鐵路運輸日常工作計劃

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鐵路運輸日常工作計劃范文第1篇

關鍵詞：鐵路機車；運用效率；運輸

1 影響鐵路機車運用效率的因素

在鐵路運輸系統內影響機車運用效率的因素來自多個方面，包括機車交路、機車運轉制、調度指揮、修制修程多個方面。

1.1 路局運輸組織影響因素

在日常的機務運作過程中，由于受到路局機調、行調運輸組織等方面的影響，機車在出庫之后，開行運轉都要受命于路局的機調和行調，無法根據實際使用情況自主調配，所以在各種運輸條件的影響之下，會由于機調和行調的組織指揮不利而造成機車使用浪費等現象，比如常有機車出入庫多，增加了在庫內停靠的時間，從而造成浪費了機車周轉的時間，影響機車的運用效率。

1.2 中間站組織影響因素

由于列車上下行發車的班次不相同，一些機車沒有路線可以返回，只能調休，造成單機較多、庫內停留時間過長。有時候會因為局部地區缺少機車，運用機車接續不上，因此只能將短備時間不足24小時的機車取消備用，這也會造成機車的使用效率低下。受單方向車流影響而開行接運單機或不滿軸列車，沒有充分考慮到機車使用的合理安排，浪費了機車指標。

1.3 機車整備檢修影響因素

由于受到外段運用組織和機車整備檢修時間的影響，現在鐵路局在長交路實行了輪乘制，這樣對提高機車的使用效率有一定的作用，根據相關的規定，在實行輪乘制的長交路段實行交接時，入段前的機車主要由上班乘務員所屬段進行支配，入段后的機車由接班乘務員所屬段進行支配，所以這里就會出現無法控制外段繼承機車庫停時間長短的情況。例如，機車在外段入庫后需要對機車進行檢修，修復后直接由某段乘務員擔當交路返回或是因為線路的變化而將庫停時間長的機車調整到某段擔當的機車交路上去，這種情況就會造成庫停的時間不可控制。

1.4 機務系統可控影響因素

首先，由于機務系統自身調度組織不當方面造成的機車浪費現象常有發生，這在日常工作中是每個機車調度員可以主觀克服的問題；其次，是機車質量問題，機車在線運行的時候突發故障而滯留在線路上，不但會影響整條線路班車的通車時間，還會延長機車的全周轉時間；再者，是庫內停留機車發生臨時檢修不能擔當計劃牽引任務而造成機車浪費；最后，受乘務員機車檢查不仔細造成的機車質量問題而延長了庫停的時間。

2 優化鐵路機車運用效率的途徑

2.1 優化機車的布局結構

機務系統是鐵運輸的重要子系統之一，其內部結構是否合理對機車的運用效率的高低有著直接的影響作用，針對目前機務系統結構存在的問題，我們可以通過撤并機務段、分段、折返段，調整機車交路和乘務區段、重新調整牽引定數和區間運行時分、整合檢修能力等來優化機車的布局結構。

2.2 加強對機車的檢修和運用管理

現在的鐵路線路已經實現大面積的提速，運行的區段加長，貨運重載量越大，機車的問題和隱患也不斷暴露出來，所以加強對機車的檢修和運用管理意義重大。因此，加強對機車的檢修和運用管理要做到：加強對機車重點部位的檢查，采用嚴格的工藝技術，加強對檢修質量的驗收，強化中、小輔修的工藝范圍，確保機車出入庫都有質量的保證；加強機車檢修現場的質量監督管理，結合新技術，修復機車存在的質量問題，多方位，多角度消除機車存在的質量隱患，確保機車運輸的安全和運用效率；重視對乘務員綜合業務素質能力的培訓，提高他們的應急處理能力。

2.3 提高機車的牽引重量

提高機車的牽引力重量可以通過采用大功率機車，采用滿軸運行的方式，在條件允許的情況下甚至可以采用超軸的方式，在需要開單機的時候盡可能組織掛車，并對編組站分工進行優化，減少列車多次編組情況的出現，這樣才可以將線路的運輸能力釋放出來，大幅度增加重載列車開行的數量。

2.4 優化機車的周轉速度

首先，要從適應新運行圖出發進行考慮來合理安排機車的周轉，加大對機車進行調整的力度，以滿足新運行圖的需求；強化調度指揮，均衡組織上下行的車流，減少單機的運行；盡量避免機車在外停靠的時間，可以通過由入段換班改為立折、由停車換乘改為直通、由立折改為直通等方式來實現對調車作業區域的優化；其次，優化機車的運用管理，在條件允許的區段可以試行輪乘制和單司機值乘，這個可以通過加強對運輸的整體指揮力度，盡量減少運輸組織中不必要的中間環節，改革機車車輛修程修制，不管是機車中修、還是小輔檢修，都要大力壓縮機車檢修的停靠時間，這樣才可以切實提高機車的運用效率。最后，建立檢修基地，將檢修作業集中化專業化，提高機車的檢修質量，這樣才可以適應列車運行速度提高、直達特快列車長距離快速運行、機車交路延長等的變化需求。

2.5 挖潛提效的運輸組織方式

首先，實行機車長交路和輪乘制度。在一些運輸比較繁忙的路段，在條件允許的情況下可以將機車交路從肩回交路改為半循環交路或是全循環交路，這樣就可以將機車出入段的次數降下來，咽喉干道的運輸能力受到干擾的程度也會有所減輕，從而提高發線的利用效率；其次，對一些重點區段的機車進行加強組織，對列車和機車的出行方案進行優化，組織好列車和機車工作計劃的銜接，盡量減少機車在這段停留的時間，減少單機走行的安排；最后，確保聯調機車的安排具有合理性，確保中間站的調機足夠充分。通過整合優化機車的運輸組織方式，對提高機車整體的運用效率有很好的作用。

3 結束語

鐵路運輸是國民經濟發展的大動脈，既是聯系生產、分配、交換、消費的紐帶，又是促進人口流動、促進經濟發展的重要手段。隨著鐵路的快速發展，機車的運用效率并未能適應新鐵路運行的發展需求。為提高機車的運用效率，需要通過調整布局、挖潛提效、提高機車牽引力重量、加快機車周轉速度、加強機車檢修運用管理等方式來優化鐵路機車的運用效率。

參考文獻

[1]張春明.實行記賬交路輪乘制的實踐[J].鐵道運輸與經濟，2012（9）：27.

鐵路運輸日常工作計劃范文第2篇

【關鍵詞】廣西交通行業 職業教育集團 建設機制

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）11C-0099-02

隨著時代不斷發展，國家建設對專業人才的需求越來越大，國內的職業教育領域也因此經歷了多次的改革和變遷，職業教育集團這類新型的教育聯合體就此誕生。職業教育集團包括了企業、學校和行業等，是從多方面展開職業教育并進行結合的聯合教育體。職業教育集團的優勢在于不同組織間的教育資源能夠進行共享，在集團內互相補充各自的不足，學習各自的優點，達到共同發展的目的。隨著多年發展與改革，目前國內的職業教育集團數量達到了320個以上，在校企合作方面以及學科產業融合方面起到了積極的資源共享作用。本文以廣西軌道交通工程職業教育集團為例，對目前職業教育集團化辦學資源共享機制的建設進行探索。

一、廣西軌道交通工程職業教育集團基本情況

柳州鐵道職業技術學院是廣西軌道交通工程職業教育集團的依托，在獲得了廣西教育廳的批準后正式建成。之后開始容納有自主意愿、希望加入集團內的其他鐵道交通類職業教育學院，作為集團的校企合作單位。集團主要針對鐵道交通行業的人才培養，對現有行業技術進行更新和深度開發，以為行業服務為基本原則，是具有松散型和非盈利性質的教育聯合體。

目前集團內部的單位有廣西交通協會、柳州鐵道職業技術學院、柳州市鐵路建設辦公室、南寧鐵路局等，涵蓋了職業教育院校、交通行業協會、相關行政部門科研開發機構等多個領域共計20個單位。集團對各單位的約束秉承“自愿、平等、互惠、互利”原則，遵照集團內部章程和規定，各單位具有相同法律地位，并且單位的內部結構組成不變，保障了各單位原本的管理模式不變。

二、集團化辦學資源共享的運行機制

（一）理事會制度。在職業教育集團中，理事會是最高權力機構，也是集團運行過程中的主要責任擔負機構，理事會的主要職責包括對職業教育集團內部的機構進行產生和撤銷；優化集團內部的管理水平，對現有章程進行優化，改革不完善的管理制度；負責對集團的未來目標進行規劃，制訂工作計劃、人才培養計劃和專業建設計劃，與各單位合作建設和討論整體項目；年終對集團運行情況進行總結，制定年度報告并審核相關議案。為了準確掌握集團詳細的運營情況，還需要每年召開理事會會議。

（二）工作委員會制度。集團內的專業建設工作、技術服務工作和頂崗實習與就業工作分別由不同的工作委員會負責，掌握各項工作的實行情況并負責工作的持續運行與開展。具體來說，專業建設委員會負責對目前專業建設提出改進意見，結合行業實際情況進行專業建設研究，同時實訓基地等單位的建設也由專業建設委員會負責開展與監督；技術服務委員會負責集團內部的行業技術和人員培訓工作，保證集團合理使用現有資源，并對集團內人員的專業能力進行鑒定；頂崗實習工作則負責與行業內部的相關負責人進行調度，開展就業雙選會，保證集團內人才的就業工作問題，也負責聯合辦學中的企業訂單辦學，安排學生實習工作并進行統一管理。

在廣西軌道交通工程職業教育集團，一系列日常工作主要由秘書處負責，集團的網站維護、集團信息管理以及集團內會員的聯絡和管理都由秘書處負責。職業教育集團針對現有問題，展開各單位與各部門的綜合資源共享座談會，在日常工作中加強集團網站建設，充分利用目前大數據時代下的網絡資源，及時會員信息，幫助單位與部門之間更加及時地進行交流與協助。

三、集團化辦學資源共享的主要做法

（一）職業課程和專業教育方面的改革。針對崗位展開職業教育培訓，是教育集團的原則之一。在這種基礎上對人才的培養模式進行改革，畢業生能夠較快投入實際工作，為鐵道交通行業建設注入鮮活生命力。而鐵道交通方面則對鐵路運營管理、通信技術開發和鐵道工程技術等展開重點建設。這種工學結合的教育模式是職業教育集團化辦學的特點與優勢。

在課程方面，教育集團集中有力資源，將內部的專業技術人員和學院教師進行組合，形成了符合實際鐵道交通行業情況的課程開發小組，課程教材的開發以實際工作崗位為基礎。就目前而言，廣西軌道交通工程職業教育集團已完成了34門課程，共計30余本教材的開發。

（二）實訓基地建設。廣西軌道交通工程職業教育集團積極聯合集團內各單位和部門，集中優勢，共享資源，展開了職業教育實訓基地的建設工作，最主要的便是鐵路運輸信息系統培訓基地和新校區軌道交通綜合演練實訓基地。前者是由集團與南寧鐵路局共同開發建設，為實訓基地提供了數據庫服務器、鐵路客票發售和預訂系統、雜費核收系統等多方面硬件設備支持，實訓基地能夠完成多門課程的實訓教學，包括貨品調度、站臺調度、貨運核算、客運核算、售票管理，等等。后者則是由南寧鐵路局作為技術支持，校企聯合進行建設，南寧鐵路局為該實訓基地提供線路電纜材料、鐵道接觸網設備、通信設備、機車設備等多方面設備支持。多方合作資源共享建立起來的實訓基地，發揮著巨大教育教學實習作用。

（三）青年志愿者活動的開展與實踐。集團內會利用寒暑假等長期假期時間，開展大型周期性的青年志愿者活動，廣西軌道交通工程職業教育集團的志愿者活動分別在玉林、柳州、南寧、桂林等地區開展，提升了學院與企業以及社會的接觸程度，同時青年志愿者活動幫助教育集團內部的單位有效地完成了暑運和春運工作，體現了教育集團化辦學的共贏原則。

四、集團化辦學資源共享的成功經驗

廣西軌道交通工程職業教育集團于2009年5月組建，以柳州鐵道職業技術學院為首，聯合廣西區域內的鐵路相關院校、行政單位和企業人事單位等組建，面向鐵路行業對集團內部展開綜合性職業教育。教育指導由中國職業教育學會軌道交通專業委員會和廣西教育廳共同負責。從廣西軌道交通工程職業教育集團可以看出目前教育集團化辦學資源共享的幾個成功經驗：

（一）以契約為合作的基礎與核心。教育集團的契約內容保證各單位之間的法律地位統一性以及確保單位之間相互獨立，但遵照集團內部的基本章程。教育集團相比其他的隸屬部門，與各單位之間是更加明確的資源共享合作關系，相互平等和獨立。在單位進行合作之前，需要簽訂明確的資源共享合作協議或是合同，使合作內容能夠有書面保障，具有法律效力，簽訂的協議或是合同能夠劃分不同單位在資源共享合作中的權利范圍以及責任義務，在相互協助相互補充的前提下，最大限度不對其他單位進行干涉。

（二）集團內共享教育資源。為了最大限度提升教育集團的職業教育質量，各單位會將現有資源進行共享，包括教學材料、教學方法以及教學思路。在共享的過程中，由其他單位對資源進行整合以及補充，做到資源互動，將各單位之間的優勢進行結合，并填補現有的不足之處。廣西軌道交通工程職業教育集團中關于信息鐵路運輸信息系統培訓基地的開發建設就是充分運用了資源共享而達成的成果，實訓基地內的硬件設備由南寧鐵路局提供，而實訓基地內的崗位培訓工作則由集團內學院負責，最大限度提升了職業教育水平。

（三）積極開展聯合辦學。聯合辦學能夠進一步提高集團內的資源使用率，優化教育結構。聯合辦學主要體現在訂單辦學的模式，企業結合目前行業的實際情況，制定具體的人才要求，學院針對要求展開相應職業教育，培養出符合要求的專業人才再輸送到企業中，這種定向培養的模式很大程度上滿足了企業對人才源源不斷的需求。另外，聯合辦學還體現在企業對員工的培訓以及企業對學校專業的建設方面，前者通過對員工進行培訓和考核，保障員工的專業能力，提升員工綜合素質水平；后者則能夠幫助學院優化現有的教育方法和教育理念，按照實際的行業需求對課程、專業、教材以及師資團隊進行改革。同時校企聯合辦學能夠提高學生在企業中的實習質量，增加學生的行業經驗，為學生將來就業提供了根本保障。總之，開展聯合辦學可以最大化集團內部各部門的資源，做到合理整合，高效利用，共享成果。

綜上，職業教育集團化辦學的發展是當前職業教育背景下的趨勢，能夠有效地優化職業教育的環境和質量，在政策的支持下，保證職業教育健康且穩固地發展。政府方面需要加強對職業教育集團的重視程度，加大資金扶持力度和政策保障力度，并鼓勵行業內的企業加入到職業教育集團當中，擴大集團化辦學的規模。政策的引導、規范的集團管理、相關行業的支持與企業的加入是職業教育集團化辦學不斷發展的基礎，也是促成職業教育不斷發展變革的關鍵所在。

【參考文獻】

[1]郭健.創建校企深度合作平臺 實現高職教育“四個合作”[J].中國成人教育，2012（5）

[2]胡邦曜.基于“以崗導學、多元合作”的校企合作機制建設[J].中國成人教育，2012（6）

[3]周群，邱同保.職業教育集團運行機制建設案例闡述――以廣西軌道交通工程職業教育集團為例[J].高教論壇，2012（10）

[4]胡邦曜，郭健.創新校企合作機制 完善校企合作體系――廣西軌道交通工程職教集團創建、運行與成效[J].高教論壇，2014（6）

鐵路運輸日常工作計劃范文第3篇

營運資本管理,屬于企業短期財務管理的范疇,它涉及企業短期投融資活動的決策安排,與企業的日常生產經營活動有著密切的聯系。下面是小編整理的一些關于營運部下半年工作總結，供您參考。

營運部下半年工作總結范文一20__年已經過去，在公司領導正確的帶領、關心和幫助下，在各部門的大力配合下營運部基本完成了本年度的工作任務，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、營運情況：

亞美大寧能源公司從20__年_月初停產，在經歷了9個多月的停產、整合之后，9月中旬開始生產，從9月_日我公司開始營運。1月_日--1月_日運量5.751萬噸，9月_日--12月_日運量47.0479萬噸。本年度營運不足4個月，停運多達8個多月，全年發運137列，總運量52.7989萬噸。

二、業務學習：

20__年_月，營運工作恢復在即，營運部新招聘7名員工，并請濟源車務段業務科派專業人員對營運部以及服務隊所有員工進行了鐵路運輸安全和專業技能的培訓。培訓之后，營運部就培訓內容對員工進行了考核，均取得較好成績。

9月，營運部接濟源車務段通知，選派牛武鵬、鄭晉飛去濟源參加“20__年度專用線企業運輸員持證上崗學習班”，牛武鵬、鄭晉飛通過考核后取得了專用線企業運輸員上崗證。

三、制度制定：

20__年，營運部逐漸完善了部門制度，除部門工作職責、部門各崗位的工作職責與要求外，還制定了班前會制度、員工安全制度以

及宿舍、值班室衛生制度。

營運部在恢復營運前，組織員工認真學習公司以及部門制度。恢復營運后，嚴格要求員工工作按照制度執行，保證營運工作的安全有序。營運部經理、副經理定期對員工的工作進行考核。

四、工作情況：

20__年_月營運10天后，鐵路營運工作停止，9月_日恢復營運，因長時間未進行營運，營運部新招聘的7名員工之前又未接觸過營運工作，恢復營運之初營運工作并不順利，各種延時情況頻繁發生。隨著工作的開展，營運部與鐵路各營運單位之間積極進行協商，新招聘的員工也逐漸熟悉工作流程，營運工作逐步進入正軌。

在20__年度的營運過程中，機車從裝車站出發接空車回裝車站的平均用時為158分鐘。服務隊大部分員工為新招聘，營運之初，鎖固、平車以及與其他營運單位的配合不熟練，鎖固、平車時間較長;車皮鎖固平均用時為82分鐘，平車平均用時為67分鐘。因為裝煤樓人員操作不熟練，煤倉內無煤以及設備故障的情況多次發生，導致裝車時間較長;裝車平均用時為138分鐘。全年共發運7962節車皮，壞車皮總數為438節，壞車率為5.6%;壞車皮多，導致翻車次數多，全年共翻車102次，總用時7742分鐘，平均每次用時為75分鐘。

新的一年已經開始了，我們要從過去的一年中總結經驗，吸取教訓，揚長避短，充分發揮自己的能量。

過去的一年，營運部的工作復雜繁瑣，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力完成任務。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20__年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

營運部下半年工作總結范文二光陰如梭，一年的工作轉瞬間又將成為歷史，20__年即將過去，20__年即將來臨。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下：

一、銷售方面：

在__年_月_日新疆友好集團天百國際購物中心在伊犁開業，打破了我陽光時代廣場在百貨行業 “一枝獨秀”的格局，對此，公司領導組織各部認真分析了雙方的優勢和劣勢，最后決定：做出特色，做好我們自己!提出了錯位經營的思路!可是事實證明友好的進駐的確分流了我們的顧客，分割了我們的銷售，20__年_月到4月五部銷售比__年同期上升44%，20__年_月到10月五部銷售比__年同期下降92%。為了實現__年的銷售目標，營運部首先是重點更加明確了貨品方面的要求和規范、檢查和處理，結合合同約定一年進行四次的貨品檢查，對限期整改仍不合格的專柜給予20__元的通報處理，還特別嚴格規范了與天百重復品牌的調貨要求，其次是更加細化了對導購的培訓檢查和指導來提升服務質量，將例行檢查內容制表作為每周每天的重點工作，每周一將問題匯總后進行分析、講評和指導。

為了提升銷售營造更好的品牌氛圍，五部分兩次進行了裝修調整：首先調整的原因是阿迪生活和思萊德品牌入駐，童裝區和兒童其他區8個專柜調整，毛衫區3個品牌撤柜。阿迪生活進駐分為兩步，4月_日拆除商場原辦公區，同時與原商場辦公區相連的專柜向前移動1.2米，在4月_日晚童裝區和兒童其他區調整到位同時阿迪生活進場裝修，該品牌經銷商與商場約定在4月_日開柜，但是因品牌公司對裝修材料沒有計劃到位，主要是石膏板和地磚，延誤了開柜日期，在裝修過程中違規噴漆給予了1000元處理和延遲開柜3天給予了600元違約金個處理，思萊德是4月_日進場裝修同時毛衫區撤柜，該柜裝修進度很迅速，但是在器架方面出了問題，原因是：天百和陽光都在裝修，托運部把天百ONLY和VM和陽光思萊德的道具混亂了，通過該公司進行了積極的查找，使得專柜在4月_日順利開柜。其次是運動品牌樂途9月_日進場裝修同時安踏撤柜，9月_日順利開柜，裝修比較順利，通過調整補充了五樓的品牌結構，豐富了品牌的風格。

二、管理方面：

(一)、部門管理：

20__年部門的工作目標是:帶出一名出色的主管,目前五部的團隊是在__年_月組成的，通過不斷的磨合，我認為現在我部門的優勢是：

1、團隊的配合性好，大家都能顧全大局支持部門的工作;

2、互相的溝通很順暢，對工作中的問題和不足都能夠暢所欲言;

3、團隊年齡是青年和中年的結合，工作中的思想和方法可以互相取長補短，

4、團隊始終保持積極認真的工作態度，

5、團隊有共同的工作目標，都能夠積極改善工作中的不足，

我們也看到了部門工作中的的不足：

1、在執行公司制度的同時，工作思路還不夠創新;

2、管理工作中的堅持性還不夠，還需要督促;

3、管理經驗還不夠成熟;

通過今年的努力，讓我們看到了成績也發現了不足，雖然距離出色的管理人員還有差距，但是，只要我們仍然保持積極認真的學習態度，我們相信來年一定實現這一工作目標。

(二)、供應商管理：

主要體現在溝通和談判方面，首先本年度的大型促銷活動主要是：3.8滿400元送120元禮金券，5.1滿300元立減130元，10.1滿500元立減80元，活動內容的溝通比較順利，活動的費用承擔和往年不同，大家的分歧是：都想讓自己的利潤最大化，我們總結到事前的準備工作很重要，包括：如何計算雙方的利潤，主要是替商戶和商場算賬、供應商話術應對方法和管理人員的心態如何調整，通過大家的努力商場統一大型促銷活動五樓專柜參加率平均都在95%左右，實踐證明，準備充分了，的確能達成良好的談判結果，通過和供應商的談判我們也積累了談判技巧，比如：要充分發揮品牌經理的協調作用促成雙方的意愿、談判條件的交換、“太極拳”式的溝通法、“底牌式”的溝通法、“欲擒故縱”式溝通法等，其實方法有很多種，談判的主要目的都是為了維護公司利益和更好的與供應商合作!提升工作效率!

其次是包括貨品、銷售、導購問題的溝通，首先是結合每次的貨品檢查結果和旬/月銷售報表中的專柜的貨品庫存和個各品類貨品結構及時和供應商分析解決，為了得到供應商的重視并有效解決問題，我們每月向總和本地的重點品牌供應商發送銷售溝通函，主動再次跟進函是否收到?是否看完?有否其他問題?再對溝通函中的問題進行說明，有時一個溝通函的跟進完成需要4到5天時間，我們的努力也得到了供應商的認可，因為我們感到了供應商在工作中給予的配合，也看到了他們接受了你提出的建議，他們也特別愿意和你溝通工作中的問題和想法，這也給了我們動力，我們會更加重視對專柜的管理和溝通。

通過和供應商的溝通，發現目前一個商戶經營多個品牌的，他缺的是專業的營運和管理團隊，對導購的專業培訓只能依賴品牌公司，雖然供應商已經意識到了不利因素的存在，但是，在沒出現嚴重問題的情況下，并不會拿出力度進行解決，這些因素制約了品牌銷售的提升。提升供應商的質量，提升供應商的管理能力，成為我們下一步的工作目標。

(三)、導購管理：

1、導購的思想教育和培訓方面：

(1)、在晨會中給導購講寓言故事，來引導導購正確的思想觀念和積極的心態;

(2)、利用身邊工作中的人和事與導購共同分析做人做事的正確道理;

(3)、學習視頻《銷售我教你》和《做最棒的導購》，主要內容是導購應當具備的心態和技巧;

(4)、總結每周臨柜中關于導購目測、介紹、搭配、成交中的細節和話術問題，對指出問題同時告知正確的方法;

(5)、總結每周例行檢查中文本、票據、形象、陳列、回訪、的問題和改進的方法;

(四)、店長管理：

今年有兩名比較優秀的導購從商場辭職后(已扣供應商導購管理費和培訓費)到專賣店從事店長工作，在堅持了半年后都辭職離開了專賣店，主要原因是：無力開展有效的管理。通過商場的不斷的努力營造了良好的管理氛圍，并且在日常工作中管理人員可以協助店長開展各項管理和培訓工作，目前五部店長的留存率是：77%。

目前我商場店長存在的主要問題是：“有心無力”，想計劃好店內好工作，但是卻不知如何開始第一步，想指導提升導購的銷售技能，但是卻不知如何有效教帶同時自己的專業也比較有限，想對導購提出更高的要求，卻又勇氣不足，想得到專柜導購的支持理解和擁護，卻有時又管理不好自己，丟失了威信。我們深知一名工作能力優秀和工作責任心較強的店長對店鋪的銷售起決定性作用，主要從以下幾點來提升店長能力：

(1)、要求店長履行店長工作職責，做好專柜導購、貨品的管理和監督;

(2)、堅持因導購例行檢查不合格對店長進行連帶責任處理，提升了店長的管理力度;

(3)、工作中與導購了解店長在專柜管理中的執行力和管理能力;

(五)、現場管理：

截至20__年_月五部共用導購86人，共處理違紀1356起，14867元，人均173元，人均A類17起，在現場管理中要雙管齊下：不但要加強導購的思想教育提升自律能力，而且要對違紀行為嚴格按制度處理。例行檢點突出問題是：庫存尺碼、一口報價，主要原因是：首先是導購對學習的重視程度不夠，面對檢查有僥幸心理，其次是不會合理安排自己的學習時間，每天總是忙的沒時間學習，最后是學習不能堅持總是臨陣磨槍應付檢查，我們在晨會中分析了檢查的目的，分享了其他專柜好的學習方法，要求店長加強監督的同時管理人員也堅持檢查標準，通過多方努力來提升導購的銷售能力。

日常檢查中的突出問題是：行為舉止、離崗記錄和遲到，五部導購年齡偏低，做過了解早晨會有70%的導購不吃早飯，對自己受到的違紀處理會自責會下決心改善，但是不會拿出有效的行動來解決和改變存在的問題，普遍存在的問題是：自律性不足、責任心意識不強、韌性有待提升，我認為問題不是一朝一夕能夠解決的，重點還是加強導購的思想教育，用生活中的一個人、一件事、一句話來和她們共用體會和感受優秀源于責任，無論是面對自己還是面對別人。

營運部下半年工作總結范文三一、展示中心和員工餐廳的招商工作。

1、員工餐廳：與東升博展餐飲管理有限公司進行多次協商洽談，東升公司相關經營和技術人員來我項目多次進行實地考察，今年下半年東升餐飲公司已經提交員工餐廳經營方案，目前雙方已經基本達成合作意向，具體對接工作正在加緊落實。

2、餐飲企業：積極推進園區餐飲業態引進，對北京較為知名的餐飲企業進行了進行地毯式搜索和電話洽談，共計與96家餐飲企業進行聯系溝通。

在園區初期條件不夠成熟的情況下，與東升博展餐飲公司進行合作，在園區交付初期東升博展餐飲提供展示中心包間的餐飲服務。展示中心餐飲的整體規劃和設計建議方案;

3、泳池和健身項目：走訪北安河環保局療養基地實地考察，與會所負責人進行多次商洽，了解泳池等的經營思路和方案，尋求委托經營方案，建立了良好關系，一旦需要，可以借助其資源和管理經驗啟動展示中心的游泳項目。

4、為展示中心整體運營尋找經營方。

經多方搜索洽商，與頤泉山莊取得了聯系，并對其多次走訪、商洽、實地考察。經過多輪洽談，頤泉山莊已經向我公司提交了展示中心進行整體經營思路、方案和合作條件，可作為展示中心整體運行的備選方案。

5、小劇場，在小劇場運營方案暫時擱置的情況下，繼續保持了與戲逍堂聯系和接觸，一旦園區條件成熟，即可啟動合作談判;

園區初期入住率不明確、條件成熟需要時間，展示中心立足于園區配套，以功能實用為主，立足于服務本園和周邊。待周邊成熟后，該商業配套可整體轉型，提升檔次和品質，追求商業效益，進而完成商業使命的轉換。

二、客戶的拜訪、接待洽談和調研工作。

1、與海淀投促局、產業規劃處、企業發展處、北部辦等相關政府部門積極聯系、緊密配合，參加海淀區政府組織的各項活動;

2、接待北京市經信委相關領導、301醫院領導、海淀區林撫生區長、楊志強副區長、產業規劃處、投資促進局等相關領導來園區考察

3、赴上海參加中國產業地產高峰論壇，拜訪上海張江高科、蘇州工業園、中關村生物醫藥園、環保園、東升科技園就科技園區的建設和招商進行深入考察;

拜訪北京生物技術和新醫藥產業促進中心張澤工副主任、中關村發展集團張嚴部長，并與中關村軟件園招商人員座談，借鑒園區招商和運營管理經驗。

4、與百匯醫療進行洽談合作事宜，并根據公司的要求為其收集整理了集團和項目相關資料，以用于其項目評估。

5、為海淀科委、北部辦公室、高企協、百匯醫療等準備園區宣傳介紹文件資料，根據最新情況不斷對園區講解PPT進行修改以形成良好的介紹效果，并以此基礎上制作了園區初期的宣傳彩頁。

6、調研新材料創業大廈、永豐科技園、聯東U谷等項目了解同類產品相關信息。

三、拓展客戶資源、做好招商外圍工作

1、投促局引薦的企業

接待健能隆醫藥公司、寧夏伊品生物科技公司、華氏醫藥、賽爾網絡等多家醫藥和高科技企業。

2、高新技術企業協會

組織落實與中關村高新技術企業協會合作的宣傳推廣活動，面向3000多家會員企業發送電子宣傳資料，并組織幾十家會員企業前來我園區實地考察。

3、科技中介協會

與科技中介協會進行多輪洽談，雙方達成簽訂戰略合作的協議共識，并將在招商和園區服務上進行更加緊密的合作，一方面將面向其下屬會員機構進行園區宣傳，一方面在園區交付后，將為入駐企業提供專業化的注冊登記、法律、稅務、投融資等多項增值服務。

4、北京浙江商會等知名商會

與北京浙江商會積極聯系，通過刊登商會會刊、參加會議等多種形式在商會會員中進行園區宣傳推廣。

5、中國國際住宅產業博覽會

組織在中國國際住宅產業博覽會展會上的參展活動，搭建了12平米中關村翠湖科技園云中心標準展位，在展會上積極推薦園區產品，擴大影響。

四、運營服務方面

1、物業管理方面

與中經物業公司聯系洽談，組織中景物業公司人員對測算物業收費標準、簽訂前期物業合同和物業管理規約等;安排青宇評估，按時完成物業評估報告的出具。

2、配合園區基金化工作

提供園區規劃前景資料、租金收益年度預測、并對基金成本收益情況進行反復測算和研討。

五、起草向政府部門提交的相關文件文件

草擬關于溫泉鎮工業用地項目建設和招商工作的請示;根據楊志強副區長考察的精神，草擬中關村溫泉科技園命名申請稿;赴海淀投促局參加園區招商研討會，根據會議精神草擬溫泉工業用地項目產業定位和招商工作要求的請示等。

20__年工作計劃

在目前房地產整體調控的大形勢，運營部計劃將積極開拓客戶資源，拓展銷售渠道作為未來工作重點，下一步將多方聯絡科技企業協會、商會、中介等相關機構，積極組織企業客戶來園區考察，促進和帶動園區銷售工作。

20__年的工作主要集中在以下幾個方面：

一、拓展客戶資源、做好招商外圍工作

加強與北京市知名科技協會、在京各省商會(浙江、安徽、福建、河北、山西、內蒙、江蘇等)多家商會、中介機構等的聯系和合作，在盡可能的情況下尋求最為緊密型的合作，組織會員企業前來項目參觀考察;其次是參加協會和商會組織的各種宣傳活動，在會刊上刊登園區宣傳頁等，通過多種方式拓展外圍客戶渠道。

繼續做好投促局、產業規劃處、北部指揮平臺等政府部門的接待和聯絡工作、做好周邊園區(環保園、軟件園、生命科學園)的協調配合和資源共享工作。

二、前期的園區和展示中心各項業態的落實工作

抓緊聯絡東升博展餐飲公司，細化并落實與員工餐廳方案，確保在園區交付客戶進駐后，員工餐廳能夠正常有效運行，滿足入住企業員工就餐需要。同時落實展示中心二層包間的經營，在園區運行初期由員工餐廳經營方代為管理展示中心的包間經營工作。

落實展示中心一層商務中心的安排，提供打字、復印、傳真、酒店機票預訂等綜合服務，考慮到維護成本不高、業務量不大、且相關設備我公司都具備，前期進駐展示中心后，前期可由我人員(預計2人)自行運營解決。

超市：考慮開設小面積在50平米左右的小型超市，以滿足園區員工的基本生活需求，這一項實際已經包含在員工餐廳的規劃中了，統一安排在16號樓。

游泳、健身、洗浴：游泳池運營成本較高，前期展開，成本壓力很大(救生員4人)，如果需要，有療養基地的配合(對方要求收管理費，而不考慮自營)，可以迅速啟動。

三、根據園區實際需要，充實運營團隊，確保園區運營和物業管理正常有序。

按照預設的組織框架，形成招商、綜合、物業三大子部門雛形。今年下半年將進入交房階段，協調組織安排物業相關工作人員的進入和統一指揮，確保物業管理工作正常有序。

與科技中介協會緊密合作，按照戰略合作協議的規定和入園企業的需要，在企業進駐后，適時引入，提供增值服務。