鋼鐵意志

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鋼鐵意志范文第1篇

二十四歲那年，在一次戰(zhàn)役中眼睛受了傷，需要進(jìn)行眼球摘除手術(shù)。眼球摘除是一個大手術(shù)，需要麻醉。考慮到眼球離大腦很近，擔(dān)心使用麻醉會影響腦神經(jīng)，所以拒絕使用麻醉。

沃克醫(yī)生一刀刀地割著眼部壞死的爛肉，一向從容鎮(zhèn)定的沃克醫(yī)生雙手有些顫抖，額頭上汗珠滾滾，護(hù)士幫他擦了一次又一次，卻一聲沒吭，他的雙手抓住身下的白墊單，手臂上青筋暴起，汗如雨下。整個手術(shù)一共割了七十二刀，嶄新的白墊單抓壞了，他愣是一聲沒吭。

真堪稱為軍神！他是一個真正的男子漢，是一塊會說話的鋼板！他鋼鐵般的意志和堅(jiān)強(qiáng)令人敬佩，我們應(yīng)該以他為榜樣，向他學(xué)習(xí)，有意識地磨練自己的意志和毅力，克服生活中的種種困難，勇于挑戰(zhàn)自我，做一個意志堅(jiān)強(qiáng)的人，造福于社會，造福于人類。

石家莊市新華區(qū)趙二街小學(xué)四年級:孫海琳曼

鋼鐵意志范文第2篇

主人公保爾·柯察金是這些青年革命者的代表。他出生于一個清貧的家庭，從小受盡，憎惡有錢有勢的老板地主。在他的青年時代，曾因?yàn)榫劝阉细锩缆返牟紶柺簿S克朱赫來而被抓緊監(jiān)獄，并與林務(wù)官的女兒冬尼婭產(chǎn)生美好的愛情，在17歲時，哥哥送他去卡扎亭當(dāng)了。

在部隊(duì)中保爾擔(dān)任過許多職務(wù)，表現(xiàn)十分積極，但在一次激戰(zhàn)中頭部受傷，頑強(qiáng)的保爾從死神手中奪回生命。從此以后，保爾只能在后方工作。在一次筑路任務(wù)中他與其他同志一驚人的毅力忘我工作，令所有人為之贊嘆。在筑路快要結(jié)束時，保爾的肺炎使他離開工地，并誤傳出他的死訊，但保爾又一次堅(jiān)強(qiáng)站了起來。這是，冬尼婭與他的愛情出現(xiàn)了危機(jī)，并嫁給一個有錢的工程師。

康復(fù)后的保爾有回到了工作崗位，并與麗達(dá)逐漸產(chǎn)生感情，但因?yàn)檎`會失去了相愛的機(jī)會。同時，病魔使保爾住進(jìn)了療養(yǎng)院，并繼續(xù)惡化，他雙腿癱瘓，雙目失明。可是他并沒有氣餒，又結(jié)識了達(dá)雅相愛并結(jié)婚。在寶兒的帶動下，達(dá)雅也入黨參與革命。在親人和朋友的幫助下，保爾的小說《暴風(fēng)雨所誕生的》成功出版，保爾又開始了新的人生。

很多人都深刻地記著保爾的那一段名言：“人最寶貴的是生命.生命每個人只有一次.人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過:當(dāng)回憶往事的時侯,他不會因虛度年華而悔恨,也不會因碌碌無為而羞愧;在臨死的時候,他能夠說：‘我把整個生命和全部精力都獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。’人應(yīng)當(dāng)趕緊地、充分地生活，因?yàn)橐馔獾募膊』虮瘧K的事故隨時都可以突然結(jié)束他的生命。”

人，一定是要有精神的。有了精神，就有了力量與希望。因?yàn)樯菍氋F的，所以我們要珍惜它，用盡一切辦法充實(shí)它，給予它價值，使它接受磨煉并擁有更多優(yōu)秀的品質(zhì)，嘗遍人間各種滋味并擁有豐富的情感，至死不再對自己的一生不再擁有悔憾，這才是生命的真諦。

因?yàn)樯膶氋F，我們努力拼搏，即使路上有再多的坎坷，也要勇敢面對；

因?yàn)樯膶氋F，我們樂觀向上，即使天空有再多的陰霾，也要開心微笑；

因?yàn)樯膶氋F，我們奮進(jìn)汲取，即使身邊有再多的壓力，也要勇往直前……

鋼鐵意志范文第3篇

2、不要開窗。汽車剛貼膜就一直下雨，建議你不要開車窗，因?yàn)槠囐N膜是貼在玻璃里面的，假如你打開汽車車窗的話，水漏進(jìn)去，容易讓車膜起水泡，產(chǎn)生空氣，也浪費(fèi)你的錢。

3、不要洗車。汽車剛貼膜就一直下雨，建議你要注意不要洗車，因?yàn)橄窜嚲鸵欢ㄒ蜷_車窗，反復(fù)的開關(guān)會影響膜的效果，會刮花膜，或者洗車的毛巾會把膜弄壞，讓你得不償失。

4、停到地下。汽車剛貼膜就一直下雨，建議你最好把車子開到地下室去停放，因?yàn)橥Ｔ诼短炖铮晁螅拇虻杰嚧埃瑫屇惝a(chǎn)生不安的感覺，總覺得害怕車膜被損壞，越是害怕，就越容易發(fā)生這種結(jié)果，所以還是停到地下去安心些。

鋼鐵意志范文第4篇

針對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，美國啟動反傾銷和“過渡性產(chǎn)品保障措施”調(diào)查，決非偶然，而且從我國鋼鐵產(chǎn)品出口的特點(diǎn)看，這兩起調(diào)查成功的可能性極高，歐盟、韓國等國家正密切監(jiān)控中國鋼材出口，積極搜集中國鋼鐵傾銷和數(shù)量“激增”的證據(jù)，并伺機(jī)提出貿(mào)易保護(hù)調(diào)查。種種跡象表明，歐美等刮起的鋼鐵產(chǎn)業(yè)貿(mào)易保護(hù)之風(fēng)暴正在迫近，我國的鋼鐵業(yè)會不會成為下一個紡織業(yè)？應(yīng)當(dāng)引起我們的警覺。

鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩，出口結(jié)構(gòu)不合理

我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出口結(jié)構(gòu)不合理已經(jīng)給予了美國等國家運(yùn)用相關(guān)WTO規(guī)則對我國的鋼鐵出口產(chǎn)品設(shè)置壁壘的口實(shí)。

首先，從我國鋼鐵產(chǎn)品的出口數(shù)量來看，進(jìn)出口結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本逆變，由以前大量的凈進(jìn)口到目前的小量的凈出口。2003年我國的鋼鐵凈進(jìn)口量為3700萬噸；2004年減少到2000萬噸；2005年前9個月，我國鋼材出口大幅增長，其中出口鋼材1580萬噸，同比增長83％；出口鋼坯598萬噸，同比增長高達(dá)112％。而鋼材進(jìn)口則明顯下降，其中鋼材進(jìn)口2000萬噸，同比下降16．4％；鋼坯進(jìn)口108萬噸，同比下降70．3％。從總體來看，由于中國鋼鐵消費(fèi)需求增長的急劇下滑以及國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，從2005年開始，已使中國從一個鋼鐵凈進(jìn)口國變成了一個凈出口國，例如從今年11月份開始，中國凈出口鋼鐵100多萬噸，比10月份增加一倍多，而上年同期為凈進(jìn)口近300萬噸。從表面上看，我國鋼鐵出口產(chǎn)品數(shù)量“激增”。最近一期英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志更是轉(zhuǎn)引瑞士信貸第一波士頓的預(yù)測，認(rèn)為“從2006年開始，中國將凈出口鋼鐵900萬噸，2007年將達(dá)到1300萬噸。”

其次，從出口國來看，出口產(chǎn)品國過于集中。目前我國鋼鐵出口主要集中在韓國、美國和歐盟，2005年上半年，出口到上述三地的份額占到出口總量的46%，其中韓國28%、美國10．4%、歐盟7．3%。

再次，從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，出口到韓國的主要為長材，出口到美國的主要為無縫鋼管。

第四，從出口價格來說，我國鋼鐵產(chǎn)品在在國際市場上的售價偏低，已經(jīng)低于生產(chǎn)成本，如美國鋼鐵售價大概為600美元/噸，而中國出口的產(chǎn)品大概是370美元/噸，一些大的企業(yè)的售價更低甚至在310美元/噸左右，同類產(chǎn)品價格相差如此之大，為美國發(fā)起反傾銷調(diào)查提供了充足的證據(jù)。

最后，從我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能來說，與我國國內(nèi)對鋼鐵產(chǎn)品的需求相比將嚴(yán)重過剩。據(jù)我國五礦化工進(jìn)出口商會統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，2004年底我國煉鋼產(chǎn)能達(dá)4.19億噸，到2006年將達(dá)4.9億噸，2008年則可達(dá)5.38億噸。而今年中國的鋼需求大約3億噸，到2010年也只約3.2億噸。產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，也必將導(dǎo)致我國鋼鐵企業(yè)相互在國際市場上低價競爭。

我國鋼鐵業(yè)的上述特征容易給美國等國家留下口實(shí)，對我國進(jìn)行貿(mào)易歧視和貿(mào)易制裁，但深層次的原因是我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，從而導(dǎo)致我國的出口結(jié)構(gòu)不合理。目前我國出口受到反傾銷調(diào)查的多是附加值低的熱軋板材，這些產(chǎn)品在國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)數(shù)量嚴(yán)重過剩，所以到國外低價尋找出路。

三把利刃逼近我國鋼鐵業(yè)

那么，國外會用哪些手段來對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的對外貿(mào)易設(shè)置壁壘呢？我認(rèn)為：一是反傾銷；二是反補(bǔ)貼；三是“過渡性產(chǎn)品特保”，即我國《加入世貿(mào)組織議定書》第16條――特定產(chǎn)品過渡性保障機(jī)制，而且從今后幾年來看，第16條的影響會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他手段的影響。

反傾銷是美國等慣用的貿(mào)易救濟(jì)手段，從1984年至今國外對我國的鋼鐵工業(yè)制品發(fā)起過77起反傾銷調(diào)查，雖然不是針對我國鋼材本身，那是因?yàn)槲覈郧颁撹F產(chǎn)業(yè)還沒有對國外造成“威脅”，今非昔比，美國會把反傾銷的豐富經(jīng)驗(yàn)充分應(yīng)用到我國的鋼材上面。按照WTO規(guī)則，一國對另一國發(fā)動反傾銷調(diào)查，需同時滿足以下條件：一是申請調(diào)查的產(chǎn)品存在傾銷；二是對進(jìn)口國的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)存在損害；三是傾銷與損害之間存在因果關(guān)系。而且反傾銷調(diào)查的程序復(fù)雜，時間長。由于我國近期出口鋼材的價格比國際相同產(chǎn)品價格低數(shù)百美元，很容易背上“傾銷”的包袱。

對于反補(bǔ)貼我們也不得不防，美國等多次指責(zé)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)享有政府補(bǔ)貼，2005年7月美國修改了國內(nèi)反補(bǔ)貼法，使其適用于非市場經(jīng)濟(jì)國家，當(dāng)然也適用于我國，并在眾議院獲得通過。雖然從法律程序來看，這次法律修改的最終通過還需要參議院通過和總統(tǒng)簽署，但從種種跡象來看，美國對我國發(fā)動反補(bǔ)貼調(diào)查已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，如果真是這樣，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)也不會幸免。

“過渡性產(chǎn)品保障措施”才是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)今后幾年面對的真正難題。《中國加入世界貿(mào)易組織議定書》第16條是我國加入世貿(mào)組織時被迫做出的有違WTO公平原則的協(xié)定，該條款適用的時間為我國加入WTO時至2013年12月10日，在這段時間內(nèi)美國會利用該條款對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)置障礙。 “入世”16條具有如下特點(diǎn)：第一，是只針對中國可以實(shí)施的歧視條款；第二，對“市場擾亂”規(guī)定模糊，具體實(shí)施時有很大的自由度和分歧，實(shí)施的目標(biāo)更加廣泛，包括所有原產(chǎn)于中國的產(chǎn)品；第三，實(shí)施的期限為我國加入世貿(mào)組織時起至2013年12月10日。該條款也容易被美國等國家濫用，而使用起來便于操作，成本低，見效快。

我國鋼鐵業(yè)如何應(yīng)對國外貿(mào)易壁壘？

面對國外隨時可以對我國設(shè)置的鋼材出口貿(mào)易壁壘，我國應(yīng)當(dāng)做好充分的應(yīng)對工作。

加強(qiáng)宏觀規(guī)劃和市場信息指導(dǎo)。根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，修訂鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展目標(biāo)，調(diào)整戰(zhàn)略布局，引導(dǎo)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整。如鼓勵增加板管等高附加值短缺鋼材的供給能力，限制發(fā)展能力已經(jīng)過剩、質(zhì)量低劣、污染嚴(yán)重的長線等品種，降低資源消耗，實(shí)現(xiàn)清潔化生產(chǎn)。及時國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)品及其上下游產(chǎn)品的市場供需狀況，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)和出口。

加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的社會責(zé)任管理。根據(jù)我國環(huán)境保護(hù)法和勞動法等法律法規(guī)，加強(qiáng)對現(xiàn)有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)情況的監(jiān)督檢查。環(huán)保總局要定期環(huán)保不達(dá)標(biāo)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)名單。對達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)或超過排污總量指標(biāo)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行限期治理，在限期治理期間，按照達(dá)標(biāo)排放和環(huán)境保護(hù)行政主管下達(dá)的污染物排放總量控制的要求限產(chǎn)限排，限期治理不合格的要給予停產(chǎn)處理。

調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局方面，將支持沿海沿江資源、能源、水運(yùn)條件好的區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有大型鋼鐵企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)能力向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，重點(diǎn)支持板材類產(chǎn)品的發(fā)展。去年我國進(jìn)口的3717萬噸鋼材中，板材類產(chǎn)品接近90%，主要是冷軋薄板、鍍鋅板、不銹鋼板、冷軋硅鋼片、熱軋薄板等高附加值產(chǎn)品。國家將支持條件較好的大型企業(yè)發(fā)展這些國內(nèi)短缺的產(chǎn)品，以提高國內(nèi)市場的自給率。

促進(jìn)鋼鐵企業(yè)并購，提高集中度，并實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。我們的鋼鐵企業(yè)應(yīng)借鑒西方發(fā)達(dá)國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，抓住機(jī)遇，加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整。

努力增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)自主創(chuàng)新能力。要依靠科技進(jìn)步和創(chuàng)新，積極采用先進(jìn)工藝和技術(shù)裝備，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工藝、裝備技術(shù)和產(chǎn)品。

鋼鐵意志范文第5篇

【關(guān)鍵詞】蕪湖長江公鐵大橋 鋼錨箱 鋼牛腿 制造工藝 關(guān)鍵控制技術(shù)

1 工程概況

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是新建商合杭鐵路的控制性工程，是集客運(yùn)專線、城市軌道交通與市政道路于一體的重大基礎(chǔ)設(shè)施。大橋主橋采用主跨588米的為雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，高低塔高分別為155米、130.5米。大橋效果圖見圖1。

2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

高塔由兩個索面共計(jì)21組鋼錨梁、鋼牛腿，低塔由兩個索面共計(jì)17組鋼錨梁、鋼牛腿組成，每組鋼錨梁、鋼牛腿在主跨側(cè)和邊跨側(cè)各設(shè)置兩套斜拉索錨箱構(gòu)造鋼錨梁作為斜拉索錨固結(jié)構(gòu)，設(shè)置在塔柱中。鋼錨梁為箱形結(jié)構(gòu)，由底板、腹板、端承板、錨墊板、錨下主副支撐板、加勁肋等組成（如圖4所示）。根據(jù)以往單斜拉索鋼錨梁的制造經(jīng)驗(yàn)，鋼錨梁制造的關(guān)鍵點(diǎn)是控制錨頭單元的平行度、角度及底板平面度。

3 鋼錨梁、鋼牛腿制造工藝技術(shù)

3.1 鋼錨梁制造工藝技術(shù)

鋼錨梁制造工藝及關(guān)鍵控制技術(shù)主要如圖2所示。

3.1.1 零件制作工藝及關(guān)鍵控制技術(shù)

（1）腹板：腹板是錨箱的關(guān)鍵受力零件，下料時采用數(shù)控火焰精密切割，再精確劃線加工邊緣的工藝方法，腹板拉板劃線的準(zhǔn)確度和加工精度對錨箱整體組裝精度有著直接的影響，由于用于整體組焊的定位線與邊緣加工線同時劃出（劃線時考慮焊接收縮量）。通過精確劃線，把錨墊板的角度和錨固點(diǎn)中心坐標(biāo)鎖定在偏差允許范圍內(nèi)。[1]

其制造工藝流程主要為：下料矯正坡口加工劃線卡樣鉆孔精確劃線

腹板制作過程中的關(guān)鍵控制技術(shù)主要有：

下料時采用數(shù)控火焰精密切割，并用趕板機(jī)矯平，嚴(yán)格控制平面度。

卡樣鉆孔時以機(jī)加工邊及中軸線為基準(zhǔn)，劃線時兩端孔間距加收縮量。

精確劃線，劃線時以中軸線及機(jī)加工邊緣線為基準(zhǔn)，將錨墊板、錨座板、錨索中心線及錨頭腹板定位線一并劃出用樣沖標(biāo)記。劃線后打?qū)懛较驑?biāo)記，兩塊側(cè)面拉板要成對劃線。如圖3所示。

（2）底板：底板也是鋼錨梁中重要的零件之一，該零件主要控制的是四個橢圓孔的相對位置尺寸，由于數(shù)控切割機(jī)不能實(shí)現(xiàn)帶有傾角的四個橢圓孔同時切割，為此采用精確劃線后分別編程切割的方法。

（3）其余零件。鋼錨箱其余零件相對簡單，文中不再一一敘述。

3.1.2 錨頭單元組焊工藝及關(guān)鍵控制技術(shù)

錨頭單元件由承壓板、錨頭隔板、錨座板組成。錨頭單元重點(diǎn)控制錨座板的平面度。如圖4所示。錨頭單元整體組焊后機(jī)加工端面，確保了錨座板的平面度。其加工尺寸精度是靠數(shù)控鏜床本身的精度控制的，是可靠的。

錨頭單元的主要制造流程為：劃線組裝焊接修整無損檢測二次組裝焊接修整劃線機(jī)加工錨頭單元組焊時的關(guān)鍵控制技術(shù)主要有：

劃線時在平臺上精確劃線組裝，兩錨頭腹板間用卡具定位，同時確保腹板、錨座板的與側(cè)面拉板連接邊在同一個平面內(nèi)。

組裝為精確組裝錨座板與錨頭腹板，保錨頭腹板與錨座板垂直度，用樣板檢測垂直度合格后方可焊接。

焊接時必須采用CO2氣體保護(hù)焊對稱施焊，錨墊板與側(cè)面拉板間的熔透坡口角焊縫采用反變形以減少變形。

錨頭單元組焊修完成后，立體劃線，利用銑床加工錨座板外平面及兩側(cè)承壓板，以保證錨座板與錨墊板的密貼及錨頭寬度。

3.1.3 整體制造工藝及關(guān)鍵控制技術(shù)

（1）腹板與錨頭組裝：將腹板置于平臺上，嚴(yán)格按腹板單件制作時所劃線組裝。為確保焊縫質(zhì)量，錨頭單元先行焊在側(cè)面拉板上。用直探頭與斜探頭探傷檢測焊縫質(zhì)量。注意兩側(cè)錨座板角度不同。

（2）組裝底板單元：將底板置于平臺上，精確劃線，將修整滿足要求的腹板與錨頭箱體部分及端承板、內(nèi)隔板組裝到底板上。保證錨頭單元橢圓孔中心與底板橢圓孔中心同在錨索中心線上。

（3）組裝鋼錨箱頂板及外側(cè)加勁板。

（4）組裝其他組焊件及錨墊板：為確保施焊空間，依次組焊錨梁加勁板。

（5）機(jī)加工鋼錨梁底面：為保證鋼錨梁錨點(diǎn)的幾何尺寸精度，對鋼錨梁底面與牛腿結(jié)合部利用鏜床對底面進(jìn)行機(jī)加工，這樣可以有效的控制四個錨點(diǎn)的相對高度及后期與牛腿結(jié)合部位的平面度。如圖5所示。

整體組焊是鋼錨梁制作的關(guān)鍵工序，制造時重點(diǎn)控制的項(xiàng)點(diǎn)是：錨頭單元的錨墊板與側(cè)面拉板軸線夾角即腹板角度、錨墊板錨孔坐標(biāo)即錨固點(diǎn)坐標(biāo)值和箱體斜方尺寸。為此采取了以下關(guān)鍵控制技術(shù)：

組裝時保證側(cè)面拉板邊緣與胎型定位擋角密貼，其間隙控制在不大于0.5mm，用平尺檢測錨座板邊緣及腹板邊緣與側(cè)面拉板上的腹板角度標(biāo)記線使其重合，其誤差控制在不大于0.5mm。

由于定位焊后的錨箱整體剛度較小，焊接時將錨頭腹板與側(cè)面拉板的焊縫用CO2保護(hù)焊對稱施焊3～4道打底焊后翻身出胎，在焊接平臺上完成焊縫的焊接。

合理的組裝和焊接順序能夠最大程度的減小焊接變形和焊接殘余應(yīng)力的產(chǎn)生，由于錨箱焊縫均采用坡口較大的熔透焊接，焊接變形和焊后殘余應(yīng)力不可忽視，因此在焊接過程中處采用變形較小的CO2保護(hù)焊對稱施焊外，還要邊焊接邊修整以減小焊接變形和焊后殘余應(yīng)力的產(chǎn)生。

3.2 鋼牛腿制造工藝和關(guān)鍵控制技術(shù)

鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結(jié)構(gòu)，每個鋼錨梁直接支撐在鋼牛腿蓋板上。鋼牛腿由牛腿蓋板、牛腿底板、牛腿支撐板、加勁肋、塔壁預(yù)埋板及橫向限位擋塊等構(gòu)造組成。如圖6所示。制造時主要控制牛腿頂板平面度及牛腿預(yù)埋板平面度。[2]

鋼牛腿制作的主要工藝流程為：板材預(yù)處理精切下料零件加工組焊預(yù)埋鋼板單元、托架單元組焊托架與座板焊接連接接件焊剪力釘

3.2.1 零件制造

（1）下料：對于不規(guī)則零件采用數(shù)控切割下料，下料時注意預(yù)留機(jī)加工量。

（2）加工四氟板嵌入槽：座板、加勁板等板件焊接邊、墊塊表面等均采用機(jī)加工。嚴(yán)格控制預(yù)埋鋼板長度公差。

（3）鉆孔：牛腿頂板、預(yù)埋鋼板均采用數(shù)控鉆孔。

3.2.2 組焊板單元

（1）組焊預(yù)埋鋼板單元。以橢圓長軸為基準(zhǔn)劃加勁板位置線，然后組焊加勁板以及剪力釘（托架相對位置剪力釘暫時不焊，待兩者組焊完成后焊接）。修整時要確保預(yù)埋鋼板平面度。如圖7所示。

（2）組焊牛腿頂、底板單元。組焊加勁板以及內(nèi)撐板時必須都以座板孔為基準(zhǔn)劃線組焊。

3.2.3 整體制作（如圖8所示）

（1）組焊預(yù)埋壁板與頂?shù)装鍐卧Ｒ灶A(yù)埋鋼板橢圓孔位置為基準(zhǔn)精確劃線組裝頂?shù)装鍐卧Ｑa(bǔ)焊剪力釘。

（2）M焊其余組焊件及拉索護(hù)管。以橢圓孔長短軸為基準(zhǔn)劃線組裝連接板及四氟板鑲嵌板、整體組焊修后機(jī)加工兩頭。

4 結(jié)語

本文中商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋鋼錨梁、鋼牛腿的制造，是總結(jié)和改進(jìn)了以往生產(chǎn)鋼錨梁的制造經(jīng)驗(yàn)，在制造過程中加強(qiáng)了對零件下料、加工和組裝時的精度控制，制定了合理的焊接順序和焊接參數(shù)，這些都是對控制幾何尺寸精度、減小焊接和修整變形、提高單元生產(chǎn)及整體組裝效率起到重要作用。實(shí)際生產(chǎn)表明，鋼錨梁、鋼牛腿的制造工藝能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：