(xí)期駕駛大型客車,電車,起重車和帶掛車的汽車時(shí),無正式駕駛員并坐監(jiān)督指導(dǎo);
6.實(shí)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車,消防車,工程救險(xiǎn)車,救護(hù)車和載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛;
7.持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車;
8.駕駛員持審驗(yàn)不合格的駕駛證,或未經(jīng)公安交通管理部門同意,持未審驗(yàn)的駕駛證駕車;
9.使用各種專用機(jī)械車,特種車的人員無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證;
10.公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無有效駕駛證的情況.
(十三)保險(xiǎn)車輛肇事逃逸;
(十四)未按保險(xiǎn)合同約定交納保險(xiǎn)費(fèi);
(十五)除本保險(xiǎn)合同另有書面約定外,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)車輛沒有公安交通管理部門核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格;
(十六)全車被盜竊,被搶劫,被搶奪期間.
第五條其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償.
賠償限額
第六條第三者人身傷亡責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定:
(一)拖拉機(jī)的最高賠償限額分為四個(gè)檔次:2萬元,5萬元,10萬元和20萬元;
(二)其他車輛的最高賠償限額分為六個(gè)檔次:5萬元,10萬元,20萬元,50萬元,100萬元和100萬元以上,且最高不超過1000萬元;
(三)掛車投保后與主車視為一體.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),掛車引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任.保險(xiǎn)人對(duì)掛車賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和,以主車賠償限額為限.
保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)費(fèi)
第七條保險(xiǎn)期限通常為一年.投保時(shí),保險(xiǎn)期限不足一年的按短期月費(fèi)率計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)期限不足一個(gè)月的按一個(gè)月計(jì)算.計(jì)算公式如下:
短期保險(xiǎn)費(fèi)=年保險(xiǎn)費(fèi)×短期月費(fèi)率系數(shù)
賠償處理
第八條被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下單證:
(一)保險(xiǎn)單;
(二)事故證明,事故責(zé)任認(rèn)定書,事故調(diào)解書,判決書;
(三)傷者的診斷證明書,住院證明,出院證明,各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用單據(jù),用藥清單;
(四)保險(xiǎn)人認(rèn)為能確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì),原因,損失程度等其它有關(guān)的證明資料.
第九條保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任比例,相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.
第十條根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率,免賠率按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.
第十一條保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額.計(jì)算公式如下:
(一)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額超過賠償限額時(shí):
賠款=賠償限額×(1-免賠率)
(二)當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額低于賠償限額時(shí):
賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×(1-免賠率)
第十二條對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償.
第十三條主車,掛車在不同保險(xiǎn)公司投保的,主車,掛車的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額比例分?jǐn)傎r款.
第十四條被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定.賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案.
第十五條第三者責(zé)任事故賠償結(jié)案后,對(duì)受害第三者的任何賠償費(fèi)用的增加,保險(xiǎn)人不再負(fù)責(zé)賠償.
第十六條第三者責(zé)任事故賠償后,保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿.
投保人,被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十七條投保人對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)或在約定的期限內(nèi)交清保險(xiǎn)費(fèi).
第十八條被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù),保養(yǎng)工作,并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的整改措施.
第十九條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛被轉(zhuǎn)賣,轉(zhuǎn)讓,贈(zèng)予,變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十條被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng).
第二十一條保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理的施救,保護(hù)措施,并立即向事故發(fā)生地公安交通管理部門報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知本公司(不可抗力因素除外);被保險(xiǎn)人應(yīng)在公安交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日起10天內(nèi)向保險(xiǎn)人提交能證明事故原因,性質(zhì),責(zé)任劃分和損失確定等材料.
第二十二條被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí),偽造單證,制造假案等欺詐行為.
第二十三條投保人,被保險(xiǎn)人不履行本條款第十七條至第二十二條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款.
其他事項(xiàng)
第二十四條合同解除與變更
(一)保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)扣減退保手續(xù)費(fèi);
(二)保險(xiǎn)責(zé)任開始后,被保險(xiǎn)人要求解除合同的,保險(xiǎn)人按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定及投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)退還未到期責(zé)任部分的保險(xiǎn)費(fèi);
(三)被保險(xiǎn)人要求變更保險(xiǎn)合同時(shí),應(yīng)書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改手續(xù).
第二十五條被保險(xiǎn)人不得因保險(xiǎn)車輛暫停使用,進(jìn)廠修理或失蹤而申請(qǐng)減費(fèi)或延長保險(xiǎn)期限.
第二十六條保險(xiǎn)車輛在續(xù)保時(shí),根據(jù)過去保險(xiǎn)年度的賠付情況享受無賠款優(yōu)待,無賠款優(yōu)待按照投保時(shí)經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.過去三個(gè)保險(xiǎn)年度均發(fā)生保險(xiǎn)賠款的,續(xù)保時(shí)不享受無賠款優(yōu)待.
第二十七條因保險(xiǎn)事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理.
第二十八條因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生的爭議,由當(dāng)事人協(xié)商解決.
(一)協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁;
(二)保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國人民法院.
第三部分附加險(xiǎn)
在投保了車輛損失險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車盜搶險(xiǎn),玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn),車輛停駛損失險(xiǎn),自燃損失險(xiǎn),新增加設(shè)備損失險(xiǎn),代步車費(fèi)用險(xiǎn),他人惡意行為損失險(xiǎn);
在投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保車上人員責(zé)任險(xiǎn),車上貨物責(zé)任險(xiǎn),無過錯(cuò)損失補(bǔ)償險(xiǎn),車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn);
在投保了車輛損失險(xiǎn),第三者責(zé)任險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保交通事故精神損害賠償險(xiǎn);
在投保了全車盜搶險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車盜搶附加高爾夫球具盜竊險(xiǎn);
附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn),未盡之處,以基本險(xiǎn)條款為準(zhǔn).
全車盜搶險(xiǎn)條款
第一條保險(xiǎn)責(zé)任
下列原因造成的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:
(一)保險(xiǎn)車輛(含投保的掛車)全車被盜竊,被搶劫,被搶奪,經(jīng)縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證實(shí),滿三個(gè)月未查明下落;
(二)保險(xiǎn)車輛全車被盜竊,被搶劫,被搶奪后受到損壞或因此造成車上零部件,附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用.
第二條責(zé)任免除
由于以下原因引起的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(一)非全車遭盜搶,僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊,被搶劫,被搶奪,被損壞;
(二)被他人詐騙造成的全車或部分損失;
(三)全車被盜竊,被搶劫,被搶奪期間,保險(xiǎn)車輛肇事導(dǎo)致第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失;
(四)被保險(xiǎn)人因違反有關(guān)法律,法規(guī)導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被有關(guān)機(jī)關(guān)罰沒,扣押,查封;
(五)被保險(xiǎn)人因與他人的民事,經(jīng)濟(jì)糾紛導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被盜竊,被搶劫,被搶奪;
(六)租賃車輛與承租人同時(shí)失蹤;
(七)被保險(xiǎn)人及其家庭成員,被保險(xiǎn)人允許的駕駛員的故意行為或違法行為造成的全車或部分損失.
第三條保險(xiǎn)金額
保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與投保人在保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定.
當(dāng)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值高于購車發(fā)票金額時(shí),以購車發(fā)票金額確定保險(xiǎn)金額.
第四條被保險(xiǎn)人義務(wù)
被保險(xiǎn)人得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥ｋU(xiǎn)車輛被盜竊,被搶劫或被搶奪后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人,并登報(bào)聲明.
第五條賠償處理
(一)被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠時(shí),須提供保險(xiǎn)單,機(jī)動(dòng)車行駛證,購車發(fā)票,車輛購置附加稅(費(fèi))憑證,車鑰匙,出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明,車輛已報(bào)停手續(xù),以及保險(xiǎn)人要求的其他必要單證;
(二)根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的索賠單證,保險(xiǎn)人按以下規(guī)定賠償:
1.全車損失,保險(xiǎn)金額高于實(shí)際價(jià)值時(shí),以出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償,并實(shí)行20%的免賠率;保險(xiǎn)金額等于或低于實(shí)際價(jià)值時(shí),按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償,并實(shí)行20%的免賠率.但被保險(xiǎn)人未能提供機(jī)動(dòng)車行駛證,購車原始發(fā)票,車輛購置附加稅(費(fèi))憑證,每缺少一項(xiàng),增加0.5%的免賠率;缺少車鑰匙的增加5%的免賠率;
2.符合本條款第一條第(二)項(xiàng)規(guī)定的損失,按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償,最高不超過全車盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)金額;
3.被保險(xiǎn)人索賠時(shí)未能向保險(xiǎn)人提供出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明及車輛已報(bào)停手續(xù),保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任.
(三)保險(xiǎn)人確認(rèn)索賠單證齊全,有效后,由被保險(xiǎn)人簽具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書,賠付結(jié)案.
第六條其它事項(xiàng)
保險(xiǎn)人賠償后,如被盜搶的保險(xiǎn)車輛找回,應(yīng)將該車輛歸還被保險(xiǎn)人,同時(shí)收回相應(yīng)的賠款.如果被保險(xiǎn)人不愿意收回原車,則車輛的所有權(quán)益歸保險(xiǎn)人.
車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款
第一條保險(xiǎn)責(zé)任
投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中,發(fā)生意外事故,致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償.
第二條責(zé)任免除
下列損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(一)因違章搭乘造成的人身傷亡;
(二)由于駕駛員的故意行為造成的人身傷亡;
(三)本車上的人員因疾病,分娩,自殘,毆斗,自殺,犯罪行為所致的人身傷亡;
(四)乘客在車下時(shí)所受的人身傷亡;
(五)其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用.
第三條賠償限額
車上人員每人的最高賠償限額由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定.投保座位數(shù)以保險(xiǎn)車輛的核定載客數(shù)為限.
第四條賠償處理
(一)車上人員人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍,項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定計(jì)算賠償,但每人最高賠償金額不超過保險(xiǎn)單載明的本保險(xiǎn)每座賠償限額,最高賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限;
(二)根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車上人員責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行免賠率:負(fù)全部責(zé)任的免賠20%,負(fù)主要責(zé)任的免賠15%,負(fù)同等責(zé)任的免賠10%,負(fù)次要責(zé)任的免賠5%.單方肇事事故的免賠率為20%.
車上貨物責(zé)任險(xiǎn)條款
