交通安全培訓計劃

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交通安全培訓計劃范文第1篇

近期，我省、我市接連發生了多起較大以上道路運輸安全事故，給國家和人民群眾生命財產造成了很大損失，省市近期分別對我省市發生的較大以上道路交通事故情況進行了通報。

為進一步加強道路運輸安全工作，確保道路交通運輸行業安全穩定，根據市交通委《關于遏制較大以上道路運輸安全事故加強交通安全教育培訓工作的通知》的要求，各單位要以學習實踐科學發展觀活動為契機，把思想認識統一到“安全就是責任、安全就是政績”的高度上來，以解決安全工作“不深入、不落實、不到位”為突破口，充分發揮交通一線人員的“安全第一關”作用，把交通安全隱患與事故消滅在萌芽狀態，確保交通安全形勢持續穩定。

各單位要認真吸取事故教訓，舉一反三，對安全形勢和發生的事故原因要做到經常分析，認真研究，找準根源，并采取切實可行的措施，標本兼治，堅決遏制較大以上道路交通安全事故的發生。

經研究決定，今年在全局道路運輸行業開展安全集中培訓活動，突出抓好道路運輸從業人員安全規章、規程“應知應會”、安全管理人員“應抓應訓”、安全隱患、事故“應防應報”的培訓，進一步提高安全管理人員和道路運輸從業人員的安全管理水平和安全責任意識。

交通安全培訓計劃范文第2篇

1月，華昱選煤廠認真執行上級公司制定的安全工作要點，努力做好選煤廠安全生產環境，同時為鞏固選煤廠良好發展局面，進一步加強安全管控，普及安全知識，弘揚安全文化，提升安全素養，營造安全氛圍，增強全員安全意識，及時消除事故隱患，華昱選煤廠深入開展“平安一季度”活動，為杜絕輕傷及以上安全事故的發生夯實基礎，現將本月安全工作總結如下：

一、開展平安一季度活動

全面開展“平安一季度”活動。華昱選煤廠領導班子組織，職工參與，開展“平安一季度”活動啟動儀式，全面安排部署一季度安全工作。圍繞“平安一季度”的活動，制定活動方案細化活動內容。廠部成立了以廠長為組長的活動領導小組，負責活動工作的全面督促與指導，各分管廠長負責分管區域的活動開展，并通過啟動儀式傳達“平安一季度”活動精神，進一步增強政治意識、大局意識和責任意識。我廠在廠區顯要位置懸掛了“平安一季度”主題和內容的橫幅，利用led顯示屏、微信平臺等各種宣傳渠道，廣泛宣傳發動，組織全員積極參與，營造良好的安全活動氛圍。汲取全國近期發生的多起事故教訓，做好重要時段的安全生產工作和強化職工培訓和警示教育工作，并加大對作業現場重點人群和關鍵環節的安全管控力度，確保活動期間安全生產。

二、全面做好元旦、春節期間維穩工作

為認真做好節日期間安全生產工作，預防各類安全事故發生，我廠強化組織領導，落實工作措施。一是全面開展節前安全隱患大排查、大整改活動。我廠切實做好節前安全檢查及隱患排查工作，注重細節，避免走馬觀花，對發現的問題必須立即采取行之有效的整改措施，從源頭上消除安全隱患，杜絕一切不安全因素，扎實做好安全生產工作。二是提前制定好節日期間安全保障措施，周密部署，落實責任。三是提前制定好人員輪休計劃，合理安排節日期間的生產任務，做好職工思想安穩工作，嚴禁酒后上崗，酗酒斗毆，確保節日期間的安全穩定。四是加強春節期間應急值守，實行24小時值班。加大不穩定因素排查，避免發生意外事件。所有值班人員必須堅守崗位，保持通信暢通，遇有突發事件，要快速反應，妥善處置，及時上報。

三、扎實開展安全教育培訓工作

我廠制定2020年度培訓計劃，并要求進一步明確接受培訓的人員、工種、培訓內容、培訓時間等，并按照計劃實施安全培訓，我廠牢固樹立安全培訓不到位也是安全隱患的理念，按照“于什么、學什么，缺什么、補什么”的原則，充分利用停產檢修期間，以生產、技術、安全等相關業務人員和班組長及特種作業人員為重點對象，以安全生產相關法律法規、安全基本常識、操作規程、崗位應知應會、必知必會等為主要內容，認真組織開展職工教育培訓活動，進一步提高廣大職工的安全意識和業務素質。

四、繼續做好冬季“三防”工作

繼續做好冬季“三防”工作。本月本廠對全廠區域進行了冬季“三防”檢查，對冬儲物資進行再盤點、再補充，檢查做到全覆蓋、無盲區、無死角，在做好安全生產工作的同時，要做好治安保衛工作，確保選煤廠設備、設施安全，做好防盜工作。

五、確保出行交通安全

1月份，惡劣天氣增多，道路交通狀況多變，安全風險相對增多。對于外出公務車輛，車輛管理部門和司機要從思想認識上加強安全意識，加強車輛維修保養，保證車輛狀況完好。出行前要通過電視、廣播、網絡了解實時路況，掌握交通道路信息，出行中要文明駕駛，保持安全車速，自覺遵守道路交通安全的規定，確保出行交通安全。

交通安全培訓計劃范文第3篇

關鍵詞：安全管理；安全生產責任制；安全生產標準化

1 緒論

近年來，我國道路運輸交通安全形勢日趨嚴峻，給企業和國民造成了巨大的生命財產損失。而產生道路交通安全的風險構成因素是多方面的，主要包括人為因素、車輛因素、道路因素和交通環境因素。其中人為因素是唯一的主觀因素，它包含駕駛員和行人兩方面的責任，但駕駛員的因素占主導地位，在交通事故原因的占比中很高。在駕駛中違章操作，不遵守交通規則超速行駛、疲勞行駛、強行變道等違規行為，以及安全意識淡薄是人為因素構成的重要內容；車輛因素與維修、保養不善密切相關，很多運輸企業和駕駛員從經濟利益和節省時間的角度考慮，對車輛的零部件疏于檢測和檢修，從而導致爆胎、轉向失靈、制動力下降、電氣故障等問題的出現，極易發生交通事故，影響交通安全；道路因素主要包括違規占道、路面的坡度、彎度、附著條件和安全設施等幾個方面存在著道路交通安全隱患，當前我國很多道路從設計、施工到運行環節都存在諸多問題，亟待政府相關部門加以管控和修繕；交通環境因素包括交通秩序、天氣狀況、道路視線效果等幾方面，相關事故調查顯示，交通擁堵、惡劣天氣以及視覺效果不佳，不僅給駕駛造成困難，同時也對駕駛員的心理產生相當的影響，是交通事故發生的重要影響因子。

2 道路運輸企業安全管理存在的主要問題

2.1 安全管理隊伍不健全、素質不高、職責不清

道路運輸企業安全管理是一項專業性較強的工作，需要一些對運輸工作熟悉或者專門從事運輸管理工作的人才，形成一支具備較高素質的安全管理隊伍。而目前，道路運輸企業對安全管理人員的任職條件要求較寬松，安全管理人員很多是非專業人員，特別是中小型企業，許多安全管理人員是由駕駛員兼任。另外，有些公司不按經營規模配備足夠的安全生產管理人員或獨立的安全生產管理機構，有的管理人員對自身的職責不清楚或者不能完全行使自身的職責與權限；這都導致企業運輸生產過程中的安全監督和管理不足，給安全生產埋下隱患。

2.2 安全宣傳教育與培訓不規范

一些道路運輸企業安全教育培訓計劃制定不規劃，落實不嚴格。有些企業有教育培訓計劃，但是落實措施不夠，計劃停留在紙面，作為應付上級安全檢查之用，沒有真正地按照計劃落實下去。目前，道路運輸企業在安全宣傳教育與培訓方面存在的突出問題是培訓對象不全，只重視駕駛員的崗前培訓和再培訓，而忽視安全管理人員、機務人員的再培訓。另外，很多企業沒有根據法律法規的要求、制度的變更、崗位的要求及時識別安全培訓的需求，對駕駛員、安全管理人員、機務人員等進行培訓，并對培訓效果進行考核與評估，最終與績效掛鉤。很多企業欠缺轉崗培訓。培訓的不足一方面導致安全管理人員和機務人員無法在具體生產過程中及時、準確地識別出企業存在的隱患，將之及時告訴駕駛員并采取安全措施； 另一方面，導致一些駕駛員交通安全意識和法制意識淡薄，超速行駛、疲勞駕駛等影響交通安全的行為經常發生。

2.3 車輛技術管理不善

車輛是現代道路運輸企業主要的生產工具，車況的好壞、車輛的性能等直接影響著道路運輸的安全。車輛的性能不佳、機件失靈或零部件損壞，均可成為直接導致交通事故的因素。部分道路運輸企業的車輛技術管理流于形式，僅僅按主管部門的要求做到了定期檢測和維護。在日常管理方面，車輛發車前，不能嚴格進行例檢，做到例檢合格后發車；駕駛員不能嚴格落實對車輛的“一日三檢”，不能及時有效地發現車輛的安全隱患； 同時沒有加強臨近報廢車輛的技術管理的系列措施，使車輛帶病上路，導致道路運輸事故的發生。

3 改善企業安全管理現狀的對策

3.1 建立健全安全管理機構和人員，落實安全生產責任制

道路運輸企業應當按規模依法設置安全管理機構，配備專職安全管理人員。建立健全合理的安全管理機構，足額配備安全管理人員，在企業中形成安全管理的組織體系，有效地進行安全生產指揮和協調，是安全生產必不可少的組織措施。

企業應健全安全生產責任制，并對安全生產責任制的落實情況進行考評，對全員實行“一崗雙責”，企業各級人員應明確在安全生產中應履行的職能和應承擔的責任，以充分調動各級人員和各部門在安全生產方面的積極性和主觀能動性，確保安全生產。嚴格規范安全管理人員的任職條件，加大從業資格審查，對滿足條件的安全管理人員予以錄用。按照“縱向到底、橫向到邊、合理分工，互相銜接”的原則，層層簽訂安全責任書，明確各崗位的責任人員、責任內容和考核要求，形成包括全體人員和全部生產經營活動的責任體系。企業應當建立安全生產責任考核機制，制定安全生產責任考核制度。對各級管理部門、管理人員及從業人員安全職責履行情況進行定期考核，每年至少一次。根據考核結果做出獎懲處理。

3.2 加強安全宣傳、教育與培訓，提高從業人員的安全意識

加強安全宣傳、教育與培訓，能夠提高從業人員對安全的思想認識，提高其安全管理與操作的判斷、反應能力，達到消除因人的失誤引起的事故，從而實現道路運輸安全生產的目的。道路運輸企業應建立安全生產培訓和教育學習制度，同時應當建立駕駛人、安全管理人員及機務人員的安全教育、培訓及考核制度。企業要推進安全生產法律法規的宣傳貫徹，做到安全宣傳教育日常化。要及時分析和掌握安全生產工作的規律和特點，定期開展安全生產技術方法、事故案例及安全警示教育，普及安全生產基本知識和風險防范知識，提高駕駛員安全風險辨析和防范能力。

3.3 加強車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好

道路交通事故的發生都是人的不安全行為和物的不安全狀態交叉影響的結果，所以保持車輛技術狀況良好對預防交通事故的發生有重要影響。道路運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業車輛技術管理人員。道路運輸企業應當建立車輛維護制度，企業車輛技術管理機構應制定車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

4 總結

雖然我國道路運輸安全形勢嚴峻，影響道路運輸企業安全生產的隱患較多，但是只要企業保證安全投入；建立健全安全管理機構和人員，落實安全生產責任制；完善安全管理制度并有效落實，規范安全生產行為；加強安全宣傳、教育與培訓，提高從業人員的安全意識；加強車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好；有效發揮GPS監控平臺的監督作用；從加強人與車輛的安全管理出發，開展安全生產標準化建設，使安全管理規范化、標準化，把企業的安全管理不斷向前推進，就能大幅減少事故的發生。

參考文獻

[1]劉曉輝.道路運輸安全管理與事故處理[M].濟南：山東大學出版社，2014.

交通安全培訓計劃范文第4篇

一、安全責任體系建設

1、年初制定并下發了《關于加強2020年安全生產工作的通知》（煤質運銷安字【2020】1號文），確立了中心2020年安全工作目標和工作思路，并對中心2020年安全工作重點進行了部署，按時間節點對安全工作進行分解。

2、第一季度，中心組織相關科室和人員對《安全生產責任制》進行了梳理和完善，對中心12個科室、62個崗位的安全生產責任制，累計修訂600余條。

3、一季度對中心安全管理制度進行了梳理，新增了《安全目標管理制度》等13項制度，修訂了《安全風險辨識、分級管控制度》、《安全生產投入保障制度》等11項制度。

二、標準化體系建設

1、2020年年初，中心制定并下發了《煤質運銷中心關于做好2020年安全生產標準化工作的通知》（煤質運銷安字【2020】2號文），對中心2020年安全生產標準化建設工作作出了整體安排，將化驗室、煤場管理室、計量室納入中心安全生產標準化建設體系中，并制定了全年和季度達標計劃，按要求開展各項工作及相關考核。

2、制定了《2020年安全生產標準化工作計劃及達標規劃》，共制定工作計劃及達標規劃80項，其中基礎管理58項，煤場管理8項，計量管理7項，采制化管理7項。截止到11月份，共完成75項，其中基礎管理共完成工作計劃及達標規劃53項，煤場管理完成8項，計量管理完成7項，采制化管理完成7項。

3、中心1-11月份組織開展了由分管安全副主任帶隊，中心主要單位負責人參加的安全生產標準化檢查與考核工作，截止到目前共開展靜態檢查3次，排查出安全隱患50條，已全部整改；動態檢查8次，排查出安全隱患121條，已按期整改完畢，實現閉合管理。

三、安全風險分級管控情況

1、健全了安全風險分級管控責任。建立了以主要負責人為第一責任人的安全風險分級管控體系，明確負責安全分級管控工作的管理部門，完善相關工作制度和流程，負責日常風險管控工作，4月份編制完成中心《2020年度安全風險辨識評估報告》，共辨識出2020年主要安全風險共12項，其中中級風險2項，低級風險10項。

2、每月召開安全風險辨識評估會議，對本月度安全風險管控情況進行通報，并分析下月存在的安全風險；每月對員工安全風險培訓情況、安全風險管控措施落實情況開展專項檢查，組織中心各科室對辨識出的風險和管控措施進行公示并組織職工學習。

四、隱患排查治理情況

1、中心每月根據安全工作重點及不同季節特點組織全中心范圍內的安全大檢查活動，強化“道路交通安全”、反“三違”、消防、雨季“三防”、冬季“三防”等重點區域的專項整治工作。

2、中心共開展隱患治理“回頭看”活動2次，召開隱患治理分析會1次，確認隱患整改到位情況，分析反復、類似隱患產生原因，研究措施，深入治理，避免重復出現。

3、截止到11月份，中心共開展安全隱患排查11次，共排查出各類安全隱患116條，已全部期整改完畢。

五、監督檢查工作開展情況

1、針對中心中層領導調整及科室業務范圍調整、變動情況結合中心生產實際，重新修訂了《領導干部包點及管理人員下現場檢查管理規定》，要求中心領導及各級管理人員按照職責管理范圍，對相關區域進行檢查。截止11月份，中心領導共每月檢查6次，中心科室管理人員共每月檢查3次，其它科室管理人員每月檢查7次。

2、制定了《煤質運銷中心安全包保實施辦法》，由中心領導班子成員包現場科室，要求包保責任人每月對包保科室現場組織一次安全檢查。截止11月份共開展檢查11次。

六、安全教育培訓情況

1、中心于2020年初，制定了年度安全培訓教育計劃共計45項，并分解細化到月，具體落實到科室負責人，每月按照計劃開展安全培訓教育活動。

2、截止到11月底，中心共開展二、三級安全培訓22次，安全法律法規學習5次，共4026余人次參加培訓。

七、職業危害治理情況

1、建立健全了個人職業衛生監護檔案，在作業范圍醒目位置張貼職業危害告知，規范了中心各單位勞保發放檔案、職業衛生宣傳培訓檔案、職業病危害因素監測與檢測評價檔案等。

2、9月份組織中心煤場管理室、化驗室共98名接塵人員進行職業健康體檢。

八、外委隊伍管理情況

1、每月對外委隊伍駐地進行安全巡查，對查出問題下發整改通知書，共排查5條問題，當月已全部整改，實現閉合管理。

2、對外委隊伍的人員檔案、培訓檔案等信息的更新情況及相關報送資料進行了規范，要求外委單位嚴格清退不合格人員，確保安全生產。

九、應急管理情況

1、一季度重新梳理和修訂了《煤質運銷中心安全事故應急預案》，對應急物資及應急人員信息和名單進行了調整和補充，同時下發全年應急演練計劃。

2、根據制定的應急演練計劃，6月份組織開展煤堆滑坡事故應急演練，12月組織開展化驗室火災事故應急演練。

3、12月份組織發放應急物資，更新應急物資清單。

十、安全專項活動開展情況

根據公司文件精神，積極開展“安全專項整治”、“警示三月行”“安全生產月”、“百日安全”等專項活動，大力發動職工，廣泛宣傳，嚴格按照活動內容分解表中的時間節點完成各項規定動作，確保活動取得實效。

十一、環保工作開展情況

1、制定中心環保檢查方案，每月重點針對煤場管理室、風選煤廠、計量室開展環境衛生專項檢查。截止11月份，共開展環保檢查11次，排查各類問題7條，現已全部整改完成。

2、6月份按公司要求開展節能環保宣傳活動，制定并下發中心活動方案，按時間節點有序推進各項工作。

2021年總體工作目標及工作思路

一是一季度修訂完成中心“三大規程”、應急預案的修訂和應急演練準備。

二是進一步完善安全生產責任制考核制度，并嚴格對全員安全生產責任制落實情況進行考核管理，以責任落實為導向，加強對各科室的安全責任監管，切實保證安全責任監督工作有效開展。

三是加大日常安全檢查力度，在每月開展安全大檢查、制訂管理人員下現場制度的基礎上，加強對中心各單位的日常安全監督管理工作，安全管理人員根據每月安全工作重點，開展對汛期、消防、車輛等安全專項檢查，及時通報檢查出的問題，要求各單位按要求整改，并安排進行復查，確保實現閉合。

四是進一步加強安全管理考核力度，每月根據考核制度和辦法對各單位進行現場及安全管理資料檢查，并嚴格打分，按照考核辦法兌現各單位績效工資，將員工的安全行為與效益獎金掛鉤，同時加強動態檢查，確保考核落到實處。

五是構建安全風險與隱患排查治理“雙預控”機制。每季度由中心副總工程師牽頭，安監室組織中心各單位對風險進行重新辨識和評估，并制定相應管控措施，力爭全覆蓋，無死角，每月對評估的風險進行專項排查。

六是完善培訓內容，根據中心實際情況有針對性的制定年度安全培訓計劃，創新培訓形式，組織開展多種形式的安全培訓，確保安全培訓效果。

交通安全培訓計劃范文第5篇

光陰似箭，日月如梭，2006年在公司的領導下，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持以人為本，搞好安全生產。今年我們按公司的要求，突出“三保”，實現“三無”，力爭“三少”，爭創“三百”，緊緊圍繞“發展、改革、管理、效益”，取得了一定的成績，實現了無誤操作，無觸電事故，的目標，實現了今年安全生產三個一百天。

現就2006年我們主要做的工作作一個總結：

一、全年安全生產指標完成情況：

未發生輕傷及以上人身事故；未發生誤操作、誤觸電事故；未發生人為責任的重大設備損壞事故；未發生隱瞞事故的現象；未發生同責及以上的重大交通事故；未發生重大火災事故；未發生由人員責任導致大面積停電的重大事故；未發生中斷本單位安全生產記錄的其他一般事故。只有維操隊發生了一起違章作業事故。

全年執行變電工作票92張，操作票715張，合格率100%。全工區全年未發生考核事故，至12月31日，全公司安全天數為1323天，實現了今年第三個百日安全無事故記錄。

二、今年主要工作回顧：

1、制訂嚴防死守措施，進一步落實安全生產責任制

年初，在公司與股室負責人簽訂了安全生產責任狀的基礎上，我們層層簽訂了有硬指標，操作性強的“安全生產責任狀”，將安全責任逐級分解，落實到了班組、個人。今年以來，工區安全生產工作任務相比去年面廣量大，為了繼續保持良好的安全形勢，完成我們的安全生產目標，真正把嚴防死守的措施落實到位，我們針對本部門實際情況重新制定了安全生產嚴防死守措施，各班組（修試班、維操隊、變電站）紛紛將公司安全生產目標分解落實到本班組，制定了實現安全生產目標的具體措施，落實公司領導提出的安全生產嚴防死守各項要求。制定了工區各崗位人員的安全職責。

2、認真克服去年安全工作的不足，認真抓好班組建設，確保工區安全生產穩定局面

新年伊始，我們全面總結了2006年工作，研究確定了工區2006年工作總要求和重點工作任務，動員全體職工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創安全工作新局面。

工區各部門認真組織學習了省公司、州局領導在安全會議上的講話及魯經理在去年年終總結會議上的2005工作總結2006年工作計劃內容，認真學習省公司、州局2006年事故快報、安全通報及2005年我工區發生的各類障礙、不安全情況匯編材料，圍繞查領導、查思想、查管理、查規章制度、查隱患五個方面全面查找2005年在安全生產責任制落實、安全技能和安全培訓、現場六要素、交通安全等方面存在的問題。我們始終堅定不移的貫徹執行《安規》四項基本要求，加強了班組建設的開展，做到了每月四次安全活動，每季開展一次反事故演習，自動裝置正確動作率達100%。定期進行了安全性評價，發現問題及時整改。

3、堅持安全生產“兩手抓”的工作方針

（1）、一手抓教育

a、安全教育：

為了讓每個職工都從心里面明確安全對我們工作的重要性，讓每個職工時刻警惕安全、注意安全，今年我們組織了二次安全知識教育，其中包括一次消防知識教育。

b安全培訓：

按照年初公司制訂的安全培訓計劃，我們每月組織了一次安全培訓；完成了《電業安全工作規程》復習與考試；對工區新進人員進行了安全三級教育，為真正掌握新設備的性能和使用方法，不出現誤操作事故，今年10月15日我們邀請廠家人員在古丈變對維操隊全體人員進行了微機防誤裝置現場手把手培訓，。

c安規考試：

全工區安規考試分各生產單位、公司兩部分組織進行。首先各部門自行組織本部門的安規考試，自行命題報工區審核后，均在3月份組織本部門職工進行了安規考試，考試成績報工區歸檔。其后在5月份工區全體人員又一起參加由公司統一組織的安規考試，其中只有一人不滿足公司要求。對新進上崗人員上崗前進行了《安規》、《調規》考試。

d安全活動：

班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，全年工區各班組都按照工區的要求完成了安全活動任務，取得了很好的效果。

（2）、一手抓現場。

為保證變電安全生產，我們聘任兼職安全員，負責監督現場作業，每次作業前我們都開展了危險點分析并采取了可靠的控制措施，嚴格執行三交和工作票制度，經常到現場檢查維操隊的倒閘操作以及操作票的填寫。為了搞好安全生產，我們將各變電站的設備按照主人責任制，分工到人，各司其責。變電設備，場地整齊、清潔、窗明幾凈，對設備定期進行維護，巡視，發現問題，及時處理，保證設備時刻處于健康、安全運行中。我們還重視防火防盜，消防設施定期檢查。防火標志，警戒線標志明顯，設備進行了雙重編號。我們對巖頭寨變，羅依溪變少油開關全部進行了換油消缺工作，完成了河西變10kv開關除銹噴漆工作，大大提高了供電的連續性和穩定性。

4、工區開展了季節性安全大檢查

為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”的方針，深刻吸取近階段系統發生的事故教訓，，切實做好當前安全生產工作，根據州局、公司要求，結合安全生產的實際情況，針對季節性特點，我工區全年開展了春季、秋季、冬季安全大檢查工作。在檢查中發現的問題及時進行了通報和整改，各部門結合安全性評價和安全大檢查整改通知，及時消除了隱患和缺陷，并制定出了預防措施。

5、加強安全工器具的管理

為了保證人身安全，按照《安規》規定，我們于今年6月15日對各站安全器具進行了交流耐壓試驗，嚴格執行工器具管理32字方針，常用調試設備按照貫標的要求進行了檢驗，對不合格的及時進行了封存，并進行補齊，建立了安全工器具管理制度。

三、存在的問題

1、現場監護力度還需進一步加強，工區應設立一個專職安全員，全權負責現場安全監護工作。

2、危險點分析預控工作亦需進一步加強，危險點重點把握不明確，重點突出不夠。執行防范措施少數作業人員不注重細節，對現場發現的危險點，個別人預警不及時。

3、“三措”、作業指導書編制，結合相應工程實際情況，針對性還需加強，在作業人員層面對“三措”、作業指導書的交底、學習效果不是很明顯，還不能保證每位作業人員熟悉和掌握。

4、違章違紀現象沒有得到徹底杜絕。

有些事故中，雖然職工素質跟不上現代化設備的需要；但有些事故中，是職工安全意識差，預控措施沒有全面落實，麻痹大意，做事隨便，不依規程辦事，自己違章了都不知道。還需要進一步加強職工安全意識的培訓，要時刻警惕危險點，注意安全。

總之，2006年是我們變電人已全身投入到了古丈電網的維護與運行工作中了，及時進行了事故搶修，設備消缺，保證了全縣電網的穩定運行，工區所轄各變電設備和供電網絡基本上是安全的。2006年即將過去，2007年燦爛的春天就要到來了，我們將在新的一年里繼續以“安全第一，預防為主”的工作方針努力工作，為企業的發展，經濟效益的提高做出我們應有的貢獻。