淺議交通設施的總體籌劃

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作者：揭陽市鄭銳彬

交通工程設施總體上出于為人們出行提供良好服務、確保行車的安全以及發揮道路經濟效益和生態效益的目的而設置的，交通設施各部分之間的有效配合還提高了道路的通行能力和運行的效率，保證了道路車輛的安全連續運行，減少了車輛耗能對于環境的影響，保證了人們出行的方便和舒適，加快了道路建設資金的回收速度，無論是對國家政府還是建設企業或者是群眾百姓都具有重要的作用。下圖是某市的道路交通圖，在圖中我們可以發現完善的交通工程設施的作用。

交通工程設施總體規劃的原則

1.道路交通的安全、環保、舒適、和諧。交通工程設施是道路設施的外形包裝，相當于房屋建設后期的裝飾美化工程，因此該設施的設計和規劃不能違背道路交通的設計原則。交通工程設施是為道路工程的主體工程提供輔助性的幫助，設計人員要對道路周圍的地形環境和道路本身的情況進行數據上和技術上的分析，在系統可靠的分析的基礎上最大限度的發揮設施的作用。2.經濟效益和社會效益的完美結合。道路的建設是關系到民生的大事情，道路的設計者既要考慮道路的社會效益，保證基礎工程對當地生態環境和居民出行安全、舒適的保障，還要考慮道路承包公司的總體建設成本，將資金的節約和社會效益發揮之間的矛盾進行折中解決。3.規劃設計的因地制宜。我國的國土面積遼闊，居民的習慣和風俗也不同，因此道路設計者對道路的整體規劃要做到因地制宜，對當地的地形、地質、環境甚至是民情風俗進行充分淺議交通工程設施的總體規劃揭陽市鄭銳彬的考慮，在對當地的實際情況進行充分的考慮的基礎上進行道路工程設施的規劃設置，同樣規劃的因地制宜還要結合國內外先進的技術進行先進性和合理性的設計。4.可持續發展的原則。交通工程設施的規劃者不能單單關注到當下情況下的設施設置，還要對當地未來交通的發展進行科學的預測，對道路的容量進行充分的考慮。此外，交通工程設施的設計者還要注重工程設施與主體道路工程的協調和兼容，減少交通工程設施建了拆、拆了建的現象，本著長遠持久發展的態度來進行工程設施的整體規劃。

交通工程設施總體規劃的方法

交通工程設施系統包含了眾多的子系統，道路規劃的設計者首先要進行資料的查詢和數據的分析，對工程設施與其他道路系統的協調進行近期與遠期的規劃，在綜合考慮交通量基礎上來對各個系統進行詳細的規劃。1.資料查詢和數據的分析。這里的資料主要是當地的經濟發展規劃、市政建設規劃、環境保護政策、國土資源開發的計劃以及道路建設的規劃，考慮的范圍要包括已建成和未建成的道路交通工程設施，當地道路建設的理念數據等等，這樣做的目的是保證道路設計者對當地將要建設的道路有全面統一的認識，通過對數據的分析和預測確保總體規劃時各系統之間的協調。2.交通工程設施的系統規劃。如上所述，交通工程設施包含了眾多的子系統，設計者在對材料和數據進行分析的基礎上就要對設施進行系統的規劃。首先，設計者要對交通管理體制進行規劃，通過管理模式、人員設備規模的考慮來形成對道路的綜合管理。道路交通的管理體制還要包括收費系統的設置，結合當地的情況采取合適的收費模式。其次，監控系統和通信系統的規劃。監控系統是了解車輛通行情況的主要工具，只有監控系統進行及時的監控和反饋，道路管理人員才能進行及時的疏導，保證道路的暢通。再次，道路安全設施和救援系統的規劃。設計人員要對安全設施的種類以及材料類型進行詳細的規劃，確保安全可靠救援系統的建設。此外，服務區和環保規劃也是交通工程設施總體規劃的一部分，設計者要在現有技術的基礎上，加大綠化面積和綠化技術，減少車輛尾氣的污染，為人們的出行營造舒適優雅的環境。3.規劃的評價和跟蹤調查。交通工程設施在進行前期的考察和各環節的設計之后，還要對工程設施的經濟效益和社會效益進行整體的評價，綜合考慮交通工程設施對社會、環境以及經濟的綜合影響。此外，交通工程的整體規劃并不是一成不變的，施工人員在施工的過程中可以提出自己的意見和建議，對規劃的方案進行動態的調整，保證交通工程設施結合路網的變化而變化，實現道路交通的整體發展。

結語

綜上所述，交通工程設施具有重要的社會效益和經濟效益，對人們出行的安全舒適和道路周圍環境的保護都起著不可替代的作用。交通工程設施的子系統眾多，道路的設計者要結合當地的情況，在遵守設計原則的基礎上因地制宜的制定可持續的建設方案，確保每一個設施子系統規劃的詳細和完整，減少出行中的事故和障礙。