企業物流管理
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企業物流管理范文第1篇
1.對物流服務的認識不夠全面和深刻。主要表現在：
(1)對企業物流的認識還停留在傳統的倉儲管理、運輸管理上；
(2)在企業經營戰略的規劃制定上，往往沒有考慮到物流部門，物流部門在企業中的總體地位低下；
(3)對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠；
(4)不能正確地理解和認識企業物流成本，缺乏全面供應鏈成本觀，重視運輸成本、倉儲成本、采購成本等顯性成本，對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本等隱性成本重視不夠；
(5)物流管理的體制結構不合理、不科學，分散的物流管理忽略供應鏈的整合，本應是一體化的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。
2.企業物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后，信息反饋速度、準確性不高；內部信息集成性、共享性差。許多企業，特別是一些老企業沒有進行物流總體布局的規劃、設計，企業現有的物流格局不清晰，各分銷機構要貨計劃準確率低、整機發貨與調配計劃性差，導致外地庫位頻繁地調庫與過高的產品返修率，信息溝通困難，部門間信息阻塞和信息不對稱現象嚴重。
3.銷售物流管理粗放。銷售行為中的漏洞很難控制，銷售提貨、結算比較隨意，存在大量手續不完備的混亂現象，導致企業財產的大量流失。這類現象可以簡單地概括為：“沒人管”———沒有專職的會計、出納、庫管人員，只是簡單地記錄現金收支、貨物進出、欠款欠貨；“不會管”———沒有專業知識、經驗不足，造成重記、漏記，賬目混亂、貨款不清；“管不好”———庫管、出納兩本賬各管一攤，貨賬脫節，庫存積壓，資金運轉不靈。
4.缺乏專業物流人才。物流是一門新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛。這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。就當前我國企業人才儲備現狀看，具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，根本不能滿足企業物流現代化的需要。
二、完善企業物流管理的幾點對策
物流管理應該是一個戰略管理過程。物流管理貫穿于從原材料管理到提供最終產品的整個過程。它是一個系統的管理過程，需要通過協調物資和信息在市場、企業、供應商之間的流動，從而使客戶的需求得到滿足。如何完善企業物流管理?可從以下幾個方面入手：
1.充分認識現代物流管理發展的趨勢，把物流能力確定為一種核心競爭力，整合優化供應鏈。在科學技術迅猛發展、專業分工不斷深化、生產銷售效益充分提高的大背景下，傳統的運輸、倉儲、保管等物流活動正逐步提升為現代化的物流產業。作為一種先進的組織形式和管理技術，物流業已逐漸成為企業生存發展的新增長點和利潤源泉。物流過程實質上是物流、資金流和信息流等三流“一體化”的過程，只有將三者有效地結合，才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業的物流管理信息化已是大勢所趨。具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的企業將成為競爭中的取勝者。
2.建立健全現代物流管理體系。現代物流管理體系主要包括客戶導向的供應鏈全程管理體系，多功能的綜合物流服務中心，高效、系統的綜合運輸配送網絡，對物品流通全程的監控體系。在該體系的建立完善中，應把握好以下幾點：
(1)遵循客戶導向、客戶服務驅動原則。在當今消費者占主導的客戶經濟時代，企業的一切經濟活動必須時刻牢記以市場為中心、以客戶為中心。客戶導向、客戶服務驅動原則要求企業在進行內部供應鏈物流規劃設計時應以客戶為中心，站在客戶的立場看問題。要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的方便，盡可能增大產品或服務的額外附加價值，從而提高客戶的滿意度和忠誠度。建立良好的信譽保證，促使供應鏈的建立健全。
(2)充分考慮系統總成本最優原則。在進行企業供應鏈物流規劃時，應追求系統總成本最優，而不能是單項成本最優，不能只考慮到某個部門、某項物流活動的效益，而應該追求供應鏈系統整體的總效益。在物流管理理論中有這么一條規則：每增加一個倉庫，公司產品安全庫存將以平方根的速度遞增。同時倉庫的增加還使得產品資源的共享度差，管理成本增加。若想降低存貨，加快資金周轉，企業必須對現有的庫存管理體系進行深度調整，其中合并減少各地倉庫數量、分銷售片區建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心，實行片區內資源共享，并引入第三方物流管理，變“倉庫”為“產品流動站”，將大幅降低庫存量，提高資源共享度和運輸整合度，從而提高客戶訂單完成率，減少庫存持有成本、產品調撥成本、運輸成本、管理成本等綜合物流成本。
(3)創建物流信息平臺。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。而信息化是現代物流發展的技術支撐，推進信息化建設是加快現代物流發展的必要前提。充分利用信息資源和網絡，通過網絡平臺和信息技術將制造商、供應商和用戶聯結起來，達到物流各環節的有效控制和全程管理，實現信息資源共享。另外，應積極采用條形碼、衛星定位系統、電視監控等先進技術，提高物流信息管理的水平，有條件的企業還應積極推廣和開發“口岸電子執法系統”，建立口岸信息管理平臺。
(4)按照分撥合并原則，分別對不同的產品、不同類型客戶的服務情況提供相應的個性化物流服務。這是物流和供應鏈管理規劃的另一基本原則。它要求企業針對自身產品的不同特征、不同銷售水平等因素，制定不同的客戶服務水平標準，即在同一產品系列中采用多種分撥戰略。相反，合并原則強調物流、供應鏈作業活動中的規模經濟效益，主張將小批量運輸合并為大批量運輸(合并運輸)；將早到達的客戶訂單與稍后到達的客戶訂單合在一起進行集中處理，如沿線配送等，這樣可以降低單位貨物的運輸、配送成本。這時要注意平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的利害關系。
3.加強物流人才教育與培訓工作，盡快培養出更多的現代物流人才。首先，要切實認識到加強物流人才培養的重要性與緊迫性。其次，應建立健全相應的培訓制度和物流管理人員資質認證體系，并與企業激勵機制相結合，運用相關激勵措施，促使企業加強物流人才的教育與培訓，并形成一種長效的培訓機制，從制度上對物流人才的教育與培訓加以規范。再有，可采取學歷教育與在職培訓相結合的辦法，盡快培養現代物流人才。在政府部門的指導下，還可以調動社會各方面力量，組織規范化的崗位培訓、繼續教育等。
參考文獻：
[1]李軍，等.企業物流配送網絡系統設計及優化[J].工業工程與管理.2002，(3).
企業物流管理范文第2篇
當今社會，不管是生產類型的企業還是銷售類型的企業，物流管理都是其管理體制中的重要組成部分。現代企業已經進入了一個微利時代，企業的經營成本以及經營利潤已經越來越向著透明化方向發展。企業的競爭因素不僅僅是營銷、技術和人才之間的競爭，還有物流以及供應鏈上的競爭。中小企業的之間的競爭變得越來越激烈，令其面臨著較為嚴峻的形式，這主要在是因為中小企業的資金較少、規模小、抵御風險的能力不足、缺乏在市場上的競爭力等。這就要求企業在滿足客戶要求的基礎上盡可能的降低成本，提升利潤。物流管理可謂是中小企業中的“第三利潤點”對于降低企業成本提升競爭力方面起到以下作用:保證企業生產過程中具有連續性以及鏈接性;對企業的進銷存進行合理安排，降低企業在運營上的成本支出，從而為企業帶來利潤;有效的優化企業的資源配置方面的問題。
二、當前中小企業物流管理中存在的問題
(一)管理觀念落后
中小業規模較小，經濟實力較差，使得管理者將工作重點都放在如何提升利潤和積累資本等經營管理中，對于物流管理工作不夠重視。大部分中小企業認為物流就是商品的運輸活動，只要不耽誤生產、不耽誤市場就可以。這樣的觀念會導致企業物流成本增加，不利于企業的長遠發展，在物流成本居高不下的情況下則會導致企業利潤水平低下。要想解決中小企業在物流管理中這方面的問題，就要改變企業管理人員的觀念。
(二)缺乏人才
在中小企業中，人才的培養尤為重要，擁有優秀的員工是中小企業長期發展和提升市場競爭力的關鍵性因素。企業物流管理方面的人才培養有利于企業節省物流成本，提升企業利潤，對于企業的將來的發展具有重要意義。當今中小企業物流管理中存在的諸多問題和大部分原因是企業中缺少優秀的管理人才。部分企業盡管對物流管理高度重視，明白物流管理對于企業節省成本至關重要，但是由于企業人才的缺乏使得管理水平提不上來，導致企業在物流管理方面缺乏科學有效的管理辦法。另外，受到企業自身規模的限制，導致對于員工的低于過低，對于人才沒有足夠的競爭力、人才缺乏。
(三)缺乏協同競爭理念
我國當今的中小企業中存在著一種重視自給，輕視外協的封閉思想，采取以自我為中心的單一性同行競爭模式。缺乏與其他行業的相互協調相互合作，運用整體的供應鏈的方式應對國內外的競爭。中小企業的自營模式物流方式很難趕上現代市市場經濟下企業的發展步伐，從而成本增加，逐漸被市場的大流所淘汰。加上中小企業對物流管理不夠重視，在銷售過程中，業務流程不夠規范化，對市場信息的反饋不夠及時，企業對物流管理的定位和方式不夠明確等一系列問題都導致當今一些中小企業的發展滯緩。
(四)中小企業物流管理信息化程度低
信息技術的迅猛發展使得現代企業的經營辦公手段不斷向信息化方向發展，這使得信息技術地位越來越高。然而在中小企業的日常經營管理過程中，信息化程度不高，其經營和管理手段大都依靠人力，這使得運營效率大大降低，或者一些企業具備相應設備，但員工不具備操作能力，對企業的運營效率帶來不利影響。
三、中小企業物流管理的策略分析
(一)建立健全的物流管理制度
作為中小企業要建立健全的物流管理體制，根據企業實際情況對管理觀念不斷更新和完善。一方面企業應該充分利用市場的靈活性和顧客對企業的導向性，積極主動的對物流管理進行分析和總結，制定科學有效的物流管理體系，并對物流管理中可能會出現的問題進行科學合理的預測，從而避免和應對物流管理中可能出現的偏差，保證企業正常運營，規避風險。另外，企業物流管理不應該只停留在對事后的評價，而要在整個物流管理的規劃和實施過程中對其進行監控，并根據中途遇到的問題及時分析和解決。與此同時，要對物流信息進行及時更換和整合，以便于日后的規劃從而節約物流成本。
(二)重視人才培養
隨著科學的發展和企業管理模式的不斷進步，使得企業對人才的要求不斷提高，物流人才素質的高低對于企業的發展具有重要意義。對于提升物流運營中的效率和增強企業核心競爭力具有一定的影響。對于企業經營行業的不同，物流管理方式也有所不同，對于物流管理的人才需求也不盡相同。中小企業應該根據本身的實際情況以及對人才特點的了解對人才進行科學有效的培訓，積極引進大企業中適合自己的物流管理模式，對企業物流管理人員以及一線人員進行培訓，重點提升物流管理人員在財務管理、信息技術、等與國際物流管理接軌的先進技術水平，并且建立科學有效的人才培養體系。
(三)發展核心業務，開展外包業務
由于中小企業規模較小，資金有限，使得中小企業很難對物流管理中的各個環節面面俱到，這時企業應與相關行業之間建立互幫互惠關系，善于借助第三方機構，對物流方法進行創新。例如專業的物流公司具有長期經驗，在物流社會化和專業化方面具有相對優勢。因此，企業完全可以依托于第三方的物流企業，滿足物流需求。與其他行業形成戰略聯盟，“互惠互利”積極尋求合作戰略伙伴，強大供應鏈，提升市場競爭力。這樣的方式對企業物流管理具有很大優勢，第一它可以為企業節省很多時間和人力來解決企業經營過程中的事務。這有利于節約企業運行成本，從而從本質上增強企業綜合競爭力;這種方法雖然要支付相對的費用，但可以節約中小企業的采購、倉儲包裝以及運輸費用，相比之下更有利于企業發展。
(四)建立現代化信息系統
物流管理工作越來越多樣化，其內容也越發復雜，僅僅通過人工對各類信息進行分類和匯總。工作量巨大，企業利用先進的技術手段，更新系統，減輕工作壓力，提升工作效率，對企業物流中。各種信息進行記錄和分類總結。企業可從倉庫存儲入手，對物資進行詳細記錄，對供應商以及進出時間進行備注，大大提升工作效率。
四、結束語
企業物流管理范文第3篇
關鍵詞：現代企業；物流管理；問題；策略
我們國家很多企業生產的產品都有相似之處，這種情況下他們之間的競爭就會變得非常激烈。通過價格戰來提升自己的品牌知名度，從而保證自己企業的產品能夠獲得一個好的銷售量。但是隨著我們國家社會經濟的發展，目前很多企業已經無法在對產品的成本進行控制。所以說很多企業就開始建立他們自己的物流管理系統，通過設計一個比較好的物流管理系統可以幫助企業更好地對他們的產品進行全國推送，從而降低自己在產品運輸方面的成本。
一、企業物流管理概述
目前我們國家在對企業物流管理的定義方面主要有兩個概念。第一個概念就是狹義概念，狹義概念講的就是企業在對產品進行采購以及運輸，從而保證物流管理能夠做得更好，幫助企業運輸更多的產品和營銷更多的品牌產品。第二個概念就是廣義概念，在廣義概念方面指的就是企業對產品的回收和利用環節。企業通過采用物流管理這一個管理方案可以幫助企業把各種物流理念結合在一起，降低自己的產品的生產成本，而且還能夠幫助這些產品更好的對外輸出。所以說我們國家很多企業在物流管理時就應該把這些產品銷往離公司總部很近的地方，只有這樣才能夠降低產品運輸的成本，給企業帶來很大的效益。
二、現代企業物流管理存在的問題
（一）企業物流管理的基礎條件缺乏
如果企業想要建立一個比較好的物流管理系統，那么這些企業就要對內部進行改革，發現企業內部存在的問題，結合企業現實的情況制定出一個比較好的物流管理系統，從事更好的幫助企業進行產品推廣，然而我們國家很多企業在物流管理方面存在很多問題。第一個問題就是我們國家很多企業在物流場地建設方面做的不是很好，他們沒有制定一個比較好的方案來幫助企業進行物流場地的建設，這就會導致企業不能夠很好的通過物流工程來進行產品的搬運和運輸，使得企業的生產成本和運營成本大大增加。第二個問題就是目前我們國家很多企業沒有太多的物流管理人才。因為現代物流管理發展的速度非常快，對人才的要求也非常高，而我們國家很多高校沒有很強的物流管理專業，這就導致企業的物流管理系統不能得到很好的建立和落實。第三個問題就是很多企業的物流管理系統不夠完善，監督機制也不是很好，導致企業不能夠對產品的運營和輸送進行良好的監督和管理。
（二）目前很多企業物流管理觀念相對比較落后，有待提高
目前我們國家很多企業在物流管理觀念上面沒有緊跟時代的發展，不能夠對企業的物流管理系統進行改善。雖然很多企業已經明白物流系統對于企業的影響，但是他們卻沒有足夠的人才和先進的觀念進行物流系統的改善。我們國家的一些企業在管理理念上面還停留在上個世紀的落后觀念，那個時候的管理觀念不能夠很好的適應目前快速發展的經濟社會，他們不能夠很好的利用現代的物流理念和先進的技術進行物流系統的建設，導致很多企業不能夠對他們的物資進行合理的調配，這種情況下就會使得企業的內部產品大大增多，造成積壓現象。這種現象最終會使得企業的效益大大降低成本大大提高，給企業帶來很大的經濟損失和財務風險。
（三）企業物流信息共享程度和信息化水平比較低
目前我們國家的信息行業發展速度非常快，這種情況下企業就要利用這些互聯網信息和技術進行物流方面的管理。然而我們國家很多企業還是采用傳統的物流管理方法，這樣的管理方法不能夠很好的適應現代化社會的發展，使得企業增加了他們的產品運輸成本。但是有一些思想觀念比較先進的企業，他們已經開始利用信息化來促進他們物流系統的應用，使得他們的物流信息共享程度大大提高。但是大部分的企業還是不能夠很好的進行信息共享；主要原因就是這些企業沒有在內部建立一個比較好的物流管理系統，他們也不能夠對有效地信息進行收集，使得企業的物流管理系統不能夠很好的適應現代化社會的發展，導致企業產品的成本大大增加，使得企業的物流效益大大降低。所以說企業在發展的時候應該加強自己的物流信息技術建設，使得信息共享程度增加，而且還要保證他們的信息化水平比較高，只有這樣才能夠獲得更多的經濟效益。
三、現代企業物流管理問題的應對策略分析
（一）加強信息化的管理
我們國家企業物流管理的發展不能夠離開信息技術的支持。我們都知道，通過信息化可以幫助我們國家的物流管理系統變得更加可靠，讓物流管理系統更好的去提升企業的發展速度，通過信息化物流管理系統的應用可以幫助企業進行產品的生產降低產品的成本，而且還可以使得企業之間能夠有一個比較好的交流平臺，從而在一定程度上降低企業與企業之間交易的成本。
（二）提高物流管理效率
目前我們國家很多企業在物流管理方面效率比較低，主要原因就是這些企業沒有一個很好的物流管理系統，使得他們的產品生產成本大大增加。所以說企業應該提高物流管理效率，更好地促進自身的經濟發展。
四、結束語
總而言之，我們國家相關部門應該加強對我們國家企業物流管理的支持和投資，讓更多的企業樹立一個比較好的物流理念，讓他們能夠采用最科學的方法，最先進的技術進行物流管理的設計。而且國家相關部門和企業內部管理部門還應該加強對企業產品的生產以及物流運輸方面的監督管理，只有這樣才能夠更好的保證企業的成本大大降低，使得企業獲得更多的利潤。與此同時，還能夠在一定程度上促進我們國家物流行業的發展，讓我們國家的企業能夠利用信息化技術更好地去促進我們國家經濟的發展。
參考文獻：
[1]孫壽亮.物流業與金融業的協同發展機制研究[D].北京交通大學,2008.
企業物流管理范文第4篇
【關鍵詞】物流；管理；對策
【中圖分類號】F27 【文獻標識碼】A
【文章編號】1007-4309（2013）05-0125-2.5
今年來，物流問題越來越收到國內外各大鋼鐵企業的重視，已經被作為決定一個企業興衰和發展的戰略問題來考慮。物流問題的研究目的是以企業物流為著眼點，在宏觀市場環境下，通過優化企業的物流系統，使得企業取得更好的經濟效益。
一、鋼鐵企業物流概述及現狀
生產、物流和消費是社會經濟活動的最主要的三大組成部分，其中物流是貫穿生產與消費的必然環節，沒有物流的中間催化作用，任何商品都無法實現其自身價值。鋼鐵企業物流管理是整個企業管理的一個分支，對整個鋼鐵企業內部物流管理活動進行計劃，組織，指揮，協調和監督的活動。通過物流管理使得企業實現最佳組合，在保證物流服務水平前提下，實現物流成本最低化，這是鋼鐵企業物流管理的根本任務所在。我國是鋼鐵生產和流通大國，粗鋼產量連續17年穩居世界第一。目前我國鋼鐵供應和銷售物流總量約為40-50億噸，鋼鐵生產企業的生產物流總量約為80億噸。兩項合計我國鋼鐵物流總量則高達120億噸，涉及海運，水運，鐵路，公路等多種運輸方式。從我國鐵礦石的進口看，占全球鐵礦石海運貿易的比重為50%。
鋼鐵工業是物流密集型產業，從原料的運入，到產品的運出，費用很大，物流管理在企業管理中占有很重要的地位。鋼鐵企業物流管理成本構成中，運輸費用，倉儲費用，管理費用等支出比例比較大。在日益競爭的全球化時代，一個鋼鐵企業不取決于能生產多少滿足消費者和市場，更取決于現代物流的能力。因為任何一個產品只有通過物流環節，才能進入消費者手中。隨著生產技術和管理方式穿心的不斷加強，越來越多的企業為提高經濟效益，紛紛把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉”的“物流”。如何優化鋼鐵企業物流流程降低成本，提高企業競爭力是鋼鐵企業當前有待解決的問題。
二、鋼鐵企業物流面臨問題
中國鋼鐵物流企業在物流成本的管理與控制方面還存在著很大的缺陷，與國外發達國家的差距還很遠。中國的鋼鐵企業，在減少庫存、提高資金利用率方面還有很大的發展空間。要充分發揮中國現有資源，大力發展現代化物流和信息化管理制度，最大限度的滿足客戶需求，降低物流成本，從而實現中國傳統鋼鐵企業向現代化鋼鐵物流企業的轉變。
鋼鐵物流缺少全國市場的統籌規劃，沒有形成把物流變成干線運輸、加工配送兩個層次的格局，把多對多的網絡理順，找到合適的結點，結點之間是干線運輸，結點周圍是區域配送，把全國的網絡變成這種構架，物流的布局就成功了。在整個鋼鐵流通行業中，制造廠商缺少物流外包理念，缺少專業化的解決方案和專業服務商，致使專業化的解決方案很難形成，缺少專業服務商這個問題要逐步解決
應該說，當前中國物流的成本相當高。雖然社會物流總成本占GDP的比例在繼續下降，但比重仍然偏高。據統計顯示，2003年，全國社會物流總成本為 24974億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度低13.9個百分點。其中，運輸成本為14028億元，同比增長15.1%；保管成本為7376億元，同比增長15.1%；管理成本為3570億元，同比增長7.3%。
1.物流管理觀念淡薄
鋼鐵企業的管理人員尤其是高層管理人員往往意識不到現代物流管理的重要意義，缺乏現代物流意識，只強調物流部門服務的被動性，而淡漠了其通過信息技術和現代管理思想來參與提供服務的主動性。往往造成物流部門成為企業的薄弱環節，影響企業經濟效益的提高。
2.庫存大、周轉慢，物流成本高
鋼鐵企業為防止原材料供應中斷，不得不加大保險儲備。同時運輸過程中的野蠻裝卸、貨物丟失等現象，大大增加了在途損耗。由于社會物流能力不足或收費不合理，使許多鋼鐵企業的原材料、在制品、產成品庫存都有超儲積壓現象。
3.自動化、專業化程度和物流生產率較低
目前鋼鐵企業的物流專業化程度低，運輸和倉儲設施、設備狀況也較差，無法適應現代物流的要求。因而鋼鐵企業物流的實際生產率水平普遍不高。在利用率方面，企業自備卡車、火車的利用率僅50%左右，裝載效率只有約70%，時間利用率只有75%左右。由于物資存放不盡合理及倉庫自動化水平不高，現有倉儲能力沒有得到充分利用。絕大多數鋼鐵企業不能實現真正的信息化管理，也是其實現現代物流一大障礙。信息化程度低，現代營銷和經營水平不高。目前，鋼鐵企業大多處于電話聯系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段。絕大數鋼鐵企業是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現鋼材的現代物流；同時也與現代物流系統所要求的--物流信息在相關企業進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網絡連接還不銜接。
近年來，鋼鐵企業的物流管理已越來越多收到企業管理者的高度重視，這主要有兩點原因，一方面是企業的不斷發展壯大，物流管理若仍保持現狀必然會成為制約企業發展瓶頸之一，會表現出企業要求的發展規模明顯不適應。另一方面是企業管理者看到在原料供應和產品市場競爭條件下，降低物流成本必然會成為企業發展過程中的主要競爭力，是提高發展的一個重點。
三、鋼鐵企業物流管理內容及目的
從鋼鐵物流活動諸要素的角度分析物流管理內容包括：1.運輸管理。主要包括運輸方式（鐵路 汽運 海運）及服務方式的選擇；運輸路線的選擇。2.倉儲管理。主要包括原材料以及半成品和成品的儲存策略；儲存統計，庫存控制，庫存盤點等。3.裝卸搬運管理。主要包括裝卸搬運系統設計，設備規劃與配置和作業組織等。4.包裝管理。主要包括包裝材料的選擇和設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列的標準自動化。5.流通加工管理。主要包括：加工廠選址；濟公器械配置；加工技術與方法；加工作業區流程指定和優化。6.配送管理。主要包括：配送中心選址和布局；配送機械合理配置與調度；配送作業流程指定和優化。7.物流信息管理。主要指對各種鋼材產品內容和信息，物流要求，物流信息搜集加工處理過程。8.客戶服務管理。主要指對物流活動相關服務的組織和監督。
鋼鐵企業物流管理的目的一般有五點：一是為了降低物流成本，提高產品市場競爭力；二是為了保證正常生產供應和產品銷售渠道暢通。三是通過規范進廠物流，廠內物流，出廠物流，全面提高企業投入產出的總體運營效率，降低庫存，盤活資金；四是通過供應鏈物流管理提高企業的市場反映速度，提高企業競爭力；五是為了樹立企業良好內外部物流形象。
四、降低鋼鐵企業物流管理成本的方法
1.建立穩定原材料供應系統
鋼鐵業需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費企業大量的采購、運輸成本。一般而言，國內大型鋼鐵企業在國內外都有自己的礦山，每年從國外進口大量的鐵礦石通過海運的方式運回生產基地。具體操作上，是由大型海運巨輪將礦石運回國內港口，然后在港口進行分撥，再通過內河運回企業的生產基地。為了預防意外因素，企業還會囤積大量的原材料，僅這一環節就需要耗費企業高昂的采購、運輸、庫存成本。在國際礦石和海運價格普遍上漲的背景下，如何降低原材料成本是國內鋼鐵企業物流部門每年都很頭疼的事情。（1）與境外原材料供應商進行合作或者合資，建立長期牢固的生產供應基地。同時可取得相對低的價格，有效降低原料的采購成本。（2）與國內其他鋼鐵企業聯合在國外投資礦山，如武鋼 馬鋼 沙鋼 唐鋼聯合與BHP公司合作開采礦山，是礦石采購價格下降一半左右。（3）原料從采購到生產一線，經過長途運輸，存在一定的途耗，少數運輸企業利用它弄虛作假，因此鋼鐵企業應采取檢驗手段，加強計量方面管理，加強鋼鐵企業職員的技能及思想教育，也是保證原材料供應的保障。
2.優化改善物流運輸管理體系
鋼鐵物流流程優化必須以鋼廠自身為中心，按照為自身創造價值的目的，設計和組合流程。因而物流流程要方便鋼鐵企業對物流效果的認識和對過程的監控。具體要求就是反映快速，運作高效，物資損耗率低，服務收費低廉。要達到這些目標，還是要順應自身采購與訂單處理流程的特征，加強訂單，配送，倉儲和采購的一體化，形成一體聯動的流程，加強集成化和柔性化管理。對廠內生產物流實行專業化統管。以服務于公司生產經營為宗旨，對廠內大宗原料生產倒運環節，鋼坯鋼渣等廢棄物外運等生產物流，打破橫向分隔等重疊巨大消耗現狀，實行專業化管理。（1）與運輸公司簽訂長期運輸合同，因為大多數鋼鐵企業物流的運輸過程都是由運輸公司承擔，與運輸公司合作，簽訂長期運輸合同有利于享受總體上的運輸價格優惠，（2）當運輸規模達到一定的時候，可以采取大噸位運輸工具，從整體上降低運輸費用。比如在國外采購鐵礦石，若采購數量加大，可租用10萬噸級以上的運礦船，從而降低海運費用。（3）盡量減少原材料的周轉次數。因為原材料每周轉一次，將增加裝卸費用和倉儲管理費用。目前新建的鋼鐵企業選擇海邊城市就是這方面考慮。（4）是盡量降低車輛的空載率，提高車輛利用率。目前我國鋼鐵企業在物流運輸現代化方面水平較低，很多新技術還沒有運用到，比如條碼技術和射頻技術。
3.開發物流信息決策網絡化，使企業信息暢通無阻
由于鋼鐵企業涉及面廣，原材料的采購運輸和倉儲的配比使用環環相扣，如果不能準確地掌握物流信息，就不能很好的進行決策，不能有效的降低成本，造成整個企業的生產成本增。因此，開發鋼鐵企業信息網，實現信息化管理勢在必行。比如國內首屈一指的河北鋼鐵集團，作為國內最大的鋼鐵航母，河北鋼鐵集團近期將目光投向現代物流業。河北鋼鐵集團國際物流公司制定了構建數字化、專業化、網絡化、國際化的現代鋼鐵物流服務體系，圍繞鋼鐵主業，打造服務鋼鐵全產業鏈最具競爭力的現代鋼鐵物流服務企業的戰略規劃。信息是物流系統的神經中樞，只有做到有效的處理并及時傳輸物流信息，才能對系統內部的人.財.物.設備和方法等五個要素進行有效的管理。物流是企業的基本流，它的運動進程產生各種運動信息，物流的網絡化使企業管理者針對這些信息能夠做出及時的決策，從而規劃調節目標。
物流信息網絡化是現代物流發展的關鍵，是物流系統的靈魂，更是主要的發展趨勢。物流系統的運行，關鍵在于“流通”上，“流通”順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上，讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態，是一種浪費，理想狀態物流是“零庫存”。
鋼鐵行業在我國是一個基礎最好的行業之一，技術和資金都是最雄厚的，企業信息化基礎是最好的，集約化程度也是相對較高的，因此我們有道理相信，鋼鐵物流通過專業化管理，一定能用最少的運力走最少的路徑，經最少的環節，花最少的費用，使物流系統作用發揮在“創造利潤”上，進一步去頂物流系統是企業“第三利潤源”的地位。
【參考文獻】
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[2]楊艷玲.鋼鐵企業降低物流成本方法探討方法[J].物流技術，2004（7）.
企業物流管理范文第5篇
內容摘要：本文通過對我國企業物流現狀度其管理中存在問題的深入剖析，運用約束理論的TP思維法和“緩沖庫存”原理，提出了降低物流成本及改善企業物流管理的對策建議。
關鍵詞：約束理論 企業物流 物流管理
約束理論是一種管理理念、一整套管理原則，也是解決瓶頸產能最大化和系統有效產出最大化的生產管理技術，是系統解決問題的流程方法。為了衡量企業物流實現目標的業績和效果，約束理論打破傳統的會計成本概念，提出了三項主要衡量指標，即有效產出、庫存和運行費用。其中包括TP思維法、緩沖庫存原理以及“鼓－緩沖－繩法”(Drum―Buffe r-Rope Approach)DBR法等內容。
約束理論是幫助企業識別在實現目標的過程中存在著哪些制約因素以及如何實施必要的改進以消除這些約束的管理理論，它把企業看作是一個系統，強調從整體效益出發來考慮和處理問題。約束理論指出，在任何一個客觀系統中總是存在著極少數的關鍵約束環節并將其比喻為一根鏈條，認為承重的大小由“鏈條”中最薄弱的一環決定，抓住了“極少數”關鍵環節就控制住了系統。約束理論既是管理改善的起點，也是管理改善的路徑，包括了豐富的辯識系統核心問題、持續改善系統局限的哲學思想。對于企業來說，約束可以來源于企業內部，也可以來源于企業外部；系統的約束因素既包含有形約束，也包含無形約束。在企業物流的整個流程中必然存在著一個或幾個“約束”，約束理論在物流中的應用有利于加強對企業物流管理宏觀調控及企業物流的優化管理。
我國企業物流的發展特點
企業物流需求增長快，占社會物流總額的比重提高。我國物流業發展速度領先于其他行業，2009年全社會物流總額約達100萬億，僅制造業物流總額就達96.65萬億元，比上年增加7.4％。
企業物流已由生產、銷售環節向采購環節擴展，回收(循環)物流已成為發展趨勢。
企業物流管理目標從“加快銷售、降低銷售成本”開始轉向“整體優化、提高企業效率、降低整體物流成本”。如燕山石化，實現了成品油銷售配送直達最終用戶(加油站)(索利，2009)。
企業物流管理精細化、專業化趨勢顯現。企業物流由粗放型向精細化、專業化管理轉變，物流發展行業特征越發明顯。
重視物流信息化發展，信息化投資規模不斷擴大，物流信息技術裝備水平有了較大提高。
我國企業物流管理現狀及問題
(一)組織化程度不高，企業物流運行效率低
一方面企業追求“高、大、全”，投入大量資金建自己的倉庫、車隊等，但由于缺乏科學的組織管理，物流運輸線路不合理，實際效益差，浪費大。如倉庫空間浪費大、保管不合理，很多企業的倉庫僅具有傳統的存儲功能，還未向流轉型轉變i重復、對流運輸比率較高，貨運汽車的空駛率高達28％，返空現象嚴重。另一方面，企業還難以做到按訂單實行即時采購，原材料庫存期限長，物流成本高、效率低。
(二)部門之間銜接不暢，資源整合難、合力小
企業中普遍存在跨部門合作難、各自32商業時代(原名《商業經濟研究》)2011年8期為政的問題，導致信息不暢通，部門合力作戰能力差。如對其他部門的工作了解甚少，互相之間缺乏配合與支持。雖然企業的每個部門都有其自身特定的工作要求和特點，然而對整個企業而言，一個部門的工作效率和效果會影響到其他部門工作的開展。如在企業貨物裝運中，物品出庫后裝貨工作的效率將直接影響到運輸車輛的調度和安排，而裝貨后給車輛帶來的負載程度和物品在車輛內擺放布局則會影響到整個運輸途中的工作。
(三)物流改進制度欠完善，缺乏企業文化支撐
企業物流工作在實際的操作過程中，難免會出現各種各樣的問題。當問題不斷出現時，企業要形成持續改進企業物流問題的機制，只有這樣才能保證企業健康、高效的運行。但這種持續改進的制度往往是流于表面，不能得到全面有效的貫徹實施，形成不了持續有效改進的企業文化。尤其對一些隱性問題，往往被制度的執行者忽視，以至于造成一個小問題發展成為影響整個企業運行的大故障。
(四)信息化程度低，信息平臺落后
物流信息管理系統是企業物流業務順利開展的關鍵所在。我國物流企業信息化起步晚，網絡化程度低，多數企業對電子商務等信息化技術的重要性認識不足，物流企業對信息的獲取、處理及運用的能力不強。企業對計算機的應用多限于對日常事務的處理，沒有將物流與信息技術和電子商務緊密地結合起來，企業的物流信息管理系統相對落后，在物流服務的及時性、準確性、可靠性水平低。此外，物流教育落后，企業物流管理專業人缺乏，一定程度上制約我國物流的發展。
約束理論視角下的企業物流管理對策
(一)識別制約物流系統的“鼓”，提高企業管理的約束力
任何一家企業都可能面臨許多需要解決的物流問題，但往往因為資源缺乏或其他原因不能一并進行，因此普遍存在著一個如何選擇著手點的問題。約束理論認為，任何系統的發展總是受到極少數的關鍵環節約束或主導絕大多數的普通環節，企業系統中存在著“鼓(Drum)”、“緩沖器(Buffer)”和“繩子(Rope)”等約束要素及其關系。并把主生產計劃比喻成“鼓”，根據瓶頸資源和能力約束資源的可用能力來確定企業的最大物流量，作為約束全局的“鼓點”，鼓點相當于指揮生產的節拍。所謂的約束即控制企業運營節奏的鼓點，在所有瓶頸和總裝工序前要保留物料儲備緩沖，以保證充分利用瓶頸資源，實現最大的有效產出。
因此，一方面企業要從宏觀上進行把握。即在物流管理過程中，不能將目光單一地集中在某一活動環節上，而需要立足于企業系統或整個物流的角度考慮問題，理清各活動環節之間的關系，促進物流的協調發展。另一方面，企業要把握物流系統中的關鍵約束因素或環節，如將物流中的活動環節按其重要性進行分級并進行分級管理。識別對企業整體輸出影響最大的約束因素的“鼓”以及與其它要素之間的關系。從而盡快從復雜、過細的物流中理清思路，抓住企業進行物流規范、優化以及再造的著眼點。并從這些因素出發，進行重點分析、改進與提升。變“約束”為“非約束”，實現企業物流管理的事半功倍的效果。
(二)動態分析系統中的約束因素，持續優化企業物流管理
企業物流中的約束因素總是存在的，并且隨著物流管理的進行和企業的發展，不斷地發生變化和轉移。如企業原有的約束可能存在于裝卸搬運物流環節上，但通過引進新的裝卸設備、改變搬運方式后，裝卸搬運物流不再嚴重影響企業的整體效益，而可能定單的處理又成為了企業物流的新
的主要約束環節。約束理論中的T P(Thinking Processes)思維法就是針對管理過程中環境不斷變化的情形進行解決系統中約束因素的方法，即通過分析事物之間的因果關系和必然性，不斷地“生疑一質疑一釋疑”，從而發現和解決“物流僵化”的問題。因此，企業既要對物流形成整體性的認識，同時要動態地分析企業物流中存在的約束因素(環節)，使企業物流處于不斷的優化之中。物流分析的難點在于物流內部關系的把握和處理，特別是當企業的約束不容易被識別出來，企業的管理思想與方法與變化的系統條件不相適應時，要更加需要及時識別事物之間的因果關系，企業應以一種新的思維方式來思考問題，站在整個物流甚至企業的角度來分析問題，把握物流中各活動環節之間的關系，使物流分析簡單化、清晰化，促進物流管理的持續和順利開展。
(三)建立企業“緩沖庫存”，實現企業物流有效監控
在企業生產部門與市場部門的關系中，一般市場部門負責對產品的市場促銷，生產部門負責確保及時交付貨物以滿足顧客的需求。但這樣的看似簡單的分工往往卻很難做到萬無一失，也就是說，生產部門制造或交付的產品很難做到及時補給市場已經消費了的產品，其結果是喪失市場。約束理論中的“緩沖管理”原理表明，企業業務流程的下一層次上完成的庫存作為一個緩沖存在，生產部門可以使用該緩沖來識別市場需求的變化。并且，緩沖庫存的消費比率反映了不同的市場類型，如正常市場、峰值市場或季節性市場等。因此，一方面企業可通過建立“緩沖庫存”，并經常性地觀察緩沖消耗，使企業內部的物流得到有效控制；另一方面，為了防止環境的波動，對關鍵約束資源設置緩沖保護機制，目的是保護約束資源的作業時間不受其上游環節的故障波動的影響，從而保證整個物流系統的有效運行。
緩沖的大小分為三種情況，一是緩沖的補給水平正好滿足當前市場要求，企業不必擔心；二是在緩沖的警戒水平上已經開始消耗，意味著可能開始丟失具有高額利潤的市場份額，因此企業不僅需要密切關注緩沖消耗的動態，還需及時安排訂單計劃進行補貨，使緩沖的補給水平到達正好滿足當前市場要求的水平；三是在已經開始丟失具有高額利潤的市場份額上進一步加速消耗，這時企業需要加速補貨，直到緩沖到達緩沖的補給水平正好滿足當前市場的要求。
(四)鼓勵員工參與方隸制定，減少優化管理阻礙
約束理論中的TP思維法認為。人們對于自己參與設計的改進方案一般抵制較少，使改進得以實現的關鍵是讓那些對變革有阻力、有影響的員工參與制定改進方案。具體表現為尋找障礙、找出克服障礙路徑的過程，并通過描繪“必備樹”來輔助完成，如圖1所示。
因此，為了消除企業物流改進優化、創新的阻力，企業一方面可以在方案制定階段召集各個活動環節的關鍵人物，尤其是那些受物流管理改進影響最大的人，引導他們指出障礙并提出解決問題的辦法，從而有效解決那些不能預見的對組織改進產生阻力但可制定計劃消除它的問題。另一方面，企業可將成功實現改進的活動集中在一起并描繪出它們之間的關系。通過TP思維法的“轉變樹”形式以明確各種活動的先后順序，如圖2所示。由此，企業可按照邏輯順序以及系統化解決問題的思維績效展開物流優化和再造。
正如約束理論指出的那樣，系統中總是存在約束因素，當一個“約束”得以突破后，馬上又會產生另一個因素成為新的“約束”。企業要時刻審視物流系統，不斷地發現、分析和解決問題，使企業物流不斷得到優化，而不能一成不變，固守原有物流模式。約束理論TOC研究在國內外都引起廣泛的重視，其應用也越來越廣泛，約束理論在物流管理領域的應用正日益成為企業管理實踐的重要內容，如何提高企業物流績效水平是一個長久的命題。
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