環境工程定義

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環境工程定義范文第1篇

關鍵詞：環境信息系統；課程教學；環境工程

隨著計算機軟硬件技術的發展，環境信息系統在最近的10年內取得了可快速的發展，并開始應用于環境資源調查、環境評估、環境規劃、環境科學與工程研究等領域，成為一個跨課程、集成多種高新技術的研究領域。環境信息系統作為研究環境科學，提高環境保護管理的一種重要工具和方法，正得到科學研究領域的日益重視[1]。

一些高校的環境工程專業開設了環境信息系統課程，但是對于該門課程的研究領域，研究方法以及授課內容、方式、方法還沒有一個統一的認識。很多教材的編寫側重地理信息系統內容較多，與環境專業的聯系不夠密切，也未能突出環境工程專業的應用特點，課程的體系還不夠完善。本文通過在環境工程專業開設環境信息系統課程的實踐，對環境信息系統課程教學進行探討。

1 環境信息系統的定義及分類

1.1 環境信息系統的定義

環境信息系統（Environmental Information System，EIS）是以環境管理和環境科學為對象的計算機系統。從廣義上講，一切用于環境管理、環境科學研究等與環境保護相關的信息系統都稱為環境信息系統。我們也可以從環境信息系統的功能和內容上來下定義，即環境信息系統為一個獲得、存取、編輯、處理、分析和顯示環境數據的系統，而且是一個包含了計算機軟件、計算機硬件、環境數據和專業人員的系統。

1.2 環境信息系統的分類

環境信息系統可以分成兩大類，即環境管理信息系統（Environmental Management Information System，EMIS）和環境地理信息系統（Environmental Geographic Information System，EGIS）。環境管理信息系統是利用管理信息系統（MIS）和辦公自動化（OA）技術來對環境數據進行管理的計算機系統。環境地理信息系統以地理信息系統（GIS）強大的空間數據處理能力為基礎，對具有空間特性的環境數據進行管理的計算機系統。從某種意義上來說，環境地理信息系統就是地理信息系統，是地理信息系統在環境方面的應用，側重的是對環境數據的處理和應用。

2 環境工程專業開設環境信息系統課程的必要性

環境工程是應用多學科的理論與技術保護和改善環境的一門新的工程技術學科。該專業培養具備城市水、氣、聲及固體廢物的污染防治和給排水工程、水污染控制及水資源保護等方面的知識，具備較好的動手與實踐能力，本專業畢業生能夠在工礦企業、設計與科研院所、大專院校和政府部門，從事環境污染治理、環境監測、環境監察、規劃管理等方面的專業技術工作，也可進入更高層次的學習。

環境信息系統課程的獨特之處在于它是信息化社會的產物，是一種方便快捷的使用工具，可以輔助人節省不少的勞動力。其次，它是一門實踐性很強的課程，與環境工程專業其他專業課程緊密聯系，并是其他課程無法代替的。環境工程專業涉及的水、氣、聲、渣等有關環境數據的分析、監測、模型模擬均可以利用環境信息系統軟件進行深入研究，既可進行現狀分析也可進行預測研究，還可宏觀的進行綜合分析。

總之，環境信息系統技術的學習和掌握是信息化社會發展的必然趨勢。雖然現在全國仍存在關于環境信息系統許多的不統一標準，各地方的使用情況也有所差別，但信息時代對我們環境專業學生的要求這門技術是必不可少的。

3 開設環境信息系統課程的幾點思考

3.1 授課方式應多樣化

由于環境信息系統課程的特點，涉及較多的國際通用專業術語及英文縮寫，因此在授課過程中雖未能完全實行雙語教學，但凡是專業術語均進行中英文的兩方面講解，實踐證明這樣的方法有利于學生對專業名詞的記憶并引發學生的學習興趣。

采用多媒體課件教學是很好的教學手段，也成為不可缺少的教學手段。但多媒體課件應科學、合理地使用才能獲得好的效果。環境信息系統的很多內容比較抽象，在課堂上難以講解清楚或難以直觀地演示，教師花費很大精力、耗費很多時間，也難以收到好的效果。利用多媒體課件教學，直觀、易懂，學生能深刻地理解和掌握，教學效果很好。

3.2 教學內容要緊密與實踐相結合

案例教學有助于培養實踐能力和解決實際問題的能力[2]。在課堂教學中多采用案例，用理論解決實際問題是學生最喜歡聽的，也是學生最容易接受的，而且還可以達到學以致用的目的。因此在課堂教學中應該比較注重案例教學，進一步提升教學效果。

根據環境工程專業學生的特點以及學生的層次，不同高校可根據學生特點進行了深入剖析。通過實踐，目前我校環境信息系統課程的內容并非某一本教材的全部，而是環境信息系統、環境管理信息系統、地理信息系統及GIS在環境科學與環境工程中的應用等幾門課程的綜合濃縮。如果在課程內容的設計中增加一些于環境信息系統在環境工程中的應用實例，增加一些反映科技發展前沿的現代知識，并加大學生上機實踐的實踐，利用EIS相關軟件進行環境數據的分析，有利于培養學生的綜合素質和能力，并讓學生達到學以致用的目的，增加學生的就業面。

3.3 教學過程中注重與其他相關課程的聯系

由于環境信息系統課程是一門綜合性較強的課程，它的教學內容涉及到環境工程類各門專業課的基本知識，比如水、大氣、固體廢物等信息系統的建設，計算機技術，數據庫技術，編程的語言等，為了更好的開展教學，此課程在開設之前要求有大量相關課程的基礎，所以此課程最好設置在本科教學的第六或者第七學期。

4 結束語

環境信息系統是一門新興課程，具有廣闊的應用前景，應得到充分的重視。作為環境工程專業的教師應循序漸進的掌握這項技術，拓寬專業領域，用現代化的技術彌補傳統技術的不足。

參考文獻：

環境工程定義范文第2篇

【關鍵詞】環境工程；監理；問題研究

引言

我國現階段在環境工程上還有很大發展空間，這是因為我國在環境工程上起步時間較晚，在很多地方都還有可以進步的地方。環境工程監理也是如此，其主要內容包括在工程建設初期的設計工作以及準備階段等環節的監理，還有在正式施工后對施工進度的監控以及對周圍環境的監控，最后在交工時候對于環境也要進行嚴密監控。

一、環境工程監理的意義

1、環境工程監理的發展現狀

目前我國并沒有明確規定需要監理的范圍，監理工作一般都是當地部門根據經驗進行制定，雖然也起到了一定的作用，但是并不能代替完整的監理法規條例，因此環境工程監理在這方面有很多漏洞，也同時因為這些漏洞遇到了許多問題。

環境工程監理在許多時候并不能得到真正的實施，這是因為有很多企業對于監理工作并沒有足夠的重視，甚至覺得監理工作的進行會影響施工進度，因此監理的進行往往就會一拖再拖，不能及時進行同步監控，也就無法發現工程建設時候存在的一些安全隱患。

2、環境工程監理的重要性

（1）做好環境工程監理能夠讓施工項目在施工前就做好風險評估以及資金管理還有環保評價等工作，便于進行之后的工作與驗收，而且也省去了在施工過程中設計多需要花費的時間與精力。

（2）環境工程監理能夠讓施工單位在施工過程中及時有效的應對各種突況，從而較好的保護周圍的生態環境。

（3）環境工程監理工作如果能夠正確有效的執行，就能對其他評價和檢驗工作產生有利影響，比如環境評價中的環境監理章節編制就可以根據環境工程監理來進行。

（4）有效完成環境工程監理能夠讓環保工作整體更具規范性，并且環境工程監理還可以將環境保護和危害的防治結合在一起，在不危害環境的情況下提高人們的經濟效益，一舉兩得。

二、環境工程監理在實際應用中出現的問題

1、制定標準不一

由于沒有明確的法律法規規定的原因，各大企業對于環境工程的監理并沒有一個準確的定義，只能根據當地部門制定的相關暫行規定來進行監理，也就造成了標準不一的情況。而且在監理執行的時候也經常不能按照標準規格執行，因此在檢測結果中的廢物排放量與制定的標準會有一定的偏差。

2、不能結合實際情況

相關部門在進行檢測的時候大多都不會按照針對實際情況進行劃分區域，而是簡單的以暫行規定來粗略的進行測定，并不能準確的測定出全部的數值，也就會導致誤差的產生。

三、環境工程監理的優化策略

（一）環境工程監理的實踐活動開展的時候要以以下幾點為前提要求：

1、加強成員素質教育

參與環境工程監理的人員需要被普及相關知識，接受相應的專業培訓，然后以這些知識為基礎，分析在工程的建設過程中可能會出現的問題，然后及時調查并匯報，以防產生安全隱患，導致環境被污染或者更嚴重的后果。并且在收集這些因素之后還需要及時做出相應的預防措施并且爭取能夠及時的貫徹落實這些措施。

2、明確目的

環境工程監理的目的是根據監理工作來決定的，不同階段的工程監理也有不同的目的，首先需要明確的就是工作中必須要進行實時跟蹤調查，每一階段的工程進度以及環境變化信息都需要及時收集并匯報，如果有某一部分不符合要求或者沒有按照規章制度來進行建設就需要立即停工進行整改或者交由上級處理，這樣才能督促相關政策的落實情況。

3、把握時機

環境工程監理工作的進行應盡量快的介入到工程建設中，因為監理不僅是結果的審核，更是整個工程建設過程的監理，要做到監理和工程同步進行，時刻監督工程施工進度。而且在監理的時候需注意不能影響到施工的正常進行，要在不影響到進度的同時開展監理工作。而對于已經開始了的之前并沒有來得及監理的工程項目應該召開會議就此進行商議，在商議結束后確保并無大礙才能繼續。

4、優化資金管理

建設項目的資金要合理使用就需要有完善的管理措施，這也在環境工程的監理范圍之內，一般需要將資金整合一起后統一交由監理機構，然后監理機構根據工程要求和具體施工情況設計出財務分配方案，從而優化資金管理策略，整個工程的費用明細都要根據施工進度等實際情況進行實時調控，這樣才能避免工作進度與設計要求產生滯后性。

5、協調分配人力物力

在建立工作進行的同時也要注意各部門之間的關系，一個完整的工程從來都不是靠一己之力完成的，需要依靠大家的團結才可以做到，監理人員與建設單位還有施工方都是能夠互相影響的，因此監理人員在進行監理工作的時候同時也要扮演好工程內部的協調人，在監督工作進行的同時將工程的人力物力都合理的進行分配，從而使得工程建設不存在影響最終結果的短板。把握好這種協調資源的工作，就會促進整個環保工程的發展以及增加企業的經濟效益，有利于監理工作的后續展開。

（二）優化環境工程監理的策略

環境工程監理工作要進行優化，要從多方面進行改善，首先是整個監理的制度，其次還有每個人員的執行力度與方式還有團隊合作意識等等，這些改善以后才能在工程建設中準確的抓住重點并且針對這些問題進行有針對性的研究和探討，從而解決所有難題。

1、完善監理制度

環境工程監理工作目前在施行的時候依靠的法律法規主要都是暫行的，國家并沒有出臺相關的正式法規來令監理工作有一個標準的尺度，所以在監理的時候往往都會產生很多失誤，應該建議有關部門參考我國的當前國情設立一些標準尺度出臺正式的監理制度相關規定，使得企業能夠較為便利的施行企業內部的業績考核。

2、加強監督力度

環境工程遇到的很大的阻礙之一就是我國的公民素質不高，往往會無視規定破壞環境，而普及相關的環保知識需要耗費的時間很多，因此只能加強監督力度，在進行比較重要的項目的時候甚至可以專門選出一部分員工來組成監督小組進行監督工作，確保工作能夠穩定高效的進行下去，為工程高質量完成打下一個堅實的基礎。

3、加強高素質團隊建設

監理工作的進行首先需要監理人員懂得所有監理條例和相關知識，因此企業在施工前應該對監理人員做一系列的專業培訓，請專業人員來進行相關知識的指導，還可以做一些模擬訓練，在實際的例子中學習，最終達到加強每個成員的監理意識的目的。

結語

綜上所述，環境保護是我國目前重點關注的一項工作，環境工程監理作為環境保護中的重要環節也引起了人們的注意，國家正在擬定出臺諸多相關法律法規來為環境工程的監理工作制定一個標準的規格。環境工程建立對于保護區域內的生態環境有著重要的意義，必須做好建立工作才可以減輕人類對于環境的壞的影響，才能更好的提高經濟效益，以此共創和諧美好的生態家園。

【參考文獻】

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[2] 劉曉濤.工程環境監理研究與探討[M].中國環境科學學會 2006 年學術年會優秀論文集（中卷），2006.

環境工程定義范文第3篇

隨著經濟的發展，我國的城市居民水平得到了一個跳躍式的上升，而在整個城市快速發展的過程中，人們對于各種資源的消耗也在不斷增加，這導致了廢棄物的排放量不斷上升，比如我國目前的很多城市長期遭受霧霾。這主要的原因就是城市發展進程較快，而在城市的廢物處理系統沒有跟上城市化的進程，導致城市的生態環境嚴重失衡，使得城市與自然形成沖突，因此，生態城市的概念被提出。生態城市的建設，是指城市在發展的過程中經濟的發展與自然環境融為一體，相輔相成，在生態城市中，居民的生活理念是與自然和諧共贏，城市的廢棄物也能得到很好的處理，甚至能夠參與到整個自然界的循環，幫助建立更好的循環體系，因此生態概念的提出側面地反映了人們追求一個和諧舒適的生活環境。

2廢物循環利用體系

環境工程是指在生態環境中比較喜歡的工程項目，它主要的作用是幫助城市建設過程中處理廢棄物，包括廢水廢物、工業殘渣。同時對整個城市的循環系統進行統合式處理，將問題匯合一起分析過后，提出一個系統而又全面的解決方案，幫助城市在發展過程中更好地達到生態平衡。在現代環境工程建設過程中，首當其沖面臨的問題就是如何建設一套完善的廢物循環利用體系，在城市發展過程中，居民所產生的生活垃圾是非常多的，而在經濟發展的過程中，城市也會產生源源不斷的工業廢渣，因此生態環境中重要的一環就是如何處理廢物，如何將廢物有效地進行循環利用。首先環境工程在廢物循環利用方面，第一個要做到的是對廢物進行分類，對可回收利用的廢物進行再次回收利用，再根據國家制定的相關分類標準，進行特定的垃圾收集，對不可收集的物品進行高溫處理，再將廢氣進行達標處理后排放到大氣，同時對于可回收的利用集中回收運輸，到工廠進行二次循環使用，避免了有害物質流入大自然。其次對于城市發展過程中的污水排放，主要是建立完善的污水處理體系，對原有的污水處理廠進行升級。規范現代企業排污標準，對于存在偷排漏排的企業根據相關法律進行查處。相關部門也可以對此成立巡查組，對企業的污水排放進行定期地巡查。

3節能減排技術與城市綠化建設

在建設生態環境的過程中，節能減排的技術可以有效地提高資源利用率，比如我國在建國初期多使用的是白熾燈，而隨著經濟的發展，電氣技術不斷涌現，人們對于照明設施的選擇也從白熾燈轉向了更為省電和高效的燈管。而節能減排技術在照明方面的應用使得節能燈被發明出來，相比較傳統的白熾燈和燈管節能燈消耗電量更少，更加安全，在這一方面創造了不小的經濟效益，同時也對落實開展生態城市的建設有很大的幫助，因此政府及相關部門應該重視在生態環境的建設過程中節能減排技術的開發與應用，企業可以由政府牽頭進行資源傾斜，大力地開發相關節能減排技術，在得到經濟效益的同時，承擔企業相應的社會責任。最后在生態環境的建設過程中，城市的景觀綠化建設是非常重要的一環，相比較以上的節能減排技術和廢物循環利用體系，綠化環境的建設能夠更加有效地改善城市的空氣質量，同時綠化植被的增加對于城市控制空氣標準有巨大的幫助，而綠化建設也是城市居民最能夠直觀感受到的。因此生態在城市建設過程中綠化工程的建設是不可缺少的。而對于現代生態城市建設過程中綠化工程出現的一系列問題，政府應該完善相關的法律法規，建立一套行而有效的監督管理機制。同時在政策上對于一些綠化企業進行相應的補貼，幫助綠化企業能夠高質量地完成項目。

環境工程定義范文第4篇

關鍵詞:全日制專業碩士;環境工程;研究與實踐

專業碩士是相對于學術碩士而言的，當前專業碩士的培養對象主要是有一定的職業背景或者為非學術型崗位做準備的學生，定位為培養高層次應用型人才［1］。專業碩士教育最早出現在美國，我國的專業碩士培養自上個世紀八十年代逐漸興起;教育部和國務院統一部署展開試點探索工作，九十年代開始正式開始和推廣專業碩士培養教育。然而，此時的招生對象主要面向具有一定的相關從業經驗的工程技術人員或者管理人員，培養模式也主要以非全日制的在職培養模式為主。隨著經濟的發展，高層次應用型人才成為社會急需的人才，增加研究生教育類型和模式，加快研究生培養步伐成為國家的教育戰略目標，因此，教育部增加了全日制專業學位碩士研究生招生計劃，并擴展到了多個領域。從此，我國專業學位碩士教育逐漸向全日制教育模式轉變，招生對象也開始以應屆本科畢業生為主，并逐年增加專業碩士和學術碩士的比例［2］。環境工程專業作為21世紀的朝陽專業，也成為新增設的全日制專業碩士學位之一，而且越來越得到考生和招生單位的重視。環境工程專業碩士旨在培養服務于環保產業的應用型高端人才，對發展我國環保產業、提高國內環保技術和提升國際環保市場競爭力具有重要的意義。但是隨著招生單位和招生人數的增加，環境工程專業碩士的教育質量和畢業生質量引起了教育工作者和人才招聘單位的重視和廣泛討論［3-4］。本論文依托教育部“生物凈化與轉化”創新團隊和浙江省“環境科學與工程”重中之重學科的建設，通過圍繞當前專業學位研究生培養過程中存在的問題，探索出環境工程專業學位研究生培養效率提升的新方法。

一、培養效率概念的解析

(一)效率及培養效率

效率，“效”即效果，一般是指行為對目標的效果;“率”指速率，行為達成目標的速率。馬克思曾采用單位工作時間的產量來衡量生產效率。效率在經濟學上的含義，薩繆爾森給出的定義是“經濟在不減少一種物品生產的情況下，就不能增加另一種物品的生產時，它的運行便是有效率的”。效率在管理學上含義，是輸入與輸出的關系，對于給定的輸入，如果能獲得更多的輸出，則提高了效率。總之，經濟學理論體系對效率的基本認識是一致的，即效率是投入與產出的數量關系，就是要使資源成本最小化效用最大化。根據經濟學的生產理論，高等院校研究生培養的效率是指高校人才培養系統在既定成本下所能生產的最大產出量。它是保證現有技術水平下，生產者得到最大產出或投入最小成本的能力。而對于本論文中的人才培養效率就屬于配置效率，即在現有社會資源和規定的培養時間內，全日制專業學位碩士研究生在專業知識、實踐能力及綜合素質等各個方面的成長及收益。

(二)培養規模效率

從教育經濟學角度來看，對教育成本投資也是一種生產性投資行為，可以計算投入產出進行成本效益分析。自2009年面向應屆本科畢業生招收全日制攻讀碩士專業學位研究生以來，全國具有招收專業碩士研究生資格的培養單位日益增多，且招收名額也不斷增加。2010年國家在2009年的基礎上減少學術型碩士3．8萬名，減少的名額用以增加全日制專業型碩士，最終達到專業型:學術型=7:3［5］。一般來說，全日制專業型碩士研究生培養的投入包括人力(專任教師、行政及后勤人員等)、財力(國家財政撥款、企業投資、社會資助、科研收入、學生自費等)、物力(實驗設備、固定資產等)等方面;而全日制專業型碩士研究生的培養產出包括碩士畢業生數量、研究生學術水平、研究生教學成果、研究生綜合素質提升等。所以合理且平衡的投入產出比是提高培養規模效率的關鍵［6］。

(三)培養質量效率

對于全日制專業碩士人才的培養，較高的培養規模效率并不代表具有較高的培養質量效率，因為培養規模效率更多的是數據上的表征，而全日制專業碩士人才的培養更多體現在培養質量效率上［7］。環境工程專業碩士培養單位的目的都是培養出掌握了堅實、系統的環境科學與工程理論基礎和專業知識及現代化實驗方法和技能，能從事應用型工程技術研究、開發和管理工作的高級工程應用型人才。如果培養單位輸入到社會的環境工程專業碩士不具有這些能力和素質，達不到社會的要求，那么這樣的培養是沒有效率的。所以隨著碩士研究生規模的擴大，怎樣保證研究生質量與數量的共同增長，在提高培養規模效率的同時也提高培養質量效率成為一個難題。

二、培養效率存在的問題

(一)偏重于培養規模效率

由于我國高校尚未完全擺脫政府的依附地位，傳統的計劃體制依然存在，市場調節機制非常不完善，導致高校招生計劃并不符合社會的人才需求，很多專業畢業生數量遠大于社會的需求量。以環境工程專業為例，隨著近年來國家環境質量的下降，國家對環境保護的呼聲越來越高。在此背景下，各高校爭相開設環境工程專業，并開始大規模招生。但是環保產業對人才的需求與市場等行情密切相關，導致對人才的需求跟不上招生的速度，一定程度上影響了環境工程專業學位研究生的就業率。所以一般說來師生比越大培養質量越高，哈佛大學的師生比約為1:2，耶魯大學的師生比約為1:3，在我國關于培養效率的師生比國務院規定的是不小于1:10，而事實上中國很多培養單位的師生比都沒有達到這個標準［8］。在這樣的大背景下，很多培養單位向社會輸出的專業碩士人才都并未達到既定的培養目標以及社會要求。所以過于地強調投入產出比，偏重于培養規模效率，嚴重地影響了培養效率。

(二)培養質量效率不明顯

目前全國已經有170余所高校等單位開始招收環境工程專業碩士生。在所有招收環境工程專業碩士的高校等單位中，招生質量和教育質量參差不齊。然而，在傳統的學術型碩士培養理念下，大部分的專業碩士培養單位雖然對專業碩士的一些培養方式做了一些改革，但是培養理念未能轉變，結果表現為專業碩士與學術碩士的培養方案差別不大，并未能增強環境工程專業碩士在環境保護技術、技能和管理方面的實踐能力［9］。另外，社會對環境工程專業碩士的誤解和歧視，導致培養單位對專業碩士的招生和培養不夠重視，也是造成環境工程專業碩士雖然生源逐年增加，但是培養觀念跟不上的重要原因之一。對于專業型碩士的培養模式一般為校內導師與企業導師聯合培養，這種模式重視理論與實踐的結合，學生在完成校內理論課之后在企業導師的引導下進行實踐應用工作。但是這種模式在專業導師缺乏、高校重視學術的氛圍下流為形式。目前高校對專業碩士的培養模式依然是理論課、做實驗、寫論文。這種培養模式雖然有助于學生對基礎理論的掌握和科學研究的探索，但是實踐階段的缺乏使得專業碩士的培養失去了其本質意義［10］。就環境工程而言，理論、實驗和實踐三個環節存在著巨大的差異。理論是在理想狀態下得出的結論，實驗是除去了很多干擾因素后對理論的驗證，而實踐的復雜性使得其與理論和實驗存在著巨大的脫節。同時配套設施不完善使得實踐環節難以執行也是無法提高培養質量效率的重要的原因。目前高校名義上雖然有不少實踐基地，但是只是建立了名義上的合作關系或者實踐基地，并未形成真正的專業碩士實習培養方案，結果表現為實踐基地的建設的形式化，無法真正為專業學位研究生提供相關的實踐機會。因此，培養單位招收計劃的盲目性、對培養理念的誤解、培養模式單一、配套設施不完善等原因使得全日制專業型碩士的培養質量效率在其培養規模效率提高的同時并未得到明顯的提高。

三、培養效率提升的思考

(一)強化專業碩士特色培養

建立完善合理的市場調節機制，有助于加強教育活動與勞動力市場的聯系，保障人才培養的質量、數量、規格和外部需求之間的一致性，從而提高教育系統的整體效率［11］。環境工程專業碩士的培養方向應當滿足當代工業、企業以及社會對環境的要求，其掌握的環保技術、技能和管理理念應當滿足環保產業的技術要求。傳統的研究生培養只注重理論研究，往往對實踐應用培養不足，因此，導師必須在這方面予以重視。研究生成果評定除了以學術論文作為評選的標準之外，可考慮工程應用經驗、應用型研究成果等同時作為考核指標，特別是帶有學校或者地方特色的培養，對學生的就業及成長具有較好的優勢。以我校環境工程全日制專業碩士生培養為例，我校針對浙江地方經濟特色和全日制專業碩士的培養目標，重點開展服務地方經濟的廢水高級氧化、廢氣生物凈化、污染物資源化等方向的產學研系統培養，使碩士生掌握一定的工程設計、設備調試和工藝開發的能力，并鼓勵全日制專業碩士積極參與校外設計院或者環保企業的實習，提高自身的實踐能力。

(二)專業、課程規模培養效率提升

對于專業碩士而言，重要的是應用技術而不是科學研究，故課程設置的時候應與學術型碩士培養有所區別。例如環境工程專業碩士的課程設置中可重點開設“環境工程CAD技術”、“環境影響評價”和“施工管理”等具有較強實踐應用性的專業課程。對于一些技術性很強的課程，授課老師還可帶領同學深入環保設施施工現場、污水處理廠或者企業現場等現場教學，并請企業資深工作人員進行現場講解，如有可能，在保證安全的條件下，讓學生親自動手操作，以此增加學生的現場觀摩體驗，加深印象，提高動手能力。將資源更多地投入到專業碩士的工程實踐能力培養，這樣既平衡了投入產出比，提升了專業、課程的規模培養效率，也會提高培養質量效率［12］。

(三)學位論文質量與專業技能提升相互促進

為了在提高專業碩士專業技能的同時提升學位論文水平，實現兩者的相互促進，針對專業碩士的培養計劃可以考慮學位論文與實踐實習交叉完成。如首先，專業碩士在完成專業課程學習后，必須進實驗室參與導師課題部分工作，了解各研究方向并與導師討論確定學位論文需完成的內容，導師協助制定相應的完成計劃，碩士生了解、掌握并展開初步研究;其次，在了解并熟悉學位論文需要完成內容以及實驗環節基礎上，去相關企業或事業單位實習與實踐，熟悉實際技術應用工作開展所需的各項技能，并初步掌握時間、計劃管理的相關知識，特別是培養規定時間內制定并完成相應任務的能力;再次，在實習實踐一段時間后，回到學校繼續完成學位論文。這樣一方面可以在去企業實習實踐時認真學習并培養相應專業技能，另一方面也可以將學習到的管理等知識用于后續學位論文完成，確保學位論文的質量與專業技能提升的相互促進。環境工程專業碩士研究生的學位論文可以是在一定的生產實踐或者工程背景的基礎上完成的具有應用性和創新性并解決了一定實踐問題或技術問題的論文。如環保工程設計，也可以是環保設備等產品的開發，是技術在某領域的推廣與應用總結報告，甚至還可以考慮是某個項目的規劃或者管理。當然，論文應該由導師把關，并通過學校和企業組成的專家組的答辯。將環境工程專業碩士生的培養與企業或者事業單位合作，特別是學校與企業合作，對專業碩士的培養可以做到理論與實踐、教育與經濟的結合，使人才的培養滿足市場的需求。學校與環保企業共同制定研究生的培養計劃，邀請學校師生深入企業內部，共同參與環保產業相關的規劃、設計、施工、運營和管理工作，學校聘請企業的資深工程師作為兼職教授，為學生傳授環保產業中的一些實際應用知識。學校的研發應用到企業生產當中，企業生產中遇到的問題再反饋給學校，學校與企業共同商討應對策略或者改進措施。專業碩士有在企業實習的經驗，企業從學校定向招收學校畢業的畢業生，如此，產學研之間形成了完美的合作關系。這樣既解決了學生就業的后顧之憂，又解決了企業對人才的需求，從根本上激發了學生學習的積極性，激發了企業的主動參與性［13］。環境工程專業碩士的培養對我國的環境保護產業的發展具有重要的意義。因此，做好環境工程專業碩士的培養工作是當今高校和相關的教育工作者不可推卸的責任。在培養過程中，我們可以采用培養效率提升為目標，分析規模效率及質量效率等存在問題，并積極思考改進的措施，強化專業碩士特色培養，實現學位論文質量與專業技能提升相互促進，培養出高質量、高水平、符合市場需求的應用型人才。

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環境工程定義范文第5篇

暖通空調通風在已經發展的很高端的軌道交通中逐漸發揮著越來越大的作用，并不是交通專業一家獨大了。畢竟人類對生活舒適度的要求越來越高，而恰好暖通專業可以很好地滿足這一需求，提升人類的生活品質。畢竟地鐵現在越來越廣泛，在交通運輸中起著不可或缺的作用。從而暖通也變得尤為重要！

【關鍵詞】節能；空調；減排

1隧道的通風排煙

科學謹慎地設置防排煙設備以及出了問題狀態下進行合適的防排煙安排處理，對于減少人員和財產的損耗有著特別重大的影響情況。在軌道里面設置的排煙的設施是由地鐵的建筑所確定的。與地表上邊的建筑比較，軌道中通道的情況較為狹窄狹小，連通地面的疏散口少，離出口距離太遠會導致難以逃生。如果突然發生了火災，不單單是火勢蔓延很快，而且積聚的高溫濃煙很難自然消失，并很快的在地鐵隧道、車站內蔓延，給工作人員疏散群眾和滅火搶險帶來非常大的困難，嚴重的威脅了乘客和搶險救援人員和地鐵職工的生命安全。經統計，北京地鐵自一九六九年至今的三十四年運營歷史中就曾發生過一百五十一起火災。一九六九年十一月十一日，北京地鐵客車行至萬佛路東六百米處時，在隧道內因為車的下邊放弧引燃了車體起火，造成了三人死亡，三百多人中毒的重大事故。國內外軌道中的火焰災害的進程可以表明：客車和隧道不但會產生火災，發生了災難將難以進行有效的火災撲救和救援，很容易造成大面面積死亡的重大災難。根據國內外軌道火災的數據的計算，地鐵戰內發生火災時造成的乘客大量死亡，大部分是因為窒息和煙氣的中毒所致。而且地鐵是乘客高度的密集的公眾匯集地點，組織、恐怖組織、對社會有威脅的人均有可能把地鐵作為恐怖事件的目標，人為造成破壞引起火災，那樣的話損失和影響會變得更為難以收拾。所以有地鐵軌道的國家，必須對地鐵的排煙設施保持重視，將排煙設施做為軌道最需要和最為重要的保護設施，在各自國家的各種地鐵暖通通風規范里面明確中明確提出了很高的設計規范和設置的規格，并且不出意外地再軌道的站臺和隧道都設置了排煙設施。從這一點就可以十分明顯的看出來在地鐵站臺、隧道科學地設置防排煙設施和事故狀態下合理地進行防排煙處理，然而對于減少對社會造成的人員經濟傷亡具有重要的意義。

2暖通空調在軌道中會提升軌道交通方面的節能減排

根據專家的講解，建筑設備環境工程的專業的設備在軌道交通所用的電腦室用地中有一半以上，而且建筑設備環境工程更是軌道交通中的位列第一的用能大戶，據權威的統計數據表明，河南的地鐵的暖通空調能量消耗占所有能耗的百分之五十，然而牽引能耗僅占百分之十八，華中地區的河南地鐵暖通專業占有四十百分之至四十五百分之，在北京地鐵占所有能耗的三十百分之。建筑設備環境工程為軌道交通營造安逸、簡單的健康環境的同時，因為他的不同于其他專業的獨特的風格屬性，在軌道交通領域的節能減排中必然可以能夠發揮巨大的作用，并且隨著技術的發展和進步，能耗降低的余地也會有巨大的空間。綜上所述，這個行業的使命感加速了建筑設備環境工程專業不斷的創新和進步，因為空調暖通在軌道交通中扮演的不一般的角色，建筑設備環境工程行業必將會變得越來越昌盛越來越引人注目！！總而言之在所有建筑設備環境工程專業人士共同努力之下，建筑設備環境工程專業將為國家的節能減排做出巨大貢獻！而軌道交通的八千億投資，也將拉動空調暖通的快速的進步！

3軌道中的空調

地鐵可以按照不同看法分類，可以劃分為地鐵和地面鐵路；按照它使用的軌道的輕重可以分成重軌和輕軌。一般情況來講，運著送的客流量大的情況走地下，稱為地鐵；運量客流量小的或者主要再走地面的為輕軌。地鐵本身具有運送的客流量量大、污染程度小、簡單迅捷的特點。相對來說，地鐵的運送的能大，基本上不會被地面上的氣候和交通所影響，但是造價太高；輕軌的運送量較小，但造價會比地鐵低不少，不過受到地面上的交通和氣候的影響會很大。軌道里邊的空調是舒適性空調內的一部分。但是地鐵大概就與地面環境隔絕，室外的大氣的濕、溫度只對軌道站的空調中負荷有著間接的影響。其空調負荷的計算和空調設計參數的選取與常規舒適性空調不一樣。軌道站內除了正式的工作人員外，其它的員工只做短暫行的留下。為了節省資源，僅僅考慮乘客有短時間的安逸環境就行。從而人類身體對周邊環境的溫度有突出感覺的溫差在2℃網上，乘客從外界進入軌道站，就得經過一個從外界環境溫度慢慢變化到站內溫度的過程，只有這樣人類身體的感受才不會產生突然冷突然熱的感覺。從地鐵站的空氣調節的各種負荷的組成能看出來，軌道站的主要熱量源頭來自地鐵，只有在等車臺使用隔離門將列車與等后臺公共區隔離開時，車站內的冷負荷就可以減少為開/閉式車站的二分之一到三分之一。比較小的軌道的統計做了研究的情況下，軌道總的管理的統計小系統有著統及表格簡易、活躍的自定義的模式以及自動的思維推理的判斷，并且對于報表的月線留下的信息的回復提供了可以清晰可見的方法。為了可以再各種環境順暢運行，對于資料等的上交接受也做了相應的不同方案，并且所有的設置實現數據化，可以通過簡單的人機對話進行設置。地鐵隧道按地點通風可以不一樣劃分為站臺軌道通風系統和隧隧道通風系統，按照系數形式可分為關閉和開啟。開啟式系統是直接將車輛行駛發出的隧道內的熱風直接引到室外；車輛運行時產生將站內空調冷風引入隧道，列車停站時，排出列車剎車和頂部空調產生的熱量，在列車下邊和上邊設置局部排風系統。

4結束語

畢竟人類對生活舒適度的要求越來越高，而恰好暖通專業可以很好地滿足這一需求，提升人類的生活品質。畢竟地鐵現在越來越廣泛，在交通運輸中起著不可或缺的作用。從而暖通也變得尤為重要！

【參考文獻】

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