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1節段橋梁預制拼裝模式的分析
在節段拼裝過程中,其對環境的要求是比較小的,并且對日常的交通生活干擾是比較小的,基本不影響人們的正常生活。這種模式應用范圍是比較廣泛的,比如對城市建設的高架橋梁施工的應用,通過對其相關安全措施的應用,有助于其交通環節的發展需要,促進其文明施工系統的健全。促進其橋梁的整體效益的提升,這一目的的實現,離不開對節段預制拼裝工藝的應用,進行其相關澆筑法的應用,滿足預制系統健全的需要。在實際工作中,我們也要深化了解節段預制拼裝工藝,突破其局限性,優化整體施工環節,滿足設備管理的需要,促進其施工體系的健全。在此過程中,需進行其預制模板、架橋機環節的有效應用,確保其預制模板的應用發展,這一系列模式的應用,離不開對其設計環節、制造環節的應用,我們需要進行節段預制拼裝施工模式的應用。模板系統和架橋機是一筆極大的投資,只有達到一定的工程量,才能達到一次攤銷的目的。因為,每套模板是針對本次施工節段的長度和橫斷面,如果在以后的施工中運用該項工藝,就需對模板和架橋機進行重新改造。架橋機對縱坡、線性都有一定的限制條件,當橋梁的設計參數不滿足要求時,將不能采用此項施工工藝。
2節段橋梁設計和施工環節分析
實現對次內力的控制,實現對跨中正彎矩及其負彎矩的有效控制,促進其連續結構模式的應用,實現結構的經濟性的提升。節段橋梁的配束由懸臂力筋和連續力筋兩部分組成,懸臂力筋布置在頂板、腹板及上梗肋內。頂板內鋼束常布置成直線形,直接錨固在節段拼裝面上,腹板內鋼束一般為曲線形狀,使鋼束承擔部分剪力。但有的大跨度橋梁只在頂板布束而不彎入腹腔板內,這給施工帶來極大便利。連續力筋布置在底板內,在箱內底板上留鋸齒塊張拉錨固鋼束。懸臂拼裝的節段橋梁,鋼束一般布成短束,彎起力筋只有2個彎折點,節段從預制到安裝,大部分徐變已發生,預應力損失大大減少,可有效地增大永存預應力。我們也要進行懸臂拼裝階段的優化,實現其懸臂束的有效應用,確保其梁體系統的健全。在此過程中,需進行其施工體系的健全,避免出現浪費的現象,實現對其臨時束的控制,滿足體外預應力體系的發展需要。由于鋼束布置在箱內可以將截面做得更薄,通過控制張拉力,有效地控制及調整施工中的撓度和預拱度。
3關于安裝定位環節的分析
實現對節段環節的水平位置的有效控制,保障其拼裝環節的優化。實現其結構的抗剪能力的提升。在某些預制節段底板處要實現其預埋件的有效應用,確保其固定拼裝環節的優化,通過對其臨時筋的應用,滿足實際工作的需要。安裝就位時,宜在拼裝面涂環氧樹脂,使拼裝面粘接較好。撓度控制往往是設計和施工的關鍵問題,所設的預拱度必須根據施工情況及徐變情況作精確分析和計算,并及時調整,一般可通過張拉力筋或控制力筋張拉力調整,必要時可用千斤頂調整,接觸面的接縫間可嵌入較軟金屬。城市橋梁由于搭移支架方便,也可在局部布置臨時支架進行調整。我們也要控制懸臂拼裝過程中的節段橋梁環節,優化合龍段環節,調整主梁標高,促進其現澆環節及其節段的拼裝合龍環節的優化。實現對相關工序順序的有效控制,促進其拼裝系統的健全,保證其節段預制精度的提升。采用懸臂拼裝的PC連續梁,在技術上可行、經濟上合理,機械化程度應用高,有利于工廠化生產,可滿足業主對工期和質量的要求及日新月異的城市發展需要。結語節段橋梁設計系統的健全,是工程施工的需要,也是我國的基礎經濟發展的需要,需通過相關設計模式的應用,滿足現實施工的需要。