海上的風(fēng)

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海上的風(fēng)范文第1篇

“Yacht”這個(gè)英文單詞第一次出現(xiàn)是在1660年，當(dāng)時(shí)英王查爾斯二世登基，臣民特地呈送一艘狩獵船，命名為“Yacht”，由此，查爾斯二世順理成章成為世界上第一艘游艇的擁有者，在此之前，船只都因?qū)嵱眯远圃臁Ｗ訷acht誕生后，才開始有了游樂用帆船。只不過那艘“Yacht”距離現(xiàn)代游艇還是太過遙遠(yuǎn)，它僅僅是一艘地道的帆船。自英王駕駛帆船潛入深海狩獵之后，在漫長(zhǎng)的數(shù)百年里，帆船都是一項(xiàng)與貴族緊密相連的運(yùn)動(dòng)。18世紀(jì)歐洲海洋國(guó)家的貴族、富豪競(jìng)相以改裝帆船來夸耀顯示自我，游艇生活成為一種風(fēng)氣。

直至進(jìn)入近現(xiàn)代，世界上最知名的船主也都是非富即貴：泰國(guó)、西班牙、希臘、摩納哥的王室是最為忠實(shí)的航海擁躉；甲骨文、PRADA、Salvatore Ferragamo、Robert Cavalli等大鱷財(cái)團(tuán)終年在海上斗富；薩達(dá)姆、肯尼迪、普京等政界要人也都擁有奢華至極的私^超級(jí)游艇；李嘉誠(chéng)、何鴻燊、郭炳湘、郭炳江及郭炳聯(lián)等港臺(tái)巨富的多艘游艇一直在華人私藏榜單中盤踞翹楚地位……

如今，隨著游艇功能及設(shè)計(jì)的日趨多樣，“玩游艇”在一些發(fā)達(dá)國(guó)家早已成為一種時(shí)尚親民的運(yùn)動(dòng)休閑方式。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人就擁有1艘游艇，挪威、瑞士、芬蘭、新西蘭等地更高達(dá)每6-7人擁有一艘游艇；美國(guó)現(xiàn)在共有大小游艇1700萬艘，每16個(gè)人擁有一艘游艇。

而在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)人對(duì)于游艇文化的認(rèn)知與接受度也在日益提升。據(jù)“2012中國(guó)（上海）國(guó)際游艇展”主辦方的不完全統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)共促成交易22億元，其中售價(jià)30萬-60萬元的“平價(jià)船艇”最為熱賣，游艇行業(yè)“從富豪到白領(lǐng)”的普及趨勢(shì)日益凸顯，游艇的消費(fèi)階層正在逐步形成。

當(dāng)游艇從高不可攀的貴族奢侈品漸漸成為越來越多白領(lǐng)精英們的商務(wù)休閑方式，人們對(duì)于游艇租賃的需求也日趨旺盛。沖浪、潛水、海釣、會(huì)談、宴請(qǐng)、派對(duì)，甚至求婚、旅行……如今的水上“潮生活”也已然是一片海闊天空。

駕艇出海，每時(shí)每刻的Happy Hour

5：30獨(dú)享海上日出

鬧鐘的屏幕顯示著5：30，伴隨舷窗外海豚雙鰭拍打海水的聲響醒來，嶄新的一天開始。還有什么比一杯可口的新鮮咖啡更適合此情此景呢？甲板上殘留著清冷的水汽，踏著甲板鞋，看到饑餓了一夜的深海魚已經(jīng)急不可待躍出海面，你也拿起海竿躍躍欲試。

9：00沙灘上的歡樂

艷陽高照，這是到沙灘上進(jìn)行日光浴的最佳時(shí)刻。開著艇載沙灘車去撿拾牡蠣，順便與姑娘們?cè)跓o名的海灘上來一場(chǎng)酣暢的沙灘排球。運(yùn)動(dòng)過后，將收獲的海鮮簡(jiǎn)單烹調(diào)，與船上的朋友們分享最新鮮的美味，這便是游艇出海的歡樂時(shí)光。

13：10悠然海釣

面對(duì)一方凈海，以釣竿為筆，拋開長(zhǎng)長(zhǎng)的釣線，在海天之間描繪收獲。再或者駕船轉(zhuǎn)悠于海中的礁群間，在陡崖邊瀟灑揮竿，沉著等待。愿者上鉤后，有最新鮮的美味，有大魚躍然而出的成就感，更有充滿好奇的下一竿。

16：15戲水時(shí)刻

如果你有勇氣進(jìn)人深海世界一探究竟，專業(yè)的水用滑板車可以載你直抵深藍(lán)，噴氣式動(dòng)力確保它的時(shí)速可達(dá)22公里，潛入40米海底簡(jiǎn)直易如反掌。如果你更愿意自在潛游，那么就直接全副武裝在珊瑚和魚群之間自在穿梭吧。

18：30派對(duì)之夜

如果這樣美好的一天都是你自己獨(dú)享，是不是有點(diǎn)自私呢？華燈初上，游艇進(jìn)港，邀上三五好友，一起享受美食豈不是最好的一個(gè)選擇。美女們自然會(huì)華衣美服盛裝出席，作為優(yōu)雅男士，只要在你的臂彎灑一點(diǎn)香水，魅力就呼之欲出了。

怎樣成為一名船長(zhǎng)？

駕船在大海上恣意航行，暫時(shí)逃離陸地上的喧囂，約三五好友于海風(fēng)中暢談，在藍(lán)色海面上自由徜徉一番……這不單是金錢的游戲，也是意志的較量，更是生活返璞歸真的完美蛻變。

01 要準(zhǔn)備多少錢？

游艇的價(jià)格從幾十萬人民幣到幾千萬不等，大型豪華游艇的價(jià)格一般都上千萬元，中型游艇在200萬元以上，小型游艇則更便宜，隨著游艇的尺寸、內(nèi)部裝璜豪華程度的增加，價(jià)格也隨之增長(zhǎng)。不同產(chǎn)地的游艇價(jià)格有別：一般而言，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)的游艇是美國(guó)產(chǎn)的游艇價(jià)格的2/3，是意大利的一半，英國(guó)的游艇價(jià)格更高。人均月收入超過2萬元的家庭有能力租用游艇，而年收入超過50萬元甚至100萬元以上的，才有能力購(gòu)買一艘游艇。

02 如何購(gòu)買游艇？

好吧，如果你真的心動(dòng)了，那么是時(shí)候成為一名船長(zhǎng)了。其實(shí)如同買車一樣，游艇的價(jià)格也并不僅僅只是單艇費(fèi)用那么簡(jiǎn)單，買艇涉及的支出有游艇標(biāo)配、選配裝置、包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)、海關(guān)關(guān)稅、增值稅、服務(wù)雜費(fèi)等。另外，購(gòu)買后還會(huì)有游艇養(yǎng)護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)、牌照費(fèi)、航道使用費(fèi)、泊位租賃費(fèi)等費(fèi)用。

把錢花在刀刃上

買艇是拿來用的，所以為了避免銀子花出去后又后悔，找準(zhǔn)自己的需求定位最重要。選擇游艇除了做好心理預(yù)算外，一定要適合自己的喜好，首先就必須找出最常使用的項(xiàng)目：全家出游？海釣？海上商務(wù)會(huì)所？潛水？大部分情況下有多少人一起出海……這些都非常重要，不僅關(guān)系到買多少英尺的艇，也涉及到不同的艇型，雖然現(xiàn)在多數(shù)游艇兼顧所有功能，但還是有所偏重，如果選擇不當(dāng)，難免在玩艇的時(shí)候會(huì)感到遺憾。

找到合適的銷售商

與汽車相比，游艇的商和品牌相對(duì)較少，所以也不會(huì)怎么挑花眼。法拉帝、瑞格、Sunreef等國(guó)際品牌目前由總部位于深圳的飛馳游艇，而省內(nèi)的藍(lán)海游艇則了包括英國(guó)PRINCESS、英國(guó)SEALINE、加拿大西度摩托艇、西度快艇、臺(tái)灣諾瓦蒂游艇等。另外，國(guó)產(chǎn)游艇也是不錯(cuò)的選擇，近些年它們的設(shè)計(jì)和工藝都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，海星、瀚盛、盛世游艇都是不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)游艇和帆船品牌。

看貨

購(gòu)?fù)r(shí)盡可能地要看到實(shí)船現(xiàn)貨，沒有新船也要看看已成交的船，與已經(jīng)購(gòu)?fù)У钠渌鬟M(jìn)行交流。其實(shí)在下手之前多看幾款艇是非常重要的，畢竟這個(gè)水上并不像汽車那樣接觸得多，看得多了，對(duì)游艇的品質(zhì)、設(shè)計(jì)和配置才有深刻的了解。另外，也要確認(rèn)銷售商能否有能力提供完整的售后保障服務(wù)。游艇的主要技術(shù)文件——船體布置圖、設(shè)備清單、操作指南也是必須要看清楚的。尤其需要注意的是，游艇的主機(jī)和副機(jī)也是均有單獨(dú)的系統(tǒng)文件的。

付款

購(gòu)買游艇一般是先付30%作為簽約金；購(gòu)買進(jìn)口船型時(shí)，商出示出貨證明后（證明船已經(jīng)準(zhǔn)備運(yùn)往國(guó)內(nèi)）要再付50%；最后交船，確定了船型、規(guī)格、配備符合訂單，下水試航與過戶登記的手續(xù)齊備，則需要付清20%的尾款。也可以通過貸款分期買艇，具體銷售商會(huì)與你商談。

03 買下游艇怎么“養(yǎng)”？

砸錢是件非常痛快的事，也是最簡(jiǎn)單的事。“養(yǎng)”游艇才是最為耗費(fèi)精力的事兒，游艇在海上也需要掛牌、考證、遵守交通規(guī)定。

注冊(cè)登記

購(gòu)?fù)Ш笠胶Ｊ戮诌M(jìn)行所有權(quán)登記和國(guó)籍登記，包括購(gòu)貨發(fā)票、出廠證明、合法身份證明、船舶技術(shù)資料和照片等，并給游艇起好名字，申請(qǐng)登記“船舶所有權(quán)證書”。然后應(yīng)向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)，取得船檢證書，再到海事局取得“船舶國(guó)籍證書”，這樣，你的游艇就擁有了“航行權(quán)”。

考取駕照

如果想自己享受下駕艇出海的樂趣，那么游艇駕照是必須要考取的。和私人飛機(jī)駕照一樣，游艇駕照的考取也是有相當(dāng)難度的，考試分為理論部分和實(shí)際操作部分。理論部分主要包括三方面：游艇駕駛基礎(chǔ)、港航規(guī)則和游艇輪機(jī)實(shí)物；實(shí)際操作包括口試和手試，其中手試與小汽車的車試比較相似。培訓(xùn)的時(shí)間最少也要半個(gè)月，費(fèi)用在5000～6000元左右。有一點(diǎn)必須指出，現(xiàn)在各地頒發(fā)的駕照都只能通行當(dāng)?shù)囟荒馨蛱煜隆４送猓魍ǔＲ部梢宰庥脤Ｈ藖眈{駛游艇，費(fèi)用大約在每小時(shí)200元左右。

航行

根據(jù)規(guī)定，船舶進(jìn)、出港或在港內(nèi)航行、作業(yè)，均應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督或其設(shè)置的簽證站點(diǎn)辦理簽證。同時(shí)，游艇還必須具備《船舶安全檢查記錄簿》。

停泊

游艇是不能隨意停放的，一般都是停泊在游艇港內(nèi)，游艇港內(nèi)鋪設(shè)有成排浮箱托承的浮碼頭，浮碼頭的兩側(cè)有深入海底的水泥鋼筋樁柱固定住，潮漲潮落都不會(huì)影響到游艇的安全。水、電、油的管線都鋪到每一船艇泊位旁。部分城市也會(huì)建立游艇碼頭，根據(jù)船艇大小不同，泊位的費(fèi)用也是水漲船高。以最小6米的泊位（19.7尺）為例，日租金約為300元，20年的長(zhǎng)期泊位銷售價(jià)則要達(dá)到近百萬元。

養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)船的費(fèi)用要視船艇的大小而定。以5米之內(nèi)的游艇為例，一個(gè)月的泊位費(fèi)大約是2500元，加上養(yǎng)護(hù)費(fèi)、清潔費(fèi)及水電費(fèi)等的費(fèi)用大約是3000多元。8米左右的游艇，一個(gè)月的泊位費(fèi)大約～3000～4000元，加上養(yǎng)護(hù)費(fèi)等費(fèi)用大約每月需要4500多元。年審的費(fèi)用大約是每年幾百元，一般不超過1000元。

04 找到你的游艇圈子

海上的風(fēng)范文第2篇

1932年6月，由華商出資成立的揚(yáng)子飯店股份有限公司向當(dāng)時(shí)在滬設(shè)立的美國(guó)教會(huì)藍(lán)理公會(huì)總布道會(huì)婦女協(xié)會(huì)租地，決定在上海的三馬路、云南路口，即今天的漢口路、云南路口建造一家華資背景的高級(jí)酒店。揚(yáng)子飯店股東籌建初就決心建造一家決不輸給外商的華資高級(jí)酒店，于是重金聘請(qǐng)當(dāng)年剛剛從法國(guó)留學(xué)歸來的華人建筑師李蟠操刀設(shè)計(jì)，經(jīng)過一年多的建設(shè)，終于在1934年（民國(guó)23年）正式開門營(yíng)業(yè)。

上世紀(jì)二三十年代的法國(guó)特別流行一種叫做“ArtDeco”的建筑風(fēng)格，后來又流傳至美國(guó)，在紐約建筑界也紅極一時(shí)。Art Deco中文譯作“裝飾藝術(shù)設(shè)計(jì)”，即英文“Decoration Art”的縮寫。受此流行風(fēng)格影響，李蟠亦將揚(yáng)子飯店設(shè)計(jì)定調(diào)為Art Deco路線，其米灰色的外墻色彩、豐富的縱向直線條裝飾和逐層退縮的結(jié)構(gòu)輪廓，是設(shè)計(jì)師追求造型美和裝飾愉悅的結(jié)果。此外，電梯木雕等許多建筑小細(xì)節(jié)又潛藏中國(guó)元素，整個(gè)飯店充溢著上海特別的“海派文化”氛圍。除揚(yáng)子飯店外，當(dāng)年上海灘名噪一時(shí)的國(guó)際飯店（Park Hotel）、百老匯大廈（BroadwayMansions，今上海大廈）等高級(jí)酒店亦都汲取了Art Deco的摩登建筑風(fēng)格。

當(dāng)你第一次進(jìn)入這個(gè)酒店，你或許和我一樣，沒有富麗堂皇的震撼，反而被一種靜謐優(yōu)雅所深深感染。大堂玻璃彩繪的穹頂絢麗夢(mèng)幻，沿著雕花扶梯蜿蜒而上，隨處可見的粉色玫瑰散發(fā)著淡淡的姜花香氛，營(yíng)造出古典而浪漫的氣息，燭光般的水晶燈飾又點(diǎn)綴出典雅的情調(diào)，精致的細(xì)節(jié)隨處可見。

漫步在樓層走廊當(dāng)中，兩旁的墻上一一展示著老上海的獨(dú)特收藏品：首飾盒、手動(dòng)剃頭發(fā)工具、門閂、煙斗、名媛手提包、玳瑁棒針、餅干盒……走進(jìn)每一間客房，應(yīng)聲而來的是那首曾經(jīng)紅遍上海灘的老歌《玫瑰玫瑰我愛你》，甜柔的嗓音，懷舊的旋律，仿佛在為每位客人傾訴上海灘那紙醉金迷的往昔。來到房間外的陽臺(tái)上，又可在追憶似水年華的同時(shí)感受城市的時(shí)代脈搏。

作為飯店的設(shè)施之一，揚(yáng)子舞廳憑借其彈簧舞池、夢(mèng)幻裝飾及俄羅斯樂隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)演奏，成為當(dāng)時(shí)名流爭(zhēng)相登場(chǎng)的社交勝地，阮玲玉、蝴蝶、徐來等演藝界名星都曾在揚(yáng)子舞廳留下其倩倩身影。“銀嗓子”姚莉曾是揚(yáng)子舞廳的駐唱歌星，由她首唱的那首《玫瑰玫瑰我愛你》更使她一舉成名。這首歌后來被改成英文歌曲，由美國(guó)男歌手Frankie Laine灌成唱片，并榮登1951年美國(guó)流行音樂榜榜首。姚莉也正是在揚(yáng)子飯店邂逅當(dāng)時(shí)飯店董事兼副總經(jīng)理黃志堅(jiān)的兒子黃保羅，并雙雙結(jié)為伉儷，酒店就是這段玫瑰佳緣的見證者。為了紀(jì)念這段佳緣，酒店保留了這首歌作為每間客房的背景音樂，并專門以“玫瑰”之名命名了一間套房。此后，這間套房成為酒店標(biāo)志性的套房之一，受到很多客人的喜愛。

海上的風(fēng)范文第3篇

論文關(guān)鍵詞 海上風(fēng)險(xiǎn) 損失 證明責(zé)任

英國(guó)1906年《海上保險(xiǎn)法》附錄1的保險(xiǎn)單解釋規(guī)則第七條規(guī)定，“海上風(fēng)險(xiǎn)”術(shù)語僅僅是指海上的意外事故，它不包括風(fēng)浪的通常作用。實(shí)踐中比較常見的海上風(fēng)險(xiǎn)包括但不限于惡劣天氣（Heavy Weather）、擱淺（Stranding）、碰撞或觸碰（Collision/contact）。當(dāng)發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，被保險(xiǎn)人通常會(huì)拿著保險(xiǎn)單去找保險(xiǎn)公司理賠，而保險(xiǎn)公司往往會(huì)依據(jù)保險(xiǎn)單中的某項(xiàng)規(guī)定拒賠，此時(shí)被保險(xiǎn)人則會(huì)向法院起訴，當(dāng)理賠案件進(jìn)入司法程序時(shí)，就涉及到了證明責(zé)任問題。中英兩國(guó)分屬不同法系，兩國(guó)在證明責(zé)任方面有著不同的審判行為模式，本文旨在通過一般理論和具體案例分析比較兩國(guó)關(guān)于海上風(fēng)險(xiǎn)造成損失的證明責(zé)任問題，總結(jié)兩國(guó)審判實(shí)踐中具體的證明行為模式。

一、證明責(zé)任的性質(zhì)及辨析

證明責(zé)任，顧名思義就是當(dāng)事人對(duì)法院提供證據(jù)的一種責(zé)任。與證明責(zé)任相對(duì)應(yīng)的還有一個(gè)名詞稱為舉證責(zé)任，學(xué)界對(duì)證明責(zé)任和舉證責(zé)任性質(zhì)的區(qū)別的爭(zhēng)論非常激烈，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來多數(shù)學(xué)者認(rèn)為舉證責(zé)任和證明責(zé)任的是同一個(gè)意思，兩者可以通用，但也有不少學(xué)者包括筆者在內(nèi)認(rèn)為舉證責(zé)任和證明責(zé)任是兩個(gè)意思。舉證責(zé)任強(qiáng)調(diào)提出證據(jù)的責(zé)任，它是一方當(dāng)事人向法院提交證據(jù)以此論證其訴訟請(qǐng)求的一個(gè)行為，它是一個(gè)動(dòng)作，是行為意義上的舉證責(zé)任。簡(jiǎn)而言之，證明責(zé)任是一個(gè)過程，舉證責(zé)任包含于證明責(zé)任之中。為了論述方便，本文的證明責(zé)任包含了舉證責(zé)任的意思，并不特別加以區(qū)分。

由于要分析中國(guó)和英國(guó)海上風(fēng)險(xiǎn)造成損失的證明責(zé)任，所以筆者會(huì)對(duì)兩國(guó)證明責(zé)任進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸惪偨Y(jié)，并結(jié)合具體案例進(jìn)行分析。

二、中國(guó)法下的證明責(zé)任

（一）證明責(zé)任的分類

中國(guó)法等大陸法系國(guó)家傳統(tǒng)上將證明責(zé)任分為主觀證明責(zé)任和客觀證明責(zé)任。主觀證明責(zé)任是指負(fù)有舉證責(zé)任的一方當(dāng)事人對(duì)所需證明的案件事實(shí)向法院提交證據(jù)的責(zé)任。客觀證明責(zé)任是指在訴訟終結(jié)時(shí)，案件事實(shí)的存在仍然真?zhèn)尾幻鳎ü賰?nèi)心無法做出一個(gè)認(rèn)定哪方承擔(dān)不利后果的負(fù)擔(dān)。因此，客觀證明責(zé)任建立在案件事實(shí)真?zhèn)尾幻饕约胺ü贌o法拒絕裁判的基礎(chǔ)上。

（二）中國(guó)司法案例分析

中國(guó)法下比較典型的案例是劉允財(cái)訴長(zhǎng)安責(zé)任保險(xiǎn)股份有限公司上海分公司海上保險(xiǎn)合同糾紛案。原告劉允財(cái)光租了案外人的一條船舶“179”輪，一個(gè)半月后被告簽發(fā)了沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)保險(xiǎn)單，載明原告為投保人，投保船舶為“179”輪，投保險(xiǎn)種為沿海內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)，某日航行至舟山岱山鯉魚礁附近海域，撞到水下不明物，隨后船舶下沉進(jìn)水，在自救無效后沉沒。

原告請(qǐng)求法院判決被告對(duì)保單進(jìn)行理賠，被告抗辯認(rèn)為涉案事故不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)而拒絕賠付。法院經(jīng)審理認(rèn)定，原告在事故后向海事部門提交的海事報(bào)告載明了以上案件事實(shí)情況。被告于兩天后向船舶二副和原告所做的調(diào)查筆錄載明。事發(fā)時(shí)，船員感到船體顫動(dòng)，第一反應(yīng)認(rèn)為船舶遭遇水下不明物體，從而導(dǎo)致海水涌入船舶并使其下沉。被告曾于事發(fā)后一個(gè)月找到事發(fā)時(shí)的船長(zhǎng)了解情況，時(shí)任船長(zhǎng)當(dāng)時(shí)在休息，他當(dāng)時(shí)感覺是船舶沒有碰到水下不明物體。但法院認(rèn)為由于被告是在事發(fā)后一個(gè)月才找到的船長(zhǎng)，而且當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)并沒有當(dāng)班，所以對(duì)被告提交的關(guān)于時(shí)任船長(zhǎng)的調(diào)查筆錄不予采信。因此法院得出結(jié)論，認(rèn)為船舶與水下不明物體碰撞的可能性比較大。另外，法院認(rèn)為被告委托調(diào)查的關(guān)于船舶沉沒附近沒有暗礁的報(bào)告無法真實(shí)反映當(dāng)時(shí)的具體情況，因此也不予采信。另外被告關(guān)于船舶是由于超載致船幫斷裂以及不適航導(dǎo)致的船舶沉沒的抗辯因證據(jù)不足，因而法院也不予采信。綜上，法院認(rèn)為：“原告初步證明船舶沉沒前曾觸碰水下不明物體，而兩被告的相關(guān)證據(jù)無法推翻原告所述事實(shí)。按照《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，無論是碰撞、觸礁、或是其他原因所造成的船舶全損，在兩被告不能證明涉案船舶超載的情況下，該船的沉沒構(gòu)成了保險(xiǎn)事故。故原告的船損屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。”

從上述案件可以看出，法院首先運(yùn)用的是主觀證明責(zé)任，即先由原被告雙方就各自主張或抗辯的事實(shí)提供證據(jù)加以證明，雙方互相質(zhì)證，從而法院得出“船舶與水下不明物體碰撞的可能性比較大”的結(jié)論，筆者認(rèn)為，該結(jié)論可以被認(rèn)為是案件事實(shí)仍然真?zhèn)尾幻鳎蚨撕蠓ㄔ簡(jiǎn)⒂昧丝陀^證明責(zé)任，即由被告舉證證明船舶的沉沒并不是與水下不明物體發(fā)生碰撞所導(dǎo)致的，但遺憾的是被告證據(jù)的證明力不強(qiáng)，無法推翻原告證明的事實(shí)，因此被告應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不能的不利后果，被告敗訴。

三、英國(guó)法下的證明責(zé)任

（一）證明責(zé)任的分類

英國(guó)法中的證明責(zé)任（burden of proof）一般分為舉證責(zé)任（burden of producing evidence）和說服責(zé)任（burden of persuasion）兩者不同的含義。舉證責(zé)任，顧名思義，就是當(dāng)事人對(duì)證明其訴訟請(qǐng)求而提出證據(jù)加以證明的責(zé)任，類似于中國(guó)法下的主觀證明責(zé)任。說服責(zé)任又稱為“法定的證明責(zé)任”（legal burden）它是指當(dāng)事人雙方在提出證據(jù)對(duì)各自的訴訟請(qǐng)求加以舉證之后，案件事實(shí)出現(xiàn)了真?zhèn)尾幻鞯臓顟B(tài)，該狀態(tài)的出現(xiàn)無法使法官的內(nèi)心形成確信從而明確支持某一方當(dāng)事人的訴訟請(qǐng)求，此為其一。其二，當(dāng)事人的證明行為無法使法官對(duì)其訴訟請(qǐng)求得出具有明顯指向性的結(jié)論，從而該當(dāng)事人只能承擔(dān)舉證不能的不利后果。該說服責(zé)任類似于中國(guó)法下的客觀證明責(zé)任。

（二）英國(guó)司法案例分析

英國(guó)法下比較有典型意義的案例是The Marel案。原告購(gòu)買了Marel輪，隨后船舶滿載玉米從希臘薩洛尼卡出發(fā)前往比利時(shí)根特，期間，船舶遭遇了惡劣天氣，風(fēng)浪很大。據(jù)目擊者描述，當(dāng)天5：10左右，輪機(jī)艙方面?zhèn)鞒鲆宦暰揄懀瑢?dǎo)致船體失去了平衡，隨后頃刻之間大量的海水涌入輪機(jī)艙，導(dǎo)致了船舶推進(jìn)力喪失，并使船舶失去了所有的電力，船舶最后沉沒。

上訴人（原審原告）主張根據(jù)海上船舶保險(xiǎn)，船舶由于保單中列明的其中一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)——海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的滅失，沉沒是由于海水涌入輪機(jī)艙，很有可能是與不明物體碰撞造成的。上訴人還主張，船舶滅失的近因是海上風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)椋笆沁m航的，她的滅失可以被推定為是由于海上風(fēng)險(xiǎn)造成的。被告保險(xiǎn)人代表（被上訴人、原審被告）否認(rèn)了船舶的滅失是由于海上風(fēng)險(xiǎn)造成的。

上訴法院法官認(rèn)為，本案唯一的爭(zhēng)議點(diǎn)是Marel輪的滅失是否是由保單承保的海上風(fēng)險(xiǎn)造成的。第一，法官有權(quán)做出把海水涌入輪機(jī)艙的原因歸結(jié)為與漂浮的或在水中的或部分在水中的容器（container）發(fā)生碰撞是完全不可能的結(jié)論;第二，根據(jù)優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則，在船體一側(cè)的必要地方和必要大小有一個(gè)與其它未知物體碰撞導(dǎo)致的破洞的這一認(rèn)識(shí)是很荒謬的;第三，如果船舶在開航前是適航的，并且自此該船再也聯(lián)系不上，那么根據(jù)優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則，船舶肯定沉沒了。根據(jù)優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則，船舶的沉沒是由于海上風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗陂_航前是適航的，唯一的例外是船舶被鑿沉。如果船舶在其最后一個(gè)航次是不適航的，那沉沒的假設(shè)就不適用，因?yàn)楦鶕?jù)優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則無法判定沉沒的假設(shè)是由于海上風(fēng)險(xiǎn)造成的而不是由于船舶的不適航條件造成的;第四，船舶的沉沒并不是完全由惡劣天氣造成的，而意外事故由不明物體造成的可能性是完全不存在的，因此基于事實(shí)，本案沒有假設(shè)的空間，應(yīng)當(dāng)由上訴人來證明該案件;第五，不能把海水涌入輪機(jī)艙歸結(jié)于船舶的船殼板與海水管路系統(tǒng)不適航，因?yàn)樗鼈儬顩r良好;第六，由于沒有直接的證人來證明船舶是被故意鑿沉的，所以不予采信保險(xiǎn)人的主張。

最后，法官在考慮了一些因素后依然對(duì)于意外事故是否是由于不確定的事故造成的表示懷疑，因此在做出推理的過程中那些不是決定性的因素，除了與一些物體發(fā)生碰撞外，對(duì)于意外事故沒有一個(gè)可知的解釋。因此上訴法院裁定，根據(jù)優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則，船舶所有人無法使法官確信，船舶的滅失是由于一些不確定的海上風(fēng)險(xiǎn)造成的。因此拒絕做出被所有人要求做出的推論，并駁回上訴人的訴訟請(qǐng)求。

筆者認(rèn)為，從The Marel案可以看出，上訴人在向法院提出證據(jù)并加以證明其訴訟請(qǐng)求后，圍繞船舶滅失是否是由保單承保的海上風(fēng)險(xiǎn)造成的這一爭(zhēng)議點(diǎn)對(duì)上訴法院法官進(jìn)行了說服;而法官根據(jù)上訴人與被上訴人的主張對(duì)審理案件所使用的推理方法是首先排除了不適航、被鑿沉、惡劣天氣等原因造成的船舶滅失，然后結(jié)合一些因素后對(duì)于意外事故是否是由于不確定的事故造成的依然表示懷疑——案件事實(shí)真?zhèn)尾幻鳎詈笳J(rèn)定上訴人由于無法使法官確信船舶的滅失是由于一些不確定的海上風(fēng)險(xiǎn)造成的而駁回原告的訴訟請(qǐng)求，上訴人因此敗訴。

四、中國(guó)和英國(guó)證明責(zé)任的比較分析

前文提到的關(guān)于英國(guó)法的舉證責(zé)任和說服責(zé)任類似于中國(guó)法的主觀證明責(zé)任和客觀證明責(zé)任的問題，其原因有很多種，筆者認(rèn)為其中最重要的一個(gè)原因在于兩國(guó)關(guān)于證明責(zé)任的證明標(biāo)準(zhǔn)的不同。在中國(guó)等大陸法系國(guó)家，一般采用的是高度蓋然性原則，也就是說一般證據(jù)的證明力要達(dá)到80%及以上的蓋然性才能使法官的內(nèi)心得以確信并支持該當(dāng)事人的主張，而當(dāng)證據(jù)的證明力只有50%及以下的蓋然性時(shí)，一般法官對(duì)該種證據(jù)是不予采信的。而在英國(guó)等英美法系國(guó)家，一般采用的是優(yōu)勢(shì)證據(jù)原則（balance of possibilities），其證據(jù)的證明力只需要達(dá)到51%的蓋然性就能使法官的內(nèi)心得以確信并支持該當(dāng)事人的主張。由此可見，當(dāng)證據(jù)的證明力在51%至80%之間之時(shí)，在中國(guó)等大陸法系國(guó)家，該證據(jù)就是處于真?zhèn)尾幻鞯臓顟B(tài)，而在英國(guó)等英美法系國(guó)家，該證據(jù)就能夠被法官所采信。此為兩國(guó)證明責(zé)任之最大區(qū)別，也是部分學(xué)者認(rèn)為兩者沒有可比性的主要原因。

另外還有一個(gè)顯著區(qū)別在于，中國(guó)法的主觀證明責(zé)任和客觀證明責(zé)任相互之間并非是獨(dú)立的，兩者是緊密聯(lián)系在一起的;而英國(guó)法的舉證責(zé)任和說服責(zé)任是兩個(gè)相互獨(dú)立的訴訟進(jìn)行過程，舉證責(zé)任是說服責(zé)任的前提，說服責(zé)任是舉證責(zé)任完成后的第二道障礙。當(dāng)一方當(dāng)事人無法通過舉證責(zé)任使法官的內(nèi)心產(chǎn)生對(duì)其有利的確信后，則將會(huì)直接面臨敗訴，從而無需履行說服責(zé)任。

拋開兩國(guó)有關(guān)證明標(biāo)準(zhǔn)的不同規(guī)定，以及證明責(zé)任的相關(guān)性質(zhì)，并結(jié)合司法實(shí)踐的規(guī)定來看，筆者認(rèn)為，兩國(guó)在證明責(zé)任方面還是有契合之處的，其本質(zhì)上都是雙方當(dāng)事人圍繞爭(zhēng)議點(diǎn)向法官主張自己的訴訟或抗辯請(qǐng)求，并通過詳實(shí)的推理過程說服法官的一個(gè)證據(jù)分配方式。

海上的風(fēng)范文第4篇

關(guān)鍵詞：商業(yè)化 世俗化 金石趣味

在造成的“五口通商”之后，上海自19世紀(jì)60年代起，逐漸成為國(guó)內(nèi)最大的商埠和中西文化的交流中心，號(hào)稱“十里洋場(chǎng)”。張鳴珂《寒松閣藝瑣錄》中記“自海禁一開，貿(mào)易之盛，無過上海一隅，而以硯田為生者，亦皆于于而來，僑居賣畫……”由于上海經(jīng)濟(jì)漸趨高度發(fā)展和城市人口膨脹造成的市場(chǎng)繁榮，以及運(yùn)動(dòng)的影響，各地畫家多來上海居住﹑謀生和尋求發(fā)展，上海成為全國(guó)畫家最多最集中的城市。政治和經(jīng)濟(jì)的變化，帶動(dòng)了審美觀點(diǎn)和創(chuàng)作思路的改變，使寓居上海的畫家群體萌發(fā)了革新要求和實(shí)驗(yàn)新的創(chuàng)作實(shí)踐的愿望，新的畫風(fēng)應(yīng)運(yùn)而起，形成清末民初著名的“海上畫派”。

近代的“海上畫派”，并不是狹指中國(guó)畫中的一個(gè)風(fēng)格派別，而是泛指一群敢于破格創(chuàng)新，甚至吸收西方手法技巧的海上畫人，他們來自五湖四海，共同開拓了海上新畫風(fēng)。海派在總體上呈現(xiàn)以下風(fēng)格：在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，個(gè)性鮮明；重視詩書畫印諸方面的修養(yǎng)，從民間藝術(shù)中吸取營(yíng)養(yǎng)，雅俗共賞；借鑒吸收外來藝術(shù)。海上畫派最具代表性的畫家有趙之謙﹑虛谷﹑蒲華﹑任伯年和吳昌碩等。

海上畫派在題材的選取上偏向于花鳥畫，其次是人物，再次山水。由于受繪畫商品化的影響，海派繪畫大多表現(xiàn)的是與市民生活密切相關(guān)的現(xiàn)實(shí)性題材。海派畫家大多擅長(zhǎng)畫花鳥，很少有人畫山水畫，這是因?yàn)榛B畫更能贏得市民的喜愛，容易出售。與傳統(tǒng)的表現(xiàn)優(yōu)游山水的林泉之志不同，其選取的多是月季﹑玉蘭﹑牡丹﹑海棠﹑﹑美人蕉等以及白菜﹑蘿卜﹑南瓜﹑大蒜﹑柿子﹑蟠桃﹑枇杷等具有吉慶色彩和生活氣息濃的題材入畫。這與上海的環(huán)境有很大關(guān)系。經(jīng)濟(jì)的繁榮使市民有能力購(gòu)買繪畫作品裝飾廳堂，這樣就推動(dòng)了審美習(xí)慣的改變。那些寄托了人民富貴發(fā)財(cái)愿望色彩的繪畫作品很符合他們的需要，而畫家為了生存就必須根據(jù)主顧的需要而創(chuàng)作繪畫作品。

海派繪畫在色彩上非常鮮明，色墨濃郁而又熱烈，具有濃重的商業(yè)化色彩和強(qiáng)烈的世俗性特點(diǎn)。海派繪畫作品的色彩喜用民間繪畫中的大紅、青綠等鮮艷對(duì)比強(qiáng)烈的色彩作畫，使其風(fēng)格與民間繪畫的色彩格調(diào)相似，這是因?yàn)槭忻駛兇蠖嘞矚g色彩鮮艷對(duì)比強(qiáng)烈的繪畫作品。一個(gè)畫家要想很容易地賣掉自己的作品，就不能不考慮市場(chǎng)的藝術(shù)趣味。海派畫家用色濃重的另一個(gè)原因可能和西洋繪畫的影響有關(guān)。由于上海是一個(gè)“十里洋場(chǎng)”，海派畫家的創(chuàng)作不可能不受到外來文化的影響。在任伯年和吳昌碩的作品中經(jīng)常用洋紅色，而洋紅顏料就是從西洋帶來的，而任伯年的人物畫受西方寫生法的影響，每當(dāng)外出，必備一手折，見有可取之景，就鉛筆勾錄。酸寒尉像中吳昌碩所穿官服，均用大塊色彩渲染而成，不見一筆勾線，以沒骨法畫人物，憑借的是冼練而準(zhǔn)確的寫生功力，才能將人物畫得形簡(jiǎn)神全。而其畫的花鳥畫中呈現(xiàn)的光影效果也是受西方繪畫的影響。

海派繪畫中具有強(qiáng)烈的金石趣味。海派起于趙之謙，他被公認(rèn)為給“海上畫派”之形成以決定性影響的人物。趙之謙詩書畫印四絕，又精通古文字學(xué)。其書法初宗顏真卿，畫則學(xué)習(xí)南北兩派，書致力于篆﹑隸﹑八分以及北魏書，錘煉出流媚華妍的風(fēng)格。其篆刻初學(xué)浙皖兩派，融會(huì)詔版﹑碑刻﹑磚文﹑錢印﹑鏡銘﹑石鼓文之類的金石文字入印，是繼浙皖諸派之后大家。其印章法講究，古勁雄厚，凝練俊美，獨(dú)創(chuàng)新格，人稱“新浙派”或“趙派”，為篆刻藝術(shù)開創(chuàng)了廣闊前景。趙之謙的畫融徐渭﹑石濤等人寫意法，用鮮艷的色彩來配合放逸的筆法，加上精巧的布局，對(duì)海派后來的畫家有重要影響。除了趙之謙以外，把篆隸筆法和篆刻刀法融入到繪畫創(chuàng)作中另一杰出人物當(dāng)首推吳昌碩。吳昌碩學(xué)畫時(shí)博取陳淳﹑徐渭﹑朱耷﹑石濤﹑金農(nóng)﹑趙之謙諸家之長(zhǎng)，尤其推崇徐﹑朱﹑趙三家，又繼承趙孟芾以來以書入畫的傳統(tǒng)，“以榴寫花，草書作干”。吳昌碩的畫講究詩書畫印整體的美，崇尚氣勢(shì)，筆力老辣而富有金石氣。他以篆隸筆法和篆刻刀法融入繪畫之中。吳昌碩一生最愛梅花，畫了多幅梅花圖，甚至將自己的性格﹑思想和人品也融在高潔清雅的梅花之中。由于他有著堅(jiān)實(shí)的書法和篆刻功底，又能將他們與繪畫藝術(shù)有機(jī)結(jié)合，在用色上大膽創(chuàng)新，形成獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)貌，使作品具有濃郁的金石氣，別具一格，對(duì)后世寫意花鳥畫產(chǎn)生巨大的影響。

海派繪畫中任伯年的人物畫比較出色。任伯年出生于年代，其一生清政府都處于國(guó)弱民窮，落后挨打的風(fēng)雨飄搖之中。任伯年用他的畫筆曲折寫出對(duì)祖國(guó)前途的擔(dān)憂和山河大地的深沉感情。他常畫的《關(guān)河——望蕭索》﹑《故土難忘》﹑《關(guān)山在望》為直抒胸臆之作。這些畫單人獨(dú)馬遠(yuǎn)眺前方或跪拜地上，畫中蕭疏寒林﹑荒漠大地一片蒼涼，表達(dá)了畫家的愛國(guó)熱腸和憂患意識(shí)。在《觀刀圖》中，畫面繪大樹和假山旁的兩個(gè)壯士和一位婦女，一位壯士正抽刀出鞘，女子則雙手抱刀，三人都怒目圓瞪，似面敵欲戰(zhàn)。畫中之景是豫園點(diǎn)春堂的環(huán)境，三人顯然是當(dāng)年占據(jù)此地反抗腐朽的滿清當(dāng)局和洋人槍隊(duì)的小刀會(huì)英雄。他在題款地指出為點(diǎn)春堂而作，分明是回憶當(dāng)年和想象所見的人物及景象，用畫筆表達(dá)一股勇氣，表達(dá)自己對(duì)國(guó)家“恨鐵不成鋼”的怒氣。

海派繪畫的畫法簡(jiǎn)練概括，運(yùn)筆飛快。海派畫家作畫或沒骨暈染，或勾花點(diǎn)葉，皆粗筆闊墨頃刻而成。海派畫家這種快速作畫的方法與畫家的效益追求有密切關(guān)系，這種畫法可以在最短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)作出大量的繪畫作品，以滿足供不應(yīng)求書畫市場(chǎng)。

海派繪畫在審美境界上具有強(qiáng)烈的世俗情調(diào)和濃厚的生活趣味。由于海派深受繪畫商品化的影響，他們的作品具有強(qiáng)烈的迎合市民欣賞的口味。趙之謙畫上的“大富貴”﹑虛谷的“松鶴延年”、“紫綬金章”等皆是代表，吳昌碩畫面色墨濃郁的富貴牡丹都具有很大的商業(yè)化世俗化味道。海派在題材與繪畫內(nèi)容上，都與傳統(tǒng)的文人畫有了截然的區(qū)別。古代文人畫家所追求的超越世俗的藝術(shù)精神和優(yōu)游山水之間的林泉之志在這個(gè)“十里洋場(chǎng)”中已沒有存在的社會(huì)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)蕭條淡薄的藝術(shù)境界和孤芳自賞的高逸品格早已和當(dāng)時(shí)上海商品社會(huì)的審美情調(diào)大相徑庭。色彩燦爛﹑裝飾味濃的海派繪畫更多表現(xiàn)出的是一種大富大貴的市民精神和欣欣向榮的商業(yè)氣象。

以開放發(fā)展的眼光看海派繪畫，其在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，從民間繪畫以及西方繪畫中吸取營(yíng)養(yǎng)，形成自己獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格，使繪畫更加符合社會(huì)的審美需要，從而成為繪畫史上的又一高峰，對(duì)后世繪畫藝術(shù)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響和啟發(fā)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]高春明.上海藝術(shù)史.上海人民美術(shù)出版社，2002，4(1).

海上的風(fēng)范文第5篇

盡管那時(shí)A股已經(jīng)開始下行，但李莎堅(jiān)信價(jià)值投資理念，遇變不驚地等著A股市場(chǎng)的翻紅。沒想到半年時(shí)間卻等來了美國(guó)金融海嘯，等來了全球經(jīng)濟(jì)的寒冬。

未受直接沖擊

在金融業(yè)闖蕩多年的興業(yè)證券研究員、李莎的師兄郭林凱認(rèn)為，美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的這場(chǎng)金融動(dòng)蕩對(duì)中國(guó)金融業(yè)的影響并不是很直接。他說：“中國(guó)的證券公司基本上沒有海外投資，導(dǎo)致國(guó)外投行陷入危機(jī)的因素在國(guó)內(nèi)目前也不存在。”

李莎工作所在的浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，是各類金融機(jī)構(gòu)競(jìng)相進(jìn)駐的“熱土”，除了眾多證券交易所、中外貿(mào)易機(jī)構(gòu)林立其中，這里也是中銀、匯豐、花旗等銀行聚集區(qū)。

“傳統(tǒng)存貸業(yè)務(wù)比重較大的商業(yè)銀行受到的影響相對(duì)較小。”郭林凱告訴記者。據(jù)興業(yè)銀行的2008年第三季度報(bào)告稱，截至2008年9月30日，該行實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入222.68億元，同比增長(zhǎng)39.32%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)94.27億元，同比增長(zhǎng)56.49%。

中國(guó)社科院金融研究所副所長(zhǎng)王松奇認(rèn)為，從總體上說，中國(guó)商業(yè)銀行的外幣資產(chǎn)比例較小，所以影響不大。目前中國(guó)商業(yè)銀行收入的主要來源是存貸款利差，2008年主要商業(yè)銀行的利差水平都很高，上半年銀行凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率超過60％。

此外，從目前披露的情況看，由于國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司在海外投資的直接投資和間接投資規(guī)模較小，因而受國(guó)際金融風(fēng)暴的影響也相對(duì)較小。“中國(guó)金融業(yè)在美國(guó)金融危機(jī)中損失不大，不僅如此，中國(guó)金融體系還十分穩(wěn)健、安全，所以，應(yīng)當(dāng)對(duì)中國(guó)金融充滿信心。”對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院副院長(zhǎng)丁志杰說。

更重要的是，丁志杰說，“由于過去兩年，銀行監(jiān)管部門不斷對(duì)銀行業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，并適時(shí)提高住房按揭貸款首付比例，加上商業(yè)銀行放貸比較謹(jǐn)慎，因此，與美國(guó)次貸相比，中國(guó)房貸的資產(chǎn)質(zhì)量要高得多。”資料顯示，2008年上半年，國(guó)內(nèi)最大商業(yè)銀行――中國(guó)工商銀行房地產(chǎn)開發(fā)貸款和個(gè)人按揭貸款的不良率分別僅為1.84%和0.74%。

在上海，金融業(yè)交易額的增長(zhǎng)，或許能直接標(biāo)明中國(guó)金融業(yè)的現(xiàn)狀。在這個(gè)金融資產(chǎn)總額超過5萬億元，擁有850家金融機(jī)構(gòu)的城市，其金融服務(wù)辦公室的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2008年1到11月，上海金融市場(chǎng)、不含外匯市場(chǎng)交易總額達(dá)144.2萬億元，比上年同期增長(zhǎng)26.5％。

間接影響不可小覷

李莎覺得，即便中國(guó)金融業(yè)所受直接影響很小，但全球股市的深幅調(diào)整和歐美等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的衰退對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的間接影響很大。

“由于全球經(jīng)濟(jì)放緩影響到中國(guó)出口，中國(guó)經(jīng)濟(jì)肯定也受到了影響，這個(gè)傳導(dǎo)作用必然會(huì)影響到金融業(yè)。”李莎說。李莎直接的感受是，由于2008年中國(guó)股市重挫約70%，為全球表現(xiàn)最差的股市之一，自己對(duì)年終獎(jiǎng)的預(yù)期已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2007年。

“由于股市低靡，證券行業(yè)2009年的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)將在2008年負(fù)增長(zhǎng)55%和63%的基礎(chǔ)上，繼續(xù)出現(xiàn)13%和16%的負(fù)增長(zhǎng)。”中國(guó)國(guó)際金融有限公司研究員王松柏在最新研究報(bào)告中預(yù)測(cè)。

不過就像一個(gè)硬幣的兩面，挑戰(zhàn)和機(jī)遇總是并存的。上海市金融服務(wù)辦公室方星海說：“美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)以來，全球金融業(yè)中心呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移的新趨勢(shì)。”他認(rèn)為，此次全球金融風(fēng)暴使得國(guó)際著名投行出現(xiàn)前所未有的困境，雷曼甚至宣布破產(chǎn)。這是國(guó)內(nèi)證券業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，國(guó)際投行先進(jìn)的管理水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)是國(guó)內(nèi)證券業(yè)與國(guó)際主流間的差距，國(guó)內(nèi)證券業(yè)可以通過認(rèn)購(gòu)股權(quán)的方式來參與國(guó)際事務(wù)，減少與國(guó)外機(jī)構(gòu)之間的差距。

此外，吸引華爾街的優(yōu)秀人才，也是這次金融危機(jī)給予中國(guó)的一次機(jī)遇。中國(guó)需要大量?jī)?yōu)秀的金融人才，而國(guó)外大量金融人才的失業(yè)使得中國(guó)金融業(yè)抄底的暗潮涌動(dòng)。

由上海市政府牽頭，由二十多家銀行、保險(xiǎn)公司和證券公司組織的“上海市赴英美招聘高層次金融人才工作團(tuán)”于2008年12月5日赴英國(guó)倫敦金融城、美國(guó)芝加哥和紐約，招聘一些風(fēng)險(xiǎn)管理、私人財(cái)富管理領(lǐng)域高級(jí)金融人才，捧回了150多公斤簡(jiǎn)歷，當(dāng)?shù)孛襟w用“爆棚”來形容招聘會(huì)的熱烈。

金融人才就業(yè)受困

這些華爾街精英們對(duì)中國(guó)金融業(yè)頗感興趣，這對(duì)于中國(guó)的求職者，特別是應(yīng)屆畢業(yè)生來說，并不算件好事，因?yàn)樗麄冇辛藦?qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在金融風(fēng)暴爆發(fā)不久，李莎的朋友張瑞軍MSN的新簽名是“生不逢時(shí)，死不瞑目”。張瑞軍是中國(guó)人民大學(xué)2006級(jí)博士。2006年到2007年正是A股火爆的時(shí)候，他的證券業(yè)工作的本科和碩士同學(xué)，2007年底年工資和獎(jiǎng)金都可以在北京買一套房子。

作為學(xué)金融的博士生，他反復(fù)掂量這個(gè)投入與產(chǎn)出比，“這3年博士至少損失100萬的工資收入”。就在2009年他即將畢業(yè)時(shí)，金融危機(jī)影響全球經(jīng)濟(jì)，到處都是裁人的消息。中國(guó)A股及證券業(yè)同樣不太景氣，讓本來自信的張瑞軍，開始擔(dān)心自己的工作問題。