運輸經(jīng)理

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運輸經(jīng)理范文第1篇

刊名： 運輸經(jīng)理世界

       Transport Business China

主辦：  交通部科學(xué)研究院

周期：  月刊

出版地：北京市

語種：  中文;

開本：  大16開

ISSN： 1673-3681

CN：   11-5409/U

郵發(fā)代號： 80-277

歷史沿革：

現(xiàn)用刊名：運輸經(jīng)理世界

運輸經(jīng)理范文第2篇

一、全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理是指每項支出都先有預(yù)算后支出，沒有預(yù)算一律不支出，這是發(fā)達(dá)國家多年積累的先進(jìn)管理經(jīng)驗。全面預(yù)算管理是建立在權(quán)、責(zé)、利相結(jié)合基礎(chǔ)之上，通過其監(jiān)督、激勵及分配功能，分別對企業(yè)的內(nèi)部管理問題以及企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行解決和完善。企業(yè)管理者只有充分認(rèn)識到全面預(yù)算管理的作用，并且采取先進(jìn)的管理理念以及科學(xué)地編制全面預(yù)算，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路運輸企業(yè)實行全面預(yù)算管理要從以下兩個方面來進(jìn)行，第一，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合。預(yù)算控制的核心為現(xiàn)金流控制，基礎(chǔ)為成本控制。為了保證項目資金的及時回籠以及合理支出各項費用可以通過控制現(xiàn)金流量來進(jìn)行。為了確保資金運用權(quán)力的高度集中以及資金合力的形成，必須充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心功能。第二，要與深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。企業(yè)的中心目標(biāo)與利潤與全面預(yù)算管理有著直接的關(guān)系，因此，必須對目標(biāo)成本管理進(jìn)行深化，從實際出發(fā)，找出與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)的主要問題，根據(jù)國內(nèi)外先進(jìn)的管理和技術(shù)水平，制定出低成本、高效益的目標(biāo)和措施，從而確保企業(yè)利潤目標(biāo)的完成。

二、運輸收入稽查

在《鐵路運輸進(jìn)款及運輸收入管理規(guī)定》中第一章第三條“運輸進(jìn)款及運輸收入管理范圍和基本任務(wù)”規(guī)定：“鐵路運輸收入管理工作是對鐵路客貨運輸票據(jù)、運輸進(jìn)款資金運動和運輸收入實現(xiàn)的全過程監(jiān)督與管理，是鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營管理和財務(wù)監(jiān)督的重要組成部分，做好運輸進(jìn)款及運輸收入管理工作對于促進(jìn)鐵路運輸生產(chǎn)的發(fā)展，加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。”因此，在新市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運輸收入稽查工作對收入稽查人員提出了更高的要求，要求他們要幫助并且促進(jìn)基層收入部門對運輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù)進(jìn)行提高。

三、公路運輸建設(shè)資金渠道

拓寬公路運輸建設(shè)資金渠道。公路運輸設(shè)施的性質(zhì)分為兩種，分別為社會公益型和經(jīng)營型，首先，政府必須明確區(qū)分這兩種性質(zhì)，社會公益型的公路運輸設(shè)施建設(shè)，應(yīng)由政府來承擔(dān)投資主體，而經(jīng)營型公路運輸設(shè)施的建設(shè)，則是由市場選擇來作為投資主體，但是這里不排除政府對重點公路運輸項目的支持。同時，要對投融資體制進(jìn)行改革，實施公路運輸建設(shè)融資多元化、多方位籌措公路運輸建設(shè)資金。本文對公路運輸建設(shè)資金渠道的拓寬主要從以下四個方面來進(jìn)行闡述：一是建立以燃油稅為主的新的稅收體系。2009年1月1日，國家實施燃油稅改革，取消了公路養(yǎng)路費等6項收費，這一重大改革對社會和經(jīng)濟(jì)影響較大。燃油稅是公路交通“費改稅”的重要內(nèi)容，公路建設(shè)資金來源由于燃油稅的實施而發(fā)生了較大的變化。因此，基于這些因素，必須建立起一套以燃油稅為中心的稅收體系和融資渠道，從而使得公路建設(shè)資金問題得到良好的解決。二是債券、股票作為重要的融資渠道。加快公路運輸發(fā)展的一項重要舉措就是充分利用國內(nèi)資本市場的潛力吸收社會資金投資。因此，要對那些有實力的公路運輸企業(yè)進(jìn)行鼓勵和扶持，讓他們采用上市融資方式，籌資社會資金通過發(fā)行股票和債券等來進(jìn)行。三是根據(jù)國際規(guī)則，增大國外資金直接投入。在我國公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施中，外資發(fā)揮了巨大的作用，同時也已經(jīng)成為我國公路運輸建設(shè)的一項重要資金來源。但是在此基礎(chǔ)上我們還必須不斷擴(kuò)大外資來源渠道，吸引外商直接進(jìn)行投資。

四、企業(yè)內(nèi)部管理

運輸經(jīng)理范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路運輸經(jīng)濟(jì)管理 改革 措施

一、引言

以市場為中心的市場經(jīng)濟(jì)將經(jīng)濟(jì)組織成一種生產(chǎn)形式，依靠市場機(jī)制來配置社會資源。以城市為主要節(jié)點的公路交通運輸，將各個城市構(gòu)建在交通網(wǎng)絡(luò)，有效連接各個交通要點，并以其靈活、便捷、覆蓋面廣、通達(dá)性好等特性，成為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。而且，也是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點，是社會和經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展的生命線，并在一定程度上衡量一個國家或地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。

在建立和完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的同時，公路運輸市場發(fā)生了一系列變化，運輸市場經(jīng)濟(jì)管理模式也發(fā)生變化。本文從市場經(jīng)濟(jì)的角度，探討了公路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的一些變化與改革。

二、公路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運輸在不同的地區(qū)逐漸對地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重要影響，并與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著深刻的關(guān)系。

(1)公路運輸是社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)。尤其對于內(nèi)陸地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公路運輸在整個交通運輸中是關(guān)鍵部分。公路運輸隨著高速公路的建設(shè)及公路網(wǎng)的日趨完善而占有越來越重要的地位。公路在當(dāng)代已成為支持國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

(2)公路運輸?shù)陌l(fā)展直接影響著周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。要致富，先修路已為發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷所證實。一個區(qū)域公路網(wǎng)的狀況直接影響到當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)的適度超前，會起到促進(jìn)、支持當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用；公路建設(shè)的滯后，會嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(3)良好的公路運輸能力，能更好的吸引外資，促進(jìn)地區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及同周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。為了支持、促進(jìn)當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，公路建設(shè)也必須保持適度超前。

(4)公路運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)有利于和諧社會的發(fā)展。和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。作為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)起基礎(chǔ)作用的公共交通建設(shè)，也應(yīng)該為構(gòu)建和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。解決和改善人民群眾“衣食住行”的問題是普通百姓生活的主要訴求，社會主義公路運輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對公路交通日益增長的服務(wù)需求，以促進(jìn)建立一個和諧的公路交通體系。

二、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革必要性與必然性

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，公路運輸作為其發(fā)展的基礎(chǔ)支柱，同樣存在著進(jìn)一步發(fā)展和改革的必要性，這也是一種社會發(fā)展下的必然性。

(1)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。

市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)必然要求實行市場經(jīng)濟(jì)體制，而公路運輸市場經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會化大生產(chǎn)的一部分，必然存在著發(fā)展的必然趨勢。

(2)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革是教育運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的客觀要求。

公路運輸市場是進(jìn)行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機(jī)制，才能促進(jìn)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換。

(3)公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展的重要組成部分。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能也不可能脫離公路運輸，而良好的公路運輸經(jīng)濟(jì)管理是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障，而公路運輸經(jīng)濟(jì)管理需要不斷的改革，才能得到進(jìn)步，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

三、市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

(1)加強(qiáng)和改善公路運輸業(yè)管理體制改革。社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和運輸業(yè)發(fā)展階段性的轉(zhuǎn)變要求盡快對公路運輸業(yè)管理體制進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并制定綜合性運輸政策與規(guī)劃，促進(jìn)公路運輸協(xié)調(diào)健康可持續(xù)發(fā)展，把公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步推向新的階段。

(2)加強(qiáng)成本管理與控制，實行全面預(yù)算管理，是公路運輸經(jīng)濟(jì)管理改革的基本措施。

編制工程施工預(yù)算，做好施工項目成本管理，必須具有完善的定額資料，搞好工程施工預(yù)算。全面預(yù)算管理是發(fā)達(dá)國家多年秋累的先進(jìn)管理經(jīng)驗，是建立在責(zé)任、權(quán)能、利益相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，并通過其監(jiān)督、激勵及分配等功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。工程預(yù)算成本反映公路施工企業(yè)的平均成本水平。

實行計劃成本，計劃成本是指項目經(jīng)理部根據(jù)計劃期內(nèi)的有關(guān)資料，在實際成本發(fā)生前預(yù)先編制出人工費成本控制計劃、材料成本控制計劃、機(jī)械設(shè)備成本控制計劃、管理費用成本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃。對每一個公路項目的施工，都應(yīng)當(dāng)有精心的預(yù)測，做好項目開工前的準(zhǔn)備工作，選定先進(jìn)的施工方案，選好合理的材料供應(yīng)商，制定好該項目的成本計劃，做到心中有數(shù)。以免造成不應(yīng)有的失誤。

(3)積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，促進(jìn)信息整合，提高綜合應(yīng)用水平。現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，促使現(xiàn)代電子工程設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入到公路運輸經(jīng)濟(jì)管理的領(lǐng)域中，要切實充好利用先進(jìn)的現(xiàn)代設(shè)備。

(4)經(jīng)濟(jì)管理手段與行政管理手段相結(jié)合。公路是經(jīng)濟(jì)社會活動賴以進(jìn)行、不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，具有公共性、規(guī)模性、非營利性和不可替代性，以及它具有的起始投資大、建設(shè)周期長、投資回收慢、經(jīng)營風(fēng)險大等特點。政府應(yīng)進(jìn)行干預(yù)，承擔(dān)提供這種公共產(chǎn)品的責(zé)任，組織建設(shè)和管理公路，提供良好的交通服務(wù)，賦予特定企業(yè)的壟斷經(jīng)營權(quán)，既適應(yīng)了公路運營發(fā)展的規(guī)律，又體現(xiàn)了政府宏觀經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)要求。

(5)促進(jìn)和加強(qiáng)道路車輛的綜合管理。按照地區(qū)管理范圍不同實施等級的管理、規(guī)劃、建設(shè)和服務(wù)等，并建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，賦于職責(zé)。

四、總結(jié)

運輸經(jīng)理范文第4篇

好的企業(yè)離不開優(yōu)秀的團(tuán)隊，好的部門更離不開優(yōu)秀的員工，根據(jù)平時了解以及其個人平時表現(xiàn)，對現(xiàn)有人員做個評估，根據(jù)不同水平和不同能力分類培養(yǎng)，思想上進(jìn)行引導(dǎo)，光盤中取之精華，同行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，爭取讓每個人都能成為有用之才。而后再通過網(wǎng)絡(luò)或平時觀察，繼續(xù)尋找合適人員充實進(jìn)來，實施競爭上崗，對老人員會產(chǎn)生壓力變動力，對新人員會增強(qiáng)努力加勤奮，形成危機(jī)意識，促進(jìn)人員上進(jìn)。

二、考核與績效相結(jié)合。

目前針對徐昌儲運已經(jīng)實施日志考核辦法，每人一天一張表，結(jié)合實際情況，日十分制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工作內(nèi)容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會多勞多得的帶來的好處，最終達(dá)到有事?lián)屩龅牧己昧?xí)慣。通過本月運行結(jié)合實際情況把日志修訂完美后，淮昌參照執(zhí)行。

三、把6S工作認(rèn)真推行下去。

根據(jù)徐淮兩個公司的現(xiàn)有條件，制定各自的現(xiàn)場要求和標(biāo)準(zhǔn)，參照要求和標(biāo)準(zhǔn)給倉庫定位，實施區(qū)域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據(jù)實際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標(biāo)識清晰，垛卡齊全，而后嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

四、過程控制嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

日清日高不是口號，納入行動，原料成品實施日盤點日核對工作，差異部分查明原因，形成報告。包裝五金配件分類進(jìn)行盤點，達(dá)到每月循環(huán)盤點一次。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細(xì)核對，控制好差異部分。

五、檢查落實到位。

倉庫保管的職能不光是收、發(fā)，五防工作也要做到實處，制定查庫記錄表，特別是高溫時期、梅雨季節(jié)，要隨時跟蹤倉庫情況，下班前后檢查門窗安全，確保物資安全。

六、勤儉節(jié)約從點滴做起。

運輸經(jīng)理范文第5篇

云南日報報業(yè)集團(tuán)高級記者、

中國武術(shù)六段、

云南省電影電視評論學(xué)會常務(wù)

副會長、

云南省武術(shù)協(xié)會常務(wù)委員、

云南省美術(shù)家協(xié)會會員、

昆明書法家協(xié)會會員。

“學(xué)識淵博、書法俊秀、武功卓絕、儒雅風(fēng)流，這樣的人好像只存在于金庸的武俠小說里。其實，現(xiàn)實生活中也大有人在。李躍云，就是這樣一位書劍合一的儒雅人物。”

博學(xué)好書寫春秋

“文章璀璨字生花，奮筆揮毫學(xué)百家，壯志獻(xiàn)身紅土地，承傳碑帖藝無崖。”這是著名書法家楊向陽生前專門為李躍云題寫的一首詩，詩中贊美了李躍云的文章、書法，同時也對他寄予了厚望。

李躍云自小酷愛讀書，并喜愛繪畫、書法。他從顏真卿、柳中元的楷書開始，踏上了一條習(xí)練書法的漫長路。后來，他又臨習(xí)《石鼓文》、《曹全碑》、《史晨碑》，以及王羲之、趙孟煩、懷素等碑帖，兼習(xí)明清及當(dāng)代著名書法家的碑帖及技法。并師從著名書法家楊向陽等名家學(xué)習(xí)用筆之法，大獲裨益。

李躍云記憶力超強(qiáng)而又極有悟性，博聞強(qiáng)記，勤于思考，他崇尚那種“萬物皆備于我”的修為，深信成功來自于厚積薄發(fā)。因此，長期以來對許多傳統(tǒng)知識和技能進(jìn)行鍥而不舍的積淀，努力磨礪自己的德識才學(xué)，在傳統(tǒng)知識的海洋中流連忘返，上下求索。

終于，他撰寫的電影評論獲得了全國影評大賽一等獎，他的書法作品獲得了全國金獎，并為一些有識之士贊譽(yù)有加。

轉(zhuǎn)益多師成一家

李躍云從小喜看《三國演義》、《水滸傳》等武俠小說，又由于有緣結(jié)識了許多武術(shù)大師，因此與武術(shù)結(jié)下了不解之緣。他深得武術(shù)大師、著名太極拳螳螂拳名家張靜和喜愛并得其真?zhèn)鳎?xí)內(nèi)外家功夫及拳械，又得唐瑞林傳勁虹硬氣功，彭長春、吳禎祥傳太陽神功及內(nèi)功，沙國政及其弟子傳通背拳及形意拳等，師從諸多著名武術(shù)名家，足跡遍及大江南北，與許多武林豪杰成為莫逆之交。

李躍云沒有門戶之見，只有中華武術(shù)真諦之誠，信守能者為師，愛師更愛真理。他從各家功法中吸取豐富營養(yǎng)，取各家之長，成一爐之精。如：張家之功，沙家之形，唐家之氣，彭家之神，吳家之意……養(yǎng)身健體，妙不可言。并將其深厚的文化積淀與武術(shù)互參，熔冶于一爐，漸漸形成自己頗具特色的武學(xué)體系。

李躍云首次參賽便獲得首屆中國傳統(tǒng)武術(shù)節(jié)銀獎(演練螳螂拳)。他所習(xí)練的太極拳，是傳自清末民初北京著名的十大武術(shù)家之一、清末宮廷御林軍教習(xí)人稱大力恒的恒壽山(恒泰)，張靜和將108式太極拳改編為88式，李躍云又將之改編為48式，并在云南省第五屆太極拳械錦標(biāo)賽中榮獲一等獎。此外，他還獲得云南省第四屆傳統(tǒng)武術(shù)錦標(biāo)賽形意拳一等獎、刀術(shù)一等獎等。

承傳國術(shù)藝無涯

李躍云個子不高，外表儒雅，為人低調(diào)。陌生人除了從他那明亮灼人的眸子里感到不同外，幾乎感覺不到練武人特有的孔武強(qiáng)悍。甚至許多人和他相處幾十年，也只知他的文章、謙和，以及略顯文弱，而不識其身懷絕技。一些武林高手和他推手?jǐn)”焙蠓讲糯篌@。只有真正了解他的人才知他的國術(shù)修養(yǎng)有多深。

他的師傅張靜和臨終前，將小師弟托付給他，于是他代師授藝；他的師兄鄭重其事地讓兒子拜他為師；一位了解他的老總聘他到單位去教太極拳；來自加拿大的華裔，百忙中擠出時間跟他學(xué)習(xí)太極拳，回加拿大后帶起了一班學(xué)生傳授他教的恒式太極拳。

李躍云為人謙和，從不惹事生非。自己定下遇事以三讓為原則。但卻樂于真正的技藝切磋，許多同道中人正是在交流中相互引以為知己。

書中有劍劍有書

李躍云常說：真正懂書的，書中有劍，真正懂劍的，劍中有書。書劍本是合一不可分。真正的武術(shù)是很有文化性的，而優(yōu)秀的書法作品也是很有武術(shù)的律動之美的。