汽車工業(yè)的發(fā)展

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汽車工業(yè)的發(fā)展范文第1篇

With the development of modern industry，more and more families are able to have their own cars。But，seeing the problems like air pollution and the reduction of resources，some people appeal for the reduction of private cars。Still，I think there is every reason for the even faster development of the car industry。

With the development of modern industry，more and more families are able to have their own cars。 But，seeing the problems like air pollution and the reduction of resources，some people appeal for the reduction of private cars。 Still，I think there is every reason for the even faster development of the car industry。

Thanks to the development of the car industry， we do not have to cram in the buses， but can enjoy free travel in our。 own cars， we can go to more places in a leisure way。 Transportation becomes comfortable and easy。 But there are those who worry that too many cars may cause more traffic problems， serious:air pollution and the exhaustion ofresources， While these problems may be true， they can be solved and some are being solved。 For example， we can invent cars that: can save fuel or use other types of energy so that cars can still ＇be used even though resources run short。 To reduce pollution， people have manufactured many cars without pollution。 We can relieve the traffic pressure by building more and more roads or-adopt computer-monitored automated highways。

Thanks to the development of the car industry， we do not have to cram in the buses， but can enjoy free travel in our。 own cars， we can go to more places in a leisure way。 Transportation becomes comfortable and easy。 But there are those who worry that too many cars may cause more traffic problems， serious:air pollution and the exhaustion ofresources， While these problems may be true， they can be solved and some are being solved。 For example， we can invent cars that: can save fuel or use other types of energy so that cars can still ＇be used even though resources run short。 To reduce pollution， people have manufactured many cars without pollution。 We can relieve the traffic pressure by building more and more roads or-adopt computer-monitored automated highways。

汽車工業(yè)的發(fā)展范文第2篇

[摘 要] 中國的汽車工業(yè)進入了新的發(fā)展時代，低碳環(huán)保的要求，使得汽車產業(yè)由傳統(tǒng)的燃油汽車向混合動力和電動汽車的方向發(fā)展。對于車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)而言，必須把專業(yè)教學的改革與人才培養(yǎng)的目標統(tǒng)一起來。教學大綱的制定，課程設置的方向性改革，教師教學能力的提升，工程實踐環(huán)節(jié)的有效實施，這些都是提升學生能力和專業(yè)素質的必然要求。通過車輛工程專業(yè)的教學改革，學生主體才能實現(xiàn)自身的學習能力提高，獲得創(chuàng)新能力以及就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力，成為合格的汽車工業(yè)的從業(yè)者。

[關鍵詞] 汽車產業(yè)；車輛工程專業(yè)；教學改革；人才培養(yǎng)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 05. 137

[中圖分類號] G434 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）05- 0252- 03

1 前 言

中國處于汽車產業(yè)發(fā)展的旺盛期，汽車保有量卒年遞增與人們的生活水平提升息息相關，汽車行業(yè)的發(fā)展在推動社會進步，并在促進就業(yè)與科技創(chuàng)新領域發(fā)揮著巨大的作用。但汽車的生產和使用帶來了環(huán)境和能源負效應。因此，包括汽車輕量化設計，汽車的替代燃料的使用和排放控制技術，以及電動汽車等技術應運而生，減少汽車負效應，促進汽車行業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。全國各高等院校開設的車輛工程專業(yè)在這種行業(yè)發(fā)展趨勢帶動下，順應汽車產業(yè)的發(fā)展腳步，高質高量的培養(yǎng)汽車行業(yè)的研究與技術人員，成為了高等教育不可規(guī)避的話題。

2 車輛工程教學改革的必然性

新的汽車產業(yè)趨勢下，學生必須作為教育環(huán)節(jié)的主體，在學習中一定要實現(xiàn)自身的學習能力的提高，獲得創(chuàng)新能力，綜合素質的提升以及就業(yè)從業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力。如圖1所示，學生的知識來源渠道為學校的課程體系設置，老師的課堂講授與指導，學校的配套實驗設施，教材書本知識，網絡視頻與專業(yè)資源，以及實驗和實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)。這一過程的實現(xiàn)，離不開車輛工程專業(yè)大綱的設置和課程改革體系的建立， 而教學改革一定是針對汽車工業(yè)的發(fā)展有的放矢的開展。

3 汽車工程專業(yè)教學中存在的問題與教學改革的具體方案

3.1 教學方案的制定與課程方向設置

首先，教育應該具有前瞻性，也就是教育方案的制定要能根據行業(yè)的未來發(fā)展趨勢提前定制，有的放矢，要按照行業(yè)所需進行高等文化人才的培養(yǎng)。因此，對于傳統(tǒng)的教學培養(yǎng)方案和教學大綱，教學模式和教學手段都要與時俱進，不要墨守成規(guī)和一成不變。對學校教學管理層面而言，監(jiān)督和推動教學方法的改革和教學方案的修訂，投入財力物力解決教學中的硬件設施的問題，重視試驗和實踐環(huán)節(jié)投入力度。從而保障車輛工程專業(yè)的教學質量，這一點作為教學改革的重中之重。目前，汽車的智能化，信息化程度越來越高，更是出現(xiàn)了物網智能汽車等高端汽車。在這種大環(huán)境下，強調相關的電課程的設置是有益無害的，是順應行業(yè)進步的。相關的軟件課程更包括Matlab 軟件，數(shù)據庫基礎課程，更是包括車用電機，仿真，建模等課程，這類課程必須作為職業(yè)素質和技能的相關課程進行設置。

3.2 教師的教學能力與導師能力的要求

汽車行業(yè)迅速發(fā)展條件下對車輛工程專業(yè)教師提出的新的更高層次上的要求。教師不再是教與學的主體，但要做好的引導者，橋梁紐帶和良師益友，要對學生有專業(yè)知識的正確教授，對學生的能力培養(yǎng)起到導師作用。新形式下的教師不應該單純揪住書本知識不放，而是一個有實際生產經驗的合格的工程師，設計師，勝任導師職能。提倡專業(yè)教師培訓與汽車產業(yè)發(fā)展接軌，教師參與企業(yè)實習與實習指導環(huán)節(jié)，有效的指導學生，不讓企業(yè)實習環(huán)節(jié)流于形式，進一步促進學生技能化能力的提高。采用多種方式強化并提高教師的教學能力，做到教學能力過硬，教學內容適應汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。

3.3 專業(yè)教材與行業(yè)發(fā)展的同步性

汽車專業(yè)教材存在問題如下：缺乏權威性與經典教材；教材與生產實際的結合程度不高；教材內容的更新速度不能與汽車工業(yè)的發(fā)展進程與時俱進。必須對教材進行改革。其一，經典的教材繼續(xù)延用，但在出版社的網站上，有編者按年度更新相關課件和相關的前沿技術的文字資料和視頻資料。其二，汽車企業(yè)在新產品推廣期一定會有最新的技術內容解讀，要求出版社與教材編委會合作，這部分內容應該以補充資料的形式及時提供給教師作為課堂講授資源。教材的編寫離不開一線教師的授課經驗，而教材的概念也并非傳統(tǒng)意義的紙制印刷品這么的簡單，利用網絡技術和多媒體資源更好地拓展課堂教學的內容，無疑對于教學水平的提升和教學質量的促進大有裨益。

3.4 實踐環(huán)節(jié)的改革建議

新的汽車工業(yè)發(fā)展形勢下，要求學生培養(yǎng)從就業(yè)從業(yè)能力的綜合素質著手，重視理論基礎的培養(yǎng)，尤其強調方向性學習和實踐，學生根據興趣方向和從業(yè)目標選擇性的參與相關的課程精學和企業(yè)實踐等環(huán)節(jié)。聯(lián)合辦學與合作培養(yǎng)無疑成為了重實踐，重能力培養(yǎng)的可行方案。有汽車企業(yè)的城市的車輛專業(yè)辦學，應該依托企業(yè)優(yōu)勢，定點實踐，定點合作，定點培養(yǎng)。非汽車企業(yè)所在高校辦學缺少有效實踐和實訓環(huán)節(jié)，具體的解決方案可概括為：與4S店和快修企業(yè)等汽車銷售和維修服務部門建立合作關系，針對4S店，快修店的技術崗位供給做文章，參加企業(yè)內部職工培訓，參與企業(yè)的生產實習。與企業(yè)開辟第二課堂，創(chuàng)建大學生創(chuàng)新中心，對學生開展分層次和分方向培養(yǎng)，創(chuàng)立大學生車輛興趣小組和創(chuàng)新團隊，立體化的進行學生的實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。構建理論教學，實踐教學，科研創(chuàng)新的三位一體，通過企業(yè)鍛煉實習，培養(yǎng)學生的進取性思維能力。

3.5 網絡課程的推動與開展

網絡資源的利用需要學生主觀能動性作為保障。網絡資源的豐富，提供了開辟車輛工程專業(yè)第二課堂的可能性。眾所周知的慕課課程的推進對于網絡資源的利用和學生自學能力的鍛煉都是有益的，以學堂在線、超星、智慧樹等超級慕課平臺為依托，各高校傳統(tǒng)的精品課程、視頻公開課被改造為“慕課”。學生在線討論的實現(xiàn)可以讓學生在討論中學習、學生可以在互評中相互學習。

4 結 語

車輛工程的專業(yè)改革和課程改革的主體無疑是學生，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維能力，綜合專業(yè)技能高，從業(yè)能力強的合格的車輛工程專業(yè)人才是人才培養(yǎng)目標。 新形勢下，車輛工程專業(yè)重視傳統(tǒng)科目和傳統(tǒng)理論的傳授，扎實基本功。教學改革的方案必須針對性強，適應汽車產業(yè)發(fā)展進程的。從教學大綱改革，到教師能力提高，從教材的改革建議到學生實踐環(huán)節(jié)的實施方案，最后，推動網絡課程的開展，這一系列的改革方案對于車輛工程專業(yè)的發(fā)展都是有益的，會促進汽車產業(yè)的良性發(fā)展和汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的健康有序發(fā)展。

主要參考文獻

[ 1]龍志軍， 訾琨， 朱濤.應用型本科車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J] .廣東白云學院學報，2010， 17（1）：27-31.

[2]陳國金，張建輝.校內外平臺與課堂三位一體的教學模式研究――以我校機械學科導論課為例[J].大學教育，2015（9）：138-139.

汽車工業(yè)的發(fā)展范文第3篇

[關鍵詞]電子技術；現(xiàn)代汽車工業(yè)；發(fā)展與應用

[中圖分類號]G407.471 [文獻標識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0072-01

現(xiàn)階段，在歐美日等主要國家中，汽車的電子技術發(fā)展技術路線已經達成了基本一致，國家與政府都在鼓勵汽車電子技術的發(fā)展，隨著信息技術的進步與發(fā)展，最近幾年，汽車的電子技術在各國政府中重視度加強，這些足以說明外國汽車的電子技術發(fā)展具有一定的經驗與發(fā)展趨勢。

一、汽車的電子技術的發(fā)展與應用

隨著電子技術的加快進步與發(fā)展，先進的電子技術被越來越多的應用到汽車工業(yè)中，最初，電子技術被應用到汽車上主要解決了汽車的污染、安全與節(jié)油，后期有了很大的進步，發(fā)展到了大規(guī)模的集成電路與更大規(guī)模的集成電路的技術，這些先進電子技術的應用可以說是給汽車工業(yè)帶來了改革式的發(fā)展與進步；在我國的汽車發(fā)展過程中，對電子技術的應用還是處于不成熟的狀態(tài)，但隨著信息化電子技術的發(fā)展，汽車的電子技術被越來越廣泛的應用到汽車的生產與制造中。

1、電子技術在發(fā)動機上的應用體現(xiàn)

在現(xiàn)代的汽車系統(tǒng)中，混合式與機械式的燃油噴射系統(tǒng)逐漸的被摒棄，電子技術的重要體現(xiàn)在于電子控制的燃油式噴射裝置，電子技術在這個裝置的應用得到了廣泛的認可與普及，另外性能上還具有很多優(yōu)越n生，能夠自動的保障發(fā)動機始終處于工作的最佳狀態(tài)，并且可以保障其在運用相應的功率下最大力度的凈化了空氣并節(jié)省了燃油。

2、電子技術在安全氣囊上的應用體現(xiàn)

安全氣囊在汽車中占據著重要的位置，電子技術的應用研發(fā)了電氣式的安全氣囊，由電子控制器、傳感器與氣囊作為主要的組成部分，當汽車遇到意外情況而發(fā)生碰撞，這時由電子技術帶來的微處理器會根據碰撞的傳感器采集來的信息進行判斷發(fā)生撞擊的嚴重的程度，并且會在幾秒鐘內讓氣體的發(fā)生器給氣囊實施充氣措施，進而保護駕駛員實施緩沖的作用效果。

3、電子技術在安全帶上的應用體現(xiàn)

當汽車由于特殊情況發(fā)生緊急制動或碰撞時，就會引起很大的慣性作用，致使乘員及駕駛員與擋風玻璃或者方向盤產生二次碰撞的現(xiàn)象，造成嚴重的人身傷害，安全帶的重要作用就是能夠將乘員固定在汽車座椅上，當遇到碰撞的情況發(fā)生時會吸收大量的動量，以避免二次碰撞的現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)階段，我國安全帶的制造主要可以分為預緊式、兩點式及三點慣性的卷筒式三種，預緊式的安全帶可以根據傳感器的檢測來實施汽車減速控制，假如檢測值遠大于預設值，那么就會激發(fā)預緊的裝置設置，作用并將駕駛員堅固的固定在座椅上，這就是電子技術在汽車安全帶上的控制裝置。

4、防抱死系統(tǒng)的自動技術

防抱死系統(tǒng)的開發(fā)利用是一種開發(fā)的時間較長，而得到推廣最為迅速的安全裝置的研發(fā)，它的應用可以使快速運行中的汽車在實行制動作用時自動的進行調整汽車車輪的制動力，最終獲得一個最佳的滑動率，在實施制動的過程中，隨著汽車制動力的不斷加大，車輪在減速度的作用中也同時不斷加大，進而來阻止汽車的車輪實施抱死，這項電子技術在汽車中的應用，最大限度的提升了汽車的穩(wěn)定性操縱，進而減小了制動的距離，也提高了汽車在行駛過程中的安全性。

5、汽車在傳動系統(tǒng)中的電子技術的應用

汽車的傳動系統(tǒng)運用了電控的自動變速器，自動變速器能夠根據發(fā)動機的轉速、制動器與發(fā)動機的負荷等工作的狀態(tài)與駕駛員進行控制的各種信息參數(shù)，來實現(xiàn)汽車的變速器換擋最佳的控制，也就是得到一個最佳的換擋時間與最佳的檔位。

二、電子技術在汽車其他方面的應用與未來發(fā)展

電子技術的發(fā)展及進步已經越來越多的應用到現(xiàn)代汽車的工業(yè)中，同時，現(xiàn)代汽車工業(yè)受電子技術的影響已經更加的具有科技性與時代感，在信息電子技術為主要發(fā)展線路的新時期，電子技術的發(fā)展進步直接體現(xiàn)了一個區(qū)域甚至一個國家的發(fā)展狀態(tài)及發(fā)展水平，因此，實施現(xiàn)代汽車的工業(yè)更快更好的發(fā)展就是利用電子技術的先進技術。

1、汽車的信號與儀表的應用體現(xiàn)

微型的計算機電子傳感器的汽車電子技術已經得到了廣泛的應用與發(fā)展，這充分的說明了汽車的顯示裝置設置于汽車的儀表設置已經邁進了電子技術的發(fā)展時代，主要的部件體現(xiàn)包括微機系統(tǒng)、電子顯示系統(tǒng)及語言報警的裝置。另外，在汽車的后車車頭靠近前車的車尾時，報警裝置會發(fā)出防止追尾的警告，如果駕駛員沒有及時的采取制動的減速措施，此系統(tǒng)就會啟動緊急的制動裝置，以避免追尾的事故發(fā)生，同時可以完成環(huán)境的檢測技術、車輛的控制技術及防碰撞的判定技術。

2、汽車的通訊、導航及娛樂等方面的電子技術的應用

現(xiàn)階段應用最為廣泛的就是自動空調與蜂窩電話的電子技術，還有影視與音響從多碟的CD式的收音組合機到現(xiàn)在的集圖像、導航通信與聲音為一體的多媒體的汽車電子技術系統(tǒng)；由電子控制的具有商性能的導航系統(tǒng)裝置能夠根據駕駛員所提供的目標資料，進而向駕駛員提供出距離最短而且可以避免密集車輛的行駛路線，同時還帶有電子地圖并顯示前方要行使的道路，在語音提示的狀態(tài)下利用衛(wèi)星實施準確便捷的導航技術。

3、多通道的傳輸技術的發(fā)展應用

在經過不斷的探索與研究，多通道的傳輸技術已經逐步的被應用在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，這種技術的應用，能夠將各個數(shù)據線進行連接為一個網絡，從而分離出汽車中心的計算機信息，這時微處理器就可以通過網絡來進行接收別的單元的信號，這就要求傳感器與執(zhí)行機構間必須有有一個全新式的接口，這樣就有利于與多通道的傳輸系統(tǒng)實施連接。現(xiàn)代的汽車技術發(fā)展迅速，在未來的發(fā)展中汽車的電子技術可以實現(xiàn)整車的控制系統(tǒng)操作，這對電子技術要求更高，計算的速度也要求更高；同時，智能的交通系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中得到了最大力度的制造與使用，主要是指通過先進的通訊技術、傳感技術、計算機技術及電子技術進行充分的結合運用，最終形成高效統(tǒng)一的智能汽車的系統(tǒng)，這個智能系統(tǒng)的研發(fā)與應用具有自主尋路、自動實施電子收費、自動的控制車速等先進的高科技技能，這同時也是未來我國汽車的發(fā)展目標與發(fā)展前景，是我們必須實現(xiàn)的汽車發(fā)展的前進道路。

結束語

汽車的電子技術作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中逐漸燃起的太陽，已經發(fā)展了幾十年，但作為新事物的電子技術，在我國已經被廣泛的認識與接觸；對于領域的發(fā)展可以分為幾大類，即新材料、信息通訊、生物育種、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、新能源還有電子技術等，在這之中，現(xiàn)代汽車的電子技術作為主導地位。與傳統(tǒng)汽車相比電子技術的現(xiàn)代汽車占據了很大優(yōu)勢，我國不僅研發(fā)成功，而且已經占據了現(xiàn)代的汽車工業(yè)，隨著電子技術的不斷發(fā)展進步，汽車的電子技術逐漸的會向智能化、綜合化的控制與網絡化的先進技術邁進，實現(xiàn)進一步的發(fā)展與突破。

參考文獻

[1]史永萬，現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展趨于[J]天津科技，2009（5）

[2]傅利平，顧雅潔，從引進到創(chuàng)新：韓國現(xiàn)代汽車技術創(chuàng)新路徑的啟示和借鑒[J]，科學管理研究，2009（1）

[5]于春光，北京現(xiàn)代汽車技術通報兩則[J]汽車維修技師，2012（5）

汽車工業(yè)的發(fā)展范文第4篇

汽車工業(yè)是一個龐大的、多變的并且復雜的社會經濟系統(tǒng)。汽車工業(yè)的復雜性不但體現(xiàn)在歷史背景、市場環(huán)境、行業(yè)規(guī)模、研發(fā)技術等問題上，而且還體現(xiàn)在其整個行業(yè)產業(yè)鏈作為一個整體系統(tǒng)的復雜性。

1.行業(yè)組成復雜。加入WTO之后，由于進口關稅的下調，許多外資汽車企業(yè)加大了在中國市場的資金投入力度。美國、德國、日本等汽車工業(yè)比較發(fā)達的國家，都已在中國開設了合資汽車生產企業(yè)。不但如此，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，一些國外知名的汽車零部件生產企業(yè)也隨即在中國投資設廠。這些因素客觀上直接導致了目前中國汽車工業(yè)的復雜性。

2.產業(yè)鏈結構大。汽車產業(yè)鏈牽扯面廣、關聯(lián)性大，其上游企業(yè)、下游企業(yè)、汽車服務業(yè)、汽車管理機構與汽車生產企業(yè)一起形成虛擬企業(yè)，各個企業(yè)作為汽車工業(yè)的子系統(tǒng)相互合作、相互競爭，共同形成了整個汽車工業(yè)的復雜系統(tǒng)。汽車產業(yè)鏈的各個組成企業(yè)均是一個有機的整體，其行為具有自主性。

3.市場需求多樣化。由于人們消費能力的提升和消費意識的變化，我國汽車工業(yè)的企業(yè)結構由相對單一逐步轉向多樣化、多層次結構。客戶對汽車質量的要求也越來越高，差別化和個性化主要體現(xiàn)在汽車的價格、品牌、類型、行駛性能、安全性能、能耗、顏色、外觀、內飾、舒適性等方面。汽車生產的多樣化、多層次直接影響了汽車工業(yè)其他產業(yè)鏈的連帶變動和更新，從而使汽車工業(yè)整體變得愈發(fā)龐大。

4.科學技術更新。總體來看，高新技術的應用使汽車性能不斷提升，智能化、人性化成了當今時代汽車工業(yè)的主旋律。每一次科學技術的突破和創(chuàng)新，都能在很大程度上帶動汽車工業(yè)的發(fā)展。此外，由于世界能源短缺、石油價格不斷上漲，新能源汽車的開發(fā)，已經成為國際汽車工業(yè)的新趨勢。這些改變，很大程度上都會增加汽車公司自身結構組織變動的可能性。

二、汽車工業(yè)復雜性特點

1.多樣性。汽車工業(yè)的多樣性指的是整個產業(yè)各個汽車公司產品的差異性。硬件方面：不同品牌的汽車生產商的生產職能部門設置、廠房設備、生產技術及材料等都存在差異。軟件方面：每一個企業(yè)的企業(yè)理念、企業(yè)目標、經營策略、領導和員工素質也有著明顯的不同。而這些軟實力的差異，也是導致汽車產品多樣性的一個重要原因。

2.多變性。汽車工業(yè)的多變性有兩層含義：一是指汽車企業(yè)外環(huán)境的變化，包括國家政策、市場需求、新技術產生等；二是指由于受到企業(yè)外部環(huán)境的影響導致的汽車生產企業(yè)內部組織的變化，包括生產設備更新、設計理念變更、人員配置變化等。

3.非線性。汽車工業(yè)的整體組織結構并不是傳統(tǒng)的線性結構。它的信息交流是網絡結構和層級結構。不但整個系統(tǒng)為非線性結構，各個子系統(tǒng)內部也呈網絡結構。整個汽車工業(yè)的結構組織發(fā)展成為非線性結構，其整體的表現(xiàn)形式不再是各子系統(tǒng)表現(xiàn)形式的簡單相加。

三、啟示及不足

汽車工業(yè)的發(fā)展范文第5篇

【關鍵詞】新能源汽車 汽車工業(yè) 重要性

一、引言

我國新能源汽車行業(yè)的開端要追溯到20世紀九十年代初，源于我國政府的大力支持。八五期間，我國政府特地將電動汽車正是列入了國家攻關項目，受政策的鼓勵和支持，八五期間我國攻克了核心的電動汽車生產技術，達到了世界級先進技術水平。九五期間我國將電動汽車納入到國家科技工程項目中，研究電動汽車的產業(yè)化實施問題，十五期間又列入了“863計劃”，最終電動汽車產業(yè)化獲得了實質性的成果。2006年后，國內大型汽車生產企業(yè)開始將電動汽車投入到商業(yè)化的生產和運作中去，以電動汽車為代表的新能源汽車開始大規(guī)模進入到市場上進行銷售。從我國新能源汽車發(fā)展歷程來看，新能源汽車之所以能得到快速的發(fā)展，國家政策的大力扶持是最為直接的推動力。

二、重要性的原因分析

自從20世紀九十年代初之后，我國之所以大力扶持和發(fā)展新能源汽車產業(yè)，最為重要的原因在于新能源汽車對我國汽車工業(yè)的重要性，具體而言，新能源汽車是我國汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢和必由之路，是我國汽車工業(yè)能否實現(xiàn)真正騰飛的關鍵所在。為什么新能源汽車對我國汽車工業(yè)具有如此重要的作用呢？下面就結合我國汽車工業(yè)的發(fā)展實際來分析原因。

（一）經濟轉型

過去三十多年間，我國改革開放事業(yè)取得了萬眾矚目的成果，經濟建設實現(xiàn)了持續(xù)的高速增長，然而進入新世紀以來，經濟發(fā)展中的弊端開始漸漸凸顯，比如我國粗放型的經濟增長方式造成了產能建設低水平重復、生產資源嚴重浪費等問題，嚴重制約了我國經濟的進一步持續(xù)、健康和有效率地發(fā)展，因此經濟改革和經濟轉型勢在必行。在新的時代背景下我國政府號召各行各業(yè)都要逐漸地淘汰落后產能，優(yōu)化資源配置；社會需要轉變經濟增長方式，由粗放型向集約型轉變；大力扶持和發(fā)展低耗能高產值的行業(yè)，淘汰高耗能產業(yè)。無疑我國傳統(tǒng)的汽車工業(yè)屬于高耗能粗放式的制造行業(yè)，而新能源汽車很明顯更為節(jié)約生產資源，更不易造成浪費。因此我國汽車工業(yè)要想實現(xiàn)產業(yè)升級和增長方式的調整，必須依賴于新能源汽車的技術研發(fā)與生產制造。

（二）能源危機和環(huán)境污染

隨著我國汽車工業(yè)的不斷建設和發(fā)展以及人民消費能力的提高，我國汽車保有量逐漸遞增，至2011年6月底，有數(shù)據顯示全國機動車保有量突破了2.17億輛，其中汽車9846萬輛。另外隨著人們消費觀念的轉變以及巨大的消費需求，我國汽車消費量將只增不減，汽車產銷量也將再創(chuàng)新高。在我國汽車行業(yè)不斷繁榮發(fā)展的進程中，能源危機和環(huán)境污染問題凸顯，成為了限制我國汽車行業(yè)實現(xiàn)更高發(fā)展水平的最大瓶頸。眾所周知，傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)依靠汽油、柴油等不可再生能源，我國汽車消費量激增加快了這些能源的消耗，一來雖然我國石油資源儲備總量豐富，但人均擁有量嚴重不足，石油資源消耗過快必然加劇已經客觀存在的能源危機，使得我國能源生產和供應更加緊張。二來為了保證居民對能源的需求，我國加大了石油等能源的進口，隨著供需缺口的擴大我國能源特別是石油對外依存度越來越高，我國的經濟和政治安全將受到越來越深的威脅。另一方面汽油以及柴油的使用量劇增，汽車尾氣排放造成空氣污染又進一步加劇了我國的環(huán)境污染危機。為了緩解能源危機和環(huán)境污染的威脅，實現(xiàn)我國經濟和社會的可持續(xù)發(fā)展，我國汽車工業(yè)必須尋求突破，以更為清潔干凈的可再生資源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油資源的使用，新能源汽車應運而生。

三、重要性的體現(xiàn)

出于經濟轉型的需要，以及為了緩解能源危機和環(huán)境污染狀況，發(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)真正轉變和騰飛的必然選擇。那么新能源汽車的發(fā)展又是如何促使我國汽車工業(yè)實現(xiàn)騰飛的呢？下面就簡要說明新能源汽車對我國汽車工業(yè)的重要性的體現(xiàn)。

新能源汽車的發(fā)展對我國汽車工業(yè)的促進作用體現(xiàn)在三個方面：首先，我國發(fā)展新能源汽車行業(yè)有利于構建具有競爭優(yōu)勢的自主汽車品牌。由于我國傳統(tǒng)汽車行業(yè)起步較晚，發(fā)展水平總是落后于西方國家，直到至今外國品牌以及中外合資品牌占據了我國汽車消費市場的大部分份額。然而在新能源汽車行業(yè)，我國的研發(fā)水平處于世界領先地位，而且我國天然氣、太陽能、風能等新能源儲備豐富，同時擁有資源和技術兩大發(fā)展優(yōu)勢，我國新能源行業(yè)比較容易構建競爭實力雄厚的品牌，從而增強我國汽車行業(yè)的總體實力。其次，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將有助于實現(xiàn)新能源應用的普遍化，從而大大地降低消費者使用汽車的成本，直接增加汽車的市場需求量，國內汽車市場需求的推動又反過來促進汽車工業(yè)往高層次發(fā)展。最后，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有利于通過技術創(chuàng)新提高汽車工業(yè)的生產效率，從而促進企業(yè)工業(yè)生產結構和技術結構的優(yōu)化升級，降低我國汽車工業(yè)的平均生產成本，加快汽車產品更新以及加快汽車行業(yè)的周轉速度，從而降低汽車行業(yè)生產經營的市場風險，擴大利潤空間。