城市規劃與城市設計

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城市規劃與城市設計范文第1篇

關鍵詞： 城市規劃 設計 研究

隨著現代化城市的進步與發展，現代城市建筑的新概念、交通方式及生活理念也隨之發生變化，從而造成傳統城市空間的消失，原有維持建筑在城市中角色的有機制約力在城市化過程中也逐漸消失，因此規劃師必須尋找一種具有操作性和指導性、能夠適應各個階段和層面規劃的設計方法，而“城市設計”就是一種有效的設計工具。

一、 城市設計概念

城市設計又稱都市設計( urban design)，現在普遍接受的定義是 “城市設計是一種關注城市規劃布局、城市面貌、城鎮功能，并且尤其關注城市公共空間的一門學科”。總而言之，是相對于城市規劃的抽象性和數據化， 城市設計更具有具體性和圖形化，上個世紀中葉以后， 很多實務上的城市設計多半是為景觀設計或建筑設計提供指導、參考架構，因而與具體的景觀設計或建筑設計有所區別。城市設計復雜過程中在于以城市的實體安排與居民的社會心理健康的相互關系為重點。通過對物質空間及景觀標志的處理，創造一種物質環境，既能使居民感到愉快，又能激勵其社區（community）精神，并且能夠帶來整個城市影響范圍內的良性發展。

目前來看，城市設計其研究范疇與工作對象過去僅局限于建筑和城市相關的狹義層面。 但是，與城市規劃、景觀建筑、 建筑學等較有歷史傳統的學科概念類似，城市設計這一范疇已經開始變化，除了與城市規劃、景觀建筑、建筑學等之間的關系日趨綿密復雜，也逐漸與城市工程學、城市經濟學、社會組織理論、城市社會學、環境心理學、人類學、政治經濟學、城市史、市政學、公共管理、可持續發展等知識與實務范疇產生密切關系，因而是一門復雜的綜合性跨領域學科。其衍生出來的城市設計理論主要專注于城市規劃過程中城市公共空間的設計實踐和理論發展。

二、 城市設計與城市總體規劃

城市總體規劃是國家法定規劃，是城市的綜合全面的發展實施綱領，每個城市都需要有城市總體規劃。

在城市規劃設計實踐上，城市總體規劃與城市設計都能夠處理城市空間等問題，兩者關聯較高，但兩個領域在實踐中所產生的效能也有一定的差異。

目前城市設計的主要處理對象是“城市”或是“城市”的一部分。一般而言， 城市設計工作可以鑲嵌在更大范圍、更長期的城市規劃工作之中。當城市總體規劃將城市區域中的各種主要功能區域（商業區、住宅區、文教區、自然或歷史保存區...等） 以及其它問題予以確定之時，城市設計便已在各個特定模塊之間建立其空間屬性，合理深入組織其相關的特性，并隨之考慮與其所屬物質群體的整體和空間形構。

就如在處理城市交通系統時，城市總體規劃不僅考慮大眾運輸路線所延伸服務的周邊其他城市、郊區或鄉村，以及這些地區透過大眾運輸路線與城市所串連而產生的整體社會現象，還要考慮城市內部的公共交通等問題。同時，城市設計需要考慮：公交車站或軌道與社區的關系，例如社區居民如何便利安全地往返于住家與公交車站、公交車站在社區生活中的服務功能與其他社會意涵，軌道、公交車輛行駛與社區景觀如何和諧共構、對社區生活的妨礙與防范...等等。此時， 城市總體規劃與城市設計相互交融。

從另一方面來看， 兩者的差異在于： 城市總體規劃所處理的空間范圍較城市設計為大。城市總體規劃工作的空間尺度，不僅超越城市中的分區，還涉及整個城市的整體構成、 城市與周邊其他城市、鎮、鄉村的關聯。定的區域、省，甚至經濟協作發展網絡等，而這些往往是城市設計較少著墨的問題。

另外，城市設計與城市總體規劃還在其他幾個方面有所差異：城市設計不需要在互為關聯的城市機能之間決定城市內各分區的土地使用問題， 這是城市規劃的核心工作。其次， 最主要的差別在于城市設計比城市總體規劃較少涉入城市政策制定的政治過程。

三、 城市設計與控制性詳細規劃

20世紀80年代初，控制性詳細規劃伴隨著我國城市土地批租政策的施行而引入和逐步發展起來。在控制性詳細規劃發張初期，只引入了區劃中一些地塊控制的核心指標，如容積率、建筑密度、綠地等等，編制目的只是便于城市土地的批租、協調批租地塊之間的關系，缺乏城市設計的思想。為適應城市建設新的更高要求，后期的控制性詳細規劃注入了新的觀念，將城市設計的思想納入其中。如1987年《桂林中心區詳細規劃》（清華大學編制）在引入區劃思想的同時，結合局部地段的城市設計進行了有益的嘗試。

1995年，建設部《城市規劃編制辦法實施細則》中明確規定了控制性詳細規劃的控制指標中包含規定性和指導性兩類指標，其中指導性指標包括對建筑形式、體量、風格、色彩的要求及其他環境的要求。實際上明確了城市設計在控制性詳細規劃中的應用。現在，城市設計引導已經成為編制控制性詳細規劃的一項重要任務。

城市總體規劃工作經常需要考慮城市在更大范圍中的定位，此處所指更大范圍，可以指涉及都市群、“區域”（以區域規劃專業角度所認在城市控制性詳細規劃（控規） 的階段， 城市設計要在三維的城市空間坐標中化解各種矛盾， 并建立新的立體形態系統。 而控規則偏重于以土地區域為媒界的二維平面規劃。二者雖然表現出不同的形態維度， 但關聯度很高。

城市設計側重城市中各種關系的組合，建筑、交通、開放空間、綠化體系、文物保護等城市子系統交叉綜合， 聯結滲透，是一種整合狀態的系統設計。城市設計具有藝術創作的屬性，以視覺秩序為媒界、容納歷史積淀、鋪墊地區文化、表現時代精神，并結合人的感知經驗建立起具有整體結構性特征、易于識別的城市意象和氛圍。

控規的重點問題是建筑的高度、密度、容積率等技術數據，依然是數據平衡問題，例如底層架空獎勵容積率的做法就是一種典型的平衡做法，而城市設計的重點是建筑高度（不同于規劃中的高度規定）、風格、室外空間與界面、人車交通解決方案、整體材質色彩等等。

此階段的首先要進行宏觀層面的城市設計運作，即城市設計的深層內涵研究，以此確定其具有決定意義的“依據”內容。如構建適宜的布局結構、整體景觀設計等，宏觀層面研究工作內容是城市設計運作的核心工作。控制性主要涉及以下內容：城市歷史環境特色的研究、自然環境的保護與利用、結構骨架構思、 綠化及步行系統設計、景觀視廊的組織、城市結點系統的構思等。其次，城市設計還要對局部地區的空間環境作進一步控制與整合，將地塊與空間轉化易于限定和控制的符號、文字、數字，對控規提出的技術數據做一定的整核，用分析和規劃控制引導指標形成對不同層次間的界定與表達、并要近遠期結合，針對不同地段的城市空間做時序上的統籌安排，并提出不同的控制意見。同時，由于控規用地地塊劃分較為機械，小地塊之間互聯不夠，運用整體城市設計的手法可以很好的解決控規系統內部無法克服與協調的問題。

總之，控制性詳細規劃中的城市設計是為了創造美好的城市環境，并依照空間藝術處理和美學原則，從城市空間環境對建筑單體和群體之間的空間關系提出指導性綜合設計要求和建議。

城市規劃與城市設計范文第2篇

【關鍵詞】山地城市；城市規劃；城市整體設計；方法

前言

我國山地城市較多，約占我國國土面積的百分之60-70。如何做好山地城市的開發工作，是我國當今西部大開發戰略的工作重點。在山地開發過程中，不可避免的要修建城市，如何做好山地城市規劃和山地城市整體設計，是當代規劃設計工作人員的工作重點。本文通過對山地城市規劃和城市整體設計兩部分進行分析，揭示在山地城市建設中，如何實現人與自然的和諧統一目的。

1 山地城市規劃

1.1 城市規劃相關概念

城市規劃是一門自古就有的學問，每個民族都有其獨特的知識組成。 城市規劃（Urban Planning）研究城市的未來發展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。

1.2 山地城市規劃特點分析

山地城市規劃是城市規劃的一種，其特點是地形地貌復雜。在規劃過程中，對于城市基礎設施的規劃、交通規劃等不同于平原城市，相關規劃人員要注意規劃過程的合理性。另外山地城市規劃過程中，由于地形限制，可能導致城市不集中的情況出現。所以在規劃過程中如何進行合理用地規劃也是山地城市規劃的重點難點。下面本文將介紹山地城市規劃要點中的用地布局要點進行你個分析。

1.3 山地城市規劃的要點

（一）合理的用地布局。自然條件是城市規劃的母體，城市規劃要基于自然條件。在山地城市規劃過程中，基于山體的地形地貌多變特點，城市的用地面積將受到限制。相關規劃人員要在山地城市規劃過程中保證對土地利用、資源利用、地形地勢利用等利用效率。

（二）合理的交通設施及基礎設施布局。出行已經是人們當前進行經濟活動的必要步驟。對山地城市來說，自然生態環境復雜導致了城市交通設施布置和城市間公路布置等收到巨大限制。往往山地城市的公路長度會遠遠大于城市公路長度。所以在進行相關基礎設施規劃過程中，規劃人員要本著以人為本，適應交通需求的原則進行交通和城市基礎設施布置。例如在山城重慶的城市道路規劃過程中，如果利用平原城市的中心放射性規劃，施工量會很大，另外也不適應城市的交通流需要。所以在重慶的道路規劃過程中多半采用自由式網絡規劃。依托地形進行交通、基礎設施的規劃工作，有效的減少了施工難度和施工工程量，是山地城市交通規劃的合理布局。

（三）合理的城市用地分配。在山地城市規劃過程中，對山地城市有限的土地資源進行合理分配，是保證城市規劃順暢完整的前提。山地城市土地資源有限，人-地矛盾往往比平原型城市表現更為顯著。在居住用地、住宅用地、公共服務設施用地、道路用地、綠化用地、行政設施用地等方面，規劃人員應該本著物盡其用的原則進行合理分配。例如，部分山地城市都存在著綠化用地受限制、綠化面積小等問題，往往是在對城市用地分配上做的不夠盡善盡美導致的。在山地城市規劃過程中，應該充分把握引山用水的技巧進行綠化、景觀布置。

總之，在山地城市規劃中，相關規劃人員要做到既重視又合理規避“人-地矛盾”，通過相關規劃技巧的使用、布局合理安排、基礎設施的平穩有序布置等來避免人地矛盾的放大化。

2 山地城市設計

2.1 城市設計相關概念

城市設計是為提高和改善城市空間環境質量，根據城市總體規劃及城市社會生活、市民行為和空間形體藝術對城市進行的綜合性形體規劃設計。

城市設計（又稱都市設計，英文Urban Design）的具體定義在建筑界通常是指以城市作為研究對象的設計工作，介于城市規劃、景觀建筑與建筑設計之間的一種設計。相對于城市規劃的抽象性和數據化，城市設計更具有具體性和圖形化；但是，因為二十世紀中葉以后實務上的都市設計多半是為景觀設計或建筑設計提供指導、參考架構，因而與具體的景觀設計或建筑設計有所區別。

2.2 山地城市設計不同點

山地城市設計不同于平原城市設計，在山地城市設計過程中，要考慮到山體可能發生的自然災害對人類生產生活的影響，進而合理規避。同時在當今的城市設計中，往往存在著無序設計的現象，導致城市被分成幾部分，無法形成統一合理的利用效果。山區城市設計中應當充分考慮城市支柱產業、礦產資源等一系列經濟因素，對山區城市的設計方案進行符合經濟要求的改變。

2.3 山地城市設計的思路

山地城市設計在整體上應該把握以人為本、地盡其用的設計原則。在設計思路上應該從如下幾方面入手：

（一）山地城市脈絡設計。道路建設是城市經濟發展的根本。尤其在山地城市這種天然交通較為困難的地區。設計優秀的道路，是改變山區城市發展的重中之重。

（二）結構緊湊的城市設計。在山地城市設計過程中，土地利用率的高低決定了設計方案的成敗。在相應山地城市設計過程中，設計人員應該充分集中城市各區域，進行居住密集化、商業密集化、工業密集化處理，達到土地的高效利用。例如，遼寧省本溪市，本溪市多山，在本溪工業區設計時，設計人員創新性采用復合工業區設計，實現相關產業的復合化、密集化。據相關數據表明，密集型工業園區的布置，為本溪市提供了2.2萬平方米的剩余土地。所以相對結構緊湊的城市設計，能給城市土地帶來更高效的利用空間。

（三）適當的空間填充。在工業區、住宅區、商業區等山地城市區域間隙，可以通過良好的設計加入城市景觀、城市綠化、城市公共設施等一系列的設施。從而柔化區域間的過度感，并且為城市的風景、文化等都有良好的體現。例如，貴州某城市，在工業區域和住宅區域中間增加了以公交公司和綠化設施相輔相成的過渡帶，從而有效的避免的工業區產生的噪聲污染、空氣污染給居住人民帶來危害。同時由于工業區到居住區人員流動大，合理的公交系統布置，為該城市的高速高效、節能環保方面帶來了幫助。

3 總體規劃如何和城市設計相對應

山地城市規劃和城市設計的根本出發點不同。城市規劃從大戰略出發，城市設計則以人為本。另外山地城市規劃側重于數據表現城市特點，城市設計更傾向于圖像表現城市特點。

山地城市規劃側重于城市空間利用效率，而山地城市設計更傾向于土地使用效率的高效性。山地城市規劃更傾向于宏觀的城市表現形式，而山地城市設計則是從細部微觀來表現城市。

4 總結

隨著西部大開發戰略的實行，西部多山城市的開發已經成為城市開發的主旋律。長久以來，我國城市規劃和城市設計重點都多半集中在平原型城市。針對山區城市的城市規劃和城市設計較少，相關范例較為缺乏。對于我國這樣一個多山大國來說，這樣不失為一種設計缺失。通過相關山地城市的規劃和設計研究，應該形成一套適用于我國的山地城市規劃和設計準則。

充分結合山地地形地貌的自然條件，應用科學有效的規劃手段和設計方法對山地城市規劃和城市設計已經成為了當代山地城市規劃設計的主要手段。通過本文對山地城市規劃的剖析和對山地城市設計的剖析，通過借鑒、解決等方法來進行合理的規劃設計。通過對用地效率的良好提升，能夠使山地城市規劃和城市設計有效結合，打造優秀山地城市。

參考文獻

城市規劃與城市設計范文第3篇

關鍵詞：城市規劃；生態城市；可持續發展

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

1、引言

城市生態規劃是與可持續發展概念相適應的一種規劃方法，它將生態學的原理和城市總體規劃、環境規劃相結合，同時又將經濟學、社會學等多學科知識以及多種技術手段應用其中，對城市生態系統的生態開發和生態建設提出合理的對策，辨識、模擬、設計和調控城市中的各種生態關系及其結構功能，合理配置空間資源、社會文化資源，最終達到正確處理人與自然、人與環境關系的目的。在生態規劃中，體現著一種平衡或協調型的規劃思想，綜合時間、空間、人三大要素，協調經濟發展、社會進步和環境保護之間的關系，促進人類生存空間向更有序、穩定的方向發展，實現人和自然的和諧共生。

2、生態城市規劃的原則

2.1社會生態原則

這一原則要求生態規劃設計要重視社會發展的整體利益，體現尊重、包容和公正，生態規劃要著眼于社會發展規劃，包括政治、經濟、文化等社會生活的各個方面。公平是這一原則的核心價值。

2.2經濟生態原則

經濟活動是城市最主要、最基本的活動之一，經濟的發展決定著城市的發展，生態規劃在促進經濟發展的同時，還要注重經濟發展的質量和持續性。這一原則要求規劃設計要貫徹節能減排、提高資源利用效率以及優化產業經濟結構，促進生態型經濟的形成。效率是這一原則的核心價值。

2.3自然生態原則

城市是在自然環境的基礎上發展起來的，這一原則要求生態規劃必須遵循自然演進的基本規律，維護自然環境基本再生能力、自凈能力和穩定性、持續性，人類活動保持在自然環境所允許的承載能力之內。規劃設計應結合自然，適應與改造并重，減少對自然環境的消極影響。平衡是這一原則的核心價值。

2.4復合生態原則

城市的社會、經濟、自然系統是相互關聯、相互依存、不可分割的有機整體。規劃設計必須將三者有機結合起來，三者兼顧，綜合考慮，使整體效益最高。規劃設計要利用這三方面的互補性，協調相互之間的沖突和矛盾，努力在三者之間尋求平衡。協調是這一原則的核心價值。 以上這些原則都是普遍性的，但城市是地區性的，地區的特殊性又受自然地理和社會文化兩方面的影響。因此，這些原則的具體應用需要與空間、時間和人（社會）的結合，在特定的空間中有不同的應用。

3、城市規劃設計中生態城市規劃的具體措施

3.1科學編制生態城市規劃

城市規劃是城市建設和發展的基本方向，是一切城市建設活動的核心，所以，編制科學的城市規劃是改善城市發展的最重要最有效的途徑。在制定新時代背景下的城市規劃方案的時候，應該從生態保護的角度，制定一個生態城市規劃。這其中不僅包括經濟總量的提高和生態經濟的發展，還包括自然生態環境的改善和環境質量等方面的內容。也就是說在現代城市規劃的過程中，要始終兼顧經濟、社會和環境三個方面的要素，使三者協調起來共同促進城市的可持續發展。 3.2精心做好生態城市設計

在編制生態城市規劃的基礎上,要精心做好生態城市設計,以真正實現城市的生態化目標, 并體現不同城市獨有的城市生態環境、城市文化、城市形象、城市風格特色和吸引力。其基本設計有城市景觀設計、城市產業設計和城市住區設計三個方面：

城市景觀設計的目標是建立在由建筑、園林等為主的人文景觀和各類自然生態景觀構成的城市自然生態系統。建筑景觀設計的重點是在平面規劃的基礎做好空間天際輪廓線的規劃設計,特別是沿主要街道建筑景觀設計,要在做好高層超高層建筑景觀設計的同時,適當布置低層的生態建筑。園林設計的重點是要做好沿江、河湖、溪等兩岸林帶以及城市公園、城市廣場的景觀設計,融生態環境、城市文化、歷史傳統與現念及現代生活要求于一體,提高生態效益、景觀效應和共享性。要以生態化的示范產業園區為平臺,建設以高科技產業為主導、以循環經濟為特色的生態型工業體系,同時努力發展旅游、教育、醫療、物流、文化、信息、房地產等產業。要建立生態產品開發、設計、孵化中心,逐步實施現有產業的調整和改造,實現產業的生態轉型,提高生態經濟在GDP 中的比重。建立企業環境行為、環境信用評價體系,將企業的環境信用納人企業社會信用體系之中,通過多媒體向社會公示。要用生態建筑原理對居住區進行科學的規劃設計,形成生態建筑與完善的基礎設施構成的生活環境以及包括精神文明在內的社會生態系統。

3.3充分利用自然生態基礎

我們的祖先將城市建在有水的地方, 大江大河的沿岸都是城市的聚集地。所以,我們的城市都要很好的生態基礎。對于這樣的狀況,對我們建立生態型城市是十分有利的,我們不僅要利用,而且要對生態環境進行保護。原始的生態環境具有無法比擬的優點,任何人工建造的都不可能比它更好,所以我們必須采取一切措施盡可能的保護原始的生態環境,還有在保護的基礎之上,我們還有對原有的生態資源進行提升,通過人工來對原有的資源進行完善。只有充分的利用生態資源,建設生態型城市,才可以更好地建設城市的發展。

3.4保護城市內外生態廊道體系

城市生態環境的規劃包括城市內外環境的設計。在城市層面主要內容應包括確定城市的發展邊界和緩沖區、保護城市內外聯系的生態廊道，具體到更小尺度上應涵蓋控制地塊的綠色容積率，綠色容積率是城市規劃和建筑的生態量度。近些年，規劃設計者已經認識到了生態保護和城市發展之間的密切聯系，逐漸的將綠色生態概念融入自己的設計中。在實踐中我們也發現，將植物與建筑設計結合起來可以實現建筑物的更全面的使用，不僅有助于擴展建筑景觀，還能同時為建筑物降溫，減弱城市熱島效應現象。在水文方面的優勢則表現為，能夠有效的鎖住降水，防止水土流失。因此，城市綠化已經逐漸成為了一個城市規劃質量的考核指標，并在城市建設中起著越來越重要的作用，尤其是城市的綠色容積率，即綜合綠化面積，已經成為有關部門在城市建設的過程中要考慮的重點問題。

3.5積極推廣綠色運動

目前一段時間，很多西方發達國家廣泛地掀起了所謂的“綠色運動”，同時總結出了一套特別具有新意的環保理論。其中的要點有下列這些:合理的利用綠色能源。例如運用地熱能、太陽能、溫差能、風能、生物能、水能以及潮夕能等不具有污染或只有很輕污染的能源。而且這些能源是可再生的，運用這些能源代替那些污染比較嚴重而且沒有再生可能的能源，例如用于燃燒的煤炭和石油等等；同時在工業生產當中積極開展綠色工藝的推行，生產的產品盡量以綠色產品為主（綠色工藝主要指那些耗能比較低、耗材比較少、不產生廢棄物、沒有污染、沒有公害、可以全面運用每種能源的工業生產工藝；而綠色產品是指那些能夠回收加以重復的利用以及可再生利用、沒有污染、沒有公害的運用于工業的產品），并將各個城市的廢棄污染物加以處理以及進行再生利用；運用綠色的交通系統，例如對使用有軌電車、地鐵、公共汽車、太陽能和電動汽車各種交通工具的行為進行鼓勵。對綠色建筑加以積極推行，綠色建筑不僅可以節能防噪以及減少污染，還能在建筑中運用隔音和隔熱等方法。

結束語

總之，生態城市規劃以生態學原理為指導，根據生態環境規劃設計的要求，確定資源開發利用與保護的生態適宜度，提高現代城市環境質量，促進人與環境關系持續協調發展。

參考文獻

城市規劃與城市設計范文第4篇

關鍵詞：建筑;城市規劃；城市設計；建筑設計

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A

城市設計與城市規劃 談起城市設計與城市規劃的關系,首先引用著名建筑師沙里寧在《論城市》一書中對城市設計的含義歸納:“城市設計是三維空間,而城市規劃是二維空間,兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境。”

城市規劃以一個城市的宏觀發展為目標,它更多的考慮城市的工業化,商業化,現代化,要飛速發展,要為經濟服務,提高城市運作的效率,所以要求有更高,更快,更先進,更現代化,更信息化的“硬”環境;而“城市設計”理念的出現,則是“人本主義”對高速工業化的反叛,它更應該注重人文的,文化的,美學的,自然的“軟”環境。但是兩者也有共通性,城市設計既為城市規劃提供思路和形象化的發展目標,也為建筑設計提供前提和輪廓,城市設計具有更多的立體性、可操作性和示意性,其主體就是空間環境設計。無論是建筑群的組合還是城市的空間設計,都有一種內在的秩序或結構作為聯系的紐帶。城市設計由注重城市的肌理、構圖注重人的存在與活動,越來越體現出對主體城市的認識。從城市發展史中可以看到,人的主觀活動往往起決定作用,在現代城市規劃與設計過程中設計結果與規劃結果并不一定完全吻合,所以它們之間需要相互反饋、相互調整。另外,它們所要研究的對象都是人們所處的城市,都以創造一種良好的、有序的生產、生活環境為目的,都要綜合協調各項城市功能安排。

二、科學對待城市規劃設計

城市規劃設計是一種設計社會空間和物質空間健康發展進程的社會實踐。因此城市規劃設計應該包括從策劃到維護的所有內容。在城市規劃設計的發展過程中，出現了不同的類型。根據阿普爾壓德(D·APPLeYard)的觀點，城市規劃設計內容日趨綜合，方法包容性更強，從單純注重形態的設計發展到綜合設計。在城市規劃設計中不但要注重城市的功能分區，交通流線，而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空間等。必須強調“城市規劃設計最基本的特征是將不同的物體(包括建筑物)進行聯合，使之成為一個有機整體，設汁者不僅必須考慮物體本身的設計，而且還要考慮一個物體與其他物體之間的關系”。一個城市建設的好壞與城市規劃設計水平的高低有著直接關系，因為城市規劃設計是城市建設的基礎，也是建筑設計的依據。在我國一般一個城市規劃設計經批準后，要執行十年以上，在批準城市規劃設計時一定要采取科學認真的態度。

（一）建筑設計服從城市規劃設計

美國城市規劃師伊·沙里寧曾經說過：“通常做設計是要把它置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市規劃中。建筑師在設計單體或群體建筑時，必須考慮建筑的大環境和開發地盤紅線內的小環境問題。隨著我國經濟的飛速發展，建筑設計也得到了長足發展。在建筑創作繁榮的同時，也存在著令人擔憂的問題，在快速發展中，建筑師在建筑創作時對人文的關注、對環境的關注顯然不夠。一味追求“新、奇、特”而不考慮建筑物所處的環境。例如北京的長安街，雖然每棟建筑單體都采用了中國最好的設計院和最優秀的建筑師的作品，而且在建筑造價上也毫不吝嗇，就其藝術價值本身而言，仍然是業界人士批判的焦點。究其原因，主要不在于建筑本身造型，而在于對周圍環境的忽視，以及強烈的個體表現欲所造成的整體不和諧。再例如希臘的愛琴海上有一座叫伊特拉的小島，每年都吸引大量的游客，尤其是攝影家和畫家，被稱為“藝術家之島”。整座島上布滿了十分簡單的希臘式的民居，連警察局、醫院、飯店都化整為零，成為民居式建筑尺度。幾百年來，島上的居民始終恪守一個規則：所有建筑均不超過三層，所有外墻均為白色。這種熱愛自然、相互協調的觀點，已經形成了一種設計理念。可見，在城市規劃設計的指導下，注重周圍環境的協調，即使是最簡單的建筑設計也能取得好的效果。

（二）建立建筑設計方案評審制度

城市規劃與城市設計范文第5篇

【關鍵字】城市規劃設計建筑設計關系

面對經濟繁榮帶來的前所未有的城市化速度，我們的城市以及建筑設計反而顯得有些茫然若失，甚至有些無所適從。面對越來越擁擠的城市、越來越差的人居及活動環境，以及設計理念的滯后，設計經驗的貧乏，導致了城市設計的盲目，城市設計的問題已成為現代城市發展的主要癥結，已到了不解決不行的地步。因此，城市規劃設計與建筑設計之間關系處理的好壞將直接影響城市的形象。

1 城市規劃設計與建筑設計的關系

城市規劃設計是一門正逐步完善和發展的綜合性學科，是城市發展規劃與建筑設計、景觀設計相關聯的實用性學科。它具有相對獨立的基本原理和方法，主要解決的是城市的面和線問題。

建筑設計是在城市規劃設計的前提下，根據建設任務要求和工程技術條件進行全面設想，并根據建筑的功能要求，具體確定建筑物的空間組合形式、詳細尺寸、構造、使用材料及做法。它也具有相對獨立的基本原理和方法，主要解決的是城市的點和面問題。其工作核心，就是尋找解決各種設計矛盾的最佳方案。在長期的設計實踐中，設計者創造并積累了一整套科學的方法，設計者利用圖紙、建筑模型或其他手段，將設計意圖確切地表達出來，充分暴露隱藏的矛盾并會同有關專業技術人員，使矛盾得到解決。設計者從設計的整體的每一個細節、每一個問題，一般都要設想好幾個解決方案，進行一連串的反復推敲和比較。即使問題得到初步解決，也還要不斷設想更好的解決方式，使設計方案臻于完善。

城市規劃管理是城市規劃行政主管部門通過政府行為來對城市規劃設計和建筑設計進行監督、管理，并對二者之間發生的矛盾加以協調解決。

2 城市規劃設計和建筑設計相輔相成，互為條件

城市規劃設計是研究型的工作，其目標是對城市空間發展進行可視化和預想，并借以研究空間性的各類關系，將這些關系或矛盾亮顯出來，轉化成具有公共屬性的政策語言。基于不同的地域，不同的文化，不同的地形，以及不同的功能類型定位，對其進行研究就是要對其進行梳理、優化或化解。當我們嚴格的或任意的按照某種形式構圖對其進行基于設計師自我意識的形態刻畫時，我們可能扭曲了它所表達的這些關系。因此，與具體建筑設計的藝術性和個性化不同的是，城市設計時的建筑設計不是為了建造而設計，而是為了對城市空間的適宜性進行預設條件設定，通過研究隱性的變量關系，在定性、定量研究關系基礎上，注重關系表達，注重運用類型、范式和地域性原型進行形態和空間關系推演，注重各類用地邊界甚或垂直量度的交替和轉變所帶來的空間類型變化，將城市界面塑造成復合、多義的界面閾，為將來的建筑工程設計設定條件，進行引導和提供有效的設計線索。這種形態表達通過對地域性建筑原型、空間類型的研究、變體，轉譯到圖面上、形態中，這樣才會將城市長期以來所形成的城市精神包含其中，使其得到延續和創新。

3 城市規劃設計對建筑設計的重要指導作用

城市規劃設計是一種設計社會空間和物質空間健康發展進程的社會實踐。因此，城市規劃設計應該包括從策劃到維護的所有內容。根據阿普爾壓德(D?APPLeYard)的觀點，城市規劃設計內容日趨綜合，方法包容性更強，從單純注重形態的設計發展到綜合設計。在城市規劃設計中不但要注重城市的功能分區，交通流線，而且還要注重建筑物的體量、尺度、比例、色彩、造型、材料、空間等。必須強調“城市規劃設計最基本的特征是將不同的物體(包括建筑物)進行聯合，使之成為一個有機整體，設計者不僅必須考慮物體本身的設計，而且還要考慮一個物體與其他物體之間的關系”。一個城市建設的好壞與城市規劃設計水平的高低有著直接關系，因為城市規劃設計是城市建設的基礎，也是建筑設計的依據。在我國一般一個城市規劃設計經批準后，要執行十年以上，在批準城市規劃設計時一定要采取科學認真的態度。美國城市規劃師伊?沙里寧曾經說過：“通常做設計是要把它置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市規劃中。建筑師在設計單體或群體建筑時，必須考慮建筑的大環境和開發地盤紅線內的小環境問題。”隨著我國經濟的飛速發展，建筑設計也得到了長足發展。在建筑創作繁榮的同時，也存在著令人擔憂的問題，在快速發展中，建筑師在建筑創作時對人文的關注、對環境的關注顯然不夠。一味追求“新、奇、特”而不考慮建筑物所處的環境。例如北京的長安街，雖然每棟建筑單體都采用了中國最好的設計院和最優秀的建筑師的作品，而且在建筑造價上也毫不吝嗇，就其藝術價值本身而言，仍然是業界人士批判的焦點。究其原因，主要不在于建筑本身造型，而在于對周圍環境的忽視，以及強烈的個體表現欲所造成的整體不和諧。再例如希臘的愛琴海上有一座叫伊特拉的小島，每年都吸引大量的攝影家和畫家，被稱為“藝術家之島”。整座島上布滿了十分簡單的希臘式的民居，連警察局、醫院、飯店都化整為零，成為民居式建筑尺度。幾百年來，島上的居民始終恪守一個規則：所有建筑均不超過三層，所有外墻均為白色。這種熱愛自然、相互協調的觀點，已經形成了一種設計理念。