駕駛員考題
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駕駛員考題范文第1篇
售樓廣告和宣傳資料僅僅是開發商為了吸引買房的人而做的一種宣傳。如果廣告上的宣傳內容沒有寫入合同中，即使將來這些宣傳沒有兌現，開發商一般也不會因此而承擔責任。如果開發商在這些材料上寫得非常明確具體，內容確定，如“送多少錢的精裝修”，“綠化面積達到多少平方米”等等，這些內容將對房屋價格以及購房人是否買房產生重大影響，即使這些內容沒有寫入合同，開發商也要兌現。所以，一些重要的廣告一定要保存好，如果將來發生糾紛，可以作為證據。
參考法條：《最高人民法院關于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第三條
2.房地產商承擔虛假廣告民事責任的必要條件有什么？
（1）房地產商了虛假廣告。購房者要能夠證明廣告的內容是虛假的或者部分是虛假的，這種虛假是房地產商主觀故意所為。這是房地產商承擔責任的前提。
（2）購房者是受到欺騙和誤導。購房者因為依賴（虛假）廣告，對該廣告承諾的內容抱有期望才購買房屋的，即受到了欺騙和誤導。如果購房者在購房前已知或應知廣告內容虛假，或者購房者的購房行為與虛假廣告無關，則不能認為是受到了欺騙和誤導。
（3）購房者的合法權益受到了侵害。購房者的合法權益受到實際發生的損害，這種損害包括財產的、金錢的、精神的。
（4）損害和虛假廣告之間有因果關系。也就是說，是虛假廣告欺騙和誤導了購房者，給購房者的權益造成了損害，即虛假廣告與損害之間有因果關系。
參考法條：《廣告法》第三十七條
3.《認購書》一般包括哪些內容？
《認購書》的內容包括：①房號及戶型。②房屋的建筑面積。③房屋的價款及計算方式。④簽訂正式購房的日期。⑤在一方不履行的處理問題。⑥開發商的預售許可證號。⑦當事人雙方基本情況。
參考法條:《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國擔保法〉若干問題的解釋》、第一百一十五條《合同法》第一百一十五條
4.什么是建筑面積？
建筑面積包括兩個部分：一部分是套內建筑面積，一部分是分攤的公用建筑面積。它的計算公式是：建筑面積＝套內建筑面積+分攤的公用建筑面積。
參考法規：《建筑面積計算規則》
5.什么是套內建筑面積？
套內建筑面積包括三個部分：套內使用面積，套內墻體面積，陽臺建筑面積。它的計算公式是：套內建筑面積＝套內使用面積+套內墻體面積+陽臺建筑面積。
6.套內墻體面積包括什么？
套內墻體面積包括兩個部分：一部分是公用墻體面積，一部分是非公用墻體面積。公用墻體水平投影面積的一半計入套內墻體面積；非公用墻體水平投影面積全部計入套內墻體面積。
7.什么是分攤的公用建筑面積？
公用建筑面積是指由整幢樓的產權人共同所有的整幢樓公用部分的建筑面積。分攤的公用建筑面積是指每套（單元）商品房依法應當分攤的公用建筑面積。公用建筑面積和分攤的公用建筑面積的產權歸整棟樓購房人共有，購房人按照法律、法規的規定對其享有權利，承擔責任。未經全體共有人或業主大會依法定程序同意，任何人都不得侵占或改變全樓公用建筑空間原始設計的使用功能。分攤的公用建筑面積＝套內建筑面積×公用建筑面積分攤系數
8.公用建筑面積的分攤原則是什么？
①公用建筑面積的分攤以幢為單位。分攤的公用建筑面積為本幢內的公用建筑面積，與本幢不相連的公用建筑面積不得分攤到本幢房屋內。②為整幢商品房服務的公用建筑面積，由該幢樓各套商品房分攤；為局部范圍服務的公用建筑面積，由受益的各套商品房分攤。多次分攤公用建筑面積的，分別計算分攤系數。各套商品房應分攤的公用建筑面積，為各次分攤的公用建筑面積之和。③公用建筑面積分攤后，不劃分各套商品房分攤的建筑面積的具體部位，但任何人不得侵占或改變原設計的使用功能。
參考法規：《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分攤規則（試行）》
9.哪些公用建筑面積可以分攤？
整幢樓的以下公用面積可以分攤：①大堂、公共門廳、走廊、過道、公用廁所、電（樓）梯前廳、樓梯間、電梯井、電梯機房、垃圾道、管道井、消防控制室、水泵房、水箱間、冷凍機房、消防通道，變（配）電室、煤氣調壓室、衛星電視接收機房、空調機房、熱水鍋爐房、電梯工休息室、值班警衛室、物業管理用房等以及其他功能上為該建筑服務的專用設備用房。②套與公用建筑空間之間的分隔墻及外墻（包括山墻）墻體面積水平投影面積的一半。③計算建筑面積的房屋，層高（高度）均應在2.20米以上（含2.20米，以下同）。
參考法規：《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分攤規則（試行）》。
10.哪些公用建筑面積不能分攤？
①倉庫、機動車庫、非機動車庫、車道、供暖鍋爐房、作為人防工程的地下室、單獨具備使用功能的獨立使用空間。②售房單位自營、自用的房屋。③為多幢房屋服務的警衛室、管理（包括物業管理）用房。
參考法條：《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分攤規則（試行）》第九條
11.面積變了，購房者可以退房嗎？
經有關部門批準以后，商品房的面積可以變更，但要在10日內通知購房者。在接到通知的15日內，購房者可以作出退房的書面答復。在此期間內未作書面答復的，視為同意變更。
開發商沒有在規定的期限內通知，購房者有權退房。如果退房，開發商要承擔違約責任。
參考法條：《商品房銷售管理辦法》第二十四條
12.面積誤差比的公式是什么？
面積誤差比＝產權登記面積－合同約定面積
合同約定面積×100％
參考法規：《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分攤規則》來源:
13.處理房屋面積糾紛的原則是什么？
合同有約定的，按照約定處理；合同沒有約定或者約定不明確的，按照以下原則處理：
（1）面積誤差比絕對值在3％以內（含3％），按照合同約定的價格據實結算，買受人請求解除合同的，不予支持；
（2）面積誤差比絕對值超出3％，買受人請求解除合同、返還已付購房款及利息的，應予支持。買受人同意繼續履行合同，房屋實際面積大于合同約定面積的，面積誤差比在3％以內（含3％）部分的房價款由買受人按照約定的價格補足，面積誤差比超出3％部分的房價款由出賣人承擔，所有權歸買受人；房屋實際面積小于合同約定面積的，面積誤差比在3％以內（含3％）部分的房價款及利息由出賣人返還買受人，面積誤差比超過3％部分的房價款由出賣人雙倍返還買受人。
參考法條：《最高人民法院關于審理商品房買賣合同糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十四條
14.買房一般要交哪些稅？
（1）印花稅。（2）契稅。（3）證件印花稅。
參考法條：《北京市人民政府關于修改<北京市契稅管理規定>的決定》第一條、第二條
15.買房一般要交哪些費？
（1）房屋所有權登記費。（2）公共維修基金。(3)綜合地價款。（4）證件工本費。
16.買車庫交契稅嗎？
購房者隨同普通住宅購買的車庫，可以減半征收契稅，按照1.5%的稅率征稅；購房者隨同非普通住宅(如別墅)購買的車庫，不適用減半征收契稅的政策，依然要按照3%的稅率征稅。
17.繼承和接受遺贈而取得的房產要交契稅嗎？
法定繼承人繼承房屋不征收契稅，非法定繼承人繼承房屋，屬于贈與行為，應征收契稅。
18.申請個人商業貸款的條件一般有哪些？
（1）貸款對象為有完全民事行為能力的自然人。
（2）具有城鎮常住戶口或有效居留身份，即要求借款人有合法的身份。
（3）有穩定的職業和收入，信用良好，有償還貸款本息的能力。
（4）對首付款的要求，銀行間有些許差異。
（5）有貸款人認可的資產作抵押或質押，或有符合規定條件、具備代償能力的單位或個人作為償還貸款本息并承擔連帶責任的保證人。
（6）具有購房合同或協議。
（7）貸款人規定的其他條件。
19.申請個人商業貸款一般要交哪些費用？
（1）律師審查費。（2）公證費。（3）產權登記費。（4）保險費。
20.哪些財產可以抵押？
（一）抵押人所有的房屋和其他地上定著物。
（二）抵押人所有的機器、交通運輸工具和其他財產。
（三）抵押人依法有權處分的國有的土地使用權、房屋和其他地上定著物。
（四）抵押人依法有權處分的國有的機器、交通運輸工具和其他財產。
（五）依法獲準尚未建造的或者正在建造中的房屋或者其他建筑物，當事人辦理了抵押物登記以后可以抵押。
（六）借款人以所購自用住房作為貸款抵押物的，必須將住房價值全額用于貸款抵押。
21.哪些財產不能抵押？
不能抵押的財產：土地所有權；所有權、使用權不明或者有爭議的財產；依法被查封、扣押、監管的財產；以法定程序確認為違法、違章的建筑物。
22.哪些權利可以質押？
（1）匯票、支票、本票、債券、存款單、倉單、提單；
（2）依法可以轉讓的股份、股票；
（3）依法可以轉讓的商標專用權，專利權、著作權中的財產權；
23.什么是轉按揭？
“轉按揭”是指已在銀行辦理個人住房貸款的借款人，向原貸款銀行要求延長貸款期限，或將抵押給銀行的個人住房出售或轉讓給第三人而申請個人住房款變更期限，變更借款人或變更抵押物的貸款。變更借款人的簡稱“轉按”，延長原借款期限的稱為“加按”，變更抵押物稱為“換按”。
24.什么樣的房子要評估？
商品房、二手房和擔保中心認為有必要進行評估的其他房屋。
經濟適用房不需要評估。
25.什么是組合貸款？
組合貸款是住房資金管理中心運用政策性住房資金、銀行運用商業信貸資金向同一借款人發放的購房貸款，是政策性和商業性貸款組合的總和，即在住房公積金額度之外的貸款需求，由銀行資金解決。銀行資金部分利率高于住房公積金貸款利率，組合貸款綜合利率在住房公積金貸款利率與銀行貸款利率二者之間。來源:
26.什么是個人住房貼息貸款？
所謂個人住房貼息貸款，是北京市住房資金管理中心、北京市貸款擔保中心與有關商業銀行合作，推出的個人住房擔保貸款政策性貼息業務。購房人可在商業銀行直接領取貸款，無須再到管理中心、銀行跑兩套手續，交兩筆手續費。這樣，貸款時間，尤其是組合貸款的時間，可能由以前的幾個月節省到只需幾天。而商業貸款和公積金貸款之間的利差，則由政府住房基金提供的利息返還給商業銀行，最后的貼息實惠仍落在貸款人身上。
27.申請個人住房貼息貸款的條件是什么？
（1）申請人必須是住房公積金的繳存人，截至申請日為止，申請人持續繳存住房公積金6個月以上，或累計繳存12個月以上，當前為正常的繳存狀態。
（2）提供符合要求的擔保方式。
（3）夫妻雙方只能申請一筆住房貸款貼息。
（4）同時滿足商業銀行對個人住房貸款規定的其他條件。
28.什么是住房補貼？
住房補貼是單位停止實物分房后，國家為職工解決住房問題而給予的補貼資助，采用貨幣分配方式向職工發放的用于住房消費的專項資金。即將單位原用于建房、購房的資金轉化為住房補貼，分次(如按月)或一次性地發給職工，再由職工到住房市場上通過購買或租賃等方式解決自己的住房問題。住房補貼的具體數額各地政府根據當地經濟適用住房平均價格、平均工資，以及職工應享有的住房面積等因素具體確定。
29.住房補貼隨人走嗎？
職工在本市范圍內因各種原因變動工作單位且調入單位已建立住房補貼賬戶時，應將其原住房補貼賬戶內的余額轉入新調入單位住房補貼賬戶。單位因職工停薪、離職、調動工作等各種原因中斷為其交存住房補貼，在未復薪、未找到新的工作單位或由于新的工作單位未建立住房補貼時，職工住房補貼資金結余本息應暫時封存在原單位住房補貼賬戶下。住房補貼資金封存期間仍按規定計息。此外，單位和職工持有效證件可以查詢本單位或個人住房補貼賬戶有關信息。
30.什么是一表？
一表是指：《建設工程竣工驗收備案表》。
31.什么是兩書？
兩書是指：《住宅質量保證書》和《住宅使用說明書》。
32.收房時還查看哪些文件？
《商品房面積實測技術報告書》、《物業管理公約》。
33.室內環境檢測報告一般由開發商提供嗎？
2014年7月1日以后開工的項目，開發商必須提供室內環境檢測報告。2014年7月1日以前開工的項目，如果在合同中約定了以室內環境檢測合格為交付條件的，開發商也要提供室內環境檢測報告。
34.開發商什么時候算交房？
當商品房已經竣工，并且達到交付使用條件以后，開發商會書面通知購房者辦理交接手續。在進行交接的時候，開發商要提供一表兩書、《商品房面積實測技術報告書》、室內環境檢測報告和《物業管理公約》。當購房者認為房屋符合約定，并且在《房屋驗收交接單》上簽字以后，開發商就完成了房屋的交付。如果開發商提供的文件不全，購房者有權拒絕接收房屋，由此產生的延期交房的責任由開發商來承擔。
35.何種質量問題可以退房？
經有關機構檢測后，確實發生房屋主體結構質量不合格或者房屋質量嚴重影響房屋正常使用的情況，購房者可以要求退房，同時可以要求開發商承擔違約責任。
36.房屋損毀、滅失誰來賠？
在房子交付使用以前，毀損和滅失的風險由開發商承擔。在房子交付使用以后，毀損和滅失的風險由購房者承擔。購房者簽了《房屋驗收交接單》以后，房屋就算是交付使用了；購房者沒有正當理由不接收房子的，視為開發商已經交付。
37.“不交費就不給鑰匙”合法嗎？
有些購房者在收房時會遇到這種情況，開發商要求購房者在領鑰匙之前還要交一些雜七雜八的費用，否則就不給辦理入住手續。購房者要清楚，有些費用不是由開發商來收取的。①契稅：契稅是在辦理房屋交易時由購房者向稅務機關繳納的。如果購房者沒有委托開發商代辦，開發商就不能代為收取。②公共維修基金：此項基金只能用于住宅共用部位、共用設施設備保修期滿后的大修、更新、改造，一般由開發商代收，但是開發商把交納公共維修基金作為交付房屋的條件是沒有法律依據的。③面積測繪費收取原則為“誰委托，誰付費”，購房合同已規定開發商向購房人提供面積測量數據的義務，費用應由開發商交納。來源:
38.辦理了入住手續，房子就是你的了嗎？
不是。只有經過登記以后，取得了個人的《房屋所有權證》的房子才真正屬于自己，而且這種權利受到法律的保護。
39.“鄉產權房”能買嗎？
農民集體所有的土地使用權不得出讓、轉讓或者出租用于非農業建設，開發商如果沒有對土地的性質進行轉換,不能用于房地產的開發建設。鄉一級政府無權頒發房屋產權證。購房人一旦購買了這種房屋，不但無法取得國家發放的房地產權屬證明，不能買賣，而且購房人的合法權益也無法獲得相應的保障。
40.一般什么時間辦房產證？
購房者可以委托開發商辦理房產證，也可以自己辦理。如果購買的是現房，購房者應該在訂立合同之日起90日內辦理房產證。如果購買的是期房，購房者應該在房屋交付使用之日起90日內辦理房產證。
41.沒有房產證的房子能抵押、買賣嗎？
房產證是房屋所有權的唯一證明，沒有房產證的房子不能買賣、置換、贈與、繼承、轉讓。如果從事了上述的行為，也是不受法律保護的。以沒有房產證的房子作抵押一般是無效的，但是如果雙方因此訴至法院，在一審法庭辯論結束以前能夠提供房產證或者補辦登記手續的，抵押還是有效的。
42.什么人可以申請購買經濟適用住房？
（1）有當地城鎮戶口(含符合當地安置條件的軍隊人員)或市、縣人民政府確定的供應對象。
（2）無房或現住房面積低于市、縣人民政府規定標準的住房困難家庭。
（3）家庭收入符合市、縣人民政府劃定的收入線標準。
（4）市、縣人民政府規定的其他條件。
由于各地的經濟條件有很大差別，上述規定的條件只是一個原則性的規定，具體購買經濟適用房的條件還要參見各地的規定和政策。
43.預購經濟適用住房，竣工前可以轉讓嗎？
可以。預購人在經濟適用房竣工前可以轉讓其預購的經濟適用房，但受讓人必須已經取得經濟適用房購房資格，并持審核證明辦理預售轉讓登記手續。
44.原價出售經濟適用住房，還以再買嗎？
對于以原價出售已購經濟適用房的原購房人,在辦理房屋產權轉移手續后，由北京市各區縣國土房管局交易管理部門出具不高于經濟適用房購買單價出售經濟適用房的證明，可再次申請購買經濟適用房，可憑證明到北京市建委開發辦辦理經濟適用房購買資格的審核手續。
45.哪些公房不能上市交易？
（1）以低于城鎮住房制度改革政策規定的價格購買并且沒有按照規定補足房屋價款的公房。
（2）已經被列入拆遷公告范圍內的公房。
（3）所有權共有的房屋，其他共有人不同意出售的公房。
（4）有所有權糾紛的公房。
（5）已經抵押并且未經抵押權人書面同意轉讓的公房。
（6）上市出售后會形成新的住房困難的公房。
（7）擅自改變房屋使用性質的公房。
（8）被依法查封或者被依法以其他形式限制房屋權屬轉讓的公房。
參考法條：《北京市已購公有住房和經濟適用住房上市出售管理辦法》第五條
46.已購公房上市價格由誰定？
已購公有住房進入市場的買賣成交價格由買賣雙方當事人協商確定。
辦理房屋轉讓和變更登記手續時，房屋所在地的房地產交易管理部門應當對買賣雙方當事人申報的買賣成交價格進行核實。申報的買賣成交價格明顯低于屆時正常市場價格水平的，區、縣房屋土地管理局應當進行現場勘察和評估，并按照評估的價格計算應當繳納的稅費。
買賣雙方當事人對評估價格有異議的，可以自接到評估價格通知書之日起15日內向北京市房屋土地管理局申請復核，北京市房屋土地管理局應當自接到復核申請之日起10日內作出復核決定。
參考法條：《北京市已購公有住房和經濟適用住房上市出售管理辦法》第十三條
47.沒有《房屋租賃許可證》可能會產生什么后果？何處辦理《房屋租賃許可證》？
如果沒有《房屋租賃許可證》，租賃合同依然有效。但是在房屋租賃中，以下兩類承租人如果沒有《房屋租賃許可證》就不能辦理相關手續。一是對于租用房屋從事生產經營活動的承租人來說，《房屋租賃許可證》可以作為經營場所合法的憑證。二是對于租房用于居住的承租人來說，《房屋租賃許可證》是向公安機關辦理戶口登記的憑證之一。
如果要辦理《房屋租賃許可證》，您應該到當地政府房地產管理部門辦理。如果是縣政府所在地以外的建制縣，就要在市、縣政府房地產管理部門委托的機構辦理。
參考法條：建設部《城市房屋租賃管理辦法》第十六條、第十七條。
48.夫妻一方可以做主出租共有房屋嗎？
如果承租人在房產證上看到有其他人的名字，就表明該房屋是共有房屋，這個時候一定要看到全部共有人的書面同意才可以租房，因為房屋是夫妻共有的，如果妻子不同意出租，承租人就不能租住該房屋了。
49.被抵押的房屋可以出租嗎？
如果房東得到了抵押權人的同意，就可以出租，如果沒有經過抵押權人同意該房屋就不能出租。所以，承租人一定要仔細檢查房產證，了解房屋的產權狀況，如果看到房產證上說明該房屋已被抵押的，承租人就必須在看到抵押權人的書面同意后才可以租房。
50.哪些房屋不能出租？
沒有房產證的房屋是不能出租的，產權證是房屋的權屬證件，沒有產權證就無法證明房屋的法律關系，從而就沒有房屋租賃的法律基礎；共有的房屋未經全體共有人書面同意的，以及產權不清，權屬有爭議的，屬于違法建筑的房屋也不能出租；另外，如果該房屋不符合安全標準，不符合公安、環保、衛生等主管部門的有關規定，或已經設置抵押房屋所有權的房屋未經抵押權人同意的，屬于法律法規禁止出租的房屋，那么就不能出租。如果經司法機關和行政機關裁定、決定查封的房屋或者以其他形式限制房產權利的，同樣不能出租。
此外，還有需要注意的問題，未經綜合驗收、新建的房屋不能租。有的開發商或房屋所有人急功近利，甚至將未經綜合驗收部門驗收的房屋出租給承租人，這樣做一是違反國家法規，二是對承租方安全造成威脅。對于房屋所有人已死亡的，房屋繼承人應當按《繼承法》的規定，辦妥房屋繼承過戶手續后，方可出租該私有房屋。
駕駛員考題范文第2篇
【關鍵詞】中職院校考試評價體系構建
【中圖分類號】G715 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）03-0025-02
近年來，隨著國家對職業教育的重視，中職院校也得到了飛速的發展。據統計：至2011年僅浙江省共有各類中職學校504所，在校生73.2萬人，年招生人數27萬人左右，覆蓋了數控機械、儀器儀表、模具設計等100多個專業，為地方經濟的騰飛起到了積極的作用。
然而，中職教育也存在著諸多問題，一個很重要的現象是考試的水份過多，學生實際掌握的知識和技能相對缺乏，一個重要原因是當前中職院校的考試制度不合理，需要重新構建考試評價體系。
一、中職院校考試評價體系面臨的困境
（一）沿用普通的考試方法，沒有照顧到中職院校學生的特殊性
據了解，目前絕大部分中職院校的考試評價體系沿用的是傳統的考試方法，沒有進行深入的改革。傳統的考試制度是：專業課考核簡單的區分考試課和考查課，理論課和實踐課，校考課和大專課（本科課）；不同的課程大部分采用筆試的形式，而且通常是閉卷，只有少數考查課，比如職業指導等采用開卷的形式，實踐課的考核在形式上多是以操作的形式，這一點是比較好的。即便是如此，大量的理論課程仍然是各個專業的主要課程；此外，考試成績成績一般采用百分制的形式，60分為及格。
表面上看，中職院校考試體系完整、科學、合理，實際上并非如此，原因在于考試對象的特殊性。眾所周知：中職院校的學生在入學成績、學習基礎、學習習慣、學習動機等方面都有自己的特殊性，不能等同于一般的大專院校的學生。因此，中職院校在考試制度上沒有進行更細致的細分、定位、改革，導致了考試評價流于形式，并沒有很好的發揮考試應有的促進、鑒定、評價作用。
（二）過分強調合格率，不能有效的激發學生的學習積極性
目前，各中職院校為了應付上級有關部門的檢查，學校普遍在考試成績上設置合格率，沒有達到合格率的教師在教學上的評價是不合格的，因此，教師為了教學達標，想盡辦法讓各種學生、各種課程“被合格”。一個普通的做法是：考前劃定復習范圍、批改試卷放松要求等等。長此以往，高年級的學生就會放松對學習的要求，出現上課難，考試難的情況。
（三）學生精力分散，學習效果不顯著
中職院校教學很多采用“3+2”的模式，畢業后學生可以取得大中專（本科）畢業文憑及中高技工（技師）的技能證。具體安排（以5年制專科為例）是：前2年基本是學習高中的課程，為了參加成人高考，中間2年學學課程，最后1年是校外實習。學生進入大學階段后，每個專業的課程多達二三十門，而且很多專業課對于學生而言很困難，學生根本聽不懂，因而，學生只能疲于應付考試，學習效果不顯著。很多學生通過4年的校內學習，只是取得了一二張文憑，并沒有獲得專業核心能力，在就業市場上屢屢碰壁，有一個現象是很多專業的學生畢業后沒有信心從事本專業的相關工作，而只能進入低端的就業市場，工作前景不好。
二、中職院校考試評價體系重構的必要性
（一）提升中職院校的教學水平
職業教育區別于一般的高等教育，職業教育的教學活動應緊緊圍繞就業展開，否則職業教育就會失敗。針對當前中職院校的考試弊端，務必要對考試制度進行改革和重構，只有從中職教育的學情、教情、校情出發，構建一套適合中職教學現狀的考試評價體系，學生才能肯學、教師才能樂教，最后教學水平才能得以提高。
（二）激發學生的積極性
當前，中職院校學生學習積極性不高，課堂教學難以開展、考試不嚴肅的一個重要原因是：考試制度不科學。要通過構建一個比較合理的評價模式來提升學生的學習主動性、積級性，其實學生也不完全是沒有學習的積極性，只是在現有的考試制度下，學生的自信心、主動性被抹殺了。
（二）提升學生的就業競爭力，實現有尊嚴的就業
中職教育的根本出路在于實現人人就業，學生、家長、社會對于中職教育的一個基本要求也是就業。因此，要構建一個能夠帶動學生實現就業的考試評價體系，而且學校要通過各項改革，提升學生的就業競爭力、增強學生就業信心，從而能夠實現有尊嚴的就業。
三、中職院校考試評價體系重構對策
（一）重構考試評價體系原則
考試的最終目的是為了檢驗教學效果、科學評價學生、提升教學水平，因此重構考試評價體系的原則有以下三條：第一、符合中職院校的教學規律。任何評價體系，如果不能考慮到特定的評價對象，不能稱之為科學、合理的評價體系。中職院校的評價體系一定要從中職教學的實情出發，實事求是，才能制定出一套符合教學規律的有效的考試評價體系。第二、可操作性。評價體系的建立，一方面要考慮到科學性，另一方面要考慮到可操作性。第三、有效性。評價體系的建立，一定要有實效性，要能夠切實的提高教學質量，提升學生的就業水平。
（二）重構考試評價體系思路
駕駛員考題范文第3篇
一、應熟悉和掌握汽車安全行車系統
通常我們把“人-路-車”構成的系統稱為交通系統。汽車安全行駛系統是交通系統中的一個子系統，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質、操作行為和車輛技術狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協調并且與周圍環境保持適應狀態，才能充分發揮整體功能，達到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統也是非常復雜的系統。如：汽車駕駛員自身素質包括思想素質、自身素質、精神狀態和心理活動、安全行車知識、駕駛員操縱技術；駕駛員操作行為包括操縱習慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的操縱方法；車輛技術狀況包括：整車技術性能，發動機總成技術性能，底盤總成技術性能和汽車使用可靠性。這人復雜內的各個因素相互聯系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會發生轉化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。
在汽車安全系統中要達到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質”。在駕駛員素質中，思想素質、身體素質又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質和必需的身體素質，就不能發揮具有安全行車知識和駕駛技術的作用。如果其他因素都具備只是“精神狀態”不佳也會破壞駕駛員安全行車素質，駕駛員素質的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開車則有“素質”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質條件具備，但是在行駛中出現不當的操縱行為或車輛技術狀態不佳，也就可能破壞安全行車，此時，起決定作用的就是操縱行為，或車輛故障。
二、熟悉和掌握“信息處理特性”
1.要正確處理信息。在路途中，駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個操縱機構使其做出相應的運動，一次控制的結果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運動情況又作為新的信息反饋給駕駛員，駕駛員將其頭腦中的預定值進行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達到安全行駛的目的。如果由于外界干擾或內部的其他原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調，造成行駛狀況同預定目標間的誤差無法消除時，則將會造成出現事故的可能性。
通過上述分析可以看出，從實質上看，事故是由于系統內部“失調”或“失誤”造成的外界信息的反應錯誤所致。因此，事故的出現既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現的時間、地點和情況都不可能事先預測是偶然發生的，但從每一件事故的起因及發生過程分析都具有其內在的原因，如果能夠采取措施消除這些內在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內的汽車安全行駛系統如果對這些信息不僅接受，而且通過內部協調后，做出正確反應，或者通過反饋系統修正達到正確反應，就可以避免事故實現安全行車。
因此通過系統分析，能從事故發生的本質上認識事故發生的必然性，對于駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運”的思想，切實做好安全工作
2.盡量減少和避免信息的“丟失”。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當外界處于強烈的視覺干擾或分散注意力的環境中，這種信息未得處理而“丟失”的現象會變得嚴重起來，由于駕駛員處理信息存在著個人問題的差異，有的屬于生理機能原因，有的屬于訓練程度和經驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如果從汽車安全行駛系統的不發生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環境中傳遞信息速率應不超過駕駛員處理信息的能力，即盡量減少和避免信息“丟失”的情況發生是保證整個系統與交通環境保持協調一致的首要條件，為了實現安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個特點，采取適當措施，從本質上只有提高駕駛員安全行車的素質，才能提高其處理信息的能力，為安全行車創造條件。
三、努力提高駕駛員安全行車素質
在汽車安全行車系統分析中，駕駛員安全行車素質作為系統三要素之一，起著決定性作用，因此，要提高駕駛員預防事故的能力，就必須采取有效措施，努力提高駕駛員安全行車素質。
駕駛員安全行車素質主要包括：思想素質、身體素質、心理素質、安全行車知識和駕駛操作技術。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術不佳、酒后駕車、麻痹大意、亂停亂放、通過交叉路口不減速、無牌、無證駕車、轉彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應遲鈍、判斷失誤、措施不當、驚慌失措等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質、身體素質、技術素質、心理素質共同促成的。事實告訴我們，解決行車安全問題關鍵在于提高駕駛員隊伍素質，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。
四、提高汽車駕駛員預防事故的措施
1.認識和掌握“信息處理特性”。駕駛員無論是在野外或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。
2.駕駛員要努力學習汽車安全行車的各種知識，以適應交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛的性能。隨著國家經濟建設的發展，道路條件發生了質的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質量都相應提高，車輛的操縱性、穩定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想、看一看，堅持途中檢查和回場后保養，掌握安全行車系統知識增強安全行車意識。
3.作為一名駕駛員要學習交通安全心理學。注重心理健康，從駕駛員-車輛系統的觀點認識事故的實質，正確認識事故出現的偶然性與必然性，以及預測行車事故的必要性和可能性之間關系，為消滅事故增加信心建立科學的依據。
駕駛員考題范文第4篇
【關鍵詞】 中醫藥院校 學習質量 評價體系 人才培養
提高人才培養質量是高等教育永恒的主題，建立和完善以教學質量評價為核心的教學質量保證體系是保證人才培養質量的重要手段。在教學質量評價體系運行過程中，提高學生的學習效果即學習質量，是教學質量評價體系的出發點和最終目標，處于核心的地位。幾年來，學校根據高等教育形勢的發展和中醫藥教育的特色，按照“突出重點，強化保障”的原則，以規范評價過程為主要手段，采取了一系列措施，積極推進以學習質量評價為核心的質量評價工作，取得了明顯的成效。
1
學習質量評價體系的構成
根據人才培養目標，結合中醫藥學生學習的規律，針對具體評價環節，學校的學習質量評價體系由明確評價目標，完善評價組織機構，確定評價內容和標準，選擇評價方式，反饋、整改、再評價5個基本環節組成。如圖：
圖1（略）
2
學習質量評價體系的實踐
2. 1
明確評價目標
我校的人才培養目標是以培養應用型人才為主，在教學評價過程中，評價目標都必須按照應用型人才的標準進行選擇。主要包括人才培養方案的論證、教學計劃安排、課程建設標準和設置原則、課程教學目標等要素。
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完善評價組織機構
學校在教學實踐中，不斷完善教學評價組織機構和隊伍建設，逐步加大教學評價的深度和廣度，形成了由各級教學管理干部、教師、學生組成的教學評價隊伍。包括校、院、教研室三級教學質量評價機構，教學督導組、政治輔導員隊伍和學生信息員組織，并在教務處設立教學質量管理科具體組織協調全校的教學評價工作，從而保障了質量評價工作的順利進行。
2. 3
明確的評價內容和科學的評價標準是學習質量評價體系建設的核心要素
學校在明確評價內容和標準問題上，一直以“應用”為出發點，結合中醫藥教學的特點及學生學習規律，按學習質量評價內容將此環節劃分為學習過程評價和學習結果評價兩部分，并制定了一系列定性與定量相結合的評價標準。(1)學習過程評價：學習過程評價屬于形成性評價，能夠及時診斷學生學習過程中存在的問題，通過改進和調整不斷提升評價質量。根據學生學習過程，學習過程評價由課堂學習評價、綜合素質評價、畢業實習評價3部分組成。課堂學習評價和綜合素質評價每學期末進行。課堂學習評價包括課堂教學評價、學習評價和實驗、實訓評價三方面內容；綜合素質評價主要是針對學生個體進行的評價；畢業實習評價是對學生實際操作能力進行評價，具體通過各實習科室代教教師完成。針對評價內容，學校修訂、制定了包括《教師課堂授課質量評價標準》《學習質量評價標準》等7個方面的評價標準，基本涵蓋了學生學習諸環節。(2)學習結果評價：學習結果評價屬于總結性評價，是評價最重要的內容。學校根據學生學習和發展的不同階段，將此部分劃分為理論考試、實際操作考核、畢業設計(論文)成績評定、畢業生質量調查4部分評價內容。
2. 4
選擇評價方式
選擇科學的評價方式是提高評價效果，保證評價質量的關鍵環節。學校按照多樣化評價原則，針對影響學習質量的相關因素，采取了不同的評價方式。主要包括教師教學質量綜合評價、教師評學、學生綜合素質評價、畢業綜合評價、其他輔評價等方式。(1)教學活動是教與學的雙邊活動，所以教師教學質量評價是與學習質量關系最密切、影響最大因素。根據學校教學實際，教師的教學質量評價由學生評價、專家評價、同行評價和自評四部分組成，由教務處統一組織，每學期評價一次。不同評價者，評價內容重點也不一樣，如專家，側重教學的組織、教學能力的評價；同行側重教學方法、教學內容的評價；學生側重教學效果、教學態度的評價。(2)教師評價主要以班級為單位，通過學期末各任課教師填寫《學生學習質量評價表》來完成，重點對授課班級的學習風氣、學習過程、學習態度、學習效果等方面進行評價，由教務處進行匯總、公布專業、班級教師評學的成績，以此作為調整教學方案的重要依據。(3)學生綜合素質評價每學期進行1次，按每個學生學期學業成績(占80％)和第二課堂(占20％)進行評定，評價結果作為學生評優、評獎的依據。(4)畢業綜合評價是指學生畢業綜合成績評價，學校規定畢業生的畢業考核成績由實習前實訓技能考核成績+實習期出科、入科考試成績+畢業理論考試成績構成，每個環節的考核成績必須達到及格標準，并按不同比例計入學生的畢業綜合成績，否則不予畢業。(5)其他輔助評價以隨機性評價為主，主要采取教學檢查、聽課、座談、各種競賽、評課、問卷調查等評價形式，作為常規評價的補充。輔助評價能夠幫助學校及時了解學生的學習狀態及其發展變化情況，是學習質量評價不可或缺的評價形式。
2. 5
反饋、整改、再評價
反饋、整改、再評價是實現評價目標的有效途徑，是學校調整教學工作的重要依據。為暢通反饋渠道，所有評價信息均由教務處匯總反饋。反饋對象主要是教學單位和教師本人、學工部和學生本人，相關信息要反饋至人事部門，作為調整教學工作和獎優罰劣的依據，為實施再評價打下基礎。
3
學習質量評價體系實踐的思考
3. 1
學生學習質量評價是提高人才培養質量的重要途徑
近年來，學校對人才培養方案進行了大范圍的調整，對相應的教學評價文件進行了修訂，形成了以規范評價過程為突破口的學習質量評價體系，取得了明顯效果。以2004～2006年度為例，見下表1。
表1
2004～2006年度與學習質量密切相關指標數據(優秀率)的比較（略）
3. 2
轉變教育評價觀是實現評價目標的關鍵
學校在樹立多元化教育質量觀的同時，教學評價也逐步走向多樣化，使評價對象由原來單一的、覆蓋面狹窄的課堂教學評價，向多層次、全方位、以學習質量為核心的評價轉變；評價功能從強調甄別與選拔向重視評價的激勵功能轉變；評價重心從注重學習成績向關注學生全面發展和個體差異轉變。
3. 3
全員參與是做好評價工作的基礎
教學活動是教與學的統一，內容涉及到教學工作的方方面面，只有全校師生共同參與教學評價，教學工作的中心地位才能得到充分體現，才能確保評價結果對人才培養質量產生巨大的推動作用，最終使教學評價過程成為師生交往、共同參與、共同發展的互動過程。
3. 4
建立開放的評價體系是教育評價發展的必然趨勢
人才培養質量具有相對的滯后性特點，其質量的高低最終要通過社會實踐來檢驗。而目前中醫藥高等院校的學生評價主要還是圍繞學校內部評價來開展，相對封閉，評價內容和標準與社會需要之間存在著一定的差距。要縮短這個差距，就必須建立一個開放的、校內外相結合的評價體系和運行機制，找準社會評價的切合點，逐步擴大校外評價范圍和比重，切實把人才培養質量放到社會實踐中進行檢驗。
綜上，筆者認為，建設符合學校發展實際的、具有中醫藥特色的學生學習評價體系，是一項艱巨、復雜的系統工程，還需要不斷探索、創新，隨著學校的發展和教學研究的不斷深入，學習質量評價體系將會在學校人才培養方面起到越來越重要的作用［13］。
【參考文獻】
［1］關守寧.關于建立中醫思維模式的幾點思考［J］.長春中醫藥大學學報，2007，23(3):9293.
駕駛員考題范文第5篇
1.本題本由給定資料與作答要求兩部分構成。考試時限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時限為40分鐘，作答參考時限為110分鐘。滿分100分。
2.監考人員宣布考試開始時，你才可以開始答題。
3.請在題本、答題卡指定位置填寫自己的姓名，填涂準考證號。
4.所有題目一律使用現代漢語作答在答題卡指定位置。未按要求作答的，不得分。
5.監考人員宣布考試結束時，考生應立即停止作答，將題本、答題卡和草稿紙都翻過來留在桌上，待監考人員確認數量無誤、允許離開后，方可離開。
嚴禁折疊答題卡！
二、給定資料
1．中國是世界上自然災害最為嚴重的國家之一，災害種類多、分布地域廣、發生頻率高、造成損失重。在全球氣候變化和中國經濟社會快速發展的背景下，中國面臨的自然災害形勢嚴峻復雜、災害風險進一步加劇、災害損失日趨嚴重。
2012年8月7日夜至8日凌晨，G省Z縣突發特大泥石流，造成重大人員傷亡。泥石流堵塞白龍江形成堰塞湖，縣城部分被淹，電力、交通、通訊中斷。
泥石流因其突發性強而難以完全防止。科學及時的預警成為主要的預防手段。
但該系統主要面向廣大邊遠山區農村，尚不能全部覆蓋滑坡、泥石流嚴重地區。此次災難中，Z縣的兩個預警站就沒能發出預警。Z縣的預警站點名稱是鎖兒頭和泄流坡滑坡監測預警點，分別在災難事發地的上下游，但沒能覆蓋到事發地段。
預警點周圍的降水量較小，事發地段特大暴雨卻持續40多分鐘，降雨量97毫米。長江委水土保持局廖局長表示，預警點的輻射范圍有限，根據當地雨量無法對更遠處作出判斷。
此外，受資金、管理體制等制約，長江上游滑坡泥石流預警系統一直處于勉強維持現狀的艱難境地。站點運行處于一種低水平狀態。大部分設備仍然屬1990年系統建設之初購置，已嚴重老化。
據了解，今年國內發生的地質災害有1/3是監控點以外發生的，隱蔽性很強，難以排查出來。廖局長建議，在災害嚴重地區應適當增設監測站點，全面開展群測群防。“為提高預警系統監測預報能力，國家應繼續給予資金扶持。”
Z縣自發生泥石流災害以來接連降雨。一支支由縣人武部組織的民兵流動哨，對縣城周邊9個山體滑坡多發處和5公里白龍江沿岸水域嚴密監控，嚴防次生災害發生。
為防止次生災害，縣人武部聯合縣委、縣政府建立情報預警機制，協同縣公安局、水土保持局在全縣9處山體滑坡嚴重地段和白龍江沿岸3處水域，組織民兵實施24小時全天候流動巡邏、觀察、監測，確保一有情況即時預警。
2．暴雨、山洪、垮橋、停水，在過去的這段時間當中，洪災在中國的南北方肆虐，給很多的地方帶來了巨大的影響和損失。2012年8月3日，J省的T市、B市、A縣，因為受到了洪水的影響，停水了將近三天的時間。我們不禁要問，面對著似乎無法抗拒的天災，我們生活的城市真的做好了準備嗎？
城市自來水系統作為城市的供水系統，在規劃建設和管道等鋪設時，應當考慮洪澇災害潛在的威脅，并在設計施工的時候要注意防范風險，合理的安排，包括在技術標準上要加以提高，以增強抵御災害的能力。T市全城自來水停水，30多萬人口面臨用水的困難，這說明現有的自來水系統確實存在問題，沒能經受起暴雨的考驗。
“面對各地頻頻發生的水災，它也在提醒我們，城市在規劃建設中，除了管網的布局以外，還需要對這種空間留有一定的余地，尤其是在城市規劃的空間上，不僅要滿足常態的需求，也要充分的考慮到像極端天氣、災害性天氣這種特殊的需求。”中國城市規劃設計研究院工程所一名工作人員稱，在城市里要給予河道、濕地、水體、綠地更多的空間，這樣一些空間在平時可以作為城市的景區來使用，洪澇災害來臨的時候，它就可以作為這種水體的很重要的一種儲備，從而減少城市的街區所遭受的壓力，否則，在遇到突發災害的時候，城市仍要繼續付出巨大的代價。
在大規模建設光鮮亮麗、富麗堂皇的大樓的同時，我們的管理者、建設者能不能更多地關注我們賴以生存的基礎設施的規劃建設？當然，基礎設施的投入是非常高的，而且又不是馬上就能夠見效的，有城市規劃方面的專家曾形象地比喻：“它是一個‘百年大計’。”
3．2005年8月29日，一場颶風登陸X市，數以萬計的房屋被淹和數十萬戶家庭斷電。據報道，此次颶風可能造成100多萬人流離失所。
分析災難的過程，科學家認為，颶風來臨時官方和市民都存在僥幸心理，是導致人員傷亡慘重的一個重要原因。
X市坐落在M河三角洲上，城市三面環水，市內低于海平面，其安全依賴環繞城市約560公里的防浪堤。一位科學家說，早在兩年前他和其他研究人員組成的一個專家委員會，就建立了X市附近洪水數學模型，并估計防浪堤難以抵擋三級以上颶風引發的海浪，過去兩百年這座城市沒有被洪水淹沒純屬僥幸。
但官方并沒有聽取這一意見，反而削減了在建的防浪堤預算。市民們也將信將疑，2005年初的一次民意調查顯示，只有近三分之一的人愿意在三級以上颶風警報時疏散。因此，在颶風登陸時，大部分市民依舊抱著僥幸心理躲在家中而不是及時疏散。而官方機構盡管發出了警報，也沒有做好防浪堤被洪水擊破的準備，洪水進入城市后也反應遲緩。
科學家們還指出，X市及附近城市發展中缺乏必要的防災意識，導致颶風造成出乎預料的巨大損失。
有相關專業人士列舉說，X市在城市建設中破壞了大片海邊灘涂，使城市在海潮和洪水面前缺乏必要的緩沖；為了促進旅游業和商業，該市把繁華商業區設在海邊，并建設海邊休閑觀光區和住宅區；市政府原先在X市周圍劃定了一些地區作為洪水緩沖帶，不準建設任何項目，但近兩年這個規定已被破壞。
這些規劃都把高價值項目集中在海邊，雖然促進了X市沿海地區的繁榮，但也好比把所有雞蛋放在一個籃子里，使城市在災難面前更加脆弱。該專業人士說，對X市這樣一個處在“鍋底”地形、位于颶風頻發區域里、只靠防浪堤保護的城市來說，這種繁榮實際是“脆弱而危險的”。一位政府工作人員也認為，X市本應該更多地投資于防浪堤、城市排水系統等防災項目。
科學家們指出，X市城市規劃和發展中缺乏環保意識，嚴重破壞自然環境，也是災難中損失慘重的根源之一。
