現代物流管理的理解

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現代物流管理的理解范文第1篇

一、現代物流管理

物流管理并不是一個陌生的概念，目前廣大人民常會接觸的順豐、圓通、申通、韻達等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學中的一個重要概念，要加以科學界定，才能做好現代物流的管理工作。早在1984年，美國的物流管理協會就對“物流管理”進行了概念的界定：供應鏈流程的一個內容，其是一種將相關產品和信息高效率、高效益地從產地到目的正反向流動以及存儲，這個過程包括了計劃、實施以及控制?？梢?，物流管理是企業供應鏈條的一個重要環節，需要進行科學管理，才能為企業發展創造優勢。放在我國企業發展的大環境下，與美國協會的定義應該是有所區別的，因為考慮到中國物流的實際情況，物流應該是物品從供應地到接受地的一個流動過程，而物流管理是在此過程中以流動的對象為主要目標，對其進行的計劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計劃的、科學合理的、與時俱進的，并且以滿足客戶的實際需求為基本目標。很多文獻中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運輸狀態中對于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點的靜態管理。本文涉及到的與供應鏈管理相對應的是在企業中產生的物品的存儲和運輸管理，是實體物流管理。

二、供應鏈管理

美國物流管理協會將“物流管理”定義為“供應鏈管理”的一個環節，可見，供應鏈管理是一個整體，是在企業管理中比較宏觀的管理范疇，需要調度的環節比較多。供應鏈是企業管理中的重要概念，因為它在整個企業管理范疇中至關重要，供應鏈是一個網狀結構，不僅包括從供應地到目的地的物流，同時也包括與企業和客戶都息息相關的服務流、信息流，而且供應鏈不僅是一個流動的結構，同時也包含著回流。供應鏈管理包含了生產商、批發商、零售商和消費者等幾個社會上的較大群體，所以無論是生產、運輸、配貨，還是信息、服務，都是需要進行嚴格管理的。供應鏈管理是在供應鏈的概念之上進行界定的，因為供應鏈是各個企業、各個環節共同組成的整體鏈條，所以供應鏈管理也是一個集合性的概念，其中包含物流管理這個子集。供應鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統的生產銷售，也不是某一個企業的供應鏈，而是將不同的企業集合起來，負責各自的部分，從而增加整個供應鏈的效率，促進企業間的合作。供應鏈的科學管理包括計劃、合作、控制，高效率地完成從供應商到消費者之間的每一個環節的工作，并且注重提高服務水平、降低交易成本，將一個鏈條上的企業集合起來，實現目標的平衡，并且關注物品在供應鏈上的流動過程。

三、現代物流管理與供應鏈管理的區別與聯系

1.現代物流管理與供應鏈管理的區別。

1.1基礎與管理模式的區別。前文已經提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應鏈管理的子集，是供應鏈管理的一部分。對于企業來講，物流管理是一個企業、一個環節上的管理，物流可以理解為物品的流動，管理的是這個流動過程，其基礎和前提是存在著流動的物品。而供應鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負責不同工作的企業緊密聯合起來，是對這整個過程的管理，不僅要有流動的物品，還要求從生產到消費者購買都有管理過程參與其中，涉及的企業和個人要比物流管理更加程序化、復雜化。

1.2導向目標的區別。物流管理與供應鏈管理的導向目標有著本質上的區別。現代物流管理相對簡單，僅僅以降低一個企業的成本并提高服務質量為導向目標，可以說，物流管理的服務以一家企業為主，在這個過程中實現科學管理即可。而供應鏈管理的導向目標則復雜得多，物流管理的導向目標僅僅是其中的一個環節，供應鏈管理需要考慮的導向目標則是提升整個供應鏈的服務質量，并將涉及到的所有企業囊括在內，使得所有企業同時完成科學管理，從而達到使客戶滿意的目標，并且在科學管理的過程中也提升供應鏈所涉及企業的競爭優勢。

1.3管理層次的區別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運輸和存儲，但是只需要一個企業進行管理，將運輸、存儲的過程完成科學協調和管理，即是實現了物流層次上的管理。而供應鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環節，還要考慮生產、加工、信息、服務、售賣等其他重要環節的管理。并且，供應鏈的管理層次還包括企業、人員的管理，需要將一些列的環節統一起來實現管理，并注意對關鍵業務流程進行設計、重構以及整合。

1.4管理方法的區別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術為主要方法，利用行政指令和戰術策略實現科學管理。而供應鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業發展成為合作伙伴，再引入科學技術，實現對供應鏈的科學規劃、科學管理，而物流管理只是其中的一個部分。

2.現代物流管理與供應鏈管理的聯系。現代物流管理與供應鏈管理的聯系主要表現為物流管理是供應鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關性。物流管理和供應鏈管理的共同點都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對物品從供應地點到收取地點的科學管理，通過嚴密的計劃、合理的控制，實現在運輸和儲存兩個環節的管理；而供應鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長，從物品的生產過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務，需要對其中的每一個環節實現管理?？梢?，物流管理和供應鏈管理是存在共同點的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現代物流管理與供應鏈管理存在必然的聯系。作為供應鏈管理的子集，物流管理在管理內容方面與供應鏈管理存在相關性。供應鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關系，所以在管理內容方面也具有很強的相關性。

四、結語

現代物流管理的理解范文第2篇

關鍵詞：教學過程管理；物流管理；信息技術

物流是一門應用型科學，該學科本身強調對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠將物流管理的思想融于教學管理之中，對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現代物流管理的思想來完成，將會為物流教學過程管理開啟新的思路。

一、教學資料自動化管理系統

1．教學資料管理特征分析

教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點，教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業論文等教學管理對象種類多、數量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴招等原因，原有的教學資料數量大為增加，傳統的管理手段的弊端日益凸現，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。

2．現代物流管理思想的運用

從現代物流管理思想角度理解，教學資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎上，可以提出與之對應的教學資料自動化管理系統。借助現代化的物流設備和信息管理技術，使用包括自動化立體倉庫設備、條碼技術等在內的現代物流管理技術，實現教學資料的查詢、存取等操作的數字化、機械化和自動化管理，極大地減輕了教學管理人員的工作強度，提高教學管理的效率，該系統總體組成包括管理信息系統、自動化倉庫系統、條碼識別系統、物流傳輸系統以及智能監控系統等五部分。

二、實驗教學管理

隨著現代教學觀念的不斷轉變，實驗教學目前日益受到重視，但是隨著實驗教學對象和實驗教學內容的不斷擴充，實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。

1．實驗教學過程管理

目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經稱為共識，而隨之而來的是實驗學生數量、實驗教學內容大幅增加，傳統的簽到考勤制度等越來越顯現出不適應現代教學要求，相關的學生信息，特別是記錄實驗過程的動態信息的管理已經成為影響實驗教學效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關教學情況，并制定合理的教學計劃。該管理系統包括以下主要的功能模塊：

（1）學生基本信息管理模塊：主要負責管理學生的基本信息，包括姓名，性別，專業，身份代碼，自動識別標識等方面。

（2）學生學習任務管理模塊：主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統計，該模塊同時具備學習進階權限管理功能，能夠對根據系統掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價，判定學生的實驗操作水平，并確定學生分級實驗教學的具體等級，為學生制定合理的實驗教學計劃，實現因材施教。

（3）學生實驗成績管理模塊：主要負責學生實驗成績的記錄、查詢。

（4）實驗教學內容信息管理模塊：主要用于相關人員查詢實驗教學的基本資料，包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。

（5）學生實驗教學綜合評價模塊；能夠對學生實驗進行實時監測，完成實驗數據的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數據，并能夠對上交的實驗報告進行評判，對學生的實驗操作進行成績評定。

2．實驗室設備管理分析

目前由于實驗教學內容不斷豐富，實驗室實驗教學設備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設備的重疊，給實驗室設備管理帶來諸多問題，而采用現代物流先進的貨物管理方法，引入RFID技術，建立實驗設備的動態儲存位置管理；同時利用該技術可以實現學生領取設備的動態管理，這樣就可以將實驗室設備的管理責任落實到人，減輕了實驗教學人員的工作量。

3．實驗教學過程的人員管理

利用RFID技術可以實現教學過程人員的自動化智能管理，自動實現對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄，并可以實現人員實驗時間安排的合理規劃，防止出現實驗教學時間沖突的現象，對于簡單的、基本無風險類操作實驗，可以實現實驗教學的無人化管理，實現學生實驗時間的自動調配，有效地解決學生實驗時間無法整體協調，實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。

教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態變換特性，對教學過程的合理計劃和控制，符合現代物流管理的基本思想，將現代物流管理的最新理念和技術合理地應用于教學過程管理，突破以往傳統的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統整體管理的角度出發，符合現代物流教學要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學管理的效率和水平。

參考文獻

現代物流管理的理解范文第3篇

一、企業物流管理中存在問題的主要表現

近年來，我國的企業不論是數量還是生產規模發展都很迅速，物流管理取得了長足發展。然而，客觀的講，中國的物流業仍處于早期發展階段。一些粗放運作模式還沒有發生根本的改變，地區與行業之間的物流管理的發展水平極為不平衡。主要有以下幾點表現：

（一）企業物流基礎設施布局規劃不合理，物流管理硬件條件差大多數企業在生產過程中所做設計與規劃并沒有將物流基礎設施的布局規劃考慮在內，只重點圍繞生產流程做出相應的設計和規劃。企業所有生產工序銜接不能契合現代物流管理的要求，工廠內的各種交叉作業、迂回運輸、無效移動搬倒等現象較為嚴重。特別是采用自營物流的企業，硬件設備的整體水平不高，主要還是依靠人力來完成物流過程。即使是有的企業較為先進，也不能完全機械化、自動化操作，還需要人工的大力配合。

（二）物流管理手段落后，物流信息技術水平低。如前所述，大多數企業的物流管理主要是依靠人力來完成。這從一個側面體現出企業物流管理手段落后，沒有借助物流信息技術。還有少數企業在處理初步的業務運作時，需要借助物流信息技術，但僅限于計算機進行管理的階段。而信息系統配備的功能只體現在物流環節的某一個或幾個部分，現代物流供應鏈信息集成能力尚未充分實現。

（三）物流管理機構設置不合理，部門之間協調不力企業沒有建立一個單獨的物流管理部門，并對企業物流管理。活動的每一環節采取系統規劃和統一管理。這種管理職能的分散設置，使得物流管理活動被人為劃分開來，不利于物流系統集成與整合。此外，還造成了業務程序的延遲移交，直接影響了貨物與信息的傳遞速度，更導致企業物流管理效率低下。再者，由于企業缺乏跨部門的協調與合作，各部門開展物流活動時，大部分是站在本部門的角度考慮問題，遇事容易出現推卸責任、扯皮、無故拖延等現象，嚴重影響了企業的整體效率和利益。

（四）企業缺乏專業物流人才。物流作為一個全新的管理技術，涵蓋的專業技術范圍非常廣。這就需要企業內部的物流管理人員，不僅要對企業所有的物流管理環節全面熟悉，同時還要必須掌握物流管理的專業知識，以及各種物流運作技術。在企業內部不僅要掌握物流操作技能，也要熟悉整個供應鏈物流管理知識和技術。目前企業嚴重缺乏合格的專業物流人才，已經遠不能滿足企業物流現代化建設的需要。特別是在一些中小型企業，企業物流長期不受重視，企業沒有在人才培養方面引起足夠重視，進一步加劇了專業物流人才極度缺乏的問題。

二、對企業物流管理發展策略的思考

（一）企業領導層必須真正樹立起現代物流管理理念。作為參與市場競爭的有力手段，現代物流管理應該是企業必須加以認真研究的戰略性內容，徹底改變過去只關注成本、質量和銷售，而忽略了物流管理的做法。一方面，企業領導決策層要建立起物流是企業“第三利潤源泉”的概念。在提高企業核心競爭力的過程中，企業不能只集中于生產和技術創新優化，而應將物流管理置于企業整體戰略規劃中進行通盤考量。另一方面，企業要通過改進物流管理，不斷提高客戶服務水平。要將對物流的認識，從企業自身的“功能性活動”的理解提升到“以滿足客戶需求的目的”、“努力為客戶創造價值，著力為客戶提供讓渡價值”的層面上來。

（二）建立和完善物流管理部門的機構設置。建立適應企業生產經營流程的物流管理部門。企業要本著整合物流功能的原則，制訂相應的物流規劃，物流管理職能貫穿于交通運輸、存儲保管、裝卸搬運，包裝配送、流通加工和信息處理的全過程，并將每一環節有機地結合在一起。通過對物流各個環節的控制，將大大提高所有部門物流活動的執行力。

（三） 推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度。有資料顯示，大型企業利用專業物流進行市場配送，比自設網絡節省20％～30％的成本。通過推行第三方物流，可以打破地域界限，實現長途配送物流，特別適合企業發揮出快速、高效的優勢。第三方物流具備專業技術優勢和成本優勢，通過各方面措施節省開支，增加物流環節的利用率，減少了資金積壓，可使企業受益于物流業務分離帶來的好處。第三方物流供應商精心策劃物流計劃，使用最具效率的運輸手段，為企業盡量減少庫存和提高企業的現金流量。因此，推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度，是促進企業生產效率的有效手段，同時還進一步促進了物流業的成長。

現代物流管理的理解范文第4篇

[關鍵詞]現代綠色物流 非綠色 策略

現代綠色物流產生的大背景是人類的生存環境日益的惡化，人們的環保意識也逐漸的覺醒，在此過程中人們逐漸的認識到環境保護的重要性，認識到破壞環境就是破壞人類自己的家園，此外各國的政府以及綠色環保在組織也在竭力的倡導人們保護環境，發展環保事業，在經濟全球化的浪潮中，綠色物流也成為了現代物流可持續發展必然路徑選擇?，F代物流的基本要素是集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流五個方面，此五個方面構成了現代綠色物流系統。

一、綠色物流的背景介紹

綠色物流管理在保護生態環境的基礎上最大限度的做到滿足顧客的需求，它有效的客服了綠色商品和服務流通的時空障礙，是一種綠色經濟的活動管理過程。體現出一種長遠的發展眼光和發展態勢，不僅關注與當下也方言與未來，不僅僅是關注與經濟發展的某一方面，更是對生產環境的全方位的關注，它有效的打造了良好的企業綠色環保形象，因而也形成了一種非常符合經濟發展潮流的物流管理趨勢和方向。

現代綠色物流管理是建立在三大理論基礎之上的，即可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論。首先是可持續發展理論。它的基本含義構成就是當代的經濟發展既能滿足當代人的需要，又不對后代人的需要構成威脅。但是在物流經濟發展到過程中必須以一定的經濟消耗最為發展的動力和源泉，甚至是污染環境。所以必須通過現代綠色物流管理來促進物流和環境之間的良好的互動關系來促成雙方之間的共贏。其次是生態經濟學理論。生態經濟學是一門交叉性較強的學科，它主要是研究經濟系統和生態系統之間的物質循環能量轉換過程的一門應用性學科。顯然物流的過程同時涉及到了二者。綠色物流以生態學為基礎來發展經濟，因而達到了二者之間的動態平衡。生態倫理學是從道德的角度來研究人與自然環境之間關系的學科，綠色物流管理理論也就得到了道義上的支持和理解。

二、現代綠色物流管理存在的問題分析

上文已經有所介紹，現代綠色物流可以分成幾個步驟和階段。也即是物流發展過程中的基本環節，在不同的環節中都有可能存在在非綠色因素的存在，各環境的問題主要表現在以下的幾個方面。

在運輸階段主要存在的問題有因為交通工具運輸帶來的空氣污染噪音污染，在運輸量較大的情況下容易對道路地基造成一定程度上的影響和破壞，進而引發其他不同方面的環境或是生態破壞問題。此外物流業所負責運輸的商品也有可能對環境造成破壞。在倉儲階段存在的問題主要有養護上的困難和特殊商品管理上的困難，如運用特殊的養護物質對商品進行養護，則困難存在著對環境污染的可能性等。包裝過程中可能存在的問題就是包裝材料本身的環境污染問題以及包裝物不合理不恰當使用上的問題。最后就是裝卸對環境存在著一定程度的影響，這主要是基于特殊商品的運輸以及過度超重商品的裝卸所帶來的影響而言的。所以我們可以看到，在物流運輸的過程中，可能存在的諸多的對環境或是生態或是能源有不利影響的情形的存在，為從分發揮綠色物流的特色，同時也是對綠色物流應有之義的發揮，應該從從現代綠色物流管理的角度來進行有針對性的管理。

三、現代綠色物流管理的策略探究

現代綠色物流管理強調管理的綠色生態環保，毫無疑問這是一個系統的工程，需要各方面共同協作才能完成的龐大的工作，有效的物流管理應該是各個子系統也就是個要素都充分發揮各自作用的同時，做到與其它要素的更好的組合，以求整體的效用的最大化。筆者認為，現代綠色物流管理應該重點抓好企業，消費者和政府三者之間的關系。企業是市場經濟的細胞，從現代綠色物流的角度而言，它構成了綠色物流中最為核心的要素，而消費者則是最終的服務要素，它成為推動綠色物流的最終的也是最為有效的力量，而政府則是現代物流綠色發展的外部規制角色，政府要發揮好經濟領導的作用，充分合理的利用好各種手段，做到管理適度，管理協調，既能保障現代物流的健康快速的發展，又能促進環境友好型社會的建設。

作為物流企業而言，管理策略仍然應當通過降低各環節的非綠色因素來達到有效的管理。具體來說在運輸的過程中可以通過精簡運送體系，使得車輛運輸搭配組合更加的科學化來降低運輸的成本和提高運輸的效率.而政府則應該綜合運用經濟的，法律的市場調節手段對物流企業的管理和運行進行宏觀的引導和推動，消費者是物流企業的最終的服務對象，也是物流企業是否達到綠色標準的最為客觀的監督對象，所以消費者在其中應該嚴格把好監督關，通過不斷的改善自我的綠色消費習慣和行為模式來達到檢測的促進物流企業提高服務的環保性和生態性，通過制作輿論，形成全社會的綠色消費習慣來影響物流企業朝著綠色方向發展和完善。此外，物流企業，消費者和政府之間應該相輔相成，共同致力于綠色物流環境的構建和培養發展，使得整體了力量最大化。此是綠色物流管理發展的必然要求，也是綠色物流發展的題中之義。

參考文獻：

現代物流管理的理解范文第5篇

關鍵詞：物流成本 物流成本管理 對策措施

隨著現代物流的迅速發展，物流管理日益滲透到企業各項管理之中。物流成本管理是生產企業物流管理的核心部分。企業通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高經濟效益和社會效益的目的。

生產企業物流成本管理現狀

生產企業物流成本是指企業在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、保管、輸送、回收方面的成本。與流通企業相比，生產企業的物流成本大都體現在所生產的產品成本之中，具有與產品成本的不可分割性。

西方發達國家的物流成本管理研發經歷了了解物流成本實際狀況、物流成本核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析五個階段。在生產企業的物流成本管理實踐中，達到物流成本管理第四階段水平的企業不多，多數企業的物流成本管理水平還都處于第三階段。

在我國，生產企業對物流成本的構成已經有了一定的理解，并確認了最需要展開的功能成本分析和動態的成本計算能力。但是由于我國工業化總體水平較低，許多會計核算方法成為解決物流成本問題的障礙，對物流過程進行有效的成本管理仍然存在著困難，嚴重影響了工業企業物流合理化及管理水平的提高。貨物卸貨、搬運、暫存、包裝、資訊、準時配送等方面失控，企業物流專業化技術水平不高，物流不合理，物流運作能力低下。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低，組織間交易成本高，物流成本水平居高不下。從物流成本管理經歷的五個階段看，我國企業的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實際狀況，即對物流活動的重要性提高了認識的第一階段，只有少部分企業達到了物流成本核算，即了解并解決物流活動中存在的問題的第二階段（但核算水平很低、了解和解決問題的層次也不深），物流部門落后于生產部門，物流成本管理遠遠落后于生產管理。

生產企業物流成本管理的主要問題

企業物流成本管理關系到企業成本競爭優勢的建立。在我國絕大多數生產企業管理實踐中，物流成本衡量的計算體系尚未確立，能明確本企業物流成本在銷售額中所占比例的企業少之又少，報表上所反映出來的物流成本僅是向企業外部支付的物流費用，只不過是物流成本的“冰山一角”，因而無法真正了解物流的全部費用，實現物流成本削減也變得十分困難。

（一）現行財會制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大學西澤修教授在研究物流成本時指出，現行的財務會計制度和會計核算方法不適合現代物流的費用管理，不能掌握物流費用的實際情況，導致人們對物流費用的了解甚少，存在很大的虛假性。目前，我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的，企業現行的財務會計制度中沒有單獨的科目來核算物流成本，企業的“損益表”中沒有物流成本的直接記錄，因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析，無法完整統計物流成本，使企業物流成本管理無從下手。

（二）物流量規模小制約物流成本的降低

我國第三方物流還處于發展初期，第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，多數第三方物流企業重基礎設施建設，輕物流信息平臺建設，缺乏標準化的運作程序，無法提供整體解決方案，難以大幅度降低物流成本。沒有物流業務外包的生產企業多為中小型企業，物流量小，達不到規模經濟，并且物流設施和技術落后，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，使企業物流成本管理難以開展，物流成本較高。

（三）物流成本橫向比較困難

各企業通常是分別對物流成本進行計算和控制的，即各企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本，沒有統一的標準，因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析，也無法得出確切的行業平均物流成本值，難以建立物流成本比較優勢。

提升生產企業物流成本管理水平的思路

物流成本管理是企業物流管理的重要手段。通過對物流成本的有效管理，能推動企業物流的合理化進程，提高企業的經濟效益。對物流成本的控制，企業應當從思想觀念上和管理體制上加以轉變，研究制定可行的程序和方法，堅持運用系統化的方法綜合考慮以得出合理的方案，最終追求總成本的最小化。

在物流成本的控制過程中運用系統理論和系統方法，將與物流相互聯系的各項業務環節組合成統一的整體，并將計算機運用到企業物流成本的綜合控制中，從系統整體出發，互相協調，為客戶、本企業內各部門提供最佳服務，最大限度地降低企業物流成本。

（一）優化物流流程

企業降低物流成本應從優化物流流程，改善物流管理入手，從企業組織上保證物流管理的有效進行。設置專門的物流管理的部門，實現物流管理的專門化；樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理方法，有效管理企業物流成本。

（二）完善物流途徑

傳統的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款，物資的質量成本及拖期交貨成本對企業成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構成中，倉儲成本比重僅次于運輸成本，因此企業應注重倉儲成本的管理，采用JIT（Just In Time）方法，完善物流途徑，縮短物流運程，減少庫存量和周轉環節，合理庫存，提高保管效率，這是降低物流成本最重要的方法。企業在保證物資質量和交貨時間的前提條件下，可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資，節省流動資金的占用，降低物資存儲費用。

（三）再造業務流程

為適應當前的競爭態勢，生產企業物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造，變職能管理為流程管理，通過流程再造，建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程，更好地滿足客戶需求。

與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業務流程的績效評價指標體系，修改后的績效評價指標體系應該能恰當地反映企業整體運營狀況以及流程各節點部門之間的運營關系，從而促進整個物流上的資金流、信息流、物流、價值流、工作流高效流動，實現整個物流暢通無阻的高效運行。

（四）恰當選擇物流模式

從產權角度看，物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。在物流實踐中，企業應該以物流成本最小化為最終目標，從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡，選擇物流模式。

物流外包作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和減少在途資金積壓的有效手段，確實能夠給供需雙方帶來較多的收益，企業選擇第三方承擔物流服務的情況將會更加普遍。因此，企業應根據自身的實際情況，選擇理想的第三方物流企業，實行物流外包或局部外包，是降低物流成本的方法之一。如果物流對企業發展非常重要，企業的物流管理協同成本小于委托第三方物流的交易成本則應該選擇自營物流。

(五)系統管理物流成本

追求物流總成本的最小化，對于企業構筑和優化物流系統，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。

然而，在實踐中發現，不少企業對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反，這就要求管理人員必須研究總體效益，以成本為核心，用系統論觀點，按照總成本最低的要求，調整各個分系統之間的矛盾，把它們有機地聯系起來，成為一個整體，從而達到物流總成本最小化，實現企業的最佳效益。

（六）加強物流成本的核算

物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。

（七）實施“全程供應鏈”管理

對于一個企業來講，控制物流成本不單單是追求本企業物流的效率化，而應該考慮從產品制成到最終客戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。為了進一步降低企業的物流成本，企業管理應從過去關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商的“全程供應鏈”管理。生產企業對從原材料采購到產品銷售的全過程實施一體化管理，企業與供應商和顧客發展良好的合作關系，建立比較完善的供應鏈，盡量減少“中間層次”，直接將貨物送達最終顧客，減少開支，并能更有效地管理資源，無需承擔倉儲及存貨管理的成本。

（八）構筑現代物流信息網絡系統

局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢，為此，企業必須借助于現代化信息系統的構建，把物流系統內部各功能要素和外部的戰略伙伴有效地聯系起來，形成物流快速反應系統。具體來說，就是通過將企業定購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分應對可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營計劃和行為，從整體上降低物流成本。

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