石化市場調查報告

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石化市場調查報告范文第1篇

通過對20xx年情人節玫瑰花消費市場的調查，以真實的數據對花店賓館以及鮮花零售者的整體銷售情況進行闡釋說明，從而找出2011年情人節玫瑰花銷售的現狀不如往年的原因。從玫瑰花營銷手段的不同概括解釋出創新策略對商家擴大市場份額，取得高額利潤的重要意義，闡明了商家在進行創新策略的時候需要把握幾個方面，對于商家經營策略的選擇與應用有一定的指導意義。

在2011年的情人節到來之際，我決定對有關情人節市場消費情況進行一次調查。通過比較，我將情人節期間玫瑰花的消費鎖定為最后的調查對象。

2月13日傍晚，在大連理工大學附近的幾個鮮花禮品店，我被眼前的景象所吸引：各家店里的玫瑰花種類繁多，白色、粉色、紅色，五彩繽紛。紅玫瑰依據花朵大小，每枝價位分別為5元、6元、8元，而粉色玫瑰為10元，白色玫瑰為15元。每家花店的生意都不錯，不斷有人進店詢問花價，預訂花束，店主忙得不亦樂乎。這種旺盛的玫瑰花人氣更加激發了我對玫瑰花消費市場調查的熱情和研究的渴望。

一、整體調查概況

2月14日，我的主要調查對象為路邊賣花者。從9點至22點，經過13個小時的緊張調研，我獲得了一些寶貴而詳實的調查數據，具體情況參見調查附表。

1.玫瑰花路邊售賣情況

路邊賣花者大多數是學生和業余從業者，其中大學生和中學生占多數。他們賣花除了想掙點零花錢外，接觸社會，體驗生活是大多數人的初衷。其中有一部分學生，是由于學校布置了社會實踐活動才出來賣花的。而2011年情人節的情況，不僅沒讓他們實現往年情人節售賣玫瑰花小賺一筆的目的，更讓他們體驗了生活的不易與艱辛，接受了與陌生人溝通的挑戰。

2.玫瑰花酒店售賣情況

為了全面地了解玫瑰花消費市場的特點，我又對大連的星級酒店在情人節當天的玫瑰花消費情況進行了調查。

首先，進花渠道方面：酒店的進花渠道基本上有3種：花商招標，南方空運，當地訂制。鮮花訂制又分為花店訂制和基地訂制。

其次，進花價格方面：酒店的進花價位較高，進花價格為2-3元不等(最便宜的價格也要1-1.5元)。

最后，消費數量方面：市場很大且前景不錯。

二、2011年大連市情人節玫瑰花消費市場分析

據調查分析可知，2011年情人節玫瑰花銷售情況有如下特點：玫瑰花的進貨價格波動較大;進貨價格較高;售賣者較多。這使得2011年情人節玫瑰花的銷售情況不如往年。下面，我利用價格因素與供需情況加以說明。

首先，2011年玫瑰花的進貨價格波動較大。

不同日期的鮮花總匯普通紅玫瑰的批發價存在著很大差異，如表1和圖1所示。

日期價 格

2.114元

2.128元

2.136元、3元、5.5元、4元、6元、5元、4.5元

2.14(早晨)8元 (上午)4元、4.5元 (中午)3元

表1 2011年不同日期的玫瑰花批發價格

圖1 2011年不同日期的玫瑰花批發價格

由此可以看出，隨著不同日期玫瑰花批發價格的波動，上花時機顯得非常重要。情人節之前，玫瑰花的價格還是比較趨于市場正常價位，如11日價格為4元，而到了12日的時候，價格猛升到8元。到了情人節的前一天，即13日時，玫瑰花價格波動頻率加大，基本在3元6元之間反復調整振蕩。而到了情人節當天，即14日的時候，玫瑰花批發價格直線下降，在中午則恢復到了平日的單枝價格3元。

為什么玫瑰花價格變動這么大，而同為情人節熱銷禮物巧克力價格卻比較穩定呢?利用微觀經濟學原理，我們可以得出以下解釋。

圖2玫瑰花和巧克力的需求曲線

如圖2中所示：從玫瑰花的需求曲線 和巧克力的需求曲線 中可以看出，玫瑰花的需求價格彈性明顯大于巧克力的需求價格彈性，這是為什么呢?鮮花不同于巧克力等其它商品，除了有像情人節、清明節、七夕節這樣的節日消費因素外，不易保存是另一個重要因素。尤其是玫瑰花比較嬌貴，不同于康乃馨等鮮花。玫瑰花的花期較短，而鮮花一旦枯萎便毫無價值而言，所以鮮花業是一個高風險的行業。但高風險也意味著高回報。總匯攤主單單經營批發業務的，在情人節一檔也能賣出六千朵玫瑰，而發貨的花商在情人節期間可發10件貨左右，每件100把，每把20朵玫瑰，即100×20×10=20，000朵。

其次，2011年玫瑰花的進貨價格普遍偏高。

從進花渠道來看，路邊賣花者和酒店絕大多數在大連德博鮮花總匯進花。盡管酒店和高檔賓館的進花渠道有諸多選擇，但據了解它們均會在提前三天或一周左右的時候從總匯進花。究其原因是：大連的高檔酒店賓館對于玫瑰花的消費還是比較少的，它們只是在舉辦大型活動需用大量鮮花時才動用其他渠道。

2011年情人節，普通紅玫瑰花批發價一般為4.5元、5元、5.5元，最低進花價達到1元，最高價可達8元。而紅玫瑰賣出價格大多數為10元，要價高的可達20元、30元，低價的有5元、6元，到了情人節晚上價格更是竟相殺價到1元成交。

2月15日，我來到了鮮花總匯對進花渠道進行了詳細調查。德博鮮花總匯是大連市最大的鮮花批發地。我發現一些店內玫瑰花的批發價格仍居高不下，以每把20朵計，白玫瑰最貴150元/把，紅粉玫瑰90元/把，黃玫瑰100元/把，香水玫瑰10元/支，單支紅玫瑰零售價6元。而在17日，鮮花總匯里面的單朵紅玫瑰零售價為3元，批發價玫瑰紅(顏色好，花朵大)30元/把，其它顏色玫瑰均為20元/把。

如圖3所示(實線表示2011年玫瑰花的供需情況;虛線表示往年玫瑰花的供需情況)，根據經濟學中供求原理，供給與需求的變化，將直接導致市場均衡價格的波動。據德博鮮花總匯物業管理人員透露，2011年情人節鮮花銷售情況明顯不如往年。雖然隨著情人節在我國的深入人心，玫瑰花市場被看好，在批發市場上，對玫瑰花的需求有所增加(如圖3所示，從 提升至 )。但與此同時，鮮花在昆明的進價比往年提高了不少(如圖3所示，由 升至 )，這是因為玫瑰花的供給有所減少(如圖3所示，從 下降至 )。其中，天氣是一個主要因素：2011年南方的雨雪天氣使玫瑰花的供給量減少，而對鮮花的需求增加，導致鮮花批發價格的提高。而酒店的情況不盡相同：酒店的進花價位較高，一方面是由于以上的原因，另一方面也是由于酒店賓館對玫瑰花的質量要求普遍較高，且要求花商必須滿足供應。但是，這些高檔的酒店賓館把進花成本打到他們當天的價位上就成倍的翻番了，例如：富麗華大酒店攤銷在每支玫瑰花上的價格竟高達20元。

最后，2011年玫瑰花的售賣者明顯偏多。

如圖4所示(實線表示2011年玫瑰花的供需情況;虛線表示往年玫瑰花的供需情況)，當賣方競爭加劇(供給曲線由 移動至 )而與此同時，買方市場規模擴大較小時(需求曲線由 移動至 )，將造成價格大幅度下降(價格由 降至 )。

下面讓我們分析一下酒店賓館的玫瑰花需求市場容量：五星級酒店(以富麗華大酒店為例)情人節當天消費約1000支;四星級酒店(以心悅大酒店為例)消費約200支;三星級酒店(以凱萊大酒店為例)消費約150支。以此來估算一下這個市場的消費量：大連市在2011年約有五星級酒店10家、四星級酒店30家、三星級酒店80家，即：1000×10+200×30+150×80=28000支玫瑰。盡管絕對數較多，但相對于往年增加不多，所以對零售市場的需求影響不大。然而我們不得不考慮，隨著生活水平的不斷提高，人們對精神層面的需求也越來越高。在情人節這一天，不止是這些星級的酒店賓館會消費玫瑰花，一些小酒店小飯館也會在餐桌上擺上插有玫瑰花的花瓶，也會給顧客送上一束玫瑰。這樣看來，這個市場還是相當大的，并且前景樂觀。

2011年街頭賣花者明顯增多，很多人都是第一次出來賣花。情人節當天下午3:45, 在國美家電和大連秋林女店一個路口就有八位賣花者。除了有些學生是為了接觸社會，體驗生活外，還有戀人檔，夫妻檔出來賣花。而賣花隊伍的擴大也使得街頭賣花生意步履維艱。情人節當天晚上再調查時，大多數賣花者都稱沒有掙到錢，其中做了賠本買賣的也不占少數。其實，市場競爭向來如此，最怕“聚堆現象”，需求增加不多，供給量增加很多，引發賣方之間競爭，其結果必然是價格的下降。最終導致價差(即：利潤額)為： - 。由此可以看出，較之以前的利潤 - ，鮮花零售者的利潤大大的減少了。

三、玫瑰花營銷對商家創新策略的啟示

2011年情人節的大連市玫瑰花消費市場盡管沒有像往年那樣火爆，但銷售方都各出奇招，進行了名目繁多的玫瑰花促銷方案，這對市場營銷創新帶來很大的啟示。

1、情人節玫瑰花市場的營銷策略分析

情人節玫瑰花銷售這塊大蛋糕，大家都想分一塊，可分到手的是大是小，還是白忙一場就不得而知了。而在眾多賣花者中，怎樣抓住買花者的眼球，享受大塊蛋糕呢?通過分析，我們發現“新意”是至關重要的。

⑴顏色的獨特。在滿街紅玫瑰的映襯下，粉色、白色、黃色的玫瑰就顯得格外引人注目。它們的花語也非常溫馨：白玫瑰—純潔之愛，粉玫瑰—溫馨之愛，黃玫瑰—浪漫之愛。最值得一提的是2011年打進市場的“藍色妖姬”(即：藍玫瑰)，它最早來自荷蘭，是用無害染色劑、助染劑和成著色劑，待白玫瑰快成熟時將它切下，放進盛有著色劑的容器中制成的。在大商新瑪特里，情人節當天上午，一支“藍色妖姬”可以賣到100元甚至150元，而買者也不占少數。新瑪特鮮花一條街的第一份攤主在情人節上午9:00-11:20就以每支100元的價位賣了9朵“藍色妖姬”，而總匯平均批發價為50元，在昆明批發價僅為1820元。而11日晚上，在鮮花總匯，“藍色妖姬”的批發價才15元。

除了這種“藍色妖姬”外，“綠美人”的銷路也不錯。而不少賣花者又在花瓣上粘上金色、藍色、銀白色的亮粉進行點綴，銷量也非常可觀。

⑵花香的特色。就氣味而言，因為大部分種植的玫瑰花香味都不十分明顯，帶香味的玫瑰花就十分惹火。荷蘭新品種香檳玫瑰一種淺橙咖啡色帶有細紅斑點的玫瑰花，在廣州批發價就高達5元，在新瑪特里更是賣到了每支50元的高價。

⑶包裝的新意。就玫瑰花的外包裝而言，一個紙盒成本并不高，可8元的單枝玫瑰放在精美的紙盒里就可以賣到15元。還有一種區別于傳統塑料包裝的網包裝，可將玫瑰價格從10元提高到15元。而有的玫瑰花旁配有少量滿天星、勿忘我、文竹葉，銷路更好。

⑷店面設計的新穎。一個溫馨浪漫的店面設計更能吸引人。不少店面都有花語、情人節起源，不同數目玫瑰所代表的含義等漂亮的告示板。在鮮花的簇擁中駐足觀賞，怎能不令人有想買朵花的沖動?想想看，一個別致的店面：整個就是一個花的世界，能不吸引行人的眼球嗎?店面的新穎設計除了會吸引消費者外，也滿足了消費者的享樂性需求，使消費者的尋購過程成為一件愉快舒服的事情。

傳統的玫瑰花售賣，也許僅僅通過稍微地加入一點點新的售賣思路，一些傳統銷售手段和商品特性方面的新穎創意，搞一點新花樣，就會帶來更好的銷路與吸引力。

國外一則報道：美國花卉商人瑞尼?羅德里格發明了一種結合電子及光學的浮雕技術，加上特別制劑后，可使“I love you”, “Will you marry me?”等溫馨話語在花瓣上顯現，無損于花瓣，無毒，防水且不褪色。不但美觀，摸起來還有凹凸手感，已經申請了全球專利，就叫“Speaking Rose”(會說話的玫瑰)。由此，可以看出：不管做什么，創新是至關重要的。同時也希望我們國家的鮮花業能夠經常出新，而不僅僅是引進荷蘭等外來新品種。

綜上所述，通過此次調查統計和分析，我們不難得出以下結論：玫瑰花的營銷策略是商家成敗的關鍵所在。由此可以看出，把握商機是至關重要的。就玫瑰花售賣而言，情人節不置可否是最佳售賣時機。但是僅僅把握了好的商機還不夠，因為你看出了商機和利潤所在，別人也看出了。就像2011年的玫瑰花銷售市場，賣方明顯增多的情況。現今市場大多是買方市場，商家之間的競爭是非常激烈的。如何在激烈的競爭中脫穎而出，如何在把握商機同時真正利用商機，取得高額利潤應該值得商家加以深思。

2、對商家創新策略的啟示

在激烈的市場競爭中，出奇制勝是善于競爭者的成功經營之道。

商品創新可以分為兩大類別。對商品自身的創新，即提高自身產品與其它商品的區別度(例如，提高質量，增加商品的科技含量，或針對不同消費人群細劃分市場);和對商品附件的創新(例如，美化商品的包裝和精心設計店面)等等。包裝和店面傳遞的是一種文化，是一種文化行銷。。

最后以玫瑰花的銷售為例，將創新產品的方法加以說明：

⑴變化：對產品的造型、顏色等作些變化，使其面目煥然一新。例如：玫瑰花花色的創新;

⑵改進：對產品的缺點加以改進，使它具有更好的性能。例如：傳統種植玫瑰幾乎無花香，荷蘭研制出香檳玫瑰;又如，玫瑰花較為嬌貴，有的商家就給玫瑰花加上紙盒包裝;

⑶強化：延長產品的使用時間，使它具有較大的耐用性。例如：干花市場的興旺;

⑷立異：給產品賦予各種新奇怪異的功能，迎合顧客的各種需要。例如：美國人申請專利的“speaking rose”;

石化市場調查報告范文第2篇

一、電動車發展趨勢

電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。作為一種節能環保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動自行車在二、三級城市和農村地區頗受歡迎。隨著產業發展環境的改善、農村道路建設的加快、居民收入水平的提高，市場空間會進一步擴大。根據行業預測，到2012年，電動自行車市場規模已達到1000億元，而僅電動車用蓄電池的市場潛力就超過500億元。

而在電動汽車方面，《節能和新能源汽車產業發展規劃》已經明確上報國務院，《規劃》被提升到國家戰略高度，旨在布置汽車產業新局。作為國家確定的七大戰略性新興產業之一，新能源汽車在未來10年計劃投資額將達1000億元，銷量規模鎖定世界第一。根據業內披露的《規劃》內容：到2020年，新能源汽車實現產業化，節能與新能源汽車及關鍵零部件技術達到國際先進水平，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到500萬輛。分析預測，從2012年到2015年間，中國市場電動車銷量年均增速將達到40%左右，其中大部分來自純電動車銷售，到2015年，中國將成為亞洲最大的電動車市場。

二、金華市電動車發展概況

浙江省金華市位于浙江省中部，為省轄地級市。東鄰臺州，南毗麗水，西連衢州，北接紹興、杭州。占地面積10941平方公里，人口530多萬。目前，在金華地區共有大大小小電動車生產廠家100多家，其中日普、步陽、佰菲樂等企業規模較大。

1、金華市日普電動車有限公司

日普公司是一家專業設計、生產和銷售電動代步車、電動高爾夫球車、電動自行車、多功能運輸車的大型公司，固定資產2，0000,0000元。公司占地面積31萬平方米，擁有五條現代化生產線，500名員工，已形成年產50萬輛車的生產能力。

日普公司目前已銷售到全球六十余個國家，銷售網絡遍及整個南北美洲大陸、歐亞大陸及澳洲大陸；代工及設計的客戶，更是遍布全球，尤其以歐洲美國市場為主。其電動車出口量占同行業的全中國出口量的55%。

2、步陽車業有限公司

 步陽集團創立于1992年，經過十多年不斷發展，形成步陽門業、步陽車業、步陽置業、步陽汽車零部件、步陽物流為主的五大支柱產業。步陽車業有限公司是步陽集團旗下一家集研發、生產、銷售于一體的大型綜合性外向型出口企業。具備年產六大系列、100多款式、200多萬輛電、汽動滑板車、電動自行車、電動摩托車、四輪電動車和休閑車產銷能力。

3、永康市佰菲樂科技有限公司

永康市佰菲樂科技有限公司主營老年人代步車、電動代步車等特種車輛，其前身為永康市貝萊福車業有限公司，公司坐落于永康市城西工業新區，產品遠銷歐美、澳洲、南美、日韓、中東等國家和地區。

三、主要競爭對手

目前，在金華地區市場上銷售的電池生產廠家共有20多家，其中深圳瑞達、風帆、海久、bosff、東勁電池等是我們公司主要的競爭對手。

四、應對策略

從上述分析可以看出，浙江金華地區鉛酸蓄電池市場潛力巨大。為更好地拓展金華地區市場，個人建議公司應從以下方面著手，加以應對。

1、分析競爭對手產品優勢及劣勢，包括產品質量、價格、銷售渠道、售后服務甚至公關策略等，然后結合我們公司情況，加以對比，找出我們公司產品的銷售亮點，揚長避短。正所謂，知己知彼，百戰不殆。

2、加強公司內部管理，練好內功，努力提高產品質量。質量是企業的生命，沒有質量的產品就是廢品。因此，加強公司內部管理尤其是生產現場管理，扎扎實實練好內功，就顯得非常重要。只有夯實了管理基礎，產品的質量才能得以保障，產品的競爭力才能得以提升，否則，拓展市場無異于一句空話。

石化市場調查報告范文第3篇

對企業的業務發展而言，一般有以下三種戰略可供選擇，即成本領先戰略、差異化戰略和集中化戰略。其中，集中化戰略是指企業在市場細分的基礎上，根據外部經營環境和內部資源條件，把經營戰略的重點放在一個特定的目標市場上，為特定的地區或特定的購買者集團提供特殊的產品或服務，以建立企業的競爭優勢及市場地位。論文百事通成本領先戰略和差異化戰略將注意力放在整個產業上，追求的是整個產業內的成本領先和差異化，而集中化戰略則不同，它將重點放在產業內的某個特定市場，集中化戰略最突出的特征是企業專門服務于總體市場的一部分。集中化戰略的優勢在于企業可集中各種資源優勢于最熟悉的業務領域，從而開發培育出具有競爭力的產品。從競爭的角度看，企業實行集中化能夠以更高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰略對象服務，從而在較廣闊的競爭范圍內超過對手。這樣做的結果，可使企業贏利的潛力超過行業內的普遍水平。

2實施集中化戰略的必要性

2.1實施集中化戰略是由中小物流企業的內部條件決定的

我國的中小物流企業缺乏復雜的行業知識、完備的信息技術平臺和先進的服務理念，毫無核心競爭力可言。中小物流企業由于規模、資金以及聲譽等方面與大型物流企業相比沒有優勢，導致了其與客戶達成協議時成本高昂，同時獲取信息方面能力弱、成本高。這種高昂的經營成本根本無法在整個物流產業內獲得成本領先優勢。同時，由于中小物流企業存在資金短缺、管理水平低等問題，向客戶提供一般同質的物流服務時質量都不高，更無法在整個物流業內實現物流服務的差異化。因此，對于中小物流企業而言，實施成本領先戰略或差異化戰略是行不通的。集中化戰略就成了其唯一的選擇。

2.2實施集中化戰略是外部經營環境的客觀要求

除中遠、中外運等少數幾個實力較強的物流企業外，規模和實力較小的中小物流企業在競爭中處于弱勢地位。在中小企業內部，由于數目眾多，競爭也非常激烈，各自占有極少量的市場份額。隨著跨國物流巨頭的強勢進入和國內相關行業的介入，物流市場的激烈競爭顯得更加明顯。跨國物流公司憑借其雄厚的資金實力、先進的管理方式和超前的服務意識正逐漸搶占市場，擴大其市場份額。例如，TNT公司計劃在未來3～5年內對華增加2.5億歐元的投資，用于增加物流設施和員工培訓，以使中國成為其歐洲之外的最大市場。DHL的母公司德國郵政董事會已決定，在近5年內將再向中國投資2.15億歐元，擴大和完善在中國的4個口岸作業中心，增設14家分公司，建設3個快遞物流中心和16個戰略備件中心。同時，國內越來越多的與物流有關的行業如郵政業、倉儲業等正在實施戰略調整，邁向物流業。物流市場的競爭不斷加劇，使中小物流企業只能夾縫中求生存。對我國的中小物流企業來說，最重要的是認真分析市場，確定目標市場，避免盲目地追求規模，避開與資本運作的大集團相競爭，將有限的資金和技術力量用于企業所擅長的物流項目和服務中去。

2.3實施集中化戰略是物流需求發展的必然結果

從物流需求的角度來看，中小物流企業實施集中化戰略具有可行性。現代物流需求日益向高度化發展，呈現出多樣化、復雜化和精細化等特點，要求物流企業能夠提供快速準確的物流服務，以滿足客戶需求為目標。客戶需求向高度化發展使得原來那種大量生產、大量銷售體制下的大量輸送逐漸減少，要求物流企業能在適當的時間以適當的方式將適當數量的商品送到適當的地點。在這種情況下，中小物流企業更加無法將整個物流市場定為自己的目標客戶，只能選擇某個特定物流市場作為服務對象。物流需求的這種發展趨勢使中小物流企業在喪失為整個物流市場提供服務的同時，也為中小物流企業提供了利用集中化戰略的良好發展機會。中小物流企業可以集中各種資源優勢于最熟悉的業務領域，開發培育出具有競爭力的物流服務項目，提高物流服務水平，滿足客戶的特定需求，從而擴大市場份額，增強企業的盈利能力，為以后的業務擴展奠定良好的基礎。

2.4實施集中化戰略是國內外企業發展經驗的有益借鑒

1997年，哈佛商學院圖書出版公司出版了《隱形冠軍：全球最佳500名無名公司的成功之道》一書，作者赫爾曼•西蒙第一次提出，世界上最好的公司并不是那些眾所周知的大公司，而是他所研究的中小公司，鮮為人知，目標堅定，市場占有率極高，“每天取得許多細小的并非輝煌的進步”。2004年3月，赫爾曼•西蒙訪問中國，他對中國隱形冠軍的最新忠告是：“最重要的戰略就是集中，比如體育，不可能一個運動員又能跑百米，又能跑1萬米，你只能把自己的特長發揮到極致。”

作為國內注冊成立的第一家物流企業集團公司，寶供物流企業集團已成為幾十家跨國公司和大型企業的戰略合作伙伴。當探索其發展歷程發現，寶供在發展初期只是專門從事鐵路貨物運輸的貨運站。但就是這家鐵路貨運站，以“質量第一，客戶至上，24小時服務”的服務宗旨，為顧客提供“門對門”的服務，受到寶潔公司的青睞，開始為寶潔公司提供運輸服務，在與寶潔公司合作中得到發展壯大。寶供物流企業集團發展初期經營的以運輸為核心業務的物流服務，就是走的業務集中化道路，這為寶供物流贏得了市場和發展空間，也為以后業務的擴展和實力的壯大奠定了堅實的基礎。從物流發達的國家來看，美國是國際大公司大集團最多的國家，但美國除了FedEx、UPS等大公司以外，絕大部分的物流企業是中小物流企業，其中包括許多5人以下的小型物流公司。這些中小物流企業根據各自的優勢，集中已有的資源為客戶提供各自富有特色的物流服務，在激烈的市場競爭中贏得了生存和發展，同時也為美國的物流業做出的巨大的貢獻。

3實施集中化戰略的途徑

對中小物流企業而言，可以選擇的集中化途徑主要有以下兩種：

3.1服務內容集中化

服務內容集中化就是將服務內容和服務項目集中在一個或少數幾個上面，即中小物流企業面向多個行業提供某一個或幾個特定物流服務內容。由于物流服務具有可分性，運輸、倉儲、配送、報關、系統設計等可以由不同的企業完成，這就為中小物流企業實施集中化提供了可能。

由于我國的中小物流企業大部分是由傳統的儲運公司演變而來，因此，為多個行業提供核心運輸服務是我國中小物流企業的首要選擇。運輸是物流的核心和中間環節，其重要性不言而喻。在物流發達的國家，核心運輸服務已經成為普遍化技能，利潤率比較低，但在中國卻可能利潤可觀。在中國，既具有廣泛和深入的物流網絡又能達到發達國家服務水平的物流企業實在少之又少。國內許多地方性物流企業只擁有地區性網絡，同時缺乏相應地專業經驗，無法滿足客戶更高層次地要求。外資物流企業則不具備在中國的運輸資產或運輸網絡，而且由于外資物流企業的成本結構無法與國內競爭，因此它們不會選擇專注于這項業務。而與此同時，運輸市場是巨大的。中國國內各行業的物流總支出已經達到3000億美元，其中一半是花在運輸方面。因此，中小物流企業可以選擇核心的運輸服務，為多個行業提供優質高效的運輸物流服務。

為了能在激烈的競爭中勝出，中小物流企業必須能夠提供足夠價值的服務，以吸引多個行業的客戶。中小物流企業必須具備以下幾種能力：能控制全國性的運輸網絡，深入覆蓋所有主要城市；能對最終用戶從單個或多個倉庫取貨送貨路線進行重新設計，能實現滿載率最大化；能提供定制化的服務，包括跟蹤信息服務，有能力保證在途貨物信息透明化；具備相應的組織和流程靈活性，能夠靈活處理各種問題，在訂貨量出現重大變化時也能靈活加以調整和應對等。

為提供完善的核心運輸服務，中小物流企業可以通過建立物流聯盟，建立完善的運輸網絡，提高經營服務水平。由于中小物流企業在物流市場的競爭中處于相對弱勢的地位，要做大做強往往需要與其他中小企業結成戰略聯盟。這樣既可以保障客戶供給，也可以穩定市場需求，同時還可以更好地實現企業物流管理目標，從而使公司獲得長期穩定的利益。比如上海華宇物流公司，就是由許多小的貨運公司聯盟而成，眾多的中小企業簽訂契約，形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系。大家屬于同一個組織，但又相對獨立。由于公司的聯盟伙伴遍布全國各地，運輸網點自然增多，綜合競爭力大大增強，經濟和社會效益明顯提高。新晨

3.2服務對象集中化

服務對象集中化就是將目標客戶選定在一個特定的行業或少數幾個相關或相近的行業，即中小物流企業為某一具體行業提供完備的綜合物流服務。盡管提供綜合物流服務是大型物流企業的優勢，但是從物流需求方來看，我國產業大多集中度偏低，除了石化、鋼鐵、自來水等自然壟斷行業之外，其他的產業市場集中度都低于10%，規模程度低，因此對于物流服務的規模要求也不高。據《中國物流市場調查報告》，87%的商業企業的經營品種集中在1～10種之間，另有7%的零售企業的商品品種超過10萬種。經營產品多樣化，意味著物流需求呈小型化、多樣化的特點。這些分散化的物流需求，特別適合中小物流企業結合自身的優勢，面向特定的物流需求者提供個性化的綜合物流服務。如專門為區域內的社區零售店提供冷凍或鮮活食品，專門為區域內的大型超市從事農產品的簡單加工、運輸、配送等綜合物流服務等。

面向某一特定行業提供綜合物流服務，中小物流企業必須具備以下條件：第一，深入了解所選行業的專業知識，能按照客戶的特殊需求提供定制服務；第二，擁有行業專業化的信息系統，能夠方便地與客戶信息系統實現整合；第三，具備運輸網絡，有能力進行線路規劃和設計，具備一定的貨代能力。

4結語

我國物流市場還處于起步階段，選對業務發展戰略對所有的中小物流企業來說至關重要。選擇集中化的業務發展戰略并準確地選擇實施集中化戰略的途徑，將為中小物流企業帶來可觀利潤。中小物流企業在確定集中化戰略的實施途徑之后，可以再結合成本領先戰略和差異化戰略，實現集中化戰略下的成本領先或差異化，即在選擇物流的服務內容集中化或服務對象集中化后的細分市場中，實現成本領先或差異化，以在細分市場中取得競爭優勢。