智能化工程重難點

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智能化工程重難點范文第1篇

【關鍵詞】智能化； 建筑施工； 建筑設計

【 abstract 】 along with the development of modern science and technology, electronic information technology is rapidly to people all spheres of life penetration, in architecture, is depends upon the high tech technology means, to provide users with a reasonable investment, meet the increasing, to people's life empty the comfort and convenience, asked the security of working environment requirement, also fully embodies the "people-oriented" construction principle, this is in the ascendant intelligent building. This paper is intelligent design and construction two phases are detailed in this paper.

【 keywords 】 intelligent; Building construction; Architectural design

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：

一 智能建筑簡介

智能建筑的技術基礎智能建筑的發展，是建筑技術與信息技術相結合的產物，是隨著科學技術的進步而逐步發展和充實的，現代建筑技術（Architecture）、現代計算機技術（Computer）、現代控制技術（Contro1）和現代通訊技術（Communication），即A+3C技術是智能建筑發展的技術基礎。

智能建筑的組成智能建筑是指利用智能計算機技術、通訊技術、信息技術與建筑技術有機地結合，通過對設備的自動監控、對信息資源的管理和對使用者的信息服務及其與建筑的優化組合，所獲得的投資合理、適合信息社會需要并具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點的建筑物。其必須具備智能的三大要素：是辦公、通訊和樓字控制自動化，而綜合布線則是連接各自動化系統，并使其功能的以充分發揮的“神經網絡”,又是智能建筑的“信息高速路”,也是智能建筑的最基礎的組成部分。

二智能化建設的首要方案首先是系統設計及招標過程

系統設計方面。在智能建筑項目中，雖然一些有實力的設計院已經有了專門的智能化項目設計人員，但往往由于信息產品發展速度較快，設計人員的業務不能趕上廠商的推出速度，因此對智能化項目一般也要進行二次設計。既要熟悉不同廠商智能化產品的性能、配置，又能幫助業主選擇最好的系統設計方案，維護業主的利益。招投標方面。檢查智能化項目投標商提供的項目系統配置及設計方案圖、施工圖設計及工程項目預算，以便于監理協助業主組織投標、開標、評標活動，向業主提出中標商建議。由于系統集成商提供的是從技術到施工設計，產品供貨，安裝調試、驗收，因此要求工程建設單位更要投入較大精力做好項目系統配置、設計方案圖、施工圖設計、工程施工預算審查等。

三 智能化建筑設計的幾個要點

隨著智能建筑的迅速發展、網絡技術與建筑業的結合，建筑智能化正被越來越多的建筑單位所接受。目前智能化設計是不可忽略，建筑工程設計是重要環節部分。具體有以下幾方面的原因。

（一）智能化子系統配置

列出本工程項目所需設計的所有智能化子系統名稱，這要根據不同性質的工程，建筑單位不同的要求而設置不同的智能化子系統。這部分是設計的實質性內容，需要根據不同的子系統作詳細介紹，該子系統是十分重要的，占全部智能化子系統設計的三分之一工作量，還要與水、電、暖等設備專業密切配合。其主要描述內容有：設計原則；本工程建筑機電設備設置情況，如冷暖空調機組；熱源鍋爐（熱水器）；油系統；通風設備；變配電設備；給排水設備；照明設備，包括公共照明、室外照明、泛光照明等；電梯、自動扶梯等；各機電設備的控制要求；分類列出各機電設備監控點數表，并介紹選用監控系統廠商、品牌及系統情況、產品性能的簡單介紹。

（二） 通信網絡系統

主要內容有語音信息點設置原則；各樓層不同功能用房的信息點設置一覽表（可與計算機信息點同表）；機房設置；機房設備選擇虛擬交換機、程控交換機等；接入網。如果不與計算機網絡系統同走綜合布線系統，則要敘述垂直管線采用通信電纜，水平布線采用四芯通信線等，每樓層設置電話分線箱；管線敷設方式，垂直管線走弱電豎井，水平管線走吊頂。部分工程還有無線通信系統等。

（三）結構化綜合布線系統

從嚴格意義上講，該系統并非智能化子系統，而僅是通信網絡系統和計算機網絡系統的物理支撐。有的方案設計將該系統取代通信網絡系統和計算機網絡系統，在目前的高層建筑中，特別是辦公樓，布線系統是十分重要的。一般按工作區、水平布線、垂直布線、樓層設備間、中心機房等幾部分組成，有的工程還有各建筑單體之間的建筑群子系統。目前常用超5類布線，采用超5類的線纜和信息插座，部分工程采用6類線纜和模塊呈上升趨勢。垂直干線采用光纖，進戶線一般采用6芯單模光纖。常見1000M到建筑單體，100M到樓層或桌面。

（四）閉路電視監控及防盜報警系統

這是屬于安全防范體系的二個互相關聯的子系統，需列出本工程監控點、防盜點的設置一覽表，還要介紹選用主要設備的廠商、品牌、功能。目前監控一般采用硬盤錄像技術。部分工程要求監控攝像與燈光照明聯動。

除以上幾種主要系統方案設計以外，對于其他方面的設計也不容忽略，如計算機網絡系統，衛星有線電視、停車場管理系統，會議系統，大屏幕顯示系統及觸摸式多媒體信息查詢系統，管線敷設，電源、防雷、機房設置管線敷設、防雷、消防、接地等項目的設計。

四 智能化建筑的施工階段

針對智能化工程施工的復雜性，來研究智能化工程建設統籌安排與智能化系統管理的客觀規律。

（一）智能化施工應采用新技術、材料和工藝，必須要有內容詳盡的施工組織設計。結合自身的實際情況，編制出一分切實可行，具有可操作性、靈活性、指導性的智能化的施工團隊，充分發揮其應有的作用，最終使工程實施在時間上達到速度快和工期短，在質量上達到精度高和功能好，在經濟上達到消耗少、成本低等特點。

（二）施工方法及技術措施包括施工流程圖、工程實施各階段相關單位、相關專業、相關人員及相關系統的劃分、主要施工方法和各項經濟技術指標，工程防護方法和措施、各子系統調試方案、工程聯調方案。該部分著重于工程實施的技術方案，針對工程實施過程中應用到的新技術、新工藝及將會遇到的難點，提前做好規劃和制定解決方案。為工程實施制定一個技術目標及保證措施。

（三）統籌安排及綜合平衡

在項目的施工過程中，搞好人力、物力、財力的統籌安排，保持合理的施工規模。施工中的任何平衡都是暫時的和相對的，平衡中必然存在不平衡的因素，不斷地進行工程實施過程中各種條件的綜合。進一步完善施工組織設計，保持施工的節奏性、均衡性和連續性。

結束語

綜上淺述，隨著國民經濟的發展和科技的進步，智能建筑會逐漸走向規范化和正規化，在質和量上有一個大的提升。智能化建筑這一高科技產物為建筑業開創了新的內涵，同時也使現代建筑業在領域的各個環節發揮人的聰明和創造力，為我國智能建筑事業的高速發展提供科學有序，規范健康的中國道路。

參考文獻

[1] 張瑞武。智能建筑[M].北京：清華大學出版社，1996

[2]卜振華，建筑工程項目管理[M]北京.中國建筑工業出版社2006

智能化工程重難點范文第2篇

關鍵詞：電氣控制；工業發展；自動化

中圖分類號：C35 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X(2015)022-000319-01

一、引言

在實際生產過程中對各類電動機實現自動化控制就是電氣控制的主要目標。就目前而言，電氣控制技術已經在各個領域得到了普及與運用，這在工業自動化生產中表現的尤為突出[1-2]。不僅如此，現今高速發展的科技水平也主導著電氣控制技術往更進一步的發展，原來的電氣控制系統僅僅是以電氣控制為主導，而隨著近些年的發展，電氣控制系統已經發展到集智能化、集成化為一體的發展模式，但是，與先進國家的電氣控制系統對比來看，我國的電氣控制系統依然存在著較多的問題，這些都阻礙了我國電氣控制水平的進一步提升，文章基于此，希望提出一些能提升這些問題的可行性措施。

二、電氣控制概述

一般來說，電氣控制的主體原理就是以電氣控制系統為核心，加上合理的線路布設以及其他相關措施來保證電氣控制的實行。對于不同的工業生產設備，會采取不同的二次控制回路來達到電氣控制的目的，然而，不同的設備存在著不同的系統以及布線特性，因此對于電氣控制技術的選擇，更要結合具體的工程才進行，一般來說，電氣控制系統主要由以下幾個部分組成：1.電源為整個電氣控制提供能源支撐。2.使用熔斷器以及繼電器來對電氣控制系統的回路加以保護。3.采用信號燈能夠精準的將系統的運行情況的好壞反映出來，能夠看出系統工作是否正常。4.雖然現在的自動回路是電氣發展的總體趨勢，但卻依然不能完全放棄手動回路，這樣可以防止系統在緊急情況下發生自動調節緩慢的情況。5.在一個電氣控制系統中，通常一次只會啟動一臺來保障設備能夠較好的運營，這也就決定了另一臺可以通過閉鎖來起到保護作用。

三、電氣控制技術運用中存在的不足

1.電氣控制系統存在的不足

控制效率是衡量一個電氣控制系統好壞的重要指標，而控制技術的高低將會對控制的效率產生重要的影響。結合當前電氣控制的現狀，目前的電氣控制系統并沒有對于自動化的很高的運用程度。首先，PCL是現在自動化控制系統中最為常用的系統，但并不是所有的電氣控制都能選擇這個自動化控制系統來作為控制系統，另外，對于絕大多數工業生產企業來說，他們的員工文化素質水平也是良莠不齊，很多人并不是專業的系統設計師，因此在進行自動化系統設計時，很多人往往憑借著主管的意識來進行設計，在這個過程中，會出現很多的錯誤問題，這也對后期的運營成本帶來了巨大的負擔。

2.電氣控制硬件存在不足

電氣控制是一個復雜的系統性工程，而嫌棄控制系統是整個系統工程的核心板塊，另外，由于這是一個復雜的系統工程，因此很多因素都會對整個電氣控制效果產生重要的影響。從目前的實際情況來看，首先從硬件上來說，在繼電器制造材料的選擇也會對電氣控制水平產生很重要影響。不僅如此，電氣控制開關的選擇，一旦選擇的開關質量不過關，也就不能及時的對電氣控制系統進行很好的控制。除此之外，在線路的設計布設中，所有的設計都應該按照一套原則執行，首先要選擇高質量的線路材料，然后按照標準化流程進行排線布設，很多員工對于線路的設計不是很重視，這也導致了后期出現很大的維修成本，嚴重的還會產生嚴重的質量問題。

四、電氣控制技術的優化措施分析

1.強化電氣自動化工程系統的一體化

要想加強電氣自動化工程的一體化建設，這不是簡單的單一部門的責任，而是應該各方聯動執行。首先，針對當前的行業形勢，國家應該制定一個一體化的建設標準，另外，在進行一體化設計時，生產企業的商家要及時溝通，這樣方便知道對方的需求，而清楚對方的需求不僅可以再往后的技術上更加有效，也能更好的降低往后的維護成本，這樣的系統工程才是最優質最高效的，最后，應該重視科研的發展，不斷進行創新探索，對于新型的控制系統要加強探索。

2.提高電氣控制的設備質量

不管任何行業任何系統的形成，優質的硬件以及軟件都是系統具有良好前景的必備條件，對于電氣控制工程來說，采用更優質材料制造的開關，對于提高電氣工程控制的技術至關重要。對于電氣工程控制系統的硬件，首先，選擇優質的材料，在這個基礎上，嚴格按照安裝標準，進行線路以及相關元件的安裝，全方位的來保證整個電氣控制的良好運行。

3.加強電氣技術的網絡化發展

面對當前迅猛發展的信息技術，信息技術與自動化控制的融合成了未來發展的主流方向，廠家為了滿足市場不斷提高的標準，積極推行IT與自動化的融合。與IT的融合包括很多方面，首先在設計上可以采用更智能化的輔助設備，在生產過程中，可以通過信息技術對生產各個環節進行監控，提取分析相關數據，建立信息化平臺，以此來保證整個系統更加平穩的運行。

4.引進專業的電氣工程技術人員

面對當前的信息化新時代，對于工程的技術操作人員來說，要求也在不斷的提高，但在自動化控制系統中，經常會忽略重要的一步：對操作員的系統培訓。隨著電氣自動化系統安裝、操作以及維護工作的要求不斷增高，設備人員前往一線去安裝的整體流程進行了解，這對于增強操作人員對新系統的認識和了解有很強的作用。通過對專業知識的學習，以及一線的實踐操作，實踐結合培訓，操作人員更加明白整個操作流程的重難點，尤其對于突發的故障，事先了解系統的工作原理，便能在工作時不出現錯誤的判斷。

五、結論

面對當前信息化以及智能化對各行各業的沖擊，這既是一種機遇也是一個挑戰，本文通過對當前電氣控制系統運用中存在的問題進行分析，并提出相關的針對性措施，本文得出結論，要想真正提升電氣控制技術的水平，我們專業人員應該從各個方面進行努力，與時俱進，不斷開拓創新，希望本文的寫作可以為未來的研究提供借鑒。

參考文獻：

[1]楊克沖,陳吉紅,鄭小年.數控機床電氣控制[M].武漢,華中科技大學出版社,2004,8.

智能化工程重難點范文第3篇

關鍵詞： 項目，安全，施工組織，管理

1 概述

在我國建筑工程安全管理實踐中，我們應充分考慮到中國特定的社會、經濟與文化背景，在重視廣義戰略管理理論在實踐中的適用性問題的同時，還要突出強調戰略主體在理論運用和發展過程中的主動性與創造性。才能在探索和總結中進行動態的戰略管理研究不斷完善我國建筑工程安全管理模式，并最終獲得較理想的研究效果。“安全第一，預防為主”這條在工地現場隨處可見的安全警示標語揭示著施工現場安全管理的重要性。所謂安全控制，就是指對工程施工中各個環節存在的不安全因素進行預先分析，從技術和管理層面上采取措施，確保施工生產按安全生產的規章制度、操作規程要求進行，使施工過程的安全生產始終處于受控狀態。項目經理是項目安全管理的第一責任人，同樣肩負著項目安全生產的重大責任，管項目就必須管安全。做好項目安全控制，要從項目從業人員的安全教育做起，要嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施，更重要的是嚴格執行已批準的施工組織設計中安全技術措施。

2 項目安全隱患

項目安全管理逐漸成為項目管理的難點和重點，通過對部分安全事故原因和現場管理實際情況分析，項目存在安全隱患的主要原因有以下幾個方面：

1） 目前，施工項目多呈現高度高、深度深、體積大、結構復雜、周期長等特點，同時作業面多、高空露天作業占據絕大部分工作，施工現場動態施工狀態變化大。現場多專業多工種立體交叉施工多，勞動條件惡劣，導致安全隱患多，安全控制難度大。

2） 國內工程建設的全面鋪開，導致施工現場從業人員的緊缺，使得工地每年都有大量農村剩余勞動力進入施工一線，這些人員技能低、安全意識淡薄，加之培訓不到位，已悄然成為項目安全控制的難點之一。

3） 缺乏一個專業的項目管理團隊對項目進行管理，目前國內建造師掛靠現象嚴重，使得真正懂管理、懂安全的項目經理沒有在項目上，項目的實際管理人員對安全管理的重視程度不夠，安全管理體系不健全。出現缺乏完善的消除人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素和管理缺陷的安全保證計劃。

4） 項目施工周期長，安全管理容易出現疲勞，在一定時間內沒有出現安全事故就容易產生僥幸心理，疏于安全管理。對項目的各種定期檢查、安全排查工作流于形式，必將導致一個更大的安全隱患。

3 安全控制措施

3. 1 加強安全教育

通過安全教育宣傳冊、宣傳畫、宣傳片、實例教育等形式，加強對項目相關人員進行安全教育是提高從業人員自我安全保護意識的有效手段。《中華人民共和國建筑法》第四十六條明確規定： 建筑施工企業應當健全勞動生產教育培訓制度，加強對職工安全生產的教育培訓； 未經安全生產教育培訓的人員不得上崗作業。隨著建筑技術的不斷發展、施工機械化程度的不斷提高，對項目安全管理也提出了更高要求，對施工機械操作工的技術水平也提出了更高要求。建筑工地的爆炸性增長，使得大量農村務工人員進入施工現場，他們安全意識差、技術水平低，極易發生安全事故。因此，加強進公司、進項目、進班組的三級安全教育就顯得尤為必要。公司安全教育要以提高危險意識，了解項目安全隱患為目的，牢牢樹立進工地必須保安全的思想緊迫感。項目安全教育要以整個工地安全隱患形式教育為主，了解項目施工過程中可能發生的危害形式，不但要了解所從事專業的危害，同時還要了解其他專業可能對自己產生的危害。班組安全教育主要以所從事工作的危險源識別、防護方式及出現安全為題后的自救方式為主，危險源的識別與防護是重中之重。安全教育要重效果，不能流于形式，確保每位參加安全教育的人員達到教育效果，必要時進行效果考核，考核合格方可上崗。安全教育要做好相關記錄，參加人員做好簽名，最后整理歸檔。

3. 2 嚴格審查施工組織設計

作為開工前必備的施工技術材料之一的施工組織設計，是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。尤其是其中的安全技術措施，對指導項目安全生產，規范施工安全活動具有非常重要的作用。開工前要對施工組織設計進行“五查”，要查規范性、要查組織結構、要查專項施工方案、要查“四新”、要查審批。在施工組織設計編寫過程中要遵循編寫規范，必須包含安全組織技術措施，安全技術措施要有針對性，根據不同的工程項目有不同的特點，針對不同專業、不同施工階段和不同作業面要有不同的安全措施，不能采用通用模板。要建立健全安全保證體系，在組織結構中要有安全管理部門，項目經理要作為安全管理的第一責任人，要層層落實安全責任。在專項施工方案中要有針對專項工程的安全技術措施，專項安全技術措施從安全技術角度對施工活動的過程進行規范和管理，避免安全事故的發生。建筑智能化施工項目如果采用了新技術、新設備、新工藝、新材料等“四新技術”的同時要制定相應的安全技術措施，保證所制定的安全技術措施科學可行，必要時組織專家進行論證。審查的最后環節就是查審批環節，編制好的施工組織設計要經審批方能執行，對于審批中提出的問題要及時修改，并重新履行審批手續，經審批合格的施工組織設計才能用于指導項目施工工作。

3. 3 嚴格執行批準的安全技術措施

嚴格執行批準的安全技術措施是落實項目安全控制的關鍵環節。落實安全技術措施要從提高從業人員的思想意識環節落實，要切實提高從業人員的安全意識，把安全施工當做頭等大事來做。要從項目管理班組加強監督環節落實，安全管理還需要有效的監督機制來督促，現場安全員要切實負起責任，定期進行安全隱患排查，發現問題及時上報，項目經理按規定流程處理。一旦發生安全生產事故，迅速組織技術負責人等相關人員開展事故調查、處理工作，對事故處理嚴格按“四不放過”原則處理。

4 結語

建筑智能化工程項目安全控制是個系統工程，需要全體人員的共同努力。項目經理作為項目施工安全管理的第一責任人，應切實履行好安全管理的義務，組織好項目管理人員充分認識安全控制的重要性和嚴肅性，從項目風險識別、項目安全技術措施審批與執行等各個環節齊抓共管。確保項目生產安全、設備安全和從業人員的人身安全，為建設項目增值。

參考文獻：

[1]彭榮杰.淺談水利工程施工安全管理[J].科技風，2013（ 16） ： 56-58.

[2]張曉宇.闡述建筑工程施工的安全管理及措施[J].城市建設理論研究（ 電子版） ，2012（ 21） ： 99-101.

智能化工程重難點范文第4篇

【關鍵詞】機電安裝;施工技術;管理

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著建筑安裝行業競爭的逐步加劇，行業利潤不斷下滑，如何科學合理地安排和利用各種資源，優化施工組織，促進施工、管理技術的良好發展，從而為建設項目增值，是施工企業需要探討的一個重要問題。在建筑施工過程中，一般可以分為兩大塊，土建工程施工和機電安裝施工，兩者的施工活動有著不同之處，總的來說機電安裝的施工時間安排在主體結構工程完工之后，在裝飾工程開始之前，而在后期的運營維護上與土建部分的工程有著不同，機電安裝的維修期時間較之土建部分工程更長，甚至貫穿整個生產運營時間，建筑機電安裝工程的范圍定義很廣，內容包括電氣工程、暖通工程、消防工程、給排水工程和自動化工程，在造價控制中，有人工、材料、機械的費用，在尤其是以機器設備為主的建筑廠房中，還有專項的聯合試運轉費，機電的安裝費用占了絕大部分，控制好機電安裝施工的費用對于建設方來說十分重要，而對于專業承包的機電設備安裝企業來說。

與幾年前零星散落的安裝企業行業不同的是，如今的安裝企業數量急劇上升，行業利潤急劇下降，如何在目前競爭壓力巨大的行業之中獲取利益， 這需要企業在機電設備施工的工程中注意優化工程資源，從施工組織出發，平衡施工技術和管理之間的關系。 我們知道，機電安裝工程學科跨度較大，涵蓋了機械、電氣和土建給排水方面的知識，而現代建筑或社會的需求對于技術上的要求也越來越復雜，這需要我們在管理上尋求三者的共通之處，做到機電安裝施工的整體統籌管理。機電安裝應該是和土建工程混為一體的，因此從整體上把握，機電安裝的統籌管理也應該可以從質量管理、成本管理、進度管理三方面進行統籌把握， 因為這三方面的管理可以說是有著矛盾的沖突面，又有著可以統一協調的平衡之處，因此，本文從質量、 成本、進度三方面對機電安裝的施工統籌管理進行辨析。

1．質量管理

質量是所有工程的基本根基， 是關心人們生產安全的最主要核心，也是企業生產盈利的前提，所以在質量、成本、進度三方面當中，質量應當是首要考慮的對象。 當然在一些施工當中，一些質量問題短時間內不會危及人們的生產安全，但卻對后期的生產質量帶來了大大的不便，給業主的后期經營運營帶來很大的損失，造成諸如此類的問題都是因為質量管理上的缺失所造成的，要求施工方嚴格嚴肅對待質量問題，機電工程的使用貫穿整個項目的后期運營，對于此方面的問題，業主方為了保障自身的利益，往往會通過加強合同管理來實現，通過合同條款的限制，對后期質量和保證金進行規定，從而防止劣質工程的交付，而對于專業機電安裝承包商來說，由于機電工程學科跨度較大，所以必須做到“責任到人”，建立一個管理層次清晰的施工管理體系。

一般來說在現行的機電安裝工程容易出現的問題很多，比如說螺栓連接問題，在裝配機械中一些機械連接處是工程的脆弱環節，連接過緊或過松都會給機電安裝結果帶來不利后果，過緊的連接使機器在運轉時不流暢，并且加速機械的磨損；過松的機械連接則存在相應的安全隱患。 對于一些電氣上的帶電流的連接，我們不僅要考慮機械連接問題，還要考慮到連接處咬合緊密的問題，咬合不緊密的螺栓間電阻過大，會使電器因電熱過大而出現熔燒現象，同樣會給工程造成損失。因此，在施工質量管理中，把握螺栓處的連接問題無疑是至關重要的。 還有如超電流問題和電壓器等電氣設備的安裝細節問題，要避免或堅守這些問題的發生，就應該在機電安裝施工前對整個安裝流程進行計劃安排，使安裝過程按部就班地實施，對于難點易失誤的地方進行重點監測。

2.成本管理

和土建部分施工不同，機電安裝施工的成本計劃的變動相較于土建成本控制而言變動要少一些，受到外界環境如地質、天氣等因素的影響較小，因此，如果機電安裝施工的項目管理計劃制定的合理，且在實施過程中按部就班的逐步實現的話，成本管理控制是可以很好的實現的。 但是在目前的安裝施工企業當中，能夠做好安裝項目管理的企業并不多，多數機電安裝企業陷入了采用壓低價格的惡意競爭方法來指導成本計劃，這是成本管理計劃相當的混亂，對施工管理不能產生任何的正面作用，這是受到行業競爭的大環境限制的，但是作為實際操作時，機電安裝施工企業還是應該制定一份適宜詳盡的項目管理計劃，并依據此計劃進行成本管理。

3.進度管理

在機電安裝施工的全過程中， 進度管理控制是一個動態的過程，其管理大致從規劃、控制與協調三個方面開展，利用科學方法事先確定工程目標，接著制定進度計劃和資源使用計劃，并在保證質量目標、成本目標的前提下，對所制定的進度計劃進行管理與控制。 機電安裝施工的進度管理主要涉及資源的優化分配、制定合理的施工計劃。 由于機電安裝的范圍廣，如何安排人員施工和工作面的分配，也就成了保證施工計劃順利實施的關鍵問題。 我們前篇已經提到過，機電安裝工程受到環境的風險較少，只要保證合理的進度，安裝預定的施工管理計劃將工程進度推進，并且不會產生窩工，或管理現場混亂的情況。

4.結束語

建筑機電安裝工程基本上貫穿于整個建筑工程過程中，但其主要部分是在建筑的主題結構工程結束以后才進行施工，在建筑裝修之前就得基本結束，具有工期短、邊施工邊進行的特點。不僅需要健全的工程項目組織，而且要建立嚴格的工程施工管理體系、機電安裝應急預案，還要為工程施工過程中所涉及的人力、物力、資金等所需資源提供有力的、充分的保障。

【參考文獻】

［1］莫伸杰.建筑機電設備安裝項目管理探討[J].科技信息，2007，(19).

［2］陳澤靈.建筑機電安裝施工質量技術[J].質量論壇，2008，(7).

［3］王衛青,辛源智.工程造價的合理確定和有效控制[J].煙臺師范院學報(自然科學版),2003,(2).

智能化工程重難點范文第5篇

以鋼鐵企業鐵水鐵路運輸為對象，通過魚雷罐車運輸（TPC）滿足鐵水在高爐與煉鋼廠之間供需關系。以廠區鐵路為網絡， 在鐵水運輸路徑選擇及自動避碰算法基礎上，根據鐵水供需和網絡點之間的距離以及道岔、信號等現場因素，提出了利用魚雷罐車運行柔性時間和動態規劃來優化鐵水調度的方法，最終形成智能化的鐵水調度仿真系統，輔助工作人員來對機車和鐵水罐車（魚雷罐車）實現較優調配。

關鍵詞：鐵水運輸；避碰算法；運行柔性時間；動態規劃；智能化的鐵水調度仿真系統

0 引言

鋼鐵企業鐵水運輸工作流程包括從高爐出鐵直至鐵水運往煉鋼廠翻完罐，空罐被運回高爐等待出鐵水為止的全過程，需要鐵水運輸調度能夠及時響應生產運行的瞬息變化，然而鐵水調度工作因其工作強度異常大、所需掌控信息量繁多、業務流程復雜、生產波動性大等原因，一直是許多鋼廠信息化工作的難點。目前國內外解決鐵水調度這一運輸問題的調度方法（包括智能調度）大多都是建立產銷平衡運輸[1]，以此模型建立總路徑最短的目標函數；有些文獻中只解決單一的路徑問題[2]或魚雷罐的運輸[3]，還有的調度方法只考慮系統的運輸能力[4]，但對鐵水調度全流程進行管理沒有多大改進。

現有系統未能同時考慮生產成本、能耗、現場等不定因素，如高爐出鐵點規律性差、運輸過程中的機車能力浪費、鐵水罐車承載力浪費而造成罐車數量大，以及區間線路能力的考慮不夠，造成機車碰撞等因素。同時，咽喉道岔、信號對運輸調度的影響也不可忽視，在系統中也未得到考慮。所以，既有鐵水調度系統無法適應現場多種因素的快速變化，只被當作信息管理系統使用，調度功能基本無法滿足企業需求。以上這些都致使大多數鋼鐵企業鐵水調度所采用的調度方法基本上還是人工調度，當然，調度員腦力勞動強度也較大，決策方式和水平也是因人而異。

本文將通過分析影響鐵水運輸調度的眾多因素和鐵水運輸系統和高爐―轉爐鐵水區段運輸過程，充分考慮運輸過程中的柔性時間和設備占用等部分因素，在鐵水運輸規則的前提下，對鐵水運輸調度進行優化仿真。

1 問題的數學描述

2 算法設計

該問題是一多目標規劃問題，且涉及的變量多而復雜，問題有大量的隨機因素，直接解算的算法設計困難，故根據實際問題的特點及生產規律，將原問題分步優化，整體調整，設計適合于該實際問題的算法。其算法步驟主要為：

步驟1 廠區路徑選擇；

步驟2 機車避碰處理；

步驟3 優化調度，其中要包括對魚雷罐車和機車運用的優化。

2.1 廠區路徑選擇

鐵路路徑選擇問題通常是采用圖論的理論和方法將鐵路網絡簡化為邊和頂點來解決。對企業廠區路網也通過網絡來進行數學描述，考慮到魚雷罐車運行路徑受到路徑起點、終點空間位置的影響，將區域劃分為鐵水生產、處理、運送、消耗的不同職能區，由此建立運輸系統的路網模型，初始計劃路徑以Dijkstra算法找出鐵水鐵路運輸系統的最短路徑。

2.2 機車避碰

機車牽引魚雷罐車在鐵路上行駛，通常使用預約機制來確認前方路況，即在行駛的過程中，對其計劃要行走的路徑中的路段進行提前占有，其他列車不能在同一時間共占此路段。因此，在多列車按照其計劃路徑（最短路徑）運行時，在預約時對此路段有可能產生矛盾。此時，必須具有較合理的依據來確定將此路段預約給其中一輛列車。

2.2.1 動態交叉檢測

2.2.2 確定動態優先級別

動態優先級別是指在鐵水罐車運行的過程中，賦予其重要度，即優先級，其可根據魚雷罐車運輸環境和狀態的變化，對其優先級進行累加。其表達公式如下：

2.2.3 避碰方式

當確定優先級之后，先預約的罐車先通過預約路段，而預約失敗的則采取以下兩種方式避碰：1）等待通過；2）避開預約失敗路徑，重新計算次短路徑。

設機車的最大可行速度為v′，記預約成功和失敗的列車分別為Ph和Pl：在情況1）下：sh和sl應利用列車速度調節機制合理加快速度；在情況2）下，Tl應利用列車速度調節機制合理加快其速度。兩種情況下，各機車速度必須小于等于 v′，這樣，就可以使Pl減少耽誤時間。

2.3 優化調度

2.3.1 魚雷罐車運行的柔性

在現場，魚雷罐車運行作業包括處理、傳遞、等待四個過程，其中處理和傳遞時間占的比例較小，絕大部分是等待時間。因此，必須對魚雷罐的運行作業進行合理安排，縮短其運行周期來提高周轉效率。現借鑒柔性時間概念[3]，對魚雷罐的運行過程進行優化。

這里魚雷罐運行作業的柔性時間是指魚雷罐車在高爐和轉爐之間運輸過程中各工序之間銜接時等待作業所用的時間，主要有重罐等待配送預處理、空罐等待拉罐、空罐等待配送高爐等。從而也可以看出，在魚雷罐運行過程中，肯定存在柔性時間。

設魚雷罐需從m個高爐向煉鋼廠運送鐵水，則第i個（0

2.3.2 機車運行歸并優化

在鐵水運輸過程中，前扒渣、預處理和后扒渣地點之間距離較近，機車在這些工位之間運行速度相同，故可將這三個工位合并為一個點， 即前處理工位，類似地，可將倒灌、清渣兩工位合并成后處理工位[7]。所以高爐至煉鋼廠的鐵水運輸過程可歸并為機車牽引TPC 的循環運動，如圖1所示。

設n為一組機車中的機車數目； 為機車牽引重罐由高爐到煉鋼廠往返的平均行駛速度；往為機車牽引重罐由高爐到煉鋼廠的平均行駛速度；返為機車牽引空罐由煉鋼廠到高爐的平均行駛速度；m往為機車牽引重罐由高爐到煉鋼廠途中停站次數；m返為機車牽引空罐由煉鋼廠到高爐途中停站次數；T往為機車牽引重TPC運輸時間；為有高爐到煉鋼廠的平均加速度；′有煉鋼廠返回高爐的平均加速度；T返為機車牽引空TPC的返回時間；T其他為包含掛車、卸車和避碰處理時間、道岔的平均延遲使用時間和信號指示的平均等待時間在內的其他損失時間；dc為道岔的平均延遲使用時間；xh為信號指示的平均等待時間；T掛為掛車時間，T卸為卸車時間，T避碰為避碰處理時間；β為干擾事件擴大系數。

可得公式：

3 算例仿真

利用自動調度作業圖表對防城港基地鐵水運輸作業進行12h全過程的仿真鋪畫，以驗證站場能力、機車數和運用車輛數。其數據為：高爐5500m3，年鐵產量910萬t，工作日355d，日產量25633t。每天出鐵12次，每次出鐵1068t。每罐280噸（取較不利情況），平均每次出鐵3.8罐（考慮0.7～1.3的波動系數，每次鐵出2.66～4.94罐），每天91.5個重罐。鐵流速度大約10噸/min，每罐出鐵時間計為30min，第一罐和最后一罐各加10min。對角出鐵，大約一個月左右換場一次。其仿真結果局部放大圖如圖2～圖4。

4 結語

綜上所述， 鐵水調度的優化一方面通過減少魚雷罐的柔性時間，盡量減少魚雷罐周轉，同時需要提高魚雷罐周轉率和連續化程度；另一方面要求減少牽引機車數量，并且減少其非工作時間，對空罐盡量做到有罐就取來提高工序運行水平；另外，對路徑選擇也要有快速合理的決策方案，以減少延誤時間，這樣就能最大限度避免鐵水溫降而能耗損失過大。

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