剪發(fā)基礎(chǔ)

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剪發(fā)基礎(chǔ)范文第1篇

2、而鞭子握柄就在肩部，鞭子尾部就是拍頭，擊球的時(shí)候?qū)χ蛲纤Ρ拮樱透杏X自己的手是鞭子一樣。

3、甩鞭子的手就要有鞭子的特性，那就是軟，所以一定要放松，千萬不要發(fā)力。

4、一定要注意調(diào)整呼吸，盡量不要屏住呼吸，使勁憋著氣去做，應(yīng)該把呼吸調(diào)勻了做，這樣對(duì)他的心血管活動(dòng)是非常有利的，長(zhǎng)時(shí)間的屏吸，對(duì)中老年人是不利的，這是其一樣。

剪發(fā)基礎(chǔ)范文第2篇

廣州地區(qū)由于用地緊張，高層建筑密集，因此常需設(shè)置車庫(kù)、人防、設(shè)備用房和水池等地下室，并由其使用功能決定地下的層高和層數(shù)。設(shè)計(jì)中經(jīng)常遇到小高層，多層建筑設(shè)置地下室的情況，按照慣用的設(shè)計(jì)方法，采用獨(dú)立基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，地下室底板僅作為地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)抵抗水壓力，這種設(shè)計(jì)方法往往造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。因?yàn)橥ǔＷ鳛閲o(hù)結(jié)構(gòu)的底紋厚度是300mm~400mm，配筋率在0.26％～0.32％之間（單面）。而作為筏板基礎(chǔ)的底板往往無需增加底厚，配筋率提高至0.35％～0.64％（單面），便完全能夠滿足設(shè)計(jì)要求，從而省去了原設(shè)計(jì)中基礎(chǔ)工程的費(fèi)用，大大降低了造價(jià)。而廣州地區(qū)位于珠江三角洲前緣，風(fēng)化軟巖埋藏較淺，在多數(shù)帶地下室的小高層建筑物的基礎(chǔ)作？均推薦采用筏板基礎(chǔ)。

由于小高層的基礎(chǔ)選型（筏板基礎(chǔ)）是有建筑功能決定，所以，此類筏板基礎(chǔ)設(shè)計(jì)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1：持力層選擇范圍較大。

除淤泥，淤泥質(zhì)土等極為不利的土層，幾乎所有土層均可作為筏板基礎(chǔ)的持力層。因?yàn)榈叵率揖哂幸欢ǖ穆駶?？且廣州的地下水位較高，天然筏板基礎(chǔ)具有補(bǔ)償性。

例如，對(duì)于某棟地上10層，地下一層的小高層，挖去原地面下4.5m厚土層，相當(dāng)于卸去80kpa土壓力。約相當(dāng)于5層半樓的重量；如果地下水位為地下2m，則水托浮力為25kpa，約相當(dāng)于一層半樓的重量。因此，實(shí)際需要的地基承載力僅相當(dāng)于3層樓的重量，即當(dāng)?shù)鼗休d力fr≥45kpa。這是一個(gè)任何土層均能滿足的承載力要求。如果建筑物為大底板建筑物或筏板適當(dāng)外挑，則可靠性更大。

對(duì)于變形控制，由于附應(yīng)力較小，一般均能控制在1cm以內(nèi)，即便遇到軟弱下臥層或者局部軟土，筏板的基礎(chǔ)也是一種較合適的記住形式，能夠較好的抵御不均勻沉降。

2：宜采用梁板式筏板基礎(chǔ)。

由于小高層柱軸力較?。ㄒ话阍?000t以下），對(duì)于單柱采用梁板式的筏板基礎(chǔ)已能滿足底板的抗沖切、受剪、受彎的要求。而平板式筏板受沖切控制板厚較厚，不宜采用。而且由于小高層的內(nèi)部空間要求較靈活，柱距裙層的界限不清，也決定了不宜采用等厚的平板筏基。而采用較靈活類似上部結(jié)構(gòu)反向布置的梁板式筏板基礎(chǔ)。

3：筏板計(jì)算的關(guān)鍵在于地基土及筏板模型的選取。

對(duì)于地基土仍推介采用廣義的文克勒模型，其基本公式仍然是p＝ks。即地基上任一點(diǎn)所受的壓力強(qiáng)度p與該點(diǎn)的地基沉降s成正比，與其它點(diǎn)的沉降無關(guān)。而廣義的文克勒地基模型通過調(diào)整彈簧剛度來考慮地基土的相互作用，即變系數(shù)文克勒假定。

這是推介采用PKPM的JCCAD軟件中筏板計(jì)算的模型，即地基采用廣義文可勒模型，而筏板采用MINDLIN中的厚板理論。而梁簡(jiǎn)化為可變節(jié)點(diǎn)曲線梁？等原梁?jiǎn)挝?。梁?jiǎn)挝豢紤]剪切的變形與扭轉(zhuǎn)變形。此與MINDIN極相協(xié)調(diào)。根據(jù)整體基礎(chǔ)的沉降得到地基各點(diǎn)處的反力和豎向位移，由此求得各點(diǎn)的地基剛度。然后按剛度變化率調(diào)整機(jī)床反力系數(shù)，從而求得筏板的各點(diǎn)沉降及內(nèi)力。工程實(shí)踐證明，此模型是符合工程實(shí)際的。

這里特別要指出，對(duì)小高層筏板基礎(chǔ)不應(yīng)采用倒蓋法進(jìn)行設(shè)計(jì)。因?yàn)樾「邔踊A(chǔ)地基附加應(yīng)力太小，沉降不大，附加應(yīng)力距承載力極限相差較遠(yuǎn)，所以地基反力應(yīng)較大的集中在柱腳周邊。若采用均布的地基反力，則會(huì)造成大柱距的板配近量大幅度提高，不經(jīng)濟(jì)，也不符合實(shí)際的受力變化。

4：地基基床系數(shù)的確定，在文克勒地基模型中。K值為力于變形自薦的母系數(shù)，并非單純的表征上的力學(xué)性質(zhì)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。K值取決于司機(jī)土層的分布情況及其壓縮性。基底的大小和形狀，以及與基礎(chǔ)荷載和剛度有關(guān)的地基中的應(yīng)力等一系列復(fù)雜因素，確定的方法作者推介以下兩種。

根據(jù)已探明土層情況并測(cè)得土的壓縮性指標(biāo)。求得K＝Po/Sm，其中Po為基底平均附加應(yīng)力，把它作為均布于基底的荷載踩應(yīng)力面積法算出若干點(diǎn)沉降后求得Sm。如果基底范圍地基土變化不大，可只計(jì)算基底中點(diǎn)的沉降So。然后利用按彈性半空間求得的系數(shù)ωo和ωm把So折算為Sm ，即

Sn＝（ωm/ωo）So

剪發(fā)基礎(chǔ)范文第3篇

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)故障判斷；處理方法；分析

1 概述

壓縮空氣作為動(dòng)力源已經(jīng)有一個(gè)多世紀(jì)的歷史了，它的原料是自然界中的空氣，不但取之不盡、用之不竭，而且有安全的優(yōu)點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓縮空氣不斷地用于表面加工處理、控制技術(shù)等方面，特別是用于間接或直接接觸生產(chǎn)物料的工作過程。

2 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)故障分析

我們現(xiàn)在使用的大多都是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，往復(fù)活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，并且往往連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件出故障概率較高。一出現(xiàn)故障就影響生產(chǎn)。所以，使用壓縮機(jī)時(shí)，必須正確操作，精心維護(hù)和認(rèn)真進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象及時(shí)查找，分析原因，采取措施，訊速排除。由于壓縮機(jī)零部件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、使用材質(zhì)及受力情況各異，出現(xiàn)故障也是多種多樣，常見故障一般有過熱異常聲響，排氣量降低，液壓泵、注油器、劇烈振動(dòng)及各種故障。

3 壓縮機(jī)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，產(chǎn)生原因及排除方法

3.1 過熱

軸和軸承、十字頭與滑道、填料函與活塞桿相互摩擦而發(fā)熱。一理摩擦溫度超過規(guī)定值時(shí)，稱為過熱。造成過熱原因有二，一是摩擦生熱過多，二是摩擦副冷卻狀況劣化。后果可能是：一種是在較正常運(yùn)行溫度為高的溫度下達(dá)到平衡，使摩擦副加快磨損，但不馬上損壞；另一種是熱量不斷積聚直至燒毀摩擦表面，釀成重大設(shè)備事故。過熱可以借助安裝在機(jī)器上的儀表、溫度計(jì)觀察，用手試探，或看發(fā)熱部們是否變色，油池是否產(chǎn)生油泡和油煙味等等，從而找到發(fā)生過熱部位。

3.1.1 常見過熱現(xiàn)象及排除。（1）軸承現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：a.軸瓦與軸頸接觸不均勻，接觸面積小，局部比壓過大；b.徑向、軸向間隙過小，或軸承歪斜；c.油供給不足或中斷，或油受到嚴(yán)重污染，或使用牌號(hào)不對(duì)；d.壓縮機(jī)安裝時(shí)，主軸與電動(dòng)機(jī)軸聯(lián)軸器的同軸度誤差太大，以致兩軸傾斜。排除方法：a.重研刮軸瓦，增大接觸面積，減小經(jīng)壓對(duì)巴氏合金軸承（軸頸圓周速度7m/s，許用最大經(jīng)壓4.0～7.5Mpa）；b.適當(dāng)調(diào)整配合間隙。徑向間隙為（0.0006～0.001）D（D為主軸直徑，定位瓦軸向間隙為0.2～0.5mm）；c.檢查油泵和輸油管，調(diào)整油泵壓力，檢查油品質(zhì)，更換為標(biāo)準(zhǔn)油；d.對(duì)聯(lián)軸器重新找正，使同軸度符合規(guī)定要求。（2）氣缸過熱。產(chǎn)生原因：a.冷卻水供給不足，水管堵塞或斷水；b.吸、排氣閥匯漏，或級(jí)的壓力比過大；c.使用填棄聚四氟乙 制造的支承環(huán)，熱脹間隙太小產(chǎn)生抱缸。排除方法：a.適當(dāng)提高供水達(dá)壓力，加大供水量；疏通管道，清除氣缸水套內(nèi)的污垢；b.檢修氣閥，調(diào)整壓力比；c.適當(dāng)加大環(huán)的熱脹間隙（一般為直徑的0.03倍），并在環(huán)的外圓柱面及兩端面開卸壓槽。

3.2 異常聲響

壓縮機(jī)在正常運(yùn)行過程中，運(yùn)動(dòng)機(jī)件均有一種正常的聲音，但當(dāng)某機(jī)件發(fā)生故障時(shí)，將發(fā)出不正常的聲響。根據(jù)這種異常的聲響，就可找到發(fā)生故障的部位，通過分析，采取措施，排除障礙，恢復(fù)正常。

常見異常聲響及排除：（1）曲軸連桿機(jī)構(gòu)的撞南、敲擊聲響。產(chǎn)生原因：a.軸勁與瓦徑向間隙過大，連桿大端瓦蓋松弛；b.十字頭銷松弛；活塞銷與孔或連桿小頭襯套間隙過大；十字頭滑板與滑道間隙過大，十字頭在往復(fù)行程中跳動(dòng)。排除方法：a.檢查并調(diào)整軸承間隙，緊固連桿螺栓達(dá)到規(guī)定要求并鎖?。籦.緊固十字頭銷；檢修活塞銷與連桿小頭襯套，使之達(dá)到規(guī)定間隙；檢查、調(diào)整滑板與滑道間隙，使之符合規(guī)定。（2）氣閥的敲擊聲。產(chǎn)生原因：a.氣閥彈簧失效或損壞或閥片折斷；b.負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)，產(chǎn)生半卸載狀態(tài)，使閥片與壓叉頂撞。排除方法：a.更換彈簧或閥片；b.重新調(diào)整負(fù)荷調(diào)節(jié)器，使其動(dòng)作到位、靈敏而可靠。

3.3 排氣量降低

空氣壓縮機(jī)在使用一段時(shí)期后，就出現(xiàn)排氣量不足的情形，究其原因很多，如氣流阻塞、內(nèi)外匯漏、轉(zhuǎn)速降低、余隙過大等都對(duì)其有影響。

排氣量降低常見原因及排除方法：（1）空氣濾清器阻力大。產(chǎn)生原因：a.濾清器冬季結(jié)冰或積垢堵塞，阻力增大，影響吸氣量；b.安裝位置不當(dāng)，因吸入不潔凈空氣而堵塞；c.吸氣管太長(zhǎng)或管徑太小，阻力增大。排除方法：a.定期清洗或更新濾心濾清器阻力損失應(yīng)不超過490Pa，當(dāng)阻力損失達(dá)到980Pa（指織物濾心）或達(dá)到2450Pa（指金屬濾心）時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗；b.調(diào)整安裝位置，保證吸入潔凈的空氣；c.應(yīng)按壓縮機(jī)氣量設(shè)計(jì)安裝進(jìn)氣管的管徑與長(zhǎng)短，一般氣管中空氣流速10≤m/s。

3.4 液壓泵、注油器故障

壓縮機(jī)系統(tǒng)主要由齒輪液壓泵和柱塞式注器兩部分組成，一旦注滑系統(tǒng)發(fā)生故障，將減少供油甚至斷油，影響壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)油油溫過高時(shí)，油的粘度降低，不能保證正常，就要發(fā)生壓縮機(jī)故障而影響正常運(yùn)行。

壓縮機(jī)油系統(tǒng)常見故障及排除：輸油壓力下降，油量不足。產(chǎn)生原因：a.液壓泵泵體與泵蓋結(jié)合面間隙磨損太大；b.齒輪軸與套磨損，間隙大；c.油壓調(diào)節(jié)閥密封面磨損，彈簧失效，油回流油池；d.濾油器及輸油管道堵塞，油污染，或油池缺油；e.油溫太高油變稀，或油粘度過高吸不上油；f.油冷卻器、油管路及油道堵塞及油管有裂紋漏油。排除方法：a.可以刮研或在平面磨床加工修理；b.用電鍍法或刷鍍法修理；c.研磨閥心和閥座，同時(shí)更換彈簧；d.研磨閥心和閥座，同時(shí)更換彈簧；e.將油溫控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，檢查油變質(zhì)原因，采取措施；f.清洗油冷卻器、油道、油管，將冷卻器心子個(gè)別有裂紋的管子堵死，若有裂紋管子數(shù)量多就新冷卻心子。

3.5 振動(dòng)帶來的故障

空氣壓縮機(jī)本身未平衡的慣性力矩和慣性力所引起的振動(dòng)，應(yīng)由基礎(chǔ)及地基土壤吸收。理想條件是：基礎(chǔ)有足夠的剛度和強(qiáng)度；墊鐵及基礎(chǔ)表面、機(jī)座底面有足夠的接觸面積和地腳螺栓的緊固力適當(dāng)且均勻。這樣就可以把基礎(chǔ)和壓縮機(jī)振動(dòng)的振幅控制在允許范圍內(nèi)，保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行。壓縮機(jī)的振動(dòng)加劇，不但影響正常動(dòng)行，而且引起機(jī)身在基礎(chǔ)上竄動(dòng)，時(shí)間較長(zhǎng)則導(dǎo)致地腳螺栓折斷，軸承、曲軸和基礎(chǔ)損壞，甚至引起機(jī)身破裂。

劇裂振動(dòng)的常見原因及排除方法：空氣壓縮機(jī)發(fā)生劇裂振動(dòng)。產(chǎn)生原因：a.基礎(chǔ)吸振能力低或強(qiáng)度不夠，地腳螺栓不能緊固；b.墊鐵位置放置不當(dāng)，墊鐵多，總厚度過大，機(jī)身底面墊鐵與基礎(chǔ)表面接觸剛度不良引起地腳螺栓松動(dòng)；c.電機(jī)與傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器同軸度誤差過大；d.常輪安裝不正引起機(jī)組振動(dòng)；e.壓縮機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，滾動(dòng)軸承磨損間隙大。排除方法：a.重新設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，加大吸振能力和強(qiáng)度；b.重新安裝，改正墊鐵位置，保證機(jī)身底面、墊鐵與基礎(chǔ)表面接觸剛度；c.調(diào)整電動(dòng)機(jī)安裝軸心線；d.重新找正帶輪；e.及時(shí)檢修、更換滾軸承。

4 結(jié)束語

以上各種原因造成的壓縮機(jī)故障都會(huì)影響生產(chǎn)，造成不必要的損失，加強(qiáng)設(shè)備檢查，按照規(guī)定的檢查標(biāo)準(zhǔn)和周期，通過人的感觀（目視、手觸、聽聲、嗅味）和使用儀器，對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)異常和故障隱患，及時(shí)采取維修對(duì)策。加強(qiáng)和完善在設(shè)備運(yùn)行上的管理，設(shè)備維修上的管理，確保設(shè)備安全運(yùn)行，最終達(dá)到設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)連續(xù)運(yùn)行的目的。

參考文獻(xiàn)

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[3]徐貞禧.壓縮機(jī)設(shè)備故障診斷與預(yù)防[M].北京：中國(guó)電力出版社，2011.

剪發(fā)基礎(chǔ)范文第4篇

關(guān)鍵字：建筑學(xué)；基礎(chǔ)教學(xué)；創(chuàng)造設(shè)計(jì)

前言

在西方國(guó)家，當(dāng)?shù)氐膶W(xué)者都認(rèn)為建筑學(xué)是一種綜合的藝術(shù)學(xué)科，是一種需要技術(shù)支持的藝術(shù)。建筑學(xué)的綜合性和特殊性使得建筑教育具有復(fù)雜性和廣泛性。目前，建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的目標(biāo)是培養(yǎng)知識(shí)廣、能力強(qiáng)的綜合型人才，要求具有強(qiáng)大的創(chuàng)造能力。我國(guó)的建筑學(xué)教學(xué)發(fā)展了較長(zhǎng)時(shí)間，形成了具有國(guó)家特色的教學(xué)體系。隨著社會(huì)觀念和思想的不斷改變，國(guó)內(nèi)的教學(xué)模式和方法已經(jīng)難以滿足人們的需要。建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的啟蒙階段尤其重要，在教學(xué)啟蒙階段取得了成效，在今后的學(xué)習(xí)中會(huì)有極大的幫助。因此，在初級(jí)階段要著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，開發(fā)學(xué)生的潛能，培養(yǎng)建筑設(shè)計(jì)的表達(dá)技能，對(duì)建筑的空間、形態(tài)和色彩能夠綜合的利用，創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)是建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的重中之重。

一、建筑設(shè)計(jì)基礎(chǔ)教學(xué)的目標(biāo)

建筑設(shè)計(jì)基礎(chǔ)教學(xué)是建筑學(xué)教育的重要部分之一。隨著建筑學(xué)專業(yè)知識(shí)的不斷發(fā)展，人們認(rèn)識(shí)到了建筑教育的關(guān)鍵在于觀念、原則和方法。建筑學(xué)教育中建筑設(shè)計(jì)專業(yè)訓(xùn)練主要是針對(duì)設(shè)計(jì)能力和建筑表現(xiàn)能力的培養(yǎng)，建筑的表現(xiàn)能力是用來輔助設(shè)計(jì)能力的。

目前，我國(guó)的建筑教學(xué)中，通過訓(xùn)練建筑表達(dá)基礎(chǔ)、美術(shù)和色彩分析來培養(yǎng)學(xué)生的建筑表達(dá)能力，通過多媒體教學(xué)進(jìn)行三維表現(xiàn)和制作模型，進(jìn)一步提高學(xué)生的建筑表達(dá)能力。另外，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)是建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)中的難點(diǎn)，也是重點(diǎn)。教師往往通過設(shè)計(jì)一些多元的設(shè)計(jì)題目用以提高學(xué)生的空間改造和設(shè)計(jì)的能力。但是目前，傳統(tǒng)的教學(xué)方法只能起到輔助作用，主要是對(duì)平面和空間構(gòu)造進(jìn)行基礎(chǔ)練習(xí)，不能實(shí)質(zhì)的提高創(chuàng)造設(shè)計(jì)能力，不利于學(xué)生全面的發(fā)展。因此，針對(duì)這樣的情況，就需要在教學(xué)中加強(qiáng)空間創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)，按照科學(xué)合理的要求構(gòu)建相應(yīng)的知識(shí)平臺(tái)，并圍繞這個(gè)知識(shí)平臺(tái)展開教學(xué)，促進(jìn)整體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

二、建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)中存在的問題分析

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)高校仍采用的傳統(tǒng)教學(xué)模式，教學(xué)方法等方面仍然存在較多的問題：

（一）教育思維存在的問題

目前，國(guó)內(nèi)的教育一直在進(jìn)行深化改革，但是應(yīng)試教育體制仍然在延續(xù)，學(xué)生也都適應(yīng)了這種模式，這就使得學(xué)生在解決問題能力方面的發(fā)展更過于創(chuàng)造性設(shè)計(jì)能力的發(fā)展。建筑學(xué)創(chuàng)造性設(shè)計(jì)注重建筑功能和形式，要求創(chuàng)新和設(shè)計(jì)中其他問題進(jìn)行綜合考慮。教學(xué)改革要針對(duì)這一點(diǎn)，提高學(xué)生對(duì)創(chuàng)造性的認(rèn)識(shí)。

（二）教學(xué)方式存在的問題

建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)需要對(duì)基本表達(dá)進(jìn)行重復(fù)教學(xué)，這就與建筑學(xué)要求的創(chuàng)新個(gè)性相矛盾，往往使得學(xué)生在基礎(chǔ)教學(xué)中所學(xué)到的知識(shí)與未來實(shí)際設(shè)計(jì)脫節(jié)，這樣的教學(xué)方式不利于社會(huì)的實(shí)際運(yùn)用，對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)也帶來不利影響。

（三）空間設(shè)計(jì)訓(xùn)練方式存在問題

建筑學(xué)基礎(chǔ)課程設(shè)置在培養(yǎng)創(chuàng)造性思維方面較少，缺乏引導(dǎo)，沒有明確的側(cè)重點(diǎn)，不能使學(xué)生深入的進(jìn)行學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生個(gè)性發(fā)展。在空間設(shè)計(jì)訓(xùn)練較薄弱，應(yīng)該將制作模型作為教學(xué)的重要手段，不僅激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能夠激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力。

三、綜合的建筑學(xué)教育改革模式

（一）基本專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

1、學(xué)科交叉，專業(yè)互補(bǔ)。建筑學(xué)是一門特殊的藝術(shù)學(xué)，在教學(xué)過程中，要盡量減少教學(xué)負(fù)擔(dān)，充分利用教學(xué)資源，將其他藝術(shù)科目有機(jī)的進(jìn)行結(jié)合，建立科目溝通渠道，提高學(xué)生的藝術(shù)修養(yǎng)和審美能力。

2、選用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的題目。開放性的命題有助于學(xué)生全面的了解和掌握建筑設(shè)計(jì)，有助于學(xué)生開拓思維，多角度的認(rèn)識(shí)建筑。培養(yǎng)學(xué)生綜合分析能力，能夠?qū)ι钪械募?xì)節(jié)進(jìn)行總結(jié)，在平時(shí)的訓(xùn)練中不能只注重結(jié)果，要重要考察過程，素質(zhì)的培養(yǎng)是一個(gè)積累的過程。在解析新型題目時(shí)，散發(fā)思維，積極動(dòng)腦思考能夠激發(fā)創(chuàng)造力，培養(yǎng)空間想象能力。

3、圖解分析和輔助設(shè)計(jì)。建筑設(shè)計(jì)草圖是思維的體現(xiàn)，思維的延伸能夠通過畫圖清晰的體現(xiàn)出來，有助于新型的設(shè)計(jì)，將抽象的思維，實(shí)體化在圖像上，不僅鍛煉了動(dòng)手能力，還有助于培養(yǎng)學(xué)生的想象力和創(chuàng)新能力。

（二）強(qiáng)化建筑空間構(gòu)成與模型輔助教學(xué)訓(xùn)練

在建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)中，基礎(chǔ)的訓(xùn)練必不可少，在實(shí)際的課程中需要加強(qiáng)平面、空間和色彩的構(gòu)成教學(xué)，使學(xué)生體會(huì)到不同的構(gòu)成產(chǎn)生的不同影響，提高思維創(chuàng)造能力，提高學(xué)生對(duì)空間的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生興趣。設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)并且復(fù)雜的過程，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)要求更高，要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化變革。有些設(shè)計(jì)全憑想象，甚至建筑師自身都沒有體驗(yàn)過，只是覺得造型設(shè)計(jì)可能更加新穎。將來的建筑素材會(huì)在平時(shí)積累的過程中進(jìn)行想象和創(chuàng)新。因此，創(chuàng)新能力和創(chuàng)造能力在訓(xùn)練的主要培養(yǎng)目標(biāo)。

（三）提高建筑表現(xiàn)過程的設(shè)計(jì)思維能力

建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)中的設(shè)計(jì)表現(xiàn)通常都是讓學(xué)生對(duì)建筑圖進(jìn)行描繪，學(xué)生練習(xí)的主要目的就是將自己的廟會(huì)效果接近原始圖形。這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方法側(cè)重點(diǎn)在于臨摹技能，不能使學(xué)生全面的掌握畫冊(cè)中的建筑環(huán)境、結(jié)構(gòu)和色彩等。應(yīng)該將這種練習(xí)方法深層次的延伸，使用鋼筆線條進(jìn)行描繪，不僅體現(xiàn)不同的質(zhì)感，還有獨(dú)特的表現(xiàn)力，適當(dāng)?shù)娜〈鷤鹘y(tǒng)的水墨部分。強(qiáng)化學(xué)生臨摹時(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)思維和創(chuàng)作能力的訓(xùn)練。經(jīng)過教師的引導(dǎo)，使學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)造能力得以加強(qiáng)。

四、創(chuàng)造力激發(fā)的策略

（一）提高智力水平

智力與創(chuàng)造力的關(guān)系比較復(fù)雜，沒有線性關(guān)系，但卻有一定的影響，高智力可能會(huì)有高創(chuàng)造性，但也會(huì)有低創(chuàng)造性，智商較低的人，不會(huì)有較高的創(chuàng)造性。所以必須要提高智力水平。智力的概念較廣，包括了觀察力、想象力、思維能力、語言能力以及記憶力。創(chuàng)造的重點(diǎn)在于思維，思維能力的培養(yǎng)格外重要。創(chuàng)造性的思維能夠看穿事物的本質(zhì)，在了解原有事物的基礎(chǔ)上，提出新的事物價(jià)值。根據(jù)求學(xué)者的智力發(fā)展水平，要采取相應(yīng)的教學(xué)措施，激發(fā)興趣，引導(dǎo)他們散發(fā)思維，有意識(shí)的培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

（二）培養(yǎng)優(yōu)良的非智力因素

創(chuàng)造動(dòng)機(jī)是推動(dòng)創(chuàng)造的動(dòng)力，具有強(qiáng)烈的激發(fā)和調(diào)整功能。尤其是成就動(dòng)機(jī)，在創(chuàng)造活動(dòng)中有著十分重要的作用。要想激發(fā)創(chuàng)造力，要必須要激發(fā)創(chuàng)造動(dòng)機(jī)，激發(fā)創(chuàng)作者的內(nèi)在需要。內(nèi)在需要也是一種有吸引力的心理因素，是對(duì)目標(biāo)的欲望，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中要培養(yǎng)自信心，只有由了足夠的自信心才能產(chǎn)生創(chuàng)新進(jìn)取的動(dòng)機(jī)。

結(jié)束語

創(chuàng)造性是建筑設(shè)計(jì)的靈魂，是建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的核心，培養(yǎng)創(chuàng)造性的人才不僅是在建筑學(xué)領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也要培養(yǎng)更多的具有造能力的人才。創(chuàng)造性思維能力的人才培養(yǎng)是事業(yè)單位走可持續(xù)發(fā)展的重要措施，只有吸納更多的具有新穎的創(chuàng)造能力的人才，才能給事業(yè)單位帶來更多的活力和優(yōu)勢(shì)。新時(shí)期下的建筑學(xué)基礎(chǔ)教育具有很明顯的建筑職業(yè)特性，融合了多個(gè)科目的知識(shí)，包含了藝術(shù)、數(shù)學(xué)和物理等學(xué)科的內(nèi)容，要求具備扎實(shí)的基本功和廣博的知識(shí)面，滿足建筑學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)的要求?；诖?，要大膽的進(jìn)行教育改革嘗試，不斷的總結(jié)歸納，研究新思路，探索新方法，在具體的實(shí)踐中總結(jié)探索，幫助建筑領(lǐng)域培養(yǎng)更多的創(chuàng)新型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙劍峰.建筑設(shè)計(jì)基礎(chǔ)教育中創(chuàng)造性思維培養(yǎng)方式研究[J].大連大學(xué)學(xué)報(bào)，2009（03）.

[2]鑫暢.高密度建筑學(xué)策略激發(fā)建筑創(chuàng)造力――讀《高密度建筑學(xué)》[J].中華建設(shè)，2012（10）.

作者簡(jiǎn)介：1、龔明嬋（1977年7月）女：湖南常德，講師，碩士，研究方向：美術(shù)教學(xué)和工藝美術(shù)設(shè)計(jì)

剪發(fā)基礎(chǔ)范文第5篇

關(guān)鍵詞：部件；數(shù)據(jù)；方法

城市部件的特點(diǎn)決定了它有自己的采集方法和規(guī)律，部件數(shù)據(jù)采集的工作內(nèi)容不僅包括測(cè)定部件的平面位置，還需要調(diào)查部件的屬性信息。目前，城市部件采集方法主要有兩種：一種是調(diào)繪式采集方法，一種是車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集方法。這兩種測(cè)量方法在不同方面有著各自的優(yōu)勢(shì)。本文在了解寧波智慧城管部件數(shù)據(jù)實(shí)際建設(shè)的基礎(chǔ)上，介紹這兩種方法，并進(jìn)行了比較和分析，最后得出了在實(shí)際應(yīng)用中有一定參考價(jià)值的結(jié)論和建議。

一、部件的分類、編碼及屬性組成

部件數(shù)據(jù)采集工作中，需根據(jù)一定的分類規(guī)則和編碼規(guī)則，賦予每個(gè)部件唯一的流水號(hào)和標(biāo)識(shí)碼，以便于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理。按照建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，城市部件按大類和小類進(jìn)行劃分，共分為七大類：公用設(shè)施、道路交通、市容環(huán)境、園林綠化、房屋土地、其他設(shè)施和擴(kuò)展部件類。標(biāo)準(zhǔn)中將小類劃分為85類，包含了城市管理中最基本最主要的各類部件，寧波結(jié)合實(shí)際情況在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)充和改善，目前，寧波智慧城管部件小類達(dá)107項(xiàng)。

城市部件編碼包括部件類別碼和標(biāo)識(shí)碼。部件類別碼一般由10位數(shù)字組成，依次為6位行政區(qū)劃代碼、2類大類代碼按所屬部件大類依次編號(hào)、2位小類代碼根據(jù)所屬大類編號(hào)。部件的標(biāo)識(shí)碼結(jié)構(gòu)為部件類別碼+流水號(hào)，流水號(hào)一般為6位，它是在部件采集過程中的定位圖標(biāo)順序號(hào)，從小到大依順序編寫。

城市部件屬性包括基本屬性和獨(dú)立屬性以及“專業(yè)屬性”。基本屬性是指所有部件都必須具有的屬性，反映了城管部件的基本信息，包括標(biāo)識(shí)碼、名稱、所屬單元網(wǎng)格、狀態(tài)、現(xiàn)勢(shì)性、初始時(shí)間、變更時(shí)間等信息，寧波在此基礎(chǔ)上，都增加了照片這個(gè)字段信息，就是說，所有部件都必須有照片。獨(dú)立屬性是指各類城市部件特有的屬性，比如材質(zhì)、規(guī)格、用途等?！皩I(yè)屬性”指是指在外業(yè)無法直接觀察到，也不能通過分析得到的部件屬性，如管理單位、行業(yè)監(jiān)管主體等，這部分內(nèi)容主要涉及到確權(quán)工作，需由測(cè)繪單位和城管部門配合來完成。

二、部件數(shù)據(jù)采集方法

早在2008年數(shù)字城管時(shí)代，寧波就開始了部件數(shù)據(jù)的采集工作，目前寧波城市部件數(shù)量達(dá)93萬余件。根據(jù)測(cè)繪工作方法不同，可以大致分為調(diào)繪式采集方法和車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集方法。

1、調(diào)繪式采集方法

在調(diào)繪式采集方法中，部件空間位置的測(cè)繪定位和屬性調(diào)查是分開進(jìn)行的，具體過程為：

1）外業(yè)測(cè)繪：通過測(cè)繪定位獲取部件的平面位置坐標(biāo)，將其展繪到CASS7.0等軟件中，以大比例尺地形圖為背景，以圖幅為單位編制工作底圖，并對(duì)每個(gè)部件給定唯一流水號(hào)。

按照建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，城管部件的定位精度要求比較低（例如井蓋類部件中誤差為±0.5m），均低于大比例尺數(shù)字測(cè)圖的精度。部件平面位置的測(cè)繪定位主要采用全站儀或網(wǎng)絡(luò)RTK（NBCORS）兩種方法。根據(jù)控制點(diǎn)的多少以及部件分布密集情況，可以綜合運(yùn)行該兩種測(cè)繪方法。

2）屬性調(diào)查與入庫(kù)：調(diào)查人員以工作底圖為引導(dǎo)，對(duì)城管部件的類別和屬性進(jìn)行普查，并記錄在對(duì)應(yīng)的紙質(zhì)調(diào)查表或PDA手簿中，部件的空間位置和屬性信息通過流水號(hào)一一對(duì)應(yīng)。

測(cè)繪單位一般都會(huì)開發(fā)出一種適合本地部件數(shù)據(jù)采集工作的PDA電子手簿程序，即根據(jù)已有資料配置通用性的屬性集，在屬性調(diào)查工作中以PDA對(duì)部件進(jìn)行屬性的調(diào)查。調(diào)查人員直接在PDA界面進(jìn)行添加、瀏覽、編輯、查找、刪除等操作。PDA輕巧方便，屬性錄入界面直觀形象、操作靈活，很大程度上降低了錯(cuò)誤率；PDA調(diào)查完成的屬性數(shù)據(jù)經(jīng)過格式轉(zhuǎn)換就可以直接導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，避免了內(nèi)外業(yè)手工錄入的過程，保證了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了無紙化屬性調(diào)查與錄入，提高了效率。

2、車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集方法

車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，它是在機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)載體上裝配GPS、CCD、INS等先進(jìn)設(shè)備，在車輛的行進(jìn)之中，快速采集道路及兩旁地物的可量測(cè)實(shí)景影像序列（DMI），數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，經(jīng)事后編輯處理即可提取所需信息，從而生成各種專題數(shù)據(jù)成果。而大部分城市部件，恰恰分布在道路兩邊，因此，用車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行部件采集是非常方便、快速的方法，其具體工作流程如下：

1）外業(yè)數(shù)據(jù)采集

制定行駛路線和作業(yè)計(jì)劃后，駕駛測(cè)量車完整采集部件影像數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)。影像數(shù)據(jù)均為連續(xù)可量算的三維影像；視頻數(shù)據(jù)連續(xù)全過程的記錄了地物屬性，作業(yè)員還可通過輸入裝置進(jìn)行補(bǔ)充屬性錄入。對(duì)于不能通行機(jī)動(dòng)車的道路，可采用常規(guī)測(cè)量方法進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。

外業(yè)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過質(zhì)檢后，即可在配備的內(nèi)業(yè)處理軟件中進(jìn)行操作，得到并輸出所需要的城管部件的測(cè)量要素，包括部件的空間坐標(biāo)、屬性數(shù)據(jù)和部件影像。按照每個(gè)部件測(cè)量的空間位置，從部件圖上分類分層選取部件，結(jié)合所收集的部件輔助信息，即可實(shí)施部件數(shù)據(jù)入庫(kù)。

車載移動(dòng)測(cè)量方法無需借助傳統(tǒng)測(cè)量方式即可獨(dú)立完成部件數(shù)據(jù)采集，它能獲得部件高分辨率三維影像數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，并能與航片、衛(wèi)片及傳統(tǒng)地形圖進(jìn)行有效融合，從而可以形成全面、準(zhǔn)確的部件管理系統(tǒng)。

三、比較與分析

以上介紹了兩種部件數(shù)據(jù)采集方法，依據(jù)對(duì)部件數(shù)據(jù)采集情況的了解，對(duì)他們進(jìn)行了比較?？梢钥闯鯬DA調(diào)繪式仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)依據(jù)其高效、全面、準(zhǔn)確、完整的采集部件的位置和屬性信息，對(duì)于內(nèi)外業(yè)都是質(zhì)的改革。但是車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集方法，因投入資金較大，且軟件開發(fā)維護(hù)成本高，因此，一些規(guī)模較小的測(cè)繪單位無力承擔(dān)。