汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)

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汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)裝配線 實(shí)訓(xùn)課程 改革實(shí)踐研究

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）05B-0030-03

2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬輛，城市總產(chǎn)量位居全國第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬輛和 190.0 萬輛。在整車企業(yè)拉動下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，同時也帶動汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)裝配、發(fā)動維修等方面的技術(shù)工人。但通過對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過重新培訓(xùn)再上崗，很長時間都不能獨(dú)擋一面。通過對區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動手能力較差。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)以臺架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對實(shí)際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過分析認(rèn)為應(yīng)從實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件（實(shí)訓(xùn)平臺）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進(jìn)行改革才能提高發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

一、汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目前存在的問題

一直以來，中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修二級維護(hù)課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護(hù)的相關(guān)知識，然后到實(shí)訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護(hù)的操作技能，最后以段考和期考的成績來考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評價指標(biāo)。學(xué)生的實(shí)際操作練習(xí)時間很短，有些技能老師只是進(jìn)行了基本的簡單演示，沒能保證每個學(xué)生有足夠的時間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，無論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點(diǎn)，因?yàn)榻虒W(xué)臺架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時間較少，且存在一定的安全隱患。

二、探索解決問題的新途徑

（一）實(shí)訓(xùn)平臺（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實(shí)踐

柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國家財政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬建成了汽車發(fā)動機(jī)裝備線，與汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評估系統(tǒng)；線外有三個分裝工位，兩個發(fā)動機(jī)動、靜態(tài)檢驗(yàn)工位，一個機(jī)器人拆裝工位以及能同時容納 60 人同時操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級維護(hù)專業(yè)n教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，可見結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較合適。

在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)課程教學(xué)，通過在裝配線上真實(shí)地完成發(fā)動機(jī)各零部件的裝配工作，嚴(yán)格按照裝配工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，完成所有操作項(xiàng)目后能達(dá)到汽車發(fā)動機(jī)這門課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動機(jī)裝配線上的操作分兩部分進(jìn)行：一是通過控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達(dá)到一定程度后，進(jìn)行流水線操作，即每個學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來的是裝配好的符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動機(jī)整機(jī)，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。

本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)課程教學(xué)的改革實(shí)踐，改變傳統(tǒng)單一臺架教學(xué)的不足，在與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動機(jī)裝配線上進(jìn)行教學(xué)，1-2人一個工位（實(shí)訓(xùn)室臺架的教學(xué)是1-2個小組一個工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時間的利用效率，使學(xué)生對發(fā)汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認(rèn)識，并能夠熟練地裝配發(fā)動機(jī)零部件；另一方面通過在線上的強(qiáng)化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過這種教學(xué)改革實(shí)踐能很好地滿足汽車發(fā)動機(jī)課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實(shí)訓(xùn)室臺架實(shí)施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會有很大的提升；對于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實(shí)習(xí)時直接到發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線上工作，在實(shí)踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。

（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容

眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動裝配生產(chǎn)線這種新實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件。“12221”教學(xué)模式的核心是五個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：

1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個項(xiàng)目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書、維修手冊等），完成“一份”相關(guān)知識點(diǎn)的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項(xiàng)，同時學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。

2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過觀看相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過程，才能進(jìn)入下一個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進(jìn)行“兩次”的操作時，由已經(jīng)操作過的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過的學(xué)生對正在進(jìn)行操作的學(xué)生指導(dǎo)時，有可能會出現(xiàn)錯誤，老師要不斷巡視，及時糾正，防止誤導(dǎo)。

4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時對比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。

5.學(xué)生完成該項(xiàng)目的操作后交“一份”作業(yè)工單。

這種教學(xué)模式其實(shí)是一種基于工作過程的行動導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個完整的工作程序”。行動導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個層次：一是實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進(jìn)入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進(jìn)入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程來確保“2、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個學(xué)生教下一個學(xué)生時難免會出現(xiàn)偏差，嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)。可以說利用裝配線這個實(shí)訓(xùn)平臺不但能較好地實(shí)施“12221”這種教學(xué)模式，還能進(jìn)一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線這個平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時間的增加，從教學(xué)效果來看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺架實(shí)訓(xùn)平臺相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測得到的。通過研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動機(jī)這門課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動機(jī)專業(yè)課教學(xué)老師，對提升整個專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。

三、難點(diǎn)及創(chuàng)新之處

（一）實(shí)訓(xùn)過程中存在的難點(diǎn)

學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動手機(jī)會比較少，對于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容沒能掌握到位，在實(shí)訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對某一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時會產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要難點(diǎn)。

（二）解決的關(guān)鍵問題

1.解決實(shí)訓(xùn)課學(xué)生動手機(jī)會少的問題。裝配線上有 20 個工位，線外有 5 個工位，每個工位2名學(xué)生就可容納整個班。

2.解決實(shí)訓(xùn)效率低下的問題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進(jìn)行操作，輪完所有工位后，進(jìn)行一次發(fā)動機(jī)總裝，總裝完后到臺架測試，經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個工位（可同時安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺架 10 到 20 人一個工位的實(shí)訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。

3.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)幾乎在一個真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行。裝配線與實(shí)際的發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)一致，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)裝配工藝要求進(jìn)行。

4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動機(jī)課程后連基本的拆裝都不敢進(jìn)行的問題。學(xué)生經(jīng)過在裝配線不同的崗位進(jìn)行發(fā)動機(jī)各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個流程下來，完成發(fā)動機(jī)的基本拆裝不存在問題。

5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴(yán)格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)生操作的規(guī)范性。

（三）創(chuàng)新之處

1.用發(fā)動機(jī)裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動臺架進(jìn)行發(fā)動機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)，是基于真實(shí)的工作環(huán)境下的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。

2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級維護(hù)教學(xué)實(shí)踐過程中被證明是比較有效的基于行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實(shí)訓(xùn)平臺必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。

四、新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)效果評價

（一）主觀性評價

對學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，問卷一共設(shè) 10 個關(guān)于發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問題，實(shí)踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問卷。一共6 個班 275 個學(xué)生，三個班為 2015 級學(xué)生，已學(xué)過一學(xué)期發(fā)動機(jī)的課程；另三個班為 2016 級學(xué)生，沒有學(xué)過或正學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)課程。實(shí)訓(xùn)課時根據(jù)教學(xué)安排 2015 級為 38 課時，2016 級為 19 課時。實(shí)訓(xùn)教學(xué)前 2015 級學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負(fù)面回答）為 42%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。

（二）客觀性評價

通過 SPSS11.0 統(tǒng)計分析軟件進(jìn)行教學(xué)效果評價。數(shù)據(jù)來源于 2015 級汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的兩個班學(xué)生，一個班是采用傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)臺架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個班實(shí)施新發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對兩個班學(xué)生同時進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝操作考核。對于考核成績，運(yùn)用 SPSS11.0 軟件，采用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因?yàn)闃颖救萘枯^大，可以認(rèn)為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。

從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗(yàn)的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗(yàn)的值。t=7.098，p=0.000

綜上所述，從運(yùn)用汽車發(fā)動機(jī)裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)實(shí)踐來看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強(qiáng)化三個“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實(shí)習(xí)時相應(yīng)的崗位如發(fā)動機(jī)裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說明：只要針對本課程或?qū)I(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]趙志群.基于工作過程的課程與課程開發(fā)[R].北京：北京師范大學(xué)教育技術(shù)學(xué)院技術(shù)與職業(yè)教育研究所，2010

汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

［關(guān)鍵詞］工作過程汽車發(fā)動機(jī)課程課程改革

［作者簡介］呂江毅（1979-），男，陜西銅川人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系副主任，講師、高級工程師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；龍建（1962-），男，貴州六盤水人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，館員，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；崔永春（1954-），男，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，高級講師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育。（北京100026）

［課題項(xiàng)目］本文系北京電子科技職業(yè)學(xué)院院內(nèi)課題“汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)課程高職院校教育、教學(xué)方法、手段的研究”的階段性成果。（項(xiàng)目編號：YYR2010027）

［中圖分類號］G642.3［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）27-0131-03

德國布萊梅大學(xué)于上世紀(jì)90年代初提出了基于工作過程的課程開發(fā)方法，又稱典型工作任務(wù)分析法，它是目前世界職業(yè)教育較為先進(jìn)的課程開發(fā)方法之一。我們學(xué)院在2005年學(xué)習(xí)并運(yùn)用了該方法，經(jīng)過多年的教學(xué)改革嘗試，我們發(fā)現(xiàn)，基于工作過程課程設(shè)計方法的實(shí)施需要有一定的內(nèi)、外部條件，需要企業(yè)大力參與、政府財政配套支持，同時，必須要結(jié)合國情校情進(jìn)行本土化。“汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)”課程，是基于工作過程的課程設(shè)計方案，通過構(gòu)建基于工作過程的課程，力圖打破傳統(tǒng)“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修”課程學(xué)科系統(tǒng)化的束縛，將學(xué)生的學(xué)習(xí)過程、工作過程與成長過程相融合，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，探索出符合我國國情的基于工作過程的課程設(shè)計方法。

一、傳統(tǒng)“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修”課程現(xiàn)狀

1.性質(zhì)與目標(biāo)。“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修”是汽車檢測與維修、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)的核心課程，其前期課程是“汽車文化”“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”，后續(xù)課程有“發(fā)動機(jī)電控管理系統(tǒng)檢修”“汽車保養(yǎng)”“汽車整車綜合故障診斷”等。其教學(xué)質(zhì)量將直接影響到學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的興趣以及后續(xù)課程的教學(xué)效果。

課程的教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理，會正確使用診斷儀器、維修手冊和技術(shù)資料，了解汽車發(fā)動機(jī)的常見故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動機(jī)故障診斷的基本方法。能夠掌握汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)工作的原理；能對發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行維修與故障診斷；能進(jìn)行發(fā)動機(jī)的裝配調(diào)試，對汽車發(fā)動機(jī)簡單故障進(jìn)行診斷；能夠熟練使用常見維修工具和檢測設(shè)備，為今后的學(xué)習(xí)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2.課程現(xiàn)狀。傳統(tǒng)“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修”課程教學(xué)中，學(xué)生一般先學(xué)習(xí)理論知識，再進(jìn)行發(fā)動機(jī)專業(yè)技能訓(xùn)練。理論課程內(nèi)容一般按照發(fā)動機(jī)構(gòu)成依次展開介紹，實(shí)訓(xùn)課程一般分為發(fā)動機(jī)拆裝與檢修實(shí)操訓(xùn)練。在傳統(tǒng)的教學(xué)安排中，學(xué)生學(xué)習(xí)理論課時，由于缺乏對汽車結(jié)構(gòu)的形象認(rèn)知，在學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理時，感覺抽象、不容易理解，造成學(xué)習(xí)困難；到了實(shí)際操作階段時，盡管學(xué)生學(xué)習(xí)興趣強(qiáng)烈，但專業(yè)理論知識已遺忘很多，造成理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)，因而無法在正確的理論指導(dǎo)下形成系統(tǒng)的綜合實(shí)踐能力，嚴(yán)重影響了學(xué)生專業(yè)技能的提高。

二、基于工作過程汽車發(fā)動機(jī)課程的設(shè)計思路

“基于工作過程”的課程設(shè)計思路，目的是要實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育的教學(xué)過程與實(shí)際工作過程的融合，在教學(xué)情境中融入實(shí)踐工作中所涉及的知識與能力，幫助學(xué)生從容應(yīng)對職場、生活以及社會。“基于工作過程”課程的設(shè)計應(yīng)以“為完成某項(xiàng)工作任務(wù)而行動”作為導(dǎo)向，采用“行動導(dǎo)向”教學(xué)方法，以學(xué)生為行動的主體和實(shí)施者、教師為主導(dǎo)者和行動的策劃者，以基于職業(yè)情境中的行動過程為途徑，以教師與學(xué)生之間相對角色轉(zhuǎn)換合作為行動方式，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。

1.教學(xué)情境設(shè)計應(yīng)來源于工作并且便于教學(xué)展開。本課程首先邀請汽車行業(yè)專家對汽車檢測與維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，確定職業(yè)活動內(nèi)容，并按照教學(xué)法轉(zhuǎn)化為“汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損失及修復(fù)”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。然后按照企業(yè)發(fā)動機(jī)大修的工作任務(wù)，采用劇本化的模式開發(fā)相應(yīng)學(xué)習(xí)情境，參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)維修企業(yè)工作流程和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完成課程的整體教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的設(shè)計，最終建立課程標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)情境來源于真實(shí)的工作，但不完全等同于實(shí)際工作，它是經(jīng)過教學(xué)化設(shè)計的，設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容要適度夠用，凸顯學(xué)生主體；學(xué)習(xí)情境內(nèi)容要由易到難進(jìn)行設(shè)置，符合企業(yè)的實(shí)際工作現(xiàn)狀，符合學(xué)生的認(rèn)知與成長規(guī)律；學(xué)習(xí)情境下設(shè)計獨(dú)立的小任務(wù)，同時，整個領(lǐng)域又是一個客戶發(fā)動機(jī)大修與竣工驗(yàn)收的完整工作過程；教學(xué)化設(shè)計要有利于學(xué)生掌握，符合學(xué)校設(shè)備現(xiàn)狀，教師的能力也要能滿足教學(xué)改革的要求。

2.教學(xué)過程采用八個步驟，進(jìn)行教學(xué)細(xì)化。參照一般汽車維修企業(yè)的工作過程：預(yù)約接待車輛信息登記資料工具準(zhǔn)備確定實(shí)施方案勞動安全防護(hù)實(shí)施計劃環(huán)境保護(hù)質(zhì)量評價清洗交車客戶服務(wù)跟蹤。借鑒德國職業(yè)教育六步法實(shí)施教學(xué)過程，探索出教學(xué)過程八個步驟：第一，作業(yè)檢查溫故知新；第二，情境引入明確任務(wù)；第三，腦圖分析形成決策；第四，收集資料知識準(zhǔn)備；第五，師生互動實(shí)施計劃；第六，專家把關(guān)反饋修正；第七，成果展示全面評價；第八，歸納總結(jié)進(jìn)行拓展。

3.學(xué)生采用行動導(dǎo)向?qū)W習(xí)。按照工作過程建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，通過劇本化的教學(xué)情境設(shè)計，讓學(xué)生親身體驗(yàn)維修企業(yè)工作流程；采用工作小組的學(xué)習(xí)方式，以學(xué)生為中心和主體，強(qiáng)調(diào)了學(xué)生自我管理、自主思考和自我負(fù)責(zé)的概念；從信息收集、計劃制訂、方案選擇、目標(biāo)實(shí)施、信息反饋到成果評價，學(xué)生參與每一個環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)成果不僅是知識的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；教師要關(guān)注學(xué)生在行為導(dǎo)向教學(xué)中的進(jìn)步程度，關(guān)注職業(yè)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生在掌握知識和技能的同時，學(xué)會做人，學(xué)會共處，學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會工作。

三、基于工作過程汽車發(fā)動機(jī)課程的設(shè)計內(nèi)容

1.課程適用對象與職業(yè)崗位。包括汽車維修工、維修顧問、維修組長和維修技術(shù)總監(jiān)等。

2.典型工作任務(wù)選取。按工單要求進(jìn)行工作，檢查并確定維修方案，以小組工作的方式完成汽車發(fā)動機(jī)及其各系統(tǒng)的拆裝、維護(hù)、檢測和故障診斷與修復(fù)工作，并對工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，及時向維修顧問反饋工作進(jìn)展情況。典型工作任務(wù)見表1。

3.確立培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)生要掌握典型發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理；能夠按照廠家的工藝要求進(jìn)行拆裝；能夠?qū)α悴考M(jìn)行檢測，判斷需要維修或是更換；能夠?qū)ρb配質(zhì)量進(jìn)行檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件進(jìn)行調(diào)整維修。在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)會與他人溝通合作，學(xué)會共同完成工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，培養(yǎng)安全意識、質(zhì)量意識和環(huán)保意識，能夠在工作結(jié)束后對自己的工作進(jìn)行正確客觀的評價。

4.學(xué)習(xí)組織形式安排。首先確立工作小組，指定小組負(fù)責(zé)人。按照企業(yè)工作流程，檢查判斷填寫反映車輛技術(shù)狀況的接車單。以小組為單位，以接車單為依據(jù)，與教師一起討論，確定工作任務(wù)。再針對任務(wù)的具體內(nèi)容，與教師一起討論、分析產(chǎn)生故障的原因，確定故障診斷思路和排除方法。小組討論制定出工作計劃，確定出實(shí)施步驟。最后，完成工作任務(wù)，進(jìn)行維修質(zhì)量的評價。完成整個工作任務(wù)之后還要請企業(yè)專家或者教師進(jìn)行維修質(zhì)量的鑒定和測評。

5.學(xué)生行為準(zhǔn)則要求。方案確定前，組內(nèi)要集體討論確定方案，每個人都要積極思考，大膽發(fā)表意見。對于不同意見，要討論商議，尊重他人意見，不能全盤否定，更不能指責(zé)對方或一味恭維。小組最終方案的確定要以少數(shù)服從多數(shù)為原則。方案確定后，要明確各自的任務(wù)與職責(zé)，獨(dú)立承擔(dān)自己的責(zé)任。工作過程中，隨時注意觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要積極去解決問題。在整個任務(wù)實(shí)施過程中，要求學(xué)生要有計劃觀念、時間觀念、質(zhì)量觀念、環(huán)境觀念、勞保觀念。

6.教學(xué)手段多樣化。職業(yè)教育的核心是通過綜合的和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動，幫助學(xué)生獲得在實(shí)際工作中迫切需要的實(shí)際工作能力。針對典型工作任務(wù)，提供必要的豐富的教學(xué)手段，使教與學(xué)具體化、情境化和虛擬化。

7.教學(xué)情境內(nèi)容設(shè)計。學(xué)生根據(jù)任務(wù)書，在其特定工位、規(guī)定時間以經(jīng)濟(jì)方式按照維修工藝要求完成任務(wù)，具體教學(xué)情境設(shè)計見表2。

四、基于工作過程汽車發(fā)動機(jī)課程的教學(xué)效果

經(jīng)過幾年的探索與實(shí)踐，基于工作過程汽車發(fā)動機(jī)課程改革取得了良好的教學(xué)效果和社會反響。

1.學(xué)生綜合素質(zhì)較高，能力得到明顯提升。通過基于工作過程的汽車發(fā)動機(jī)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠立刻了解到自己所學(xué)專業(yè)以及今后將要從事的崗位，明確職業(yè)生涯規(guī)劃，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好堅實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)生的動手能力和綜合素質(zhì)也得到了不斷增強(qiáng)。

2.教師“雙師”素質(zhì)進(jìn)步明顯，教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理。通過搭建教師團(tuán)隊(duì)，校內(nèi)教師與企業(yè)專家相結(jié)合，理論教師與實(shí)踐教師相互結(jié)對，不同年齡層次教師搭配組合，鍛煉了教師的課程開發(fā)能力、理實(shí)一體的教學(xué)能力、實(shí)訓(xùn)設(shè)備改造與開發(fā)能力、企業(yè)工作任務(wù)完成能力和相應(yīng)專業(yè)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)和咨詢的能力，教師的“雙師”素質(zhì)在此過程中得到不斷提高。

3.學(xué)院與企業(yè)深度融合，進(jìn)一步深化了教學(xué)改革力度。通過基于工作過程課程的開發(fā)，學(xué)院進(jìn)一步深化了校企融合，引進(jìn)了更多的企業(yè)人才來校兼職，采購了更多企業(yè)一線的設(shè)備工具，為與企業(yè)零距離對接打下堅實(shí)的實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)。學(xué)院教務(wù)管理、學(xué)生管理和后勤服務(wù)等部門對教學(xué)改革予以理解和大力支持，提高了學(xué)院軟質(zhì)量，將教學(xué)軟硬件進(jìn)行整合，最終形成一邊是維修車間，一邊是教學(xué)場地的綜合實(shí)訓(xùn)中心。

4.企業(yè)認(rèn)可學(xué)生質(zhì)量，拓寬合作渠道。根據(jù)企業(yè)的調(diào)查反饋，參加過課程改革的學(xué)生，企業(yè)文化認(rèn)可度高，忠誠度高，崗位穩(wěn)定率好；學(xué)生自習(xí)能力強(qiáng)，設(shè)備上手快，綜合素質(zhì)較高，容易成為企業(yè)的骨干和培養(yǎng)對象。學(xué)院也依托這些知名企業(yè)，定期選派教師到企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，熟悉企業(yè)工作流程和設(shè)備使用；同時，學(xué)校也引進(jìn)企業(yè)技師到學(xué)校授課，通過雙向交流打造出符合課改需求的內(nèi)外環(huán)境，給予教學(xué)改革強(qiáng)有力的保障。

五、結(jié)束語

基于工作過程的課程設(shè)計與開發(fā)，是一個動態(tài)的過程，在這一過程中，教師、學(xué)生、教學(xué)管理人員的認(rèn)識與改革力度得到了不斷深化，經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐能力也得到了不斷增強(qiáng)。近些年來，學(xué)校越來越重視教學(xué)改革，教學(xué)改革環(huán)境越來越好，教學(xué)改革水平也越來越高，這必將培養(yǎng)出更多高水平高素質(zhì)的技術(shù)人才，滿足社會和企業(yè)的需求。

［參考文獻(xiàn)］

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［2］陳蕾，李金明，谷榮.高職教育教學(xué)模式的構(gòu)建［J］.職業(yè)技術(shù)教育, 2007（35）.

汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：高職考；汽修專業(yè)；教學(xué)；實(shí)踐

中圖分類號：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）02-008-03

一、問題提出

高三11汽修班級是由11汽修1班和11汽車營銷班兩個班經(jīng)過分流考刷選之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由兩個班合并而成的，同學(xué)之間相互還不認(rèn)識，相互不夠信任，且原汽車營銷班的同學(xué)汽修專業(yè)思想不牢固，對汽修的高考定位模糊，從而缺乏學(xué)習(xí)激情，所以在班里，個別同學(xué)經(jīng)常會發(fā)生上課睡覺、遲到，男女生小矛盾等現(xiàn)象。從分流考的成績看，汽車專業(yè)課的基礎(chǔ)薄弱，尤其是原汽車營銷班，汽車發(fā)動機(jī)拆裝技能更是薄弱點(diǎn)。

2014年的我校高職考狀元章貴民同學(xué)，在高二結(jié)束的分流考中，語文100分，數(shù)學(xué)108分，英語87分，專業(yè)課189分，總分484分，第一名成績考入高三汽修復(fù)習(xí)班，盡管是第一名成績，但是汽修專業(yè)課的分?jǐn)?shù)不是很理想，原任課老師對該同學(xué)的評價是聰明，貪玩。暑假補(bǔ)課期間也表現(xiàn)出這些問題，除了完成老師布置好的作業(yè)之外，該同學(xué)沒事可干，總是會和其他同學(xué)打籃球，而且經(jīng)常忘記作息時間，造成上課遲到問題發(fā)生。

鑒于以上班級問題現(xiàn)狀和班級第一名同學(xué)存在的缺陷，我進(jìn)行了以下的班級管理和專業(yè)課程教學(xué)的實(shí)踐與探究。

二、習(xí)慣的養(yǎng)成與信心的樹立

1、班級管理

高三學(xué)生本是應(yīng)該在生活和學(xué)習(xí)方面比較成熟，自覺，有目標(biāo)，但我們高三11汽修班級由于是兩個班級合并而成的，存在了上述很多問題，針對上述問題，在班級管理上做了以下的嘗試與努力：

（1）宣傳優(yōu)秀畢業(yè)生，樹立專業(yè)信心

我在組班之初，就利用班團(tuán)課和晚自修時間，介紹我們學(xué)校的優(yōu)秀成功畢業(yè)生的事跡，如02級汽修班學(xué)生馮裕峰，于2005年考入杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2008年起先后在杭州古田汽車有限公司，富陽大眾特約維修站工作，2010年進(jìn)入富陽廣成汽車有限公司，現(xiàn)擔(dān)任保險理賠主管，月薪近萬元，還有富陽歐萊卡汽車車漆面專家店創(chuàng)辦人余其偉等，總結(jié)他們走過的路，讓學(xué)生明白我們這個專業(yè)的前景，使學(xué)生對此專業(yè)樹立信心。

（2）請以往的高考畢業(yè)生來班級，作高考復(fù)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)交流

我請10屆高考畢業(yè)班的第一名夏正煒同學(xué)到班級里進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流：如每天堅持寫英語作文的方法來提高英語成績，熄燈后回憶發(fā)動機(jī)拆裝流程和要點(diǎn)來掌握技能，利用錯題集學(xué)習(xí)等方法，同時也讓該同學(xué)介紹和老師相處的方法，讓學(xué)生明白高三學(xué)習(xí)生活雖然是很艱苦的，但只要方法得當(dāng)是很有收獲的，同時也是非常快樂的，從而消除學(xué)生對高三生活的恐慌心理，以輕松心態(tài)投入學(xué)習(xí)中。

（3）宣傳大學(xué)生活和大學(xué)校園環(huán)境

我經(jīng)常在班里宣傳大學(xué)生活，并且以照片或視頻的形式展示大學(xué)校園風(fēng)景、教學(xué)、學(xué)習(xí)、生活等，通過這種方式，鼓勵學(xué)生對大學(xué)生活有一種向往和美好的憧憬。

（4）推介班級任課教師

在學(xué)校分配、確定好我們班任課老師之后，我就主動與任課老師取得聯(lián)系，告知任課老師本班學(xué)生情況，并收集好每位任課老師相關(guān)簡歷及以往教學(xué)科研方面的成績，在班團(tuán)課上展出，讓全班學(xué)生知道，我們班級的任課老師是相當(dāng)有實(shí)力，而且曾經(jīng)帶出過很多優(yōu)秀畢業(yè)生，同時也讓學(xué)生明白只要我們好好學(xué)，我們的任課老師是可以把我們教好的。

（5）抓好早早讀管理

早早讀是我校管理的一大特色。學(xué)生早自修之前還有一個早自修，我們稱為早早讀，時間為早上6點(diǎn)至6點(diǎn)40分，目的是培養(yǎng)學(xué)生早起大聲讀書的好習(xí)慣，早早讀由于早起，學(xué)生還沒完全睡醒，如果沒有壓力，早早讀效果不會理想；為此做了以下工作

在星期天晚上，就布置好本周早早讀內(nèi)容，星期五早自修檢查規(guī)定的早讀內(nèi)容。要求早早讀時候，6點(diǎn)至6點(diǎn)20分，大家坐在位置上讀和背，有學(xué)生前面領(lǐng)讀。6點(diǎn)20至6點(diǎn)40，全班起立，站在自己座位上讀和背。由于早早讀的組織形式多樣，而且每周都有不同閱讀任務(wù)，從而讓學(xué)生克服打瞌睡發(fā)呆聊天無效閱讀現(xiàn)象。

（6）確定有狀元潛力人員，并個別交談

前兩次月考成績都是排班級前五名的有3位同學(xué)，從我班主任的層面找他們個別談話，告訴他們很有可能高職考會成為浙江省第一名。學(xué)校和專業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)也會找這3位同學(xué)傳達(dá)同樣的意思。這樣做的目的，主要就是為了讓這3為同學(xué)知道，班主任，學(xué)校都對他們有信心，同時也要讓他們感覺到狀元的競爭是很激烈的，不要放松自己。

（7）制訂詳細(xì)方便執(zhí)行的班級考核制度（見附表一）

我組班之后，制訂了班級詳細(xì)、方便執(zhí)行的考核制度，以寢室為單位，對學(xué)生行為習(xí)慣學(xué)習(xí)成績進(jìn)行考核，每個禮拜一匯總，考核第一名獎勵，最后一名星期五留下搞衛(wèi)生。班規(guī)（見附表一）

2、專業(yè)思想教育

我經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生參觀實(shí)訓(xùn)工場，介紹我們學(xué)校的汽修設(shè)施設(shè)備，帶領(lǐng)學(xué)生參觀我校實(shí)訓(xùn)基地基地：金峰汽修廠，并介紹汽車保險、汽車?yán)碣r、汽車業(yè)務(wù)接待、汽車銷售等相關(guān)工作崗位的情況，讓學(xué)生知曉做這些崗位的敲門磚是大專以上，如果只是職高畢業(yè)，那么很多的人是從事車間里的汽車修理工作，不像大學(xué)汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生那樣有很大的選擇余地，這樣做目的是使學(xué)生更加堅定考大學(xué)的志向。

同時為了開展專業(yè)思想教育，我也向?qū)W生介紹說明高校的招生情況，告訴他們?nèi)ツ旮咝Ｕ猩挥袑？圃盒＃瑳]有本科院校的招生；但是我們這一屆有好幾所高校（如浙江師范大學(xué)，浙江科技學(xué)院等本科院校）準(zhǔn)備招生本科，使大家更加堅定考大學(xué)沖本科的信念。

三、專業(yè)知識的教與學(xué)

1、理論課教學(xué)

汽修高考專業(yè)課考試分為理論（150分）和實(shí)訓(xùn)（150分）。理論包含汽車機(jī)械基礎(chǔ)（60分），汽車維修技能（15分），汽車概論（15分），汽車電工電子（45分），汽車結(jié)構(gòu)與拆裝（15分），而實(shí)訓(xùn)則是發(fā)動機(jī)拆裝內(nèi)容。

本人負(fù)責(zé)汽車電工電子和汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的教學(xué)。由于汽車電工電子是一門比較抽象的課程，而且我們的課本比較多的利用了項(xiàng)目教學(xué)法，但是項(xiàng)目教學(xué)法必須要有一定的理論知識才能完成，故對此門課我是這樣教的。

（1）教學(xué)計劃

由于汽車專業(yè)理論課考試是在3月份進(jìn)行的，所以理論課的教學(xué)是非常緊張的。初步打算在考試之前有兩輪復(fù)習(xí)，第一輪重基礎(chǔ)（在12月完成），第二輪查漏補(bǔ)缺（準(zhǔn)備在2月底完成），若時間有多，則再復(fù)習(xí)重點(diǎn)知識。

（2）對教材稍作處理，把有項(xiàng)目教學(xué)的放在后面，把純理論知識放在前面，如汽車電工電子里的歐姆定律，燈光基本電路連接，燈光基本串并聯(lián)電路連接特性等放在前面上，萬用表的使用，電路檢測放在后面教學(xué)。

（3）采用項(xiàng)目教學(xué)法

以學(xué)生為中心、自主性學(xué)習(xí)為主，讓學(xué)生自己收集信息、制定計劃、作出決策、實(shí)施計劃、反饋控制、評估成果。教師在學(xué)習(xí)過程中只是一個組織者，咨詢者和伙伴。如汽車電工電子里線路焊接，讓學(xué)生自己制作汽車維修用試燈，具體過程如下：

展示出已經(jīng)做好的汽車維修用試燈以及介紹一般的制作過程讓學(xué)生小組討論制作方法和選用材料限時制作試燈老師點(diǎn)評學(xué)生改進(jìn)布置作業(yè)。通過這2節(jié)課讓學(xué)生能夠正確使用焊接工具，能夠正確選取導(dǎo)線，并能制作汽車試燈。

（4）對概念性和純理論知識的學(xué)習(xí)

到了高三注重知識掌握的實(shí)效性，給學(xué)生分成小組，4人一小組，選一小組長，然后把上課的時候要記要背的給學(xué)生劃出，讓學(xué)生到小組長那里去背誦，第二天上課抽查。如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱要求并不高，主要是以識記，了解為主，所以采用此法比較實(shí)用高效。

（5）作業(yè)的布置

汽車電工電子考綱內(nèi)容不多，總共14項(xiàng)，但是考綱每條內(nèi)容對知識的要求都很高，基本都是掌握，理解層次，故電工電子的教學(xué)除了在課上講解以外，課后對知識點(diǎn)會布置相應(yīng)的作業(yè)，第二天上課，再講解作業(yè)，通過這種講后練，練再講的重復(fù)練與講方式，讓學(xué)生對知識點(diǎn)有更深入熟練的掌握與理解

（6）模擬卷的練習(xí)與講評

第一輪復(fù)習(xí)完成后，給學(xué)生做了一些高考的模擬卷，針對模擬卷上反應(yīng)出的問題，找學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，給學(xué)生及時補(bǔ)上，學(xué)生自己則是準(zhǔn)備一個錯題本，把自己錯的題目和相關(guān)知識點(diǎn)都紀(jì)錄在錯題本上，到最后，大部分同學(xué)都發(fā)現(xiàn)，自己錯題集上級的題目越來越少了，說明大家進(jìn)步了。

通過以上教學(xué)方法和實(shí)踐，最后階段，學(xué)生基本上，參加考試能做到胸有成竹，文思泉涌。高考狀元章貴民同學(xué)的理論考試133分，位居全班專業(yè)理論考試第二名。

2、技能訓(xùn)練指導(dǎo)

高考技能考試是發(fā)動機(jī)拆裝，滿分為150分， 對于該實(shí)訓(xùn)課，原汽車運(yùn)用與維修班級的基礎(chǔ)明顯好于原汽車營銷班，為了讓學(xué)生能盡快的獲得技能，提高訓(xùn)練興趣，我實(shí)施如下方法：

（1）教學(xué)計劃

本實(shí)訓(xùn)課是在5月底考試，時間不充足，所以制定計劃：第一輪以教師示范，教師講解為主，學(xué)生在自己的工位練習(xí)，熟記每個零部件名稱，掌握拆裝要領(lǐng)和流程。規(guī)定12月底完成老師要求內(nèi)容。第二輪以問題的查漏補(bǔ)缺為主，幫助學(xué)生在最短的時間內(nèi)，用最簡單的方法完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，規(guī)定來年2月底完成。第三輪，以學(xué)生自己練為主，提高熟練度。

（2）第一輪復(fù)習(xí)

每組4位同學(xué)，規(guī)定由2位同學(xué)為原汽修班和2位同學(xué)為原汽車營銷班，安排每一小組里，有一位同學(xué)技能操作比其他3位特別強(qiáng)一點(diǎn)。在第一輪的復(fù)習(xí)中，主要還是以四位一體（四位：指的是有主拆手，紀(jì)錄員，工具傳遞員，零件擺放員四個位置）的方法去執(zhí)行，老師示范一步，講解一步，學(xué)生操作一步。第一輪復(fù)習(xí)中注重規(guī)范，不求速度，讓學(xué)生打好基礎(chǔ)。

3、第二輪復(fù)習(xí)

由于有第一輪奠定的基礎(chǔ)，學(xué)生已基本能拆裝發(fā)動機(jī)，但是很多同學(xué)對有些要點(diǎn)還沒有特別領(lǐng)會和掌握，為了解決問題，在第二輪復(fù)習(xí)的時候，每講一個項(xiàng)目，我就找一位同學(xué)拆裝發(fā)動機(jī)，在操作的過程中老師講解強(qiáng)調(diào)容易出錯的地方，對操作過程有問題的，也可以提出來，大家一起討論解決問題，然后，再針對講過的地方，大家再進(jìn)行重復(fù)練習(xí)。

（4）第三輪復(fù)習(xí)

在第一輪復(fù)習(xí)和第二輪復(fù)習(xí)時，學(xué)生已掌握發(fā)動機(jī)拆裝流程和要點(diǎn)，剩下就是速度和熟練程度，提高學(xué)生熟練度，除了課上的練習(xí)以外，到第二學(xué)期開學(xué)，我們每天利用中午的休息時間和晚自修的時間，輪流進(jìn)行限時練習(xí)。

（5）心理素質(zhì)的鍛煉

發(fā)動機(jī)拆裝在考試的時候是一位考官面對一位考生，對考生的心理素質(zhì)要求比較高，為了提高學(xué)生的考場心理素質(zhì)，我作了如下嘗試：挑10位同學(xué)到外校進(jìn)行技能拉練，增長見識，鍛煉心理承受能力，同時了解外校的教學(xué)實(shí)力。組織學(xué)校8位汽修老師當(dāng)考官，進(jìn)行模擬高考測驗(yàn)，適應(yīng)高考情境，提高每位同學(xué)的心理承受能力。考試之前，提前熟悉考試場地，讓學(xué)生做到心中有數(shù)，考試時不慌不忙。

在最后高考中，我班發(fā)動機(jī)拆裝技能考的平均分為148分，而章貴民則是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐玫搅藵M分150分好成績。我很欣慰。

四、制定百日沖刺計劃

高三學(xué)習(xí)非常緊張，為了實(shí)現(xiàn)自己較高的人生理想，很多學(xué)生恨不得一天變成兩天用。因此很多同學(xué)白天不舍得休息，晚上還在寢室點(diǎn)燈熬到很遲。而這樣，往往會造成白天精力疲憊，效率反而更加低下，甚至影響身體健康。而健康科學(xué)的方法卻可以一天產(chǎn)生兩天的效益，科學(xué)的方法是會拼搏、會快樂、會計劃、會反思、會限時。我們在高考還有百日的時候，給學(xué)生制定了一個高考百日沖刺學(xué)習(xí)計劃表，該計劃表主要包括學(xué)生今年高考總目標(biāo)、激勵自己的話、一周目標(biāo)及反思與當(dāng)天目標(biāo)及反思四項(xiàng)內(nèi)容。

高三學(xué)生要學(xué)會拼搏一天，快樂一天，善于調(diào)整自己的心態(tài)，除四項(xiàng)內(nèi)容之外，計劃表中增加有拼搏指數(shù)、快樂指數(shù)。同學(xué)們可以根據(jù)自己每天有沒有拼搏，有沒有快樂的心態(tài)填寫拼搏指數(shù)和快樂指數(shù)，以便及時調(diào)整自己的心態(tài)。

高考是在有限的時間完成固定的考試內(nèi)容，內(nèi)容多，時間緊，要考出高的分?jǐn)?shù)，不僅需要系統(tǒng)的知識，而且要有快的解題速度和高的答題準(zhǔn)確率，故本計劃表還有作業(yè)情況、限時作業(yè)、作業(yè)訂正項(xiàng)目，學(xué)生可根據(jù)當(dāng)天的情況如實(shí)填寫，以便及時調(diào)整。

在此表格最后，附上往屆考生寫的高考指導(dǎo)和激勵文章，從而激勵我班學(xué)生。

以下是我班高考狀元章貴民的百日沖刺計劃摘錄：

五、總結(jié)語

在今年高考中，我班最低分超過上線分?jǐn)?shù)82分的成績上線，我班有18位同學(xué)被浙江師范大學(xué)和寧波工程學(xué)院本科院校錄取，章貴民則是摘得全省汽修專業(yè)考生高考狀元。能夠取得這么好的成績，我想離不開班級管理的逐步穩(wěn)定，有效的管理措施，專業(yè)知識努力地教與學(xué)，學(xué)生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的學(xué)生沖刺，給學(xué)生制定的百日沖刺計劃表，讓學(xué)生有計劃，有落實(shí)，有效率，在最后關(guān)頭，學(xué)習(xí)效益做到最大化。

但是也有很多不足之處，如對汽車結(jié)構(gòu)與拆裝考綱范圍廣，內(nèi)容多，沒有很好的把握時間，與其他專業(yè)課任課老師的配合不夠及時到位，在以后的管理和教學(xué)中，我要努力改正，爭取更大進(jìn)步

參考文獻(xiàn)

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汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

（山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 長治 046011）

摘要：在對山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀研究分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式和教學(xué)方法，認(rèn)為要培養(yǎng)有知識、有能力的實(shí)踐應(yīng)用型人才，需要在課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面進(jìn)行全面改革。通過改革，認(rèn)為嵌入“生產(chǎn)式管理”教學(xué)模式，既能開發(fā)出具有職業(yè)教育特色的項(xiàng)目教學(xué)課程，又能提高學(xué)生與社會崗位的貼近程度。

關(guān)鍵詞 ：生產(chǎn)式管理；課程開發(fā)；實(shí)踐

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）09-0106-03

作者簡介：趙亮（1980—），男，山西運(yùn)城人，碩士，山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)槠囯娍匕l(fā)動機(jī)故障診斷。

基金項(xiàng)目：山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項(xiàng)目2012年度立項(xiàng)課題“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”（項(xiàng)目編號：JG2012034）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)人才的短缺成為了突出矛盾之一。上世紀(jì)90年代以來，我國十分重視高等職業(yè)教育發(fā)展，出臺了一系列政策和措施，一批高等職業(yè)院校積極探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，尤其在課程結(jié)構(gòu)設(shè)計、教學(xué)方法等方面已經(jīng)取得了可喜的成就。但是，如何真正地將學(xué)生學(xué)習(xí)過程變成汽車維修的工作過程，如何把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動當(dāng)中，如何正確選取教學(xué)內(nèi)容，如何有效地用汽車專業(yè)理論指導(dǎo)汽車維修實(shí)踐，還有待進(jìn)一步的研究。為此，本課題組選擇了“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”這一課題作為汽修專業(yè)課程改革的突破口。

課程改革研究的目標(biāo)

本研究通過對高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系的分析，結(jié)合本校課程建設(shè)實(shí)際，在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于汽車電控發(fā)動機(jī)課程改革成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析探索適合我國國情、具有中國特色的高職教育汽車類課程的教學(xué)模式。通過對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐探索，構(gòu)建以應(yīng)用為主旨，與汽車行業(yè)和企業(yè)相適應(yīng)的、符合社會發(fā)展和個人發(fā)展需要的課程體系，形成主動適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有時代性、特色鮮明和高水平的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。

課程具體目標(biāo)及課改研究思路

以提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量為核心，以目前高等職業(yè)院校課程改革作為切入口，在分析本校課程建設(shè)實(shí)際的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外高職院校汽車專業(yè)課程課程建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)，調(diào)研了解企業(yè)發(fā)展對人才的需求。基于汽車維修的七個流程，將原來分散在“汽車構(gòu)造”、“汽車發(fā)動機(jī)原理與檢修”、“汽車電控發(fā)動機(jī)檢修”、“汽車發(fā)動機(jī)故障檢測方法”等課程里的內(nèi)容進(jìn)行重新整合，和長治圓通奧迪4S店共同開發(fā)出一門全新的“汽車發(fā)動機(jī)電子控制原理與維修”課程，該課程具備“雙向性”，既能提高學(xué)生技能，又適用于企業(yè)員工培訓(xùn)。同時，在教學(xué)過程中嵌入企業(yè)文化和企業(yè)的現(xiàn)場6S管理模式，把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動當(dāng)中，真正地將學(xué)生的學(xué)習(xí)過程變成汽車維修的工作過程，提高學(xué)生的職業(yè)技能，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“零距離”。

課題研究內(nèi)容

（一）課程體系改革

根據(jù)既定的課程具體目標(biāo)，對汽車行業(yè)職業(yè)進(jìn)行分析，并將該行業(yè)工種、崗位所要求的操作技能、技術(shù)知識、操作順序、工作態(tài)度等內(nèi)容列出來，編成任務(wù)目錄，根據(jù)任務(wù)目錄行進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的選擇。選擇內(nèi)容要以職業(yè)素質(zhì)為培養(yǎng)導(dǎo)向、職業(yè)技能為培養(yǎng)重點(diǎn)，與學(xué)生就業(yè)后在工作崗位所從事的主要工作任務(wù)相匹配，以任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)，以完成工作任務(wù)所需的職業(yè)能力為主線，同時在教學(xué)過程中嵌入企業(yè)現(xiàn)場6S管理模式，融入企業(yè)文化，對汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面整合，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測、服務(wù)、營銷的課程體系。通過與企業(yè)合作，分析并參照汽車維修崗位能力，以“工作崗位群和工作過程”為課程開發(fā)理念，以課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接為原則，以汽車技術(shù)服務(wù)為主線，開發(fā)“典型工作崗位”——汽車檢測維修、汽車維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中典型的工作任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建“任務(wù)引領(lǐng)、崗位對接”的實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容。

（二）課程內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容本著“必需、夠用、實(shí)用”的原則，以汽車維修崗位的七個流程為主線，圍繞汽車維修的七個流程展開。每一個流程都以工程項(xiàng)目為引領(lǐng)，每一個工程項(xiàng)目都是每一個流程上真實(shí)的、典型的工程案例，每一個工程案例都與企業(yè)一線技術(shù)人員共同確定，體現(xiàn)了在工作崗位上真實(shí)所需的汽車維修理論和操作技能。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)時就把此項(xiàng)目作為必修項(xiàng)目，反復(fù)操練，到工作崗位上就能夠熟練應(yīng)用。同時，每一個工程項(xiàng)目的實(shí)施不僅體現(xiàn)對學(xué)生分析、解決實(shí)際問題能力和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，還將添加如何更加高效、安全開展工作的教學(xué)內(nèi)容。此外，對一些過時的課程內(nèi)容予以擯棄，及時添加一些新知識和新技術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)同步更新，使學(xué)生緊跟主流車型，保證課程內(nèi)容的“新鮮”。如表1所示。

（三）課程組織實(shí)施

在課程組織實(shí)施中，擬引進(jìn)不同企業(yè)的一線維修主管和本校教師共同授課，把先進(jìn)的維修理念和技術(shù)、企業(yè)文化和管理模式帶進(jìn)課堂。通過授課既能促進(jìn)本校教師自身成長，也可以完成對企業(yè)員工的培訓(xùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)教師校園化，學(xué)校教師企業(yè)化，達(dá)到校企互補(bǔ)。在具體的教學(xué)實(shí)施過程中，教師和學(xué)生都是雙重身份，教師既是教師又是師傅，學(xué)生既是學(xué)生又是員工。教學(xué)中擬將一個班級分成若干個小組，每個小組代表一個維修小組，每個小組設(shè)組長一名。學(xué)生在聽完教師講完每一個流程、布置完工程項(xiàng)目后，身份立刻轉(zhuǎn)變，完全按照企業(yè)的6S管理模式進(jìn)行維修工作。在師傅指導(dǎo)、組長帶領(lǐng)下和企業(yè)文化的熏陶下，結(jié)合6S模式的管理，學(xué)生邊查資料邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊實(shí)際操作，理論實(shí)踐穿行，做學(xué)一體，邊學(xué)邊練；教師則通過現(xiàn)場點(diǎn)評的形式，激勵各個小組進(jìn)行相互競爭。七個流程完成之后，學(xué)生能掌握就業(yè)后工作崗位上所要求的各種技能和能力，同時也能熟悉和適應(yīng)不同企業(yè)的文化和管理模式，最終實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗的教學(xué)目標(biāo)。

（四）教學(xué)方法創(chuàng)新

該課程的特點(diǎn)就是它的實(shí)踐性與實(shí)用性，既要將知識能力全面地傳授給學(xué)生，又必須調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。擬綜合采用案例教學(xué)法、角色扮演法、小組討論法等教學(xué)方法，同時要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，通過QQ、E-mail等現(xiàn)代通訊手段，加強(qiáng)教師和學(xué)生的聯(lián)系，構(gòu)建師生交流互動平臺。充分利用仿真模擬教學(xué)軟件和各種實(shí)驗(yàn)臺架，模擬設(shè)置各種實(shí)際工作中出現(xiàn)的故障，讓學(xué)生在仿真模擬教學(xué)軟件和臺架上反復(fù)操練，直到熟練掌握其操作流程和方法，提高學(xué)習(xí)效率，降低實(shí)訓(xùn)成本；采用與工作環(huán)境一致的實(shí)訓(xùn)場景，根據(jù)企業(yè)實(shí)際操作和職業(yè)資格鑒定考核要求進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生掌握的技能與企業(yè)要求一致，同時進(jìn)行職業(yè)資格鑒定考核，實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗。

（五）轉(zhuǎn)變考核方式

在課程考核方法改革中，取消以往一份試卷定成績的傳統(tǒng)做法，全部采用過程考核方式，同時采用第三方（企業(yè)人員）介入?yún)⑴c考核的方法。由于和我院深度合作的企業(yè)有幾十家，企業(yè)的技術(shù)經(jīng)理同時擔(dān)任核心課程的任課教師或教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，除共同確立課程內(nèi)容外，也參與到該課程的具體考核當(dāng)中。如表2所示。

課程改革成效

從近幾年的模塊教學(xué)過程和結(jié)果來看，此課程改革無論從學(xué)生的感受和評價，還是教師不斷改進(jìn)和完善的專業(yè)教學(xué)技能方面，都收到了良好的效果。任務(wù)引領(lǐng)型的模塊化教學(xué)比較適合我們培養(yǎng)一線應(yīng)用技能型技術(shù)人才。

（一）促進(jìn)了課程建設(shè)

本課程改革推動了教學(xué)改革的進(jìn)一步深化，尤其是“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開發(fā)與研究”成功申報山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項(xiàng)目2012年度立項(xiàng)課題，為其他課程的教學(xué)改革積累了經(jīng)驗(yàn)，樹立了榜樣，更好地促進(jìn)了本課程的建設(shè)和發(fā)展。

（二）促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，得到校內(nèi)外的良好評價

課程改革對教師的要求明顯地提高，進(jìn)一步促進(jìn)了師資隊(duì)伍的建設(shè)。每學(xué)期學(xué)校教務(wù)處組織的學(xué)生教學(xué)評價，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。2012年，在長春舉辦的全國職業(yè)院校汽車檢測與維修技能大賽中，我院代表隊(duì)在所參加的三個比賽項(xiàng)目中獲獎，“汽車電氣系統(tǒng)檢修”榮獲二等獎，“汽車檢測與維修”和“汽車自動變速器拆裝與檢測”榮獲三等獎，同時師資力量得到了提升，學(xué)生技能水平得到了強(qiáng)化。

（三）提高了學(xué)生的就業(yè)率

精誠辦學(xué)的理念和教學(xué)質(zhì)量的提升整體提高了就業(yè)率，我院畢業(yè)生得到了企業(yè)和社會的認(rèn)可，2010—2012年連續(xù)三年我院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)100％，形成了該專業(yè)學(xué)生在本地區(qū)供不應(yīng)求的局面。

課程改革特色

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程改革，不僅收到了良好的教學(xué)效果和評價，還形成了一些改革特色：（1）提出以工作過程引領(lǐng)課程改革；以工作典型案例架構(gòu)課程內(nèi)容；以企業(yè)式現(xiàn)場化模式建設(shè)教學(xué)環(huán)境；以工作能力目標(biāo)作為課程培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)理念。（2）以典型工作任務(wù)為項(xiàng)目引領(lǐng)，整個教學(xué)過程嵌入“企業(yè)生產(chǎn)式”管理模式，融入“6S”管理方法，過程中學(xué)生既是學(xué)員又是員工；學(xué)習(xí)過程又是工作工程，縮短轉(zhuǎn)型期，形成了“工學(xué)結(jié)合”的課程特色。（3）提出培養(yǎng)“三項(xiàng)能力”——工程實(shí)踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，建立“四種意識”——合作意識、質(zhì)量意識、效率意識、安全意識。（4）該課程具備“雙向性”，既適合在校學(xué)生學(xué)習(xí)，又適合企業(yè)員工培訓(xùn)。

結(jié)語

“汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)”作為高等職業(yè)教育汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系中的主干專業(yè)課程，采用嵌入“生產(chǎn)式管理”的教學(xué)模式，開發(fā)具有職業(yè)教育特色的項(xiàng)目教學(xué)課程，切實(shí)提高了學(xué)生與社會崗位的貼近程度，從而培養(yǎng)出更多受到用人單位青睞的高素質(zhì)的汽車檢測與維修人員。同時，對其他主干課程的改革也起到了促進(jìn)及示范作用。

參考文獻(xiàn)：

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汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

一、更新教學(xué)理念，設(shè)計好實(shí)踐項(xiàng)目課題

目前車輛工程專業(yè)的校內(nèi)實(shí)習(xí)主要是對現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)、底盤和電氣設(shè)備等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)等進(jìn)行拆裝、檢測、診斷、調(diào)整和修理等專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容，通過實(shí)踐使學(xué)生掌握現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、檢測診斷等專業(yè)理論基礎(chǔ)知識和專業(yè)實(shí)踐基本技能。因此要注重工學(xué)結(jié)合，突出由實(shí)驗(yàn)教學(xué)、課程設(shè)計、第二課堂等環(huán)節(jié)共同構(gòu)成校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系，讓學(xué)生能在貼近社會真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生從“有所知”走向“有所為”，保證實(shí)施以應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線的教學(xué)計劃的落實(shí)。

二、從細(xì)節(jié)入手，注重實(shí)踐過程指導(dǎo)和考核評價

1.規(guī)范演示操作，培養(yǎng)學(xué)生觀察能力

演習(xí)示范操作是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)課教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，教師的每一個動作都會成為學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作的樣板。教師在做示范時對于關(guān)鍵部分要著重示范，較難部分要反復(fù)示范，同時要強(qiáng)調(diào)操作過程中的注意事項(xiàng)，并提出具有一定挑戰(zhàn)性的問題，激發(fā)學(xué)生的興趣。以汽車總成零部件拆裝為例，學(xué)生不按工藝流程檢修和拆裝零部件，不按實(shí)驗(yàn)要求操作儀器和設(shè)備，認(rèn)為實(shí)訓(xùn)的目的就是把汽車零部件拆散再裝好，而沒有仔細(xì)地觀察零部件的結(jié)構(gòu)，研究其工作過程，推敲工作原理。所以要求教師在講解實(shí)驗(yàn)之前，首先介紹實(shí)驗(yàn)室的規(guī)章制度，講解實(shí)驗(yàn)工具的分類和使用方法，使學(xué)生掌握汽車拆裝設(shè)備及工具的正確使用方法。教師在具體到某一實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的講解過程中，做到邊講授、邊演示、邊動手，使學(xué)生做到耳朵聽、眼睛看、腦子想。

2.堅持現(xiàn)場個別指導(dǎo)和集中指導(dǎo)相結(jié)合，提高學(xué)生實(shí)操技能

教師在學(xué)生實(shí)踐操作時進(jìn)行及時指導(dǎo)是實(shí)踐課教學(xué)的中心環(huán)節(jié)。針對學(xué)生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導(dǎo)與集中指導(dǎo)相結(jié)合的方式及時解答學(xué)生提出的問題，保證學(xué)生掌握正確的操作方法。教師在進(jìn)行指導(dǎo)時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的問題，準(zhǔn)確找出問題存在的原因，耐心地幫助學(xué)生加以改正，只有這樣才能真正培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，做到因材施教。例如，在對活塞連桿組件進(jìn)行裝配的時候，教師要提醒“活塞的裝配標(biāo)記和連桿的裝配標(biāo)記位于同側(cè)”，“發(fā)動機(jī)上安裝活塞連桿組時，使裝配標(biāo)記朝向曲軸前端”，“安裝活塞環(huán)”的同時要注意各道環(huán)的安裝順序和方向，各道活塞環(huán)的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，要求學(xué)生們在裝配中不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學(xué)生理解和掌握。此外，教師在批改實(shí)習(xí)報告時，針對個別學(xué)生存在的問題也要及時進(jìn)行指導(dǎo)，糾正偏差，對實(shí)習(xí)過程中的一些重點(diǎn)、難點(diǎn)、不足和成功之處等要及時進(jìn)行總結(jié)并提出要求。

3.將技能考核與職業(yè)資格考證相結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性

嚴(yán)格的技能考核是實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要保障。筆者學(xué)院車輛工程專業(yè)的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)就將校內(nèi)實(shí)習(xí)與汽車類的中、高級職業(yè)資格考證相結(jié)合，在學(xué)生完成每個實(shí)踐項(xiàng)目課題后，按照技能等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行量化考核。這樣，學(xué)生每做一步都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，使學(xué)生在實(shí)習(xí)中真正的有壓力、有動力，使得學(xué)生體會到態(tài)度對于學(xué)習(xí)的重要性。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中遇到的困難能及時找教師解決，使學(xué)到的知識更扎實(shí)，操作技能得到升華，為他們今后的工作積累知識和經(jīng)驗(yàn)。教師也能通過考核總結(jié)出實(shí)習(xí)過程中存在的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)、提高實(shí)踐教學(xué)效果。

三、加強(qiáng)師資隊(duì)伍和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，營造良好工作環(huán)境