諧音古詩
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諧音古詩范文第1篇
中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2017）02-0117-02
DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2017.02.074
詩歌是語文教學的重要組成部分，那么，中小學生能不能寫詩呢？回答是肯定的。下面筆者就結(jié)合自己的教學實踐談幾點認識和做法。
一、鼓勵學生大膽模仿，增強創(chuàng)作自信心
所謂模仿就是讓學生依據(jù)范文（詩）進行仿效練寫。如學習了李紳的《憫農(nóng)》詩后，我就讓學生根據(jù)教師對李紳的介紹，寫一首《贊李紳》。其中有學生這樣寫道：“（一）貧寒幼喪父/埋頭在小屋/刻苦勤奮練/字字皆辛苦。（二）埋頭在小屋/專心讀賢書/苦讀細用心/字字皆辛苦。（三）貧寒幼喪父/寺廟苦讀書/漂泊流浪生/寒星夜露宿/酷暑蚊蟲咬/小屋埋頭著/《憫農(nóng)》一首成/美名留千古。”這就是模仿。筆者看重的不僅僅是這種形式上的模仿，更看重的是他們對作者人生軌跡的高度概括。再如學習了杜牧的《江南春》一詩后，我又讓學生寫一首贊美《春》的詩，其中有幾個學生是這樣寫的：“（一）春草嫩芽處處青/花兒綴在草叢中/嫩芽破出黑土地/綿綿如玉柔似水。（二）春天不見草/處處聞啼鳥/天氣不太好/還得穿棉襖。（三）自吟春何處/遙望煙雨中/黃鸝樹上鳴/春草遍地生。”我說：“這三首詩寫出了不同地區(qū)的春天，第二首寫的正是我們這里春天的姍姍來遲！第三首寫的是江南的春天，我們的同學還是很有才的！（同學們大笑）”
盡管這些詩還存在一些瑕疵，但我們不可求全責備，因為中小學生心理是脆弱的，自尊心是很強的，不能挫傷了他們的寫作積極性。我們要保護好學生的寫作熱情，要鼓勵他們大膽去寫。自信心是小學生自主創(chuàng)新學習中很重要的心理品質(zhì)，也是獲得成功的重要保障。在教學生第一次習作時，我們不要急著把有關(guān)寫作的知識全部灌輸給學生，而是要抓住身邊一個個活生生的事例，鼓勵學生寫下來，讓學生消除畏懼心理，增強自信心。
二、豐富學生的課外生活，為學生的寫作提供更為廣闊的素材
我很欣賞魏書生教師利用周日帶領(lǐng)學生去郊外旅游的做法，受他的啟發(fā)和影響，我當班主任時也利用星期天帶領(lǐng)學生到野外和學校附近的一些景點去旅游，學生非常高興，并以自己的所見所聞為素材寫了大量的作文。其中我的一些詩也是在此期間創(chuàng)作出來的如：《山坡行》――秋風已蕭瑟/田野碧衣脫/山坡尋意趣戈壁荒冥多/我已無心看/帶童上山坡/來到“一號池”/個個喜若雀/池水碧如玉/微風起粼波/打漂又洗手/盡情嬉戲樂/忽見烏云起/風夾沙粒多/急催學童走/飛車下山坡/來到公路邊/修渠人正多/個個頭冒汗/定叫天龍臥/來年盛夏時/綠色秀山坡/待到金秋時/再來嘗水果。《詠渠》――一條飛龍臥山坡/祁連雪水從此過/灌溉良田千萬畝/惠及合黎紅沙窩/西部開發(fā)黨決策/戰(zhàn)略調(diào)整又一著/山川秀美我來造/明朝西部美景多。《游二壩水庫》――（一）夏風習習柳絲長/國槐婆娑濃蔭涼/長椅茶桌置堤上/休閑娛樂好風光。（二）湖水一片泛銀光/小船弄槳波蕩漾/力倦神疲全散去/精神為之輕與爽。（三）蒙古包里歌聲亮/美酒佳肴溢堤香/若得醉翁一席地/共話人生短與長。《“十一”重訪龍首山三號水庫有感》――雄鷹傲展翅/碧水映藍天/大漠生綠洲/果香賽江南/長龍鎖猛獸/氣勇定勝天/千秋立偉業(yè)/巧手著新篇/林公赴西域/愁眉展笑顏/左公來此地/失稱贊/后生尤可畏/喜訊報先賢/屯墾戍邊業(yè)/子孫代代傳。
如果沒有生活素材，這些詩悶在教室里是寫不出來的，學生也是如此。因此，要豐富學生的課外生活，為學生的寫作提供更為廣闊的學習空間。
三、與學生共同分享“創(chuàng)作”的快樂
我平時喜歡寫點東西，尤其愛寫點詩，因為愛好，我還在張掖教育信息網(wǎng)建立了自己的教育空間，在搜狐網(wǎng)建立了“祁連人家的博客”，把自己寫的詩歌、文章與同事和同學們分享。每當有“豆腐塊”見諸報端，我便與學生在課堂上分享，如《小燕子》《鴿子》《美麗的果園》《其實農(nóng)場很美好》《人生總有暫時的美麗》等等。我之所以跟學生分享我的“豆腐塊”，是想告訴他們：我并不是”君子動口不動手”，還一直在身體力行；寫作是一件快樂的事情，當自己的作品發(fā)表了，那是一件多么幸福的事情。這樣學生才能認真地跟我學，才能學得更好。我之所以跟學生“曝光”我“豆腐塊”的制作過程，是想引導學生從中悟到一些寫作方法、寫作規(guī)律，明白寫作并不是一件很難的事。
“喊破嗓子，不如做出樣子。”如果我們教師不喜歡寫作不去嘗試寫作，不結(jié)合自己的寫作體會教寫作方法，那么教學中的說服力就差得多。作為一位語文教師，應該用自己對寫作的熱愛，帶動學生寫作的熱情。為提高自己、惠及學生，我們應和學生一起堅持寫作。如果文章寫成功了，別忘了跟學生“顯擺”，在“顯擺”的同時，別忘了”曝光”文章的制作過程――和學生分享“創(chuàng)作談”。
四、利用報紙雜志，拓展閱讀空間
一個人僅僅有課堂上學到的書本知識是不夠的，課本上學到的知識只不過是滄海一粟，更為重要的是要在課外閱讀各種文章。課外閱讀好比是到江河湖海里游泳一樣，不但能擴大視野，提高閱讀能力，還能培養(yǎng)學生學習的興趣，特別是對寫作的興趣。當然，作為語文教師首先要做一個“有心人”，看到好的文章、詩歌要及時抄錄下來，以備課堂學習交流之用。我本人就有幾個記錄本，平日會將在報紙上看到的好文章、好詩歌記錄下來。如這組寄物言情詩21首：（一）《詠月》（李中鋒）不拘貧富遍登門/朗朗清輝照古今/我愿人心明似月/無私無欲不生塵。（二）《詠竹》（王武義）昂首鋒芒指云天/風吹綠浪最壯觀/胸懷虛谷偏憐瘦/骨節(jié)高標獨比賢/暑烤寒摧無所懼/風撕雪壓更彌堅/秋來黃落青猶在/蔥郁年年歲歲妍。（三）《春雨》（席中星）春雨沙沙落地幽/枝芽脈脈半含羞/煙籠柳色成新綠/笑語兒童放歌喉。（四）《杏花》（席中星）春風送暖潤甘州/杏樹花開競風流/喚起峰蝶飛韻律/一枝綻放越墻頭。（五）《垂柳》（席中星）戈壁生根枝葉稠/東風送暖樂悠悠/千條柳絲知君意/每逢行人總點頭。（六）《葫蘆》（席中星）爬竿繞蔓向青天/架上開花展笑顏/六月驕陽催碩果/風霜雨雪樂天然。……這些詩，都是我從《張掖詩詞》上抄錄下來的，其中席中星教師就是我的同事，他也喜歡跟學生分享他的作品。一般來說，能堅持詩歌創(chuàng)作的教師不多，多數(shù)學生也覺得很難，但當你能堅持詩歌創(chuàng)作的時候，很多學生就會對你產(chǎn)生崇拜感，這對學生產(chǎn)生的影響要比你講一點詩歌創(chuàng)作的知識效果要好的多。愛好是最好得教師，一旦學生產(chǎn)生了對詩歌的愛好，他就會產(chǎn)生創(chuàng)作的沖動，而這種愛好對一個人來講將會受益終生。
諧音古詩范文第2篇
關(guān)鍵詞 農(nóng)業(yè)機械；作業(yè)事故；特點；發(fā)生原因；預防措施
中圖分類號 S232.4 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2014）07-0224-02
在國家各項支農(nóng)惠農(nóng)政策的支持引導下，特別是在農(nóng)機購置補貼政策的激勵下，廣大農(nóng)戶積極購置農(nóng)業(yè)機械，呈現(xiàn)出農(nóng)村中各種能夠使用機械的農(nóng)事活動都用機械進行操作的農(nóng)機化生產(chǎn)新模式。各種農(nóng)業(yè)機械的普及，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，緩解了農(nóng)村土地撂荒和季節(jié)性勞動力不足的問題。然而，由于部分農(nóng)機操作人員不能正確操作使用機械，導致存在著許多不安全因素。近幾年來農(nóng)機作業(yè)事故頻發(fā)，農(nóng)機安全管理面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。為消除農(nóng)機事故隱患，保障農(nóng)民群眾的生命財產(chǎn)安全，必須深入分析農(nóng)機事故發(fā)生的特點和原因，采取合理預防措施。
1 農(nóng)業(yè)機械作業(yè)事故的特點
農(nóng)業(yè)機械作業(yè)事故主要造成人身傷害和機械設備的損壞。通過深入調(diào)查，對農(nóng)機作業(yè)事故案例進行分析，總結(jié)出農(nóng)機作業(yè)事故主要有以下特點。
1.1 隱蔽性
農(nóng)民各家各戶擁有多種農(nóng)業(yè)機械，山上山下、田間地頭都是農(nóng)機作業(yè)地點。這些區(qū)域人員稀少，一般不會發(fā)生多人傷亡的重大事故，發(fā)生事故往往農(nóng)機操作人員既是肇事者，又是受害者，一般不涉及到第三者，常常是自行處理，當事人自己承擔發(fā)生事故所帶來的傷害和損失。發(fā)生這類事故后，知曉的人很少，人們也不太關(guān)注，加之農(nóng)村信息傳播不暢，對社會產(chǎn)生的影響不大，容易被社會忽視。農(nóng)機管理部門很難掌握事故信息，呈現(xiàn)出隱蔽性。
1.2 季節(jié)性
由于農(nóng)業(yè)機械進行作業(yè)的季節(jié)性比較強，每年的茶季、春耕、夏收夏種、秋收秋種等是農(nóng)村最忙的時節(jié)，也是農(nóng)機作業(yè)最繁忙的時候，農(nóng)業(yè)機械操作人員為了多作業(yè)，常連續(xù)加班疲勞操作，違反操作規(guī)程使用機械，導致農(nóng)忙時節(jié)農(nóng)機作業(yè)事故易發(fā)、多發(fā)。
1.3 小事故的多發(fā)性
農(nóng)機作業(yè)事故在作業(yè)前后轉(zhuǎn)移途中、作業(yè)過程中、維護保養(yǎng)時均有發(fā)生。事故造成機械傾翻、碰撞、著火、機件飛脫等，人員傷害主要有燙傷、燒傷、摔傷、絞傷（死）、砸傷（死）、打傷（死）、撞傷等，絕大部分事故是人員輕傷害和機械輕微損壞的小事故。
1.4 重大傷亡事故的返貧性
農(nóng)機作業(yè)事故中，若發(fā)生人員的重傷、致殘或死亡，對于經(jīng)濟承受能力有限的農(nóng)民家庭是災難性的重創(chuàng)。由于農(nóng)業(yè)機械多數(shù)用于非道路運輸作業(yè)，很少投保，未投保則得不到任何賠償與補償，往往致使發(fā)生重傷亡事故的農(nóng)機戶一夜返貧。
2 農(nóng)業(yè)機械作業(yè)事故發(fā)生的主要原因
2.1 農(nóng)機操作人員安全意識淡薄
目前農(nóng)村 “一戶買機，全家都用”的現(xiàn)象比較普遍，認為小型農(nóng)機結(jié)構(gòu)緊湊簡單，易學易操作。缺乏安全意識，思想上麻痹大意。由于操作技術(shù)生疏，不懂操作規(guī)程，導致操作不當；部分農(nóng)機操作人員認為農(nóng)機在農(nóng)田中作業(yè)或茶葉加工作業(yè)，發(fā)生事故的可能性小，不會出現(xiàn)人員傷亡，從而對安全作業(yè)不重視。農(nóng)業(yè)機械年使用時間短，利用率極低，有些農(nóng)機操作人員為了盡快收回購置機械的投資，在農(nóng)忙季節(jié)日夜加班，長時間的疲勞作業(yè)易導致操作人員反應遲鈍或判斷失誤，造成農(nóng)機事故的發(fā)生。正是這些忽視安全的麻痹思想，形成了大量事故隱患[1-2]。
2.2 農(nóng)機操作人員技術(shù)水平低
近幾年農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械擁有量劇增，據(jù)調(diào)查，有些農(nóng)民購買了農(nóng)業(yè)機械后，找個“明白人”指點一下，略懂一二便開始操作機械進行作業(yè)。由于沒有參加過專業(yè)的培訓和指導，不了解農(nóng)業(yè)機械結(jié)構(gòu)和工作原理，缺乏安全作業(yè)知識，操作技能差，無法應對突況，盲目操作而引發(fā)事故。據(jù)統(tǒng)計，黟縣農(nóng)業(yè)機械操作人員中80%的人年齡在50歲以上，年齡普遍偏大，不僅技術(shù)生疏，且操作動作緩慢，遇到緊急情況，不能及時采取相應措施，使事故發(fā)生的幾率增大。
2.3 農(nóng)機操作人員忽視維護保養(yǎng)
由于農(nóng)機操作人員大多文化水平較低，且未參加過任何技術(shù)培訓，對農(nóng)業(yè)機械的保養(yǎng)不重視，從而不按時保養(yǎng)機具，還有的農(nóng)機操作人員在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，無暇顧及維護保養(yǎng)。這樣重使用、輕保養(yǎng)，操作帶“病”的機械進行作業(yè)，從產(chǎn)生“小毛病”到拖成“大故障”的過程中隱藏著事故的隱患。
2.4 農(nóng)機作業(yè)環(huán)境較差
農(nóng)田作業(yè)時，田間機耕道是機械下田作業(yè)和田間轉(zhuǎn)移的道路，黟縣目前田間機耕道多為20世紀70年代前后修筑，由于年久失修，部分機耕道過窄，路面坑坑洼洼。而農(nóng)業(yè)機械在作業(yè)過程中，要經(jīng)常轉(zhuǎn)移，或走機耕道，或爬較高的田埂，或走非機耕道的小路，操作稍微不慎，便易引發(fā)事故。
2.5 農(nóng)機安全監(jiān)管力量薄弱
黟縣是個山區(qū)縣，擁有各種農(nóng)業(yè)機械1.6萬余臺（套），95%以上是非牌證管理的機械，而負責全縣農(nóng)機安全監(jiān)管的農(nóng)機安全監(jiān)理站只配備3名工作人員，沒有監(jiān)理裝備，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)機員因管理體制所致，大部分時間從事非農(nóng)機工作，對各種農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)管很難到位。
3 農(nóng)業(yè)機械作業(yè)事故的預防措施
3.1 強化監(jiān)管，確保監(jiān)管措施到位
對農(nóng)業(yè)機械實行安全監(jiān)管，保障群眾的生命財產(chǎn)安全，是農(nóng)機安全管理部門的職責。農(nóng)機安全管理部門應認真調(diào)查研究，采取有效的監(jiān)管措施。一是深入調(diào)查研究農(nóng)機作業(yè)安全形勢，形成報告，向同級政府作專題匯報，爭取政府的重視和支持，爭取相關(guān)部門的通力配合，形成上下左右齊抓共管的局面，把農(nóng)機安全生產(chǎn)各項安全監(jiān)管措施落實到位。二是建立縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)機安全監(jiān)管網(wǎng)絡。加強縣級農(nóng)機安全監(jiān)管力量和手段，完善鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級農(nóng)機管理機構(gòu)，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理人員的專業(yè)性和穩(wěn)定性，設立村級農(nóng)機安全員，調(diào)動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村農(nóng)機員的工作積極性，日常巡視摸排，掌握信息，抓好源頭關(guān)，把各類隱患消除在萌芽狀態(tài)。縣級農(nóng)機安全管理部門要轉(zhuǎn)變工作作風，將非牌證管理的農(nóng)機具納入日常安全監(jiān)管范圍，克服量多面廣畏難思想，把服務送到村、戶，做好農(nóng)機具安全作業(yè)監(jiān)管。要根據(jù)農(nóng)事規(guī)律，認真開展農(nóng)機作業(yè)的安全大檢查，扎實排查事故隱患，預防和減少農(nóng)機作業(yè)事故的發(fā)生，推進平安農(nóng)機建設。三是開展以糾正違規(guī)違章為主要內(nèi)容的農(nóng)機安全執(zhí)法檢查，把農(nóng)機安全執(zhí)法檢查延伸到田間地頭和場院，在執(zhí)法過程中注意方式和方法，重糾輕治，做到以人為本、依法行政、公正執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法。堅決避免激化矛盾，杜絕暴力執(zhí)法[3-4]。
3.2 強化宣傳，確保安全教育到位
農(nóng)機安全管理部門應加強農(nóng)機安全宣傳教育，通過多種方式向廣大農(nóng)機操作人員宣傳《安全生產(chǎn)法》《農(nóng)業(yè)機械化促進法》《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》等法律法規(guī)，使農(nóng)機操作人員理解“安全是效益，安全是生命，安全是致富之本，事故是敗家之源”的道理。一是充分利用各種媒體，廣泛開展豐富多彩的安全教育宣傳活動；二是將“送安全下鄉(xiāng)”、走基層等活動常態(tài)化，避免“陣風式”活動；三是將農(nóng)機安全教育融入鄉(xiāng)村的各種活動中，扎實推進農(nóng)機安全教育，提高農(nóng)民群眾的安全觀念和意識。
3.3 強化技術(shù)培訓，確保操作技能到位
農(nóng)機安全管理部門應加強對農(nóng)機操作人員的技術(shù)培訓。借“陽光工程”培訓、農(nóng)村實用技術(shù)培訓等新型農(nóng)民培訓項目，組織農(nóng)機操作人員學習農(nóng)業(yè)機械的基本構(gòu)造和工作原理、維護保養(yǎng)知識、操作規(guī)程、農(nóng)機安全常識和實際操作技能；結(jié)合組織農(nóng)機技術(shù)人員“送技術(shù)下鄉(xiāng)”，采取實用、實效的方法，對農(nóng)機操作人員進行技術(shù)輔導。通過各種方式的農(nóng)機技術(shù)傳授，使農(nóng)機操作人員的技術(shù)水平與技能得到逐步提高。
3.4 修建機耕道路，改善田間作業(yè)通行條件
建議政府從美好鄉(xiāng)村建設、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)和購機補貼等支農(nóng)資金中撥出一部分，投入鄉(xiāng)村機耕道路建設與改造，引導村、組、農(nóng)民個人籌資籌勞，引導土地流轉(zhuǎn)規(guī)模經(jīng)營，以改善農(nóng)機田間作業(yè)通行條件。
3.5 建立救濟制度，提高農(nóng)機戶抗風險能力
為促進社會和諧安定，設立農(nóng)機事故救濟基金和互助組織；制訂并盡快出臺農(nóng)機操作人員的人身保險和作業(yè)機械保險制度。提高農(nóng)機戶的抗風險能力，確保農(nóng)機戶不因農(nóng)機作業(yè)事故而返貧。
4 結(jié)語
農(nóng)機作業(yè)事故的預防是一項系統(tǒng)性工程，需要政府的進一步重視，農(nóng)機安全管理部門和社會各界共同努力，以預防和減少農(nóng)機事故為己任，將各種措施、制度落實到位，切實把農(nóng)機事故的預防工作落到實處，做出成效。
5 參考文獻
[1] 鄭達林.關(guān)于當前農(nóng)機安全生產(chǎn)的思考[J].中國農(nóng)機化，2007（2）：89-91.
[2] 徐鴻起.農(nóng)業(yè)機械事故的發(fā)生原因與預測分析[J].中國農(nóng)機監(jiān)理，2006（6）：41-42.
諧音古詩范文第3篇
關(guān)鍵詞：起重機 機械事故 事故原因 解決對策
中圖分類號：X928.02 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（b）-0070-01
在結(jié)合實際工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對于工程中應用的橋式起重機相關(guān)各個方面的機械故障進行分析，最后提出相應的防范起重機發(fā)生機械事故的措施。
1 吊鉤
吊運情況下所有的載荷都是依靠吊鉤，這也是在橋式起重機中使用次數(shù)最頻繁的取物裝置。有具體施工過程中，吊鉤的損壞斷裂往往是造成重大事故發(fā)生的原因。在超載或者摩擦的作用下，相關(guān)的損壞斷裂、變形和裂紋產(chǎn)生在吊鉤中，這就造成了吊鉤的損壞和斷裂。所以，超負荷吊運則應該在使用過程中嚴格禁止，另外相關(guān)的吊鉤的危險斷面、開口度的磨損情況也應該及時檢查，這樣才能保證盡量防止出現(xiàn)磨損情況，另外，吊鉤進行退火處理則應該定期進行，如果發(fā)現(xiàn)裂縫的吊鉤，應該根據(jù)相關(guān)標準，進行報廢處理，不符合規(guī)定的焊補操作應該禁止。應該在標準要求下，由特種設備管理人員對于吊鉤的可用性進行檢查。
2 鋼絲繩
2.1 故障分析
分析在運行過程中的鋼絲繩的受力情況，由于其在繩中位置存在不同，具有復雜的受力狀態(tài)，有的在內(nèi)層，有的在外層。對于每根鋼絲繩在最簡單的拉伸力作用下而呈現(xiàn)出不同的受力分布情況，另外，還受到相關(guān)的鋼絲與鋼絲之間的擠壓力、鋼絲繩繞過滑輪、卷筒時產(chǎn)生彎曲應力等，其受力的精確計算則有一定困難，一般都采用靜力計算法。
超載就容易引起鋼絲繩破斷，另外，在卷筒以及滑輪的穿繞次數(shù)也有一定影響，由直變曲再由曲變直則會在穿繞鋼絲繩過程中產(chǎn)生，隨著這種穿繞次數(shù)的不斷增加，也就越為容易產(chǎn)生破斷和損壞，其次，相關(guān)影響鋼絲繩的破斷還和工作類型、卷筒直徑、繞過滑輪以及保養(yǎng)情況相關(guān)[1]。
2.2 預防措施
一是，在使用起重機的鋼絲繩時，鋼絲繩的選擇要考慮工作環(huán)境和工作類型；二是，對于在作業(yè)運行過程中起重機來說，一定要在額定起重量下工作；三是，鋼絲繩受到突然沖擊力應該在起重機作業(yè)時堅決禁止；四是，在考慮工作環(huán)境的基礎(chǔ)下，應該保持定期對于起重機的鋼絲繩的；五是，對于在腐蝕、高溫等環(huán)境下的鋼絲繩來說，應該配置一定的隔離裝置。
3 減速器齒輪問題分析
3.1 故障分析
對于橋式起重機的重要傳動部件的減速器來說，傳遞扭矩則是通過齒輪嚙合實現(xiàn)，相應的故障會在扭矩傳遞中出現(xiàn)，在這樣的高速運轉(zhuǎn)的電動機進行轉(zhuǎn)速調(diào)整中，相關(guān)的機械故障包括齒面磨損、齒面膠和、齒面點蝕和輪齒折斷等。分析造成上述齒輪故障的原因如下[2]，一是，對于產(chǎn)生應力集中的凸起點來說，則由于不光滑的齒面所致，或者存在不清潔的劑情況；二是，疲勞折斷往往是由于短時間的沖擊載荷和過載，造成多次的重復彎曲所致；三是，摩擦面由于進入硬的顆粒而導致的磨損情況；四是，失效問題則是由于過高溫度所致。
3.2 預防措施
第一，應該及時更換劑，保證殼體的清潔干凈，合理選擇適當?shù)膭┊a(chǎn)品；第二，保證起重機的平穩(wěn)、緩慢的制動，不能起載使用起重機，突然打反車在非特定情況下嚴禁使用；第三，及時更換不清潔的油，這就需要經(jīng)常檢查油的清潔性。
4 卷筒及鋼絲繩壓板問題分析
在分析起重機重要的受力部件的卷筒中，往往在使用中造成的故障有孔洞、筒壁減薄、斷裂等，分析其主要原因就是由于鋼絲繩和卷筒的相互摩擦和擠壓的作用。在鋼絲繩施加的壓力作用下，對于減薄到一定的程度的卷筒來說，就會存在不能夠承受而斷裂的情況。應該根據(jù)國家有關(guān)標準，卷筒的筒壁磨損出現(xiàn)裂紋或者磨損達到原來的20%的情況下進行更換，另外，還應該保證對于卷筒、鋼絲繩的工作，以及注重對于操作環(huán)境的衛(wèi)生。
5 制動器問題分析
5.1 故障分析
橋式起重機中的制動器，能夠具有實現(xiàn)停車，阻止懸吊物件下落的功能，是比較重要的安全部件。為了使得起重機能夠安全生產(chǎn)和運行準確，只有保證制動器的完整和良好質(zhì)量，否則，制動器在起重機作業(yè)情況下，會出現(xiàn)相關(guān)的制動器突然失靈、制動力不足情況，以及相關(guān)的制動臂張不開、制動輪溫度過高與制動墊片冒煙等機械故障。造成上述故障的原因主要包括：（1）主彈簧的失效則是由于卡住的長行程電磁鐵，或者存在制動墊片嚴重脫落情況，或者損壞了制動器的主要部件等；（2）存在磨損過大的制動輪和制動帶，調(diào)得過松的主彈簧，小塊的局部脫落出現(xiàn)在制動帶，油垢出現(xiàn)在制動輪和制動帶之間，鎖緊螺母松動造成整拉桿松脫，活動鉸鏈外則存在相應的磨損過大零件或者卡滯地方，液壓推桿松閘器中存在不靈活的葉輪旋轉(zhuǎn)；（3）鉸鏈的制動力矩過大或者存在卡死地方，液壓推桿松閘器的油缸中存在混有空氣或者缺油情況，或者污垢存在于制動片與制動輪間，液壓推桿松閘中使用不符合要求的油脂；（4）存在過小或者過大的墊片和制動器的間隙問題。
5.2 預防措施
檢查維護制動器應該定期進行，每班一次進行起升機構(gòu)的制動器運行，主要檢查內(nèi)容包括以下幾個方面：（1）判斷各活動件的動作正常；（2）判斷卡滯及磨損情況是否出現(xiàn)在鉸鏈處，各緊固處有無松勁；（3）判斷是否存在正常的制動輪與制動帶間磨損；（4）判斷是否存在正常的液壓系統(tǒng)。
6 車輪與軌道問題探討
小車的不等高、打滑和車輪的啃道則是在運行過程中的起重機的車輪與軌道常見的故障問題。其中，具有多種形式的啃道，造成其原因也是多種多樣，其主要原因則是包括兩方面，一是，在大車傳動系統(tǒng)中，存在鍵連接間隙過大和零件磨損過大而造成的不同步的制動情況；二是，在安裝中存在不均勻摩擦、不符合誤差要求的原因。所以，相應的主管部門應該足夠重視相應的安裝和維修起重機過程，要找具有資質(zhì)的單位進行維修和安裝，使得設備運行壽命和安全能夠得以保證；另外，對于設備的平時檢查管理應該進一步加強，分析啃道的原因，盡量避免出現(xiàn)起重機發(fā)生啃道的機械故障。
7 安全附件
從保護設備及操作人員的角度來看，橋式起重機的安全附件應該按照相關(guān)的《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，為了保證橋式起重機安全運行，就應該確保安全附件處于良好狀態(tài)，而進行不斷的安全附件監(jiān)察和管理。考慮到橋式起重機的機械故障的復雜性，只有通過加強設備管理才能有效進行機械故障的預防，另外，還應該通過相關(guān)的特種設備監(jiān)察部門的檢查指導，能夠按時相關(guān)的特種設備管理監(jiān)察部門進行年審申請，盡量在萌芽狀態(tài)消滅不安全因素，使得設備和人員安全得以保證。
參考文獻
諧音古詩范文第4篇
1、供求關(guān)系：當市場上黃金的需求大于供求時，會推動黃金價格上漲，從而使黃金相關(guān)的上市公司業(yè)績提高，推動股價上漲，反之，當市場上黃金的需求小于供求時，會導致黃金價格下跌，從而使黃金相關(guān)的上市公司利潤減少，股價下跌。
2、黃金期貨市場：當在期貨市場上，黃金大漲時，一些投資者認為黃金后期還會繼續(xù)上漲，但是出于期貨風險太高的因素考慮，轉(zhuǎn)向股票市場上，購買一些黃金股票，在資金的推動下，黃金股票會出現(xiàn)上漲的情況，反之，可能會導致黃金股票下跌。
3、紙幣貶值：當一個地區(qū)出現(xiàn)戰(zhàn)爭時，紙幣貶值，一些居民會大量的購買一些黃金進行保值，從而帶動黃金股票上漲。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
諧音古詩范文第5篇
關(guān)鍵字：汽車故障排除
一、高速公路爆胎原因分析與對策
汽車在高速公路上高速連續(xù)行駛，若接近或超過了輪胎的工作極限就可能發(fā)生爆胎事故，這類突發(fā)性事故對車輛和乘員的安全危去極大。從現(xiàn)有統(tǒng)計資料來看，汽車在高速公路上發(fā)生爆胎的幾率相當大。下面簡要分析行車中車胎爆炸的原因和預防措施。
1.1高速公路行車爆胎的原因引起高速公路上爆胎的主要原因是輪胎溫度過高，使輪胎材料的機械性能下降。由于輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中快速反復變形，材料內(nèi)部因摩擦生熱。同時，外胎與內(nèi)胎之間、輪胎與輪惘之間以及輪胎與路面之間也因摩擦而生熱，使輪胎升溫。試驗得知:輪胎內(nèi)部的溫度與輪胎的負荷和車速成正比，車速越高，負荷越大，溫度升高越快。此外，輪胎溫度與外胎的厚度有關(guān)，外胎越厚，輪胎的熱量越難以散發(fā)，溫度上升越快:輪胎溫度還與外界溫度和輪胎氣壓有關(guān)，環(huán)境溫度越高溫度上升越快，輪胎氣壓過低，輪胎徑向變形大，滾動阻力增加，溫度隨之升高。
試驗表明，當溫度由0℃升高到60℃時，橡膠的強度及與簾線的附著力大約降低50%，不同材料的簾線，其強度也有不同程度的下降。溫度升高引起材料疲勞，強度降低，當應力超過簾線的強度時，簾線就會折斷。輪胎變形使簾布層之間產(chǎn)生剪應力，當剪應力超過簾布與橡膠之間的附著力時，就會出現(xiàn)簾布松散或局部簾布脫層。另外，輪胎溫度的升高還將造成輪胎氣壓隨之升高，使簾線所受的應力加大，也容易使高速行駛的輪胎發(fā)生爆胎。
1.2防止高速公路行車爆胎的應對措施
1.2.1正確選擇輪胎的速度等級和負荷能力。
要求輪胎的速度等級與汽車的最高車速相匹配，輪胎的負荷能力與裝載質(zhì)量相適應。根據(jù)GB2978-89《轎車輪胎系列》規(guī)定，轎車輪胎采用10級速度標志符號。
對輪胎的負荷能力，目前國際上普遍采用“負荷指數(shù)”表示法。如:胎側(cè)上標有9.00R20140/137,表示單胎負荷指數(shù)為140，負荷值為2500公斤；雙胎負荷指數(shù)為137，負荷值為2300公斤。
1.2.2保持正確的輪胎氣壓。
輪胎的充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作環(huán)境的主要因素。輪胎氣壓過低，胎體變形增大，造成內(nèi)應力增加，胎溫急驟升高，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、松散和簾布脫層；輪胎氣壓過高，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，滾動載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆裂。因此，在使用中必須嚴格按照使用說明書規(guī)定的前、后輪胎標準氣壓或者輪胎側(cè)面標注的標準氣壓進行充氣。
1.2.3嚴禁超速行駛。
超速行駛時，由于輪胎與路面的摩擦加劇，輪胎屈撓頻率升高，使輪胎溫度與內(nèi)壓上升，加速了簾布膠質(zhì)老化和簾線疲勞，甚至造成早期脫層和爆裂，使輪胎壽命縮短，出現(xiàn)行車事故。因此，必須避免長時間高速行駛，應嚴格按照高速公路設定的最高行車速度作間歇性行駛。
1.2.4正確使用輪胎
①采用縱向花紋的子午線輪胎。子午線輪胎強度高，承載能力強，滾動阻力小，附著能力強，胎面滑移少，生熱較低，胎體薄，散熱快，行駛溫度較低。另外，縱向花紋輪胎的滾動阻力小，輪胎與路面之間因摩擦產(chǎn)生的熱量少，散熱快。②不使用過度磨損輪胎和翻新胎。按照GB1191-899743-9744-88T和GB516-89的規(guī)定，輪胎應沿周向等距離設定不少于4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎己不能使用，若繼續(xù)使用，會因輪胎過度磨損、強度下降而造成爆胎。
二、制動系統(tǒng)常見故障原因與對策分析①由于制動管（如接頭處）漏油或阻塞，導致制動液供應不足，制動油壓下降而引起制動失靈。應及時檢查制動管路，排除滲漏，添加制動液，疏通管路。
②由于制動管內(nèi)進入空氣而使制動遲緩，或制動管路受熱，致使制動液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動時導致制動力矩下降。維護時，可將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。
③由于制動間隙不當而引起。當制動摩擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面的間隙過大時，制動時分泵活塞行程過大，導致制動遲緩、制動力矩下降。維修時，按規(guī)范應全面調(diào)校制動間隙，可用平頭螺絲刀從高速孔撥動棘輪，將制動鼓完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回3-6齒，就可得到規(guī)范的間隙。
④由于制動鼓與摩擦襯片接觸不良而引起。若閘比變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上將導致摩擦襯片與制動鼓接觸不良，制動摩擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削鏜或校正修復。制動鼓鏜削后的直徑不得人于220mm，否則應更換新件。
⑤由于制動摩擦片被油垢污染或浸水受潮，摩擦系數(shù)急劇降低，引起制動失靈。維護時，拆下摩擦片用汽油清洗，并用噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來，滲油嚴重時必須更換新片。對于浸水的摩擦片，可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復其磨擦系數(shù)即可。
⑥由于制動總泵、總泵皮碗（或其他件）損壞而引起。在此情況下制動管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動不良。應及時拆檢制動總泵、分泵皮碗更換磨蝕損壞部件。
三、發(fā)動機熄火原因與對策分析3.1故障現(xiàn)象
①行駛途中，發(fā)動機突然熄火，熄火之前出現(xiàn)瞬間排氣管放炮。起動發(fā)動機電流表指針指示放電，在3~5A不動，起動不著發(fā)動機。
②行駛途中發(fā)動機突然熄火，起動發(fā)動機，電流表指針指示在0位不動，發(fā)動機起動不著。
3.2故障對策
①第1種情況，一般為點火線圈的初級繞組至分電器觸點之問某處短路所致，應首先檢查分電器觸點是否燒蝕，使其觸點不能張開。在觸點張開的情況下，拆下分電器接線柱導線作短路試火:①有火，用其導線與電容器導線試火，如有火則為接柱至活動觸點間短路。再與分電器接柱試火，如有火則為接柱至活動觸點間短路。②無火，拆下點火線圈接柱導線與該接柱試火，有火則其導線短路；無火，點火線圈短路，或者是其導線或附加電阻短路開關(guān)接柱搭鐵。如果在行駛中，變速器未脫入空檔，采取緊急制動時，同時突然發(fā)生排氣管瞬問放炮，隨之熄火，起動發(fā)動機不著，電流表指示3~5A不動，其原因一般系電容器擊穿所致。
②第2種情況，是低壓電路某處斷路所致。在診斷時，可通過按喇叭來判定。如果按喇叭不響，這時用手觸試蓄電池極樁與其卡子處溫度是否過高。若溫度過高那么說明該部位連接松動。如果按喇叭正常鳴叫，但電流表仍指示0位不動，則說明低壓電路某處仍有斷路之處，這時用螺絲刀將分電器低壓線接柱和分電器殼體劃碰，看是否有火花。若無火花，再進一步檢查，將一根導線的一端，用手按在點火線圈的開關(guān)接柱上，另一根劃碰搭鐵處，也無火花，就說明起動—電流表—點火線圈開關(guān)—電源接柱間有故障。其故障有:點火開關(guān)失效、導線破露搭鐵或斷路以及導線接頭螺絲松脫等。倘若有火花，則說明故障在點火線圈至分電器線路上，這時，將分電器蓋打開，用螺絲刀使觸點臂與分電器底板劃碰搭鐵，看是否有火花，如果無火花，則說明觸點臂絕緣部分有漏電搭鐵之處或點火線圈電阻燒斷。若有火花，應檢查觸點是否燒蝕嚴重。
四、其他故障分析4.1轉(zhuǎn)向突然失靈
轉(zhuǎn)向突然失控，汽車就像脫韁的野馬，橫沖直撞，這時應立即放松加速踏板減擋減速，采用緩拉手制動或用間歇性制動法減速，不得使用緊急制動，以免導致汽車側(cè)滑，不論轉(zhuǎn)向是否有效都應盡可能將車駛向路邊或天然障礙物處，以便停靠脫險。
4.2車輛發(fā)生側(cè)滑
汽車在冰雪路上行駛或突然急轉(zhuǎn)彎時，在猛然受到制動往往會引起側(cè)滑而“甩尾”此時應立即減小節(jié)氣門開度，降低車速，再將轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑的一側(cè)進行修正。另外側(cè)滑時車的重量會把彈簧和減震器壓緊，一旦汽車修正過來，繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有的能量朝側(cè)滑的相反方向釋放此時應平穩(wěn)地控制轉(zhuǎn)向盤，避免發(fā)生新的側(cè)滑。
4.3發(fā)動機出現(xiàn)“飛車”
柴油汽車發(fā)動機發(fā)生“飛車”，易產(chǎn)生拉缸、斷軸等重大機械故障若剛啟動時出現(xiàn)，應認即關(guān)閉發(fā)動機噴油供油裝置，擰松高壓軸管接頭螺母，將氣缸斷油，或用舊布堵塞空氣濾清器進氣口對氣缸“斷氣”處置。汽車在行駛時突然“飛車”，也應認即關(guān)閉發(fā)動機噴油供油裝置;有排氣制動設置的應關(guān)閉排氣制動閥，使發(fā)動機廢氣不能排出而熄火若以上措施無效，應立即操縱手、腳制動器制動，增加發(fā)動機的負荷，使發(fā)動機因動力不足而停止運轉(zhuǎn)。
4.4油路故障的急救處理
4.4.1.汽油管破裂或折斷
汽油管一般為銅管，當多次彎折使用后，極易在行車路上發(fā)生汽油管破裂或折斷現(xiàn)象。當出現(xiàn)這種情況時，可做如下急救處理。
(1)油管裂縫較小時，可用肥皂涂在布條上，再將布條纏緊在裂縫處，并用細鐵絲扎緊，最后再涂上一層肥皂即可。
(2)油管裂縫較大或油管折斷時，可先修整好油管兩斷面，找一段與油管外徑相應的膠管或塑料管套接，再扎緊兩端即可。
4.4.2.汽油管接頭漏油
當發(fā)現(xiàn)油管接頭漏油時，首先應將涂有肥皂的棉紗(或是用耐油密封膠涂在棉紗上，效果更佳)，纏繞在取下的油管喇叭口下緣，然后將管螺母擰緊，最后可用麥芽糖或泡泡糖嚼成糊狀，涂在管螺母座口處起密封作用。
4.4.3.汽油泵膜片破裂
膜片破裂，輕者導致漏油，重者將使汽油泵失去泵油能力。因此，在行駛途中，由于無現(xiàn)成的泵膜可以替換，我們就必須根據(jù)具體情況，用塑料薄膜、漆布、雨布等剪成膜片形狀夾在破損的膜片中代用。另外，在泵膜破裂處還應涂沫一層肥皂以保證密封性。
對于每一個駕駛員來說，安全就是一切，所以在遇到緊急情況時應該在安全的情況下檢查故障并盡可能排除，切不可因為維修汽車而造成任何人員事故。
參考文獻：
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