澳門一日游

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澳門一日游范文第1篇

大三巴牌坊是澳門的標志之一，它實際上是圣保羅教堂的前壁遺跡。這間教堂與火結下不解之緣，從其雛型起臺至現時僅存的前壁牌坊，先后經歷三次大火，屢焚屢建，通過大三巴，我們見證了活生生的歷史。

第二站——澳門玫瑰堂。

玫瑰堂圣道明會院由來自菲律賓于1587年到達澳門的西班牙修士興建，其后不久由葡萄牙信徒管理，教堂為供奉玫瑰圣母而建，最初用樟木興建，後換上現今的抹上灰漿的實心磚，屬于葡萄牙十七、十八世紀在東方流行并采用的建筑風格。

教堂有三殿，主殿深而寬，一道用實心磚建造的拱門將主殿和堂身分隔開。

圣堂內的天花板布滿圖案裝飾，其中有一皇冠圖案，恰好就在主壇上，大門雕工精細；圣堂內部色彩繽紛，形狀不一的彩色玻璃組合而成的圖案，予人明快之感；祭壇上置有圣母手抱圣嬰的塑像，圣堂內則擺放著花地瑪圣母像，每年五月十三日的花地瑪圣母出游即以此圣堂為起點。

澳門政府在1997年對教堂進行了全面維修工程，并在樓高三層的鐘樓內設立了一所圣物寶庫，收藏了不少藝術品式的彌撒用品和木雕圣像的珍品。

第三站——新馬路。

這里就是新馬路了，新馬路是澳門一條很繁華的街道，它的正中央有一個很漂亮的噴水池。兩旁是商業街，在這里，吃喝玩樂應有盡有，我們這些貪吃的小孩，當然要在這里好好玩一玩啦！

第四站——威尼斯人酒店。

這個酒店，超級豪華，它是由威尼斯的人建成的，里面二、三樓的人造天空是威尼斯人的特色。當時我走在那里時，都被吸引住了，因為從沒見過這樣的酒店！這里簡直是……太豪華了吧？我到現在還回味無窮呢！

第五站——鉅記手信。

快要離開澳門了，總得帶點什么回去吧。按照這邊的習俗，到外地游玩一定少不了的就是給家人或親戚好友帶手信。手信，其實就是當地的特產罷了，只不過廣東和四川的說法不一樣而已。于是，我來到了澳門最大的一家“鉅記手信”來采購給家人帶的東西。

澳門一日游范文第2篇

摘要：文化旅游是中國旅游產業不可缺少的文化底蘊和靈魂，我國旅游業要立于世界旅游強國之林，必須十分重視文化旅游建設，不斷挖掘文化旅游的內涵，大力營造文化旅游氛圍，建立整一套具有民族特色的文化旅游體系，為促進旅游產業可持續發展提供服務和指南。

關鍵詞：文化旅游 旅游產業 可持續發展

隨著現旅游業的迅猛發展，文化旅游正成為一種備受人們青睞、富有內涵的旅游形式。人們的旅游活動將會越來越受到旅游文化要素的影響。要提高中國旅游業國際競爭力，保持中國旅游業的發可持續發展展，我們就必須高度重視文化旅游建設。要吸引和激發起人們的旅游動機，無論是人文旅游資源還是自然旅游資源，旅游資源就必須具有無窮魅力、獨具民族地方文化內涵。筆者就文化旅游促進旅游產業可持續發展談點淺見.

一、文化在旅游產業可持續發展中的作用

1.文化旅游內涵

文化是旅游的靈魂，旅游是文化發展的途徑。國民經濟發展的“十二五”期間，文化產業作為“國民經濟支柱性產業”，與作為“戰略性支柱產業”的旅游產業有千絲萬縷的關聯和越來越多的融合發展度。文化旅游產業將是打造地方文化旅游產業、促進經濟結構調整、完善旅游產業和撬動地方經濟騰飛的重要戰略性支柱產業.站在戰略性支柱產業的發展高度來研究本課題，可以凸顯文化產業與旅游產業的相互融合發展的重要性，有助于落實中央提出的“戰略性支柱產業”和“轉變經濟發展方式”的戰略目標，優化產業結構，有助于傳播中華文化，塑造國家形象，提升國家軟實力。

關于文化旅游的內涵，國內主要有三種說法：一種是指文化旅游以文化旅游資源為依托，旅客以獲取旅游目的地文化印象、精神產品、增長歷史文化知識為目的的旅游產品；二種說法是文化旅游一旦作為某種具體的旅游產品，那么這種旅游產品就特指民俗文化旅游；三種說法是文化旅游指旅客為實現某種特定的文化需求與感受，對旅游目的地的旅游資源內涵進行深入而全面體驗，達到全方位的文化和精神享受的一種旅游產品。在時間維度上，文化旅游可分為歷史文化旅游和現代文化旅游；文化旅游涵蓋了民俗體驗旅游、古跡游覽旅游、建筑文化旅游、宗教文化旅游、飲食文化旅游等眾多旅游領域。總之，文化旅游以其多樣的形式、深刻的內涵而表現出特殊的魅力。它具有神秘性、民族性、多樣性、藝術性、互動性等特征。

2.文化在旅游產業發展中的作用

旅游活動是旅客為了滿足自身的精神文化需求而實施的一種高端消費，其最大的收獲就是一段美好記憶和精神的愉悅，因此，旅游沒有文化就談不上高端消費。只有充分十分旅游產品的文化要素，挖掘旅游文化內涵，展示文化民族和地方文化特色，提升旅游的文化品位和文化內涵，才能吸引更多的旅游者，才能帶來旅游業的大發展、大繁榮。

（1）文化在旅游活動中具有核心競爭力的地位。現代旅游業的競爭本質上是旅游文化的競爭，因為文化因素已成為旅游產業發展的決定性的關鍵因素。在人們的旅游活動中，旅客物質方面的需求容易得到滿足，對于旅客來說，物質需求是低層次的需求，而精神文化方面的需求，則屬于旅客的高級需求，難于滿足。各民族、各地域的文化差異性是該地域和民族所獨有， 可比性低， 往往是不可再生和不可替代的，很難復制和模仿，很容易創出自己的品牌和特色，形成發展旅游業的核心競爭能力。因此，突出旅游文化的區域間特質，是打造區域旅游經濟核心競爭力的關鍵。

（2）文化在旅游產業中具有驅動力作用。國際旅游發展的經驗告訴我們，旅游經濟效益業并不與人數的增加成正比，而與旅游文化因素和特色旅游服務的質量成正比。以武漢市為例，近年來，武漢市不斷挖掘城市文化內涵，打造“大江大河大武漢”的文化內涵，每年的旅游人數和旅游收入都保持在二位數增長。2012年，全市共接待國內旅游人數為1.41億人次，旅游總收入1342億元。其中，選擇在武漢過夜的游客占54.1%；一日游占45.9%；在賓館酒店過夜的國內游客3903萬人次，占接待總量的27.74%；居民家庭接待游客3609萬人次，占接待總量的25.66%；本市一日游游客2941萬人次，占接待總量的20.91%；本省其它地市一日游游客1942萬人次，占接待總量的13.81%；外省一日游游客1670萬人次，占接待總量的11.88%。

3.文化旅游是現代旅游產業未來的發展方向。近年來，我國旅游業在的快速發展，很大程度上得益于我國悠久深厚的文化底蘊。以武漢市為例，海外游客對武漢市最感興趣的旅游資源調查中，大多數游客最感興趣的旅游文化資源，2012年，武漢市入境過夜游客在漢人均花費為5004.30元/人，其中外國人4376.70元/人，香港同胞5632.91元/人，澳門同胞2551.72元/人，臺灣同胞6249.04元/人 。入境過夜游客在漢人均天花費為1510.74元/人天。其中，外國人1455.13元/人天，香港同胞1578.18元/人天，澳門同胞1056.18元/人天，臺灣同胞1444.88元/人天 。目前，武漢市文化旅游市場開發如火如荼、方興未艾。大力發展文化旅游和挖掘以文化為特色的旅游景點和旅游活動，可以滿足游客的高層次旅游活動的需求，是我國旅游面向國際市場和現代服務業競爭的必由之路。

總之，旅客通過文化旅游活動，不僅學習了解到旅游目的地的特色文化，而且也將旅客所在地區的文化傳播和交流到了旅游目的地的居民，形成了文化的交流與融通。與此同時，為了吸引更多旅游者，旅游目的地也更加重視文化旅游資源的開發和保護，這對于文化旅游的大發展與大繁榮具有十分重要的作用。

二、文化旅游建設促進旅游可持續發展的對策

一個國家或一個地區要實現旅游產業大發展與大繁榮，關鍵在于開發利用各種文化旅游資源，來滿足游客對旅游產品中的文化消費需求，各地在大力挖掘旅游文化特色的過程中，一定要建立旅游產業良性的運行機制，確保提升旅游產業品質，推動旅游產業的可持續發展。

1.以科學發展觀為指導，挖掘文化旅游的內涵。文化旅游可分為歷史文化旅游和現代文化旅游；文化旅游涵蓋了民俗體驗旅游、古跡游覽旅游、建筑文化旅游、宗教文化旅游、飲食文化旅游等眾多旅游領域。我國文化旅游業起步較晚，在特定歷史條件下，一些地方的文化旅游項目在一定時期內取得了較好的經濟效益，之路，這種片面追求經濟效益的發展模式，對于區域旅游經濟的自然資源和文化資源造成巨大的破壞和損失。我們要以科學發展觀為指導，提以人為本，全面協調可持續發展旅游產業，使我國旅游產業發展從數量型轉向質量型、文化型和效益型，通過打造旅游文化品牌效應、提升旅游產品附加值和檔次。

2.堅持“政府主導、企業運作、全民參與”發展模式。我國現階段旅游產業發展水平不高，形成了政府主導、企業運作、全民參與的產業發展模式，使得旅游目的地的投資經營者、游客和當地居民三者間的利益交織在一起，只有當地政府才能協調好三者之間的利益，最終達到經濟效益和社會文化效益的統一，所以，政府管理部門要做先進文化的代表，努力提高管理的科學化和專業化水平，科學合理地引導當地文化旅游產業的可持續發展。

3.深化文化體制改革，為文化旅游產業發展提供政策平臺。要按照現代企業制度的要求完善法人治理結構，實行文化旅游公司化的改造，使文化旅游公司成為面向市場、自主經營文化旅游產品的生產者和經營者，，使文化旅游企業成為真正的產業主體；要進一步轉變政府職能，盡快改變黨政不分、政企不分的局面。要打破行業壟斷地位，進一步降低文化旅游產業的市場準入門檻，打造統一的市場環境；提高旅游行業管理和旅游市場監管能力，努力探索整合區域文化旅游市場監管隊伍的有效途徑，為區域文化旅游產業發展營造良好的外部環境。要充分利用國家出臺的大力發展文化旅游產業的相關政策，落實稅收和信貸扶持政策，加大金融支持，各地要盡快出臺發展文化旅游產業發展規劃，盡快出臺一系列鼓勵發展文化旅游產業的優惠政策和措施，為文化旅游產業發展提供政策平臺。

4.重視人才培養，培養一批文化旅游產業的管理人才。文化產業要以人為本，文化旅游產業的發展要努力營造 “吸引人才、留住人才”的政策環境。要特事特辦，打破常規，確保旅游產業用人渠道暢通，激活旅游產業用人機制，為文化旅游企事業單位、旅游政府管理部門和旅游教育培訓部門培養能夠一大批從事文化旅游產業管理、文化旅游企業經營、文化旅游市場運作、文化旅游項目策劃、文化旅游經紀、文化旅游貿易咨詢等工作的高級應用型管理人才。

5.重視文化旅游產業基礎設施，建設具有地方特色的文化產業集群。要堅持標準、提高水平，突出特色、加強對文化產業基地和園區建設的統籌規劃，促進各種文化旅游資源合理配置和有效流通。對符合規劃的文化旅游產業園區，在土地使用、基礎設施建設、稅收信貸政策等方面給予支持。建設一批文化旅游創意、出版發行、影視制作、演藝娛樂、印刷復制動漫等產業示范基地，大力支持發展具有民族特色和地域優勢的文化旅游產業群。發揮文化旅游產業集群的集聚效應，規劃具有地方特色的文化旅游產業集群。

6.加大文化旅游產業扶持力度，打造有影響的文化旅游產業品牌。旅游，離不開一大批有競爭實力強的旅游企業和文化旅游集團。要精心謀劃和推進一批成長性好、牽市場空間大、動性強、發展前景廣闊的重大項目，大力推進文化旅游產業跨地區、跨領域、跨所有制兼并重組；加快文化旅游產業要素集聚，實現文化旅游產業集群發展。同時，積極扶持有實力的民營文化企業發展，形成一批專業特色鮮明的民營文化旅游產業板塊。扶持培育一批文化旅游產業龍頭企業、領軍人物和旅游產業品牌，為文化旅游產業的發展發揮示范帶頭作用。通過龍頭文化旅游企業的技術優勢、品牌優勢和市場優勢，帶動整個文化旅游產業水平提高，要加強對群眾文化旅游需求和文化旅游市場消費的調查研究工作，適應現代旅游者的審美需求和愉悅方式的滿足，在文化旅游的內容上進行獨特的、富有創意的提煉和開掘，開發深受旅客喜愛、市場占有率高的文化旅游產品，滿足廣大人民才群眾容易增長的文化需求，打造有影響的文化旅游產業品牌。

7.招商引資拓寬投資渠道，搞好文化旅游產業項目儲備，要進一步規范文化旅游產業項目的管理，要策劃一批上檔次、上規模、切實可行的文化旅游產業項目，做到旅游項目“策劃一批、論證一批、儲備一批、上馬一批”。要加強對外招商引資活動，各級政府可以通過設立文化旅游產業發展專項資金，對符合條件的文化旅游企業給予貸款貼息和保費補貼。支持設立文化旅游產業投資基金，給予民營文化企業與國有文化企業同等待遇。文化旅游產業要積極探索以民間資本、工商資本、國有資本、外資等為資本來源的產業發展模式，實現文化旅游產業投資的多元化。文化旅游產業是兼有經濟、文化、社會和環境四大功能的產業，要在科學發展觀指導下，研究精神文化旅游產品，開發物質文化旅游產品，深度發掘旅游文化內涵，實現文化旅游產業可持續健康發展。

注：

基金項目：本文為湖北省“十二五”教育規劃重點課題《戰略支柱產業視域下文化旅游業的培養機制與路徑研究》（課題編號為2012A043）的階段性成果。

參考文獻：

[1]謝春山.旅游文化——中國旅游業參與國際競爭成敗的關鍵[N].北京第二外國語學院學報，2007（3）.

[2]安宇，沈山.和諧社會的區域文化戰略：江蘇建設文化大省與發展文化產業研究[M].北京：中國社會科學出版社，2010.

澳門一日游范文第3篇

一、加大宣傳促銷力度，不斷拓展旅游客源市場。上半年緊緊抓住*旅游資源推介會、5.15第七屆*國際旅游投資洽談會暨20*年海峽（*）旅游產品交易會、*國內旅游交易會等契機，開展一系列聲勢浩大的宣傳促銷和招商引資活動。4月23日至25日，由*市人民政府和*市農業委員會共同主辦的*旅游資源推介會，在*農業展覽館隆重舉行。我市旅游企業在*農業展覽館共設展位47個，其中*展位特裝設計及各參展單位資源展示，獲得了各位來賓和*市民的好評。為期三天的旅游資源推介活動，35家參展單位在47個展位上共散發畫冊、折頁、VCD風光片、書簽、旅游線路報價表等各類宣傳品4.96萬份，與15家*市旅行社簽定組接團合同31份，組團數93個,組團人數2422人次,組團金額186.1萬元；與26家*市旅行社達成意向組團數1*個，意向人數1.39萬人次，意向金額552萬元。接待來訪和旅行商及市民28*0萬人次。部分參展單位還在展銷期間開展形式多樣的旅游促銷活動。如*藝術團每天在展館進行多場茶藝表演。*、*等部分景區（點）還采取景點門票獎券（門票免費一日游）抽獎和旅游知識有獎問答等多種形式，吸引觀眾，活躍展臺氣氛，刺激*市民到*旅游。

5月14日至16日，由*市人民政府和*省旅游協會主辦，*市旅游局承辦的*旅游產品交易會，在*酒店隆重舉行。這次活動，共邀請海內外旅行商87名，其中：境外旅行商65名，主要來自臺灣、金門、馬祖、香港、澳門等地；境內旅行商22名，主要來自上海、江蘇、河南、AA、安徽、山東、廣東及本省。活動期間，在*酒店共設立42個展館，參展單位主要來自新加坡、臺灣、金門、廣州、汕頭及*10個縣（市、區）旅游企業和旅游商品生產廠家。42個展館共展出旅游紀念品、旅游工藝品473種，其中境外19種。現場銷售額5.36萬元。簽訂旅游組接團合同5份，組接團人數達17000人次，組接團金額1450萬元人民幣，其中*3家國際社分別與臺灣、金門、香港旅行商簽訂組接團合同3份，組接團人數120*人次，組接團金額150萬美元；為期3天的活動，在42個展館共接待海內外來賓及*市民4500人次，散發畫冊、折頁、DVD風光片、旅游線路報價等各種宣傳品5萬余份。這場活動受到了與會來賓和廣大市民的好評。這次旅游產品交易會，是歷屆規模最大、活動內容最多、展示*旅游風采最為強烈的一次。其主要體現在：一是在省旅游協會的大力支持下，邀請的境外旅行商人數比以往任何一屆都多；二是第一次在投洽會期間布置旅游產品展館，且規模一次性就達到40多個，并有海峽兩岸50多家參展單位，攜帶近500種旅游紀念品和旅游工藝品參加展銷；三是活動期間接待來賓及市民近5千人次，散發各種宣傳品是歷屆投洽會的總和；四是第一次舉辦了*座談會，為進一步拓展*旅游市場，繁榮*的旅游事業奠定了較好的基礎；五是首次由我局獨自在旅游產品交易會開幕式和歡迎晚宴上承辦了二場文藝演出。

6月5日至6月6日，由國家旅游局、AA省人民政府主辦，AA省旅游局和*市人民政府承辦的20*年中國國內旅游交易會，在*市和平國際會展中心隆重舉行。根據國家、省旅游局統一布署，我市組成由市旅游局局長為團長的一行260多人（含非正式代表，我市參團人數位居全省前列）的*團，赴*參加了這屆規模浩大的旅游盛會。為期二天的旅交會，我市分團取得了可喜的成績。據不完全統計，旅交會期間，參展的115家旅行社、星級酒店、景區（點）、旅游商品廠家、旅游汽車公司、機場、火車站等旅游單位，在8個展臺（其中*市6個、*區1個、*市1個）上共散發旅游風光片、旅游畫冊、折頁、導游圖、書簽、年歷卡、景區簡介、招商計劃書、茶葉等各種宣傳資料和旅游紀念品37000多份。簽訂旅游組接團意向協議團隊620多個（其中自駕車團60多個，180多駕次；會議團3個，1000多人次；旅游專列1個，700多人次），人數3萬多人次，意向組接團金額750多萬元。接待旅游業內人士、旅行團、*市民8萬多人次。今年我市旅游展臺除設計新穎、內容充實、突出生態旅游特色外，還注重在實物展示上下功夫。由*叉車有限公司生產的環保電瓶車，一在展臺上亮相，就吸引來了許多客戶。展銷期間共簽訂購買合同8份，金額達40多萬元。旅交會期間，我們還積極與省內的兄弟地市和AA、上海、江蘇等周邊省份的旅游局、旅行商、投資商進行溝通，向他們推介*的特色旅游資源和重點旅游招商項目，廣泛吸引海內外賓客、旅行商、投資商來*旅游觀光、投資興業。組織部分縣（市、區）旅游管理部門、景區（點）負責人考察了AA省的一些3A、4A級旅游區，著重了解景區（點）建設情況和管理經驗。*市還充分借助旅交會這一活動平臺，在會展前后以大篷車的形式，赴*、*、*、*等地開展旅游促銷活動，并與當地旅游、景區管理部門開展交流座談，學習他們在景區管理和市場營銷等方面的經驗，取得了較好的成效。

二、按照特色旅游線路，組織拍攝富有*風情的《中國*》DVD電視風光推介片。編制反映*主要景區（點）的《*旅游個性化郵冊》等旅游宣傳資料。

三、抓好旅游項目開發和招商引資工作，強化旅游基礎配套設施建設。目前正在與北京連五洲集團洽談*景區整體經營權轉讓事宜。

澳門一日游范文第4篇

而今，珠江三角洲仍然在很多領域保持著領先地位，反映高端消費市場狀況的商務旅游業(主要包括會展、商務活動和企業獎勵旅游)同樣如此，這從2011年雨后春筍般開張的高星級(五星級及以上)國際酒店就能看出。

高星級酒店業面臨諸多機遇，前提是他們要能從殘酷的競爭中脫穎而出。珠江三角洲地區高端商務旅游業發展的動力源于兩大主要的一線城市廣州和深圳之間的競爭。這兩座城市雖然位置相近，人口數量相似，但城風格迥然有異。古老的廣州擁有上千年的歷史和根深蒂固的商業基礎。相反，新貴深圳幾乎是在短短30年內拔地而起。雖然廣州和深圳占據了廣東大部分商務旅游市場，但是一些小型城市正在開拓小眾市場。例如，佛山利用自己獨特的歷史和文化魅力來吸引商務旅游，而珠海利用的則是臨近港澳的地理優勢和美麗的海灘。然而，這些占據小眾市場的城市也面臨挑戰，它們的市場知名度較低，而且基礎設施發展比較落后。從近期來看，廣州和深圳將繼續主導珠三角的高端商務旅游產業。

一線城市

長期以來，人們將廣州定位為國際業務經香港進入內地的首選登陸點。這個重要的定位將廣州轉變為華南制造業重地，使廣州可以與北京、上海這樣的一線大城市比肩。

這座中國第三大城市是許多跨國企業和大型中國企業的大本營，也是無數會議和活動的舉辦地。這一切都意味著該地區商務產業和全國其他地區一樣發達。“可以說，來我們這里的客人，其中有約一半是來商務旅游的。”廣州白云希爾頓酒店總經理科隆博格(PhilipKronenberq)說道。

在廣州市場上，制造業占據了很大的業務比例。這里有許多家喻戶曉的國際企業，如寶潔、安利、三星和LG。這些企業在廣州定期舉辦商會、活動和會議，促進了當地酒店業的發展。“到頭來，我們很多商務旅游業務的增長，與其說是因為廣州可以為企業提供更多的選擇，倒不如說是因為那些企業的辦公室就在廣州。”廣州海航威斯汀酒店的蔡枝秀說道。

迄今為止，每年最大的活動是全球知名的廣交會，每年4月和10月舉辦，為期20天，已經有52年的歷史。這一大型展會將全世界的買家和賣家聚集在一起。活動以5天為一個階段，每個階段都會圍繞某一個行業進行，從紡織業到機械行業，乃至最新的lT產品。

廣交會對商務旅游行業也有連鎖效應。其全球影響力增加了廣州的知名度，而且由廣交會促成的業務通常會留在本地。希爾頓酒店的科隆博格說：“人們來廣州參加展會，然后又會回來看我們廣州的工廠。”

幸好，廣州擁有充足的符合國際標準的會展場地來滿足需求。其中，廣州白云國際會議中心是最大的，面積超過3萬平方米，能夠同時舉辦幾個大型會展活動。

為廣州亞運會而新建的廣州塔于2010年秋天開放，該塔展現了廣州的潛力。它是全世界第三高的獨立塔式建筑，也是熱門旅游景點，而且在塔的內部有一個MICE活動場所，能舉辦1000人的會議或2000人的宴會。

此外，用于支持旅游產業的公共基礎設施也在迅速發展。當地政府近期完成了公路和地鐵系統的擴建，并修建了一個新機場。現在廣州每天都有航班飛往許多國際城市和多數區域性城市，這對于商務旅游運營商組織國際活動至關重要。然而，供應商擔心，該市興旺商務旅游產業正在引來競爭者，從而使當地市場飽和。僅在2011年，就有大約12家全新五星級酒店即將開業。

威斯汀酒店的蔡枝秀稱，供應過剩最先波及的是該市五星級酒店的入住率――2009年在56％徘徊，低于2005年的68％。由于供過于求，她預計在未來幾年內入住率將繼續下滑。

這也導致了勞動力市場的緊缺，因為新酒店吸干了當地訓練有素的人才庫，這些人才本可以為國際五星級酒店的運營服務。蔡枝秀說：“另一家酒店開張，需要800名員工，但是我們也需要800名。”

對酒店來說幸運的是，廣州目前成功地避免了在其他城市肆虐的價格戰，盡管是以入住率下降為代價。五星級酒店一般客房的價格在123～154美元不等，大體上跟上海和北京的酒店價格相一致。

“我曾經置身于價格戰肆虐的市場，沒過多久，很多酒店就無法維持日常運營、整修以及設施更新了。”蔡枝秀說，“但通過提供優質的服務，我們成功地跟上了上海和北京的步伐。”

武術之鄉

乍一看，佛山和距其僅一小時車程的廣州相比，吸引游客的特色少之又少。佛山所處的珠三角地區是一個似乎在一夜間就改頭換面的地方，但與本區其他城市相比，佛山擁有引以為做的傳奇歷史，可以為游客提供一種文化享受，這正是其他城市所無法比擬的。

佛山大部分的吸引力都蘊藏在其豐富的歷史中。當地運營商報告稱，在這個飛速變化、高度商業化的地區中，該市的古老文化和當地居民慶祝這種文化時所投入的熱情讓佛山獨樹一幟。

“現代的旅游景點多數在深圳和廣州。”佛山恒安瑞士大酒店總經理郁索爾說，“但如果你想了解古老的歷史，佛山就是個好去處。”

尤為值得一提的是，真正讓佛山為人所知的是該市的武術傳統。在電影《葉問》放映后，佛山成了中國家喻戶曉的一個名字。《葉問》以上世紀30年代的佛山為背景，虛構了李小龍師傅(由香港武打明星甄子丹扮演)葉問在佛山的早期生活。佛山也以葉問門徒李小龍之父的出生地而聞名。李小龍甚至要比他師傅葉問更具明星效應，吸引了大量游客前往佛山，因為佛山有他的一座大雕像和一個以他的名字命名的主題公園。

郁索爾說：“它就好比美國的自由女神像。這是我見過的最大的雕像。”從古代以來，佛山就以中國的陶瓷之都而著稱：當地一家現代化工廠中擁有一座古窯，據說已有1000多年歷史。這座廣東第三大城市得以繼續享有制造業盛名，必須歸功于該地區爆炸式的經濟增長，盡管面臨全球經濟危機，還是在2009年取得了13.5％的經濟增長。

這也吸引了很多大型的中國和跨國企業。機械制造公司Andritz和中國電器巨頭美的都在佛山大舉投資建廠。德國汽車制造商大眾汽車正計劃建設一座奧迪汽車生產廠，而美國保險巨頭友邦保險也在籌建一個服務中心。

這些投資有助于商務旅游業的發展，因為和廣州或深圳相比，佛山的外來業務占商務旅游業的比例要小得多。“佛山的商務旅游業完全和這里的投資相符合。”郁索爾說，“如果有新投資，我們也會進一步跟進。”他的酒店近期為Andritz公司來自全球的員工舉辦了一次為期一周的會議和培訓活動。

佛山順德喜來登酒店銷售和市場總監詹妮?尤(JennieYou)引用一則事例來強調當地此類投資的重要性。一家大

集團公司選擇將其活動從喜來登轉移至一家新開的酒店后，酒店的此類業務占總體業務的比例從35％驟降至18％。

然而，在該地區和大城市之間的競爭仍是真正的挑戰所在。許多大型國際五星級酒店品牌還沒有進駐佛山，佛山還面臨著基礎設施建設瓶頸。雖然該市的地鐵已經延伸至廣州，并能享受到廣州發展所帶來的好處，但要去該地區以外的其他地方還是一件令人相當頭疼的事。目前除該地區外，和佛山開通直達航班的大城市只有北京。

如果佛山能有效地推銷自己，提供覆蓋整個地區便捷的交通基礎設施，或許就能吸引更廣范圍的商務旅游游客。目前，佛山能滿足當地公司和訪古尋源的武術狂熱愛好者的需求。

后來居上

很難相信，就在30年前，深圳還只是處于廣州陰影下的小地方。如今，深圳市已經利用經濟特區的地位和鄰近香港的地理優勢，成為該地區第二、全國第四的大都市。或許更加引人注目的是深圳持續的經濟發展。該市經濟去年增長12％，經濟增速在中國城市中位列第四。

經濟發展主要是受一些繁榮產業的推動，如高科技產品、制藥、半導體、機械和汽車行業。只要有這些行業的存在，該地區的商務旅游活動絕不會落后。

“越來越多人知道深圳是一個商務旅游的目的地。”深圳益田威斯汀酒店總經理歐卓越說道。去年，他的酒店入住率與經濟增速(約為14％)持平，這一切主要要歸功于商務旅游客戶。

歐卓越承認，去年威斯汀酒店約一半客戶都與商務旅游活動相關，客戶主要來自科技、制藥和金融等行業。這些客戶中，有一半左右來自國外，這表明該市的海外知名度上升。和廣州一樣，深圳一直被視為一個工業城市而非旅游城市，但這種觀點正在改變。

歐卓越表示，今年春節期間深圳吸引了大量游客，這讓他猝不及防。他的酒店預計今年春節期間的入住率僅為30％，但最終入住率卻達到了90％。

他估計，游客興趣猛增的主要原因是深圳會展獎勵旅游的崛起。他指出：“坦白說，我們自己都大吃一驚。”

即便是其他城市商務旅游業供應商都承認，深圳的增長令人吃驚。“僅在過去6到7個月的時間里，深圳的商務旅游產業就大幅提升。”廣州威斯汀酒店的蔡枝秀表示，“大家在談論深圳的時候，開始更多地把它當做休閑旅游目的地。”

今年，這一趨勢預計將繼續保持下去，特別是今年8月深圳會舉行世界大學生運動會。歐卓越預計，大運會所產生的影響將和去年在廣州舉行的亞運會相當。

這其中就包括全球知名度的提升，但或許更加重要的是該市近期的基礎設施擴建將得以持續。

深圳通往香港的全新交通系統發揮了至關重要的作用。雖然深圳離香港只有45分鐘車程，但之前進入香港只有一個入口。然而，在過去12到18個月里，人們的交通選擇增加了，現在可以乘搭擺渡、巴士或者火車通過6個不同的地點進入香港。

當地運營商也希望基礎設施的改善和大運會能吸引人們關注瀕海的大梅沙區。大梅沙區被視為是海南三亞度假區的競爭對手。事實上，整個大梅沙區的設施已將商務旅游考慮在內，包括80家五星級酒店和在建的1萬平方英尺會議中心。去年大梅沙喜來登大酒店整體銷售的40％來自于商務旅游業務，深圳的投入似乎正在得到回報。

“商務旅游組織者喜歡在以海灘為背景召開會議。”大梅沙京基喜來登度假酒店的總經理鄭國良說道，“新鮮的空氣、碧藍的大海以及深圳宜人的氣候使與會者倍感放松。”

大梅沙的主要問題也是深圳主要面臨的問題，即需要更好地推廣城市景點。鄭國良說：“沒多少人知道深圳有這樣一個美麗的沙灘度假地。”

隨著業務的激增，新的發展也帶來了弊端，深圳物價的上漲速度比臨近城市要快得多。此外，深圳并沒有和廣州一樣擁有成熟的公司總部基地和年度貿易展會，這使得深圳的商務旅游業務波動較大。

但在很多人眼里，這是質量而非數量問題，在當地開展業務的商務旅游運營商往往認為，和廣州相比，深圳還不成熟，但是旅游環境卻更為均衡。

港澳門戶

歷史上，珠海一直是那些尋找澳門奢華生活的大陸人的跳板。而不為人所知的是，珠海正在成為商務旅游目的地，其豐富的商務旅游資源令人稱奇。憑借原生態的海灘以及通往澳門和香港的便利性，珠海有潛力成為該地區的商務旅游神話。

盡管珠海是該地區的小城市，但其經濟不僅發展迅速，而且極為多元化。該市主要的行業橫跨醫藥、制造、lT和汽車等這些高價值領域。

增長必將繼續，因為在未來5年將有總價值高達460億美元的投資資金到位。包括對橫琴島地區的投資，這一地區未來將成為旅游目的地，將擁有主題公園、水上樂園和高爾夫球場。

這一增加的投資將不可避免地滲透到商務旅游產業。比如，今年珠海海泉灣維景大酒店的會展旅游業務占總體業務比例從2006年的10％激增至40％。酒店承認現在每年承辦約700場會展旅游活動。

“會展業務已經成為我們的業務支柱。”酒店副總經理張超說道。商務旅游游客不僅來自廣東。維景酒店幾乎一半會展客戶來自上海，而每天從上海往珠海的航班就有8個。每3年舉辦一次的中國國際航天航空展成了珠海的標志性活動，提升了該市的知名度。

同樣重要的是珠海毗鄰澳門的地理優勢。澳門是前葡萄牙殖民地，也是賭博天堂，珠海的商務旅游游客可以到澳門一日游。同時，從珠海乘輪渡到香港也只需70分鐘。連接香港、珠海和澳門的長達50公里的大橋和隧道開通后，

從珠海到香港的時間就更短了。這一耗資107億美元的項目目前正在建設之中，預計將于2016年竣工。

該市商務旅游希望能充分利用這一優勢。“現在有很多城市正在大力發展商務旅游業。”張超說，“如果珠海想脫穎而出，就需要加強與香港和澳門的合作。”

澳門一日游范文第5篇

關鍵詞:如東鐵路;發展規則;鐵路經濟

中圖分類號:F5

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)13-0114-02

鐵路是國民經濟和社會發展的重要基礎設施,是綜合交通運輸體系的重要組成部分,對于加快地區經濟發展更具有里程碑意義。如今,如東海洋鐵路的建設將書寫鐵路發展的新篇章,它對加快江蘇沿海港口臨港工業及城鎮一體化,充分發揮洋口港深水優勢和路網的綜合效益,開啟如東新的交通網,促進區域聯動的發展,推動如東經濟騰飛,全面建設小康社會具有十分重要的意義。

海洋鐵路是南通組合港交通網絡中的重要環節,也是洋口港集疏運體系的重要組成部分,對完善如東沿海綜合交通體系,呼應江蘇省“沿海開發”戰略和南通市“江海聯動”戰略具有極為重要的意義。它的建設也必將進一步提升洋口港區的集疏運水平,擴大洋口港腹地范圍,加快推進如東經濟外向化進程,促進港區的加快發展;進一步擴大洋口港的吸引力、影響力,促使洋口港重大項目早日落戶;進一步增強如東和洋口港的要素集聚能力,形成新一輪競爭優勢,使之成為江蘇新一輪沿海開發的排頭兵。

1 如東鐵路概述和發展規劃

如東海洋鐵路西起新長線海安縣,東接洋口碼頭,線路基本呈東西走向,經過海安三個鎮,如皋一個鎮和如東的七個鎮。到2010年底建成后,北可接隴海線,南可經滬寧線、滬杭線、浙贛線進入中國鐵路網。目前,如東海洋鐵路一期工程全線已經開工,并且已完成了征地拆遷和部分路基工程,預計下半年可進行鋪軌作業,如東車站和茶車站等車站的建設規劃也已形成,正等待鐵道部審批。

根據鐵道部陸東福副部長的指示精神,如東縣和上海鐵路局早在今年9月初就在上海鐵路局簽訂了合資建設上島鐵路的協議。根據協議如東鐵路辦在開展海洋鐵路建設的同時開展如東海洋鐵路二期上島方案研究,預計鐵路在“十二五”期間實現上島。方案初步規劃了從海洋鐵路終點站連接洋口港人工島(西太陽沙)的線路,正線全長19.3公里,其中跨海大橋長約14公里,全線不設中間站,技術標準同海洋鐵路。項目投資14.65億元。目前預測建設總工期大概為三年36個月。

如東鐵路辦根據國家加大投資等相關文件和相關會議精神及港口開發進展情況,正積極調整計劃,預計在2009年12月份開始收集資料,2010年1月份進行相關委托,配合建設煤炭物流基地,爭取在2010年4月份前完成項目的預可研,在10月份完成項目的工可研等相關工作,爭取在2009年拿到國家相關投資計劃,列入國家的籠子。

2 如東鐵路對當地經濟的影響

2.1 服務洋口港,實現海洋運輸與鐵路運輸的無縫鏈接

2009年6月10日,國務院總理主持召開國務院常務會議討論并原則通過了《江蘇沿海地區發展規劃》。在全球經濟調整的背景下,該規劃的出臺對于長江三角洲地區產業優化升級和整體實力提升,完善全國沿海地區生產力布局,具有重要意義。而規劃把連云港、鹽城和南通列為三個中心建設城市,意味著南通更進一步兼具了長三角一體化發展和江蘇沿海開發兩大國家戰略的疊加優勢,而如東作為南通發展的重點更具有舉足輕重的地位。

如東以“以港興城,港為城用,港城相長,衰榮共濟”作為發展思想,以大產業帶動大港口建設,以港興縣,使江蘇的產品走出國門,走向世界,更好的服務江蘇,服務上海。而如東也正在竭力推進以洋口港為龍頭的沿海開發建設,全面提升沿海開發水平和項目的科技含金量。

洋口港――如東得天獨厚的深水大港,她位于長江口北翼,南枕長江,東臨黃海,隔海與韓國、日本相望,隔江與上海及蘇南相依,溯江聯結長江中上游諸省,是我國東部地區“外引西進”的理想橋頭堡,戰略地位十分顯要。洋口港地區經濟快速發展,不僅能帶動如東的經濟快速發展,更能帶動南通、泰州、揚州、淮安等地的經濟實現跨越,使江蘇沿海經濟帶成為我國區域經濟發展新的增長極和輻射中心。

然而,已經實現初步通航的洋口港目前還面臨著諸多不足,其中最重要的就是綜合運輸體系建設需要加緊步伐。如東作為南通的交通“末梢”現在仍沒有一條現代化的鐵路,這嚴重制約著當地經濟的發展,如東生產的棉花和海鮮就是因為沒有便利的交通作為保障,只能在墻內開花,而今又加上大港口的建設,對鐵路的需求迫在眉睫。

而有了海洋鐵路,不僅如東鐵路有了零的突破,更重要的是能形成洋口港與全國鐵路網互通的綜合運輸體系,為洋口港區具有接納大噸位煤炭和礦石船舶的良好條件奠定了堅實的基礎,可以把洋口港的貨物運到全國各地,還可以把全國各地的貨物運到洋口港。鐵路上島后,還可以實現海洋運輸與鐵路運輸的無縫鏈接,實現海鐵聯運。屆時,從大型船舶卸下來的煤炭、礦石和集裝箱等大宗散貨能馬上裝上火車,通過鐵路網絡輸送到目的地。相對于公路運輸和水路運輸,鐵路運輸不僅具有大運量低成本的特點,更能克服天氣等自然因素對運輸的阻礙。可以預見,隨著鐵路的建成,洋口港將發展為一個集裝箱林立,貨船來往頻繁的國際性深水大港口。

2.2 貫通洋口開發區,打造能源基地

鐵路經濟強化了區域經濟的低成本優勢。“資源進、產品出”的經濟結構和“手無寸鐵”的交通狀況,造成如東經濟長期依賴公路運輸。據測算,公路每噸公里的運輸成本為0.48元,鐵路0.09元。假如有1/2的運量為鐵路運輸,整個社會的物流成本將降低約為十幾億元。

另外未來長江流域用煤總量仍有較大增長,預計2010年調入超過2億噸。按2008年國投與南通市簽訂戰略合作協議,規劃在洋口建設華東地區配煤中心,由曹妃甸港5萬噸以上的煤輪至本港。結合配煤中心總體規模有4000萬噸的煤中轉量,另考慮今后長江流域煤炭市場的發展情況,適時建設相應的中轉規模。屆時鐵路將發揮運能大、運價低、速度快、全天候作業、安全性能好等特點,運輸煤炭到江蘇揚州、淮安、鹽城電廠及寧啟、新長沿線周邊地區工業企業廠。

鐵路經濟打造港鐵聯動的經濟產業鏈。在臨港產業規劃上,洋口港將重點發展以能源、石化、冶金和現代物流為一體的“3+1”產業格局,同時整合工貿互動的供應鏈體系,在鐵路貨運場站周邊打造工業新興功能區和商貿市場集聚區,通過物流基地、專業市場、現代企業之間的對接,加快二三產業集聚,實現高效物流向供應鏈一體化轉變。力爭用10至20年的時間,努力把洋口港打造成江蘇沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地、國際水平的現代化石化基地和長三角重要的物流中心。

海洋鐵路的開通為港口集疏運體系的建設開拓了新視野,為洋口港開發區的發展提供了有力的支撐。海洋鐵路線路靠近如東臨海工業區和臨港工業區,方便工業區專用線的接軌,能滿足鐵路運輸效益最大化的要求和遠景貨運增長的需求。通過海洋鐵路建設可以在更大范圍內整合資源,促進人流物流,更有效提高洋口港港口集疏運能力,促進沿海地區經濟發展。同時,海洋鐵路的建成不僅能吸引更多的企業來洋口工業園區落戶,帶動洋口工業園區的發展,更使洋口港集成強大的集疏運網絡,連通港口直通經濟腹地城市,將建設中的洋口港與蘇中地區緊密連接,使沿海開發的輻射帶動力拓展至更大范圍。

一批重大的項目已經或將要落戶在洋口港。目前中石油已經把如東作為一個發展的戰略性基地在進行規劃建設。像澳門永暉集團、國投,將在如東投資物流以及其他相關產業。可以說這些重大項目的落戶,是洋口港開發建設當中重要的一環。縣政府精心謀劃,全力打造以貨運場站為核心的城市物流、市場集聚和工業新興區,發展沿海經濟軸心帶,使鐵路經濟成為經濟發展的新引擎、社會轉型的新支撐和結構調整的新支點。

2.3 打開如東大門,真正成為黃海旅游勝地

如東人民的出行一直以公路為主,短距離快捷便利,但長途出行的時候需要到南通或上海轉車,這不僅增加了如東百姓的出行成本,還延長了在途時間,特別是當天氣條件比較惡劣的時候,公路交通遠比不上鐵路交通的安全和快速。所以海洋鐵路的籌建受到了如東百姓的熱烈期待,不僅結束了如東零鐵路的歷史,更為如東百姓的出行帶來了極大的方便和實惠,同時也能讓更多的人走進如東來了解這座海濱城市。

來如東的旅客多是周圍縣市地區的百姓,旅游方式也是以自駕游或一日游旅行團為主。交通不便致使如東很難吸引內陸地區旅客來看海觀光,旅客在如東逗留的時間也比較短,旅游時間和旅游消費都很有限。

如東旅游魅力因海而生,2007年,在小洋口地區成立全省第一個以發展旅游產業為特色的經濟開發區――如東縣旅游開發區,規劃出100多平方公里,重點建設以沿海森林公園為特色的休閑度假區,以灘涂踩文蛤為特色的“海上迪斯科”景區,以灘涂放風箏為特色的“空中交響樂”景區,以展示漁村民俗為特色的漁村風情區,以大型漁港、洋口深水大港為特色的港城景區及與其配套的海鮮餐飲休閑區。又先后開發的亞洲第一風電觀光、全國最大的人造漁港、飛檐斗角的海印寺、滿眼綠意的鄉村俱樂部、綿延百里的海濱防護林、雄偉的跨海“巨龍”黃海大橋等新景觀沿海而生,今年前來觀光、消費的中外游客預計將達90萬人。

海洋鐵路的建成能讓如東更好的融入江蘇旅游圈,成為多條旅游線路上的一個連接點,而不再是旅游地圖上孤立的一點。這樣就能讓更多的百姓來到如東,體驗不一樣的海邊風情,品嘗到當地味美純真的海鮮,讓更多的人了解如東,擴大如東的影響,更能讓如東旅游成為如東經濟的主要組成部分。